CN102069985B - 拉箱装置的上箱轮机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了拉箱装置的上箱轮机构，包括有通轴和滚轮，通轴与拉箱装置的翻转架后侧上端固定连接；滚轮中间腔内侧紧配有耐磨环，耐磨环内壁面与通轴两端外圆套配，并转动配合；滚轮中间腔外侧制有向内凸起的挡环体，该挡环体的内表面与通轴外端面抵触；通轴两端中间穿配有连接销，连接销的后端头配有凸环，且凸环内表面与挡环体外表面之间垫配有隔圈；连接销前端头上配有插销件，且该插销件还与通轴两侧插配；采用整体结构，实现上箱时两侧长跨度的刚性连接，结构可靠性强；在滚轮内衬耐磨环结构，提高滚轮运行时的灵活性和整个构件的使用寿命；利用连接销及插销件方式来限制滚轮的轴向相对运动，结构简单；内置储油环，提高使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及专用作业车中车厢可卸式环卫车辆技术领域，特别涉及一种拉箱装置的上箱轮机构。
背景技术
车厢可卸式垃圾车，其功用在于能将垃圾箱进行上车装载、车上倾倒及下箱处理等，即与垃圾箱上下运行配对，所以应设置有能确保垃圾箱上下灵活运行的上箱轮装置，在现有技术中的一般的作法是将上箱轮配于附架尾端，即上箱轮与翻转架无涉，如专利号为CN200320114768.9的中国发明专利《车厢可卸式垃圾车》(公告号为CN2659836Y)就是此类设计。在汽车底盘上设置有起卸机构，起卸机构的钩头与垃圾转运厢前部的厢体钩环钩接，在垃圾转运厢的底部设置有滚轮和导轨，导轨与副车架后部的滑轮的位置相对应，在垃圾转运厢的后部设置有厢体后门，厢体后门由垃圾转运厢两侧的后门锁紧机构锁定。将滑轮设置于副车架后部，了副车架后部结构复杂化，此处在实现与翻转架转动配合的同时，还要兼顾上箱滑轮的如何装配；而且当垃圾箱置车体上，垃圾箱不能对翻转架等构件进行一定的重力约束，即没有形成有效自约力，所以在结构尚不完善。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计合理、加工方便、结构可靠、取材方便、使用寿命长及配件互换性强的拉箱装置的上箱轮机构。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：拉箱装置的上箱轮机构，上箱轮机构包括有通轴和滚轮，通轴与拉箱装置的翻转架后侧上端固定连接；滚轮中间腔内侧紧配有耐磨环，耐磨环内壁面与通轴两端外圆套配，并转动配合；滚轮中间腔外侧制有向内凸起的挡环体，该挡环体的内表面与通轴外端面抵触；通轴两端中间穿配有连接销，连接销的后端头配有凸环，且凸环内表面与挡环体外表面之间垫配有隔圈；连接销前端头上配有插销件，且该插销件还与通轴两侧插配。
采取的措施还包括：
上述的通轴两侧上表面均卡配有至少一件加强件，且加强件与翻转架的上端面固定连接。
上述的耐磨环内壁面制有储油环，上述的通轴两侧制有径向贯穿的过油孔，且配装时过油孔的孔径位于储油环的轴向长度范围内。
上述的连接销中间段径向制有至少二个附助油孔，附助油孔的两侧依连接销外圈制有内凹的过油环槽，且装配时过油环槽与上述的过油孔宽度配对。
上述的连接销为中间空腔的圆管体，一端经凸环密封，另端中间空腔内嵌配有密封板；上述的附助油孔与中间空腔连通。
上述的连接销位于密封板外径向制有上下贯通的销连接孔，且装配时销连接孔与上述的插销件穿插配合。
上述的通轴两侧均径向制有上下贯通的轴连接孔，且装配时轴连接孔与上述的插销件穿插配合。
上述的插销件为螺栓件，其伸出于通轴的螺纹端上配装有螺母体。
上述的滚轮挡环体制有至少三个取环孔，且三个取环孔的孔径正对与上述的耐磨环的壁厚面。
上述的滚轮外圈一侧制有圆形面，圆形面的一端制有向上凸起的定位斜体。
与现有技术相比，本发明包括有通轴和滚轮，通轴与拉箱装置的翻转架后侧上端固定连接；滚轮中间腔内侧紧配有耐磨环，耐磨环内壁面与通轴两端外圆套配，并转动配合；滚轮中间腔外侧制有向内凸起的挡环体，该挡环体的内表面与通轴外端面抵触；通轴两端中间穿配有连接销，连接销的后端头配有凸环，且凸环内表面与挡环体外表面之间垫配有隔圈；连接销前端头上配有插销件，且该插销件还与通轴两侧插配。本发明的优点在于：采用整体结构的通轴方式，利用横担原理，实现上箱时两侧长跨度的刚性连接，构件设计合理，受力均衡，结构可靠性强；整体结构为一体性设计，并一体性安装，加工方便，外形简洁；在滚轮内衬耐磨环结构，避免滚轮受力时的易磨损，提高滚轮运行时的灵活性和整个构件的使用寿命；利用连接销及插销件方式来限制滚轮的轴向相对运动，整个组件拆装快捷，结构简单，配件易加工；通轴搭接于翻转架上，并经加强件加固，通轴、加强件均位于翻转架上，连接牢靠，易加工操作；内置储油环用于润滑油适量储存，延长润滑时间，改善润滑效果，提高使用寿命；利用销体进润滑油，结构简化，润滑油加注便捷、可操作性强；将连接销采用圆管体制用，其取材方便，制造成本低；插销件采用市场上的标准件材料，配件互换性强，取材便捷，生产成本低。
附图说明
图1是本发明实施例安装时的部件正面主视示意图；
图2是图1的俯视示意图；
图3是本发明实施例的横向半剖装配示意图；
图4是图3的左视示意图；
图5是图3中滚轮与耐磨环的配装剖视示意图；
图6是图3中耐磨环的剖视示意图；
图7是图3中通轴的剖视示意图；
图8是图3中滚轮的剖视示意图；
图9是图3中连接销的剖视示意图；
图10是图3中插销件的放大示意图；
图11是图3中螺母的放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1至图11所示，图标号说明：通轴1，过油孔11，轴连接孔12，滚轮2，挡环体21，取环孔22，圆形面23，定位斜体24，耐磨环3，储油环31，连接销4，凸环41，过油环槽42，附助油孔43，中间空腔44，销连接孔45，密封板46，隔圈5，插销件6，加强件7，拉箱装置8，翻转架9，螺母体10，上箱轮机构A。
本发明实施例，拉箱装置的上箱轮机构，上箱轮机构A包括有通轴1和滚轮2，通轴1与拉箱装置8的翻转架9后侧上端固定连接；滚轮2中间腔内侧紧配有耐磨环3，耐磨环3内壁面与通轴1两端外圆套配，并转动配合；滚轮2中间腔外侧制有向内凸起的挡环体21，该挡环体21的内表面与所述的通轴1外端面抵触；通轴1两端中间穿配有连接销4，连接销4的后端头配有凸环41，且凸环41内表面与挡环体21外表面之间垫配有隔圈5；连接销4前端头上配有插销件6，且该插销件6还与通轴1两侧插配。采用整体结构的通轴方式，利用横担原理，实现上箱时两侧长跨度的刚性连接，构件设计合理，受力均衡，结构可靠性强；整体结构为一体性设计，并一体性安装，加工方便，外形简洁；在滚轮内衬耐磨环结构，避免滚轮受力时的易磨损，提高滚轮运行时的灵活性和整个构件的使用寿命；利用连接销及插销件方式来限制滚轮的轴向相对运动，整个组件拆装快捷，结构简单，配件易加工。
通轴1两侧上表面均卡配有至少一件加强件7，且加强件7与翻转架9的上端面固定连接。通轴搭接于翻转架上，并经加强件加固，通轴、加强件均位于翻转架上，连接牢靠，易加工操作。
耐磨环3内壁面制有储油环31，通轴1两侧制有径向贯穿的过油孔11，且配装时过油孔11的孔径位于储油环31的轴向长度范围内。内置储油环用于润滑油适量储存，延长润滑时间，改善润滑效果，提高使用寿命。
连接销4中间段径向制有至少二个附助油孔43，附助油孔43的两侧依连接销4外圈制有内凹的过油环槽42，且装配时过油环槽42与过油孔11宽度配对。利用销体进润滑油，结构简化，润滑油加注便捷、可操作性强。
连接销4为中间空腔44的圆管体，一端经凸环41密封，另端中间空腔内嵌配有密封板46；附助油孔43与中间空腔44连通。连接销4位于密封板46外径向制有上下贯通的销连接孔45，且装配时销连接孔45与插销件6穿插配合。将连接销采用圆管体制用，其取材方便，制造成本低。
通轴1两侧均径向制有上下贯通的轴连接孔12，且装配时轴连接孔12与插销件6穿插配合。插销件6为螺栓件，其伸出于通轴1的螺纹端上配装有螺母体10。插销件采用市场上的标准件材料，配件互换性强，取材便捷，生产成本低。
滚轮2挡环体21制有至少三个取环孔22，且三个取环孔22的孔径正对与耐磨环3的壁厚面。滚轮2外圈一侧制有圆形面23，圆形面的一端制有向上凸起的定位斜体24。
本发明的优点在于：采用整体结构的通轴方式，利用横担原理，实现上箱时两侧长跨度的刚性连接，构件设计合理，受力均衡，结构可靠性强；整体结构为一体性设计，并一体性安装，加工方便，外形简洁；在滚轮内衬耐磨环结构，避免滚轮受力时的易磨损，提高滚轮运行时的灵活性和整个构件的使用寿命；利用连接销及插销件方式来限制滚轮的轴向相对运动，整个组件拆装快捷，结构简单，配件易加工；通轴搭接于翻转架上，并经加强件加固，通轴、加强件均位于翻转架上，连接牢靠，易加工操作；内置储油环用于润滑油适量储存，延长润滑时间，改善润滑效果，提高使用寿命；利用销体进润滑油，结构简化，润滑油加注便捷、可操作性强；将连接销采用圆管体制用，其取材方便，制造成本低；插销件采用市场上的标准件材料，配件互换性强，取材便捷，生产成本低。
虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (10)
1.拉箱装置的上箱轮机构，上箱轮机构(A)包括有通轴(1)和滚轮(2)，所述的通轴(1)与拉箱装置(8)的翻转架(9)后侧上端固定连接；其特征是：所述的滚轮(2)中间腔内侧紧配有耐磨环(3)，耐磨环(3)内壁面与所述的通轴(1)两端外圆套配，并转动配合；所述的滚轮(2)中间腔外侧制有向内凸起的挡环体(21)，该挡环体(21)的内表面与所述的通轴(1)外端面抵触；所述的通轴(1)两端中间穿配有连接销(4)，连接销(4)的后端头配有凸环(41)，且凸环(41)内表面与所述的挡环体(21)外表面之间垫配有隔圈(5)；所述的连接销(4)前端头上配有插销件(6)，且该插销件(6)还与所述的通轴(1)两侧插配。
2.根据权利要求1所述的拉箱装置的上箱轮机构，其特征是：所述的通轴(1)两侧上表面均卡配有至少一件加强件(7)，且加强件(7)与翻转架(9)的上端面固定连接。
3.根据权利要求2所述的拉箱装置的上箱轮机构，其特征是：所述的耐磨环(3)内壁面制有储油环(31)，所述的通轴(1)两侧制有径向贯穿的过油孔(11)，且配装时过油孔(11)的孔径位于储油环(31)的轴向长度范围内。
4.根据权利要求3所述的拉箱装置的上箱轮机构，其特征是：所述的连接销(4)中间段径向制有至少二个附助油孔(43)，附助油孔(43)的两侧依连接销(4)外圈制有内凹的过油环槽(42)，且装配时过油环槽(42)与所述的过油孔(11)宽度配对。
5.根据权利要求4所述的拉箱装置的上箱轮机构，其特征是：所述的连接销(4)为中间空腔(44)的圆管体，一端经凸环(41)密封，另端中间空腔内嵌配有密封板(46)；所述的附助油孔(43)与中间空腔(44)连通。
6.根据权利要求5所述的拉箱装置的上箱轮机构，其特征是：所述的连接销(4)位于密封板(46)外径向制有上下贯通的销连接孔(45)，且装配时销连接孔(45)与所述的插销件(6)穿插配合。
7.根据权利要求3所述的拉箱装置的上箱轮机构，其特征是：所述的通轴(1)两侧均径向制有上下贯通的轴连接孔(12)，且装配时轴连接孔(12)与所述的插销件(6)穿插配合。
8.根据权利要求6或7所述的拉箱装置的上箱轮机构，其特征是：所述的插销件(6)为螺栓件，其伸出于通轴(1)的螺纹端上配装有螺母体(10)。
9.根据权利要求1所述的拉箱装置的上箱轮机构，其特征是：所述的滚轮(2)挡环体(21)制有至少三个取环孔(22)，且三个取环孔(22)的孔径正对与所述的耐磨环(3)的壁厚面。
10.根据权利要求9所述的拉箱装置的上箱轮机构，其特征是：所述的滚轮(2)外圈一侧制有圆形面(23)，圆形面的一端制有向上凸起的定位斜体(24)。
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