CN102207273B - 车辆用前照灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆用前照灯。其包括：灯单元(10)，将从光源射出的光朝前方照射；支架(6)，支承灯单元，使其能朝着所定的至少一方向回转；联轴器(19)，包括被安装部(20)和从被安装部朝下方突出的连结轴部(21)；以及垫圈(24)，具有插入穿通孔(25c)，联轴器的连结轴部贯通插入穿通孔。联轴器的被安装部安装在灯单元，驱动器(32)包括承受灯单元载荷的推力座(34)，使得灯单元相对支架朝着所定的至少一方向回转，联轴器的连结轴部与驱动器(32)连结，垫圈滑动自如地支承在驱动器的推力座，使得垫圈在轴向形成对称形状。提高组装作业的作业性。

Description

车辆用前照灯

技术领域

本发明涉及车辆用前照灯。详细地说，涉及使得驱动器的支承在推力座的垫圈在轴向形成对称形状、提高车辆用前照灯的组装作业的作业性的技术领域。

背景技术

有的车辆用前照灯在例如由罩和灯罩构成的灯具外壳的内部，配置包括光源以及反射从该光源射出的光的反射镜的灯单元。

这种车辆用前照灯有以下型式：灯单元回转自如(倾动自如)地支承在支架，由驱动器的驱动力驱动灯单元回转(参照例如专利文献1)。

例如，通过由驱动器驱动灯单元朝上下方向回转(倾动)，进行调整因车载物重量而变化的光轴偏移的所谓调平(levelling)调整，通过由驱动器驱动灯单元朝左右方向(水平方向)回转，进行追随车辆的行走方向使得光轴朝向变化的所谓转体(swivel)动作。

在上述那样通过驱动器驱动灯单元回转的车辆用前照灯中，驱动器配置在灯单元的下侧，在灯单元的下端部安装具有连结轴部的联轴器。联轴器的连结轴部插入通过垫圈，下端部与驱动器连接，垫圈例如朝前后方向滑动自如、朝水平方向不能回转地支承在驱动器的推力座上。推力座具有承受灯单元载荷的功能。

在灯单元的上端部设有成为调平调整及转体动作的回转支点的支点部(球状部)。

当调平调整时，因驱动器的驱动力，下端部朝前后方向移动，将支点部作为支点，灯单元朝上下方向回转。此时，垫圈相对推力座朝前后方向滑动。

另一方面，转体动作时，因驱动器的驱动力，将支点部作为支点，灯单元朝左右方向回转。此时，垫圈相对推力座不移动，联轴器和灯单元一起朝水平方向回转，相对垫圈滑动。

[专利文献1]日本特开2008-94275号公报

如专利文献1记载的车辆用前照灯那样，当构成为灯单元可由驱动器驱动回转场合，用于实行平滑动作的上述垫圈作为必要部件。

但是，垫圈形成为环状，是易判断错表面背面的部件，在车辆用前照灯组装作业中，存在从错误方向将联轴器的连结轴部相对垫圈插入，降低组装作业的作业性的危险。

发明内容

于是，本发明的车辆用前照灯将克服上述问题点、提高组装作业的作业性作为课题。

为了解决上述课题，本发明的车辆用前照灯包括：

灯单元，将从光源射出的光朝前方照射；

支架，支承上述灯单元，使其能朝着所定的至少一方向回转；

联轴器，包括被安装部以及从上述被安装部朝下方突出的连结轴部；以及

垫圈，形成为环状，具有圆形的插入穿通孔，上述联轴器的连结轴部贯通上述插入穿通孔；

上述联轴器的被安装部安装在上述灯单元；

驱动器包括承受上述灯单元载荷的推力座，使得上述灯单元相对上述支架朝着上述所定的至少一方向回转，上述联轴器的连结轴部与上述驱动器连结；

上述垫圈滑动自如地支承在上述驱动器的推力座；

使得上述垫圈在轴向形成对称形状。

因此，在本发明的车辆用前照灯中，联轴器的连结轴部相对垫圈的插入方向在两个方向都容许。

下面说明本发明的效果。

根据本发明的第一技术方案，车辆用前照灯特征在于：

所述车辆用前照灯包括：

灯单元，将从光源射出的光朝前方照射；

支架，支承上述灯单元，使其能朝着所定的至少一方向回转；

联轴器，包括被安装部以及从上述被安装部朝下方突出的连结轴部；以及

垫圈，形成为环状，具有圆形的插入穿通孔，上述联轴器的连结轴部贯通上述插入穿通孔；

上述联轴器的被安装部安装在上述灯单元；

驱动器包括承受上述灯单元载荷的推力座，使得上述灯单元相对上述支架朝着上述所定的至少一方向回转，上述联轴器的连结轴部与上述驱动器连结；

上述垫圈滑动自如地支承在上述驱动器的推力座；

使得上述垫圈在轴向形成对称形状。

因此，不会发生因判断错表面背面而将垫圈组装到联轴器，能提高车辆用前照灯的组装作业的作业性。

根据本发明的第二技术方案，在上述第一技术方案的车辆用前照灯中，其特征在于：

使得上述灯单元能在水平方向回转；

将突出部设在上述联轴器的连结轴部的外周面或上述垫圈的内周面的一方；

在上述联轴器的连结轴部的外周面或上述垫圈的内周面的另一方形成凹部，所述凹部沿周向延伸，周向的宽度设为上述灯单元的水平方向的回转范围以上，且上述突出部插入上述凹部。

因此，能容易地进行垫圈相对联轴器的周向的定位。

附图说明

图1和以下图2至图5一起是表示本发明车辆用前照灯的实施形态，图1是概略纵向截面图。

图2是省略一部分内部结构表示的立体图。

图3是联轴器和垫圈的放大分解立体图。

图4是垫圈的放大侧面图。

图5是垫圈的放大正面图。

图中符号意义如下：

1-车辆用前照灯

6-支架

10-灯单元

12-光源

19-联轴器

20-被安装部

21-连结轴部

21b-凹部

24-垫圈(washer)

25b-突出部

25c-插入穿通孔

32-驱动器

34-推力座

具体实施方式

下面，参照附图说明用于实施本发明车辆用前照灯的最佳形态(参照图1至图5)。在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对设置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本发明并不局限于此。

车辆用前照灯1安装配置在车体前端部的左右两端部。

车辆用前照灯1如图1所示，设有具有朝前方开口的凹部的灯罩2，以及闭塞该灯罩2的开口2a的罩3。由灯罩2和罩3构成灯具外壳4，该灯具外壳4的内部空间形成作为灯室5。

在灯罩2的后端部形成前后贯通的安装用开口2b。在灯罩2的下端部形成上下贯通的配置用开口2c。

支架6配置在灯室5(参照图1及图2)。支架6倾动自如地支承在灯罩2，通过没有图示的对光调整机构，支架6朝着左右方向及上下方向倾动自如。支架6由向着上下方向的基部7，从该基部7的左右两端部分别朝上方突出的柱部8、8，以及连结该柱部8、8的上端部间的悬挂部9构成。在悬挂部9的左右方向的中央部，形成支承座部9a。

在基部7形成上下贯通的插入配置孔7a。

灯单元10配置在灯室5。灯单元10朝上下方向倾动自如、且朝左右方向(水平方向)回转自如地支承在支架6。

灯单元10包括在内面反射光的反射镜11，保持在该反射镜11的后端部的光源12，安装在反射镜11前端的透镜架13，以及保持在该透镜架13的前端部的投影透镜14。

反射镜11形成为前方开口的碗状，内面作为反射面形成。反射面11a形成为抛物面或椭圆面。

在透镜架13设有遮蔽件13a，该遮蔽件13a设置为突出在灯单元10内部的状态。遮蔽件13a具有遮蔽从光源12射出的一部分光的功能。作为光源12，可以使用例如放电灯。

支承轴15、16位于上下隔开位置，分别设在透镜架13的上下两端部，以所述支承轴15、16为支点，支承灯单元10，使其能朝左右方向回转。灯单元10根据车辆的前进方向朝着左右方向回转，从光源12射出的光追随车辆前进方向照射。

支承轴15与球状部17连结，该球状部17受安装在支架6的悬挂部9的推压部件18推压，支承在悬挂部9的支承座9a。

通过支承轴16朝前后方向移动，灯单元10以球状部17为支点能朝上下方向倾动。

联轴器19安装在灯单元10的下端部(参照图1至图3)。联轴器19由被安装部20以及从该被安装部20朝下方突出的连结轴部21构成(参照图3)。

被安装部20由形成为圆柱状的基体部22以及从该基体部22的外周面分别朝左右突出的突出片23、23构成。在基体部22形成上方开口的插入凹部22a。基体部22下面的外周部形成作为滑接面22b。突出片23、23分别形成插入穿通孔23a、23a。

连结轴部21外形形成为圆柱状，从联轴器19的基体部22下面的除外周部的部分向下方突出。在连结轴部21形成下方开口的连结用凹部21a。在连结轴部21的外周面形成凹部21b，该凹部21b沿着周向延伸，周向宽度设为灯单元10的水平方向的回转范围以上。

联轴器19在灯单元10的支承轴16插入被安装部20的插入凹部22a的状态下，通过分别插入穿通螺钉插入穿通孔23a、23a的没有图示的安装螺钉，突出片23、23安装在灯单元10的下端部。

联轴器19的连结轴部21插入垫圈24(参照图1至图3)。垫圈24形成为环状，在轴向形成对称形状(参照图3至图5)。

垫圈24的圆环部25和从该圆环部25的外周面分别朝左右突出的滑动突出部26、26形成为一体。

圆环部25的上下两面形成作为平面25a、25a。在圆环部25的内周面，设有朝内方突出的突出部25b。圆环部25形成的孔形成作为插入穿通孔25c。

在滑动突出部26的上下分别形成向着斜上方或斜下方的滑动面26a、26a，该滑动面26a、26a形成前后方向中央为凸的平缓的圆弧面。

当将联轴器19的连结轴部21插入垫圈24的圆环部25的插入穿通孔25c、将垫圈24组装到联轴器19时，垫圈24的突出部25b插入联轴器19的凹部21b。通过将垫圈24的突出部25b插入联轴器19的凹部21b，进行垫圈24相对联轴器19的周向定位。

这样，通过将垫圈24的突出部25b插入联轴器19的凹部21b，能很容易进行垫圈24相对联轴器19的周向定位。

在上述实施例中，表示在联轴器19的连结轴部21形成凹部21b，在垫圈24的圆环部25设有突出部25b的例子，但是，也可以与此相反，在联轴器的连结轴部设有突出部，在垫圈24的圆环部形成凹部。

又，垫圈24如上所述，在轴向形成对称形状，因此，不管从表面或背面哪一方向都能组装到联轴器19。

因此，不会发生因判断错表面背面而将垫圈24组装到联轴器19，能提高车辆用前照灯1的组装作业的作业性。

在灯室5的前端侧配置遮蔽灯单元10一部分的延伸件27(参照图1)。

在灯罩2的后端部安装闭塞安装用开口2b的后罩28。

在灯罩2的下端部安装闭塞配置用开口2c的安装罩29。安装罩29形成上方开口的箱状。

在安装罩29的内部，安装放电灯点灯装置30。放电灯点灯装置30是用于点亮光源12的装置，内部设有点灯电路。

放电灯点灯装置30通过电缆31与光源12连接，该电缆31从灯单元10的后方延伸到下方配置。

在灯单元10的下侧配置驱动器32。驱动器32包括壳体33，配置在该壳体33的没有图示的驱动机构，以及配置在壳体33上面侧的推力座34，驱动机构与驱动轴35连接。

推力座34形成前后方向长的大致矩形状，包括上下贯通、前后长的轴插入孔34a。推力座34的轴插入孔34a上侧开口缘部的左右两侧部分，分别设为形成朝下方凸的平缓的圆弧面状的滑动面34b，34b。

驱动器32的壳体33以及驱动机构配置在基部7的下面侧，设为能朝前后方向移动。在壳体33以及驱动机构配置在基部7的下面侧的状态下，推力座34插入基部7的插入配置孔7a配置。推力座34安装在基部7，不能朝前后方向移动。

驱动器32在上述配置状态下，连结插入垫圈24的联轴器19和驱动器32的驱动轴35。联轴器19和驱动器32的连结通过驱动轴35插入联轴器19的连结用凹部21a实行。

在联轴器19和驱动轴35连结状态下，联轴器19的滑接面22b成为能沿垫圈24的上侧的平面25a滑动的状态，垫圈24的下侧的滑动面26a、26a成为能分别沿推力座34的滑动面34b、34b滑动的状态。

在如上所述灯单元10与驱动器32连结的状态下，若驱动器32的没有图示的转体用电机回转，则该转体用电机的驱动力通过驱动轴35以及联轴器19传递到灯单元10。当转体用电机的驱动力传递到灯单元10时，驱动轴35朝着根据转体用电机的回转方向的方向回转，通过驱动轴35的回转，灯单元10以支承轴15、16为支点，根据转体用电机的回转方向朝着左右方向回转，实行转体动作。这时，与灯单元10成为一体，联轴器19回转，联轴器19的滑接面22b在垫圈24的上侧的平面25a滑动。

通过上述转体动作，灯单元10追随车辆的行走方向朝左右方向回转，光轴的朝向根据车辆的行走方向变化。

另一方面，若驱动器32的没有图示的调平用电机回转，则该调平用电机的驱动力通过驱动轴35以及联轴器19传递到灯单元10。当调平用电机的驱动力传递到灯单元10时，壳体33，驱动机构，以及驱动轴35成为一体，根据调平用电机的回转方向，朝前后方向移动，通过驱动轴35的朝前后方向的移动，灯单元10以球状部17为支点，朝着上下方向倾动，实行调平动作。这时，与灯单元10成为一体，联轴器19及垫圈24朝前后方向移动，垫圈24的滑动面26a、26a分别在推力座34的滑动面34b、34b滑动。

通过上述调平调整，灯单元10朝上下方向倾动，调整根据车载物的重量变化的光轴偏移。

在用于实施上述发明的最佳形态中所示的各部分的形状及结构，哪一个都不过是实施本发明时实行的具体化一例，本发明的技术范围并不局限于上述实施例。在本发明技术思想范围内可以作种种变更，它们都属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种车辆用前照灯，其特征在于:

所述车辆用前照灯包括:

灯单元,将从光源射出的光朝前方照射;

支架,支承上述灯单元,使其能朝着所定的至少一方向回转;

联轴器,包括被安装部以及从上述被安装部朝下方突出的连结轴部;以及

垫圈,形成为环状,具有圆形的插入穿通孔,上述联轴器的连结轴部贯通上述插入穿通孔;

上述联轴器的被安装部安装在上述灯单元;

驱动器包括承受上述灯单元载荷的推力座,使得上述灯单元相对上述支架朝着上述所定的至少一方向回转,上述联轴器的连结轴部与上述驱动器连结;

上述垫圈设有滑动突出部,滑动自如地支承在上述驱动器的推力座;

使得上述垫圈在轴向形成对称形状。

2.根据权利要求1中记载的车辆用前照灯,其特征在于:

使得上述灯单元能在水平方向回转;

将突出部设在上述联轴器的连结轴部的外周面或上述垫圈的内周面的一方;

在上述联轴器的连结轴部的外周面或上述垫圈的内周面的另一方形成凹部,所述凹部沿周向延伸,周向的宽度设为上述灯单元的水平方向的回转范围以上,且上述突出部插入上述凹部。

Images