KR20080024689A

KR20080024689A - 자동차의 범퍼커버 장착구조

Info

Publication number: KR20080024689A
Application number: KR1020060089112A
Authority: KR
Inventors: 오영석
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2006-09-14
Filing date: 2006-09-14
Publication date: 2008-03-19

Abstract

본 발명에 따른 자동차의 범퍼커버 장착 구조는 헤드램프와 범퍼커버를 상호 결합시킴으로써, 별도의 부품없이 상기 헤드램프와 범퍼커버 사이의 간격을 일정하게 유지시킬 수 있으므로 외관품질을 향상시킬 수 있고, 부품수가 줄어들어 조립성이 향상되고 비용이 절감될 수 있는 효과가 있다.

프론트 엔드 모듈, 캐리어, 범퍼, 범퍼커버, 헤드 램프, 외관, 후크, 슬라이딩, 충격

Description

자동차의 범퍼커버 장착구조{Mounting structure of bumper cover for automobile}

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 범퍼커버 장착구조가 도시된 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 범퍼커버와 헤드램프가 도시된 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 범퍼커버와 헤드램퍼의 후크결합상태가 도시된 단면도,

도 4는 도 3의 A방향에서 본 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 범퍼커버와 헤드램퍼의 슬라이딩결합상태가 도시된 단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50: 캐리어 52: 헤드램프

54: 범퍼커버 56: 램프 렌즈

58: 램프 하우징 60: 슬라이딩 결합부

62: 가이드 64: 가이드홈

70: 후크 결합부 72: 후크

74: 후크홀 76: 리브

본 발명은 자동차의 범퍼커버 장착구조 에 관한 것으로서, 특히 범퍼커버를 헤드램프에 결합시킴으로써, 범퍼커버와 헤드램프 사이의 간격을 일정하게 유지시킬 수 있어 외관 품질을 향상시킴과 아울러 부품수가 감소되어 조립성이 향상될 수 있는 자동차의 범퍼커버 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방에는 헤드램프, 라디에이터, 범퍼 등이 구비되는 바, 최근에는 상기 헤드램프, 라디에이터, 범퍼 등의 부품을 캐리어에 일체로 조립하여 현장에서 조립성을 향상시키기 위한 프론트 엔드 모듈(FEM:Front End Module)이 적용되고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 범퍼커버 장착구조가 도시된 단면도이다.

종래 기술에 따른 자동차의 범퍼커버 장착구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 캐리어(2)와, 상기 캐리어(2)의 상부 양측에 장착되는 헤드램프(4)와, 상기 캐리어(2)의 하부 전면에 장착되는 범퍼를 포함하여 구성된다.

상기 헤드램프(4)는 상기 캐리어(2)에 마운팅 브래킷(미도시) 등에 의해 결합되는 바, 램프 렌즈(6)와, 상기 램프 렌즈(6)가 끼워지는 램프 하우징(8)으로 구성된다.

상기 범퍼는 상기 캐리어(2)의 전면에 장착되는 백빔(미도시)과, 상기 백빔(미도시)의 전방에 설치되어 충격을 흡수하는 충격흡수부재(미도시)와, 상기 충격흡수부재(미도시)의 전방에 씌워지는 범퍼커버(10)를 포함하여 구성된다.

상기 범퍼커버(10)는 상기 헤드램프(4)의 하측에 배치되는 바, 상기 범퍼커버(10)의 상단과 상기 헤드램프(4)의 하단사이는 외관을 미려하게 하기 위해 일정한 간격을 유지하도록 배치된다.

따라서, 상기 캐리어(2)의 전면에는 상기 범퍼커버(10)의 조립 위치를 안내하도록 가이드 브래킷(12)이 설치된다.

상기 가이드 브래킷(12)은 별도의 지그에 의해 조립위치가 선정된 후, 상기 캐리어(2)의 전면에 볼트(14)로 결합된다.

그러나, 종래 기술에 따른 자동차의 범퍼커버 장착구조는 상기 범퍼커버(10)와 헤드램프(4) 사이의 상하방향 간격을 정확히 맞추기 위해 상기 캐리어(2)에 별도의 가이드 브래킷(12)을 설치해야 하므로 부품수가 증가되고 조립성이 저하되는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 상기 가이드 브래킷(12)의 위치를 맞추기 위한 별도의 지그가 필요하게 되어 비용이 증대되고 작업이 번거로운 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 범퍼와 헤드램프 사이의 간격을 일정하게 유지시켜 외관품질을 향상시킴과 아울러, 조립성이 향상되고 비용이 절감될 수 있는 자동차의 범퍼커버 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 범퍼커버 장착 구조는 캐리어와, 상기 캐리어의 상부에 장착된 헤드램프와, 상기 캐리어의 하부에 장착된 범퍼커버와, 상기 헤드램프와 범퍼사이에 구비되어, 상기 헤드램프와 범퍼커버 중 어느 하나가 다른 하나에 전후방향으로 슬라이딩되어 결합되도록 형성된 슬라이딩 결합부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 자동차의 범퍼커버 장착 구조는 상기 헤드램프와 범퍼커버를 상하방향으로 후크결합시키는 후크 결합부를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 후크 결합부는 상기 헤드램프에서 하측을 향해 돌출형성된 후크와, 상기 범퍼커버에서 상기 후크와 결합되도록 형성된 후크홀을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 헤드램프는 램프 렌즈와, 상기 램프 렌즈를 감싸도록 형성되고 상기 캐리어에 장착되는 램프 하우징으로 구성되고, 상기 후크는 상기 램프 하우징에 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 후크홀은 상기 범퍼커버에서 상기 후크에 대응되도록 후방을 향해 돌출된 리브에 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 슬라이딩 결합부는 상기 헤드램프에서 하측을 향해 돌출 형성된 가이드 와, 상기 범퍼커버에서 상기 가이드가 끼워지도록 형성된 가이드홈을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 가이드홈은 상기 범퍼커버에서 후방을 향해 돌출된 리브에 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 가이드의 하단은 상기 범퍼커버의 상하방향 유동을 방지하도록 좌,우측을 향해 돌출된 걸림돌기를 갖는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 범퍼커버와 헤드램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 범퍼커버와 헤드램퍼의 후크결합상태가 도시된 단면도이며, 도 4는 도 3의 A방향에서 본 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 범퍼커버와 헤드램퍼의 슬라이딩결합상태가 도시된 단면도이다.

본 발명에 따른 자동차의 범퍼커버 장착구조는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 전면부에 구비된 캐리어(50)와, 상기 캐리어(50)의 상부에 장착된 헤드램프(52)와, 상기 캐리어(50)의 하부에 장착된 범퍼커버(54)와, 상기 헤드램프(52)와 범퍼커버(54)사이에 구비되어, 상기 헤드램프(52)와 범퍼커버(54) 중 어느 하나가 다른 하나에 전후방향으로 슬라이딩되어 결합되도록 형성된 슬라이딩 결합부(60)와, 상기 헤드램프(52)와 범퍼커버(54)를 상하방향으로 후크결합시키는 후크 결합부(70)를 포함하여 구성된다.

상기 헤드램프(52)는 램프 렌즈(56)와, 상기 램프 렌즈(56)를 감싸도록 형성 되고 상기 캐리어(50)에 장착되는 램프 하우징(58)으로 구성된다.

상기 램프 하우징(58)은 상기 캐리어(50)의 전면 상부에 볼트 등의 체결부재에 의해 장착 고정된다.

상기 범퍼커버(54)는 내측에 충격을 흡수하는 충격흡수부재(미도시)가 장착되고, 상기 캐리어(50)의 전방에는 상기 충격흡수부재(미도시)를 지지함과 아울러 충격을 차단하는 백빔(미도시)이 장착된다.

상기 범퍼커버(54)는 상기 캐리어(50)의 하부와, 차체의 펜더(미도시)에 체결부재에 의해 장착 고정된다.

한편, 본 실시예에서는 상기 범퍼커버(54)가 상기 헤드램프(52)에도 결합되는 바, 상기 범퍼커버(54)가 상기 헤드램프(52)에 후크 결합된다.

즉, 상기 후크 결합부(70)는 상기 헤드램프(52)에서 하측을 향해 돌출형성된 후크(72)와, 상기 범퍼커버(54)에서 상기 후크(72)와 결합되도록 형성된 후크홀(74)로 구성된다.

상기 후크(72)는 상기 헤드램프(52)의 램프 하우징(58)의 하단에서 하향 돌출되게 형성된다.

또한, 상기 후크(72)는 하단으로 갈수록 폭과 두께가 작아지도록 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 범퍼커버(54)에는 후방을 향해 돌출된 리브(76)가 형성되는 바, 상기 후크홀(74)는 상기 리브(76)의 단부에서 전방을 향해 소정간격 이격된 위치에 형성된다.

또한, 상기 슬라이딩 결합부(60)는 상기 범퍼커버(54)가 전후방향으로 슬라이딩되어 상기 헤드램프(52)에 결합되되, 상기 범퍼커버(54)가 상기 헤드램프(52)에 상하방향 및 좌우방향으로 걸림고정되도록 형성된다.

즉, 상기 슬라이딩 결합부(60)는 상기 헤드램프(52)에서 하측을 향해 돌출 형성된 가이드(62)와, 상기 범퍼커버(54)에서 상기 가이드(62)가 끼워지도록 형성된 가이드홈(64)으로 구성된다.

상기 가이드(62)는 상기 헤드램프(52)의 램프 하우징(58)의 하단에서 하향 돌출되게 형성되는 바, 소정간격 이격되게 다수개가 형성된다.

상기 가이드홈(64)은 상기 다수개의 리브(76)에 형성되는 바, 상기 가이드(62)가 전후방향으로 걸림되지 않고 슬라이딩가능토록 길게 형성된다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 가이드홈(64)의 전후방향 길이는 상기 리브(76)의 단부와 상기 후크홀(74) 사이의 거리보다 길게 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 가이드(62)의 하단은 상기 범퍼커버(54)의 상하방향 유동을 방지하도록 좌,우측을 향해 돌출된 걸림돌기(62a)를 갖는다.

즉, 상기 걸림돌기(62a)는 상기 리브(76)에 상하방향으로 걸림되게 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 범퍼커버의 조립방법을 살펴보면 다음과 같다.

상기 헤드램프(52)가 상기 캐리어(50)에 장착된 상태에서 상기 범퍼커버(54)를 상기 헤드램프(52)를 향해 후방으로 밀어 넣게 되면, 상기 리브(76)의 단부가 상기 후크(72)를 밀면서 상기 램프 하우징(58)의 하측으로 들어간다.

상기 리브(76)가 상기 램프 하우징(58)의 하측으로 소정거리 이상 들어가게 되면, 상기 후크(72)는 상기 리브(76)의 후크홀(74)에 끼워지게 된다.

따라서, 상기 리브(76)와 상기 램프 하우징(58)이 후크 결합되어, 상기 범퍼커버(54)는 전후방향으로의 위치가 고정된다.

또한, 상기 가이드 홈(64)에는 상기 램프 하우징(58)의 가이드(62)가 끼움 결합된다.

상기 가이드(62)가 상기 가이드 홈(64)에 끼워지면, 상기 가이드(62)의 걸림돌기(62a)가 상기 리브(76)에 상하방향으로 걸림되기 때문에, 상기 리브(76)는 상하방향으로 고정된다.

따라서, 상기 가이드(62)에 의해 상기 범퍼커버(54)와 상기 헤드램프(52) 사이의 상하방향 및 좌우방향 유동이 방지되고, 상기 범퍼커버(54)와 상기 헤드램프(52)의 간격(t)이 일정하게 유지될 수 있다.

또한, 상기 가이드(62)와 가이드홈(64)은 전후방향으로 슬라이딩가능토록 결합되기 때문에, 충돌사고 발생시 상기 범퍼커버(54)에 충격이 가해지더라도 충격이 상기 헤드램프(52)에 전달되는 것이 방지될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차의 범퍼커버 장착 구조는 헤드램프와 범퍼커버를 상호 결합시킴으로써, 별도의 부품없이 상기 헤드램프와 범퍼커버 사이의 간격을 일정하게 유지시킬 수 있으므로 외관품질을 향상시킬 수 있고, 부품수가 줄어들어 조립성이 향상되고 비용이 절감될 수 있는 효과가 있다.

또한, 충돌사고 발생시 범퍼커버가 헤드램프에 슬라이딩 가능토록 결합됨으로써, 범퍼커버에 가해진 충격이 헤드램프로 전달되는 것이 방지되어, 헤드램프의 손상을 최소화시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims

캐리어와;

상기 캐리어의 상부에 장착된 헤드램프와;

상기 캐리어의 하부에 장착된 범퍼커버와;

상기 헤드램프와 범퍼커버사이에 구비되어, 상기 헤드램프와 범퍼커버 중 어느 하나가 다른 하나에 전후방향으로 슬라이딩되어 결합되도록 형성된 슬라이딩 결합부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 장착 구조.
청구항 1에 있어서

상기 자동차의 범퍼커버 장착 구조는 상기 헤드램프와 범퍼커버를 상하방향으로 후크결합시키는 후크 결합부를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 장착구조.
청구항 2에 있어서,

상기 후크 결합부는 상기 헤드램프에서 하측을 향해 돌출형성된 후크와, 상기 범퍼커버에서 상기 후크와 결합되도록 형성된 후크홀을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 장착구조.
청구항 3에 있어서,

상기 헤드램프는 램프 렌즈와, 상기 램프 렌즈를 감싸도록 형성되고 상기 캐리어에 장착되는 램프 하우징으로 구성되고,

상기 후크는 상기 램프 하우징에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 장착구조.
청구항 3에 있어서,

상기 후크홀은 상기 범퍼커버에서 상기 후크에 대응되도록 후방을 향해 돌출된 리브에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 장착구조.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 슬라이딩 결합부는 상기 헤드램프에서 하측을 향해 돌출 형성된 가이드와, 상기 범퍼커버에서 상기 가이드가 끼워지도록 형성된 가이드홈을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 장착구조.
청구항 5에 있어서,

상기 가이드홈은 상기 범퍼커버에서 후방을 향해 돌출된 리브에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 장착구조.
청구항 5에 있어서,

상기 가이드의 하단은 상기 범퍼커버의 상하방향 유동을 방지하도록 좌,우측 을 향해 돌출된 걸림돌기를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 장착구조.