CN1958408A - 密闭式垃圾压缩储运装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及城市生活垃圾和固体废弃物预处理设备，尤其是涉及生活垃圾实行收集、压缩打包、提升、储存、自装车功能融为一体的现代化密闭式垃圾压缩储运装置，本发明装置底部依次设有垃圾压缩打包机构、垃圾包移动翻转机构、垃圾包排包、提升机构，装置顶部设有垃圾包的储存、装车箱。本发明具有如下优点：①垃圾实现最大减量化；②垃圾实现无害化处理；③设备设计紧凑，占地面积小；④自主研发、国内首创，从而降低了设备运行及维护成本，与其它类设备比较具有性价比优势；⑤运输方式简便，垃圾压缩成块状袋装化，无需专用车辆及拖挂周转箱运输。

Description

密闭式垃圾压缩储运装置
技术领域
本发明涉及城市生活垃圾和固体废弃物预处理设备，尤其是涉及生活垃圾实行收集、压缩打包、提升、储存、自装车功能融为一体的现代化密闭式垃圾压缩储运装置。
背景技术
现有的生活垃圾普遍采用垃圾台、垃圾筒、普通垃圾压缩车及中转箱等方式敞开或半封闭收集、存放、运输至垃圾填埋场。这种处理方法存在以下问题：①垃圾收集点堆放地周边环境污染严重；②垃圾台、垃圾筒占地、占道面积大，影响市容、阻碍交通；③流动垃圾压缩车、中转箱垃圾压缩比小，且清运集中、投入人员多、劳动强度大，不仅效率低，而且无法控制现场臭气、污水、扬尘污染城市街道；④清运作业繁重、运能低、费用高；⑤严重影响垃圾填埋场有效库容、浪费土地资源。
发明内容
本发明提供一种密闭式垃圾压缩储运装置，实现生活垃圾收集、压缩打包、提升、储存、自装车功能融为一体，实现城市生活垃圾处理达到资源化、减量化、无害化。
本发明的技术解决方案是：一种密闭式垃圾压缩储运装置，装置底部依次设有垃圾压缩打包机构、垃圾包移动翻转机构、垃圾包排包、提升机构，装置顶部设有垃圾包的储存、装车箱，所述的垃圾压缩打包机构由下述部分构成：底座上设有机舱和垃圾压缩舱，机舱内设有多级压缩油缸和多级压缩柱塞筒，多级压缩油缸活塞杆端头与多级压缩柱塞筒固定连接，垃圾压缩舱上设有垃圾投放口，垃圾压缩舱外设有力臂杆，力臂杆另一端与垃圾压缩舱舱门铰接，垃圾压缩舱外设有可降解塑料编织袋，垃圾压缩舱底部设有排污水孔。
所述的垃圾包移动翻转机构由下述部分构成：机架上设有翻包机平台，翻包机平台包括底叉和旋转臂，翻包机平台通过固定轴与机架铰接，翻包机平台底部设有翻包油缸，地轨上设有地轨轮，地轨轮上设有机架，机架端部设有移动油缸。
所述的垃圾包排包、提升机构由下述部分构成：提升平台上设有滚动棒和托包板，提升平台两侧设有垂直提升油缸，提升平台后方设有排包油缸，排包油缸的活塞杆端部设有排包臂。
所述的储存、装车箱由下述部分构成：立柱、横撑连接构成立体支架支撑箱体，箱底口为垃圾压缩包提升入口，箱体内设有装车油缸，装车油缸的活塞杆端部固定连接推包板，箱体侧面设有推包板滑轨，箱体底部设有封板，机舱顶部设有机舱盖板，机舱盖板上与垃圾投放口对应位置设有开口。
所述的多级压缩柱塞筒包括一级柱塞筒、二级柱塞筒和压缩板，一级柱塞筒为中空U型，多级压缩油缸的一级活塞杆端部与一级柱塞筒顶面固定连接，二级柱塞筒插入一级柱塞筒U型空腔内，二级柱塞筒侧壁与一级柱塞筒侧壁之间设有摩擦片，多级压缩油缸的二级活塞杆端部与二级柱塞筒端面固定连接，多级压缩油缸的三级活塞杆端部与压缩板固定连接，压缩板上设有顶锥。
本发明具有如下优点：①垃圾实现最大减量化：垃圾压缩采用超高压液压动力，将原始垃圾4立方米压缩为1立方米体积，极大地提高汽车运能；②垃圾实现无害化处理：由于本发明使垃圾压缩比高，充分挤出垃圾中污水的80％，污水经沉淀处理后排入污水管网。有效解决其它处理方式对环境、道路二次污染以及对地下水源污染的问题；本发明垃圾压缩打包机构和垃圾包移动翻转机构置于地下机房，运行时无噪声；配有除臭、除尘、灭蝇等装置；③本发明设计紧凑：充分利用机房空间，占地面积小，一套整体装置仅需30m2；④自主研发、国内首创：本发明整机、零部件均达到100％国产化，从而降低了设备运行及维护成本，与其它类设备比较具有性价比优势；⑤运输方式简便：垃圾压缩成块状袋装化，无需专用车辆及拖挂周转箱运输。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为垃圾压缩打包机构结构示意图。
图3为垃圾包移动翻转机构结构示意图。
图4为垃圾包排包、提升机构结构示意图。
图5为多级压缩油缸和多级压缩柱塞筒连接结构示意图。
具体实施方式
本发明装置底部依次设有垃圾压缩打包机构、垃圾包移动翻转机构、垃圾包排包、提升机构，装置顶部设有垃圾包的储存、装车箱，另外装置还包括液压系统总成、电气控制系统、无害化处理装置、垃圾污水处理系统等辅助机构。
下面结合附图详细描述本发明结构和运行工作原理：
一、垃圾压缩打包机构：
如图2所示，所述的垃圾压缩打包机构包括垃圾投放口1、机舱2、油缸安装板3、多级压缩油缸4、多级压缩柱塞筒5、设备底座6、力臂杆7、垃圾压缩舱8、舱门9、可降解塑料编织袋10，设备底座6是由槽钢对称焊接在机舱2和垃圾压缩舱8的下平面，地面设有污水排放池；机舱2为顶板、侧板和可拆式百叶窗盖板组成，机舱2与垃圾投放口1和垃圾压缩舱8焊接，机舱2内设有多级压缩油缸4和多级压缩柱塞筒5，多级压缩油缸4末端与油缸安装板3螺栓固定，油缸安装板3与机舱2用螺栓固定；如图5所示，所述的多级压缩柱塞筒5是由钢板加工制成，包括一级柱塞筒51、二级柱塞筒52和压缩板53，一级柱塞筒51为中空U型，其外壁表面与机舱2内壁配合磨擦运动，多级压缩油缸4的一级活塞杆端部与一级柱塞筒51顶面螺栓固定连接，二级柱塞筒52插入一级柱塞筒51的U型空腔内，多级压缩油缸4的二级活塞杆端部与二级柱塞筒52顶面通过螺栓固定连接，二级柱塞筒52侧壁与一级柱塞筒51侧壁端部之间设有摩擦片55，是一级柱塞筒51与二级柱塞筒52磨擦依托部件之一，作用是传导力源，推动二级柱塞筒工作，回缩时，防止垃圾回流到机舱内。二级柱塞筒52外壁与一级柱塞筒51配合磨擦运动。压缩板53与顶锥54焊接，中部固定多级压缩油缸4的三级活塞杆端部，是垃圾压缩直接接触承力部件。多级压缩柱塞筒5缩回时端面平齐，便于投料作业。多级压缩油缸4作动力，运动行程至舱门9外推出垃圾压缩包；多级压缩柱塞筒与多级压缩油缸能分级联动，可按工况分级区别推动，最大98吨，最小12吨，满足垃圾压缩过程中不同体积、压缩密度的需要而设计的，即最大行程运动时推出垃圾压缩包，最短行程运动时，压满垃圾包。垃圾压缩舱8是由顶板、左右侧板、底板组成矩形舱，与垃圾投放口1和机舱2整机焊接，其中底板有排污水孔。垃圾压缩舱8上设有垃圾投放口1，垃圾投放口1是由三块斜板一块竖板焊接而成，便于垃圾直接倾倒。力臂杆7是由圆钢制成，左、右各一件与垃圾压缩舱8一端焊接，力臂杆8另一端与舱门9铰接，径向与垃圾压缩舱8的外壁留有套袋空隙；垃圾压缩舱8外设有可降解塑料编织袋10。
垃圾压缩打包机构运行原理：将塑料编织袋10套在压缩舱8的外壁，关闭舱门9拧紧门栓丝杠，从投放口1倒入垃圾，液压油缸4工作推动柱塞筒5将垃圾推入压缩舱8中压缩，压满后开舱门9，再启动油缸4将舱内压缩垃圾与舱外塑料编织袋同步推至垃圾包移动翻转机构的平台上，使块状垃圾自行入袋。
二、垃圾包移动翻转机构
如图3所示，垃圾包移动翻转机构包括翻包机平台11、底叉12、固定轴13、旋转臂14、地轨15、机架槽钢16、地轨轮17、翻包油缸18、油缸固定座19和移动油缸20，机架槽钢16为本机构载体；机架16上设有翻包机平台11，翻包机平台11与底叉12、旋转臂14钢制整体焊接而成，由固定轴13与机架槽钢16螺栓联接；翻包机平台11底部设有翻包油缸18，翻包油缸18活塞杆端固定在翻包机平台11的下平面，有安装接耳、固定轴、螺母、定位销，其末端固定在油缸固定座19上，为翻包动力机构；油缸固定座19安装在机架槽钢16的内侧面；地轨15固定于地面，地轨15上设有地轨轮17，地轨轮17上设有机架16，机架16端部设有移动油缸20。地轨轮17在地轨15上平面滚动；地轨轮17为载体运动件；移动油缸20末端安装在垃圾压缩打包机构的底部，活塞杆端安装于油缸固定座19上，属该机构动力机构执行件，
垃圾包移动翻转机构运行原理：垃圾压缩打包机构将垃圾压缩包推至翻包机平台11平面上，移动油缸20将本机构及垃圾包移至垃圾排包、提升机构时，翻包油缸18工作，将卧式垃圾压缩包翻转竖立到垃圾排包、提升机构的平台上，是预备后续垃圾包提升、储存、装车作业程序。
三、垃圾包排包、提升机构
如图4所示，垃圾包排包、提升机构包括排包油缸21、排包臂22、提升油缸23、滚动棒24、提升平台25和托包板26，提升平台25用金属型材整体焊接，是本机构运动承载部件；提升平台25上设有滚动棒24和托包板26，托包板26是用钢板制成，作用是托着垃圾包在滑动时减少摩擦。滚动棒24固定在提升平台25上，配有调芯轴承、轴承座、两端压入滚棒轴；提升平台25两侧设有垂直提升油缸23，提升油缸(2支)23安装于储存、装车箱的两侧，做上升、下降同步运动提升垃圾包入箱；提升平台25上方设有排包油缸21，排包油缸21的活塞杆端部设有排包臂22。排包油缸21安装在提升通道内壁、位于提升平台25后上方，做左右运动；排包臂22固定在排包油缸21的活塞杆端，功能是将中位的垃圾包移至平台两端；
垃圾包排包、提升机构运行原理：垃圾包移动翻转机构将垃圾压缩包翻转竖立到本机构上，排包油缸21和排包臂22将中位的垃圾包移到左右两侧，中位便于再入包。提升油缸23工作，将三包提升到储存功能箱底口35。
四、储存、装车箱
如图1所示，储存、装车箱包括储存箱体27、卷闸门28、封板29、汽车轮档31、汽车道檐32、机舱盖板33、立柱、横撑34、箱底口35、装车油缸36和推包板37，立柱、横撑34连接构成立体支架支撑储存功能箱体27，储存功能箱27是由型材、冷轧钢板加工，箱内设有推包板37、底口35、推包板滑轨30、消毒装置、摄像头及光源、箱底面设有排水槽、水管、箱顶部铺设液压油管、元件；箱底口35是垃圾压缩包提升入口；，箱体27内设有装车油缸36，装车油缸36固定在箱后端面居中位置，装车油缸36的活塞杆端部固定连接推包板37，箱体27底部设有推包板滑轨30，箱体27侧面出口处设有卷闸门28，箱体27下端设有封板29，垃圾投放口1顶部设有机舱盖板33，机舱盖板33上设有与投料口1重合的外投放口；机舱盖板33为汽车、垃圾投放通道板与地下室相隔，是载体平台；机舱盖板33两侧设有汽车轮档31和汽车道檐32。汽车轮档31、道檐32是限位汽车与箱口对接装置；
本发明储存、装车箱结构特点：本储存、装车箱可单独建在露天使用，也可安装在室内，本发明各机构功能均按箱部立体空间配置，占地面积小，无噪声。其中：地下室为机房，安装垃圾压缩打包机构、垃圾包移动翻转机构和垃圾包排包、提升机构；地面区域为垃圾投放及汽车作业通道；空中架设储存、装车箱，从垃圾投放到压缩打包、翻包、提升、储存、自动装车多功能相结合是本发明主要特点。
五、液压系统总成
液压系统由泵站、液压元件、操作机构、执行元件、管路组成，具有超高压、大流量、大推力，满足本发明各功能的需要。泵站安装在机房一侧，便于观察和操作，各油路管线、液控元件均按执行元件整齐布控，便于检查和维护。
六、电气控制系统
整套系统是由：配电箱、液压泵站电机、排污、消毒装置、监视器、摄像头、报警提示、行程开关、排风、照明及其它电控元件组成。设计合理、自动化程度高、操作简便、有效控制各系统运行。
七、无害化处理装置
本发明配有专用消毒液、灭蝇剂、消毒泵、管路、开关、喷嘴，当投放垃圾时，系统提示消毒，压缩包储存、作业环境均可进行自动喷洒、有效防止臭气、蚊蝇危害健康。
八、污水处理系统
垃圾中的污水经设备挤出后，沉淀、过滤处理后由污水泵提升排入城市地下污水管网，从根本上解决了其它同类设备无法实现垃圾处理环节中污水污染等问题。

Claims (5)

1、一种密闭式垃圾压缩储运装置，其特征在于：装置底部依次设有垃圾压缩打包机构、垃圾包移动翻转机构、垃圾包排包、提升机构，装置顶部设有垃圾包储存、装车箱，所述的垃圾压缩打包机构由下述部分构成：底座(6)上设有机舱(2)和垃圾压缩舱(8)，机舱(2)内设有多级压缩油缸(4)和多级压缩柱塞筒(5)，多级压缩油缸(4)活塞杆端头与多级压缩柱塞筒(5)固定连接，垃圾压缩舱(8)上设有垃圾投放口(1)，垃圾压缩舱(8)外设有力臂杆(7)，力臂杆(7)另一端与垃圾压缩舱舱门(9)铰接，垃圾压缩舱(8)外设有可降解塑料编织袋(10)，垃圾压缩舱(8)底部设有排污水孔。
2、如权利要求1所述的密闭式垃圾压缩储运装置，其特征在于：所述的垃圾包移动翻转机构由下述部分构成：机架(16)上设有翻包机平台(11)，翻包机平台(11)包括底叉(12)和旋转臂(14)，翻包机平台(11)通过固定轴(13)与机架(16)铰接，翻包机平台(11)底部设有翻包油缸(18)，地轨(15)上设有地轨轮(17)，地轨轮(17)上设有机架(16)，机架(16)端部设有移动油缸(20)。
3、如权利要求1所述的密闭式垃圾压缩储运装置，其特征在于：所述的垃圾包排包、提升机构由下述部分构成：提升平台(25)上设有滚动棒(24)和托包板(26)，提升平台(25)两侧设有竖直提升油缸(23)，提升平台(25)上方设有排包油缸(21)，排包油缸(21)的活塞杆端部设有排包臂(22)。
4、如权利要求1所述的密闭式垃圾压缩储运装置，其特征在于：所述的垃圾包储存、装车箱由下述部分构成：立柱、横撑(34)连接构成立体支架支撑箱体(27)，箱底口(35)为垃圾压缩包提升入口，箱体(27)内设有装车油缸(36)，装车油缸(36)的活塞杆端部固定连接推包板(37)，箱体(27)底部设有推包板滑轨(30)，箱体(27)底部设有封板(29)，机舱顶部设有机舱盖板(33)，机舱盖板(33)上与垃圾投放口(1)对应位置设有开口。
5、如权利要求1所述的密闭式垃圾压缩储运装置，其特征在于：所述的多级压缩柱塞筒(5)包括一级柱塞筒(51)、二级柱塞筒(52)和压缩板(53)，一级柱塞筒(51)为中空U型，多级压缩油缸(4)的一级活塞杆端部与一级柱塞筒(51)顶面固定连接，二级柱塞筒(52)插入一级柱塞筒(51)U型空腔内，二级柱塞筒(52)侧壁与一级柱塞筒(51)侧壁之间设有摩擦片(55)，多级压缩油缸(4)的二级活塞杆端部与二级柱塞筒(52)顶面固定连接，多级压缩油缸(4)的三级活塞杆端部与压缩板(53)固定连接，压缩板(53)上设有顶锥(54)。
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