CN1919703A - 二级刮板式垃圾压缩转运装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种二级刮板式垃圾压缩转运装置。它包括车厢、垃圾压缩机、车厢移动定位装置、液压动力系统、电器控制系统，其特征在于：垃圾压缩机的垃圾提升机构与垃圾压缩机机体的垂直方向有一夹角；垃圾压缩机的推板锁接机构与车厢的压缩刮板对接后组成垃圾压装机构，垃圾提升机构与垃圾压装机构相互独立，垃圾提升与垃圾压装为两个独立过程；车厢的后门上设置有污水收集、排放结构。本发明结构设计合理，操作简便，使用安全可靠，性能稳定，并有降低垃圾转运站能耗、减少维修频次、提高工作效率，进一步降低垃圾转运成本的效果，是一种较理想的垃圾转运处理设备。

Description

二级刮板式垃圾压缩转运装置

技术领域

本发明属于垃圾处理技术领域，特别是涉及一种适合城市垃圾压缩、中转使用的二级刮板式垃圾压缩转运装置。

背景技术

目前，城市普遍使用的垃圾压缩转运站配备装置包括垃圾压缩机、可卸式车厢、车厢移动定位装置、液压动力系统、电器控制系统。其中垃圾压缩机与可卸式车厢是分离的；压缩机在垃圾中转站内可移动或固定放置，运输车将车厢运至垃圾中转站相应位置后，通过站内的车厢移动定位装置将车厢与运输车分离并与垃圾压缩机进行对接；在电器控制系统、液压动力系统的驱动下垃圾压缩机完成一系列动作，将垃圾压缩至车厢内，同时实现垃圾的脱水。现有技术的垃圾压缩转运站配备的装置虽然具备压缩机与车厢分离、垃圾压缩脱水、电器自动控制等功能，但是仍然存在以下不足：(1)常见的车厢与压缩机其结构特点及两者对接形式，致使压缩机刮板无法将垃圾完全刮入车厢内部，装满垃圾的车厢在关闭小闸门时夹垃圾，导致运输过程沿路撒垃圾，造成二次污染；(2)现有压缩机在提升、挤压垃圾至车厢内时，其机构受力较大，结构强度要求高、功耗高、维修频次高；(3)现有车厢结构污水排除不畅或密封效果不好，垃圾转运过程中易于造成污水洒漏，造成二次污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机构设计合理、排污效果好、功率消耗低、结构可靠、更为人性化、使用简易方便安全的二级刮板式垃圾压缩转运装置。

本发明其目的是通过下述技术方案实现：

该垃圾压缩转运装置包括可卸式车厢、垃圾压缩机、车厢移动定位装置、液压动力系统、电器控制系统；车厢后端通过车厢移动定位装置与垃圾压缩机对接，车厢后端有后门、前端有车厢推板，其特征在于：垃圾压缩机的垃圾提升机构与垃圾压缩机机体的垂直方向有一夹角；垃圾压缩机的推板锁接机构与车厢的压缩刮板对接后组成垃圾压装机构，垃圾提升机构与垃圾压装机构相互独立，垃圾提升与垃圾压装为两个独立过程；车厢的后门上设置有污水收集、排放结构。

所述的推板锁接机构由推板、卡爪、卡爪油缸组成，卡爪设置在推板总成内部的导向槽两端，卡爪油缸两端通过销轴连接卡爪。

所述车厢刮板一端用销轴与车厢的后门铰接，另一端通过插销、预紧弹簧锁定在车厢的后门上。

所述车厢后门上设置的污水收集、排放结构由排水口、蓄水箱、密封胶条组成，车厢的锁门油缸将后门锁紧在厢体后，后门与厢体在车厢后端形成密封的蓄水空间。

所述车厢推板、多级油缸与液压动力系统组成垃圾逐步压实系统。

本发明与现有技术相比，由于垃圾提升机构与压缩机机体有一夹角，从而使垃圾提升力减小，垃圾走向更为合理；垃圾提升机构与垃圾压装机构相互独立，垃圾提升与压装动作分离，机构受力均衡，机构功率消耗降低，结构可靠性得到保障；车厢后门采用刮板形式，减少夹垃圾现象；车厢推板采用的逐步压实机构，尽可能的将垃圾水分挤出并排放在垃圾转运站的排污系统中，减少沿途洒落现象；车厢后门有污水收集存贮结构，进一步防止转运过程中污水洒落路面。采用本发明装载、压缩、转运垃圾，可以降低垃圾转运站能耗，减少维修频次，提高工作效率，从而进一步降低垃圾转运成本，所以本发明是一种较理想的垃圾转运处理设备。

下面结合附图和实施例，对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A向局部结构示意图。

图3是图1的B向局部结构示意图。

图4是本发明的车厢刮板总成结构示意图。

图5是本发明的推板总成结构示意图。

图6是本发明的车厢后门结构剖视图。

具体实施方式

本发明包括垃圾压缩机、车厢、车厢移动定位装置、液压动力系统以及电器控制系统。

垃圾压缩机主要由机体1、垃圾提升机构、推板锁接机构、液压机构构成。

滑板总成3、提升刮板12、提升刮板油缸13、滑板油缸14与机体1组成压缩机的垃圾提升机构。提升刮板12用销轴联接到滑板总成3下端铰接点上，提升刮板油缸13一端用销轴联接在滑板总成3上，另一端用销轴联接到提升刮板12上，提升刮板油缸13伸缩可以使提升刮板12绕着滑板总成3下端铰接点逆时针或顺时针旋转；滑板总成3安装在机体1斜导向槽中；滑板油缸14一端用销轴联接在机体1上，另一端用销轴联接在滑板总成3上，滑板油缸14伸缩可以使滑板总成3和提升刮板12沿着机体1斜导向槽往复运动；由于滑板总成3的安装特点，使得垃圾提升机构与垃圾压缩机机体1的垂直方向有一夹角。

推板油缸2、推板总成4与机体1组成压缩机的推板锁接机构。推板总成4通过销轴23联接到机体1铰接点上，推板油缸2一端用销轴联接在机体1上，另一端用销轴联接到推板总成4上，推板油缸2伸缩可以使推板总成4绕着机体1铰接点逆时针或顺时针旋转。

车厢主要由压缩刮板5、后门6、锁门油缸7、厢体9、车厢推板10、多级油缸11组成。车厢推板10安装在厢体9前端内部；多级油缸11一端用销轴联接在厢体9上，另一端用销轴联接在推板10上，多级油缸11在液压动力系统19的控制下使得推板10产生逐步压实的动作；后门6用销轴连接在厢体9后端，锁门油缸7一端用销轴联接在后门6上，另一端用销轴联接在厢体9上，锁门油缸7伸缩实现后门6的开启和关闭；压缩刮板5用销轴20铰接在后门6上；压缩刮板5上设置有插销21、预紧弹簧22，在插销21、预紧弹簧22的作用下压缩刮板5被锁定在后门6上。

后门6设置有排水口27、蓄水箱28、密封胶条29；车厢在压缩站处于工作状态时，排水口27打开，压装垃圾时车厢内垃圾挤压出的污水流经蓄水箱28，通过排水口27排到垃圾压缩站污水收集系统17中；装满垃圾的车厢在转运过程中，后门6处于关闭锁紧状态，排水口27关闭并与蓄水箱28、密封胶条29在车厢后端形成密封的污水蓄积空间，防止转运过程的污水沿路洒漏。

车厢移动定位装置包括举升塔8、移厢锁紧机构15、定位座18；运输车将车厢运送到垃圾站后，电器控制系统16启动并控制液压动力系统19运作，在液压动力系统19的驱动下举升塔8将车厢举升最终与运输车分离，运输车开离垃圾站后举升塔8将车厢放下并通过定位座18及移厢锁紧机构15，将车厢与垃圾压缩机对接。

推板锁接机构中的推板总成4设置锁接机构，锁接机构包括卡爪24、卡爪油缸25、卡爪26。卡爪24和卡爪26分别安装在推板总成4内部的导向槽内，卡爪油缸25两端分别用销轴联接到卡爪24和卡爪26上；当车厢与垃圾压缩机对接后，推板总成4铰链点与压缩刮板5铰链点处于重合状态，电器控制系统16控制液压动力系统19，在液压动力系统19的驱动下推板油缸2伸出，推板总成4绕机体1铰链点逆时针旋转至一定角度并与压缩刮板5贴平，此时卡爪24和卡爪26分别卡住压缩刮板5上的插销21，卡爪油缸25收缩，将卡爪24和卡爪26向中收拢，插销21收缩，压缩刮板5下端处于解锁状态，此时推板总成4通过卡爪24、卡爪26与压缩刮板5连接为一个整体，推板锁接机构与压缩刮板5组成垃圾压装机构。推板油缸2收缩，垃圾压装机构绕机体1铰链点顺时针旋转，压缩刮板5打开至一定角度，垃圾压缩机可以开始运作。

本发明使用时，先将垃圾倒入垃圾压缩机填料口，然后启动电器控制系统16，通过电器控制系统16控制液压动力系统19运作，使得压缩机按如下步骤动作：①提升刮板油缸13收缩，带动提升刮板12顺时针旋转并打开至一定角度；②滑板油缸14伸出，带动滑板总成3、提升刮板12沿着机体1上的斜导向槽向下移动；③移动到位后，提升刮板油缸13伸出，提升刮板12在圆弧段内开始刮垃圾；④提升刮板12动作完毕后，滑板油缸14收缩，带动滑板总成3、提升刮板12沿着机体1上的斜导向槽向上移动，同时垃圾被向上提升到压装位置(至此垃圾提升过程结束)；⑤垃圾被提升到位后，推板油缸2伸出，带动垃圾压装机构将垃圾压入车厢内(在推板总成4、压缩刮板5、车厢推板10、多级油缸11、液压动力系统19的共同作用下，垃圾被逐步压实并脱水，污水从后门6的排水口27排出，流入垃圾压缩站污水收集系统17中，污水经沉淀消毒处理后排到城市排水系统中)；⑥推板油缸2收缩，带动推板总成4及压缩刮板5回到起始位置(至此垃圾压装过程结束)；一个压缩装置循环结束。当再次将垃圾倒入垃圾压缩机填料口后，启动电器控制系统16、液压动力系统19重复动作①到⑥，如此循环，直至车厢装满垃圾。

当车厢装满垃圾后，液压动力系统19驱动推板油缸2伸出，带动推板总成4及压缩刮板5逆时针旋转，旋转到位后，卡爪油缸25伸出，带动卡爪24、卡爪26将压缩刮板5上的插销21伸出，插销21将压缩刮板5锁定在后门6上，此时推板总成4与压缩刮板5分离，推板油缸2收缩，推板总成4顺时针旋转回起始位置；移厢锁紧机构15解锁并将车厢推离垃圾压缩机，车厢移动到位后举升塔8将车厢举升到一定高度，然后运输车倒入垃圾压缩站，通过导向定位机构停在车厢正下方，举升塔8下降，将车厢与运输车结合，举升塔8与车厢完全分离后，运输车将车厢运走。

Claims (5)

1、一种二级刮板式垃圾压缩转运装置，包括车厢、垃圾压缩机、车厢移动定位装置、液压动力系统、电器控制系统；车厢通过车厢移动定位装置与垃圾压缩机对接，垃圾压缩机由机体(1)、垃圾提升机构、推板锁接机构、液压机构构成，车厢包括厢体(9)、后门(6)、压缩刮板(5)、车厢推板(10)、多级油缸(11)、锁门油缸(7)；其特征在于：

垃圾压缩机的垃圾提升机构与垃圾压缩机机体(1)的垂直方向有一夹角；

垃圾压缩机的推板锁接机构与车厢的压缩刮板(5)对接后组成垃圾压装机构，垃圾提升机构与垃圾压装机构相互独立，垃圾提升与垃圾压装为两个独立过程；

车厢的后门(6)上设置有污水收集、排放结构。

2、根据权利要求1所述的二级刮板式垃圾压缩转运装置，其特征在于：所述的推板锁接机构由推板、卡爪、卡爪油缸组成，卡爪(24)、(26)设置在推板总成(4)内部的导向槽两端，卡爪油缸(25)两端通过销轴连接卡爪(24)、(26)。

3、根据权利要求1所述的二级刮板式垃圾压缩转运装置，其特征在于：所述车厢刮板(5)一端用销轴与车厢的后门(6)铰接，另一端通过插销(21)、预紧弹簧(22)锁定在车厢的后门(6)上。

4、根据权利要求1所述的二级刮板式垃圾压缩转运装置，其特征在于：所述车厢后门上设置的污水收集、排放结构由排水口(27)、蓄水箱(28)、密封胶条(29)组成，车厢的锁门油缸(7)将后门(6)锁紧在厢体(9)后，后门(6)与厢体(9)在车厢后端形成密封的蓄水空间。

5、根据权利要求1所述的二级刮板式垃圾压缩转运装置，其特征在于：所述车厢推板(10)、多级油缸(11)与液压动力系统(19)组成垃圾逐步压实系统。

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