CN102076966A - 压缩机 - Google Patents

Abstract

一种压缩机，其消除了缸(132)与滚筒(142)之间的滑动接触，以使润滑油与制冷剂的混合减少到最小，并且通过将油从内部泵送到转轴(141)上而构造成使润滑油在压缩机促动器的滑动接触部分上均匀地分布，该压缩机包括：密封容器(110)，其下部储存有润滑油；定子(120)，其安装在密封容器(110)内；筒形转子(130)，其通过来自定子(120)的旋转电磁场而在定子(120)内旋转，该转子(130)内部限定压缩室；滚筒(142)，其通过从筒形转子(130)传递的旋转力而在该转子(130)的压缩室内旋转，滚筒(142)在旋转过程中压缩制冷剂；转轴(141)，其与滚筒(142)形成为一体并沿轴向延伸；叶片(143)，其将该压缩室分成吸入制冷剂的吸入区和压缩/排出制冷剂的压缩区，该叶片(143)将来自筒形转子的旋转力传递到滚筒(142)；以及供油通道，其设置到转轴(141)和滚筒(142)，该供油通道将随着转轴(141)的运动而泵送的油供给到两个或多于两个的构件在压缩室内滑动的区域。

Description

压缩机

技术领域

本发明总体上涉及一种压缩机，更具体而言，涉及这样一种压缩机，其消除了缸与滚筒之间的滑动接触，以使润滑油与制冷剂的混合减少到最小，并且通过将润滑油从内部泵送到转轴上而将该压缩机构造为能够使润滑油在压缩机促动器(compressor actuator)的滑动接触部分上均匀分布。

另外，本发明涉及一种压缩机，其具有的结构可容置与供油通道分隔开的制冷剂通道，从而使油与制冷剂的混合减少到最小，并提高了运行可靠性。

背景技术

通常，压缩机是从例如电动机、涡轮机等动力设备获得动力，对空气、制冷剂或其它各种工作气体进行压缩以提高压力的机械设备。压缩机已经在例如电冰箱和空调等家用电器或整个工业领域中得到广泛应用。

压缩机大致上分为：往复式压缩机，其中，在活塞与缸之间限定有一压缩室，工作气体被吸入该压缩室并从该压缩室排出，随着活塞在缸内线性地往复运动，制冷剂被压缩；旋转式压缩机，其在限定于偏心旋转的滚筒与缸之间的压缩室内压缩工作气体；以及涡旋式压缩机，其中，在动涡旋与定涡旋之间限定有一压缩室，工作气体被吸入该压缩室并从该压缩室排出，随着动涡旋沿定涡旋旋转，制冷剂被压缩。

虽然往复式压缩机在机械效率方面极为出色，但其往复运动造成严重的振动和噪声问题。由于该问题，所以开发了尺寸紧凑并证实振动特性优良的旋转式压缩机。

旋转式压缩机是以下述方式构造：电机和压缩机构部件安装在密封容器的驱动轴上，围绕驱动轴的偏心部分进行装配的滚筒被安置在缸内，该缸中具有筒形压缩室，并且至少一个叶片在滚筒与压缩室之间延伸，从而将该压缩室分成吸入区和压缩区，而滚筒偏心地安置在压缩室内。通常，叶片由该缸的凹部内的弹簧支撑，从而对滚筒的表面施压，并且上述(多个)叶片将压缩室分成吸入区和压缩区。通常，叶片由该缸的凹部内的弹簧支撑，从而对滚筒表面施压，并且上述(多个)叶片将压缩室分成吸入区和压缩区。吸入区随着驱动轴的旋转逐渐增大，从而将制冷剂或工作流体吸入其中，同时压缩区逐渐收缩，从而压缩其中的制冷剂或工作流体。

在这种传统的旋转式压缩机中，驱动轴的偏心部分在旋转期间与固定滚筒的固定缸的内表面及同样固定滚筒的叶片的尖端均连续地滑动接触。在彼此滑动接触的组成元件之间产生较高的相对速度，由此产生摩擦损失，最终导致压缩机的效率降低。并且，在叶片与滚筒之间的接触面处还可能发生制冷剂泄漏，从而导致机械可靠性降低。

与在固定缸条件下的传统旋转式压缩机不同，美国专利No.7,344,367公开了一种旋转式压缩机，其具有安置在转子与可旋转地安装在固定轴上的滚筒之间的压缩室。在该专利中，该固定轴在外壳中向内沿纵向延伸，电机包括定子和转子，该转子可旋转地安装在该外壳内的固定轴上，该滚筒可旋转地安装在与该固定轴形成为一体的偏心部分上。此外，在转子与滚筒之间插置叶片，以使滚筒随着转子的旋转而一起旋转，从而能够在该压缩室内压缩工作流体。然而，即使在该专利中，固定轴仍然与滚筒的内表面滑动接触，因而在两者之间产生较高的相对速率，该专利仍然具有传统的旋转式压缩机中所出现的问题。

同时，专利WO2008/004983公开了另一种旋转式压缩机，其包括：缸；转子，安装在该缸中，以相对于该缸偏心地旋转；以及叶片，位于设置在该转子上的狭槽中，该叶片抵靠该转子滑动，其中该叶片连接至该缸，从而将作用力传递到随该转子的旋转而一起旋转的缸，其中在限定于该缸与该转子之间的压缩室内压缩工作流体。然而，因为转子是通过经由该驱动轴传递的驱动力而旋转的，所以这类旋转式压缩机需要单独的电动机来驱动转子。也就是说，当应用根据该公开内容的旋转式压缩机时，由于单独的电动机相对于包括转子、缸和叶片的压缩机构部件在高度方向上叠置，所以压缩机的总高度必然增大，因而难以实现紧凑的设计。

此外，旋转式压缩机需要通过润滑来减小在旋转时产生滑动接触的构件之间的摩擦力和摩擦热。在传统的压缩机中，滚筒和缸是产生滑动接触的典型构件，因此必须对压缩室内部进行润滑，这使得制冷剂与润滑油不可避免地发生混合。鉴于此情况，需要额外安装一个储液器(accumulator)来从润滑油中分离制冷剂，这样就需要尺寸格外大的压缩机，并且成为制造成本增高的主要原因。

而且，在电动机构和压缩机构通过驱动轴相连接并沿高度方向叠置的情况下，必须额外设置油泵和供油通道。另外，通过将储存在外壳内的底部的润滑油向上泵送并随后向上散布而将油供给到压缩机构的方式，并不能够使润滑油在滑动接触部分上均匀地分布。

发明内容

技术问题

本发明旨在解决现有技术中的上述问题。本发明的目的是提供一种压缩机，其消除了缸与滚筒之间的滑动接触，从而使润滑油与制冷剂的混合减少到最小，并且被构造成能够使润滑油在滑动接触部分上均匀分布的结构。

本发明的另一个目的是提供一种压缩机，其所具有的结构通过使油与制冷剂的混合减少到最小而具有高的油回收性能(oil recovery)，并提高了运行可靠性。

技术方案

本发明的一个方面提供了一种压缩机，该压缩机包括：密封容器，其下部储存有油；定子，安装在该密封容器内；筒形转子，其通过来自该定子的旋转电磁场而在该定子内旋转，该转子内部限定有压缩室；滚筒，其通过从该筒形转子传递的旋转力而在该转子的压缩室内旋转，该滚筒在旋转过程中压缩制冷剂；转轴，其与该滚筒形成为一体并沿轴向延伸；叶片，其将压缩室分成吸入制冷剂的吸入区和压缩/排出制冷剂的压缩区，该叶片将来自该筒型转子的旋转力传递到滚筒；以及供油通道，其设置到该转轴和该滚筒，该供油通道将随着该转轴的运动而泵送的油供给到两个或多于两个的构件在压缩室内滑动的区域。

根据本发明第一实施例的压缩机还包括：第一端盖和第二端盖，这两者沿轴向联接到筒形转子，第一端盖和第二端盖在它们之间限定压缩室并接纳穿过它们的转轴；以及第一支承件(bearing)和第二支承件，这两者联接到第一端盖和第二端盖，用以将转轴、滚筒、第一端盖和第二端盖可旋转地支撑到密封容器上。

在根据本发明第一实施例的压缩机中，供油通道包括：形成在转轴内的供油器，该供油器从滚筒的一侧沿轴向凸出；以及第一供油孔，其沿径向穿过该轴的与滚筒邻接的部分，用以与该供油器连通。

在根据本发明第一实施例的压缩机中，供油通道还包括第一储油腔，所述第一储油腔形成在具有第一供油孔的转轴中以及滚筒的轴向侧中，滚筒连接于转轴，以便暂时地汇聚经由该第一供油孔供给的油。

在根据本发明第一实施例的压缩机中，第一储油腔被形成为用以润滑与该转轴的外周面相接触并与第二旋转构件的一个轴向侧相接触的支承件。

在根据本发明第一实施例的压缩机中，供油通道还包括：第二供油孔，其沿轴向穿过第二旋转构件以与第一储油腔相连通；以及第二储油腔，其形成在第二旋转构件的具有第二供油孔的另一轴向侧以及与第二旋转构件连接的转轴中，以便暂时地汇聚经由第二供油孔供给的油。

在根据本发明第一实施例的压缩机中，第二储油腔被形成为用以润滑与转轴相接触并与该滚筒的另一轴向侧相接触的支承件。

在根据本发明第一实施例的压缩机中，供油通道还包括设置到滚筒和叶片的供油腔，以便与第一储油腔和第二储油腔中的至少一者连通。

在根据本发明第一实施例的压缩机中，供油通道安装有供油构件，用以将油泵送给供油器，该供油构件被扭转成螺旋形。

在根据本发明第一实施例的压缩机中，供油器利用毛细管现象通过供油通道供油。

在根据本发明第一实施例的压缩机中，供油器的内周面上具有槽，并且供油构件被压配合到供油器的除该槽之外的部分中。

在根据本发明第一实施例的压缩机中，外周面上具有槽的供油构件被压配合到该供油器中。

根据本发明第二实施例的压缩机还包括：轴端盖和主端盖，这两者沿轴向联接到筒形滚筒和滚筒，用以在它们之间限定压缩室，该轴端盖覆盖转轴，该主端盖接纳该转轴；机械式密封件，其沿轴向联接到轴端盖，并将轴端盖可旋转地支撑到密封容器上；以及支承件，其沿轴向联接到主端盖，并将主端盖、转轴和滚筒可旋转地支撑到该密封容器上。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，供油通道包括：沿轴向形成在转轴中的供油器；以及第一供油孔，其沿径向穿过转轴的与滚筒邻接的一部分，用以与供油器连通。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，供油通道还包括第一储油腔，所述第一储油腔形成在具有第一供油孔的转轴中以及滚筒的一个轴向侧中，滚筒连接于转轴，以便暂时地汇聚经由第一供油孔供给的油。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，第一储油腔形成为对与转轴的外周面及第二旋转构件的一个轴向侧接触的支承件进行润滑。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，供油通道还包括第二供油孔，其沿轴向穿过第二旋转构件，以与第一储油腔连通；以及第二储油腔，其形成在滚筒的具有第二供油孔的另一轴向侧中，以便暂时地汇聚经由第二供油孔供给的油。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，第二储油腔形成为对与转轴及滚筒的另一轴向侧相接触的支承件进行润滑。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，轴端盖具有形成在第二储油腔的相反侧的、用于储油的腔。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，供油通道还包括设置到滚筒和叶片的供油腔，以便与第一储油腔和第二储油腔中的至少一者连通。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，供油通道安装有一供油构件，用以将油向上泵送给供油器，该供油构件被扭转成螺旋形。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，供油器利用毛细管现象通过供油通道供油。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，供油器的内周面上具有槽，并且供油构件被压配合到该供油器的除该槽之外的部分中。

在根据本发明第二实施例的压缩机中，外周面上具有槽的供油构件被压配合到供油器中。

本发明的压缩机包括制冷剂吸入通道，用于将制冷剂通过转轴和滚筒吸入压缩室，该制冷剂吸入通道形成为与供油通道分隔开。

有益效果

根据本发明的具有上述构造的压缩机将制冷剂通道设置成与油道分隔开，因此该压缩机能够避免制冷剂与油的混合，并进而大大减少制冷剂和油的泄漏，从而确保了更高的运行可靠性。此外，由于滚筒及缸与端盖一起旋转，使滑动接触显著减少，所以无需将供油通道延伸至缸的内部。由此，油几乎不会与制冷剂混合，并能够使运行可靠性和驱动构件的耐用性最大化。

由于提供的压缩机具有有效的润滑结构以在接触部分上均匀分布润滑油，同样使压缩机的运行可靠性得以提高。

附图说明

图1是示出根据本发明第一实施例的压缩机的横向剖视图；

图2是示出根据本发明第一实施例的压缩机的电动部件的一种示例的立体分解图；

图3和图4各自图示的是示出根据本发明第一实施例的压缩机的压缩机构部件的一种示例的立体分解图；

图5是示出根据本发明的压缩机所采用的叶片安装结构以及该压缩机的工作循环(running cycle)的俯视图，；

图6是示出根据本发明第一实施例的压缩机的支撑构件的一种示例的立体分解图；

图7至图9各自图示的是示出根据本发明第一实施例的压缩机的旋转中心线的横向剖视图；

图10是示出根据本发明第一实施例的压缩机的立体分解图；

图11是示出在根据本发明的第一实施例的压缩机中制冷剂和油如何流动的横向剖视图；

图12和图13各自图示的是示出根据本发明第一实施例的压缩机的滚筒和供油器的组装结构的一种示例的立体图；

图14是带有用于根据本发明第一实施例的压缩机的叶片和衬套的供油结构的滚筒的立体图；

图15是示出根据本发明第一实施例的压缩机的第一支撑件的横向剖视图；

图16是示出根据本发明第二实施例的压缩机的横向剖视图；

图17是示出根据本发明第二实施例的压缩机的立体分解图；

图18至图20各自图示的是示出根据本发明第二实施例的压缩机的旋转中心线的横向剖视图；

图21是示出在根据本发明的第二实施例的压缩机中制冷剂和油如何流动的横向剖视图；

图22和图23各自图示的是示出根据本发明第二实施例的压缩机的滚筒和供油器的组装结构的一种示例的立体图；以及

图24是带有用于根据本发明第二实施例的压缩机的叶片和衬套的供油结构的滚筒的立体图。

具体实施方式

下文中，将结合附图详细描述本发明的优选实施例。

图1是示出根据本发明的压缩机的横向剖视图，图2是示出根据本发明的压缩机的电动机的一种示例的立体分解图，而图3和图4各自图示的是示出根据本发明的压缩机的压缩机构部件的一种示例的立体分解图。

如图1所示，根据本发明第一实施例的压缩机包括：密封容器110；定子120，安装在密封容器110内；第一旋转构件130，安装在定子120内并通过来自定子120的旋转电磁场而旋转；第二旋转构件140，其通过从第一旋转构件130传递的旋转力而在第一旋转构件130内旋转，用以压缩处于第一与第二旋转构件之间的制冷剂；以及第一支承件150和第二支承件160，其支撑第一旋转构件130和第二旋转构件140，以使第一旋转构件130和第二旋转构件140能够在密封容器110内旋转。通过电力作用(electrical reaction)提供动力的电动机构部件采用的是例如包括定子120和第一旋转构件130的BLDC电机，通过机械作用压缩制冷剂的压缩机构部件包括第一旋转构件130和第二旋转构件140以及第一支承件150和第二支承件160。由此，通过沿径向安装电动机构部件和压缩机构部件，能够降低压缩机的总高度。虽然本发明的实施例是以压缩机构部件配置在电动机构部件内的所谓内转子型作为示例来描述的，但是本领域普通技术人员应当容易领会的是，上述总体理念也可方便地应用于压缩机构部件配置在电动机构部件外的所谓的外转子型。

如图1所示，密封容器110由筒形体111和上壳体112/下壳体113构成，并储存有合适高度的油用以润滑或平滑第一旋转构件130和第二旋转构件140(见图1)，上壳体112/下壳体113联结到筒形体111的顶部/底部。上壳体113包括在预定位置处用于吸入制冷剂的吸入管114和在另一预定位置处用于排出制冷剂的排出管115。这里，压缩机是高压型压缩机还是低压型压缩机取决于密封容器110的内部填充的是压缩后的制冷剂还是压缩前的制冷剂，并且应当基于此来确定吸入管114和排出管115的位置。具体而言，本发明的该实施例介绍的是低压压缩机。为此，吸入管114连接到密封容器110，排出管115连接到压缩机构部件。因此，当低压制冷剂通过吸入管114被吸入时，该制冷剂填充于密封容器110的内部并流入压缩机构部件中。在该压缩机构部件中，低压制冷剂被压缩到高压并随后直接通过排出管115排出。如图2所示，定子120由芯部121和主要绕该芯部121缠绕的线圈122构成。虽然用于传统BLDC电机的芯部沿周向具有9个槽，但由于本发明优选实施例中的定子具有较大的直径，所以BLDC电机的芯部121沿周向具有12个槽。考虑到线圈的匝数随芯部槽的数量的增加而增加，为了产生传统定子120的电磁力，芯部121可具有较小高度。

如图3所示，第一旋转构件130由转子131、缸132、第一端盖133和第二端盖134构成。转子131为筒形，转子131通过来自定子120(见图1)的旋转电磁场而在定子120(见图1)内旋转，并且多个永磁体131a沿轴向插入到该转子中，以产生旋转磁场。与转子131相同，缸132也采用筒形，以在内部形成压缩室P(见图1)。转子131和缸132可分开制造并随后联接在一起。在一种示例中，在缸132的外周面上设有一对安装突起132a，在转子131的内周面形成有形状与缸132的安装突起132a相对应的槽131h，使得缸132的外周面与转子131的内周面联接。更优选的是，转子131与缸132形成为一体，并且永磁体131a安装在另外沿轴向形成的孔中。

第一端盖133和第二端盖134沿轴向联结到转子131和/或缸132，并且压缩室P(见图1)被限定在缸132与第一端盖133、第二端盖134之间。第一端盖133为平板状，并设有排出端口133a和安装在其上的排出阀(未示出)，经过压缩的制冷剂从压缩室P(见图1)通过排出端口133a被排出。第二端盖134由平板状的端盖134a和在中部向下突出的中空轴134b构成。轴134b不是绝对必需的，但是其承接施加于其上的载荷的作用增大了与第二支承件160(见图1)的接触面积，并且更稳定地支撑了第二端盖134的旋转。由于第一端盖133和第二端盖134沿轴向螺接到转子131或缸132，所以转子131、缸132和第一端盖133及第二端盖134作为一个单元一起旋转。

如图4所示，第二旋转构件140由转轴141、滚筒142和叶片143构成。转轴141从滚筒142的两个表面沿滚筒的轴向延伸，并且该转轴从滚筒142的下表面突出的部分比从滚筒142的上表面突出的部分更长，从而在任何载荷条件下均能提供稳定支撑。优选的是，转轴141与滚筒142形成为一体，但是即使两者是被分开制造的，它们也必须被联接在一起，以便能够作为一个单元旋转。因为转轴141采用了中部阻隔的中空轴的形式，从而更好地将吸入制冷剂的吸入通道141a设置成与供油器141b(见图1)的通道分隔开，以便使油与制冷剂的混合最小化。转轴141的供油器141b(见图1)设有螺旋形构件以通过旋转力来帮助油上升，或者设有槽以通过毛细管作用来帮助油上升。转轴141和滚筒14各自具有各种供油孔(未示出)和储油腔(未示出)，用以将来自供油器141b(见图1)的油供给到受到相互滑动作用的两个或多于两个的构件之间。滚筒142具有沿径向穿过该滚筒的吸入通道142a，用于将转轴141的吸入通道141a与压缩室P(见图1)连通，从而使制冷剂通过转轴141的吸入通道141a和滚筒142的吸入通道142a被吸入压缩室P(见图1)中。叶片143形成在滚筒142的外周面上，叶片143被设置成沿径向延伸，并且被设置成当该叶片143在第一旋转构件130(见图1)的叶片安装狭槽132h(见图5)内沿衬套144进行线性往复运动的同时还以预设的角度转动。如图5所示，一对衬套144将叶片143的周向转动限制在预设角度以内，并引导叶片143通过安装在叶片安装狭槽132h(见图5)内的该对衬套144之间所限定的空间进行线性往复运动。尽管当叶片143在衬套144内线性往复运动的同时可以通过供油使叶片143能够获得充分的润滑，但也可以使用自润滑材料来制造衬套144。例如，衬套144可使用以VespelSP-21商标销售的合适材料来制造。Vespel SP-21是集优良的耐磨性、耐热性、自润滑性、阻燃性和电绝缘性于一体的聚合材料。

图5是示出根据本发明的压缩机的压缩机构部件的工作循环和叶片安装结构的俯视图。

参照图5来说明叶片143的安装结构，叶片安装狭槽132h在缸132的内周面沿轴向和纵向形成，一对衬套144装配到叶片安装狭槽132h中，与转轴141和滚筒142形成为一体的叶片143插入衬套144之间。缸132与滚筒142之间限定有压缩室P(见图1)，该压缩室P(见图1)被叶片143分成吸入区S和排出区D。如先前所述，滚筒142的吸入通道142a(见图1)位于吸入区S，而第一端盖133(见图1)的排出端口133a(见图1)位于排出区D，滚筒142的吸入通道142a(见图1)和第一端盖133(见图1)的排出端口133a(见图1)被设置成与邻接叶片143的排出倾斜部分136连通。因此，相比于传统的旋转式压缩机中与滚筒或缸分开制造并由弹簧支撑的叶片，在本发明的压缩机中与滚筒142制造成一体并被组装成可在衬套144之间可滑动地移动的叶片143能够减少因滑动接触造成的摩擦损失，并且能够减少吸入区S与排出区D之间的制冷剂泄漏。

此时，筒形转子131及132的旋转被传递到形成在第二旋转构件143上的叶片143，以便使旋转构件旋转，并且插入到叶片安装狭槽132h中的衬套144摆动，由此使筒形转子131及132以及第二旋转构件140能够一起旋转。当缸132和滚筒142旋转时，叶片143相对于缸132的叶片安装狭槽132h进行相对的线性往复运动。

因此，当转子131接收到源自定子120(见图1)的旋转电磁场的旋转力时，转子131和缸132旋转。由于叶片143被插入到缸132中，所以转子131和缸132的旋转力被传递到滚筒142。随着两者的旋转，叶片143于是在衬套144之间线性地往复运动。也就是说，转子131和缸132各自具有与滚筒142的外表面相对应的内表面，并且这些相对应的部分随着转子131/缸132和滚筒142在每旋转一圈中以重复的方式彼此接触和分离。这样一来，吸入区S逐渐扩张，制冷剂或工作流体被吸入到吸入区S，同时排出区D逐渐收缩以使制冷剂或工作流体在其中被压缩，并在稍后被排出。

为了解压缩机构部件的吸入、压缩和排出循环如何运作，图5中的(a)示出了将制冷剂或工作流体吸入到吸入区S内的步骤。例如，工作流体被吸入并随即在排出区D中被压缩。当第一旋转构件130和第二旋转构件140布置成如图5中的(b)所示那样时，工作流体被持续地吸入到吸入区S并相应地进行压缩。当第一旋转构件120和第二旋转构件140布置成如图5中的(c)所示那样时，工作流体被持续地吸入，并且排出区D中的具有预设压力或更高的压力的制冷剂或工作流体通过排出倾斜部分(或排出端口)136被排出。最后，当第一旋转构件130和第二旋转构件140布置成如图5中的(d)所示那样时，工作流体的压缩和排出结束。这样，压缩机构部件的一个循环完成。

图6是示出根据本发明的压缩机的支撑构件的一种示例的立体分解图。

如图1和图6所示，先前描述的第一旋转构件130和第二旋转构件140被沿轴向联结的第一支承件150和第二支承件160可旋转地支撑在密封容器110内部。第一支承件150可通过从上壳体112突出的固定肋或固定突起而被固定，而第二支承件160可被螺接到下壳体113。

第一支承件150构造为采用滑动轴承来可旋转地支撑转轴141的外周表面和第一端盖133的内周表面，以及采用推力轴承来可旋转地支撑第一端盖133的上表面。第一支承件150包括与转轴141的吸入通道141a连通的吸入引导通道151。该吸入引导通道151的开口与密封容器110内部连通，以使通过吸入管114吸入的制冷剂进入密封容器110。此外，第一支承件150包括排出引导通道152，该排出引导通道152的开口与第一端盖133的排出端口133a连通，该排出端口133a采用环形或圆形，以容纳第一端盖133的排出端口133a的旋转轨迹(revolving orbit)，以便即使在第一端盖133的排出端口133a旋转时，也能将通过第一端盖133的排出端口133a流出的制冷剂经由排出管115排出。当然，排出引导通道152包括排出管安装孔153，排出引导通道152能够通过该排出管安装孔153直接连接到排出管115，用以将制冷剂直接排到外部。

第二支承件160构造为采用滑动轴承来可旋转地支撑转轴141的外周表面和第二端盖134的内周表面，以及采用推力轴承来可旋转地支撑滚筒142的下表面和第二端盖134的下表面。第二支承件160由螺接到下壳体113的平板状支撑件161和设置在支撑件161中部的轴162构成，该轴具有一向上突出的中空部162a。此时，第二支承件160的中空部162a的中心形成在偏离第二支承件160的轴162的中心的位置处，并且第二支承件160的轴162的中心与第一旋转构件130的旋转中心线共线，第二支承件160的中空部162a的中心与第二旋转构件140的转轴141共线。也就是说，虽然第二旋转构件140的转轴141的中心线形成为偏离第一旋转构件130的旋转中心线，但是也可沿滚筒142的纵向中心线形成为同心。后面将更为详细地描述。

图7至图9各自图示的是示出根据本发明第一实施例的压缩机的旋转中心线的横向剖视图。

为了使第一旋转构件130和第二旋转构件140在旋转时能够压缩制冷剂，第二旋转构件140定位成偏离第一旋转构件130。在图7至图9中示出了第一旋转构件130和第二旋转构件140的相对定位的一种示例。在图中，“a”表示第一旋转构件130的第一转轴的中心线，或者说第二端盖134的轴134b的纵向中心线或者支承件160的轴162的纵向中心线。这里，如图3所示，由于第一旋转构件130包括转子131、缸132、第一端盖133和第二端盖134，所有的元件作为一个整体(en bloc)一起旋转，所以“a”可视为它们的旋转中心线，“b”表示第二旋转构件140的第二转轴的中心线或者转轴142的纵向中心线，而“c”表示第二旋转构件140的纵向中心线或者滚筒142的纵向中心线。

至于图1至图6示出的本发明的优选实施例，图7示出了第二转轴的中心线“b”与第一转轴的中心线“a”隔开预定距离，第二旋转构件140的纵向中心线“c”与第二转轴的中心线“b”共线。这样，第二旋转构件140设置成偏离第一旋转构件130，并且当第一旋转构件130和第二旋转构件140借助于叶片143而一起旋转时，它们如同之前说明的那样在每旋转一圈中以重复的方式接触、分离和再触碰(retouch)，由此改变吸入区S/排出区D的容积，以便对压缩室P内的制冷剂进行压缩。

图8示出了第二转轴的中心线“b”与第一转轴的中心线“a”隔开预定距离，第二旋转构件140的纵向中心线“c”与第二转轴的中心线“b”隔开预定距离，但是第一转轴的中心线“a”和第二旋转构件140的纵向中心线“c”并不共线。类似地，第二旋转构件140设置成偏离第一旋转构件130，并且当第一旋转构件130和第二旋转构件140借助于叶片143而一起旋转时，它们如同之前说明的那样在每旋转一圈中以重复的方式接触、分离和再触碰，由此改变吸入区S/排出区D的容积，以便对压缩室P内的制冷剂进行压缩。这样，可提供比图7中更大的偏心量。

图9示出第二转轴的中心线“b”与第一转轴的中心线“a”共线，第二旋转构件140的纵向中心线“c”与第一转轴的中心线“a”及第二转轴的中心线“b”都隔开预定距离。类似地，第二旋转构件140设置成偏离第一旋转构件130，并且当第一旋转构件130和第二旋转构件140借助于叶片143而一起旋转时，它们如同之前说明的那样在每旋转一圈中以重复的方式接触、分离和再触碰，由此改变吸入区S/排出区D的容积，以便对压缩室P内的制冷剂进行压缩。

图10是示出根据本发明的一个实施例的压缩机的立体分解图。

参照图1和图10来了解根据本发明的第一实施例的压缩机如何组装的示例，转子131和缸132可以分开制造然后联结在一起，也可以从开始就制造成一个单元。转轴141、滚筒142和叶片143也可以分开制造或制造成一体，但无论采用哪种制造方式，它们均应能够作为一个单元旋转。叶片143插入到缸131内的衬套144之间。总的来说，转轴141、滚筒142和叶片143安装在转子131和缸132内。第一端盖133和第二端盖134沿转子131和缸132的轴向被螺固，即使转轴141可能穿过端盖，该端盖也会覆盖滚筒142。

在组装有第一旋转构件130和第二旋转构件140的旋转组件如上所述那样安置在一起之后，第二支承件160被螺接到下壳体113，然后将该旋转组件组装到第二支承件160，使第二端盖134的轴134a的内周面与轴162的外周面外切，使转轴141的外周面与第二支承件160的中空部162a内切。接下来，将定子120压配合到筒形体111中，将筒形体111联接到上壳体112，定子120被定位成与旋转组件的外周面保持一定空隙。此后，通过将上壳体112的排出管115压配合到第一支承件的排出安装孔153(见图6)的方式将第一支承件150联接或组装到上壳体112。这样，组装有第一支承件150的上壳体112被联接到筒形体111，同时，装配在转轴141与第一端盖133之间的第一支承件150被壳体112从上方覆盖。毋须言明的是，第一支承件150的吸入引导通道151与转轴141的吸入通道141a连通，第一支承件150的排出引导通道152与第一端盖133的排出端口133a连通。

因此，在组装有第一旋转构件130和第二旋转构件140的旋转组件、安装有定子120的筒形体111、安装有第一支承件150的上壳体112以及安装有第二支承件160的下壳体113全部沿轴向联接的情况下，第一支承件150和第二支承件160将旋转组件沿轴向可旋转地支撑在密封容器110上。

图11是示出根据本发明的一个实施例的压缩机中的制冷剂和油如何流动的横向剖视图。

参照图1和图11来了解本发明的压缩机的第一实施例如何运转，当将电流供给到定子120时，在定子120与转子131之间产生旋转电磁场，利用来自转子131的旋转力，使得第一旋转构件130(即转子131和缸132)以及第一端盖133和第二端盖134作为一个单元而一起旋转。当叶片134在缸131上安装成能够线性地往复运动时，第一旋转构件130的旋转力被传递到第二旋转构件140，所以第二旋转构件140(即转轴141、滚筒142和叶片143)作为一个单元而一起旋转。如图7至图9所示，由于第一旋转构件130和第二旋转构件140设置成彼此偏离，所以它们在每旋转一圈中以重复的方式接触、分离和再触碰，由此改变吸入区S/排出区D的容积，以便对压缩室P的制冷剂进行压缩，并同时泵送油用以在两个滑动接触的构件之间进行润滑。

在第一旋转构件130和第二旋转构件140旋转期间，油被供给到支承件150、160与第一旋转构件130、第二旋转构件140之间的滑动接触部分，或者第一旋转构件130与第二旋转构件140之间的滑动接触部分，以便在这些构件之间进行润滑。为此，转轴141浸入到储存于密封容器110的下部区域的油中，并且第二旋转构件140设有用于供油的各种供油通道。更详细而言，当转轴141开始在储存于密封容器110的下部区域的油中旋转时，油沿螺旋形构件145或设置在转轴141的供油器141b内的槽向上泵送或上升，并通过转轴141的供油孔141c逸出，以便这些油不仅汇聚到转轴141与第二支承件160之间的储油腔141d，而且还在转轴141、滚筒142、第二支承件160与第二端盖134之间进行润滑。汇聚在转轴141与第二支承件160之间的储油腔141d的油通过滚筒142的供油孔142b被向上泵送或上升，以便这些油不仅汇聚到转轴141、滚筒142与第一支承件150之间的储油腔141e、142c，而且在转轴141、滚筒142、第一支承件150与第一端盖133之间进行润滑。

图12和图13各自图示的是示出根据本发明第一实施例的压缩机的滚筒142和供油构件145a和145b的组装结构的一种示例的立体图。

参照图11来更为详细地了解油如何通过转轴141的内部进行供给，密封容器110的底部被注满油，转轴141的一端浸入到油中，油沿着转轴141的内部向上泵送。从该角度看，转轴141的底端是供油通道的起点，起到油泵的作用。为了转轴141能够使油克服重力而上移，可将一供油构件145a设置到转轴141中的供油器141b。

在优选的实施方式中，供油构件145a可采用例如螺旋形式以起到离心泵的作用。螺旋形供油构件可通过将大体为矩形的板扭转成螺旋形来制备。在此情况下，根据转轴141的旋转方向，该板可被向左或向右扭转以帮助油沿着该板的表面上升。除螺旋形以外，该供油构件还可采用外周面上形成有螺旋形槽的柱形的形式，或者采用螺旋桨的形式。

图13示出了供油构件145a的另一个优选实施例，其中供油器141b利用毛细管现象向上泵送油。为产生毛细管现象，将柱形供油构件145b压配合到转轴141内的供油器141b中，并形成多个槽145c，所述槽145c的直径小到足以使得转轴141内周面与供油构件之间发生毛细管作用的进程(capillary process)。毋须言明的是，槽145c可形成在供油器141b的内周面上，或形成在供油构件145b的一侧上，或者两者都有。

此外，还设有与周边区域及滚筒142连通的供油通道，以使沿转轴141向上泵送的油均匀分布。这样，供油器141b的一端被阻隔以防止油和制冷剂在沿轴向靠近滚筒142的区域中混合，并且穿过定位成与滚筒142邻接的转轴141而钻设供油孔141c。经过供油孔141c流出的油被供给到转轴141的外周面与第二支承件160之间，以及滚筒142与第二端盖134之间，从而形成供润滑的、厚度均匀的膜。第二端盖134具有汇聚腔，用以汇聚为滚筒142与密封容器110的底部的接触面之间润滑而用过的油。

另外，在转轴141与第二支承件160之间形成储油腔141d以用作从供油孔141c流出的油的临时储存池(temporal reservoir)。同时，滚筒142具有沿轴向钻设以与储油腔141d连通的供油孔142b。因此，转轴141的旋转摩擦通过在转轴141的外周面与处于滚筒上部的第一支承件150之间形成的储油腔141e内的油而得到润滑，并且油暂时汇聚在位于滚筒142与第一支承件150之间的储油腔142c中，并在随后用于润滑滚筒142与第一支承件150或第一端盖133之间的摩擦。

图14示出了根据本发明的向叶片143和衬套144供油的供油结构的一个实施例，油通过油槽143a或油孔被供给到叶片143与衬套144之间。优选的是，经过叶片143和衬套144的通道是从安置成与转轴141的滚筒的上部邻接的储油腔142c延伸地形成。这样一来，油在重力作用下从滚筒141上侧沿着叶片143和衬套144均匀地向下流动，以实现润滑。除采用上述构造外，可选地，衬套144可由自润滑材料制造。

现在将基于图1和图9详细说明制冷剂的流动情况。

当第一旋转构件130和第二旋转构件140借助于叶片143而旋转时，制冷剂被吸入、压缩和排出。更详细而言，滚筒142和缸132重复地接触、分离和再触碰，由此改变由压缩室P内的叶片143划分的吸入区和排出区的容积，以便吸入、压缩和排出制冷剂。也就是说，随着吸入区的容积逐渐扩张，制冷剂经由密封容器110的吸入管114、密封容器110的内部、第一支承件150的吸入引导通道151、转轴141的吸入通道141a以及滚筒142的吸入通道142a被吸入压缩室P的吸入区。与此同时，随着排出区的容积跟随滚筒142和缸132的运动而逐渐收缩，制冷剂被压缩，并且当排出阀(未示出)在高于预设程度的压力下开启时，制冷剂随即通过排出倾斜部136(见图5)沿第一端盖133的方向被排出。被排出的制冷剂通过第一端盖133的排出端口133b、排出引导通道152以及密封容器110的排出管115而最终流出密封容器110之外。

图15示出第一支承件150的剖视图。

经过吸入引导通道151的制冷剂沿轴向通过作为滚筒142(见图11)上侧的中空轴部分的吸入通道141a(见图11)被吸入，并如上所述在压缩室P内经历压缩过程。经历压缩过程的制冷剂通过第一端盖133(见图11)的排出端口133a(见图11)，然后经由排出引导通道152被排放到排出管115。参照图11，由于第一支承件150支持滚筒142的转轴141的运动，以容纳通过排出端口133a(见图11)排出的经过压缩的制冷剂，所以排出引导通道152形成外切于转轴141的空间。由排出引导通道152形成的空间可以起到减小制冷剂压缩相关噪音的消音器的作用。

参照图16至图24，以下详细说明根据本发明第二实施例的压缩机。

图16是示出根据本发明第二实施例的压缩机的横向剖视图。

如图16所示，根据本发明第二实施例的压缩机包括：密封容器210；定子220，安装在密封容器210内；第一旋转构件230，安装在定子220内并通过与定子220的相互作用而旋转；第二旋转构件240，其通过从第一旋转构件230传递的旋转力而在第一旋转构件230内旋转，用以压缩处于第一和第二旋转构件之间的制冷剂；消音器250，用于引导制冷剂吸入/排出处于第一旋转构件230和第二旋转构件240之间的压缩室P；支承件260，其支撑第一旋转构件230和第二旋转构件240，使所述第一旋转构件230和第二旋转构件240能够在密封容器210内旋转；以及机械式密封件270。电动机构部件使用的是例如包括定子220和第一旋转构件230的BLDC电机，而压缩机构部件包括第一旋转构件230、第二旋转构件240、消音器250以及支承件260和机械式密封件270。由此，通过增大电动机构部件的内径而非降低其高度，能够将压缩机构部件设置在电动机构部件内，从而降低了压缩机的总高度。密封容器210由筒形体211和联结到该筒形体211的顶部/底部的上壳体212/下壳体213构成，并储存有合适高度的油用以润滑或平滑第一旋转构件230和第二旋转构件240。上壳体212包括位于其一侧的用于吸入制冷剂的吸入管214和位于中部的用于排出制冷剂的排出管215。这里，压缩机是高压型压缩机还是低压型压缩机取决于吸入管214和排出管215的连接结构。本发明的该特定实施例介绍的是低压压缩机。其中，吸入管214连接到密封容器210，排出管215直接连接到压缩机构部件。因此，当低压制冷剂通过吸入管214被吸入时，该制冷剂穿过吸入管215填充于密封容器210内部并流入压缩机构部件中。

定子220由芯部221和主要绕该芯部221缠绕的线圈222构成。由于定子220的结构与本发明第一实施例的压缩机的定子的结构相同，这里将不再予以说明。

图17是示出根据本发明第二实施例的压缩机的立体分解图。

如图17所示，第一旋转构件230由转子231、缸232、轴端盖233和端盖234构成。转子231为筒形，转子231通过来自定子220的旋转电磁场而在定子220内旋转，并且多个永磁体(未示出)沿轴向插入到该转子中，以产生旋转磁场。与转子231相同，缸232也采用筒形的形式，以在内部形成压缩室P。转子231和缸232可分开制造并在其后联接在一起，或者从开始时就制造成一体。

轴端盖233和主端盖234沿轴向联结到转子231或缸232，并且压缩室P被限定在缸232与轴端盖233、主端盖234之间。轴端盖233由覆盖滚筒242的上表面的平板状端盖部分233A和在中部向下突出的中空轴233B构成。轴端盖233的端盖部分233A包括用于吸入制冷剂的吸入端口233a、用于从压缩室P排出经过压缩的制冷剂的排出端口233b以及安装在其上的排出阀(未示出)。轴端盖233的轴233B包括将通过轴端盖233的排出端口233b排出的制冷剂引导至密封容器210外部的排出引导通道233c和233d。并且，通过对轴233B的顶部的外周面的一部分进行成型，而将轴233B设计成插入到机械式密封件270内。与轴端盖233类似，主端盖234由覆盖滚筒242的下表面的平板状端盖部分234a和在中部向下突出的中空轴部234b构成。尽管可选地将轴部234b省略，但是其承接施加于其上的载荷的作用增大了与第二支承件260的接触面积，并且为主端盖234提供了更稳定的支撑。由于轴端盖233和主端盖234沿轴向螺接到转子231或缸232，所以转子231、缸232和轴端盖133及主端盖134作为一个单元而一起旋转。另外，包括有彼此分开限定的吸入室251和排出室252的消音器250同样沿轴端盖233的轴向联接，所述吸入室251与轴端盖的吸入端口233a连通，所述排出室252与轴端盖233的排出端口233b和排出引导通道233c和233d连通。当然，消音器250的吸入室251可省略，但更佳的情况是消音器250具有带吸入端口251a的吸入室，以便能够将密封容器210内的制冷剂吸入到轴端盖233的吸入端口233a。

第二旋转构件240由转轴241、滚筒242和叶片243构成。转轴241沿滚筒242的轴向朝一侧(即下表面)凸出而形成。由于转轴241仅从下表面凸出，因此其凸出长度要比转轴从上表面和下表面同时凸出的情况下的凸出长度更长，从而能够更稳定地支撑第二旋转构件的旋转。并且，即使转轴241和滚筒242可以被分开制造，它们必须被联接在一起，以便能够作为一个单元旋转。转轴241采用了穿过滚筒242内部的中空轴的形式，其中空部由泵送油的供油器241a构成。这里，转轴241的供油器241a设有螺旋形构件以通过旋转力来帮助油上升，或者设有槽以通过毛细管作用来帮助油上升。转轴241和滚筒242各自具有各种供油孔241b、储油槽242b以及储油腔242a和242c，用以将来自供油器241a的油供给到受到相互滑动作用的两个或多于两个的构件之间。

叶片安装结构以及缸232和滚筒242的工作循环均与第一实施例相同。

先前描述的第一旋转构件230和第二旋转构件240被沿轴向联结的支承件260和机械式密封件270可旋转地支撑在密封容器210内部。第二支承件260可被螺接到下壳体213，而机械式密封件270通过焊接等手段固定到密封容器210的内部并与密封容器210的排出管215连通。

机械式密封件270主要是用于防止由于快速旋转的轴与固定元件/旋转元件之间的接触而造成的流体泄漏的装置，并且机械式密封件270设置在固定的密封容器210的排出管215与轴端盖233的转轴233B之间。这里，机械式密封件270在密封容器210内可旋转地支撑轴端盖并且将轴端盖233的轴233B与密封容器210的排出管215连通，从而防止了轴233B与排出管215之间的制冷剂泄漏。

支承件260被构造为采用滑动轴承来可旋转地支撑转轴241的外周表面和主端盖234的内周表面，以及采用推力轴承来可旋转地支撑滚筒242的下表面和主端盖234的下表面。支承件260由被螺接到下壳体213的平板状支撑件261和设置在支撑件161中部的轴262构成，该轴具有向上凸出的中空部262a(见图17)。此时，支承件260的中空部262a的中心形成在偏离支承件260的轴262的中心的位置处，或者与支承件260的轴262的中心共线，这取决于滚筒242是否形成为偏心。下文中将更为详地描述。

图18至图20各自图示的是示出根据本发明的第二实施例的压缩机的旋转中心线的横向剖视图。

为了使第一旋转构件230和第二旋转构件240在旋转时能够压缩制冷剂，第二旋转构件240定位成偏离第一旋转构件230。在图18至图20中示出了第一旋转构件230和第二旋转构件240的相对定位的一种示例。在图中，“a”表示第一旋转构件230的第一转轴的中心线，或者其可视为主端盖234的轴234b的纵向中心线或者支承件260的轴262的纵向中心线。这里，由于第一旋转构件230包括转子231、缸232、轴端盖233和主端盖234，如本实施例所示，随着所有的元件作为一个整体一起旋转，“a”可视为它们的旋转中心线，“b”表示第二旋转构件240的第二转轴的中心线或者转轴241的纵向中心线，而“c”表示第二旋转构件240的纵向中心线或者滚筒242的纵向中心线。

图18示出了第二转轴的中心线“b”与第一转轴的中心线“a”隔开预定距离，并且第二旋转构件240的纵向中心线“c”与第二转轴的中心线“b”共线。这样，第二旋转构件240设置成偏离第一旋转构件230，并且当第一旋转构件230和第二旋转构件240借助于叶片243而一起旋转时，它们就如同之前说明的那样在每旋转一圈中以重复的方式接触、分离和再触碰，从而对压缩室P内的制冷剂进行压缩，如本实施例中所示。

图19示出了第二转轴的中心线“b”与第一转轴的中心线“a”隔开预定距离，第二旋转构件240的纵向中心线“c”与第二转轴的中心线“b”隔开预定距离，但是第一转轴的中心线“a”和第二旋转构件240的纵向中心线“c”并不共线。类似地，第二旋转构件240设置成偏离第一旋转构件230，并且当第一旋转构件230和第二旋转构件240借助于叶片143而一起旋转时，它们就如同之前在第一实施例中说明的那样在每旋转一圈中以重复的方式接触、分离和再触碰，从而对压缩室P内的制冷剂进行压缩，如本实施例中所示。

图20示出第二转轴的中心线“b”与第一转轴的中心线“a”共线，第二旋转构件240的纵向中心线“c”与第一转轴的中心线“a”和第二转轴的中心线“b”隔开预定距离。类似地，第二旋转构件240设置成偏离第一旋转构件230，并且当第一旋转构件230和第二旋转构件240借助于叶片243而一起旋转时，它们就如同之前在第一实施例中说明的那样在每旋转一圈中以重复的方式接触、分离和再触碰，从而对压缩室P内的制冷剂进行压缩，如本实施例中所示。

参照图16和图17来了解根据本发明的一个实施例的压缩机如何组装的示例，转子231和缸232可以分开制造然后联结在一起，也可以从开始就制造为一个单元。转轴241、滚筒242和叶片243也可以分开或整体地制造，但无论采用哪种制造方式，它们均应能够作为一个单元旋转。叶片243插入到缸231内的衬套244之间。总的来说，转轴241、滚筒242和叶片243安装在转子231和缸232内。轴端盖233和主端盖234沿转子231和缸232的轴向被螺固，在即使转轴241穿过主端盖234，该主端盖234也能够覆盖滚筒242的同时，轴端盖233覆盖滚筒242的上表面。另外，消音器250沿轴端盖233的轴向被螺固，并且轴端盖233的轴233B装配到消音器250的轴端盖安装孔253中以穿过消音器250。为了防止轴端盖233与消音器250之间发生制冷剂泄漏，可在轴端盖233与消音器250之间的连接处额外地设置单独的密封构件(未示出)。

当组装有第一旋转构件230和第二旋转构件240的旋转组件如上所述地安置在一起以后，将支承件260螺接到下壳体213，然后将旋转组件组装到支承件260，并使主端盖234的轴234a的内周面与支承件260的轴262的外周面外切，使转轴241的外周面内接于第二支承件260的中空部262a。接下来，将定子220压配合到筒形体211中，将筒形体211联接到上壳体212，定子220被定位成与旋转组件的外周面保持一定空隙。此后，将机械式密封件270以连通排出管215的方式组装到上壳体212内，并且将其上固定有机械式密封件270的上壳体212联接到筒形体211，使得机械式密封件270插入到轴端盖233的轴233B的外周面的阶梯部分中。当然，机械式密封件270被组装成使得轴端盖233的轴233B与上壳体212的排出管215之间能够连通。

因此，通过将组装有第一旋转构件230和第二旋转构件240的旋转组件、安装有定子220的筒形体211、安装有机械式密封件270的上壳体212以及安装有支承件260的下壳体213全部沿轴向联接，机械式密封件270和支承件260将旋转组件沿轴向可旋转地支撑在密封容器210上。

图21是示出根据本发明的第二实施例的压缩机中的制冷剂和油如何流动的横向剖视图。

参照图16和图21来了解本发明的压缩机的第二实施例如何运转，当将电流供给到定子220时，在定子220与转子231之间产生旋转电磁场，并且利用来自转子231的旋转力，使得第一旋转构件230(即转子231和缸232)以及轴端盖233和主端盖234作为一个单元而一起旋转。当叶片234在缸231上安装成能够线性地往复运动时，第一旋转构件230的旋转力被传递到第二旋转构件240，因此第二旋转构件240(即转轴241、滚筒242和叶片243)作为一个单元而一起旋转。如图18至图20所示，因为第一旋转构件230和第二旋转构件240设置成彼此偏离，所以它们在每旋转一圈中以重复的方式接触、分离和再触碰，由此改变由叶片243划分的吸入区/排出区的容积，以便对压缩室P内的制冷剂进行压缩，并同时泵送油用以在两个滑动接触的构件之间进行润滑。

此外，在第一旋转构件230和第二旋转构件240旋转期间，油被供给到支承件260与第一旋转构件230、第二旋转构件240之间的滑动接触部分，以便在这些构件之间进行润滑。为此，转轴241浸入到储存在密封容器210的下部区域的油中，并且第二旋转构件240设有用于供油的各种供油通道。更详细而言，当浸入到储存在密封容器210的下部区域的油中的转轴241开始旋转时，油沿设置在转轴241的供油器241a中的螺旋形构件245a或槽245c向上泵送或上升，并通过转轴241的供油孔241b流出，以便这些油不仅汇聚到转轴241与支承件260之间的储油腔241c，而且还在转轴241、滚筒242、支承件260与主端盖234之间进行润滑。并且，已经汇聚在转轴241与支承件260之间的储油腔241c的油通过滚筒242的供油孔242b向上泵送或上升，以便这些油不仅汇聚到转轴241、滚筒242与轴端盖233之间的储油腔233e、242c，而且在转轴241、滚筒242与轴端盖233之间进行润滑。

图22和图23各自图示的是示出根据本发明第二实施例的压缩机中滚筒242和供油构件245如何组装的一种示例的立体图。

参照图21来详细地了解油如何经由转轴241的内侧来供给，密封容器210的底部被注满油，转轴241的一端浸入到油中，油沿着转轴241的内部被向上泵送。从该角度来看，转轴241底端是供油通道的起点，起到油泵的作用。为了转轴241能够使油克服重力而上移，可将供油构件245a设置到转轴241内的供油器241b。

在优选的实施方式中，供油构件245a可采用例如螺旋形的形式来起到离心泵的作用。该螺旋形供油构件可通过将大体为矩形的板扭转成螺旋形状来制备。在此情况下，根据转轴241的旋转方向，该板可被向左或向右扭转以帮助油沿着该板的表面上升。可选地，供油构件还可采用外周面上形成有螺旋形槽的柱形的形式，或者采用螺旋桨的形式。螺旋形供油构件245a在供油器241b内与转轴141一起旋转，以借助旋转力泵送油。

图23示出了供油构件245b的另一个优选实施例，其中供油器241b利用毛细管现象泵送油。为了产生毛细管现象，将柱形供油构件245b压配合到转轴241内的供油器241a中，并形成多个槽245c，所述槽245c的直径足以小到使得转轴241的内周面与供油构件之间发生毛细管作用的进程。毋须言明的是，槽245c可形成在供油器241a的内周面上，或形成在供油构件245b的一侧上，或者两者都有。

此外，还设有与周边区域和滚筒242连通的供油通道，以使沿转轴241泵送的油均匀分布。在该实施例中，制冷剂吸入通道被单独地形成在滚筒242上方，转轴241在滚筒242下方与滚筒241形成为一体，而供油通道形成在下侧(即形成在转轴241的滚筒242的下方)。这样一来，供油器241a也沿轴向设置在滚筒242内部，而滚筒的一端在内部被阻隔。滚筒的被阻隔的一端可由轴端盖233的端盖部分233A覆盖，或者也可选地将滚筒的上侧阻隔。这样，沿径向穿过定位成与滚筒242的下侧邻接的转轴241来钻设供油孔241b。通过供油孔241c流出的油被供给到转轴241的外周面与第二支承件260之间，以及滚筒242与第二端盖234之间，从而形成供润滑的厚度均匀的膜。第二端盖234具有汇聚腔用以汇聚为滚筒242与密封容器210的底部的接触面之间的润滑而用过的油。

另外，在转轴241与第二支承件260之间形成储油腔241d以用作从供油孔241b流出的油的临时储存池。同时，滚筒242具有沿轴向钻设的供油孔242b以与储油腔241c连通，因此，油被暂时地汇聚于轴端盖233与滚筒233之间形成的储油腔233e和242c中，并随后用于润滑滚筒242与轴端盖233之间的摩擦。详细而言，从供油器241a直接供给的油和经由供油孔242b供给的油被暂时储存于形成在滚筒242上的储油腔233e和形成在与滚筒242接触的轴端盖233上的储油腔242c，并随后在滚筒242与轴端盖233之间形成油膜，以润滑两者之间的摩擦。

可选地，可以将本发明第二实施例的压缩机的供油器242a向上延伸到滚筒242与轴端盖233之间的接触部分，并将油直接供给到储油腔233e和242c。在此情况下，可以不必在滚筒242上钻设供油孔242b。

图24示出了根据本发明第二实施例的向叶片243和衬套244供油的结构的一个实施例，油通过油槽243a或油孔被供给到叶片243与衬套244之间。优选的是，经过叶片243和衬套244的通道是从安置成与滚筒242的上部邻接的储油腔233e和242c延伸而形成。这样一来，油在重力作用下从滚筒241的上侧沿着叶片243和衬套244均匀地向下流动，以实现润滑。除采用上述构造外，可选地，衬套244可由自润滑材料制造。

根据本发明的这一实施例，由于滚筒242、缸232、轴端盖233和主端盖234一起旋转，所以摩擦损失将变小。更详细而言，与传统技术不同的是，通过使滚筒242、缸232、轴端盖233和主端盖234与转子231一起旋转，使得缸232与滚筒242之间的滑动摩擦显著减小。此外，与传统压缩机相比，滚筒242与轴端盖233/端盖234之间的摩擦相对要小。这主要是由于本发明的压缩机的滚筒242在与轴端盖233/端盖234接触的接触面处做平移运动，这不同于与端盖之间既做旋转运动又做平移运动的传统滚筒。因此，无需将本发明的压缩机的供油通道延伸到缸232的内部中，这确保了油几乎不会与制冷剂混合。若如此，可不必另外安装储液器，并且压缩机能够被制造为构造简单且具有更高的运行可靠性。

下面将基于图16和图21详细说明制冷剂的流动情况。

当第一旋转构件230和第二旋转构件240借助于叶片243而旋转时，制冷剂被吸入、压缩和排出。更详细而言，滚筒242和缸232在第一旋转构件230和第二旋转构件240的运动过程中以重复的方式接触、分离和再触碰，由此改变由压缩室P内的叶片243划分的吸入区和排出区的容积，以便吸入、压缩和排出制冷剂。也就是说，当跟随第一旋转构件230和第二旋转构件240的旋转，吸入区的容积逐渐扩张时，制冷剂经由密封容器210的吸入管214、密封容器210的内部、消音器250的吸入端口251a和吸入室251以及轴端盖233的吸入端口233a被吸入压缩室P的吸入区。

随着制冷剂被吸入到吸入区，排出区的容积跟随滚筒242和缸232的运动而逐渐收缩，制冷剂被压缩，并且当排出阀(未示出)在高于预设程度的压力下开启时，制冷剂随即通过排出倾斜部分236(见图17)沿轴端盖233的方向被排出。被排出的制冷剂通过轴端盖233的排出端口233b流入消音器250的排出室252。由于高压制冷剂穿过消音器250的排出室252，所以噪音的程度下降。产生较低噪音的制冷剂流通过形成在轴端盖233的轴中的排出通道233c和233d以及密封容器210的排出管215而最终流出密封容器210之外。

利用根据本发明的具有上述构造的压缩机，由于供油通道的存在，顺利地实现了驱动构件之间的接触面处的润滑。另外，由于制冷剂吸入通道和制冷剂排出通道与油循环通道分开地循环，因此能够将制冷剂通道与油通道隔离。由此，使油混入制冷剂的可能性降至最低，并能够提供油回收性能高的压缩机。而且，由于大大减少了制冷剂和油的泄漏，从而确保了更高的运行可靠性。

此外，由于根据本发明的实施例的滚筒142、242，缸132、232和端盖133、134、233、234一起旋转，因而摩擦损失变小。更详细而言，与传统技术不同的是，通过使滚筒142、242、缸132、232、端盖133、134、233、234与转子131、231一起旋转，使得缸132、232与滚筒142、242之间的滑动摩擦显著减小。另外，与传统压缩机相比，滚筒与端盖之间的摩擦相对要小。这主要是由于本发明的压缩机的滚筒在与端盖接触的接触面处做平移运动，这不同于与端盖之间既做旋转运动又做平移运动的传统滚筒。因此，无需将本发明的压缩机的供油通道延伸到缸132、232的内部，这确保了油几乎不会与制冷剂混合。若如此，可不必另外安装储液器，并且压缩机能够被制造为构造简单且具有更高的运行可靠性。

现已参照实施例和附图详细描述了本发明。然而，本发明的范围并不限于这些实施例和附图，而是由所附的权利要求书限定。

Claims (21)

1.一种压缩机，包括：

密封容器，其下部储存有油；

定子，其安装在所述密封容器内；

筒形转子，其通过来自所述定子的旋转电磁场而在所述定子内旋转，所述转子的内部限定有压缩室；

滚筒，其通过从所述筒形转子传递的旋转力而在所述转子的压缩室内旋转，所述滚筒在旋转过程中压缩制冷剂；

转轴，其与所述滚筒形成为一体并沿轴向延伸；

叶片，其将所述压缩室分成吸入制冷剂的吸入区和压缩/排出制冷剂的压缩区，并且所述叶片将来自所述筒形转子的旋转力传递到所述滚筒；以及

供油通道，其设置于所述转轴和所述滚筒，所述供油通道将随着所述转轴的运动而被泵送的油供给到两个或多于两个的构件在所述压缩室内滑动的区域。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其中所述转轴从所述滚筒的两个轴向侧延伸，并且所述压缩机还包括：第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和所述第二端盖沿轴向联接到所述筒形转子，所述第一端盖与所述第二端盖在其间限定所述压缩室并且接纳由此穿过的转轴；以及第一支承件和第二支承件，所述第一支承件和所述第二支承件联接到所述第一端盖和所述第二端盖，用以将所述转轴、所述滚筒、所述第一端盖和所述第二端盖可旋转地支撑到所述密封容器上。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其中该供油通道包括：形成在所述转轴内的供油器，所述供油器从所述滚筒的一侧沿轴向凸出；以及第一供油孔，其沿径向穿过所述转轴的与所述滚筒邻接的一部分，以便与所述供油器连通。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其中所述供油通道还包括第一储油腔，其形成在具有所述第一供油孔的所述转轴中以及所述滚筒的一个轴向侧中，并且所述滚筒与所述转轴连接，以便暂时地汇聚经由所述第一供油孔供给的油。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其中所述供油通道还包括：第二供油孔，其沿轴向穿过第二旋转构件，以便与所述第一储油腔连通；以及第二储油腔，其形成在所述第二旋转构件的具有所述第二供油孔的另一轴向侧以及与之连接的所述转轴中，以便暂时地汇聚经由该第二供油孔供给的油。

6.根据权利要求5所述的压缩机，其中所述第二储油腔形成为用以润滑与所述转轴以及所述滚筒的另一轴向侧相接触的支承件。

7.根据权利要求1所述的压缩机，其中所述转轴从所述滚筒的一个轴向侧延伸，所述压缩机还包括：

轴端盖和主端盖，其沿轴向联接到所述筒形转子和所述滚筒，用以在它们之间限定压缩室，所述轴端盖覆盖所述转轴，所述主端盖接纳所述转轴；

机械式密封件，其沿轴向联接到所述轴端盖，并将所述轴端盖可旋转地支撑到所述密封容器上；以及

支承件，其沿轴向联接到所述主端盖，并将所述主端盖、所述转轴和所述滚筒可旋转地支撑到所述密封容器上。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其中所述供油通道包括：沿轴向形成在所述转轴中的供油器；以及第一供油孔，其沿径向穿过所述转轴的与所述滚筒邻接的一部分，以便与所述供油器连通。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其中所述供油通道还包括第一储油腔，其形成在具有所述第一供油孔的转轴中和所述滚筒的一个轴向侧中，所述滚筒连接到所述转轴，以便暂时地汇聚经由所述第一供油孔供给的油。

10.根据权利要求4或9所述的压缩机，其中所述第一储油腔形成为用以润滑与所述转轴的外周面以及第二旋转构件的一个轴向侧相接触的支承件。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其中所述供油通道还包括：第二供油孔，其沿轴向穿过所述第二旋转构件，以与所述第一储油腔连通；以及第二储油腔，其形成在所述滚筒的具有所述第二供油孔的另一轴向侧，以便暂时地汇聚经由所述第二供油孔供给的油。

12.根据权利要求11所述的压缩机，其中所述第二储油腔形成为用以润滑与所述转轴以及所述滚筒的另一轴向侧相接触的支承件。

13.根据权利要求12所述的压缩机，其中所述轴端盖具有形成在所述第二储油腔的相反侧上的用于储存油的腔。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的压缩机，其中所述供油通道还包括设置到所述滚筒和所述叶片的供油腔，以便与所述第一储油腔和所述第二储油腔中的至少一者连通。

15.根据权利要求3或8所述的压缩机，其中所述供油通道安装有供油构件，其用于将油泵送给供油器，所述供油构件被扭转成螺旋形。

16.根据权利要求3或8所述的压缩机，其中所述供油器利用毛细管现象通过所述供油通道供油。

17.根据权利要求16所述的压缩机，其中所述供油器的内周面上具有槽，并且在所述供油器的除所述槽之外的部分中压配合有供油构件。

18.根据权利要求16所述的压缩机，其中在所述供油器中压配合有外周面上具有槽的供油构件。

19.根据权利要求1至18中任一项所述的压缩机，还包括：

制冷剂吸入通道，其用于将制冷剂通过所述转轴和所述滚筒吸入所述压缩室，所述制冷剂吸入通道与供油通道分开地形成。

20.一种压缩机，包括：

密封容器，其下部储存有油；

定子，其固定在所述密封容器内；

第一旋转构件，其通过来自所述定子的旋转电磁场而绕第一转轴旋转，所述第一转轴与所述定子的中心共线并沿纵向延伸，所述第一旋转构件包括固定到上部和下部以作为一个单元旋转的第一端盖和第二端盖；

第二旋转构件，其通过从所述第一旋转构件传递的旋转力而在所述第一旋转构件内旋转，所述第二旋转构件绕延伸穿过所述第一端盖和所述第二端盖的第二转轴旋转，并对限定于所述第一旋转构件与所述第二旋转构件之间的压缩室中的制冷剂进行压缩；

叶片，其将所述压缩室分成吸入制冷剂的吸入区和压缩/排出制冷剂的压缩区，所述叶片将来自所述第一旋转构件的旋转力传递到所述第二旋转构件；

制冷剂吸入通道，用于将制冷剂通过所述第二转轴和所述第二旋转构件吸入到所述压缩室；以及

供油通道，其与所述制冷剂吸入通道分开地设置到所述第二转轴和所述第二旋转构件，所述供油通道将油供给到两个或多于两个的构件在压缩室内滑动的区域。

21.一种压缩机，包括：

密封容器，其下部储存有油；

定子，其固定在所述密封容器内；

第一旋转构件，其通过来自所述定子的旋转电磁场而绕第一转轴旋转，所述第一转轴与所述定子的中心共线并沿纵向延伸，所述第一旋转构件包括沿轴向固定的轴端盖和主端盖；

第二旋转构件，其通过从所述第一旋转构件传递的旋转力而在所述第一旋转构件内旋转，所述第二旋转构件绕延伸穿过端盖的第二转轴旋转，并对限定于所述第一旋转构件与所述第二旋转构件之间的压缩室中的制冷剂进行压缩；

叶片，其将所述压缩室分成吸入制冷剂的吸入区和压缩/排出制冷剂的压缩区，所述叶片将来自所述第一旋转构件的旋转力传递到所述第二旋转构件；

制冷剂吸入/排出通道，其用于将制冷剂通过形成在所述轴端盖中的吸入端口和排出端口吸入/排出所述压缩室；以及

供油通道，其与所述制冷剂吸入通道分开地设置到所述第二转轴和所述第二旋转构件，所述供油通道将油供给到两个或多于两个的构件在油压缩室内滑动的区域。

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