CN102022684B - 车辆用灯具以及后罩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆用灯具，在灯壳体(2)的罩安装部(6)设有嵌合部(8、8、......)，在嵌合部沿着周向隔开形成多个插入穿通用切口(8a、8a、......)，在后罩(11)设有插入部(14)，沿着周向隔开设置的多个嵌合突出部(15、16、......)，以及位于与嵌合突出部对向位置的凸缘部(17)。在多个嵌合突出部分别插入穿通嵌合部的插入穿通用切口的状态下，后罩朝绕轴方向回转，通过多个嵌合突出部和凸缘部夹持嵌合部，安装在罩安装部。在嵌合突出部(16)上设有限制突出部(19)，在限制突出部形成切口，形成朝着相对罩安装部安装时的回转方向的限动面(19a)及朝着插入方向的限制面(19b)。能确保后罩相对罩安装部合适的安装状态。

Description

车辆用灯具以及后罩

技术领域

本发明涉及车辆用灯具以及后罩。详细地说，涉及以下技术领域：在罩安装部形成插入穿通用切口，在插入通过所述插入穿通用切口的嵌合突出部设置具有限动面及限制面的限制突出部，确保后罩的相对罩安装部的合适的安装状态。 

背景技术

在车辆用前照灯等的车辆用灯具中，有的车辆用灯具设有透光性罩和灯壳体结合、形成内部空间作为灯室的灯具外壳，在灯壳体设有罩安装部，后罩安装在该罩安装部。罩安装部例如形成前后贯通的大致圆筒状，形成在罩安装部的孔起着作为用于插入光源安装的插入孔的功能。为了实现灯具外壳对于作为内部空间的灯室的防水性及气密性等，后罩安装在罩安装部。 

在这种车辆用灯具中，有的车辆用灯具在罩安装部设有从内周面向内方伸出的嵌合部，在该嵌合部沿着周向隔开位置，形成多个插入穿通用切口，在后罩上设有多个嵌合突出部以及与该多个嵌合突出部对向的凸缘部(例如，参照专利文献1)。 

在这种车辆用灯具中，嵌合突出部分别插入穿通罩安装部的多个插入穿通用切口，朝着绕轴方向回转，嵌合部通过O型密封圈，由嵌合突出部和凸缘部夹持，后罩安装在罩安装部。 

[专利文献1]日本特开2000-251511号公报 

在上述那样的车辆用灯具中，在嵌合突出部分别插入穿通形成在罩安装部的多个插入穿通用切口的状态下，朝着绕轴方向回转，后罩安装在罩安装部，因此，为了确保后罩相对罩安装部的合适的安装状态，需要嵌合突出部分别插入穿通全部插入穿通用切口。 

但是，嵌合突出部沿着周向隔开设置多个，因后罩向罩安装部的插入角度等原因，在一部分嵌合突出部没有插入穿通所述插入穿通用切口状态下，存在误将后罩相对罩安装部朝着绕轴方向回转的可能。 

尤其，嵌合突出部设在挠曲量易变大的后罩外周部，又，后罩外径在安装作业时相对握持的手比较大，因此，即使发生大的挠曲，也存在成为安装作业时一部分嵌合突出部没有插入穿通所述插入穿通用切口的状态的可能。 

若在这种嵌合突出部插入穿通所述插入穿通用切口不合适状态下，使得后罩相对罩安装部朝着绕轴方向回转，则存在嵌合突出部变形或发生破损的可能性。 

又，若在嵌合突出部插入穿通所述插入穿通用切口不合适状态下，后罩安装在罩安装部，则不能实现由后罩灯具实行的外壳对于灯室的防水性及气密性等。 

发明内容

本发明就是为解决上述现有技术所存在的问题而提出来的，本发明的课题在于，确保后罩相对罩安装部的合适的安装状态。 

为了解决上述课题，本发明提出以下技术方案： 

(1)一种车辆用灯具，设有灯具外壳，由具有形成插入孔的罩安装部及开口的灯壳体，以及安装在该灯壳体、闭塞上述开口的透光性罩构成，内部空间作为灯室形成，在上述灯壳体的罩安装部安装后罩，其特征在于： 

上述灯壳体的罩安装部具有朝上述插入孔的中心方向伸出的嵌合部； 

在上述罩安装部的嵌合部形成沿着周向隔开设置的多个插入穿通用切口； 

上述后罩包括插入部，多个嵌合突出部，以及凸缘部，所述插入部形成大致圆筒状，在轴向插入上述插入孔，上述多个嵌合突出部从该插入部的相对上述插入孔的插入方向的端部，朝径向外侧突出，沿周向隔开设置，上述凸缘部从上述插入部朝上述径向外侧突出，在上述轴向位于与上述多个嵌合突出部对向位置； 

当上述插入部相对上述插入孔插入时，在上述多个嵌合突出部分别插入穿通上述嵌合部的插入穿通用切口的状态下，上述后罩朝绕轴方向回转，通过上述多个嵌合突出部和上述凸缘部夹持上述嵌合部，安装在上述罩安装部； 

在上述后罩的嵌合突出部的至少一个上设有从上述径向外侧的端部朝上述插入方向突出的限制突出部； 

在上述限制突出部形成切口，形成朝着上述后罩相对上述罩安装部安装时的回转方向的限动面及朝着上述插入方向的限制面。 

因此，在车辆用灯具中，当后罩相对罩安装部朝着绕轴方向回转时，没有插入穿通所述插入穿通用切口的嵌合突出部的限动面与嵌合部接触，后罩相对罩安装部朝着绕轴方向的回转被限制。 

(2)在上述技术方案(1)记载的车辆用灯具中，其特征在于： 

将上述限制突出部设在上述多个嵌合突出部的至少二个上。 

(3)一种后罩，安装在车辆用灯具的罩安装部，该车辆用灯具设有灯具外壳，由具有形成插入孔的罩安装部及开口的灯壳体，以及安装在该灯壳体、闭塞上述开口的透光性罩构成，内部空间作为灯室形成，上述灯壳体的罩安装部具有朝上述插入孔的中心方向伸出的嵌合部，在该嵌合部形成沿着周向隔开设置的多个插入穿通用切口；其特征在于： 

上述后罩包括： 

插入部，形成大致圆筒状，在轴向插入上述插入孔； 

多个嵌合突出部，从上述插入部的相对上述插入孔的插入方向的端部，朝径向外侧突出，沿周向隔开设置；以及 

凸缘部，从上述插入部朝上述径向外侧突出，在上述轴向位于与上述多个嵌合突出部对向位置； 

当上述插入部相对上述插入孔插入时，在上述多个嵌合突出部分别插入穿通上述嵌合部的插入穿通用切口的状态下，上述后罩朝绕轴方向回转，通过上述多个嵌合突出部和上述凸缘部夹持上述嵌合部，安装在上述罩安装部； 

在上述嵌合突出部的至少一个上设有从上述径向外侧的端部朝上述插入方向突出的限制突出部； 

在上述限制突出部形成切口，形成朝着相对上述罩安装部安装时的回转方向的限动面及朝着上述插入方向的限制面。 

(4)在上述技术方案(3)记载的后罩中，其特征在于： 

将上述限制突出部设在上述多个嵌合突出部的至少二个上。 

因此，在后罩中，当相对罩安装部朝着绕轴方向回转时，没有插入穿通所述插入穿通用切口的嵌合突出部的限动面与嵌合部接触，相对罩安装部朝着绕轴方向的回转被限制。 

下面说明本发明的效果。 

按照上述技术方案(1)记载的车辆用灯具，因后罩相对罩安装部的回转受限制，能识别后罩相对罩安装部的安装状态不合适，通过重新实行后罩相对罩安装部的安装作业，能确保后罩相对罩安装部合适的安装状态。 

按照上述技术方案(2)记载的车辆用灯具，将上述限制突出部设在上述多个嵌合突出部的至少二个上，因此，能以高的可靠性防止后罩相对罩安装部的不合适的安装状态。 

按照上述技术方案(3)记载的车辆用灯具，因后罩相对罩安装部的回转受限制，能识别后罩相对罩安装部的安装状态不合适，通过重新实行后罩相对罩安装部的安装作业，能确保后罩相对罩安装部合适的安装状态。 

按照上述技术方案(4)记载的车辆用灯具，将上述限制突出部设在上述多个嵌合突出部的至少二个上，因此，能以高的可靠性防止后罩相对罩安装部的不合适的安装状态。 

附图说明

图1是车辆用灯具的概略纵截面图，与图2至图5一起，表示本发明车辆用灯具及后罩的最佳形态。 

图2是表示灯壳体的罩安装部、O型密封圈及后罩的分解立体图。 

图3是后罩的分解立体图。 

图4是将后罩合适地安装在罩安装部状态局部截面表示的放大立体图。 

图5是将后罩回转受到限制状态局部截面表示的放大立体图。 

图中符号意义如下： 

1-车辆用灯具，2-灯壳体，3-透光性罩，4-灯具外壳，5-灯室，6-罩安装部，7a-插入孔，8-嵌合部，8a-插入穿通用切口，11-后罩，14-插入部，15-嵌合突出部，16-嵌合突出部，17-凸缘部，19-限制突出部，19a-限动面，19b-限制面。 

具体实施方式

下面，参照附图说明用于实施本发明车辆用灯具及后罩的最佳形态。以下所示最佳形态是将本发明车辆用灯具及后罩分别适用于车辆用前照灯以及设在其上的后罩。 

但是，本发明车辆用灯具及后罩的适用范围并不局限于车辆用前照灯以及设在其上的后罩，可以广泛地适用于例如昼行灯(Daytime Running Lamp)，尾灯兼停车灯，方向指示灯等车辆用前照灯以外的各种车辆用灯具以及设在其上的后罩。 

在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对设置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本发明并不局限于此。 

车辆用灯具(车辆用前照灯)1分别安装配置在车体前端部的左右两端部。 

车辆用灯具1如图1所示，包括具有朝前方开口的凹部的灯壳体2，以及闭塞该灯壳体2的前面开口的透光性罩3，由灯壳体2和透光性罩3构成灯具外壳4。灯具外壳4的内部空间作为灯室5形成。 

在灯壳体2的后端部设有罩安装部6(参照图2)。罩安装部6将轴向设为前后方向，具有形成为圆筒状的环状部7以及设在该环状部7内周面的嵌合部8、8、......。 

环状部7的内部形成作为插入孔7a。 

嵌合部8、8、......沿周向隔开设置，形成为从罩安装部6的内周面朝内方伸出，沿周向延伸。嵌合部8、8、......之间的部分分别形成作为插入穿通用切口8a、8a、......，该插入穿通用切口8a、8a、......在本实施例中形成例如四个。 

在灯室5中配置光源9以及反射从该光源9射出的光的反射镜10。 

在灯壳体2的罩安装部6上安装用于闭塞插入孔7a的后罩11(参照图1及图2)。后罩11由罩本体12以及与该罩本体12结合的盖体13构成(参照图2及图3)。 

罩本体12系将插入部14、多个嵌合突出部15、16、16、16、凸缘部17形成为一体构成。所述插入部14从后方插入罩安装部6的插入孔7a，所述多个嵌合突出部15、16、16、16从该插入部14的前端部朝外方突出，沿着周向隔开设置，所述凸缘部17从插入部14的后端部朝外方伸出。 

插入部14将轴向设为前后方向，形成大致圆筒状，外径比罩安装部6的环状部7的内径小一圈。 

嵌合突出部15形成为舌片状。 

嵌合突出部16由立起壁部18和限制突出部19构成，所述立起壁部18 形成与插入部14连续的舌片状，所述限制突出部19从该立起壁部18的外侧的端部朝前方突出。在限制突出部19形成切口，由该切口在限制突出部19形成限动面19a和限制面19b，所述限动面19a朝着插入部14的绕轴一方向，所述限制面19b与该限动面19a连续，朝着前方。 

凸缘部17设为前面与嵌合突出部15、16、16、16对向的状态。 

盖体13系将朝着前后方向的大致圆板状的闭塞部13a以及从该闭塞部13a的前面朝前方突出的嵌合部13b形成为一体构成。嵌合部13b形成为圆环状。 

盖体13的嵌合部13b从后方插入所述插入部14嵌合，与罩本体12结合。因此，罩本体12通过盖体13从后方闭塞。 

后罩11在O型圈20外嵌状地安装在罩本体12的插入部14的状态下，罩本体12从后方插入罩安装部6，嵌合突出部15、16、16、16从后方插入穿通分别形成在罩安装部6的嵌合部8、8、......之间的插入穿通用切口8a、8a、......。在嵌合突出部15、16、16、16分别插入穿通所述插入穿通用切口8a、8a、......的状态下，后罩11沿着绕轴方向例如从后方看朝着顺时钟方向回转。 

若后罩11回转，则如图4所示，嵌合突出部15、16、16、16的后面分别与嵌合部8、8、......的前面嵌合，O型圈20与灯壳体2的嵌合部8、8、......以及后罩11的凸缘部17密接。因此，嵌合部8、8、......通过O型圈20，由嵌合突出部15、16、16、16和凸缘部17夹持，后罩11安装在灯壳体2的罩安装部6上。 

如上所述，当后罩11相对罩安装部6安装时，当罩本体12插入罩安装部6的内侧时，若例如后罩11相对罩安装部6倾斜，存在因该倾斜角度，至少一个嵌合突出部16没有插入穿通上述插入穿通用切口8a的可能性。 

又，当后罩11相对罩安装部6安装时，当罩本体12插入罩安装部6的内侧时，若例如后罩11局部挠曲，则存在至少一个嵌合突出部16没有插入穿通上述插入穿通用切口8的可能性。 

如图5所示，在这种嵌合突出部16没有插入穿通上述插入穿通用切口8a的状态下，若使得后罩11朝着绕轴方向回转，则没有插入穿通上述插入穿通用切口8a的嵌合突出部16的限动面19a与嵌合部8的长度方向一端面相接，限制面19b与嵌合部8的后面相接。 

因此，后罩11相对罩安装部6的回转受到限制。此时，作业者能识别后罩11相对罩安装部6的安装状态不合适，通过重新实行后罩11相对罩安装部6的安装作业，能确保后罩11相对罩安装部6的合适安装状态。 

又，后罩11相对罩安装部6的回转被限制，因此，不会发生后罩11以不合适状态安装在罩安装部6，能防止嵌合突出部15、16、16、16的变形或破损。 

如上所述，表示在三个嵌合突出部16、16、16分别设有限制突出部19、19、19的例子，但是，本发明并不局限于此，限制突出部19可以设置在四个嵌合突出部之中的至少一个，例如可以设置在全部四个嵌合突出部。 

通过将限制突出部19设在多个嵌合突出部，能以高的可靠性防止后罩11相对罩安装部6的不合适的安装状态。 

如上所述，表示由罩本体12和盖体13构成作为后罩11的例子，但是，本发明的后罩并不局限于这种结构，例如，既可以整体形成为一体，也可以由罩本体和盖体构成，凸缘部设在盖体上。 

又，当使用放电灯作为光源9场合，例如，可以将供给放电灯起动时的驱动电压的起动电路或其他点灯电路组装在后罩上。当组装这种起动电路或其他点灯电路场合，可以在后罩上设置对起动电路或其他点灯电路供电用的电源插头。 

再有，也有光源支承在后罩上的场合，在该场合，在后罩上形成用于支承光源的支承孔。 

上面参照附图说明了本发明的最佳实施形态，但是，上述所示各部分形状及结构都不过是实施本发明时具体化的一例，并不因此限定解释本发明技术范围，在本发明技术思想范围内可以作种种变更，它们都属于本发明的保护范围。 

Claims (4)

1.一种车辆用灯具，设有灯具外壳，由具有形成插入孔的罩安装部及开口的灯壳体，以及安装在该灯壳体、闭塞上述开口的透光性罩构成，内部空间作为灯室形成，在上述灯壳体的罩安装部安装后罩，其特征在于：

上述灯壳体的罩安装部具有朝上述插入孔的中心方向伸出的嵌合部；

在上述罩安装部的嵌合部形成沿着周向隔开设置的多个插入穿通用切口；

后罩包括插入部，多个嵌合突出部，以及凸缘部，所述插入部形成大致圆筒状，在轴向插入上述插入孔，上述多个嵌合突出部从该插入部的相对上述插入孔的插入方向的端部，朝径向外侧突出，沿周向隔开设置，上述凸缘部从上述插入部朝上述径向外侧突出，在上述轴向位于与上述多个嵌合突出部对向位置；

当上述插入部相对上述插入孔插入时，在上述多个嵌合突出部分别插入穿通上述嵌合部的插入穿通用切口的状态下，上述后罩朝绕轴方向回转，通过上述多个嵌合突出部和上述凸缘部夹持上述嵌合部，安装在上述罩安装部；

在上述后罩的嵌合突出部的至少一个上设有从上述径向外侧的端部朝上述插入方向突出的限制突出部；

在上述限制突出部形成切口，形成朝着上述后罩相对上述罩安装部安装时的回转方向的限动面及朝着上述插入方向的限制面。

2.根据权利要求1中记载的车辆用灯具，其特征在于：

将上述限制突出部设在上述多个嵌合突出部的至少二个上。

3.一种后罩，安装在车辆用灯具的罩安装部，该车辆用灯具设有灯具外壳，由具有形成插入孔的罩安装部及开口的灯壳体，以及安装在该灯壳体、闭塞上述开口的透光性罩构成，内部空间作为灯室形成，上述灯壳体的罩安装部具有朝上述插入孔的中心方向伸出的嵌合部，在该嵌合部形成沿着周向隔开设置的多个插入穿通用切口；其特征在于：

上述后罩包括：

插入部，形成大致圆筒状，在轴向插入上述插入孔；

多个嵌合突出部，从上述插入部的相对上述插入孔的插入方向的端部，朝径向外侧突出，沿周向隔开设置；以及

凸缘部，从上述插入部朝上述径向外侧突出，在上述轴向位于与上述多个嵌合突出部对向位置；

当上述插入部相对上述插入孔插入时，在上述多个嵌合突出部分别插入穿通上述嵌合部的插入穿通用切口的状态下，上述后罩朝绕轴方向回转，通过上述多个嵌合突出部和上述凸缘部夹持上述嵌合部，安装在上述罩安装部；

在上述嵌合突出部的至少一个上设有从上述径向外侧的端部朝上述插入方向突出的限制突出部；

在上述限制突出部形成切口，形成朝着相对上述罩安装部安装时的回转方向的限动面及朝着上述插入方向的限制面。

4.根据权利要求3中记载的后罩，其特征在于：

将上述限制突出部设在上述多个嵌合突出部的至少二个上。

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