CN102057444A - 制造绞合线的方法以及由多个线股构成的绞合线 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种由多个线股(12)制造绞合线(11)的方法，此线股(12)由导电材料构成，在此方法中，在至少一个单头或多头拉线机(19)或拉伸装置中在绞合之前的最后一个拉伸步骤中将线股(12)硬拉到最终直径，从而此线股(12)分别具有至少300N/mm2的抗拉强度，紧接着硬拉的线股(12)或由硬拉的线股(12)和软化退火的线股构成的混合体在绞合机(21)中没有接着的退火过程地绞合成绞合线(11)。本发明还涉及一种按上述方法制成的绞合线。

Description

制造绞合线的方法以及由多个线股构成的绞合线
技术领域
本发明涉及一种由多个线股制造绞合线的方法，并涉及一种由多个线股构成的绞合线，此绞合线尤其作为导电线路用在机动车上。
背景技术
导电线路用在机动车是众所周知的，此导电线路是多芯的并且由铜构成。这种导电线路例如来自ISO 6722。这些绞合线可例如由7、12、16、19、24或32根线股构成。这样的绞合线构成为聚束绞合线(Würgelitzen)或结构绞合线(Aufbaulitzen)。结构绞合线例如包括一个中心线股，由线股构成的一个或多个线股层同心地设置在此中心线股的周围。在此，例如产生了1+6或1+6+12或1+6+12+18根线股的布局。结构绞合线，其线股的线股层具有相同的捻转方向，被称为所谓的单绞(Unilay)-结构绞合线。具有不同捻转方向的结构绞合线被称为真正同心-结构绞合线。
为了制造迄今尤其用在机动车中的绞合线，使用了线股，此线股借助多头拉线机被拉伸到预先确定的直径。紧接着，这些已拉伸的线股穿过退火器或退火装置，因此使已拉伸的线股的组织再结晶。在此，线股以例如2000A的退火电流在例如80KW的退火功率中进行加热，用来使由于拉伸过程而变脆的线股再次软化退火。此退火处理在氮气环境中实施。紧接着，这些线股在卷绕机中缠绕和储存在线圈上，以便随后将软化退火的线股供应给绞合机。通过绞合机，例如制成具有七根线股的结构绞合线，其整个横截面例如是0.35mm2，其中线股具有例如0.25mm的直径。这样的结构绞合线是汽车工业所需的，因此这些结构绞合线能满足抗拉强度、弯曲疲劳强度和其它负载参数的要求。为了传递电信号，这种横截面例如为0.35mm2的结构绞合线超出尺寸了。
由于原材料价格的上升，还由于绞合线总横截面还具有缩小的可能性，所以已经建议，使用由黄铜制成的线股，来代替由铜制成的线股。这种构造方案的优点是，在横截面较小的情况下具有弯曲疲劳强度和抗拉强度，但材料成本比铜更高。
此外，为了在制造这种绞合线时节省铜，建议使用铝来代替铜。这虽然可节省重量和成本，但由于铝合金的材料性能需要从整体上扩大绞合线的横截面。
另一解决方案规定，中间的线股由钢构成，并且这个由钢构成的线股被铜外罩包围。通过这种构造方案，可在满足抗拉强度的同时，也实现更薄的横截面并且节省材料，但不能满足弯曲疲劳强度。此外，制造方法也非常昂贵和复杂。此外，由于线芯相对于软的铜外罩来说非常坚硬，所以在这种构造切段时会产生问题。同样，还会产生回收问题，并且由于材料副的电腐蚀也会产生问题。
此外，目前已建议的绞合线布局按以下方式进行修改，即由线股构成的线股层围绕着钢芯，来代替铜外罩，此线股由铜制成。此构造的缺点是，要回收不同的材料种类，此外在导电线路切段时还由于不同的硬度会出现困难。同样还由于材料副会产生由电腐蚀引起的问题。
在具有软化退火的线股的绞合线的另一实施例中，加工一个或多个Kevlar(凯芙拉)纤维，用来提高抗拉强度。此实施例的缺点是，通过使用Kevlar纤维来制造是很昂贵的。因此，还在回收和导线切段时会产生问题。
发明内容
因此本发明的目的是，创造一种绞合线，它可节省材料，并优选可缩小横截面，并且至少能保持现有的具有由铜制成的软化退火的线股的绞合线的机械和电性能。
此目的按本发明通过按权利要求1的特征的方法得以实现，并通过按权利要求11的特征的绞合线得以实现。在其它各自所属的权利要求中说明了其它有利的构造方案和改进方案。
按本发明的方法用来由多个线股制造绞合线，在此方法中一个或多个通过至少一个单头和/或多头拉线机和/或拉伸装置在一个或多个拉伸步骤中硬拉的线股，和/或一个或多个另外的在绞合之前的最后一个拉伸步骤中硬拉的线股，和/或一个或多个另外的借助退火过程进行处理的线股，绞合成绞合线，在此方法中硬拉的线股具有至少300N/mm2的抗拉强度。此方法的优点是，与只由软化退火的线股构成绞合线相比，这种绞合线具有更小的总横截面并具有至少相同的机械性能。令人惊讶的是，通过单头和/或多头拉线机或拉伸装置在绞合之前的最后至少一个拉伸步骤中硬拉的线股虽然具有更高的脆性，但当硬拉的线股或硬拉的、未退火的金属与其它软化退火的线股绞合成绞合线之后，此脆性不会在绞合线中导致过早的破裂。令人惊讶的是，这种尤其只由硬拉的线股构成的绞合线足以满足机械性能的要求，如弯曲疲劳强度或抗拉强度。因此通过这个绝对让人吃惊的认知，可创造一种制造用于绞合线的线股的方法，此方法构建在现有的技术上，并可实现很高的加工速度。通过这个让人吃惊的认知，还由于绞合线的整体横截面更小，不仅可明显节省材料和成本，而且还可赢得结构空间。
按本发明的第一有利的构造方案规定，为绞合线规定数量的线股在一个或多个拉伸步骤中在至少一个单头或多头拉线机或拉伸装置中制成，并且无退火过程地缠绕在卷绕机或线圈上。因此，由于完全地省下了在退火过程中使用氮气的退火装置，并由于省下了用于退火工艺的高电流消耗，从而减少了制造成本。同时，缩短了制造这种硬拉的、未退火的线股的持续时间。此外还可确保，给绞合过程提供相同质量的线股，并加工成绞合线。因此，由于线股具有相同的材料性能，可实现同质的加工。还可确保，在绞合线上出现负载的过程中，线股不会相对于其它已绞合的线股脱出来。
优选按此方法的备选的构造方案规定，一定数量的在单头或多头拉线机或拉伸装置中硬拉的线股是未退火的，另外一定数量的在相同的单头或多头拉线机中拉伸的线股在穿过退火装置之后相互分开成软化退火和未退火的硬拉的线股，并分别缠绕在至少一个线圈上。因此，为绞合线结构所使用的线股可由相同的预拉伸线股材料和相同的多头拉线机制造出来。
上述方法的备选方案优选规定，在至少一个单头或多头拉线机或拉伸装置中硬拉的线股无退火地缠绕在至少一个线圈上，并且与之分开的是，在另外至少一个单头和/或多头拉线机中拉伸的线股在穿过退火装置之后缠绕在至少一个线圈上。尤其当为所需的绞合线结构使用大量的线股时，尤其应用这种具有多个单头和/或多头拉线机的实施例，因此例如应用了多个拉线机或一个多头拉线机，用来制造不退火的、硬拉的线股；并应用了另外至少一个单头或多头拉线机，用来制造软化退火的线股，并且各自的线股可相互独立地制造出来。
此外还优选规定，线股在至少一个单头或多头拉线机或拉伸装置中以＞96％的变形度进行硬拉。此方法的这种实施例在以下情况下尤其适用，即线股在一个或多个拉伸步骤(可包括一个或多个拉伸阶段)中无退火过程地从预拉伸材料硬拉到最终尺寸或最终直径，其随后用来绞合成绞合线。因此，可达到尤其好的弯曲疲劳强度和抗拉强度。
此方法的备选构造方案规定，线股在单头或多头拉线机或拉伸装置中在一个或多个拉伸步骤中预拉伸到中间直径，然后所述预拉伸到中间直径的线股传输到退火装置中，并穿过退火装置并缠绕在线圈上，紧接着所述线圈提供给随后的绞合过程，其中预拉伸的线股传输到另一单头或多头拉线机中，并在一个或多个拉伸步骤中硬拉到最终尺寸，并在绞合机中绞合成绞合线。此实施例的优点是，至少在两个拉伸步骤中实现拉伸过程，从具有原始直径的预拉伸材料拉伸到待绞合的线股的最终直径，其中在两个拉伸步骤之间执行至少一个退火过程。因此对于线股来说，可达到至少300N/mm2、优选大于400N/mm2的抗拉强度。
按本发明的另一备选的构造方案规定，线股在至少一个单头或多头拉线机或拉伸装置中在一个或多个拉伸步骤中预拉伸到中间直径，所述预拉伸到中间直径的线股穿过退火装置，紧接着所述已预拉伸并且软化退火的线股传输到另一单头或多头拉线机中，并在一个或多个拉伸步骤中硬拉到最终直径，并优选缠绕在线圈上，并尤其提供给随后的绞合机的绞合过程。此方法原则上具有与上述方法相同的优点，但其不同之处在于，所述已预拉伸并且软化退火的线股的硬拉过程直接接着退火过程。因此可完全像现有情况一样，保留随后的绞合过程。在上述的方法中，原则上可保留软化退火的线股的现有制造方法，其中绞合过程通过前置的、具有一个或多个拉伸步骤的拉伸过程来修改。
本方法的优选改进方案(此方法包括至少两个拉伸步骤和位于它们之间的退火过程)规定，已预拉伸到中间直径并且软化退火的线股在单头或多头拉线机或拉伸装置中在一个或多个拉伸步骤中以小于96％的变形度硬拉到最终直径。这些线股可借助一个或多个拉伸步骤预拉伸到中间直径。因此，也可制造出抗拉强度最少为300N/mm2、尤其至少为400N/mm2的线股。
此方法的另一优选构造方案规定，只硬拉的或没有退火过程而硬拉的线股或已预拉伸并且软化退火的、随后借助至少一个拉伸步骤硬拉到最终直径的线股和软化退火的线股在绞合机中绞合成绞合线。因此，根据各自为绞合线结构所用的、由不同的方法步骤制成的线股数量，可灵活的匹配绞合线的机械性能。
此外还优选规定，通过一个或多个拉伸步骤，借助每个拉伸步骤中的一个或多个拉伸阶段来把线股硬拉到0.10mm至1mm的最终直径。尤其在线股上设定这样的直径，此线股用于汽车制造或类似行业中的绞合线。
按此方法的另一优选的构造方案规定，线股全部由相同的材料制成。这简化了绞合线或绝缘导线的切段，并且还简化了这些绞合线或绝缘导线的回收。
此外，基于本发明的目的还可通过绞合线(它尤其是当作机动车的导电线路)来实现，此绞合线具有这样的绞合线结构，该绞合线结构由一个或多个硬拉的线股，或一个或者多个在绞合之前的最后一个拉伸过程中硬拉的线股，或由一个或多个这种硬拉的线股或一个或多个软化退火的线股形成的混合体构成，并且这样的硬拉的线股具有至少300N/mm2的抗拉强度。因此，可专门地与各自所需的机械性能相匹配，其中与只具有软化退火的线股的类似结构相比，尤其通过在最后一个拉伸步骤中硬拉的线股或者无退火过程的拉伸线股，可缩小绞合线的整体横截面，并因此还可降低重量。
优选规定，硬拉的线股的直径设定为0.10mm至0.37mm，它们具有300N/mm2至800N/mm2的、优选大于400N/mm2的抗拉强度。与软化退火的线股相比，这样的硬拉的线股具有更高的抗拉强度。直径相同的软化退火的线股(其由与未退火的线股相同的材料构成)具有例如200N/mm2至300N/mm2的抗拉强度。
此外优选规定，直径为0.10mm至0.37mm的硬拉的线股具有0.1％至10％的、优选小于2％，尤其优选0.4％至1％的延展能力。与软化退火的线股相比，此延展能力更小。在直径一致且由相同的材料构成时，软化退火的线股具有超过10％的延展能力。
此外优选还规定，绞合线结构具有例如七根由硬拉的线股构成的单个线股，此绞合线具有0.22mm2的绞合线横截面，并在性能方面相当于具有七根线股(其由软化退火的线股构成)的相同的具有0.35mm2的绞合线横截面的绞合线结构。因此，在机械性能几乎相同的情况下，由于按本发明的绞合线由硬拉的线股构成，可以缩小例如0.13mm2。这意味着，节省了约37％的横截面面积。此外，类似地还可相应地节省重量，并因此节省材料成本。在使用未退火的线股时，横截面为0.5mm2的绞合线(其具有硬拉的线股)可类似地缩小到0.35mm2的横截面。相应地，在其它的横截面上也可实现其它类似的缩小。
按本发明的另一优选构造方案规定，对于未退火的线股以及退火的线股来说，使用韧铜的铜类型，即含氧的铜类型，例如Cu-ETP1、Cu-ETP或Cu-FRHC，或无氧的铜类型，例如Cu-OF1、Cu-OF或Cu-PHCE或铜镁合金。在上述铜类型中，已令人惊讶地确定，为制造线股并随后把这些线股绞合成按本发明的绞合线，省略退火过程或中间退火，可缩小横截面，并节省重量。铜合金优选用来制造绞合线的绞合线结构所需的所有线股。使用尤其按DIN17666的铜镁合金的优点是，提高了强度。此外，与使用由铜制成的线股类似的是，在构造绞合线时可缩小横截面。优选使用CuMg 0.1至CuMg 0.4-合金。它们具有大于300N/mm2的抗拉强度。
按绞合线的优选构造方案规定，对于绞合线结构来说只设置由相同材料构成的线股。通过使用相同的材料，不会产生电腐蚀的危险。此外，还可简化准备工作，因为是加工相同的预拉伸线股。
附图说明
下面借助在附图中示出的例子详细地描述和阐述了本发明、其它有利的实施例以及它们的改进方案。从描述和附图中推断出的特征按本发明可单独地或以任意的组合来应用。其中：
图1a和b  在示意性的剖面图和侧视图中示出了按本发明的绞合线的第一实施例；
图2a和b  在示意性的剖面图和侧视图中示出了图1a和b的备选实施例；
图3a和b  在示意性的剖面图和侧视图中示出了图1a和b的另一备选实施例；
图4在示意性的简化视图中示出了制造第一实施例的绞合线的方法步骤；
图5在示意性的简化视图中示出了制造另一实施例的绞合线的方法步骤；
图6在示意性的简化视图中示出了制造按图5的绞合线的备选的方法步骤；
图7在示意性的简化视图中示出了制造按图5的绞合线的另一备选的方法步骤。
具体实施方式
图1a和b在示意性的剖面图和侧视图中示出了绞合线11第一实施例。此绞合线11包括多个线股12。此实施例是指具有绞合线结构的结构绞合线，它包括一个处在中心位置或处在中间位置的线股12。
这根处于中心位置的线股12被由多个线股12构成的第一线股层14包围着，此第一线股层14例如包括6根线股12。此第一线股层14被具有例如12根线股12的第二线股层16包围。在此结构绞合线中，捻转方向在第一线股层14和第二线股层16之间是相反的。这例如从图1b中看出。如果提出这样的要求，即这样的结构绞合线需要更大的导线横截面，则例如第三线股层又能以相反的捻转方向缠绕在第二线股层16上，其中使用了例如18根线股12。
对于尤其作为导电线路用在机动车上的绞合线11来说，除了按图1a和b所示的作为结构绞合线(它具有19根线股12)的绞合线11以外，绞合线11还包括一个处于中心位置的线股12和由6根线股12构成的第一线股层14，因此总共有7根线股12绞合在一起。这样的实施例在机动车中例如作为降低绝缘的机动车导线来用，它的简称是FLRY。具有7根线股的实施例可具有0.22mm2到0.35mm2的导线横截面。此外，还可供应由19根线股构成的降低绝缘的机动车导线(名称FLRY)，它们具有例如按图1a或b的结构。根据绞合线横截面，它们被称为FLRY0.5、FLRY0.75和FLRY1.0。此外，绞合线11还可使用其它备选的实施例，它具有12、16、24和32根线股，并用FLRY0.35、FLRY0.5、FLRY0.75和FLRY1.0来表示。此外，优选使用具有其它要求的机动车导线，它们被称为FLY0.5、FLY0.75和FLY1.0，具有16、24和32根线股。与耐热的机动车导线相似的是，它们包括名称FLYW或FLRYM。绞合线11的按本发明的实施例及其备选的实施可代替前面引用的机动车导线来用。
按本发明的绞合线11也可构成为所谓的聚束绞合线。在这样的聚束绞合线中，线股12扭绞成绞合线，即线股12全部都具有相同的捻转方向和捻转长度，但线股12在绞合线11中没有确定的位置。也可多束线股12扭绞成绞合线11，以便制造出聚束绞合线。
在图2a和b中示出了作为结构绞合线的绞合线11，作为图1a和b的备选实施例。此实施例由此被称为所谓的“单绞-同心实施例”。在图3a和b中示出了另一备选的实施例，它被称为所谓的“自动-单绞-同心实施例”。这些实施例的不同之处在于，在线股层14、16内的线股12朝相邻线股层14、16的位置。
按本发明的绞合线11(即结构绞合线和聚束绞合线)由铜合金制成，它相当于DIN EN13602的第1个表格。此铜合金一方面包括韧铜的铜类型，即含氧的铜类型，以及不含氧的铜类型。此外，还可设置按DIN17666的铜镁合金。
按本发明的第一实施，绞合线11(此绞合线11作为结构绞合线在图1至3中示出或可构成为聚束绞合线)的上述实施例具有绞合线结构，此绞合线结构只包括硬拉的线股12。在绞合线11的按本发明的备选实施例中可规定，上述的绞合线11包括至少一个硬拉的线股12和至少一个软化退火的线股12，从而产生了由至少一个软化退火的线股12和至少一个硬拉的线股12形成的组合。
在由至少一个硬拉的线股12和至少一个软化退火的线股12形成绞合线结构中，尤其在结构绞合线中，可设定各式各样的组合方案。按图1a和1b，绞合线11例如可能包括处于中心位置的线股12(由软化退火的线股12构成)和处于第一线股层14中的6根线股12(由未退火或硬拉的线股12构成)。第二线股层16(它包围着第一线股层14)由软化退火的线股12构成。同样还可规定，处于中心位置的线股12构成为硬拉的线股12，处于第一线股层14中的线股12由硬拉的线股12构成，处于第二线股层16中的线股12由软化退火的线股12构成。当软化退火的线股12和硬拉的线股12换位布置时，此实施例也同样适用。在软化退火的线股12和硬拉的线股12相互组合时，优选为绞合线11规定，单个的线股层14、16是同质地构成，即对线股层14、16要么使用软化退火的线股12，要么使用硬拉的线股12。但也可在线股层内混合线股12。
当绞合线11构成为聚束绞合线时尤其规定，多束线股12绞合成聚束绞合线，其中每束都由一个或多个线股12构成。每束都可具有软化退火的线股12和/或硬拉的线股12。“硬拉的线股12”应理解为下面通过图4至7所述方法制成的线股12。
图4在示意图中示出了单个的方法步骤，用来制造第一实施例的绞合线11。为了制造线股12，在线圈18或线筐上提供单根的生线股或所谓的预拉伸线股，或给线圈18提供缠绕的多头线股(作为预拉伸线股)，它们例如传输到多头拉线机19中。备选的是，每根线股12也可传输到单头拉线机或拉伸装置中。在多头拉线机19中，预拉伸线股在例如一个拉伸步骤中以多个拉伸阶段拉伸到最终直径，并动态或静态地缠绕在线圈20上。在此多头拉线机19中例如实施了一个拉伸步骤，在此拉伸步骤中直径例如为1.8mm的预拉伸线股被拉伸到0.20mm的最终直径。在此方法中没有规定退火过程，而是为绞合过程提供无退火过程的硬拉的线股12，此硬拉的线股12缠绕在线圈20上。因此，线圈20传输到绞合机21中。依照用于绞合线11的线股12的数量，将相应数量的线股12从线圈20中拔出来，并在绞合机21中进行绞合。制成的绞合线11缠绕在线圈23上。当线股12在绞合机21中绞合成绞合线11之后，此产品进一步加工成导线，然后提供给其它的加工步骤(例如切段或装上夹钳或类似物品)。在此方法中规定，为了加工成绞合线11，预拉伸线股到硬拉的最终线股12的变形度大于96％。这意味着，预拉伸线股到硬拉的线股12的直径缩小大于96％。在此方法中制成的线股12以及用这种线股12制成的绞合线11没有经历退火处理使线股12的脆性再结晶。
还可备选地规定，在线股12的数量更大时(这些线股12不是绞合成结构绞合线，而是应绞合成聚束绞合线)，一部分线股12缠绕在第一线圈20上，至少另一部分线股12缠绕在第二线圈20上等等，直到绞合线结构所需数量的线股12都缠绕在线圈20上。紧接着，所有线圈20的线股12同时地退卷并传输到绞合机21中，因此所有部分线股12绞合成一个聚束绞合线。
通过使用这样的线股12例如可实现，与具有传统软化退火的线股的绞合线的横截面相比，绞合线11的横截面可缩小至少一级。因此，在迄今使用的绞合线横截面的常规分级(0.22mm2、0.35mm2、0.5mm2、0.75mm2、1.0mm2)中，标称横截面可分别例如降低一级或几级，因此在具有类似或相同的机械性能并具有足够的导电性的情况下，现在可使用0.08mm2、0.13mm2、0.14mm2、0.17mm2、0.18mm2、0.22mm2、0.35mm2、0.5mm2、0.75mm2的横截面。
按绞合线11的另一备选的构造方案规定，为绞合线结构使用至少一个硬拉的线股12和至少一个软化退火的线股。为了制造这样的绞合线11，给绞合机21提供一个或多个具有硬拉的线股12的线圈20，还提供一个或多个由软化退火的线股12构成的线圈。在此实施例中已经实现了以下优点，即可缩小横截面并因此还可节省材料。尤其在线股12数量更大的绞合线结构中，为绞合线11将软化退火的线股12和硬拉的线股12结合起来。
图5中示出了此方法的另一备选的构造方案，用来制造绞合线11。在此实施例中规定，在线圈18或线筐上的预拉伸线股输入到多头拉线机25中。在此多头拉线机25中，在一个或多个拉伸步骤中以一个或多个拉伸阶段将预拉伸线股预拉伸到中间直径。紧接着，已预拉伸的线股12传输到退火装置26中，因此可使已预拉伸的线股12的组织再结晶。紧接着，已预拉伸的且软化退火的线股12缠绕在一个或多个线圈27上。这个线圈27或这些线圈27被提供给绞合机21用于再加工工艺，其中已预拉伸的且软化退火的线股12在绞合之前传输到另外的多头拉线机28或拉伸装置中，其在一个或多个拉伸步骤中以一个或多个拉伸阶段将已预拉伸的且软化退火的线股12拉伸到最终直径，其中此线股12在所述另外的多头拉线机28或拉伸装置中进行硬拉。已硬拉的线股12传输到绞合机21中，从而可制成绞合线11并缠绕在线圈23上。
与按图4的制造方法制成的线股12相比，按图5的方法制成的线股12的不同之处在于，规定至少两个拉伸步骤，并且在这至少两个拉伸步骤之间对已预拉伸到中间直径的线股12进行退火处理。因此，已预拉伸的且软化退火的线股12从中间直径硬拉到最终直径。在此优选地规定，在最后一个拉伸步骤中的变形度小于96％。根据原始直径和所需的中间直径，来确定在退火过程之前实施的拉伸步骤。小于96％的较小变形度足以把单个线股转化成硬拉的线股，此线股具有最少300N/mm2、优选大于400N/mm2的抗拉强度。
图5所示的制造方法的优点是，可通过已存在的线股拉伸设备(用于软化退火的线股)可制造出已预拉到中间直径并且软化退火的线股，其中只需与拉伸阶段相匹配(即匹配地选择拉伸阶段)，以便制造出随后硬拉的单个线股直径。
在图6中示出了图5的方法的备选实施例。此实施例的不同之处在于，另外的多头拉线机28或拉伸装置直接设置在退火装置26之后，因此线股12缠绕在一个线圈29或多个线圈29上，此线股12在一个或多个拉伸步骤中在退火过程之后硬拉到最终尺寸，并缠绕在一个线圈29或多个线圈29上。此多头拉线机28或拉伸装置的变形度小于96％。在此基础上，此多头拉线机25或多个多头拉线机25的变形度相应地设定，以便预拉伸线股能逐渐缩小到线股12所需的最终尺寸，此线股设置得用来在绞合机21中进行绞合。
在图7中所示的制造方法具有与图5和6所述的方法相同的、按时间顺序的流程。图7所示方法与图6所示方法的不同之处在于，与图5相似，在多头拉线机25或拉伸装置和退火装置26中进行第一次拉伸步骤之后，已拉伸到中间直径的线股12缠绕在线圈27上。紧接着，这些线股12提供给一个或多个多头拉线机28或拉伸装置，因此在独立的工作站中以小于96％的变形度进行拉伸步骤。紧接着，已硬拉到最终直径的线股12缠绕在线圈29上，此线股12提供给绞合机21，用来制造绞合线11(如图4和6所示的一样)。
在线方法的这种中断(如其在图7中所示的在退火装置26和多头拉线机28之间进行)也可备选地在多头拉线机25和退火装置26之间进行。这种中断根据模块性来设定。
在按4至7所述的实施例中，也可设置多个多头拉线机或者一个或多个单头拉线机或者一个或多个拉伸装置以及它们的组合，来代替多头拉线机19、25、28。
用于绞合线11的线股12的在图4至6所述的制造方法涉及一种绞合线结构，它只由硬拉的线股12构成，或由预拉伸的、软化退火的并随后硬拉的线股12构成。
将硬拉的线股12与预拉伸的、软化退火的并随后硬拉的线股12任意组合起来，都可用来制造绞合线。相应地，绞合机21按照绞合线11所需的线股数量配备了线圈20或29。此外还可规定，硬拉的线股12和从现有技术已知的软化退火的线股绞合在一起。同样，至少一个预拉伸的、软化退火的并随后硬拉的线股12也可与从现有技术已知的软化退火的线股绞合在一起。同样，前面所述的两个备选方案也可结合起来。
只要线股12应该由硬拉的线股12和/或软化退火的线股混合起来，则这些软化退火的线股邻接于多头拉线机28或拉伸装置直接传输到绞合机21中，因此线股12的这种任意组合也可用来制造绞合线11。
根据单个线圈20、27和/或29和/或已拉伸到最终尺寸且软化退火的线股的线圈的配属，可实现结构绞合线或聚束绞合线的不同组合。
在前面的描述和权利要求中阐述的线股既可作为单个线股提供给线圈或线筐，也可作为多头线股提供给线圈或线筐。
其它根据绞合线结构的组合和变形方案同样也是可能的。

Claims (15)

1.一种由多个线股(12)制造绞合线(11)的方法，此线股(12)由导电材料构成，
-在此方法中，在至少一个单头或多头拉线机或拉伸装置(19；25、28)中，线股(12)在一个或多个拉伸步骤中或在绞合之前的最后一个拉伸步骤中硬拉到最终直径，从而此线股(12)分别具有至少300N/mm2的抗拉强度，并且紧接着硬拉的线股(12)或由硬拉的线股(12)和软化退火的线股构成的混合体没有接着的退火过程地在绞合机(21)中绞合成绞合线(11)。
2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，为绞合线(11)规定数量的线股(12)在一个或多个拉伸步骤中在单头或多头拉线机(19)中制成，并且无退火过程地缠绕在线圈(20)上。
3.按权利要求1所述的方法，其特征在于，一定数量的从单头或多头拉线机(19；28)中拉出来的线股(12)和另外一定数量的从相同的多头拉线机(19)中或在另外至少一个单头或多头拉线机(19)中拉伸的线股，在穿过退火装置之后相互分开成硬拉的线股(12)和软化退火的线股，并分别缠绕在至少一个线圈上，并提供给绞合机(21)，以便进行进一步加工。
4.按权利要求2所述的方法，其特征在于，线股(12)在单头或多头拉线机(19)中以大于96％的变形度进行硬拉。
5.按权利要求1所述的方法，其特征在于，线股(12)在单头或多头拉线机(25)或拉伸装置中在一个或多个拉伸步骤中预拉伸到中间直径，然后所述预拉伸到中间直径的线股(12)传输并穿过退火装置(26)，所述预拉伸且软化退火的线股(12)缠绕在线圈(27)上，所述线圈(27)提供给绞合机(21)用于后续绞合过程，所述预拉伸且软化退火的线股(12)传输到另一单头或多头拉线机(28)或拉伸装置中，并在一个或多个拉伸步骤中硬拉到最终尺寸，并随后在绞合机(21)中绞合成绞合线(11)。
6.按权利要求1所述的方法，其特征在于，线股(12)在单头或多头拉线机(25)或拉伸装置中在一个或多个拉伸步骤中预拉伸到中间直径，然后所述预拉伸到中间直径的线股(12)传输到退火装置(26)中，所述预拉伸且软化退火的线股(12)传输到另一单头或多头拉线机(28)或拉伸装置中，并在一个或多个拉伸步骤中硬拉到最终直径，并优选缠绕在线圈(29)上，并提供给绞合机(21)用于后续绞合过程。
7.按权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述预拉伸且软化退火的线股在所述其它的单头或多头拉线机(28)或拉伸装置中以小于96％的变形度硬拉到最终尺寸。
8.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，没有退火过程而硬拉的线股(12)，或已预拉伸到中间直径并且软化退火的并接着在一个或多个拉伸步骤中硬拉到最终直径的线股(12)，连同一个或者多个软化退火的线股在绞合机(21)中绞合成绞合线(11)。
9.按权利要求1所述的方法，其特征在于，通过一个或多个拉伸步骤把线股(12)硬拉到0.10mm至1mm的最终尺寸。
10.按权利要求1所述的方法，其特征在于，线股(12)作为单个线股或多头线股用来制造绞合线(11)。
11.由多个线股(12)构成的绞合线，其尤其按权利要求1至10中任一项所述的方法制成，此绞合线具有绞合线结构，该绞合线结构包括由导电材料构成的多个线股(12)，其特征在于，对于所述绞合线结构，设置一个或多个在绞合之前的最后一个拉伸过程中硬拉的线股(12)，或由这种硬拉的线股(12)和软化退火的线股构成的混合体，并且硬拉的线股(12)具有至少300N/mm2的抗拉强度。
12.按权利要求11所述的绞合线，其特征在于，直径为0.10mm至0.37mm的硬拉的线股(12)具有300N/mm2至800N/mm2的、优选大于400N/mm2的抗拉强度。
13.按权利要求11所述的绞合线，其特征在于，直径为0.10mm至0.37mm的硬拉的线股(12)具有0.1％至10％的、优选小于2％，尤其优选0.4％至1％的延展能力。
14.按权利要求11所述的绞合线，其特征在于，绞合线横截面为0.08mm2、0.13mm2、0.14mm2、0.17mm2、0.18mm2、0.22mm2、0.35mm2、0.5mm2、0.75mm2或1.0mm2的、具有硬拉的线股(12)或预拉伸到中间直径并软化退火并接着硬拉到最终直径的线股(12)的绞合线结构，在至少必需的性能方面，相当于具有尤其数量相同的由只是软化退火的线股构成的并且其绞合线横截面为0.17mm2、0.18mm2、0.22mm2、0.35mm2、0.5mm2、0.75mm2、1.0mm2或1.5mm2的相同的绞合线结构。
15.按权利要求11所述的绞合线，其特征在于，线股(12)由韧铜的铜类型，尤其是Cu-ETP、Cu-ETP1或Cu-FRHC，或由无氧的铜类型，尤其是Cu-OF1、Cu-OF或Cu-PHCE，或铜镁合金，或铜类型和铜镁合金制成。
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