CN2895325Y - 后装压缩式垃圾车的车厢转动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了后装压缩式垃圾车的车厢转动机构，包括安装在汽车底盘横梁上的垃圾前厢，该垃圾前厢配装有翻转装置、垃圾填塞器，推出装置；翻转装置与垃圾填塞器组成为一整体结构；垃圾前厢中间下部还设有车厢转动机构，车厢转动机构上部设置有圆形托板，圆形托板上端与垃圾前厢底面固定；圆形托板中下端设置有圆形销柱，圆形销柱与汽车底盘横梁采用轴孔连接；圆形托板下部设置有环形的旋转斜盘，旋转斜盘能与圆形托板的固定连接；旋转斜盘侧部设置有液压油缸，液压油缸活塞杆的伸缩转动同步配合旋转斜盘。本实用新型整套设备紧凑、成本低、实用性好。解决了在车厢部件上的推出油缸、厢体下部的各零件的方便保养、维修及清理。

Description

后装压缩式垃圾车的车厢转动机构

技术领域

本实用新型涉及垃圾车的技术领域，特别涉及后装压缩式垃圾车的车厢部件，用于城镇、工矿、码头等人口密集的散装垃圾的收集和运输。

背景技术

现有的后装压缩式垃圾车由垃圾前厢、垃圾填塞器、推出装置及翻转装置组成一个车厢部件，整个车厢用U型螺钉固定在汽车底盘横梁上，为不可活动式的安装结构。车厢部件靠近驾驶室后侧设置有推出油缸，车厢下部设置有汽车发动机、液压油箱、液压管路及电气元件。故此不可活动式的车厢安装结构，势必给这些零件的维修、保养和清理工作带来障碍。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种整套设备紧凑、低成本、实用性好的后装压缩式垃圾车的车厢转动机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：后装压缩式垃圾车的车厢转动机构，包括用于收集散装垃圾的翻转装置、用于压缩垃圾及将垃圾刮入车厢的垃圾填塞器，翻转装置与垃圾填塞器为一体结构；还包括用于倾卸垃圾的推出装置以及一个用于贮存垃圾的垃圾前厢；采取的技术措施包括：垃圾前厢下部设置有用于旋转厢体的车厢转动机构；车厢转动机构上部设置有圆形托板，圆形托板与垃圾前厢底面固定，圆形托板中下端设置有圆形销柱，圆形销柱与汽车底盘采用轴孔连接，保证车厢部件的提升、旋转动作；圆形托板下部设置有环形的旋转斜盘，通过旋转斜盘的转动达到与圆形托板的固定连接，同时提升整个车厢部件，实现车厢部件的旋转；旋转斜盘侧部设置有液压油缸，通过液压油缸活塞杆的伸缩来拖动旋转斜盘的转动。

优化的技术措施还包括：

汽车底盘横梁外侧设置有贮存水箱，上部为敞口，可接入垃圾压缩过程中产生的渗漏水；贮存水箱设置有清洗、排水管路接口。汽车底盘横梁上设置有限位板，限位板的高度不高于车厢提升旋转高度；垃圾前厢复位时厢体下四边横梁可与限位板嵌入定位。

限位板上端设置有耐磨块，在车厢部件旋转时，厢体下平面与耐磨块上平面接触，可保证车厢部件旋转的平稳性。车厢下长横梁下设置有扣板，在垃圾前厢与限位板嵌入定位后，旋转扣板与汽车底盘横梁连接，对垃圾前厢进行固定。

与现有技术相比，本实用新型垃圾前厢下部设置有用于旋转厢体的车厢转动机构；车厢转动机构上部设置有圆形托板，圆形托板与垃圾前厢底面固定，圆形托板中下端设置有圆形销柱，圆形销柱与汽车底盘采用轴孔连接，保证车厢部件的提升、旋转动作；圆形托板下部设置有环形的旋转斜盘，通过旋转斜盘的转动达到与圆形托板的固定连接，同时提升整个车厢部件，实现车厢部件的旋转；旋转斜盘侧部设置有液压油缸，通过液压油缸活塞杆的伸缩来拖动旋转斜盘的转动。并且车厢转动机构还包括车厢定位用的限位板；限位板上端设置有可与厢体底平面接触的耐磨块；以及用于贮存渗漏水的贮存水箱；垃圾前厢下长横梁下设置有扣板。本实用新型解决了在车厢部件上的推出油缸、厢体下部的各零件的方便保养、维修及清理。汽车底盘横梁外侧设置有贮存水箱，解决了垃圾在运输过程中存在的污水滴、漏现象，防止二次污染。

附图说明

图1是本实用新型的安装位置主剖视示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图1的左视示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的结构见图1、图2和图3所示。图标号说明：1-转装置，2-垃圾填塞器，3-垃圾前厢，4-推出装置，5-汽车底盘横梁，6-贮存水箱，7-车厢转动机构，8-扣板，9-整体结构，10-回旋油缸，71-圆形托板，72-液压油缸，73-旋转斜板，74-圆形柱销，75-限位板，76-耐磨块。

后装压缩式垃圾车的车厢部件，包括翻转装置1、垃圾填塞器2，推出装置4、垃圾前厢3、车厢转动机构7和贮存水箱6。翻转装置1与垃圾填塞器2组成为一整体结构9，安装在垃圾前厢3的后端；所述的整体结构9其特征是：通过回旋油缸10的动作，可将整体结构9旋转到垃圾前厢3上部。所述的车厢部件其特征是：将装有垃圾的垃圾桶(箱)通过翻转装置1，倒入垃圾填塞器2前端，垃圾填塞器2对垃圾进行压缩，垃圾压缩好后，由垃圾填塞器2中刮板机构将压缩好后的垃圾刮入垃圾前厢3内；循环上述工作直至垃圾前厢3装满。在垃圾压缩过程中产生的水份接入贮存水箱6内。在进行垃圾倾卸时，先将翻转装置1与垃圾填塞器2组成的整体结构9，旋转到垃圾前厢3上部，推出装置4将垃圾前厢3内的垃圾推出。同时放掉贮存水箱6内的污水。

所述的车厢转动机构7其特征是：此机构设置在垃圾前厢3下部；车厢转动机构7上部设置有圆形托板71，圆形托板71上端与垃圾前厢3底面固定；圆形托板71中下端设置有圆形销柱74，圆形销柱74与汽车底盘横梁5采用轴孔连接；圆形托板71下部设置有环形的旋转斜盘73，通过旋转斜盘73的转动达到与圆形托板71的固定连接，同时提升整个车厢部件；旋转斜盘73侧部设置有液压油缸72，通过液压油缸72活塞杆的伸缩来拖动旋转斜盘73的转动；车厢部件的的旋转是以圆形销柱74为旋转轴。

在汽车底盘横梁5上设置有限位板75，限位板75的高度不高于车厢提升高度；垃圾前厢3复位时厢体下四边横梁可与限位板75嵌入定位。限位板75上端设置有耐磨块76，在车厢部件旋转时，厢体下平面与耐磨块76上平面接触，可保证车厢部件旋转的平稳性。垃圾前厢3下长横梁下设置有扣板8，在垃圾前厢3与限位板75嵌入定位后，旋转扣板8与汽车底盘横梁5连接，对垃圾前厢3进行固定。对车厢部件进行旋转时须先打开该扣板8。

该实用新型的优点在于：实现了后装压缩式垃圾车的车厢部件的可旋转性能，方便了车辆零件的维修、保养及清理工作；同时增加贮存水箱，解决了在垃圾运输过程中的二次污染问题。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1、后装压缩式垃圾车的车厢转动机构，包括安装在汽车底盘横梁(5)上的垃圾前厢(3)，该垃圾前厢(3)配装有翻转装置(1)、垃圾填塞器(2)，推出装置(4)；翻转装置(1)与垃圾填塞器(2)组成为一整体结构(9)；其特征是：所述的垃圾前厢(3)中间下部还设有车厢转动机构(7)，所述的车厢转动机构(7)上部设置有圆形托板(71)，所述的圆形托板(71)上端与垃圾前厢(3)底面固定；所述的圆形托板(71)中下端设置有圆形销柱(74)，所述的圆形销柱(74)与汽车底盘横梁(5)采用轴孔连接；圆形托板(71)下部设置有环形的旋转斜盘(73)，所述的旋转斜盘(73)能与圆形托板(71)的固定连接；所述的旋转斜盘(73)侧部设置有液压油缸(72)，所述的液压油缸(72)活塞杆的伸缩转动同步配合所述的旋转斜盘(73)。

2、根据权利要求1所述的后装压缩式垃圾车的车厢转动机构，其特征是：所述的汽车底盘横梁(5)外两侧设有贮存水箱(6)；该贮存水箱(6)上部为敞口，贮存水箱设置有清洗、排水管路接口。

3、根据权利要求2所述的后装压缩式垃圾车的车厢转动机构，其特征是：所述的汽车底盘横梁(5)上设置有限位板(75)；所述的垃圾前厢(3)复位时厢体下四边横梁可与所述的限位板(75)嵌入定位。

4、根据权利要求3所述的后装压缩式垃圾车的车厢转动机构，其特征是：所述的限位板(75)上端设置有耐磨块(76)，所述的垃圾前厢(3)下平面与所述的耐磨块(76)上平面旋转接触。

5、根据权利要求1所述的后装压缩式垃圾车的车厢转动机构，其特征是：所述的垃圾前厢(3)下长横梁下设置有扣板(8)，所述的扣板(8)与汽车底盘横梁(5)连接用于固定所述的垃圾前厢(3)。

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