JP2000173316A - 車両用灯具におけるコネクタ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 防水性、防塵性、防護性、操作性に優れてい
る。 【解決手段】 灯具側コネクタ５Ｃのキャップ６の内面
側に、電源側コネクタ４Ｃが着脱可能に嵌合する空所６
７が、設けられている。この結果、キャップ６の内側の
空所６７に電源側コネクタ４Ｃを着脱可能に嵌合して電
気的に接続することができ、キャップ６の内面側におい
て、灯具側コネクタ５Ｃと電源側コネクタ４Ｃとの着脱
接続が行われる。このために、キャップ６の外面に外側
に突出する部分を小さくすることができるので、水や塵
埃がキャップ６の外側において溜まり難くなり、水や塵
埃が灯具側コネクタ５Ｃと電源側コネクタ４Ｃとの接続
部分に侵入し難くなり、灯具側コネクタ５Ｃと電源側コ
ネクタ４Ｃとが他の車両用部品に当り難くって破損し難
くなる。灯具側コネクタ５Ｃと電源側コネクタ４Ｃとの
着脱は、キャップ６の空所６７をガイドとして行われる
ので、簡単である。光源バルブ３の交換操作が簡単であ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばコード付き
の光源バルブ（Ｈ３バルブ）を使用したフォグランプ等
の車両用灯具において、この光源バルブ側と電源側とを
電気的に接続するコネクタ構造に係り、特に防水性や防
塵性や防護性に優れ、しかも、灯具側コネクタと電源側
コネクタとの着脱の操作性が良く、その上、光源バルブ
交換等の操作性が良い車両用灯具におけるコネクタ構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】フォグランプ等の車両用灯具は、一般
に、ランプハウジング及びレンズにより灯室が画成形成
され、その灯室内に光源バルブが配置されており、その
光源バルブがコネクタ構造を介して電源側に電気的に接
続されているものであって、光源バルブを点灯すると、
その光源バルブからの光がレンズを経て外部に所定の配
光パターンで照射されるものである。

【０００３】この車両用灯具におけるコネクタ構造とし
ては、光源バルブ側に接続された光源側のターミナル
と、電源側に接続された電源側のターミナルが内蔵され
た電源側コネクタと、ランプハウジングに着脱可能に取
り付けられる樹脂製のキャップと灯具側のターミナルと
が一体に形成された灯具側コネクタと、を備えたもので
あって、光源側のターミナルと灯具側のターミナルとを
接続し、かつ、その灯具側のターミナルと電源側のター
ミナルとを接続することにより、光源バルブが電源側に
電気的に接続されるものである。この種の車両用灯具に
おけるコネクタ構造としては、例えば、特開平９−１７
２０７号公報に記載のものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具におけるコネクタ構造は、導電端子（１
７）、（１８）の一端部（１７ａ）、（１８ａ）が配置
される箱部（１４）と、導電端子（１７）、（１８）の
他端部（１７ｂ）、（１８ｂ）が配置される筒状部（１
５）とが、バックカバー（９）の外面にそれぞれ外側に
突出されており、このバックカバー（９）の外側におい
て、外部電気接続部（２１）と車体側コネクタ（２８）
との着脱接続が行われるものである。このために、バッ
クカバー（９）の外側に外部電気接続部（２１）と車体
側コネクタ（２８）とが大きく突出して形成されている
ので、その大きく突出した外部電気接続部（２１）と車
体側コネクタ（２８）とに水や塵埃が溜まり易くなり、
その大きく突出した外部電気接続部（２１）と車体側コ
ネクタ（２８）とに溜まった水や塵埃が外部電気接続部
（２１）と車体側コネクタ（２８）との接続部分に侵入
し易い。かつ、このバックカバー（９）の外側に大きく
突出した外部電気接続部（２１）と車体側コネクタ（２
８）とが他の車両用部品に当って破損し易い。また、外
部電気接続部（２１）と車体側コネクタ（２８）との着
脱は、何等ガイドがなく行うので、面倒である。このよ
うに、従来のコネクタ構造は、防水性や防塵性や防護
性、また、灯具側コネクタと電源側コネクタとの着脱の
操作性等に課題がある。

【０００５】さらに、この従来のコネクタ構造は、バッ
クカバー（９）、すなわち板形状をなすので、灯具ボデ
ィー（１）のバルブ挿通穴（８）にバックカバー（９）
の本体（１０）が位置することとなる。、その結果、灯
具の内蔵物（バルブ（５）及びリフレクタ（３）及び取
付金具（６）等）がこのバックカバー（９）の本体（１
９０）に当らないように、灯具の内蔵物をバックカバー
（９）の本体（１９０）から離してレンズ（２）側に移
す必要がある。この灯具の内蔵物がレンズ（２）側に移
るとバルブ挿通穴（８）から離れることとなり、バルブ
（５）交換等の操作性に課題がある。

【０００６】本発明の目的は、防水性や防塵性や防護性
に優れ、しかも、灯具側コネクタと電源側コネクタとの
着脱の操作性が良く、その上、光源バルブ交換等の操作
性が良い車両用灯具におけるコネクタ構造を提供するこ
とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために、灯具側コネクタの樹脂製部材がキャッ
プ形状をなし、そのキャップの内面側に、電源側コネク
タが着脱可能に嵌合する空所が、設けられていることを
特徴とする。

【０００８】この結果、本発明の車両用灯具におけるコ
ネクタ構造は、樹脂製キャップ（以下、単にキャップと
称する）の内側の空所に電源側コネクタを着脱可能に嵌
合して電気的に接続することができるので、このキャッ
プの内面側において、灯具側コネクタと電源側コネクタ
との着脱接続が行われることとなる。このために、キャ
ップの外面に外側に突出する部分を、従来のコネクタ構
造と比較して、小さくすることができるので、水や塵埃
がキャップの外側において溜まり難くなり、その水や塵
埃が灯具側コネクタと電源側コネクタとの接続部分に侵
入し難くなる。かつ、キャップの外面に外側に突出する
部分を小さくすることができるので、他の車両用部品に
当り難くなり、灯具側コネクタと電源側コネクタとが他
の車両用部品に当って破損し難くなる。また、灯具側コ
ネクタと電源側コネクタとの着脱は、キャップの空所を
ガイドとして行われるので、簡単である。このように、
防水性や防塵性や防護性に優れ、しかも、灯具側コネク
タと電源側コネクタとの着脱の操作性が良い。

【０００９】また、本発明のコネクタ構造は、灯具側コ
ネクタの樹脂製部材を、光源バルブ交換等の操作性を良
くするために、従来のバックカバーに代えてキャップと
し、そのキャップに灯具側のターミナルを一体に設けた
ものである。そして、灯具側コネクタの樹脂製部材をキ
ャップとすることにより、このキャップをランプハウジ
ングに着脱可能に取り付けた際に、このランプハウジン
グのキャップ取付箇所とキャップの底部との間には、空
間が存在し、ランプハウジングのキャップ取付箇所とキ
ャップの底部との間が離れている。このために、灯具の
内蔵物（リフレクタ及び光源バルブ等）をランプハウジ
ングのキャップ取付箇所に近づけても、その灯具の内蔵
物がキャップの底部に当るようなことがない。この灯具
の内蔵物をランプハウジングのキャップ取付箇所に近づ
けることにより、光源バルブ交換等の操作性が良くな
る。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具におけ
るコネクタ構造の一実施形態を添付図面を参照して説明
する。この例は、リフレクタ可動タイプのフォグランプ
の車両用灯具におけるコネクタ構造について説明する。

【００１１】図２において、１はランプハウジングであ
る。このランプハウジング１は、前部及び後部に開口部
１０及び円形の開口部１１がそれぞれ設けられている。
このランプハウジング１の前部開口部１０には、レンズ
１２が配設されている。このランプハウジング１及びレ
ンズ１２により灯室１３が画成形成されている。

【００１２】上述の灯室１３内には、リフレクタ２が上
下方向（及び左右方向）に回動可能に配設されている。
このリフレクタ２は、図２に示すように、前部及び後部
が開口されている。この後部の前面側には、例えば回転
放物面の反射面２０が設けられている。このリフレクタ
２の後部開口部の縁には、アース２１及び取付スプリン
グ２２が取り付けられており、またこのリフレクタ２の
反射面２０側には、シェード２３が配設されている。

【００１３】上述のリフレクタ２には、上述の取付スプ
リング２２により光源バルブ３が着脱可能に取り付けら
れており、この結果、この光源バルブ３は上述の灯室１
３内に配設されることとなる。この光源バルブ３側に
は、２本のコード３０、３１を介して２個の光源側のタ
ーミナル３２がそれぞれ電気的に接続されている。すな
わち、＋側コード３０の一端は光源バルブ３に直接接続
されており、一方、−側コード３１の一端はアース２１
を介して光源バルブ３に間接接続されている。この＋側
コード３０及び−側コード３１の他端には光源側のター
ミナル３２が接続されている。この２個の光源側のター
ミナル３２には、オスターミナル部３３がそれぞれ設け
られている。なお、図１においては、＋側コード３０の
ターミナル３２及びオスターミナル部３３が図示されて
いる。一方、−側コード３１のターミナル及びオスター
ミナル部は、この図示されている＋側コード３０のター
ミナル３２及びオスターミナル部３３とほぼ同一構造を
なすので、図示が省略されている。

【００１４】図２において、二点鎖線にて示されている
符号４Ｃは、バッテリー等（図示せず）の電源側に接続
された２本の電源側のターミナル（図示せず）が内蔵さ
れた電源側コネクタである。この電源側コネクタ４Ｃの
２本のターミナルには、メスターミナル部（図示せず）
がそれぞれ設けられている。この電源側コネクタ４Ｃの
ターミナル（メスターミナル部）と上述の光源バルブ３
側のターミナル３２（オスターミナル部３３）とを後述
する灯具側コネクタ５Ｃを介して電気的に接続すること
により、光源バルブ３が電源に接続されることとなる。

【００１５】上述の灯具側コネクタ５Ｃは、ランプハウ
ジング１の後部開口部１１に着脱可能に取り付けられる
樹脂製（絶縁製）のキャップ６と２個の灯具側のターミ
ナル７、７とがインサート成形により一体に形成された
ものである。

【００１６】前記キャップ６は、図１乃至図９に示すよ
うに、上部６０が開口しかつ底部６１が閉塞した中空状
の円筒形状をなす。このキャップ６の外周側面には円形
鍔部６２が一体に設けられていると共に、このキャップ
６の開口部６０の外周側面には複数個例えば４個の取付
爪６３が一体に設けられている。このキャップ６の円形
鍔部６２と取付爪６３との間において、パッキン１５を
介してランプハウジング１の後部開口部１１の周縁部を
挟持することにより、キャップ６がランプハウジング１
の後部開口部１１に着脱可能に取り付けられることとな
る。

【００１７】上述のキャップ６の取り付け方は、キャッ
プ６の取付爪６３をランプハウジング１の後部開口部１
１の周縁部に設けられた凹部（図示せず）に位置させて
挿入し、このキャップ６を後側から見て例えば時計方向
に回動させてキャップ６の取付爪６３とランプハウジン
グ１の後部開口部１１の周縁部とを係合させることによ
り、キャップ６がランプハウジング１に取り付けられ
る。なお、上述のキャップ６の４個の取付爪６３の一端
（例えば時計方向側の端）がキャップ６の回動を容易に
するために傾斜している（図６乃至図９参照）。また、
このキャップ６の１個の取付爪６３の他端にはストッパ
６３０が一体に設けられており（図６参照）、キャップ
６を回動させた際に、このストッパ６３０がランプハウ
ジング１の後部開口部１１の周縁部に設けられた段部
（図示せず）に当接してキャップ６の取付爪６３とラン
プハウジング１の後部開口部１１の周縁部とが係合す
る。さらに、このキャップ６の１個の取付爪６３とラン
プハウジング１の後部開口部１１の周縁部とには、キャ
ップ６をランプハウジング１に取り付けた際の節度感を
付与する凸部６３１と凹部（図示せず）とがそれぞれ設
けられている（図７参照）。

【００１８】また、上述のキャップ６の円形鍔部６２よ
りも後方の部分（底部６１側の後方部分）６４には、撮
み部が形成されている。この撮み部を形成する後方部分
６４は、ほぼ分銅形状をなす。すなわち、円柱形状の左
右両側（キャップ６がランプハウジング１に取り付けら
れた状態の時の左右両側）が、図５に示すように、円弧
凹部状に形成されている。しかも、その円弧凹部には、
ルーレット６５が設けられている。

【００１９】さらに、上述のキャップ６の後方部分６４
の下方（キャップ６がランプハウジング１に取り付けら
れた状態の時の下方）には、図２及び図３及び図７に示
すように、電源側コネクタ４Ｃが挿入されるための挿入
口６６及び空所６７が設けられている。

【００２０】さらにまた、上述のキャップ６の内部にお
いて、図１及び図４に示すように、底部６１の上部中央
部には絶縁用兼振れ防止用の１個の立壁６８が、また、
底部６１の上部左右両側には４枚の振れ抜け防止用の立
壁６９が、さらに、底部６１の上部左右両側には２個の
小半円形の凸部の固定部６００が、それぞれ一体に設け
られている。

【００２１】そして、上述のキャップ６の底部６１の内
面側には、２個の灯具側のターミナル７、７がインサー
ト成形により一体に形成されている。この灯具側のター
ミナル７は、図１４に示すように、１枚の金属（導電
性）板を折り曲げてなるものである。この灯具側のター
ミナル７は、図１０乃至図１３に示すように、図１１
（Ａ）の正面から見て、逆Ｌ字形の板形状の本体部７０
と、その本体部７０の下端から同一板面上に延設された
細長いほぼ長方形のオスターミナル部７１と、前記本体
部７０の側部（右側部）からほぼ９０°折り曲げて形成
されたほぼ長方形の立上板部７２及び逆Ｂ字形のメスタ
ーミナル部７３と、そのメスターミナル部７３の上端か
ら折り曲げて形成され、かつ、高さがメスターミナル部
７３の高さとがほぼ等しい逆コの字形の振れ防止壁部７
４と、前記本体部７０の側部（左側部）からほぼ９０°
折り曲げて形成された細長いほぼ長方形の樹脂流入防止
用板部７５と、を有するものである。

【００２２】前記オスターミナル部７１は、左右両側が
中央側に折り重ねてなり、前記立上板部７２の上端に
は、固定爪７２０が一体に設けられており、前記メスタ
ーミナル部７３は、固定平板部７３０と、２個の弾性湾
曲部７３１、７３１とからなり、前記振れ防止壁部７４
は、メスターミナル部７３の上端から折り返してなる中
央部７４０と、その中央部７４０の上下端部が相互に対
向するようにほぼ９０°に折り曲げられてなる上下部７
４１、７４１と、からなり、その上下部７４１、７４１
の前端部にアンカーロック用の透孔７４２、７４２が設
けられている。なお、他方の灯具側のターミナル７は、
上述の灯具側のターミナル７と左右逆の形状となる。

【００２３】この２個の灯具側のターミナル７、７が上
述のキャップ６の底部６１の内面側にインサート成形に
より一体に形成されると、図１乃至図４及び図７に示す
ように、灯具側のターミナル７、７の本体部７０、７０
の一部（図４中の破線にて示す部分）がキャップ６の底
部６１に埋設固定される。なお、この２個の灯具側のタ
ーミナル７、７がキャップ６にインサート成形により一
体に形成される際に、本体部７０、７０及び樹脂流入防
止用板部７５、７５の作用により、樹脂がメスターミナ
ル部７３、７３中に流入するのを防止している。

【００２４】特に、この実施形態において、灯具側のタ
ーミナル７、７のオスターミナル部７１、７１は、キャ
ップ６の空所６７側に延設され、かつ、灯具側のターミ
ナル７、７のメスターミナル部７３、７３は、キャップ
６の開口部６０側に折り曲げられ、しかも灯具側のター
ミナル７、７の振れ防止壁部７４、７４は、キャップ６
の底部６１に当接する。また、２個の灯具側のターミナ
ル７、７は、キャップ６の偏心した位置、この例では上
半分側に配置されており、その２個の灯具側のターミナ
ル７、７のメスターミナル部７３、７３は、キャップ６
の上部中央部において近接対向しており、その２個のメ
スターミナル部７３、７３の間には、絶縁用兼振れ防止
用の立壁６８が介在する。さらに、この２個の灯具側の
ターミナル７、７の振れ防止壁部７４、７４のアンカー
ロック用の透孔７４２、７４２、７４２、７４２中に
は、キャップ６の振れ抜け防止用の立壁６９、６９、６
９、６９の一部６９０、６９０、６９０、６９０が食い
込んでおり、かつ、この２個の灯具側のターミナル７、
７の固定爪７２０、７２０がキャップ６の固定部６０
０、６００に食い込んでいる。

【００２５】この実施形態における本発明のコネクタ構
造は、以上の如き構成からなり、以下、その使用例につ
いて説明する。まず、光源側のターミナル３２、３２の
オスターミナル部３３、３３と灯具側のターミナル７、
７のメスターミナル部７３、７３とを、図１に示すよう
に、接続すると共に、ランプハウジング１の後部開口部
１１に灯具側コネクタ５Ｃを回転式に着脱可能に取り付
ける。また、図２に示すように、灯具側コネクタ５Ｃの
下部の挿入口６６及び空所６７中に電源側コネクタ４Ｃ
を嵌入して着脱可能に取り付けると共に、灯具側のター
ミナル７、７のオスターミナル部７１、７１と電源側の
ターミナルのメスターミナル部とを接続する。この結
果、光源バルブ３が本発明のコネクタ構造（光源側のタ
ーミナル３２、３２と、灯具側コネクタ５Ｃの灯具側の
ターミナル７、７と、電源側コネクタ４Ｃの電源側のタ
ーミナルから構成されたコネクタ構造）を介して電源側
に電気的に接続されることとなる。

【００２６】このように、この実施形態における本発明
のコネクタ構造は、灯具側コネクタ５Ｃのキャップ６の
内面側に、電源側コネクタ４Ｃが着脱可能に嵌合する空
所６７が、設けられている。この結果、キャップ６の内
側の空所６７に電源側コネクタ４Ｃを着脱可能に嵌合し
て電気的に接続することができるので、このキャップ６
の内面側において、灯具側コネクタ５Ｃと電源側コネク
タ４Ｃとの着脱接続が行われることとなる。このため
に、キャップ６の外面に外側に突出する部分を、従来の
コネクタ構造と比較して、小さくすることができるの
で、水や塵埃がキャップ６の外側において溜まり難くな
り、その水や塵埃が灯具側コネクタ５Ｃと電源側コネク
タ４Ｃとの接続部分（電源側のターミナルのメスターミ
ナル部と灯具側のターミナル７のオスターミナル部７１
との接続部分）に侵入し難くなる。かつ、キャップ６の
外面に外側に突出する部分を小さくすることができるの
で、他の車両用部品に当り難くなり、灯具側コネクタ５
Ｃと電源側コネクタ４Ｃとが他の車両用部品に当って破
損し難くなる。また、灯具側コネクタ５Ｃと電源側コネ
クタ４Ｃとの着脱は、キャップ６の空所６７をガイドと
して行われるので、簡単である。従って、この実施形態
における本発明のコネクタ構造は、防水性や防塵性や防
護性に優れ、しかも、灯具側コネクタと電源側コネクタ
との着脱の操作性が良い。

【００２７】また、本発明のコネクタ構造は、灯具側コ
ネクタ５Ｃの樹脂製部材を、光源バルブ３交換等の操作
性を良くするために、従来のバックカバー（９）に代え
てキャップ６とし、そのキャップ６に灯具側のターミナ
ル７を一体に設けたものである。そして、灯具側コネク
タ５Ｃの樹脂製部材をキャップ６とすることにより、こ
のキャップ６をランプハウジング１の後部開口部１１に
着脱可能に取り付けた際に、このランプハウジング１の
後部開口部１１とキャップ６の底部６１との間には、空
間が存在し、ランプハウジング１の後部開口部１１とキ
ャップ６の底部６１との間が離れている。このために、
灯具の内蔵物（リフレクタ２及び光源バルブ３等）をラ
ンプハウジング１の後部開口部１１に近づけても、その
灯具の内蔵物がキャップ６の底部６１に当るようなこと
がない。この灯具の内蔵物をランプハウジング１の後部
開口部１１に近づけることにより、光源バルブ３交換等
の操作性が良くなる。

【００２８】特に、この実施形態における本発明のコネ
クタ構造（請求項２に係るコネクタ構造）は、図５に示
すように、灯具側コネクタ５Ｃのキャップ６の下部に、
電源側コネクタ４Ｃが嵌入する挿入口６６が、設けられ
てるので、水や塵埃が挿入口６６及び空所６７に侵入す
るのをさらに確実に防止できる。上述の図５において、
挿入口６６及び空所６７は、キャップ６の真下に設けら
れていることとなるが、キャップ６のランプハウジング
１への取付位置により、挿入口６６及び空所６７がキャ
ップ６のやや斜下となる場合も有り得るが、上述の防水
性や防塵性上に特に問題はない。

【００２９】また、この実施形態における本発明のコネ
クタ構造（請求項３に係るコネクタ構造）は、キャップ
６の後方部分６４をほぼ分銅形状の撮み部となしたの
で、キャップ６を撮み易くなり、灯具側コネクタ５Ｃの
着脱の操作性が向上され、かつ、キャップ６を小型化す
ることができ。

【００３０】なお、この実施形態においては、キャップ
６の底部６１に埋設固定されている本体部７０と、本体
部７０からキャップ６の底部６１に沿って延設されたオ
スターミナル部７１と、本体部７０からキャップ６の底
部６１に対して開口部６０側に折り曲げて形成されたメ
スターミナル部７３とからなるものであるから、キャッ
プ６の底部６１から開口部６０までの高さ寸法Ｔを小さ
くすることができる。

【００３１】また、メスターミナル部７３から形成され
た振れ防止壁部７４がキャップ６の底部６１に当接する
ので、灯具側のターミナル７の振れが防止される。さら
に、２個の灯具側のターミナル７、７が近接しているの
で、光源バルブ３側の２本のコード３０、３１が近付い
て整頓される。さらにまた、２個の灯具側のターミナル
７、７の間に１個の絶縁用兼振れ防止用の立壁６８を介
在させるので、２個の灯具側のターミナル７、７の＋側
と−側との間の絶縁が可能となり、灯具側のターミナル
７、７の振れを確実に防止できる。

【００３２】しかも、光源側のターミナル３２、３２と
接続する灯具側のターミナル７、７のターミナル部は、
２個共メスターミナル部７３、７３であるから、そのメ
スターミナル部７３、７３の高さ寸法を統一でき、か
つ、光源側のターミナル３２、３２のターミナルを２個
共オスターミナル部３３、３３とすることができるの
で、光源バルブ３の＋側と−側とを共通化することがで
きる。その上、灯具側のターミナル７の振れ防止壁部７
４のアンカーロック用の透孔７４２中にキャップ６の振
れ抜け防止用の立壁６９の一部６９０が食い込んでいる
（かつ、灯具側のターミナル７の固定爪７２０がキャッ
プ６の固定部６００に食い込んでいる）ので、灯具側の
ターミナル７の振れや抜けを防止できる。また、１枚の
金属（導電性）板を折り曲げて灯具側のターミナル７を
構成するものであるから、灯具側のターミナル７の製造
コストが安価である。

【００３３】なお、上述の実施形態においては、車両用
灯具におけるコネクタ構造として、リフレクタ可動タイ
プのフォグランプの例について説明したが、本発明はそ
の他の車両用灯具におけるコネクタ構造にも使用するこ
とができる。

【００３４】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯具におけるコネクタ構造は、キャップの外面に外側
に突出する部分がないので、水や塵埃がキャップの外側
において溜まり難くなり、その水や塵埃が灯具側コネク
タと電源側コネクタとの接続部分に侵入し難くなる。か
つ、キャップの外面に外側に突出する部分がないので、
他の車両用部品に当るようなことがないので、灯具側コ
ネクタと電源側コネクタとが他の車両用部品に当って破
損するようなことがない。また、灯具側コネクタと電源
側コネクタとの着脱は、キャップの空所をガイドとして
行われるので、簡単である。このように、本発明のコネ
クタ構造は、防水性や防塵性や防護性に優れ、しかも、
灯具側コネクタと電源側コネクタとの着脱の操作性が良
く、その上、光源バルブ交換等の操作性が良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具におけるコネクタ構造の一
実施の形態を示し、灯具側のターミナルのメスターミナ
ル部と光源側のターミナルのオスターミナル部との嵌合
状態を示した灯具側コネクタの一部縦断面図である。

【図２】本発明のコネクタ構造を使用した車両用灯具、
すなわちフォグランプの縦断面図である。

【図３】灯具側コネクタの斜視図である。

【図４】灯具側コネクタの正面図である。

【図５】灯具側コネクタの背面図である。

【図６】灯具側コネクタの平面図である。

【図７】灯具側コネクタの底面図である。

【図８】灯具側コネクタの左側面図である。

【図９】灯具側コネクタの右側面図である。

【図１０】灯具側のターミナルの斜視図である。

【図１１】（Ａ）は灯具側のターミナルの正面図、
（Ｂ）は灯具側のターミナルの左側面図である。

【図１２】（Ａ）は灯具側のターミナルの右側面図、
（Ｂ）は灯具側のターミナルの背面図である。

【図１３】（Ａ）は灯具側のターミナルの平面図、
（Ｂ）は灯具側のターミナルの底面図である。

【図１４】灯具側のターミナルの展開図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、１０…前部開口部、１１…後部
開口部、１２…レンズ、１３…灯室、１５…パッキン、
２…リフレクタ、２０…反射面、２１…アース、２２…
取付スプリング、２３…シェード、３…光源バルブ、３
０、３１…コード３２…光源側のターミナル、３３…オ
スターミナル部、４Ｃ…電源側コネクタ、５Ｃ…灯具側
コネクタ、６…樹脂製のキャップ、６０…開口部、６１
…底部、６２…円形鍔部、６３…取付爪、６４…後方部
分、６５…ルーレット、６６…挿入口、６７…空所、６
８…絶縁用兼振れ防止用の立壁、６９…振れ抜け防止用
の立壁、７…灯具側のターミナル、７０…本体部、７１
…オスターミナル部、７２…立上板部、７３…メスター
ミナル部、７４…振れ防止壁部、７４２…アンカーロッ
ク用の透孔、７５…樹脂流入防止用板部、Ｔ…キャップ
の底部から開口部までの高さ寸法。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 俊則 神奈川県伊勢原市板戸80番地 市光工業 株式会社伊勢原製造所内 (72)発明者 金森 隆弘 神奈川県横浜市瀬谷区五貫目町４−１ 住 鉱テック 株式会社内 (72)発明者 宮本 靖雄 埼玉県蓮田市黒浜1145 三和商工 株式会 社内 Ｆターム(参考） 3K042 AA11 AA12 BA02 BA04 BB01 BC01 CA03 5E024 AA05

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジング及びレンズにより灯室
   が画成形成され、前記灯室内には光源バルブが配置され
   ており、前記光源バルブがコネクタ構造を介して電源側
   に電気的に接続されている車両用灯具において、 前記コネクタ構造は、 前記光源バルブ側に接続された光源側のターミナルと、 前記電源側に接続された電源側のターミナルが内蔵され
   た電源側コネクタと、 前記ランプハウジングに着脱可能に取り付けられる樹脂
   製部材と灯具側のターミナルとが一体に形成された灯具
   側コネクタと、 を備え、 前記光源側のターミナルと前記灯具側のターミナルとを
   接続すると共に、前記ランプハウジングに前記灯具側コ
   ネクタを着脱可能に取り付け、かつ、前記灯具側コネク
   タに前記電源側コネクタを着脱可能に取り付けると共
   に、前記灯具側のターミナルと前記電源側のターミナル
   とを接続することにより、前記光源バルブが前記電源側
   に電気的に接続される、コネクタ構造であって、 前記灯具側コネクタの樹脂製部材は、キャップ形状をな
   し、前記キャップの内面側には、前記電源側コネクタが
   着脱可能に嵌合する空所が設けられている、 ことを特徴とする車両用灯具におけるコネクタ構造。
2. 【請求項２】 前記灯具側コネクタのキャップの下部側
   には、前記電源側コネクタが嵌入する挿入口が設けられ
   てる、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具に
   おけるコネクタ構造。
3. 【請求項３】 前記ランプハウジングと前記灯具側コネ
   クタのキャップとの取付構造は、回転式であり、前記灯
   具側コネクタのキャップの後方部分には、撮み部が形成
   されており、前記撮み部の両側の中間部が凹円弧の形状
   をなす、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両
   用灯具におけるコネクタ構造。