CN101896330B - 用于制造车轮用轮胎的方法以及用于构建车轮用轮胎胎体结构的设备 - Google Patents

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Abstract

一种用于制造车轮用轮胎的方法，其包括在成型支撑件(50)上构建出胎体结构的步骤，胎体结构包括至少一个胎体帘布层(2)，且在胎体帘布层(2)的至少一个端部边缘(2a)处，设置有至少一个环形锚固结构(10)，其包括至少一个基本上沿着环周方向的环形嵌入体(11)以及至少一个填充嵌入件(12)，填充嵌入件与所述至少一个基本上为环周方向的环形嵌入体(11)相连。组装胎体结构的步骤包括操作步骤：通过借助于特殊的定位构件(110)移动基本为环周方向的环形嵌入体(11)，使其与胎体帘布层(2)的端部边缘(2a)实现接触，由此将环形锚固结构(10)定位在胎体帘布层(2)上；将填充嵌入件(12)扳贴到胎体帘布层(2)的端部边缘(2a)上；对胎体帘布层(2)端部边缘(2a)的自由端部分(2b)进行翻折，从而形成胎体帘布层(2)的翻折端部(20)，其包括所述的环形锚固结构(10)。根据本发明，当利用所述定位构件(110)将所述基本为环周方向的环形嵌入体(11)保持为与胎体帘布层(2)的端部边缘(2a)处于接触位置时，利用特殊的扳贴构件(120)执行将填充嵌入件(12)扳贴到胎体帘布层(2)端部边缘(2a)上的操作。

Description

用于制造车轮用轮胎的方法以及用于构建车轮用轮胎胎体结构的设备
技术领域
本发明涉及一种用于制造车轮所用轮胎的方法。
本发明还涉及一种设备，其用于构建车轮用轮胎的胎体结构，所述设备可被用来执行上述的方法。
背景技术
用于车轮的轮胎通常包括胎体结构，其包括至少一个胎体帘布层，胎体帘布层是由嵌埋在弹性体材料基质中的增强帘线构成的。胎体帘布层的端部边缘与对应的环形锚固结构相接合。环形锚固结构被布置在轮胎上通常被称为“胎边”的区域中，每个这样的区域通常都是由环形的、基本上沿着环周方向的嵌入体构成的，在嵌入体的径向外侧位置上贴附着至少一个填充嵌入件。这样的环形锚固结构通常被称为“胎边圈芯”，其任务是将轮胎很好地固定在车轮辋圈上专门设置的锚定承座上，因而防止轮胎的径向内侧端边缘在工作中从所述承座上脱出。
可在胎边处设置特定的增强结构，这些增强结构的功能在于提高向轮胎传递扭矩的能力。
在胎体结构的径向外侧位置上，连接着包括一个或多个带束层的束带结构，所述带束层被布置成相互叠压着，带束层具有织物性或金属质的增强帘线，这些增强帘线相对于轮胎的环周延伸方向处于相交的定向状态和／或大体上平行。
可在胎体结构与束带结构之间设置了被称为“下层束带”的弹性体材料层，所述弹性体材料层的功能在于使得胎体结构的径向外侧表面尽可能地平整，以利于在随后贴附束带结构。
在束带结构的径向外侧位置上贴附了胎面条带，其也是由弹性体材料制成的。
可在胎面条带与束带结构之间设置所谓的“下层”弹性体材料，所述的弹性体材料层具有这样的特性：适于确保胎面条带自身能稳固地结合到轮胎上。
在胎体结构的两侧表面上，还分别贴附了对应的弹性体材质胎壁，每个胎壁都是从胎面条带的一个侧边缘处延伸到对应胎边的环形锚固结构处。
特别是对于轮胎上被称为“胎边”的区域而言，其是由胎体帘布层的自由端部分构成的，具体而言，该自由端部分翻折过去，包容着环形锚固结构或胎边圈芯、以及其中的填充嵌入件。特别是，将胎边圈芯联接到胎体帘布层上的操作包括一个步骤，该步骤位于将胎体帘布层自由端部分翻折过去的步骤之前，在该步骤中，使胎边圈芯的填充嵌入件与胎体帘布层的端部边缘相接触，联接操作还包括一个步骤，该步骤与对胎体帘布层自由端部分进行翻折的步骤同时进行，在该步骤中，将胎边圈芯的填充嵌入件铺贴或扳贴到胎体帘布层的端部边缘上。
美国专利US4508586公开了一种方法，在该方法中，利用空气管将胎体帘布层的自由端部分翻折过去，同时将胎边圈芯的填充嵌入件扳贴到胎体帘布层的端部边缘上，具体而言，其中的空气管被设置在成型支撑件的轴向外侧位置上，胎体帘布层被布置在其中的成型支撑件上。该空气管在被充气之后将胎体帘布层的自由端部分抬顶起，从而随后可借助于由特殊推顶元件施加到充气空气管上的推力作用将自由端部分翻折过去。
专利文献US2005／0150587A1介绍了一种与上述方法类似的方法，在该方法中，使用了一种经过采用特殊结构设计和形状设计的空气管，用于将胎体帘布层的自由端部分进行翻折，同时将胎边圈芯的填充嵌入件扳贴到胎体帘布层的端部边缘上，而无需使用任何其它的推顶构件。
专利文件US2006／0102272A1公开了一种制造上述轮胎的方法，其中，为了能同时执行对胎体帘布层自由端部分进行翻折、以及将胎边圈芯的填充嵌入件扳贴到胎体帘布层端部边缘上的操作，使用了一种机械臂来取代空气管，该机械臂的自由端上设置有加压辊。
申请人已经注意到：在上述的方法中，在对胎体帘布层的自由端部分进行翻折的同时，执行将填充嵌入件扳贴到胎体帘布层端部边缘上的操作，在对胎体帘布层自由端部分进行翻折的过程中，将胎边圈芯在胎体帘布层端部边缘上保持就位仅是由于其橡胶混合物与制造胎体帘布层的织物中的橡胶混合物之间存在粘粘性。在对填充嵌入件执行扳贴的过程中，如果胎边圈芯受到不容忽略的应力作用时，这样的粘性并不能始终足以保证胎边圈芯与胎体结构的成型支撑件之间的同心性。
申请人还注意到：当组装扁平类型的高性能轮胎时，上述的应力特别地高，其中，在所述的高性能轮胎中，使用了特别低矮和／或矮壮的填充嵌入件。这是因为这样的填充嵌入件具有很高的结构刚性，也就是说，这样的嵌入件对其变形具有很高的阻抗作用。在这样的情况下，上述的传统方法就无法确保始终对填充嵌入件进行合适的扳贴操作。特别是，填充嵌入件可能未能平整地粘接到胎体帘布层上，因而在填充嵌入件与胎体帘布层之间形成了不利的空气通道，其将会降低轮胎在使用中的性能。
发明内容
现在，申请人已经发现：即使在填充嵌入件特别低矮和／或矮壮的情况下，在执行对胎体帘布层自由端部分进行翻折的操作之前，在利用特殊的胎边圈芯定位构件使胎边圈芯与胎体帘布层端部边缘保持接触的同时，通过执行对填充嵌入件执行扳贴的步骤，则不但能合适地扳贴填充嵌入件，还能确保胎边圈芯与成型支撑件在对胎体帘布层自由端部分进行翻折的过程中保持理想的同心度。
因而，在本申请的第一方面，本发明涉及一种用于制造车用轮胎的方法，其包括步骤：在成型支撑件上构建出胎体结构，胎体结构包括至少一个胎体帘布层，且在所述至少一个胎体帘布层的至少一个端部边缘处，设置有至少一个环形锚固结构，其包括至少一个基本上沿着环周方向的环形嵌入体以及至少一个填充嵌入件，其中的填充嵌入件与所述至少一个基本上为环周方向的环形嵌入体相连，其中，对所述胎体结构进行组装的步骤包括如下的操作步骤：
-将所述至少一个环形锚固结构定位在所述至少一个胎体帘布层上，移动所述至少一个基本为环周方向的环形嵌入体，使其与所述至少一个胎体帘布层的所述至少一个端部边缘实现接触；
-将所述至少一个填充嵌入件扳贴到所述至少一个胎体帘布层的至少一个端部边缘上；
-对所述至少一个胎体帘布层的所述至少一个端部边缘的自由端部分进行翻折，从而形成所述至少一个胎体帘布层的翻折端部，其包括所述的至少一个环形锚固结构；
其中，当利用至少一个定位构件将所述至少一个基本为环周方向的环形嵌入体保持为与所述至少一个胎体帘布层的所述至少一个端部边缘处于接触位置时，执行将所述至少一个填充嵌入件扳贴到所述至少一个胎体帘布层所述至少一个端部边缘上的操作，
并且其中对所述至少一个填充嵌入件执行扳贴的步骤包括通过转辊在所述至少一个填充嵌入件的侧表面上的滚动将所述至少一个填充嵌入件推顶到所述成型支撑件上的步骤。
有利地是，本发明的方法能制造出高效率的轮胎-甚至是高性能的扁平轮胎，在该方法中，胎边圈芯的位置是设计阶段中确定下来的理想位置，在将填充嵌入件扳贴进行扳贴、且对胎体帘布层自由端部分进行翻折的步骤中，胎边圈芯所受到的应力未能改变上述的理想位置。事实上，根据本发明，在对填充嵌入件执行扳贴的过程中，由于存在如下的事实而使得胎边圈芯基本上是不可移动的：这样的扳贴操作在执行时，利用特别的胎边圈芯定位构件将胎边圈芯保持在与胎体帘布层的端部边缘相接触的位置上。在另一方面，利用如下的事实保证了在对胎体帘布层的自由端部分进行翻折的过程中胎边圈芯基本上是不可移动的：由于胎边圈芯和填充嵌入件的橡胶混合物与制造胎体帘布层的织物中的橡胶混合物之间存在粘性，所以胎边圈芯被粘接到胎体帘布层上。因而，根据本发明，可保证在对填充嵌入件执行扳贴、并对胎体帘布层自由端部分执行翻折的过程中胎边圈芯与成型支撑件之间具有理想的同心度-即使在使用特别低矮和／或矮壮的填充嵌入件的情况下，这样的填充嵌入件例如被用在组装高性能扁平型轮胎的情况中。
在本申请的第二方面，本发明涉及一种用于在成型支撑件上构建车用轮胎胎体结构的设备，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，且在所述至少一个胎体帘布层的至少一个端部边缘处，设置有至少一个环形锚固结构，其包括至少一个基本上沿着环周方向的环形嵌入体以及至少一个填充嵌入件，其中的填充嵌入件与所述至少一个基本上为环周方向的环形嵌入体相连，所述设备包括：
-至少一个定位构件，其用于将所述至少一个环形锚固结构定位在所述至少一个胎体帘布层的所述至少一个端部边缘上；
-至少一个扳贴构件，其用于将所述至少一个填充嵌入件扳贴到所述至少一个胎体帘布层的所述至少一个端部边缘上；
-至少一个成型构件，其用于成型所述至少一个胎体帘布层的翻折端部；
其中，在所述至少一个定位构件将所述至少一个基本为环周方向的环形嵌入体保持在与所述至少一个胎体帘布层的所述至少一个端部边缘处于相接触位置上的同时，所述至少一个扳贴构件适于对所述至少一个填充嵌入件施加作用，
其中所述至少一个填充嵌入件的所述至少一个扳贴构件包括推顶环和弹性地连接到推顶环的多个加压构件，每个加压构件包括对应的臂件和可转动地连接到对应的臂件上的多个转辊。
有利地是，所述设备能执行本发明的方法，从而实现上述的优点。
在整个说明书以及后附的权利要求书中，词语“径向的”和“轴向的”、以及“径向内侧／外侧”和“轴向内侧／外侧”的表达方式是相对于成型支撑件的径向方向和轴向方向而言的。
在上述两方面的至少一个方面中，本发明可具有如下的至少一个优选特征。
在本发明的优选实施方式中，在利用所述至少一个定位构件将基本为环周方向的环形嵌入体保持为抵顶着所述成型支撑件的状态的同时，通过将填充嵌入件推顶到成型支撑件上而对其执行扳贴。有利地是，按照这种方式，在对填充嵌入件执行扳贴、并在随后对胎体帘布层的自由端部分进行翻折的过程中，可防止环形锚固结构相对于成型支撑件出现不利的移动。
根据本发明的第一实施方式，通过利用至少一个推预构件在所述至少一个填充嵌入件的至少一部分侧表面上施加预定的推力，来执行对填充嵌入件的扳贴操作。
优选地是，初始时被施加推力的填充嵌入件的侧表面部分是径向外侧部分，且对填充嵌入件进行推压的步骤包括如下的操作步骤：在轴向上移动上述的推顶构件，用于将所述推力施加到填充嵌入件侧表面上逐渐增大的部分上，该部分是从所述径向外侧位置开始，沿着所述侧表面的整个径向延伸方向而逐渐增大的。
有利地是，这样就能有效地将填充嵌入件粘接到胎体帘布层上，在轮胎质量以及性能方面获得明显的优势。
在本发明一种特别优选的实施方式中，所述推顶构件具有预定的型廓。
优选地是，当填充嵌入件被扳贴到胎体帘布层的端部边缘上时，所述预定型廓的轮廓形状与填充嵌入件侧表面的轮廓相适配。有利地是，这样的设计能在非常短的时间内将填充嵌入件基本上均匀地扳贴到胎体帘布层上。
构件本发明的第二实施方式，初始时被施加推力的填充嵌入件的侧表面部分是径向内侧部分，且对填充嵌入件进行推压的步骤包括如下的操作步骤：在轴向上移动上述的推顶构件，用于将所述推力施加到填充嵌入件侧表面上的不同部分上，该部分是从所述径向内侧位置开始，延伸到相对于所述径向内侧位置位于径向外侧的侧表面部分上。
有利地是，这样的方案是特别有益的，因为即使填充嵌入件和配件的尺寸发生改变，该方案也能允许执行相同的方法、采用相同的设备。
优选地是，所述推力是由沿着环周方向相邻布置、且具有预定型廓的多个加压构件施加的。
在本发明的优选实施方式中，所述加压构件包括一些具有凹面型廓的转辊。优选地是，与成型支撑件的半径相比，这些凹面型廓的弯曲半径大于3mm，更为优选地是，与成型支撑件的半径相比，这些凹面型廓的弯曲半径小5mm。
在本发明的一些特定实施方式中，填充嵌入件的高度不大于30mm，优选地是不大于25mm。
在本发明另外一些优选实施方式中，填充嵌入件的高度不小于7mm。
优选地是，填充嵌入件的高度位于7～30mm的范围内，更为优选地是位于7mm与25mm之间。
优选地是，填充嵌入件基本上为三角形，且其底边的长度小于12mm。
在本发明设备的优选实施方式中，填充嵌入件的扳贴构件与环形锚固结构的定位构件实现机械连接，并与胎体帘布层的翻折端部的成型构件实现机械分离。按照这样的方式，能在定位构件进行工作而将环形锚固结构保持在胎体帘布层端部边缘上的位置中的同时、并在启动成型构件之前，执行扳贴操作。
优选地是，填充嵌入件的扳贴构件与环形锚固结构的定位构件滑动地相连。有利地是，因而，在环形锚固结构定位构件进行工作而将环形锚固结构保持在胎体帘布层端部边缘上的位置中的同时，可利用扳贴构件相对于定位构件的行程作用来执行对填充嵌入件的扳贴操作。
优选地是，填充嵌入件的扳贴构件的行程由液压缸或其它任意的常规装置进行控制，在任何情况下，这些装置都确保作用在扳贴构件上的推力足以使得填充嵌入件变形。
优选地是，填充嵌入件的扳贴构件与环形锚固结构的定位构件之间可拆分地连接着，从而能被拆下而进行任何的保养和／或更换操作。这样的装置还允许设置多个尺寸、表面型廓互不相同的扳贴构件，从而能根据所要扳贴的填充嵌入件的尺寸和型廓在设备上构建最为合适的扳贴构件，其中的表面是指将要与填充嵌入件相接触的表面。
如上所述，在本发明的第一优选实施方式中，填充嵌入件的扳贴构件包括推顶构件，其将填充嵌入件推顶到成型支撑件上。
在本发明的第一优选实施方式中，所述推顶构件具有预定的型廓，优选地是，当填充嵌入件被扳贴到胎体帘布层的端部边缘上时，所述预定型廓与填充嵌入件侧表面的轮廓相适配。
在本发明的第二优选实施方式中，填充嵌入件的扳贴构件包括至少一个加压构件，其与填充嵌入件的推顶构件在机械上相连。
优选地是，所述加压构件包括对应的臂件和对应的转辊，臂件枢转地联接在推顶构件上，枢转轴线与成型支撑件的径向平面大体上垂直，转辊可转动地连接到所述臂件上，臂件还被弹性地连接到推顶构件上，用于在对填充嵌入件执行扳贴的过程中与填充嵌入件保持接触。
更为优选地是，加压构件包括拉力弹簧，其可动作地设置在所述臂件与所述推顶构件之间。当然，也可以设置弹性装置、而不是设置拉力弹簧来实现相同的功能。
附图说明
从下文参照附图对根据本发明的设备和方法的一些优选实施方式所作的详细描述，可更加清楚地认识到本发明的其它特征和优点。在附图中：
图1中部分剖去的示意图表示了设备第一实施方式的一部分纵向剖面结构，该设备执行根据本发明的方法，图中该设备处于其第一工作状态；
图2是图1所示设备在处于其第二工作状态时的示意图；
图3中部分剖去的示意图表示了设备第二实施方式的一部分纵向剖面结构，该设备执行根据本发明的方法，图中该设备处于其第一工作状态；
图4是图3所示设备在处于其第二工作状态时的示意图；
图5是图3所示设备在处于其第三工作状态时的示意图；
图6中的示意性侧视图表示了图3所示设备的一部分；以及
图7中的示意图表示了在图2和图5所示情形之后的、本发明方法中的一个步骤。
具体实施方式
在图1和图2中，数字标号100总体上指代设备的第一例示性实施方式，其可被用在根据本发明第一实施方式中的、用于制造车用轮胎的方法中。尤其是，设备100被用在构建轮胎胎体结构的步骤中，用于将一个或多个环形锚固结构10(下文也称其为胎边圈芯)布置在胎体结构上构成轮胎胎边的区域中。这样的环形锚固结构10被用来将轮胎很好地固定在车轮辋圈上专门设置的锚定承座上。
构建轮胎胎体结构的操作包括将胎体帘布层2布置在基本为筒形的成型支撑件50上的预始步骤，在该步骤之后，执行将各个环形锚固结构10连接到胎体帘布层2端部边缘2a上的步骤。
在图1-2所示的实施方式中，在成型支撑件50的侧肩部51处，环形锚固结构10被连接到胎体帘布层2的端部边缘2a上。这样的成型支撑件50被安装成可围绕转动轴线X-X转动，该安装方式完全是现有的。
文中并未详细地描述成型支撑件50的结构，可按照本领域技术人员知晓的任何常规方式来制出该成型支撑件。
如图1和图2所示，每个环形增强结构10都包括至少一个基本上沿环周方向的环形嵌入体11，在该嵌入体11的径向外侧位置上贴附着至少一个填充嵌入件12。
继续参见图1和图2，设备100包括构件110，其可平行于成型支撑件50的转动轴线X-X进行滑动，因而可按照图1和图2中箭头F所示的方向、以两种相反的方式进行滑动，由此可移动靠近或远离成型支撑件50。环体110靠近和远离成型支撑件50的运动可按照本领域技术人员完全公知的任何方式来进行。
环体110被用于将环形锚固结构10与胎体帘布层2的端部边缘2a接触起来。特别是，如图1和图2所示，环体110作用在环形锚固结构10基本为环周方向的环形嵌入体11上，将其推压到成型支撑件50的侧肩部51上，从而将环形锚固结构10定位在胎体帘布层2端部边缘2a上的理想位置处。在整个说明书中，环体110还应当被定义为“胎边圈芯保持环”。
胎边圈芯保持环110包括管状的部分111，其延伸方向与成型支撑件50的转动轴线X-X平行，还包括环形部分112，其延伸方向垂直于上述的转动轴线X-X。在胎边圈芯保持环110管状部分111的径向外侧环形表面上设置了滑动引导件113，其延伸方向与成型支撑件50的转动轴线平行。
根据本发明，图1和图2所示的设备100包括构件120，其利用特殊的引导件123可滑动地安装在胎边圈芯保持环110的滑动引导件113上。
在图1和图2所示的特定实施方式中，构件120被制为环体121的形状，但也可考虑采用不同的实施方式，例如可在环周方向上并排设置多个构件，从而基本上构成一个环体。
环体121被设计成可相对于胎边圈芯保持环110在图1中箭头G所示的方向上滑动，用于将环形锚固结构10的填充嵌入件12推顶到成型支撑件50的侧肩部51上，因而实现了将填充嵌入件12扳贴到胎体帘布层2的端部边缘2a上的效果。在整个说明书中，环体121被称为“填充嵌入件的扳贴环”。
在图1和图2所示的特定实施方式中，利用液压缸130的活塞131来控制填充嵌入件扳贴环121的移动，液压缸130被合适地布置在成型支撑件50的附近，例如位于支撑构架60的支持托架61上。活塞131与填充嵌入件扳贴环121实现刚性连接，并穿过制在支撑构架60侧板63上的孔洞62、以及制在胎边圈芯保持环110环形部分112上的孔洞115，孔洞115在轴向上对正孔洞62。
当然，可采用任何其它的装置来取代液压缸130，在任何情况下，这样的装置都应能保证足够的推力，足以使环形锚固结构10的填充嵌入件12变形。
如图2所示，当胎边圈芯保持环110将环形锚固结构10基本为环周方向的环形嵌入体11顶推到成型支撑件50的侧肩部51上时，填充嵌入件扳贴环121对环形锚固结构10的填充嵌入件12施加作用。
优选地是，填充嵌入件扳贴环121可拆分地连接到胎边圈芯保持环110上，从而能被拆下而执行任何保养和／或更换的操作。
优选地是，填充嵌入件扳贴环121的侧表面125具有预定的型廓。更为优选地是，当填充嵌入件被扳贴到胎体帘布层2的端部边缘2a上时，侧表面125的型廓与填充嵌入件12上对应侧表面12a的型廓是适配的，从而在对填充嵌入件12执行扳贴的过程中，侧表面125能作用在侧表面12a的整个环形径向延伸范围内。
下面将结合图1和图2对可由上述设备100执行的方法的优选实施方式进行描述。
如图1所示，在第一加工步骤中，利用胎边圈芯保持环110将环形锚固结构10推顶到成型支撑件50的侧肩部51上。特别是，胎边圈芯保持环110是通过对基本为环周方向的环形嵌入体11施加推力而工作的，推力使得环形嵌入体11与先前布置在成型支撑件50上的胎体帘布层2的端部边缘2a相接触。基本为环周方向的环形嵌入体12在胎体帘布层端部边缘2a上的径向位置是在设计阶段预先确定出的。
在该步骤中，端部边缘2a的末端部分2b被特殊的构件(图中未示出)保持着向成型支撑件50的转动轴线X-X移位的状态，从而使得胎边圈芯保持环110能靠近成型支撑件50。此外，在该步骤中，填充嵌入件扳贴环121被保持在与填充嵌入件12在轴向上分开的状态下。
如图2所示，在随后的步骤中，当胎边圈芯保持环110继续工作而向基本为环周方向的环形嵌入体11施加推力、以将其保持在与成型支撑件50侧肩部51相抵接的状态时，利用液压缸130中的活塞131在轴向上推压填充嵌入件扳贴环120，将其抵接到成型支撑件50的侧肩部51上。在该步骤中，执行将填充嵌入件12扳贴到胎体帘布层2端部边缘2a上的操作。
特别是，该扳贴操作是这样进行的：首先向填充嵌入件12侧表面12a的径向外侧部分施加了预定的推力；然后，通过使推顶环121沿轴向移动向成型支撑件50，逐渐增大向填充嵌入件12侧表面12a施加这样推力的部分，逐渐增大的部分是从上述的径向外侧位置开始，沿着侧表面12a的整个径向延伸方向逐渐增大的。
上述的步骤能将环形锚固结构10稳固地锚定在胎体帘布层2的端部边缘2a上。利用胎体帘布层2橡胶混合物与环形锚固结构10中基本为环周方向的环形嵌入体11的橡胶混合物以及被扳贴倒的填充嵌入件12的橡胶混合物之间的粘连性，确保了上述的稳固锚定作用。
图3到图5依次表示了本发明设备的备选实施方式的各个工作步骤，该设备总体上由数字标号200指代。在该实施方式中，与前文针对图1和图2所示设备100所描述元件相同的元件将由相同的数字标号指代。
图3-5所示设备200与图1-2所示设备100的区别仅在于：利用一种不同类型的替代构件220来执行将填充嵌入件12扳贴到胎体帘布层2端部边缘2a上的操作，该构件220不同于图1和图2所示设备100中所用的填充嵌入件扳贴环120。除了这一点之外，设备200与图1和图2所示的设备100完全相同。
具体而言，在图3所示的设备200中，填充嵌入件扳贴构件220包括可滑动地连接到胎边圈芯保持环110上的推顶环221，其中的连接方式与图1、2所示设备100中填充嵌入件扳贴环121的连接方式完全类似，构件220还包括多个加压构件222(图3-5仅表示出了其中之一)，这些加压构件沿着环周方向并排布置(见图6)，且每个加压构件都被弹性地连接到顶推环221上。
特别是，每个加压构件222都包括对应的臂件223，其在专门的转销224处可枢转地连接在推顶环221上，转销224的枢转轴线大体上垂直于成型支撑件50的径向平面。臂件223还被拉力弹簧225弹性地连接到推顶环221上，弹簧225沿着上述径向平面内预定的方向施加作用，以便于将臂件223保持在顶压着胎边圈芯保持环110的状态下。实质上，如果臂件223受到与弹簧225所施加弹性复位作用相反方向的作用力时，其绕着销体224在成型支撑件50的径向平面内顺时针转动。
每个加压构件222还包括转辊226，其可转动地连接到对应的臂件223上。优选地是，转辊226具有凹面型廓，且该凹面的弯曲半径比成型支撑件50的半径大3mm，更为优选地是，超出的差值小于5mm。
优选地是，转辊226与臂件223之间的联接、以及臂件223与推顶环221之间的联接都是可拆分类型的。
由图3-5所示设备200执行的方法与由图1-2所示的上述设备100执行的方法完全类似，唯一的区别在于：如图3到图5中依次表示的那样，在当前的情况中，将填充嵌入件12扳贴到胎体帘布层2端部边缘2a上的操作是借助于转辊226在填充嵌入件12侧表面12a上的滚动效果而完成的，转辊226是从该侧表面12的径向内侧位置处开始滚动，并在侧表面12a上继续滚动到上述径向内侧位置的径向外侧部分处。这样的滚动运动是借助于推顶环221的轴向运动而实现的，推顶环221则是由液压缸130借助于活塞131来驱动的，推顶环被顶推到成型支撑件50的侧肩部51上。在转辊的滚动过程中，转辊226受弹簧225的弹性复位作用而保持着挤压填充嵌入件12的状态。
如图4和图5特别表示的那样，在此情况下，也是在胎边圈芯保持110将环形锚固结构10基本为环周方向的环形嵌入体11顶压在成型支撑件50侧肩部51上时，转辊226对环形锚固结构10的填充嵌入件12施加作用。
如果必须要将多于一个的环形锚固结构10连接到胎体帘布层2端部边缘2a上，则在构建轮胎胎体结构的步骤中，将环形锚固结构10定位到胎体帘布层2端部边缘2a上、并对填充嵌入件12进行扳贴的上述步骤要被重复执行几次。
此外，除了上述的步骤之外，还可设置其它一些工作步骤，在这些步骤中，在各个环形锚固结构10的径向和／或轴向的外侧和／或内侧位置处，将特定的增强结构(图中未示出)连接到胎体帘布层2上。
不论是在图1-2所示设备100的情况中，或是采用图3-5所示的设备200，在将填充嵌入件12扳贴倒的步骤、以及铺贴上述增强结构的可选步骤之后，设置了如下的工作步骤：在该步骤中，将胎体帘布层2的端部边缘2a翻折到自身上，从而形成胎体帘布层2的翻折端部20，其中包含着环形锚固结构10以及可选的上述增强结构(见图7)。
可按照常规的方式来执行这些步骤，例如使用常规类型的空气管140和成型的环体150，其中的环体也是常规类型，其在平行于成型支撑件50转动轴线X-X的方向E上移动(见图7)。具体而言，空气管140在被充气之后，将抬高胎体帘布层2端部边缘2a的自由端部分2b。在此时刻，成型的环体150将该空气管140推向成型支撑件50的侧肩部51，从而形成了胎体帘布层2的翻折端部20，进而形成了轮胎的胎边。
因而，根据本发明，执行将胎体帘布层2端部部分翻折过去的构件140与构件120、220的工作是独立的，构件120、220执行的是对环形锚固结构10的填充嵌入件12进行扳贴的操作。
优选地是，还设置了将加压构件(图中未示出)挤压到胎体帘布层2翻折端部20上的步骤，以便于将胎边压紧。
如果要被扳贴上的填充嵌入件是特别低矮和矮壮的，其高度不大于30mm，更为优选地是不大于25mm，且更为优选的是不小于7mm，则采用本发明的设备100、200将是特别有利的。
此外，优选地是，填充嵌入件的形状基本上为三角形，其底边的长度小于12mm。
当然，如果填充嵌入件具有不同于上述的高度和形状，上文所述的内容也是适用的。
从上文的描述可清楚地看出：上文所述设备和方法的各种实施方式能制造出高效率的轮胎-甚至是高性能的扁平轮胎，在轮胎上，胎边圈芯的位置是在设计阶段确定下的理想位置，在对填充嵌入件进行扳贴、并对胎体帘布层自由端部分进行翻折的过程中，胎边圈芯上受到的应力作用不会改变该位置。产生这样的效果要归功于如下的事实：在翻折步骤之前，尤其是，对填充嵌入件执行扳贴的操作是在胎边圈芯被特定的胎边圈芯定位构件保持在与胎体帘布层端部边缘相接触的同时进行的。

Claims (19)

1.一种用于制造车轮用轮胎的方法，其包括步骤：在成型支撑件(50)上构建胎体结构，胎体结构包括至少一个胎体帘布层(2)，且在所述至少一个胎体帘布层(2)的至少一个端部边缘(2a)处，包括至少一个环形锚固结构(10)，该至少一个环形锚固结构包括至少一个基本上沿着环周方向的环形嵌入体(11)以及至少一个填充嵌入件(12)，其中的填充嵌入件与所述至少一个基本上沿着环周方向的环形嵌入体(11)相连，其中，对所述胎体结构进行构建的步骤包括如下的步骤： 
-将所述至少一个环形锚固结构(10)定位在所述至少一个胎体帘布层(2)上，移动所述至少一个基本沿着环周方向的环形嵌入体(11)，使其与所述至少一个胎体帘布层(2)的所述至少一个端部边缘(2a)实现接触； 
-将所述至少一个填充嵌入件(12)扳贴到所述至少一个胎体帘布层(2)的所述至少一个端部边缘(2a)上； 
-对所述至少一个端部边缘(2a)进行翻折，从而形成所述至少一个胎体帘布层(2)的翻折端部(20)，该翻折端部包括所述至少一个环形锚固结构(10)； 
其中，当利用至少一个定位构件(110)将所述至少一个基本沿着环周方向的环形嵌入体(11)保持为与所述至少一个胎体帘布层(2)的所述至少一个端部边缘(2a)处于接触位置时，执行将所述至少一个填充嵌入件(12)扳贴到所述至少一个胎体帘布层(2)的所述至少一个端部边缘(2a)上的步骤， 
并且其中对所述至少一个填充嵌入件(12)执行扳贴的步骤包括通过转辊(226)在所述至少一个填充嵌入件(12)的侧表面(12a)上的滚动将所述至少一个填充嵌入件(12)推顶到所述成型支撑件(50)上的步骤。 
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在利用所述至少一个定位构件(110)将所述至少一个基本沿着环周方向的环形嵌入体 (11)保持为抵顶着所述成型支撑件(50)的同时，执行将所述至少一个填充嵌入件(12)推顶到所述成型支撑件(50)上的步骤。 
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：对所述至少一个填充嵌入件(12)进行推顶的步骤包括步骤：利用至少一个推顶构件(221)在所述至少一个填充嵌入件(12)的至少一部分侧表面(12a)上施加预定的推力。 
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：所述侧表面(12a)的所述部分是径向内侧部分，且对所述至少一个填充嵌入件(12)进行推压的步骤包括如下的操作步骤：在轴向上移动所述至少一个推顶构件(221)，用于将所述推力施加到所述至少一个填充嵌入件(12)所述侧表面(12a)上的不同部分上，该部分从所述径向内侧部分开始，延伸到相对于所述径向内侧部分的侧表面(12a)的径向外侧部分上。 
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述至少一个填充嵌入件(12)的高度不大于30mm。 
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述至少一个填充嵌入件(12)的高度不小于7mm。 
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述至少一个填充嵌入件(12)基本上为三角形，且其底边长度小于12mm。 
8.一种用于在成型支撑件(50)上构建车轮用轮胎的胎体结构的设备(200)，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层(2)，且在所述至少一个胎体帘布层(2)的至少一个端部边缘(2a)处，包括至少一个环形锚固结构(10)，该至少一个环形锚固结构(10)包括至少一个基本上沿着环周方向的环形嵌入体(11)以及至少一个填充嵌入件(12)，其中的填充嵌入件与所述至少一个基本上沿着环周方向的环形嵌入体(11)相连，所述设备(200)包括： 
-至少一个定位构件(110)，其用于将所述至少一个环形锚固结构(10)定位在所述至少一个胎体帘布层(2)的所述至少一个端部边缘(2a)上； 
-至少一个扳贴构件(220)，其用于将所述至少一个填充嵌入件 (12)扳贴到所述至少一个胎体帘布层(2)的所述至少一个端部边缘(2a)上； 
-至少一个成型构件(140、150)，其用于成型所述至少一个胎体帘布层(2)的翻折端部(20)； 
其中，在所述至少一个定位构件(110)将所述至少一个基本沿着环周方向的环形嵌入体(11)保持在与所述至少一个胎体帘布层(2)的所述至少一个端部边缘(2a)处于相接触的位置上时，所述至少一个扳贴构件(220)适于对所述至少一个填充嵌入件(12)施加作用， 
其中所述至少一个填充嵌入件(12)的所述至少一个扳贴构件(220)包括推顶环(221)和弹性地连接到推顶环(221)的多个加压构件(222)，每个加压构件(222)包括对应的臂件(223)和可转动地连接到对应的臂件(223)上的多个转辊(226)。 
9.根据权利要求8所述的设备(200)，其特征在于：所述至少一个填充嵌入件(12)的所述至少一个扳贴构件(220)与所述至少一个环形锚固结构(10)的所述至少一个定位构件(110)实现机械连接，并与所述至少一个胎体帘布层(2)所述翻折端部(20)的所述至少一个成型构件(140、150)实现机械分离。 
10.根据权利要求9所述的设备(200)，其特征在于：所述至少一个填充嵌入件(12)的所述至少一个扳贴构件(220)与所述至少一个环形锚团结构(10)的所述至少一个定位构件(110)滑动地相连。 
11.根据权利要求10所述的设备(200)，其特征在于：所述至少一个填充嵌入件(12)的所述至少一个扳贴构件(220)由液压缸(130)进行控制。 
12.根据权利要求8所述的设备(200)，其特征在于：所述至少一个填充嵌入件(12)的所述至少一个扳贴构件(220)与所述至少一个环形锚固结构(10)的所述至少一个定位构件(110)之间可拆分地连接。 
13.根据权利要求8所述的设备(200)，其特征在于：所述至少一个填充嵌入件(12)的所述至少一个扳贴构件(220)包括至少一个 推顶构件(221)，该至少一个推顶构件将所述至少一个填充嵌入件(12)推顶到所述成型支撑件(50)上。 
14.根据权利要求13所述的设备(200)，其特征在于：所述至少一个填充嵌入件(12)的所述至少一个扳贴构件(220)包括至少一个加压构件(222)，该至少一个加压构件(222)与所述至少一个推顶构件(221)在机械上相连。 
15.根据权利要求14所述的设备(200)，其特征在于：所述至少一个加压构件(222)包括对应的臂件(223)，所述臂件枢转地联接在所述至少一个推顶构件(221)上，枢转轴线与成型支撑件(50)的径向平面大体上垂直，其中所述多个转辊(226)的对应的转辊可转动地连接到所述臂件(223)上，所述臂件(223)还被弹性地连接到所述至少一个推顶构件(221)上，用于在对所述至少一个填充嵌入件(12)执行扳贴的过程中与所述至少一个填充嵌入件(12)保持接触。 
16.根据权利要求15所述的设备(200)，其特征在于：所述至少一个加压构件(222)包括拉力弹簧(225)，该拉力弹簧可操作地设置在所述臂件(223)与所述至少一个推顶构件(221)之间。 
17.根据权利要求15所述的设备(200)，其特征在于：所述转辊(226)具有凹面型廓。 
18.根据权利要求17所述的设备(200)，其特征在于：所述凹面型廓具有预定的弯曲半径。 
19.根据权利要求17所述的设备(200)，其特征在于包括：沿着环周方向彼此相邻布置的多个加压构件(222)。 
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