CN102287263A - 四冲程发动机和使用了该四冲程发动机的作业机械 - Google Patents

四冲程发动机和使用了该四冲程发动机的作业机械 Download PDF

Info

Publication number
CN102287263A
CN102287263A CN2011101660274A CN201110166027A CN102287263A CN 102287263 A CN102287263 A CN 102287263A CN 2011101660274 A CN2011101660274 A CN 2011101660274A CN 201110166027 A CN201110166027 A CN 201110166027A CN 102287263 A CN102287263 A CN 102287263A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mentioned
lubricating oil
oil tank
stroke engine
flow path
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2011101660274A
Other languages
English (en)
Inventor
中村有希
榊原康之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Makita Corp
Original Assignee
Makita Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Makita Corp filed Critical Makita Corp
Publication of CN102287263A publication Critical patent/CN102287263A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/04—Pressure lubrication using pressure in working cylinder or crankcase to operate lubricant feeding devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0025—Oilsumps with heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2340/00—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses
    • F01N2340/04—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses characterised by the arrangement of an exhaust pipe, manifold or apparatus in relation to vehicle frame or particular vehicle parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/06—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for hand-held tools or portables devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P1/00—Air cooling
    • F01P1/06—Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
    • F16N7/30—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the oil being fed or carried along by another fluid
    • F16N7/32—Mist lubrication

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明提供一种能够实现小型化的四冲程发动机和使用了该四冲程发动机的作业机械。将燃料箱(16)配置在化油器(15)的下方的空间内，且与燃料箱(16)与发动机底座(30)构成为一体。由此，通过将燃料箱(16)配置在化油器(15)的下方的空间内，无需在润滑油箱(14)的下方配置燃料箱，因此能够实现小型化。

Description

四冲程发动机和使用了该四冲程发动机的作业机械
技术领域
本发明涉及能够用在例如割灌机、链锯(chain saw)、动力鼓风机(power blower)等便携型作业机械中的四冲程发动机和使用了该四冲程发动机的作业机械。
背景技术
以往，在便携型作业机械中采用二冲程发动机。二冲程发动机与四冲程发动机相比，构造简单，因此容易谋求小型化、轻型化，而且还能获得高输出功率。
但是，二冲程发动机与四冲程发动机相比，燃料消耗率高，排气中含有的有害物质的量较多，因此考虑到对环境的影响，要求便携型作业机械也采用四冲程发动机(例如参照专利文献1)。
专利文献1：日本特开平2004-293448号公报。
发明要解决的问题
在上述四冲程发动机中，需要设置进气阀、排气阀和用于润滑各驱动零件的润滑油箱。在上述四冲程发动机中，进气阀和排气阀分别设置在气缸盖侧，因此用于产生供给到气缸内的燃料与空气的混合气体的化油器、和用于排出气缸内的排气的排气消声器设置在气缸盖侧的侧面。另外，在上述四冲程发动机中，润滑油箱设置在曲轴箱(crank case)的下方。
因而，上述四冲程发动机与二冲程发动机相比，进气阀、排气阀和润滑油箱使上下方向的尺寸变大，为了能够应用在便携式作业机械中，要求该四冲程发动机实现小型化。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种能够实现小型化的四冲程发动机和使用了该发动机的作业机械。
用于解决问题的方案
技术方案1的发明提供一种四冲程发动机，其包括：发动机主体，其具有气缸体部、气缸盖部和曲轴箱部，上述气缸体部设置有气缸，上述气缸盖部设置在上述气缸体部的上侧，上述曲轴箱部设置在上述气缸体部的下侧；进气阀和排气阀，该进气阀对设置于上述发动机主体的上述气缸盖部的进气口进行开闭，该排气阀对设置于上述发动机主体的上述气缸盖部的排气口进行开闭；曲轴，其以能够相对于曲轴箱部自如地旋转的方式支承于上述曲轴箱部；润滑油箱，其设置在上述发动机主体的下方，用于贮存机油；燃料箱，其用于贮存燃料；化油器，其与上述进气口相连接；消声器，其与上述排气口相连接，该四冲程发动机的特征在于，上述燃料箱配置在上述化油器的下方。
技术方案2的发明的特征在于，该四冲程发动机具有润滑油箱罩，该润滑油箱罩与上述燃料箱一体地设置，且该润滑油箱罩配置在上述润滑油箱的下方。
技术方案3的发明的特征在于，该四冲程发动机具有鼓风部件，该鼓风部件与上述曲轴相连结，用于冷却上述发动机主体，在上述润滑油箱罩与上述润滑油箱的外表面之间设置有空气流通路，该空气流通路供在上述鼓风部件的作用下流通的空气流通。
技术方案4的发明的特征在于，在上述润滑油箱罩的靠上述润滑油箱侧的面上设置有多个突起，这些突起彼此平行，且分别沿在上述空气流通路中流通的空气的流通方向延伸。
技术方案5的发明的特征在于，在上述润滑油箱的靠上述润滑油箱罩侧的面上设置有多个突起，这些突起彼此平行，且分别沿在上述空气流通路中流通的空气的流通方向延伸。
技术方案6的发明的特征在于，在上述润滑油箱罩的下表面上设置有腿部。
技术方案7的发明的特征在于，在上述鼓风部件的外侧设置有反冲起动器(recoil starter)，利用自外侧覆盖上述反冲起动器的反冲起动器罩来覆盖上述鼓风部件。
技术方案8的发明的特征在于，上述消声器和上述化油器以隔着上述气缸盖部的方式配置，上述润滑油箱的供油口设置在上述排气消声器的下方。
技术方案9的发明的特征在于，在作业机械中使用了技术方案1～7中任意一项所述的四冲程发动机。
发明的效果
采用本发明的技术方案1，通过将燃料箱配置在与设置于气缸盖部的进气口相连接的化油器的下方，能够充分大地设置燃料箱的容器，从而无需在润滑油箱的下方配置燃料箱，因此能够减小发动机主体的上下方向的外形尺寸。
另外，采用技术方案2，由于与燃料箱一体地设置润滑油箱罩，因此无需设置用于将润滑油箱罩安装到润滑油箱的外侧的安装构造，所以与设置有安装构造的情况相比，能够减小外形尺寸，并且能够减少零件件数。
另外，采用技术方案3，能够利用在空气流通路中流通的空气冷却润滑油箱，因此能够防止因加热而使机油的润滑性能下降。
另外，采用技术方案4，能够对在空气流通路中流通的空气的气流进行整流，因此能够增加空气流通路中的空气的流通量，从而能够高效地冷却四冲程发动机。
另外，采用技术方案5，能够对在空气流通路中流通的空气的气流进行整流，因此能够增加空气流通路中的空气的流通量。另外，能够增加润滑油箱的下表面的与在空气流通路中流通的空气接触的面积，因此能够提高润滑油箱的冷却效率。
另外，采用技术方案6，在将采用了四冲程发动机的作业机械放置在地面上时，腿部与载置面接触，因此即使在载置面是不平坦的不平地面的情况下，也能稳定地放置作业机械。
另外，采用技术方案7，利用反冲起动器罩自外侧覆盖鼓风部件，因此能够与反冲起动器共用地形成用于覆盖鼓风部件的风扇壳体，所以能够减少零件件数，实现轻型化。
另外，采用技术方案8，能够将润滑油箱的供油管配置在与设置于气缸盖部的排气口相连接的消声器的下方的空着的空间内，从而能够实现四冲程发动机的小型化。
另外，采用技术方案9，由于将技术方案1～8中任意一项所述的四冲程发动机用作作业机械，因此容易处理作业机械。
附图说明
图1是表示本发明的一实施方式的四冲程发动机的正面剖视图。
图2是图1的A-A’剖视图。
图3是四冲程发动机的背面侧的局部剖视图。
图4是四冲程发动机的俯视图。
图5是燃料箱和润滑油箱罩的立体图。
图6是表示应用了四冲程发动机的割灌机的使用形态的图。
具体实施方式
图1～图6表示本发明的一实施方式。另外，在本实施方式中，将图1的上方记作上、将图1的下方记作下、将图1的右侧记作右、将图1的左侧记作左、将图1的纸前侧方向记作前、将图1的纸后侧方向记作后。
本发明的四冲程发动机1例如用作割灌机、链锯、动力鼓风机等作业机械的动力源。如图1和图2所示，该四冲程发动机1以能够使活塞3在气缸体2中自如地进行往返动作的方式将活塞3收容在气缸体2中。在该气缸体2的上端侧一体地设置有气缸盖4，利用上述气缸体2、气缸盖4和活塞3的上表面形成燃烧室5。
在气缸体2的下端侧固定有曲轴箱6，利用气缸体2和曲轴箱6构成曲轴室7。
在该曲轴室7中以两端自前后方向两侧突出的方式支承有曲轴8，该曲轴8能够在该曲轴室7中自如地进行旋转。该曲轴8利用连杆(connecting rod)9与活塞3相连结，活塞3的往返运动经由连杆9转换成曲轴8的旋转运动。
在曲轴8的前端侧连结有用于使曲轴8稳定地旋转的飞轮(fly wheel)10。在飞轮10的前表面上设置有多个彼此沿周向空开间隔地设置的鼓风用的叶片10a。另外，在飞轮10的后表面上设置有多个彼此沿周向空开间隔地设置的鼓风用的叶片10b。设置在该飞轮10上的多个叶片10a、10b在飞轮10的旋转的作用下，使空气沿飞轮10的径向流通。另外，在曲轴8的位于飞轮10前侧的前端侧连结有用于起动四冲程发动机1的公知的反冲起动器11。
在曲轴8的后侧的端部设置有用于连结支承未图示的作业机械的动力传递轴的轴连结部8a。另外，在曲轴8的轴连结部8a的前侧连结有小型的辅助叶轮12，该辅助叶轮12通过与曲轴8一并旋转而使空气沿曲轴8的径向流通。在辅助叶轮12的前表面侧，彼此沿周向空开间隔地设置有多个叶片12a。通过将形成为圆板状的金属板的一部分切割并立起，从而形成辅助叶轮12的叶片12a。
在曲轴箱6的下端侧固定有油底壳13，利用曲轴箱6和油底壳13构成润滑油箱14。
如图中所示，该润滑油箱14是利用曲轴箱6和油底壳13密封而成的空间，在该空间内贮存有用于润滑四冲程发动机1的各驱动零件的机油。由此，在割灌机那样的便携式作业机械中，即使在使用时上下颠倒、或侧倒，机油也不会自润滑油箱14散逸。另外，油底壳13由金属材质的构件构成，用于将机油供给到润滑油箱14内的供油管13a以自右侧向斜前上方延伸的方式形成，利用机油用帽13b能开放地封闭供油管13a的端部开口。另外，在油底壳13的下表面上彼此沿左右方向空开间隔地设置有多个突起13c，该突起13c彼此平行，且分别沿前后方向延伸。
在气缸体2的上部(气缸盖4)的左侧设置有化油器15。化油器15将自燃料箱16导入的燃料与通过了空气滤清器(aircleaner)的空气混合而产生混合气体。考虑到可能在使用过程中上下颠倒、或侧倒，以能沿任意方向使用的方式将化油器15形成为隔膜式化油器的结构。另外，利用未图示的吸入管和返回管连接化油器15和燃料箱16。
燃料箱16由合成树脂材质的构件构成，在曲轴室7和润滑油箱14的左侧设置在化油器15的下方的空间内。在燃料箱16的前侧形成有向斜上方延伸的燃料供给管16a，利用燃料用帽16b能开放地封闭燃料供给管16a的端部开口。另外，在燃料箱16的供油管16a的后侧的与化油器15面对的部分上，如图5所示地形成有帽安装孔16c，在该帽安装孔16c上安装有未图示的帽，在压入固定了吸入管和返回管的状态下，吸入管和返回管贯穿该帽。
在气缸体2的上部(气缸盖4)的右侧设置有用于将在燃烧室5中产生的废气排出的排气消声器17。在排气消声器17的下方配置有上述的润滑油箱14的供油管13a。
在上述气缸盖4上形成有进气口18和排气口19，该进气口18用于将在化油器15中产生的混合气体引导到燃烧室5内，该排气口19用于将在燃烧室5内产生的废气引导到排气消声器17中。另外，在气缸盖4上设置有进气阀20和排气阀21，该进气阀20用于相对于燃烧室5开闭进气口18，该排气阀21用于相对于排气口19开闭燃烧室5。如图3所示，上述进气阀20和排气阀21在OHV型的气门传动机构22的作用下开闭。
气门传动机构22的主要构成零件包括曲轴齿轮23、凸轮轴24、摇臂25、26等。曲轴齿轮23和凸轮轴24设置在沿气缸体2和曲轴箱6的后表面侧形成的侧室27中，摇臂25、26设置在形成于气缸盖4上方的气门室28中。曲轴8的转矩经由曲轴齿轮23、凸轮轴24、摇臂25、26等传递到进气阀20和排气阀21，使进气口18和排气口19开闭。
另外，该四冲程发动机1的前表面侧、上表面侧和后表面侧被壳体29覆盖，下表面侧被作为润滑油箱罩的发动机底座30覆盖。
在壳体29的内侧设置有：形成在前表面侧的前表面侧空气流通路29a；设置在后表面侧的后表面侧空气流通路29b。
前表面侧空气流通路29a以沿上下方向延伸的方式形成在壳体29与曲轴箱6的前表面侧、气缸体2的前表面侧、气缸盖4的前表面侧、气门室28的前表面侧及排气消声器17的前表面侧之间，飞轮10位于前表面侧空气流通路29a的下部侧。在飞轮10的前方设置有反冲起动器11，利用自外侧覆盖反冲起动器11的反冲起动器罩11a自外侧覆盖飞轮10。
另外，后表面侧空气流通路29b以沿上下方向延伸的方式形成在壳体29与气缸体2的除了轴连结部8a部分以外的部分的后表面侧、侧室27的后表面侧、气门室28的后表面侧和排气消声器17的后表面侧之间，在后表面侧空气流通路29b的下部侧配置有辅助叶轮12。
在前表面侧空气流通路29a的下部侧设置有前表面侧进气口29c，前表面侧空气流通路29a与前表面侧进气口29c相连通。另外，在前表面侧空气流通路29a及后表面侧空气流通路29b的右表面上部侧(排气消声器17的附近)设置有排气口29d，该排气口29d用于将在前表面侧空气流通路29a和后表面侧空气流通路29b中流通的空气排出。
如图5所示，发动机底座30的左侧的端部与燃料箱16相连结，发动机底座30与燃料箱16形成为一体。另外，发动机底座30形成为前表面侧与壳体29一并被用螺钉固定于油底壳13的构造，通过固定发动机底座30，燃料箱16被固定于油底壳13。发动机底座30与油底壳13的下表面空开间隔地设置，发动机底座30与油底壳13之间构成底面侧空气流通路30a。底面侧空气流通路30a的前表面侧与前表面侧空气流通路29a的下端相连通，底面侧空气流通路30a的后表面侧与后表面侧空气流通路29b的下端相连通。另外，在发动机底座30的后表面侧设置有后表面侧进气口30b，后表面侧空气流通路29b、底面侧空气流通路30a和前表面侧空气流通路29a与后表面侧进气口30b相连通。底面侧空气流通路30a形成为右侧封闭的构造。此外，在发动机底座30的上表面彼此在左右方向上空开间隔地设置有多个突起30c，这些突起30c彼此平行，且分别沿前后方向延伸。另外，在发动机底座30的下表面的前表面侧设置有向下方突出的左右一对腿部30d。
这里，对贮存在润滑油箱14内的机油的循环进行说明。在润滑油箱14与曲轴室7之间形成有连通路2a。连通路2a中的靠润滑油箱14侧的开口与具有挠性的管2b相连接。润滑油箱14和曲轴室7随着活塞3的运动而借助连通路2a相连通。利用曲轴室7的压力变动将润滑油箱14内的机油引导到曲轴室7、侧室27和气门室28中，在润滑了各驱动零件之后，该机油返回到润滑油箱14中。在管2b的顶端设置有配重2c，即使四冲程发动机1倾斜，管2b也能与机油的液面的变位随动地可靠地吸入润滑油箱14内的机油。
当运转上述那样地构成的作业机械用发动机时，飞轮10与曲轴8一并旋转，在设置于飞轮10的前表面的叶片10a的作用下，空气自前表面侧进气口29c流入到前表面侧空气流通路29a中。如图2的箭头W1所示，流入到前表面侧空气流通路29a中的空气冷却气缸盖4和气门室28。
另外，在设置于飞轮10的后表面的叶片10b的作用下，空气自后表面侧进气口30b流入到底面侧空气流通路30a中。如图2的箭头W2所示，流入到底面侧空气流通路30a中的空气一边在底面侧空气流通路30a和前表面侧空气流通路29a中流通一边在冷却了润滑油箱14的内部、曲轴箱6和气缸体2的下部之后，流入到前表面侧空气流通路29a中。
在底面侧空气流通路30a中流通的空气被设置在油底壳13的下表面上的各突起13c和设置在发动机底座30的上表面上的各突起30c整流。由于各突起13c使油底壳13的导热面积扩大，因此能够促进在底面侧空气流通路30a中流通的空气和润滑油箱14内的机油之间的换热。
另外，在与曲轴8一并旋转的辅助叶轮12的作用下，空气自后表面侧进气口30b流入到后表面侧空气流通路29b中。流入到后表面侧空气流通路29b中的空气如图2的箭头W3所示地冷却侧室27和气门室28。
另外，壳体29的前表面侧的内表面向上方形成为向后方弯曲的曲面状。因此，在前表面侧空气流通路29a中流通的空气随着沿壳体29的内表面向上方流通，被引导到后方。
另外，壳体29的后表面侧的内表面向上方形成为向前表面侧弯曲的曲面状。因此，在后表面侧空气流通路29b中流通的空气随着沿壳体29的内表面向上方流通，被引导到前方。
在前表面侧空气流通路29a中流通的空气和在后表面侧空气流通路29b中流通的空气在壳体29内的排气口29d的附近汇合而混合，自排气口29d排出到壳体29的外部。届时，自排气口29d排出的空气与在前表面侧空气流通路29a中流通的空气、在后表面侧空气流通路29b中流通的空气汇合，从而如图4的箭头W4所示向右侧排出。
在前表面侧空气流通路29a中流通的空气冷却润滑油箱14、曲轴箱6、气缸体2、气缸盖4和气门室28而成为高温的空气。另一方面，在后表面侧空气流通路29b中流通的空气的流路的全长比在前表面侧空气流通路29a中流通的空气的流路的全长短，且在后表面侧空气流通路29b中流通的空气冷却的是温度比气缸体2低的侧室27内的构件、气门室28，因此在后表面侧空气流通路29b中流通的空气的温度比在前表面侧空气流通路29a中流通的空气的温度低。因而，在前表面侧空气流通路29a中流通的高温的空气与在后表面侧空气流通路29b中流通的温度比较低的空气混合，因此不会自排气口29d直接排出高温的空气。
接下来，说明将上述四冲程发动机1搭载在作为作业机械的一例的割灌机50中的情况。
该割灌机50包括四冲程发动机1、一端与四冲程发动机1的后表面侧相连接的操作杆51、和以相对于操作杆51旋转自如的方式安装在操作杆51的另一端的圆板状的刀片52。
操作杆51在内部设置有未图示的动力传递轴，该动力传递轴能够自如地旋转，四冲程发动机1的轴连结部8a与动力传递轴的一端侧相连结，并且刀片52借助齿轮头(gear head)53与动力传递轴的另一端侧相连结。在操作杆51的中间部附近设置有手柄54。在手柄54上设置有用于调整四冲程发动机1的运转状况的未图示的控制杆。
在上述那样地构成的割灌机50中，当使四冲程发动机1运转而操作控制杆时，四冲程发动机1的转矩经由动力传递轴传递到刀片52，使刀片52旋转。作业者M把持手柄54，使刀片52移动，从而进行灌木切割作业。
此时，四冲程发动机1位于作业者M的后方的稍靠右侧，并且四冲程发动机1的后表面侧朝向作业者M侧。但是，由于自四冲程发动机1的排气口29d排出的空气向四冲程发动机1的右侧方向排出，因此不会与作业者M直接接触。另外，在前表面侧空气流通路29a中流过的高温的空气与在后表面侧空气流通路29b中流通的低温的空气混合，因此自排气口29d排出的空气的温度不会变成高温，因此能够提高安全性。
这样，在本实施方式的四冲程发动机中，将燃料箱16配置在化油器15的下方的空间内。由此，无需在润滑油箱14的下方配置燃料箱16，因此能够减小上下方向的尺寸。
另外，本实施方式的四冲程发动机具有与燃料箱16一体地设置、且配置在润滑油箱14的下方的发动机底座30。由此，无需设置用于将发动机底座30安装在润滑油箱14的下方的安装构造，所以与设置了该安装构造的情况相比，能够缩小上下方向的尺寸，并且能够减少零件件数。
另外，在润滑油箱14与发动机底座30之间设置有底面侧空气流通路30a。由此，能够利用在底面侧空气流通路30a中流通的空气冷却润滑油箱14内的机油，因此能够防止因加热而使机油的润滑性能下降。
另外，在发动机底座30的上表面(润滑油箱14侧的面)上设置有多个突起30c，这些突起30c彼此平行，且分别沿底面侧空气流通路30a延伸。由此，能够对在底面侧空气流通路30a中流通的空气的气流进行整流，因此能够增加底面侧空气流通路30a中的空气的流通量，从而能够高效地冷却四冲程发动机1。
另外，在油底壳13的下表面(发动机底座30侧的面)设置有多个突起13a，这些突起13a彼此平行，且分别沿底面侧空气流通路30a延伸。由此，能够对在底面侧空气流通路30a中流通的空气的气流进行整流，因此能够增加底面侧空气流通路30a中的空气的流通量。另外，由于能够增加油底壳13的下表面的与在底面侧空气流通路30a中流通的空气接触的面积，因此能够提高润滑油箱14内的机油的冷却效率。
另外，在发动机底座30的下表面设置有腿部30d。由此，在将采用了四冲程发动机1的作业机械放置在地面上时，腿部30d与载置面接触，因此即使在载置面是不平坦的不平地面的情况下，也能稳定地放置作业机械。
另外，反冲起动器11设置在飞轮10的外侧，利用自外侧覆盖反冲起动器11的反冲起动器罩11a来覆盖飞轮10。由此，能够将反冲起动器罩11a兼用作用于覆盖飞轮10的壳体，因此能够减少零件件数，实现轻型化。
另外，将润滑油箱14的供油管13a配置在排气消声器17的下方的润滑油箱14的右侧。由此，能够将供油管13a配置在以往技术中未使用的空间内，从而能够实现四冲程发动机1的小型化。
另外，由于将四冲程发动机1用在割灌机50中，因此容易处理割灌机50。
另外，在上述实施方式中，作为应用四冲程发动机1的作业机械，表示了割灌机50，但本发明并不限定于此。例如包含链锯、动力鼓风机等与曲轴8相连接而利用曲轴8的旋转动力工作的所有机械。
另外，在上述实施方式中，表示了气缸盖4位于气缸体2的上部侧且曲轴箱6位于气缸体2的下部侧的立式的四冲程发动机1，但本发明并不限定于此。例如，也包括气缸盖4位于气缸体2的水平方向一端侧且曲轴箱6位于气缸体2的水平方向另一端侧的平躺式的四冲程发动机1。
另外，在上述实施方式中，作为鼓风部件，表示了使在两面上设置有鼓风用的叶片10a、10b的飞轮10与曲轴8相连结而形成的部件，但本发明并不限定于此。只要能够利用曲轴8的旋转使空气流通即可，例如也可以使在两面上设置有叶片的专用的叶轮与曲轴相连结。
另外，在上述实施方式中，表示了利用合成树脂一体地形成燃料箱16和发动机底座30的结构，但本发明并不限定于此。例如，也可以用粘接、螺钉固定等方式将发动机底座30固定于燃料管16，从而一体地构成燃料箱16和发动机底座30。另外，例如也可以利用金属和合成树脂等彼此不同的构件来构成燃料箱16和发动机底座30。
另外，在上述实施方式中，作为后表面侧与割灌机50的动力传递轴相连结的部件，表示了在发动机底座30的下表面的前表面侧设置有左右一对腿部30d的结构，但本发明并不限定于此。腿部30d并不限定于发动机底座30的下表面的前表面侧的左右一对，例如也可以在发动机底座30的下表面的四角设置腿部30d，从而能够将四冲程发动机1独立地载置在载置面上。
另外，本实施方式中的化油器15、活塞3、曲轴8这样的燃烧系统、驱动系统等的各构成零件的形状、配置方式等只是一个例子，并不限定于本实施方式的结构。

Claims (9)

1.一种四冲程发动机，其包括：
发动机主体，其具有气缸体部、气缸盖部和曲轴箱部，上述气缸体部设有气缸，上述气缸盖部设置在上述气缸体部的上侧，上述曲轴箱部设置在上述气缸体部的下侧；
进气阀和排气阀，该进气阀对设于上述发动机主体的上述气缸盖部的进气口进行开闭，该排气阀对设于上述发动机主体的上述气缸盖部的排气口进行开闭；
曲轴，其以能够相对于曲轴箱部自如地旋转的方式支承于上述曲轴箱部；
润滑油箱，其设置在上述发动机主体的下方，该润滑油箱用于贮存机油；
燃料箱，其用于贮存燃料；
化油器，其与上述进气口相连接；
消声器，其与上述排气口相连接，
该四冲程发动机的特征在于，
上述燃料箱配置在上述化油器的下方。
2.根据权利要求1所述的四冲程发动机，其特征在于，
该四冲程发动机具有润滑油箱罩，该润滑油箱罩与上述燃料箱一体地设置，且该润滑油箱罩配置在上述润滑油箱的下方。
3.根据权利要求2所述的四冲程发动机，其特征在于，
该四冲程发动机具有鼓风部件，该鼓风部件与上述曲轴相连结，该鼓风部件用于冷却上述发动机主体；
在上述润滑油箱罩与上述润滑油箱的外表面之间设置有空气流通路，该空气流通路供在上述鼓风部件的作用下流通的空气流通。
4.根据权利要求3所述的四冲程发动机，其特征在于，
在上述润滑油箱罩的靠上述润滑油箱侧的面上设置有多个突起，这些突起彼此平行，且分别沿在上述空气流通路中流通的空气的流通方向延伸。
5.根据权利要求3或4所述的四冲程发动机，其特征在于，
在上述润滑油箱的靠上述润滑油箱罩侧的面上设置有多个突起，这些突起彼此平行，且分别沿在上述空气流通路中流通的空气的流通方向延伸。
6.根据权利要求2～5中任意一项所述的四冲程发动机，其特征在于，
在上述润滑油箱罩的下表面上设置有腿部。
7.根据权利要求3～6中任意一项所述的四冲程发动机，其特征在于，
在上述鼓风部件的外侧设置有反冲起动器；
利用自外侧覆盖上述反冲起动器的反冲起动器罩来覆盖上述鼓风部件。
8.根据权利要求2～7中任意一项所述的四冲程发动机，其特征在于，
上述消声器和上述化油器以隔着上述气缸盖部的方式配置；
上述润滑油箱的供油口设置在上述排气消声器的下方。
9.一种作业机械，其特征在于，
该作业机械采用了权利要求1～8中任意一项所述的四冲程发动机。
CN2011101660274A 2010-06-17 2011-06-15 四冲程发动机和使用了该四冲程发动机的作业机械 Pending CN102287263A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010-138260 2010-06-17
JP2010138260A JP5538082B2 (ja) 2010-06-17 2010-06-17 ４サイクルエンジン及びこれを用いた作業機

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102287263A true CN102287263A (zh) 2011-12-21

Family

ID=44315131

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011101660274A Pending CN102287263A (zh) 2010-06-17 2011-06-15 四冲程发动机和使用了该四冲程发动机的作业机械

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8646418B2 (zh)
EP (1) EP2397665A1 (zh)
JP (1) JP5538082B2 (zh)
CN (1) CN102287263A (zh)
BR (1) BRPI1102642A2 (zh)
RU (1) RU2560648C2 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104100349A (zh) * 2013-04-12 2014-10-15 本田技研工业株式会社 作业机用空冷发动机
CN108374713A (zh) * 2017-02-01 2018-08-07 Tvs电机股份有限公司 用于内燃发动机的冷却系统

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5608452B2 (ja) * 2010-07-14 2014-10-15 株式会社マキタ 作業機用エンジン及びこれを用いた作業機
JP6555961B2 (ja) * 2015-07-29 2019-08-07 株式会社やまびこ エンジン作業機

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1077835A (ja) * 1996-08-30 1998-03-24 Fuji Heavy Ind Ltd 空冷エンジンの冷却装置
CN1332314A (zh) * 2000-07-12 2002-01-23 本田技研工业株式会社 四冲程发动机
US20030051697A1 (en) * 2001-09-18 2003-03-20 Kioritz Corporation Cooling system for four-stroke cycle internal combustion engine
US20040206312A1 (en) * 2003-04-21 2004-10-21 Kioritz Corporation Air-cooled four-stroke internal combustion engine
JP2004293448A (ja) * 2003-03-27 2004-10-21 Kioritz Corp ４サイクル内燃機関

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE508267C2 (sv) * 1996-04-04 1998-09-21 Electrolux Ab Drivenhet till ett handhållet arbetsredskap
JP3205707B2 (ja) 1996-10-09 2001-09-04 本田技研工業株式会社 空冷エンジン
JPH10246115A (ja) * 1997-03-04 1998-09-14 Kioritz Corp ４サイクル内燃エンジン
JP3866394B2 (ja) * 1997-10-22 2007-01-10 本田技研工業株式会社 エンジンのブリーザ装置
JP3713379B2 (ja) 1998-02-24 2005-11-09 株式会社共立 内燃エンジン及び携帯型動力作業機
JP3819591B2 (ja) * 1998-05-15 2006-09-13 本田技研工業株式会社 空冷エンジン
RU2137928C1 (ru) * 1998-07-06 1999-09-20 Эфрос Виктор Валентинович Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
JP2000073729A (ja) * 1998-09-01 2000-03-07 Kioritz Corp ４サイクル内燃機関
DE19860391B4 (de) * 1998-12-28 2009-12-10 Andreas Stihl Ag & Co. Tragbares Arbeitsgerät mit einem Viertaktmotor
MY129276A (en) * 2000-03-14 2007-03-30 Honda Motor Co Ltd Handheld type four-cycle engine
JP3784608B2 (ja) 2000-03-21 2006-06-14 本田技研工業株式会社 ハンドヘルド型四サイクルエンジン
DE10021707A1 (de) 2000-05-04 2001-11-08 Stihl Maschf Andreas Handgeführtes Arbeitsgerät
JP4372317B2 (ja) 2000-07-13 2009-11-25 本田技研工業株式会社 空冷式エンジン
JP2002038916A (ja) * 2000-07-24 2002-02-06 Honda Motor Co Ltd ４サイクルエンジンのオイルタンク装置
JP4382010B2 (ja) 2005-06-23 2009-12-09 本田技研工業株式会社 エンジンの動弁装置
JP4496177B2 (ja) * 2006-02-23 2010-07-07 株式会社マキタ沼津 携帯型４サイクルエンジン及びこの携帯型４サイクルエンジンを搭載した携帯型作業機
JP5019263B2 (ja) 2008-02-25 2012-09-05 日立工機株式会社 作業機

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1077835A (ja) * 1996-08-30 1998-03-24 Fuji Heavy Ind Ltd 空冷エンジンの冷却装置
CN1332314A (zh) * 2000-07-12 2002-01-23 本田技研工业株式会社 四冲程发动机
US20030051697A1 (en) * 2001-09-18 2003-03-20 Kioritz Corporation Cooling system for four-stroke cycle internal combustion engine
JP2004293448A (ja) * 2003-03-27 2004-10-21 Kioritz Corp ４サイクル内燃機関
US20040206312A1 (en) * 2003-04-21 2004-10-21 Kioritz Corporation Air-cooled four-stroke internal combustion engine

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104100349A (zh) * 2013-04-12 2014-10-15 本田技研工业株式会社 作业机用空冷发动机
CN108374713A (zh) * 2017-02-01 2018-08-07 Tvs电机股份有限公司 用于内燃发动机的冷却系统
CN108374713B (zh) * 2017-02-01 2022-07-22 Tvs电机股份有限公司 用于内燃发动机的冷却系统

Also Published As

Publication number Publication date
US20110308485A1 (en) 2011-12-22
BRPI1102642A2 (pt) 2012-11-20
RU2011124525A (ru) 2012-12-27
RU2560648C2 (ru) 2015-08-20
US8646418B2 (en) 2014-02-11
JP2012002143A (ja) 2012-01-05
EP2397665A1 (en) 2011-12-21
JP5538082B2 (ja) 2014-07-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102337963B (zh) 作业机械用发动机和使用该作业机械用发动机的作业机械
KR100216246B1 (ko) 4 사이클 엔진의 윤활장치
CA2340578C (en) Handheld type four-cycle engine
AU2010302109B2 (en) Four-cycle engine, bush cutter and engine-driven tool having same
CN1170056C (zh) 手提式四冲程发动机
KR100376065B1 (ko) 핸드헬드형 4 사이클 엔진
US6925970B2 (en) Air-cooled four-stroke internal combustion engine
CN102287263A (zh) 四冲程发动机和使用了该四冲程发动机的作业机械
US6422194B2 (en) Handheld type four-cycle engine
US20060292024A1 (en) Internal gear pump in combustion engine
JP6478356B2 (ja) ４サイクルエンジンの潤滑システム
JP3803526B2 (ja) 側弁型エンジン
JP3819666B2 (ja) ハンドヘルド型四サイクルエンジン
JP2018031382A (ja) シリンダヘッドカバーのブリーザシステム
JP5413107B2 (ja) ４サイクルエンジンおよびそれを備える刈払機ならびにエンジン工具
JP6493998B2 (ja) 携帯式４サイクルエンジン
JP3819690B2 (ja) 四サイクルエンジン
JP5413108B2 (ja) ４サイクルエンジンおよびそれを備えた刈払機ならびにエンジン工具

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20111221