CN102011626A - 机油集滤器的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机油集滤器的制造方法。在第一模(17)上形成在整个内周面上具有用以形成多条纵向槽(35)的突条(23)的凹部(17b)。在让沿圆周方向将凹部(17b)分割为多个分割空间的第一成型滑块(27)和在与凹部(17b)的内周面相向的外周面上具有用以形成多条横向槽(37)的突条(31)的第二成型滑块(29)前进到凹部(17b)内的合模状态下，在两突条(23、31)的交叉部不产生间隙地将熔融树脂填充到型腔(33)内，该熔融树脂固化后，让第一成型滑块(27)从凹部(17b)退出，再让第二成型滑块(29)沿凹部(17b)中心方向移动，让该突条(31)脱离凹部(17b)的突条(23)后从凹部(17b)退出。

Description

机油集滤器的制造方法
技术领域
本发明涉及一种机油集滤器的制造方法，该机油集滤器包括筒状树脂制主体部和设在该主体部内部的树脂制过滤部，在让机油所述主体部内部从一端流向另一端的过程中由过滤部对该机油进行过滤。
背景技术
专利文献1中公开了一种树脂制机油集滤器。在筒状机油集滤器主体的一端与该一端一体地鼓出形成有第一罩，利用合叶将板状的过滤器形成在内部的第二罩安装到所述第一罩上，即构成该树脂制机油集滤器。
专利文献2中公开了一种树脂制机油集滤器。在一端开口的袋状过滤器上设有接合部，让该接合部与筒状机油集滤器主体的内周面接合，这样来将过滤器安装在机油集滤器主体上，即构成该树脂制机油集滤器。
专利文献1：日本公开特许公报特开2002-153712号公报
专利文献2：日本公开特许公报特开2001-120920号公报
发明内容
-发明要解决的技术问题-
但是，在上述专利文献2所公开的发明中，因为机油集滤器主体和过滤器由不同的部件构成，所以必须分别利用专用的成型模来成型，制造成本会提高。并且，在上述专利文献1、2所公开的发明中，需要进行机油集滤器主体和过滤器的组装作业，制造成本也会由于该组装作业而提高。
在上述专利文献1所公开的发明中，过滤器为板状，且被设置为将机油集滤器主体的开口覆盖起来，较小，因此无法确保一个较大的机油过滤面积。
在上述专利文献1所公开的发明中，如果由于两个罩的成型误差、安装误差等而在合叶部分产生间隙，机油就有可能从该间隙流入、流出，导致过滤功能下降。在上述专利文献2所公开的发明中，如果由于过滤器与机油集滤器主体的成型误差等在过滤器和机油集滤器主体内周面之间产生间隙，机油就有可能从该间隙流入、流出，而导致过滤功能下降。
本发明正是为解决上述技术问题而完成的，其目的在于：提供一种廉价且确保了高过滤面积与高过滤功能的机油集滤器。
为达成上述目的，制造筒状的主体部和袋状过滤器为一体的机油集滤器是本发明的特征所在。
具体而言，本发明的对象是以下机油集滤器。该机油集滤器包括两端开口的筒状树脂制主体部和树脂制过滤部，该树脂制过滤部设置在该主体部的内部，形成为有底筒形或者一端开口的贝壳状锥形，从开口端部一侧到对开口端部一侧靠近开口端部一侧的横截面面积不比靠近对开口端部一侧的横截面面积窄，并且将所述主体部的内部分隔为一侧和另一侧，在开口端部周缘与主体部连成一体，在让机油所述主体部内部从一端流向另一端的过程中由过滤部对该机油进行过滤。采用了以下技术方案。
也就是说，在第一方面的发明中，准备包括对所述主体部的内外面和过滤部的外面进行成型的第一模和第二模、对所述过滤部的内面进行成型的成型滑块的成型模。在所述第一模和第二模中之一个模上形成有凹部，该凹部具有在整个内周面上沿圆周方向以规定的间距形成的用以形成多条纵向槽的突条。所述成型滑块包括第一成型滑块和第二成型滑块。所述第一成型滑块，布置为能够在所述凹部内进退，沿圆周方向将凹部内分割为多个分割空间。所述第二成型滑块，布置为能够在所述各个分割空间内进退且能够在与该进退方向正交的方向上移动，在与所述凹部的内周面相向的外周面上具有在所述进退方向上以规定间距形成的用以形成多条横向槽的突条。在让所述第一成型滑块和第二成型滑块前进到所述凹部内的合模状态下，在所述两突条的交叉部不产生间隙地将熔融树脂填充到型腔内，该熔融树脂固化后，再让所述第一成型滑块从所述凹部内退出，接着让第二成型滑块沿着凹部中心方向移动，让该突条脱离所述凹部的突条以后，让该突条从该凹部内退出，在过滤部的整个外周面上由所述凹部的突条形成多条纵向槽，在过滤部的整个内周面上由所述第二成型滑块的突条环状地形成多条横向槽，在所述横向槽和纵向槽重合的多个位置形成贯通壁厚方向的通孔，这些通孔网状地分布在所述过滤部的整个周壁部。
第二方面的发明是这样的，在第一方面的发明中，所述凹部具有底面，用以形成细孔的多个突起近似垂直地突出设置在该底面上。在要成型的机油集滤器的底壁部，贯通形成对应于所述突起的多个细孔。
-发明的效果-
根据第一方面的发明，因为能够用同一个成型模成型主体部和过滤部，所以与分别用不同的成型模之情形相比，能够削减成型模成本；因为不需要组装工序了，制造工序减少了，所以能够降低制造成本。
因为主体部与过滤器一体连续成型，所以不可能产生组装不同部件时的组装误差，也不可能在组装位置产生间隙。因此，机油不会从组装位置流入、流出，过滤功能提高。
因为过滤部形成为袋状，所以与专利文献1那样的过滤部形成为板状之情形相比，能够确保机油的过滤面积宽大。
根据第二方面的发明，因为在底壁部机油也被过滤，所以与在底壁部不设细孔之情形相比，过滤面积增大，由此能够使吸入阻力减小。
附图说明
图1是表示按照本发明第一实施方式所涉及的制造方法制造出的机油集滤器的主视图。
图2是图5中A-A线剖视图。
图3是表示按照本发明第一实施方式所涉及的制造方法制造出的机油集滤器的过滤部的周壁部外周面的放大图。
图4是表示按照本发明第一实施方式所涉及的制造方法制造出的机油集滤器的过滤部的周壁部内周面的放大图。
图5是表示按照本发明第一实施方式所涉及的制造方法制造出的机油集滤器的俯视图。
图6是图2中的B-B线剖视图。
图7(a)是表示让第一成型滑块和第二成型滑块进入第一模的柱状突出部的凹部内后的状态的对应于图6的制造工序图；图7(b)是表示让第一成型滑块和第二成型滑块从第一模的柱状突出部的凹部内退出后的状态的对应于图6的制造工序图；图7(c)是表示让第二成型滑块进入第一模的柱状突出部的凹部中心线方向上移动的对应于图6的制造工序图。
图8(a)是对应于图7(a)中的C-C线的剖视图，图8(b)是对应于图7(b)中的D-D线的剖视图；图8(c)是对应于图7(c)中的E-E线的剖视图。
图9是表示按照本发明第二实施方式所涉及的制造方法制造出的机油集滤器的分解立体图。
图10是表示按照本发明第二实施方式所涉及的制造方法制造出的机油集滤器的立体图。
具体实施方式
下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
(第一实施方式)
图1到图6示出了按照本发明第一实施方式所涉及的制造方法制造出的机油集滤器1。该机油集滤器1包括椭圆筒状的树脂制主体部3。在该主体部3的内部设置有一端开口、另一端具有底壁部41的树脂制过滤部5。该树脂制过滤部5形成为：直径朝向开口端部一侧逐渐增大的有底椭圆筒形。该过滤部5，将所述主体部3的内部分隔为上端一侧(机油流动方向下游侧)和下端侧(机油流动方向上游侧)，在开口端部周缘与主体部3连为一体，开口端部位于与开口端部相向的对开口端部的机油流动方向上游侧。除后述的第一成型滑块27与内周面相接的区域以外，在过滤部5的外周面一周上形成有多条纵向槽35；在该过滤部5的内周面一周上，环状形成有多条横向槽37。在所述纵向槽35与横向槽37重合的多个位置上形成有贯通壁厚方向的通孔39，通孔39网状分布在过滤部5的整个周壁部6。而且，在底壁部41且除了后述的第一成型滑块27与内周面相接的近似十字形区域以外的区域，网状贯通形成有多个细孔43。
在所述主体部3的上端侧外周上，绕整个一周朝着指向径向以外的方向与该外周一体地突出形成有板状突出片部7。在该突出片部7，贯通板厚方向的一对螺栓孔9，夹着主体部3的长轴形成在位于互成180度的相反的两侧。金属制环肩11嵌入在各个螺栓孔9中。在所述主体部3的上端面上，绕整个一周形成有椭圆形环状槽13。橡胶制密封O型环15嵌入在该环状槽13中。在所述主体部3的下端缘朝着短轴方向的一侧朝上方倾斜。
图7、图8示出了本发明第一实施方式所涉及的机油集滤器1的制造工序。为了制造按上述构成的机油集滤器1，使用成型模22，该成型模22由第一模17(定模)、第二模19(动模)以及成型滑块21构成。该第一模17对所述主体部3的内面、过滤部5的外面、突出片部7的上面以及螺栓孔9的内周面进行成型；该第二模19对所述主体部3的外面以及突出片部7的下面和侧面进行成型；成型滑块21对所述过滤部5的内面进行成型。在说明具体的制造方法以前，对该成型模22的构造进行说明。
所述第一模17具有用以对所述主体部3的内周面进行成型的柱状突出部17a，在柱状突出部17a的顶端面上形成有凹部17b，该凹部17b形成为直径从开口一侧一直到底侧逐渐变短的截面椭圆形。在该凹部17b的除了与以后说明的第一成型滑块27对置的区域以外的整个内周面上，为形成多条纵向槽35的突条23在圆周方向上以规定的间距突出形成，并且在该凹部17b的底面的除了与以后说明的第一成型滑块27对置的近似十字形区域的区域，近似垂直地突出形成有为了形成细孔43的多个突起25。在第一模17的柱状突出部17a的基端侧，为形成环状槽13的环状突起18突出形成，包围柱状突出部17a。在第一模17上，从相对的两个方向夹住所述柱状突出部17a地形成有为形成螺栓孔9的一对突起29。另一方面，所述第二模19具有为了对所述主体部3的外周面以及突出片部7的下表面和侧面进行成型的凹部19a，在该凹部19a的底面形成有用以插入所述成型滑块21的通孔19b。
所述成型滑块21由第一成型滑块27和4个第二成型滑块29构成，该成型滑块21在它已插入在所述第二模具19的插孔19b中的状态下能够在所述第一模17的凹部17b内自由进退。所述第一成型滑块27形成为剖面近似十字形的柱状，布置为能够在凹部17b内自由进退，将所述第一模17的凹部17b内划分为4个分割空间。所述第二成型滑块29，分别形成为具有椭圆被长轴和短轴四分割的截面形状的柱状，分别布置为能够在所述各个分割空间内进退且能够在与该进退方向正交的方向上移动。在该第二成型滑块29的与所述凹部17b的内周面相对的外周面上，为形成多条横向槽37的突条31以规定的间距形成在整个所述进退方向上。
下面，对本实施方式所涉及的机油集滤器1的制造方法进行说明。
首先，让第二模19前进与第一模17接近，将所述第一模17的柱状突出部17a插入在第二模19的凹部19a中。进一步让所述第一成型滑块27和所述第二成型滑块29从所述第二模19的插孔19b前进到第一模17的凹部17b内，来将成型模22合模，形成型腔33。在该状态下，如图7(a)、图8(a)所示，所述第一模17的凹部17b的突条23和第二成型滑块29的突条31的交叉部分产生间隙，所述凹部17b的突起25和所述第二成型滑块29的前进方向一侧的端面紧顶在一起。将熔融树脂从在所述第一成型滑块27的前端和第一模17的凹部17b内周面之间形成的空间填充到已形成的型腔33内。此时，因为在凹部17b的内周面和底面的与第一成型滑块27相对的区域未形成突条23和突条25，所以该区域成为与主体部3的型腔相通的熔融树脂的通道，熔融树脂就顺利地充满与过滤部5相对应的整个型腔空间。
接下来，所填充的熔融树脂固化后，如图7(b)、图8(b)所示，让所述第一成型滑块27从所述凹部17b内退出来。接着，如图7(c)、图8(c)所示，让所述第二成型滑块29沿着凹部17b中心方向移动，让突起31脱离所述凹部17b的突条23以后，再让突条31从该凹部17b内退出来。
之后，让所述第二模19退出来，脱离第一模17，打开成型模22，将已成型的机油集滤器1脱模。如图2到图6所示，在这样得到的机油集滤器1的过滤部5的除了第一成型滑块27与内周面相接的区域以外的整个外周面上，多条纵向槽35由所述凹部17b的突条23形成，并且在整个内周面上，多条横向槽37由第二成型滑块29的突条31形成为环状，在所述纵向槽35和横向槽39的重合位置形成有贯通壁厚方向的通孔39，通孔39网状地分布在过滤部5的除第一成型滑块27与内周面相接的区域以外的整个周壁部6。在底壁部41的除了第一成型滑块27与内周面相接触的近似十字形区域以外的区域，与所述突起25相对应的多个细孔43网状地贯通形成；所述过滤部5的与第一成型滑块27相接触、未形成通孔39和细孔43的部位作为支撑所述过滤部5的梁保持过滤部5的刚性。
按以上所述制得的机油集滤器1装在油底壳内，在让金属制环肩11嵌合在所述突出片部7的两个螺栓孔9中的状态下，利用螺栓固定将机油集滤器1安装在发动机的机油吸入口(未图示)的周缘部。在该状态下，O型环15压接在环状槽13的底面与机油吸入口的周缘部，来防止机油、空气流入、流出。而且，如果在该状态下让发动机工作，则油底壳内的机油就被从所述主体部3的下端侧开口吸入，通过过滤部5的通孔39或者细孔43被过滤，再从上端侧流出，经油泵供给发动机的滑动部。
因此，根据本实施方式，因为主体部3和过滤部5用同一个成型模22成型，所以与各自用不同的成型模之情形相比，能够削减模费用。最后，因为不需要组装工序了，制造工序少了，所以能够使制造成本降低。
因为主体部3与过滤部5成型连为一体，所以不可能产生组装不同的部件时的组装误差，缝隙也就不可能产生在组装位置上。因此，机油不会从组装位置流入、流出，过滤功能提高。
因为过滤部5形成为袋状，所以与过滤部形成为板状之情形相比，能够确保机油的过滤面积宽大。
因为机油也能够由底壁部41过滤，所以与在底壁部41不设细孔43之情形相比，过滤面积增大，由此能够使吸入阻力减小。
(第二实施方式)
图9到图10示出了按照本发明第二实施方式所涉及的制造方法制得的机油集滤器1。该机油集滤器1通过将第一导管45和第二导管47相互接合而构成。第一导管45包括主体部3和过滤部5，具有与按照第一实施方式所涉及的制造方法制得的机油集滤器1一样的形状，所以用同一个符号表示同一个构成要素，省略说明。不过，第一导管45的主体部3下端缘不倾斜，在该主体部3的下端一体突出形成一对弧状凸缘部49，该一对凸缘部49沿该下端缘延伸、相向、朝向直径方向以外。
另一方面，所述第二导管47包括弯曲成近似尖括号的前半部分即“＜”形状的管状主体部51。在该管状主体部51的上端缘上，板状凸缘部53绕大致整个一周朝指向径向外的方向与该上端缘一体突出形成。在该凸缘部53的上表面上，突出设置有沿着外周缘的一对圆弧状突出部55，与所述第一导管45的凸缘部37间的间隙部分相对应。在凸缘部49的突出部55的径向内侧，突出设置有从内侧与第一导管45的主体部3嵌合的圆筒插入部57。在第二导管47的主体部51的下端缘上，一对半圆形缺口部59互成180度地形成在相反一侧，防止油底壳的底面堵住第二导管47的主体部51的下端侧开口。
在制造该机油集滤器1之际，首先，准备第一导管45和第二导管47。第一导管45，用上述第一实施方式所涉及的机油集滤器1的制造方法一样的制造方法制造。不过，在用于制造的第二模19的凹部19a的内面设有用以形成所述凸缘部49的凹部。
如图10所示，将第二导管47的圆筒插入部57插入第一导管45的主体部3下端侧开口处，并且将第二导管47的突出部55嵌合到第一导管45的凸缘部47的间隙处，在该状态下第一导管45和第二导管47相互熔接在一起。
此外，在上述第一、第二实施方式中，让主体部3形成为圆筒状，但是还可以让主体部形成为具有矩形等圆形以外的截面的筒状。
在上述第一、第二实施方式中，让过滤部5形成为一个直径朝着开口端部一侧逐渐增大的有底椭圆筒形，但是也可以让过滤部形成为一个具有矩形等椭圆形以外的截面的筒形。而且，只要截面积从开口端部一侧一直到与开口端部相向的对开口端部一侧，不比对开口端部一侧窄，形成为一端开口的锥形或者直径一定的有底筒形的其它筒形也是可以的。
在上述第一、第二实施方式中，与过滤部5的对开口端部相比，过滤部5的开口端部更靠近机油流动方向上游侧。但是，使过滤部的开口端部更靠近机油流动方向下游侧也是可以的，在该情况下，成型模22则成为一个第二模19至少对主体部3的内周面和过滤部5的外周面进行成型的模构造。
在上述第一、第二实施方式中，让第一成型滑块27形成为剖面近似十字形的柱状，让第二成型滑块29形成为具有椭圆被长轴和短轴四分割的截面形状的柱状。但是，只要能够通过让第一成型滑块27退出，让第二成型滑块29沿凹部17b中心方向移动，让突条31脱离所述凹部17b的突条23，从该凹部17b内退出，第一成型滑块27和第二成型滑块29还可以为其它形状。
-产业实用性-
本发明，例如，作为对包括筒状树脂制主体部和设在该主体部内部的树脂制过滤部，在让机油在所述主体部内部从一端流向另一端的过程中由过滤部对该机油进行过滤的机油集滤器的制造方法很有用。

Claims (2)

1.一种机油集滤器的制造方法，该机油集滤器包括：两端开口的筒状树脂制主体部和树脂制过滤部，该树脂制过滤部设置在该主体部的内部，形成为有底筒形或者一端开口的贝壳状锥形，从开口端部一侧到对开口端部一侧靠近开口端部一侧的横截面面积不比靠近对开口端部一侧的横截面面积窄，并且将所述主体部的内部分隔为一侧和另一侧，在开口端部周缘与主体部连成一体，在让机油在所述主体部内部从一端流向另一端的过程中由过滤部对该机油进行过滤，其特征在于：
准备包括对所述主体部的内外面和过滤部的外面进行成型的第一模和第二模、对所述过滤部的内面进行成型的成型滑块的成型模，
在所述第一模和第二模中之一个模上形成有凹部，该凹部中具有在整个内周面上沿圆周方向以规定的间距形成的用以形成多条纵向槽的突条，
所述成型滑块包括第一成型滑块和第二成型滑块，
所述第一成型滑块，布置为能够在所述凹部内进退，沿圆周方向将凹部内分割为多个分割空间，
所述第二成型滑块，布置为能够在所述各个分割空间进退且能够在与该进退方向正交的方向上移动，在与所述凹部的内周面相向的外周面上具有在所述进退方向上以规定间距形成的用以形成多条横向槽的突条，
在让所述第一成型滑块和第二成型滑块前进到所述凹部内的合模状态下，在所述两突条的交叉部不产生间隙地将熔融树脂填充到型腔内，该熔融树脂固化后，再让所述第一成型滑块从所述凹部内退出，接着让第二成型滑块沿着凹部中心方向移动，让该突条脱离所述凹部的突条以后，让该突条从该凹部内退出，在过滤部的整个外周面上由所述凹部的突条形成多条纵向槽，在过滤部的整个内周面上由所述第二成型滑块的突条环状地形成多条横向槽，在所述横向槽和纵向槽重合的多个位置形成贯通壁厚方向的通孔，这些通孔网状地分布在所述过滤部的整个周壁部。
2.根据权利要求1所述的机油集滤器的制造方法，其特征在于：
所述凹部具有底面，用以形成细孔的多个突起近似垂直地突出设置在该底面上，
在要成型的机油集滤器的底壁部，贯通形成对应于所述突起的多个细孔。
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