CN102107701A - 发电轮毂 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种发电轮毂，在该发电轮毂中高精度地配置磁铁。发电轮毂(10)具备轮毂轴(15)、轮毂壳(18)、定子(19)以及磁铁(20)。轮毂壳(18)以能够旋转的方式设置于轮毂轴(15)。轮毂壳(18)具有壳主体(31)和盖部件(32)。定子(19)固定于轮毂轴(15)。磁铁(20)以与定子(19)对置的方式配置于盖部件(32)。作为磁铁保持部发挥功能的盖部件(32)使用模具而与磁铁(20)一体成形。

Description

发电轮毂

技术领域

本发明涉及轮毂，特别涉及装配于自行车的车架的发电轮毂。

背景技术

例如如专利文献1所公开的那样，作为位于自行车的车轮中心的轮毂，以往公知有具有发电机构的发电轮毂。发电轮毂具有：轮毂轴；配置于轮毂轴的外周侧的轮毂壳；固定于轮毂轴并作为电枢发挥功能的定子；以及固定于轮毂壳的磁铁(永久磁铁)。定子具有线圈以及配置于线圈的外周部的磁轭。轮毂壳具有筒状的壳主体以及覆盖壳主体的一端的盖部件。在壳主体的内周面，例如通过粘接等适当的固定手段固定有筒状的磁铁或在周向被分割的多个磁铁。

【专利文献1】日本特开2004-299418号公报

如上所述，在以往的发电轮毂中，磁铁通过粘接等固定手段固定于轮毂壳的内周面。因此，磁铁的内周面与定子之间的间隙根据粘接情况而变动，难以高精度地配置磁铁。

发明内容

本发明的课题在于，在发电轮毂中高精度地配置磁铁。

本发明第一方面的发电轮毂具备轮毂轴、轮毂壳、定子、磁铁以及磁铁保持部。轮毂壳以能够旋转的方式设置于轮毂轴。定子固定于轮毂轴。磁铁以与定子对置的方式配置于轮毂壳。磁铁保持部设置于轮毂壳，并使用模具而与磁铁一体成形。

在该发电轮毂中，当车轮旋转时，磁铁与轮毂壳一起绕定子旋转，通过该旋转，在定子的例如线圈中产生电流。该磁铁通过利用模具与磁铁一体成形的磁铁保持部而配置于轮毂壳。此处，通过利用模具与磁铁一体成形的磁铁保持部来保持磁铁，由此，与通过粘接固定磁铁的情况相比，能够高精度地配置磁铁。因此，定子与磁铁之间的间隙不易产生变动，能够使输出稳定。并且，能够高精度地管理磁铁与定子之间的间隙，因此，能够减小磁铁与定子之间的间隙，能够提高发电效率。

本发明第二方面的发电轮毂在第一方面记载的轮毂中，还具备轴承，该轴承具有滚珠支承部件，并且将轮毂壳以能够旋转的方式配置于轮毂轴。磁铁保持部使用模具而与磁铁以及滚珠支承部件一体成形。

在该情况下，磁铁保持部不仅利用模具与磁铁一体成形，还与轴承的滚珠支承部件一体成形，因此，能够提高滚珠支承部件的安装精度。

本发明第三方面的发电轮毂在第二方面记载的轮毂中，磁铁保持部为合成树脂制成的。滚珠支承部件为金属制成的。滚珠支承部件具有滚珠支承部和配置于滚珠支承部的外周部的加强部。

在该情况下，能够利用金属制的滚珠支承部件的加强部对合成树脂制的磁铁保持部进行加强，因此能够实现轮毂壳的轻量化同时维持强度。

本发明第四方面的发电轮毂在第一方面～第三方面中的任一方面记载的轮毂中，轮毂壳具有：在一端侧具有开口部的筒状的壳主体；以及设置于开口部的盖部件。磁铁保持部设置于盖部件。

在该情况下，磁铁保持部与盖部件一体成形，因此，能够将磁铁高精度地固定于盖部件。并且，由于能够对壳主体使用现有的部件，所以能够容易地稳定磁铁与定子之间的间隙的尺寸。

本发明第五方面的发电轮毂在第一方面～第三方面中的任一方面记载的轮毂中，轮毂壳具有：在一端侧具有开口部的筒状的壳主体；以及设置于开口部的盖部件。磁铁保持部设置于壳主体。

在该情况下，磁铁保持部与壳主体一体成形，因此能够将磁铁高精度地固定于壳主体。并且，能够与盖部件的材质及构造无关地容易地稳定磁铁与定子之间的间隙的尺寸。

根据本发明，通过利用模具与磁铁一体成形的磁铁保持部来保持磁铁，由此，与通过粘接固定磁铁的情况相比，能够高精度地配置磁铁。

附图说明

图1是采用本发明的实施方式1的自行车的侧视图。

图2是自行车的发电轮毂的半剖视图。

图3是发电轮毂的分解立体图。

图4是内侧固定单元的立体图。

图5是实施方式2的相当于图2的图。

图6是实施方式3的相当于图2的图。

图7是实施方式4的相当于图2的图。

图8是实施方式5的相当于图2的图。

图9是实施方式6的相当于图2的图。

图10是实施方式7的相当于图2的图。

图11是实施方式8的相当于图2的图。

图12是实施方式9的相当于图2的图。

标号说明

10发电轮毂

15轮毂轴

16第一轴承

16a第一滚珠按压部件

16b第一滚珠支承部件

17第二轴承

17b第二滚珠支承部件

18轮毂壳

19定子

20磁铁

31壳主体

31c开口部

32盖部件

110发电轮毂

117第二轴承

117b第二滚珠支承部件

117d第二滚珠支承部

117e第二加强部

118轮毂壳

120磁铁

132盖部件

210发电轮毂

217第二轴承

217b第二滚珠支承部件

217d第二滚珠支承部

217e第二加强部

232盖部件

310发电轮毂

316第一轴承

316b第一滚珠支承部件

317第二轴承

317b第二滚珠支承部件

318轮毂壳

331壳主体

331a鼓出部

331c开口部

332盖部件

332d第一筒部

410发电轮毂

418轮毂壳

431壳主体

431c开口部

510发电轮毂

516第一轴承

516b第一滚珠支承部件

516d第一滚珠支承部

516e第一加强部

518轮毂壳

531壳主体

610发电轮毂

618轮毂壳

632盖部件

632a螺纹筒部

710发电轮毂

718轮毂壳

721磁铁保持部

732盖部件

810发电轮毂

818轮毂壳

821磁铁保持部

831壳主体

具体实施方式

<实施方式1>

在图1中，采用本发明的实施方式1的发电轮毂10的自行车101具备：具有前叉102a的车架102；车把104；由链条和踏板等构成的驱动部105；具有轮辐99的前轮(车轮)106；以及后轮107。在该自行车101的前轮106组装有发电轮毂10。由发电轮毂10发电而得到的电力经由外部配线13供给至带光传感器的前照灯14。后轮107装配于在车架102的后端部设置的后爪部102b。

如图2和图3所示，发电轮毂10与自行车的前轮106一起装配于前叉102a的末端。该发电轮毂10具备：固定于前叉102a的轮毂轴15；轮毂壳18；定子19；磁铁(永久磁铁)20；以及磁铁保持部21。并且，发电轮毂10具备用于将由定子19产生的电力连接于外部配线的连接器22。

轮毂轴15是两端通过第一固定螺母24和第二固定螺母25以不能旋转的方式固定于前叉102a的轴部件。如图2、图3以及图4所示，在轮毂轴15的外周面形成有：配置于两端部的第一外螺纹部15a和第二外螺纹部15b；以及配置于第一外螺纹部15a和第二外螺纹部15b之间的大径的第三外螺纹部15c。并且，在轮毂轴15的外周面形成有配线贯通槽15d，该配线贯通槽15d供连接定子19和连接器22的后述的内部配线30穿过。配线贯通槽15d从定子19的装配部分形成到图2右端侧的第二外螺纹部15b的端部。

轮毂壳18通过配置于轮毂轴15的外周侧的第一轴承16和第二轴承17以能够旋转的方式配置于轮毂轴15。轮毂壳18具有：壳主体31，该壳主体31的第一端以旋转自如的方式支承于轮毂轴15且在第二端侧具有大径的开口部31c；以及盖部件32，该盖部件32以覆盖在壳主体31的第二端(图2中的右端)形成的开口部31c的方式设置于壳主体31。壳主体31是沿着轮毂轴15的轴向延伸的筒状的部件。壳主体31和盖部件32例如通过将铝合金压铸成形而形成。壳主体31在轴向的第二端侧(图2中的右侧)具有比第一端侧向径向外侧鼓出的鼓出部31a。在鼓出部31a的第二端侧的内周面形成有内螺纹部31b。在壳主体31的两端部外周面形成有第一轮毂凸缘33a和第二轮毂凸缘33b。在第一轮毂凸缘33a和第二轮毂凸缘33b能够分别钩挂轮辐99的内侧端部。

在实施方式1中，盖部件32的整体相当于磁铁保持部(通过盖部件32来定义磁铁保持部)。盖部件32具有：与壳主体31的鼓出部31a的内周面旋合的螺纹筒部32a；以及以旋转自如的方式装配于轮毂轴15的圆板状的旋转支承部32b。螺纹筒部32a具有：形成有与壳主体31的内螺纹部31b旋合的外螺纹部32c的安装用的第一筒部32d；以及从第一筒部32d的末端向第一端侧延伸的配置磁铁用的第二筒部32e。第一筒部32d以与壳主体31同心配置的方式嵌合于鼓出部31a的开口部31c。盖部件32通过螺纹筒部32a拧紧固定于壳主体31。在旋转支承部32b的外侧面形成有：与轮毂轴15正交的平面部32f；以及从平面部32f的外周侧向轴向内侧稍微倾斜的锥形部32g。旋转支承部32b的外周侧与第二轮毂凸缘33b的外侧面抵接。并且，在内周侧的外侧面突出地形成有能够卡定扳手等拧紧用的工具的凸台部32h。

壳主体31和盖部件32通过第一轴承16和第二轴承17分别旋转自如地支承于轮毂轴15，所述第一轴承16和第二轴承17在轴向隔开间隔地配置于轮毂轴15的第三外螺纹部15c。第一轴承16和第二轴承17为角接触轴承，能够承受轴向载荷和径向载荷。

装配于壳主体31的第一轴承16具有：作为内圈的第一滚珠按压部件16a；作为外圈的第一滚珠支承部件16b；以及作为滚动体的第一钢球16c，其配置于第一滚珠按压部件16a和第一滚珠支承部件16b之间。第一滚珠支承部件16b压入壳主体31的第一端。

装配于盖部件32的第二轴承17具有：作为内圈的第二滚珠按压部件17a；作为外圈的第二滚珠支承部件17b；配置于第二滚珠按压部件17a和第二滚珠支承部件17b之间的作为滚动体的第二钢球17c。第一滚珠按压部件16a和第二滚珠按压部件17a分别与第三外螺纹部15c的两端部旋合。在压铸成形盖部件32(磁铁保持部)时，盖部件32使用镶嵌成形用的模具(铸模)而与第二滚珠支承部件17b一体成形。

第一滚珠按压部件16a和第二滚珠按压部件17a由第一锁定螺母35和第二锁定螺母36定位并锁定，所述第一锁定螺母35和第二锁定螺母36分别与第一外螺纹部15a和第二外螺纹部15b旋合。右侧的第二锁定螺母36锁定第二滚珠按压部件17a，并将连接器22固定于轮毂轴15。

如图2和图4所示，定子19构成为固定于轮毂轴15的凸极式。定子19具有：绕线管43；卷绕于绕线管43的环状的线圈44；以及以包围线圈44的周围的方式设置的凸极形的磁轭46。进而，这些绕线管43和磁轭46由与第三外螺纹部15c旋合的第一装配螺母38a和第二装配螺母38b夹持，并以不能旋转的方式固定于轮毂轴15，并且以在轴向上收纳于鼓出部31a内的位置关系被定位。

如图2所示，绕线管43具有：在外周卷绕有线圈44的筒状的体部56；以及在体部56的轴向两端部形成的第一凸缘57和第二凸缘58。磁轭46嵌入第一凸缘57和第二凸缘58的侧面。

线圈44例如使用卷绕于绕线管43的铜制的线材而构成。线圈44的第一端44a从绕线管43的第一侧(图2的右端)露出而连接于内部配线30。内部配线30从连接部分向径向内侧折弯，并在配线贯通槽15d进一步向轴向外侧(图2右侧)折弯而延伸到轮毂轴15的图2右端部。在该端部处与连接器22的图4所示的端子部件50电连接。线圈44的第二端44b从绕线管43的第二侧(图2的左端)露出并经由固定于第一装配螺母38a的垫圈部件52而与轮毂轴15电连接。

如图2所示，磁轭46具有：配置于磁铁20和线圈44之间的定子磁轭47；以及铁心磁轭48，其与定子磁轭47磁结合并配置于线圈44的内周部和轮毂轴15之间。另外，在实施方式1中，定子磁轭47和铁心磁轭48一体形成。如图4所示，磁轭46具有层叠多片板状片而构成的多组第一层叠磁轭60和第二层叠磁轭61。第一层叠磁轭60以嵌入绕线管43的第一凸缘57的方式装配。第二层叠磁轭61以嵌入绕线管43的第二凸缘58的方式装配。多组第一层叠磁轭60和第二层叠磁轭61夹着线圈44配置在轴向相反侧。

磁铁20以与定子19对置的方式配置于轮毂壳18。具体而言配置于盖部件32的螺纹筒部32a的内周部。磁铁20是烧结磁性金属粉末而成形的筒状的磁铁。在磁铁20的外周面使用模具一体成形有管形状的轭铁45。具体而言，在烧结磁铁20时将轭铁45一体成形。在压铸成形盖部件32时，盖部件32使用模具而与磁铁20一体成形。盖部件32的螺纹筒部32a形成为覆盖筒状的磁铁20的两端面。在磁铁20形成有在圆周方向等间隔地分割的多个(例如6个)磁极。在该磁铁20中以等间隔交替地磁化有N极和S极，并与定子磁轭47对置。

以往，为了防止磁铁与定子磁轭接触，定子磁轭47与磁铁20之间的间隙设定为0.5mm左右，但在实施方式1中，定子磁轭47与磁铁20之间的间隙处于0.2mm～0.3mm左右的范围。

接着，对发电轮毂10所进行的发电进行说明。

随着自行车的行进，当前轮即轮毂壳18相对于轮毂轴15旋转时，磁铁20相对于固定于轮毂轴15的定子19旋转。由此，磁铁20在线圈44和磁轭46的外周侧旋转。由此，在线圈44的内侧产生交变磁通，从而在线圈44中产生电流。即，发电轮毂10进行发电。产生的电流从线圈44的第一端44a通过内部配线30而流到连接器22的连接端子，并经由外部配线13流到前照灯14。

此时，使用模具而整体与磁铁20和第二滚珠支承部件17b一体成形的盖部件32高精度地与轮毂轴15配置在同轴上。即，通过使用盖部件32，从而能够高精度地配置磁铁20。通过使用能够这样高精度地配置磁铁20的盖部件32，从而能够抑制磁铁20与定子19之间的间隙的变动，能够使输出稳定。并且，由于磁铁20与定子磁轭47之间的间隙小，所以来自磁铁20的磁通被高效地引导至包括定子磁轭47在内的磁轭46，在线圈44中产生的电流增多，发电效率提高。

这样，利用模具使盖部件32与磁铁20一体成形，从而能够使输出稳定。并且能够减小磁铁20与定子19之间的间隙，能够提高发电效率。

<实施方式2>

如图5所示，实施方式2的发电轮毂110与实施方式1的不同之处在于轮毂壳118的盖部件132以及磁铁120的结构。其它结构与图2所示的实施方式1相同，因此省略说明。另外，在图5中，对与实施方式1不同的形状的部件或部位标注100号段的标号。

在图5中，盖部件132与实施方式1不同，例如通过对聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂、聚酰胺树脂以及聚缩醛树酯等比较硬质且不易破裂的被称为工程塑料的合成树脂进行注射成形而形成。盖部件132具有：与实施方式1形状相同的螺纹筒部132a；以及圆板状的旋转支承部132b。与实施方式1同样，在实施方式2中，盖部件132的整体也相当于磁铁保持部(通过盖部件132来定义磁铁保持部)。旋转支承部132b的外侧面由与轮毂轴15正交的平面部132f构成。磁铁120例如是利用合成树脂制的结合剂结合金属制的磁性粉而形成为筒状的粘结磁铁。在磁铁120的外周面配置有轭铁145。轭铁145插入到用于成形磁铁120的模具中而与磁铁120一体成形。在磁铁120形成有在圆周方向等间隔地分割的多个(例如6个)磁极。在该磁铁120中，以等间隔交替地磁化有N极和S极，并与定子磁轭47对置。

在利用注射成形对盖部件132成形时，使用模具使盖部件132与一体成形有轭铁145的磁铁120一体成形。并且，盖部件132也使用模具与第二轴承117的第二滚珠支承部件117b一体成形。

另外，作为实施方式2的变形例，如图5的双点划线所示，也可以将加强盖部件132的第二加强部117e与第二滚珠支承部件117b分体设置。在图5中，第二加强部117e是与第二滚珠支承部117d接触地配置的垫圈形状的部件。第二加强部117e的外周部朝向轴向内侧弯曲。由此，第二加强部117e自身的强度变高。第二加强部117e的内周部与第二滚珠支承部件117b接触而定心。第二加强部117e与磁铁120以及第二滚珠支承部件117b同样，在对设置有磁铁保持部121的盖部件132进行注射成形时与盖部件132一体成形。

当这样设置第二加强部117e时，即使将合成树脂用于盖部件132，也能够抑制盖部件132整体的强度降低，从而使发电轮毂110轻量。

<实施方式3>

如图6所示，实施方式3的发电轮毂210与实施方式2的不同之处在于第二滚珠支承部件217b的形状。其它结构与图5所示的实施方式2相同，因此省略说明。另外，在图6中，对与上述实施方式不同的形状的部件或部位标注200号段的标号。

在图6中，第二轴承217的第二滚珠支承部件217b具有：与第二钢球17c接触的杯形的第二滚珠支承部217d；以及设置于第二滚珠支承部217d的外周部的第二加强部217e。第二加强部217e实质上为圆板形状，设置为从第二滚珠支承部217d的外周部实质上沿轮毂轴15的径向延伸。第二加强部217e的外周部朝向轴向内侧弯曲。由此，第二加强部217e自身的强度变高。盖部件232与磁铁120同样，在对盖部件232注射成形时使用模具而与第二滚珠支承部件217b一体成形。第二滚珠支承部件217b例如通过对不锈钢板等薄板金属进行冲压成形而形成。

当这样设置第二加强部117e时，即使将合成树脂用于盖部件232，也能够抑制盖部件232整体的强度降低，从而使发电轮毂210轻量。

<实施方式4>

如图7所示，实施方式4的发电轮毂310与实施方式1的不同之处在于，壳主体331整体相当于磁铁保持部(通过壳主体331来定义磁铁保持部)这点以及壳主体331以包含第一滚珠支承部件316b的方式使用模具(铸模)成形(模制成形)这点。并且，第二滚珠支承部件317b压入于盖部件332。其它结构与图2所示的实施方式1相同，因此省略说明。另外，在图7中，对与上述实施方式不同的形状的部件或部位标注300号段的标号。

在图7中，轮毂壳318的壳主体331以及盖部件332与实施方式1同样，例如通过对铝合金进行压铸成形而形成。

在相当于磁铁保持部的壳主体331的鼓出部331a的内周面配置有磁铁20。壳主体331形成为覆盖金属制的筒状的磁铁20的两端面。壳主体331的鼓出部331a的第二端侧的开口部331c的直径比磁铁20的配置部分的直径大。在大径部分形成有与螺纹筒部332a的外螺纹部332c旋合的内螺纹部331b。

盖部件332除了螺纹筒部332a不具有第二筒部这点以及第一筒部的形状不同这点之外，与实施方式1的盖部件32的结构相同。盖部件332通过螺纹筒部332a拧紧固定于壳主体331的第二端侧的内周面。螺纹筒部332a具有第一筒部332d，该第一筒部332d具有外螺纹部332c。第一筒部332d的轴向长度比实施方式1的第一筒部32d的轴向长度短。因此，实施方式3的螺纹筒部332a整体的轴向长度也由于不具有第二筒部的原因，所以比实施方式1的螺纹筒部32a短。第一筒部332d以与壳主体331同心配置的方式嵌合于鼓出部331a的开口部331c。

如上所述，壳主体331与第一轴承316的第一滚珠支承部件316b一体成形。因此，使用模具而整体与磁铁20和第一滚珠支承部件316b一体成形的壳主体331高精度地与轮毂轴15配置在同轴上。第二滚珠支承部件317b压入于盖部件332。

<实施方式5>

如图8所示，实施方式5的发电轮毂410与实施方式4的不同之处在于轮毂壳418的壳主体431为合成树脂制成的。并且，磁铁120与实施方式2同样是利用合成树脂制的结合剂结合磁性粉末而得到的粘结磁铁，这点也与实施方式4不同。其它结构与图7所示的实施方式4相同。另外，在图8中，对与上述实施方式不同的形状的部件或部位标注400号段的标号。并且，关于磁铁，与实施方式2的结构相同，因此标以标号120。

在图8中，相当于磁铁保持部的壳主体431例如通过对聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂、聚酰胺树脂以及聚缩醛树酯等合成树脂进行注射成形而形成。在壳主体431的鼓出部431a的内周面配置有磁铁120。壳主体431形成为覆盖筒状的磁铁120的两端面。壳主体431的鼓出部431a的第二端侧的开口部431c的直径比磁铁120的配置部分的直径大。在开口部431c形成有与螺纹筒部332a的外螺纹部332c旋合的内螺纹部431b。

如上所述，磁铁120为粘结磁铁。在对壳主体431进行注射成形时，壳主体431使用模具而与磁铁120以及第一轴承316的第一滚珠支承部件316b一体成形。

<实施方式6>

如图9所示，实施方式6的发电轮毂510与实施方式5的不同之处在于第一滚珠支承部件516b的形状。其它结构与实施方式5相同。另外，在图9中，对与上述实施方式不同的形状的部件或部位标注500号段的数字。

在图9中，第一轴承516的第一滚珠支承部件516b具有：与第一钢球16c接触的杯形的第一滚珠支承部516d；以及设置于第一滚珠支承部516d的外周部的第一加强部516e。第一加强部516e实质上为碟形状，设置成从第一滚珠支承部516d的外周部实质上沿轮毂轴15的径向延伸。第一加强部516e向第一轮毂凸缘533a的内部稍微弯曲地形成。由此，第一加强部516e自身的强度变高。在对壳主体531进行注射成形时，壳主体531与磁铁120以及第一轴承516的第一滚珠支承部件516b一体成形。第一滚珠支承部件516b例如通过对不锈钢板等薄板金属进行冲压成形而形成。

当这样设置第一加强部516e时，即使将合成树脂用于壳主体531，也能够抑制壳主体531的第一轮毂凸缘533a形成部分的强度降低，从而使发电轮毂510轻量。

<实施方式7>

如图10所示，实施方式7的发电轮毂610与实施方式6的不同之处在于轮毂壳618的盖部件632。其它结构与图9所示的实施方式6相同。另外，在图10中，对与其它实施方式不同的形状的部件或部位标注600号段的数字。

在图10中，盖部件632除了未保持磁铁这点之外，为与图6所示的实施方式3同样形状的合成树脂制的部件。因此，在实施方式7中，轮毂壳618整体为合成树脂制成。另外，对与实施方式7同样的部件和部位标以与实施方式7相同的标号。

盖部件632通过螺纹筒部632a拧紧固定于壳主体431的第二端侧的内周面。螺纹筒部632a具有第一筒部632d，该第一筒部632d具有外螺纹部632c。第一筒部332d的轴向长度比实施方式1的第一筒部32d的轴向长度短。因此，实施方式3的螺纹筒部332a整体的轴向长度也由于不具有第二筒部的原因，所以比实施方式1的螺纹筒部32a短。

在对盖部件632进行注射成形时，盖部件632与第二轴承217的第二滚珠支承部件217b一体成形。盖部件632的其它结构与图6所示的盖部件132同样。因此，在第二轴承217的第二滚珠支承部件217b设置有第二加强部217e。

<实施方式8>

在上述的实施方式1～实施方式7中，对于发电轮毂的磁铁保持部，盖部件或壳主体的整体使用模具成形为磁铁保持部。但是，在实施方式8中，如图11所示，发电轮毂710的磁铁保持部721设置于轮毂壳718的盖部件732的一部分。并且，第一轴承16的第一滚珠支承部件16b和第二轴承317的第二滚珠支承部件317b压入于壳主体31和盖部件732。其它的结构与图2所示的实施方式1同样，省略说明。另外，在图11中，对与上述实施方式不同的形状的部件或部位标注700号段的数字。

盖部件732例如具有压铸铝制成的旋转支承部732b以及磁铁保持部721。在旋转支承部732b的外周侧呈环状地凹陷形成有阶梯部732i，该阶梯部732i一体成形有磁铁保持部721。在阶梯部732i设置有未图示的用于止转的由凹部或凸部构成的止转机构。

磁铁保持部721例如通过对聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂、聚酰胺树脂以及聚缩醛树酯等合成树脂进行注射成形而形成。磁铁保持部721为与实施方式2的螺纹筒部132a(图5)类似的形状。磁铁保持部721在内周面配置有磁铁120，在外周面具有外螺纹部721a，该外螺纹部721a与在壳主体31的鼓出部31a的内周面形成的内螺纹部31b旋合。磁铁保持部721具有能够覆盖磁铁120的两端面的长度。磁铁保持部721以与壳主体31同心配置的方式嵌合于鼓出部31a的内周面。磁铁保持部721在使用模具的注射成形时与磁铁120和旋转支承部732b一体成形。磁铁保持部721以通过止转机构相对于旋转支承部732b止转的状态成形。

磁铁120是与实施方式2同样的粘结磁铁，在外周侧一体成形有轭铁145。该一体成形有轭铁145的磁铁120与磁铁保持部721一体成形。

<实施方式9>

如图12所示，在实施方式9的发电轮毂810中，磁铁保持部821局部设置于轮毂壳818的壳主体831。并且，第一轴承16的第一滚珠支承部件16b和第二轴承317的第二滚珠支承部件317b压入壳主体831和盖部件332。其它结构与图7所示的实施方式4同样，省略说明。另外，在图12中，对与上述实施方式不同的形状的部件或部位标注800号段的数字。

壳主体831在鼓出部831a的内周面具有用于设置磁铁保持部821的装配部821a。装配部821a具有使得磁铁保持部821能够覆盖磁铁120的轴向的两端面的长度。在装配部821a的第二端侧(图12的右侧)的内周面形成有与盖部件332的外螺纹部332c旋合的内螺纹部831b。

磁铁保持部821例如通过对聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂、聚酰胺树脂以及聚缩醛树酯等合成树脂进行注射成形而形成。磁铁保持部721在内周面配置有磁铁120。磁铁保持部821在注射成形时使用模具而与装配部821a一体成形。并且，磁铁保持部821在注射成形时使用模具而与磁铁120一体成形。磁铁保持部821以通过止转机构相对于装配部821a止转的状态一体成形。

磁铁120是与实施方式2同样的粘结磁铁，在外周侧一体成形有轭铁145。磁铁保持部821与一体形成有轭铁145的磁铁120一体成形。

在这样构成的发电轮毂10(110、210、310、410、510、610、710、810)中，能够将磁铁20(120)高精度地与轮毂轴15配置在同轴上。由此，磁铁20(120)与定子19之间的间隙的尺寸稳定。其结果是输出稳定。并且，在获得稳定的输出的同时，能够稍微减小磁铁20(120)与定子19之间的间隙而提高输出。相反，还能够在获得稳定的输出的同时稍微加大磁铁20(120)与定子19之间的间隙而可靠地避免磁铁20(120)与定子19接触。

另外，发电轮毂的制造工序简化并且稳定化，成品率也提高。例如，不需要在利用粘接剂固定磁铁的情况下所需要的磁铁剥离的检查、粘接剂的管理、有机溶剂的使用等工序。

<其它实施方式>

(a)在上述实施方式中，公开了装配于前叉102a的前面用的发电轮毂。但是，本发明不限于前面用，也可以将本发明应用于在装配后轮107的后爪部102b装配的后面用的发电轮毂。

(b)在上述实施方式中，例示了凸极构造的发电轮毂，但本发明也可以应用于不是凸极构造的发电轮毂。

(c)在上述实施方式中，在凸极构造的磁轭中，一体形成有定子磁轭47和铁心磁轭48，但也可以分体形成定子磁轭47和铁心磁轭48。

(d)在上述实施方式中，作为磁铁，公开了筒状的粘结磁铁或烧结金属制成的筒状的磁铁。但是，本发明不限于此，也可以使用在周向被等间隔地分割且作为整体呈筒状的多个磁铁。在该情况下，难以使用粘接剂等分别高精度地配置各磁铁，因此本发明更加有效。

(e)在上述实施方式中，在合成树脂制成的情况下，例示了聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂、聚酰胺树脂以及聚缩醛树酯等工程塑料。但是，本发明不限于这些合成树脂。例如也可以使用被称为特种工程塑料的合成树脂。并且，在金属的情况下例示了压铸铝。但是，本发明不限于此，也可以是在钛和表面实施了镀敷处理的铁等其它金属。

Claims (5)

1.一种发电轮毂，其特征在于，该发电轮毂具备：

轮毂轴；

轮毂壳，该轮毂壳以能够旋转的方式设置于上述轮毂轴；

定子，该定子固定于上述轮毂轴；

磁铁，该磁铁以与上述定子对置的方式配置于上述轮毂壳；以及

磁铁保持部，该磁铁保持部设置于上述轮毂壳，并使用模具而与上述磁铁一体成形。

2.根据权利要求1所述的发电轮毂，其特征在于，

该发电轮毂还具备轴承，该轴承具有滚珠支承部件并且将上述轮毂壳以能够旋转的方式配置于上述轮毂轴，

上述磁铁保持部使用上述模具而与上述磁铁以及上述滚珠支承部件一体成形。

3.根据权利要求2所述的发电轮毂，其特征在于，

上述磁铁保持部为合成树脂制成的，

上述滚珠支承部件为金属制成的，

上述滚珠支承部件具有滚珠支承部和加强部，该加强部以实质上沿着上述轮毂轴的径向延伸的方式设置于上述滚珠支承部的外周部。

4.根据权利要求1～3中的任一项所述的发电轮毂，其特征在于，

上述轮毂壳具有：在一端侧具有开口部的筒状的壳主体；以及设置于上述开口部的盖部件，

上述磁铁保持部设置于上述盖部件。

5.根据权利要求1～3中的任一项所述的发电轮毂，其特征在于，

上述轮毂壳具有：在一端侧具有开口部的筒状的壳主体；以及设置于上述开口部的盖部件，

上述磁铁保持部设置于上述壳主体。

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