CN102318447B - 电荷供应器 - Google Patents

电荷供应器 Download PDF

Info

Publication number
CN102318447B
CN102318447B CN201080008046.8A CN201080008046A CN102318447B CN 102318447 B CN102318447 B CN 102318447B CN 201080008046 A CN201080008046 A CN 201080008046A CN 102318447 B CN102318447 B CN 102318447B
Authority
CN
China
Prior art keywords
electric charge
charge supply
copper
germanium
storage battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201080008046.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102318447A (zh
Inventor
中井彻
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of CN102318447A publication Critical patent/CN102318447A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102318447B publication Critical patent/CN102318447B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/06—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for removing electrostatic charges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Elimination Of Static Electricity (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Container, Conveyance, Adherence, Positioning, Of Wafer (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种通过改善车辆等的带电状态而能够良好地保持发动机、电气设备等各部的工作的电荷供应器。在铜板(20)上利用粘接剂等接合多个方形的平板状的锗片(10)。作为粘接剂，使用具有导电性的物质。而且，通过以夹着铜板(20)的方式折弯铜带(30)，使多个锗片(10)夹在铜板(20)和铜带(30)之间，从而得到电荷供应器(40)。铜带(30)既可以通过将铜带(30)向铜板(20)侧按压而使其变形来固定于铜板(20)，也可以使用导电性的粘接剂而固定铜带(30)。在铜板(20)上，在折弯成U字形的铜带(30)的开口侧设置有用于安装的端子(22)。

Description

电荷供应器
技术领域
本发明涉及一种适合于汽车、船舶等的电荷供应器(charge supplier)。
背景技术
在汽车中，作为电源搭载有蓄电池，能够利用发电机充电。图6中示出基本的连接方式，蓄电池900的正极侧连接于空调、前照灯、音频装置等电气设备910，蓄电池900的负极侧连接于发动机920。而且，电气设备910的负极侧连接于车体(车身)930，上述发动机920和车体930接地。蓄电池900的直流电流自正极侧向电气设备910供给，经由车体930、发动机920到达蓄电池900的负极侧。
如上，关于车辆的接地，虽然借助发动机920或车体930来进行，但不一定能良好地对电进行接地，结果车辆整体会带电，会产生如下不良情况：音频装置产生噪音、不能良好地进行发动机的点火等。
作为改善这种不良情况的方法，具有下述专利文献1所载的“接地系统及接地方法”。其使用由多条线材构成的接地线连接蓄电池的负极端子和发动机的点火系统，该线材由多根细线形成。
专利文献1：日本特开2004－316477号公报
发明内容
发明要解决的问题
但是，在上述的背景技术中，只不过改善了蓄电池和发动机之间的电导通状态(降低电阻)，而自电气件至蓄电池、地线的导通状况没有变化，从车辆整体来看不能说带电状态得到了充分的改善。
例如，在发动机中，活塞的往复运动下的摩擦电(静电)使金属带负电且使油侧带正电。此时，金属侧所带的负电电荷如图6所示那样经由导线移动到蓄电池900的正极。发动机920的油所带的正电荷无去处而维持带电状态，吸引周围的负电荷，阻碍电流自发动机920流至蓄电池900的负极。另一方面，在轮胎中，行驶下的轮胎与路面之间的摩擦使路面侧带负电且使轮胎侧(轮毂等)带正电。在这里，制动装置即制动器引起的摩擦也产生静电，成为带电的原因。因此，与机油相同地吸引负电荷，阻碍电流自车体流至负极。
本发明是着眼于以上几点的，其目的在于提供一种通过改善车辆等的带电状态而能够良好地保持发动机、电气设备等各部的工作的电荷供应器。
用于解决问题的方案
本发明提供一种电荷供应器，安装在具有蓄电池和带电的液体的容器并且用电的各种装置中，安装在供电流流动的位置，其特征在于，在上述带电的液体的容器上设有安装件，以浸渍于上述液体内的方式从上述安装件上延伸设置形成有用于释放负电荷的包含n型半导体的导体，用于抵消正电荷带电的负电荷从包含上述n型半导体的导体释放出来，上述安装件经由线缆连接于上述蓄电池的负极。
发明的效果
根据本发明，自锗等半导体或导体释放负电荷，其消除所带的正电荷而改善带电状态。因此，减少带电导致的发动机、电气设备等各部的工作的不良情况，能够良好地进行本来的工作。
附图说明
图1是表示本发明的实施例1的电荷供应器的图；
图2是表示本发明的实施例1的电荷供应器的其他构造的图；
图3是表示本发明的实施例2的电荷供应器的图；
图4是表示本发明的实施例3的电荷供应器的图；
图5是表示本发明的实施例4的电荷供应器的图；
图6是表示汽车中一般的配线的情况的图。
具体实施方式
以下，根据实施例详细说明用于实施本发明的优选实施方式。
实施例1
首先，参照图1和图2来说明本发明的实施例1。在本实施例中，利用如图1的(A)所示那样的方形的平板(タブレット)状的锗片10。锗片10由于冲撞等而产生缺损、裂纹，因此为了防止这种情况发生，如该图的(B)所示，例如也可以用铅12包覆锗片10。如该图的(C)所示，在铜板20上(在图示的例中为正面和背面)利用粘接剂等接合多个锗片10。作为粘接剂，使用具有导电性的物质。而且，如该图的(D)所示，通过以夹着铜板20的方式折弯铜带30，使多个锗片10夹在铜板20和铜带30之间，从而得到电荷供应器40。既可以通过将铜带30向铜板20侧按压而使其变形来固定于铜板20，也可以使用导电性的粘接剂而固定铜带30。在铜板20上，在折弯成U字形的铜带30的开口侧设置有用于安装的端子22。
图2中示出其他构造的例子，在铜基座50的主表面上形成有多个供圆形的锗片14插入的凹部52，将锗片14插入到该凹部52中并且利用罩54覆盖，从而得到电荷供应器60。可以利用螺栓-螺母部件、导电性的粘接剂等适宜的部件固定铜基座50、锗片14、罩54。在铜基座50的两端设置有用于安装的端子56。
图2的(B)是将上述电荷供应器60安装到蓄电池70上的例子。在蓄电池70上存在正极端子72和负极端子74，电荷供应器60可以安装到任意的端子上，但优先安装于负极端子74上。即，安装金属配件(接头)75夹着上述电荷供应器60的一个端子56，并且利用螺栓-螺母部件76固定于负极端子74。另一方面，用于与发动机、车体连接的线缆80的端子82利用螺栓-螺母部件84固定于电荷供应器60的另一个端子56。另外，在图1表示的例子的情况下，利用螺栓-螺母部件76将电荷供应器40的端子22和线缆80的端子82这两者固定于安装金属配件75即可。
图2的(C)中表示的电荷供应器90是将锗片14埋入上述蓄电池70的负极端子74内的例子。
接着，说明本实施例的作用，如上述那样，发动机、轮胎等的摩擦使机油、轮胎的轮毂等带正电。但是，在本实施例中，自连接于蓄电池70的负极端子74上的电荷供应器40、60、90释放负电荷。这样，机油、轮胎的轮毂等的正电荷与自电荷供应器40、60、90释放的负电荷相抵消，使带点状态得到改善。
由此，例如在发动机中能够去除油所带的电。而且，减轻负担而顺畅地进行活塞运动，进而增大发动机的输出。不仅是机油，适用于变速箱油、差速器油等，也能相同地改善带电状态，顺畅地进行工作。
而且，根据本实施例，还能指望延长蓄电池70寿命的作用。在铅蓄电池的情况下，公知如下情况：由于重复充放电而发生硫化物(硫酸铅，PbSO4)，功能降低。根据本实施例，如上述那样，电流自蓄电池70的正极向负极顺畅地流动。因此，析出的硫化物良好地溶解到电解液中，降低其析出和硬化而能够延长寿命。
表1中示出在汽车上实际安装图2的电荷供应器而进行行驶试验的结果。该例子是在本田的1989年制的“里程(レジェンド)”的蓄电池上安装上述图2的电荷供应器60而行驶，测量了油耗。如该表所示那样，在一般道路上行驶时，每升汽油的行驶距离在安装电荷供应器60之前是5.5(km)，相反在安装后改善为6.8(km)，提高率(上升率)为24％。当在高速公路上行驶时，每升汽油的行驶距离在安装电荷供应器60之前是10.0(km)，相反在安装后改善为12.0(km)，提高率(上升率)为20％。
(表1)
                                 本田 里程1989年制
实施例2
接着，参照图3来说明本发明的实施例2。如该图的(A)所示，本实施例的电荷供应器100是在放油塞(放油螺栓)110上设置有锗杆120的结构，该放油塞110用于自贮存机油的油盘抽出油。虽然图示的锗杆120为稍微弯曲的形状，但也可以不弯曲。如将沿该图的(A)的箭头﹟3-﹟3线向箭头方向观察到的截面(沿相对于长度方向垂直的方向截取的截面)示出在该图的(B)中的那样，锗杆120是在中心导体122的表面上利用施镀等方法涂敷有锗皮膜124的构造。另外，截面形状可以是各种形状，例如也可以是如该图的(C)表示那样的方形。此外，既也可以是锗杆120的中心侧为锗且外侧为导体，也可以将锗埋入导体内。
可以利用使用焊接、导电性粘接剂的接合方法将锗杆120安装于放油塞110，也可以将放油塞110和锗杆120设为一体的构造来实现锗杆120对放油塞110的安装。
如图3的(D)所示，以上那种结构的电荷供应器100作为油盘130的放油塞110而被安装。这样，锗杆120会浸渍在油132内。因此，即使油盘130、油132带正电，也会自锗杆120供给负电荷，减轻带电状态，根据情况会抵消。
另外，也可以如图3的(A)所示在放油塞110的顶部设置螺纹140，如图3的(D)所示那样连接用于连接至蓄电池70的负极的线缆142。这样，更有效地减少油盘130和油132所带的正电。
实施例3
接着，参照图4来说明本发明的实施例3。本实施例的电荷供应器200是在散热器盖210的顶端设置有锗杆220的例子。锗杆220的构造与上述图3的实施例相同。若将散热器盖210安装于散热器212，则锗杆220会浸渍在散热器212内的冷却水中，能够得到与上述实施例相同的效果。另外，在本实施例中，也可以在散热器盖210的顶部设置螺纹214，连接用于连接至蓄电池70的负极的线缆216。
图4的(B)是将上述线缆216经由交流发电机(发电机)230、发动机920连接于接地侧即蓄电池70的负极侧的例子。由于交流发电机230的壳体为负极且连接于发动机920，因此通过将上述线缆216连接于该壳体的螺纹部，能够使上述散热器盖210与蓄电池70的负极侧连接。
实施例4
接着，参照图5来说明本发明的实施例4。首先，该图的(A)的电荷供应器300是在螺栓302的轴侧内部埋入有锗片10或锗片14的例子。该图的(B)的电荷供应器310在螺栓312的头侧安装有锗片10或锗片14。另外，虽然图示的例的锗片10或锗片14处于暴露状态，但当然也可以以不暴露的方式内置。
这些类型的电荷供应器300、310能够代替已有的螺栓而简单地安装。例如，作为图2的(B)表示的螺栓-螺母部件76或螺栓-螺母部件84的螺栓使用上述电荷供应器300、310，省略电荷供应器60。当然，也可以不省略电荷供应器60，与电荷供应器300、310一起使用。除了螺栓之外，也可以在螺母、盖等适宜的部件上安装(或内置)锗片。
图5的(C)的电荷供应器320是通过在导体322的表面上涂敷或镀上锗皮膜324而形成。在单股线的情况下，在其外侧形成用于保护的树脂皮膜326。此外，形成有锗皮膜324的导体322也可以是加捻多股的捻线。这种电荷供应器320能够代替已有的线缆而简单地安装。另外，虽然图示的例子是相对于导体322的长度方向垂直的截面为圆形，但也可以在截面为方形的板状的导体322上形成锗皮膜324。
另外，本发明并不仅限于上述实施例，可在不脱离本发明的主旨的范围内进行各种变更。例如，还包含以下情况。
(1)在上述实施例中示出的构造为一例，也可以根据需要适宜地改变形状。此外，既可以适宜地增减锗片的安装数量，也可以根据需要适宜地改变安装部分的端子形状。
(2)在上述实施例中，虽然作为用于供给负电荷的材料使用了锗，但也可以使用硅等其他半导体。此外，从供给负电荷的观点来看，优选的是n型半导体。上述实施例中示出的其他构件的材料也相同，也可以适用公知的各种材料。
(3)在上述实施例中，将电荷供应器安装于蓄电池、油盘、散热器等，但安装位置也不限于这些，也可以安装于指定的位置。例如，既可以安装于滤油机、轮毂螺母、制动块、交流发电机、火花塞、火花塞盖等，也可以设置于变速箱油、差速器油内。只要是带电的液体，也可以是除油以外的液体。
(4)上述实施例均是在汽车中适用本发明的例子，但除轿车之外，还可以适用于公共汽车、卡车、吊车及牵引车等作业车、摩托车、自行车等。此外，也可以适用于铁道、船舶、飞机等。特别适用于搭载蓄电池的设备。
(5)而且，上述汽车只不过是一例，对于直流电源或交流电源、电力线或数字模拟信号线(数据线)等使用电的所有产品都有效。例如，也可以适用于电气设备的电路基板等。即，只要是供电流流动的位置，均可以与电荷供应器连接来补充不足的负电荷，结果能够改善各种课题。
产业上的可利用性
根据本发明，能够改善带电状态而良好地保持发动机、电气设备等各部的工作。
附图标记说明
10锗片；12铅；14锗片；20铜板；22端子；30铜带；40、60、90电荷供应器；50铜基座；52凹部；54罩；56端子；70蓄电池；72正极端子；74负极端子；75安装金属配件；76螺栓-螺母部件；80线缆；82端子；84螺栓-螺母部件；100电荷供应器；110放油塞；120锗杆；122中心导体；124锗皮膜；130油盘；132油；140螺纹；142线缆；200电荷供应器；210散热器盖；212散热器；214螺纹；216线缆；220锗杆；230交流发电机；300、310电荷供应器；302、312螺栓；320电荷供应器；322导体；324锗皮膜；326树脂皮膜；900蓄电池；910电气设备；920发动机；930车体。

Claims (1)

1.一种电荷供应器，安装在具有蓄电池和带电的液体的容器并且用电的各种装置中，安装在供电流流动的位置，其特征在于，
在上述带电的液体的容器上设有安装件，以浸渍于上述液体内的方式从上述安装件上延伸设置形成有用于释放负电荷的包含n型半导体的导体，
用于抵消正电荷带电的负电荷从包含上述n型半导体的导体释放出来，
上述安装件经由线缆连接于上述蓄电池的负极。
CN201080008046.8A 2009-02-17 2010-02-15 电荷供应器 Active CN102318447B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009-033426 2009-02-17
JP2009033426A JP5431746B2 (ja) 2009-02-17 2009-02-17 電荷サプライヤ
PCT/JP2010/052233 WO2010095606A1 (ja) 2009-02-17 2010-02-15 電荷サプライヤ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102318447A CN102318447A (zh) 2012-01-11
CN102318447B true CN102318447B (zh) 2015-07-29

Family

ID=42633886

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201080008046.8A Active CN102318447B (zh) 2009-02-17 2010-02-15 电荷供应器

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8503154B2 (zh)
EP (1) EP2400820B1 (zh)
JP (1) JP5431746B2 (zh)
KR (1) KR101687322B1 (zh)
CN (1) CN102318447B (zh)
HK (1) HK1165931A1 (zh)
RU (1) RU2536171C2 (zh)
WO (1) WO2010095606A1 (zh)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6168157B2 (ja) * 2013-10-30 2017-07-26 トヨタ自動車株式会社 車両およびその製造方法
JP5671720B1 (ja) * 2014-06-04 2015-02-18 合同会社堀高 静電気除去装置およびその方法
JP2015230894A (ja) * 2014-11-27 2015-12-21 合同会社堀高 静電気除去装置およびその方法
JP6124020B2 (ja) 2014-08-29 2017-05-10 トヨタ自動車株式会社 車両用帯電電荷低減装置
JP6128093B2 (ja) 2014-10-16 2017-05-17 トヨタ自動車株式会社 車両の吸気装置
JP6160603B2 (ja) 2014-12-19 2017-07-12 トヨタ自動車株式会社 車両の冷却装置
JP6201980B2 (ja) 2014-12-25 2017-09-27 トヨタ自動車株式会社 車両の吸気装置
JP6115559B2 (ja) 2014-12-26 2017-04-19 トヨタ自動車株式会社 車両の排気装置
JP6146405B2 (ja) * 2014-12-26 2017-06-14 トヨタ自動車株式会社 エンジンおよびエンジンの製造方法
JP6183383B2 (ja) 2015-01-13 2017-08-23 トヨタ自動車株式会社 車両
JP6365316B2 (ja) * 2015-01-19 2018-08-01 トヨタ自動車株式会社 車両の潤滑油又は燃料の供給装置
EP3048017B1 (en) 2015-01-23 2017-11-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Damping force generation device for vehicle
JP6281501B2 (ja) * 2015-01-29 2018-02-21 トヨタ自動車株式会社 車両の車輪支持装置
JP6248962B2 (ja) * 2015-02-10 2017-12-20 トヨタ自動車株式会社 車両の制動力発生装置
US10427629B1 (en) 2016-12-08 2019-10-01 LandMaster Co., Ltd. Apparatus for reducing charge for vehicle back ground
JP6362239B1 (ja) * 2016-12-19 2018-07-25 株式会社ランドマスター 輸送機関用帯電電荷低減部材及び輸送機関
JP6699565B2 (ja) * 2017-01-11 2020-05-27 フジテック株式会社 エレベータの位置検出装置
JP3214888U (ja) * 2017-04-07 2018-02-15 正雄 佐藤 半円角形ボルト
WO2019194177A1 (ja) * 2018-04-02 2019-10-10 株式会社ランドマスター 帯電電荷低減装置及び部材
JP7367642B2 (ja) * 2020-09-10 2023-10-24 トヨタ自動車株式会社 車両及び除電部品
JP2023083129A (ja) * 2021-12-03 2023-06-15 トヨタ自動車株式会社 自動車のスマートキーシステム

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3171813A (en) * 1960-02-22 1965-03-02 Inoue Kiyoshi Production of semiconductor elements
US3597668A (en) * 1968-10-17 1971-08-03 Goro Fujii Electrostatic charger for liquid fuel by friction
US4316231A (en) * 1980-06-13 1982-02-16 Santek, Inc. Protective transfer assembly for semiconductor devices
US4491894A (en) * 1982-02-08 1985-01-01 Dennison Manufacturing Company Antistatic floormats
DE10200292A1 (de) * 2001-09-21 2003-04-17 Warmbier Wolfgang Elektrisch leitfähige selbstliegende Bodenplatte
CN1897785A (zh) * 2005-05-03 2007-01-17 阿瓦戈科技无线Ip（新加坡）股份有限公司 用于电子电路中的静电放电保护的系统和方法

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB768752A (en) * 1955-02-02 1957-02-20 Distillers Co Yeast Ltd Method for the discharge of electricity from liquids
GB1256958A (zh) * 1968-03-25 1971-12-15
US3585448A (en) 1968-08-14 1971-06-15 Simco Co Inc The Shockless-type static eliminator with semiconductive coupling
US3779749A (en) * 1971-09-10 1973-12-18 Fuji Photo Film Co Ltd Method of charging in electrophotography
US4514273A (en) * 1984-02-08 1985-04-30 Scale Free Systems, Inc. Apparatus for stimulating removal of electrolytic energy from fluids
JPH03119929A (ja) 1989-10-02 1991-05-22 Kiyoharu Harada リンゴ果樹木の苗木育成方法
JP3119929B2 (ja) 1992-04-13 2000-12-25 シュタビンガー ハンス 液体およびガスの密度を測定する装置
RU2207192C1 (ru) * 2002-08-12 2003-06-27 Бодров Валерий Владимирович Аппарат для очистки индустриальных масел
JP4246533B2 (ja) 2003-04-14 2009-04-02 寛 長谷川 アーシングシステム
FI117257B (fi) * 2003-12-15 2006-08-15 Nokia Corp Menetelmä ja järjestely komponentin suojaamiseksi sähköstaattisilta häiriöiltä
JP2005332709A (ja) 2004-05-20 2005-12-02 Nicca Chemical Co Ltd 静電気除去装置および静電気の除去方法
JP2007080805A (ja) 2005-09-15 2007-03-29 Masayoshi Nagata イオンアース
JP3119929U (ja) * 2005-12-26 2006-03-16 株式会社西淀マーク製作所 健康バンド
JP5025995B2 (ja) * 2006-06-02 2012-09-12 岩雄 松岡 装身ベルト、装身ベルト複合体、カバー部材及び連結部材
JP2008024575A (ja) * 2006-07-15 2008-02-07 Jiro Hayashi ゲルマニウム材料及びゲルマニウムセラミックの製造法
JP4369456B2 (ja) 2006-09-14 2009-11-18 株式会社バッファロー 静電気除去装置
JP2008231390A (ja) * 2007-03-19 2008-10-02 Makoto Sakai ゲルマニウムとトリウムとペグマタイトによる機能性組成物。
US7682167B2 (en) * 2007-04-19 2010-03-23 Wolf Appliance Company, Inc. External ground connection for an electrical appliance
JP2008271808A (ja) * 2007-04-26 2008-11-13 Junichi Kumakura 酸化防止装置
US8599528B2 (en) * 2008-05-19 2013-12-03 Transtector Systems, Inc. DC and RF pass broadband surge suppressor

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3171813A (en) * 1960-02-22 1965-03-02 Inoue Kiyoshi Production of semiconductor elements
US3597668A (en) * 1968-10-17 1971-08-03 Goro Fujii Electrostatic charger for liquid fuel by friction
US4316231A (en) * 1980-06-13 1982-02-16 Santek, Inc. Protective transfer assembly for semiconductor devices
US4491894A (en) * 1982-02-08 1985-01-01 Dennison Manufacturing Company Antistatic floormats
DE10200292A1 (de) * 2001-09-21 2003-04-17 Warmbier Wolfgang Elektrisch leitfähige selbstliegende Bodenplatte
CN1897785A (zh) * 2005-05-03 2007-01-17 阿瓦戈科技无线Ip（新加坡）股份有限公司 用于电子电路中的静电放电保护的系统和方法

Also Published As

Publication number Publication date
US8503154B2 (en) 2013-08-06
EP2400820B1 (en) 2015-07-22
US20120039012A1 (en) 2012-02-16
RU2011138175A (ru) 2013-03-27
JP5431746B2 (ja) 2014-03-05
CN102318447A (zh) 2012-01-11
EP2400820A4 (en) 2012-08-15
HK1165931A1 (zh) 2012-10-12
RU2536171C2 (ru) 2014-12-20
EP2400820A1 (en) 2011-12-28
KR101687322B1 (ko) 2016-12-16
JP2010192177A (ja) 2010-09-02
KR20110123746A (ko) 2011-11-15
WO2010095606A1 (ja) 2010-08-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102318447B (zh) 电荷供应器
US7786386B2 (en) High-voltage vehicle component connection method and apparatus
CN103079894B (zh) 线束
WO2013108805A1 (ja) アース接続構造及びその製造方法
US8415824B2 (en) Power subassembly for micro-hybrid system in an automobile
CN104540713B (zh) 具有起动连接点的机动车电源电缆
JP6451701B2 (ja) 車両およびその製造方法
US20120094548A1 (en) Electrical connector
CN114074563A (zh) 电池电动车辆超级模块
US20110001355A1 (en) Power subassembly for micro-hybrid system in an automobile
CN111301191A (zh) 一种电动汽车用转接充电装置
CN109818546A (zh) 电力变换装置的车载构造
WO2020158206A1 (ja) 電子発生手段、燃焼促進手段および移動体
JP5550428B2 (ja) 電気接続箱
CN217720189U (zh) 线束及车辆
CN210015988U (zh) 一种汽车线束端子结构
CN210430157U (zh) 一种防转搭铁端子
CN204870840U (zh) 一种高压电源分配盒安装结构
CN210437029U (zh) 三合一车载充电机
FR3124034A1 (fr) Chargeur de batterie a perturbations electromagnetiques reduites
CN202944291U (zh) 一种中央配电装置
CN110901563B (zh) 一种混合动力汽车低压电源分配盒
CN106696858A (zh) 一种电动汽车高压功率电子装置布置结构
CN116014519A (zh) 一种电动汽车四芯换电连接器的高压转接盒机构
JPWO2003091074A1 (ja) 自動車の接地方法及びアース用コード

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: DE

Ref document number: 1165931

Country of ref document: HK

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: GR

Ref document number: 1165931

Country of ref document: HK