JPS623935A - タイヤのビ−ドアセンブリ製造装置 - Google Patents
タイヤのビ−ドアセンブリ製造装置Info
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- JPS623935A JPS623935A JP60142863A JP14286385A JPS623935A JP S623935 A JPS623935 A JP S623935A JP 60142863 A JP60142863 A JP 60142863A JP 14286385 A JP14286385 A JP 14286385A JP S623935 A JPS623935 A JP S623935A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
- B29D2030/482—Applying fillers or apexes to bead cores
Landscapes
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、タイヤの製造工程において、ビードにエーペ
クス等の付属品を自動的に貼着するために用いられるビ
ードアセンブリ製造装置に関する。
クス等の付属品を自動的に貼着するために用いられるビ
ードアセンブリ製造装置に関する。
（従来の技術）
タイヤの製造工程において、従来、ビードにエーペクス
等の付属品を貼着する作業即ちビード二一ペクスの切断
、ビードへの貼着、端末部の接合は、すべて一般に人４
手で行われてきた。しかしながら、この作業は、環状の
ビードに、細長の概略三角形状の断面を有するビードエ
ーペクスを貼着しなければならないため、作業能率が悪
く、又、品質」―にも問題があった。
等の付属品を貼着する作業即ちビード二一ペクスの切断
、ビードへの貼着、端末部の接合は、すべて一般に人４
手で行われてきた。しかしながら、この作業は、環状の
ビードに、細長の概略三角形状の断面を有するビードエ
ーペクスを貼着しなければならないため、作業能率が悪
く、又、品質」―にも問題があった。
（発明が解決しようとする問題点）
本発明は、ビードにエーペクス等を貼着する作業を自動
化することにより、その非能率と品質の問題点を解決し
ようとするものである。
化することにより、その非能率と品質の問題点を解決し
ようとするものである。
（問題点を解決するための手段）
本発明にかかるタイヤのビードアセンブリ製造装置は、
ビードを供給する環状のビードセッタと、該ビードセッ
タと同一軸心線−ヒに対向する位置に設置される貼着装
置とからなり、前記貼着装置は、複数のセグメントブロ
ックに分割され全体として外周部にビードが嵌合する溝
をそなえた環状体として形成され拡径時にビードをロッ
クする拡径・縮径自在なビードロック機構と、該ビード
ロック機構の外周部に配置され、収縮時には環状のエー
ペクスをその基部がビードロックブロックの溝１の直上
部に臨み、先端部が反対側に位置するように寝かせた状
態で保持するとともに、膨張時□においては当該工、−
ペクスを起立させてその基部をビードに圧接貼着させる
膨魯・収縮自在な第１のブラダ−と、膨張時に前記第１
のブラダ−を側方から押圧して前記エーペクスの起立を
促進する第２のブラダ−とをそなえ、前記ビードセッタ
は、これに保持されているビードを、前記第１のブラダ
−の膨張前に前記ビードロック機構の溝の上方位置に供
給する供給手段を備えていることを特徴としている。
ビードを供給する環状のビードセッタと、該ビードセッ
タと同一軸心線−ヒに対向する位置に設置される貼着装
置とからなり、前記貼着装置は、複数のセグメントブロ
ックに分割され全体として外周部にビードが嵌合する溝
をそなえた環状体として形成され拡径時にビードをロッ
クする拡径・縮径自在なビードロック機構と、該ビード
ロック機構の外周部に配置され、収縮時には環状のエー
ペクスをその基部がビードロックブロックの溝１の直上
部に臨み、先端部が反対側に位置するように寝かせた状
態で保持するとともに、膨張時□においては当該工、−
ペクスを起立させてその基部をビードに圧接貼着させる
膨魯・収縮自在な第１のブラダ−と、膨張時に前記第１
のブラダ−を側方から押圧して前記エーペクスの起立を
促進する第２のブラダ−とをそなえ、前記ビードセッタ
は、これに保持されているビードを、前記第１のブラダ
−の膨張前に前記ビードロック機構の溝の上方位置に供
給する供給手段を備えていることを特徴としている。
（作用）
ビードエーペクス等を収縮時日筒状を呈する第１のブラ
ダ−の所定位置の回りに巻きつけた状態（第５図（ｂ）
）で、ビードセッタがビードな第１のブラダ−」−でビ
ードロック機構の溝の上方位置に供給すると（第５図（
ｂ））、ビードロック機構が拡径して、ビードがブラダ
−を介してその溝に嵌入レロックされた状態となる。次
いで、第１のブラダ−が膨張してビードに対する貼着面
を有するビードエーペクスの基部が最初の巻きつけ位置
（高さ）より更に半径方向上方Ｇ９持ち上げられ（第５
図（Ｃ））、更に膨張が進行してビードエーペクスが引
起こされると、すべり降り効果によりしめっけ力が増し
ビードエーペクスの端部はビードに圧接しく第５図ｃｄ
））、次いで第２のブラダ−が膨張して、第１のブラダ
−の側部を押圧し、ビードエーペクスの引起こしを促進
させる。ビードエーペクスはＢ位置にとどまっているビ
ードセッタの側面に当接する状態即ちほぼ垂直状に引起
こされるとすべり降り効果が増加しく第５図（ｅ））、
ビードエーペクスの基部貼着面がビードに更に強く圧接
貼着され、ビードエーペクス等とビードとが充分に一体
化したビードアセンブリが得られる。
ダ−の所定位置の回りに巻きつけた状態（第５図（ｂ）
）で、ビードセッタがビードな第１のブラダ−」−でビ
ードロック機構の溝の上方位置に供給すると（第５図（
ｂ））、ビードロック機構が拡径して、ビードがブラダ
−を介してその溝に嵌入レロックされた状態となる。次
いで、第１のブラダ−が膨張してビードに対する貼着面
を有するビードエーペクスの基部が最初の巻きつけ位置
（高さ）より更に半径方向上方Ｇ９持ち上げられ（第５
図（Ｃ））、更に膨張が進行してビードエーペクスが引
起こされると、すべり降り効果によりしめっけ力が増し
ビードエーペクスの端部はビードに圧接しく第５図ｃｄ
））、次いで第２のブラダ−が膨張して、第１のブラダ
−の側部を押圧し、ビードエーペクスの引起こしを促進
させる。ビードエーペクスはＢ位置にとどまっているビ
ードセッタの側面に当接する状態即ちほぼ垂直状に引起
こされるとすべり降り効果が増加しく第５図（ｅ））、
ビードエーペクスの基部貼着面がビードに更に強く圧接
貼着され、ビードエーペクス等とビードとが充分に一体
化したビードアセンブリが得られる。
（実施例）
以下、図示された本発明の実施例について詳細に説明す
る。
る。
第１図および第２図において、このビードアセンブリ製
造装置ｌは、ビードセッタ２を支持するビードセッタ支
持装置３と、貼着装置４とをそなえ、ビードセッタ支持
装置３は、貼着装置４と該貼着装置４と並列に設けられ
ているビード供給装置５（第２図）及びビードアセンブ
リストック装置５０との間を往復動可能に設けられてい
る。
造装置ｌは、ビードセッタ２を支持するビードセッタ支
持装置３と、貼着装置４とをそなえ、ビードセッタ支持
装置３は、貼着装置４と該貼着装置４と並列に設けられ
ているビード供給装置５（第２図）及びビードアセンブ
リストック装置５０との間を往復動可能に設けられてい
る。
ビードセッタ支持装置３は、基台７に水平方向に設けた
支持軸９によって支持されたシリン夛保持筒１０と、ビ
ード保持リング１１をそなえ、シリンダ葆持筒ｌＯの外
周部には、複敷個のエアシリンダ（油圧シリンダでもよ
い）１３．１３．・・・が取り付けられている。シリン
ダ１３のピストンロッド１３ａ先端部には、扇形のビー
ドセッタセグメント２ａが取り付けられており、複数の
ビードセッタセグメン）２ａ、２ａ、・・・の集合体が
、全体として環状のビードセッタ２を構成している。シ
リンダ１３．１３．・・・を伸縮させれば、ビードセッ
タ２が待機位置Ａからセット位置Ｂまでの行程を前後動
する。ビードセッタ２の前面部にはビードを磁着保持す
る磁石１４と、完成ピードア手ンブリ吸着保持用の吸気
口１５が設けられている。前記ビード支持リング１１は
、外径がビードセッタ２の内径とほぼ等しく、ビードセ
ッタ２に嵌合した状態で前方に突出している。なお、ビ
ードセッタ２は、図示例のように複数のセグメント２ａ
の集合体として構成するかわりに、１個の環状体として
形成してもよい。
支持軸９によって支持されたシリン夛保持筒１０と、ビ
ード保持リング１１をそなえ、シリンダ葆持筒ｌＯの外
周部には、複敷個のエアシリンダ（油圧シリンダでもよ
い）１３．１３．・・・が取り付けられている。シリン
ダ１３のピストンロッド１３ａ先端部には、扇形のビー
ドセッタセグメント２ａが取り付けられており、複数の
ビードセッタセグメン）２ａ、２ａ、・・・の集合体が
、全体として環状のビードセッタ２を構成している。シ
リンダ１３．１３．・・・を伸縮させれば、ビードセッ
タ２が待機位置Ａからセット位置Ｂまでの行程を前後動
する。ビードセッタ２の前面部にはビードを磁着保持す
る磁石１４と、完成ピードア手ンブリ吸着保持用の吸気
口１５が設けられている。前記ビード支持リング１１は
、外径がビードセッタ２の内径とほぼ等しく、ビードセ
ッタ２に嵌合した状態で前方に突出している。なお、ビ
ードセッタ２は、図示例のように複数のセグメント２ａ
の集合体として構成するかわりに、１個の環状体として
形成してもよい。
ビードセッタ支持装詔３の基台７の底部には、レール１
６−１−を転動する車輪１７と、該基台の移動手段であ
るシリンダ１８が取すイ１けられている。シリンダ１８
を伸縮させることにより、ビードセッタ支持装置３が貼
着装置４とビード供給装置５の間を往復動する。
６−１−を転動する車輪１７と、該基台の移動手段であ
るシリンダ１８が取すイ１けられている。シリンダ１８
を伸縮させることにより、ビードセッタ支持装置３が貼
着装置４とビード供給装置５の間を往復動する。
貼着跡Ｎ４は、固定基部２０−Ｌ部から水平方向にビー
ドセッタ支持装竹３の主軸９と同一軸心線上に突出する
主軸２１をそなえ、この主軸２１のフランジ２１ａ、２
＋ａ ′にブラダ−支持体２３の内向フランジ２３ａ
、 ２３ ａ ′がそれぞれ固着されている。ブラダ−
支持体２３の内向フランジ２３ａ、２３ａ ′がそれぞ
れ固着されている。ブラダ−支持体２３は、内向１２５
ａと段部２５ｂを有する環状のビードロック室２５をそ
なえ、この室２５内に複数のセグメントブロー２り２７
．２７．・・・が半径方向に移動自在に収納されている
。セグメントブロック２７は正面視扇形に形成され（第
４図）、外周部に溝２８が形成されるとともに、その内
周部には、拡径時に前記内向１２５ａに係合し、縮径時
に段部２５ｂ上に当接する張出部２８が形成されている
。複数のセグメントブロック２７は全体として拡径・縮
径自在な環状のビードロック機構３０を構成する。
ドセッタ支持装竹３の主軸９と同一軸心線上に突出する
主軸２１をそなえ、この主軸２１のフランジ２１ａ、２
＋ａ ′にブラダ−支持体２３の内向フランジ２３ａ
、 ２３ ａ ′がそれぞれ固着されている。ブラダ−
支持体２３の内向フランジ２３ａ、２３ａ ′がそれぞ
れ固着されている。ブラダ−支持体２３は、内向１２５
ａと段部２５ｂを有する環状のビードロック室２５をそ
なえ、この室２５内に複数のセグメントブロー２り２７
．２７．・・・が半径方向に移動自在に収納されている
。セグメントブロック２７は正面視扇形に形成され（第
４図）、外周部に溝２８が形成されるとともに、その内
周部には、拡径時に前記内向１２５ａに係合し、縮径時
に段部２５ｂ上に当接する張出部２８が形成されている
。複数のセグメントブロック２７は全体として拡径・縮
径自在な環状のビードロック機構３０を構成する。
ビードロック室２５の両側には、断面袋状を呈する環状
の第１のブラダ−（主ブラダ−）３２の両級部３−２ａ
、３２ａ ′が気密にブラダ−支持体２３に固定されて
いる。また、ビードロック室２５の前記ビードセッタと
反対側の側部には筒状のブラダ−支持具３４が一体に設
けられ、その外周面上にチューブ状の第２のブラダ−（
補助ブラダ−）３５が巻着されている。収縮時には、第
１のブラダ−３２が第２のブラダ−３５上に重ね合わせ
た状態で、ブラダ−支持具３４によって支持されてビー
ドロック室が貼りつけ易い円筒状を呈する。
の第１のブラダ−（主ブラダ−）３２の両級部３−２ａ
、３２ａ ′が気密にブラダ−支持体２３に固定されて
いる。また、ビードロック室２５の前記ビードセッタと
反対側の側部には筒状のブラダ−支持具３４が一体に設
けられ、その外周面上にチューブ状の第２のブラダ−（
補助ブラダ−）３５が巻着されている。収縮時には、第
１のブラダ−３２が第２のブラダ−３５上に重ね合わせ
た状態で、ブラダ−支持具３４によって支持されてビー
ドロック室が貼りつけ易い円筒状を呈する。
さらに、前記ビードロー、り室２５内のセグメントブロ
ック２７の下側には、チューブ状に形成された環状の円
アバッグ３７が全周にわたって設けられている。このエ
アバッグ３７は、セグメントブロック２７を半径方向に
移動させるための拡径・縮径手段として設けられている
もので、これを膨張させればセグメントブロック２７，
２？、・・・が外方へ突出してビードをロックする。セ
グメントブロック２７の拡径・縮径手段としては、他の
適当な機械的方法を採用することができる。
ック２７の下側には、チューブ状に形成された環状の円
アバッグ３７が全周にわたって設けられている。このエ
アバッグ３７は、セグメントブロック２７を半径方向に
移動させるための拡径・縮径手段として設けられている
もので、これを膨張させればセグメントブロック２７，
２？、・・・が外方へ突出してビードをロックする。セ
グメントブロック２７の拡径・縮径手段としては、他の
適当な機械的方法を採用することができる。
なお、前記第１のブラダ−３２、第２のブラダ−３５、
エアバッグ３７の内部には図示しないエア供給路および
排気路が接続されている。
エアバッグ３７の内部には図示しないエア供給路および
排気路が接続されている。
ビード供給装置５（第２図）は、環状のビード４０ 、
４０ 、・・・を嵌合保持するストックドラム４１と、
該ドラムの後端部に設けられた押出し用シリンダ４２を
そなえ、該押出し用シリンダのピストンロッド先端部に
は、ビード４０を１木づつ送出すための押圧リング４３
が固定されている。ビード、セッタ供給装置３がビード
保持装置５に対向する位置に来たときシリンダ４２がビ
ード１ ｍ分だけ伸長して、ビード保持リング１１側に
ビードを送出すように構成されている。
４０ 、・・・を嵌合保持するストックドラム４１と、
該ドラムの後端部に設けられた押出し用シリンダ４２を
そなえ、該押出し用シリンダのピストンロッド先端部に
は、ビード４０を１木づつ送出すための押圧リング４３
が固定されている。ビード、セッタ供給装置３がビード
保持装置５に対向する位置に来たときシリンダ４２がビ
ード１ ｍ分だけ伸長して、ビード保持リング１１側に
ビードを送出すように構成されている。
なお、ビードセウタ支持装置３の支持軸９は、貼着装置
４の主軸２１およびビード供給装置５のドラム４１とそ
れぞれの対向位置において同一軸心線上に設けられてい
る。
４の主軸２１およびビード供給装置５のドラム４１とそ
れぞれの対向位置において同一軸心線上に設けられてい
る。
ビードアセンブリストック装置５０は第２図及び第７図
に示すように、スタンド５１により水平状態に支持され
たストックアーム５２で形成され、貼着位置４の一方側
に並列状態に配置されており、ビードセッタ支持装置３
はレール１６上を移動して該ストックアーム５２に対向
する位置で停止にし、シリンダ１３が所定長さだけ伸長
して、そのビードセッタ２で吸着しているビードアセン
ブリ５５をストックアーム５２上に順次に放出載置する
。蔵置位置は検出装置によりアームの前方端から手前に
向けてビードアセンブリｌ木づつの間隔で順次に変更さ
れ、１個のストックアーム上に１０数本のビードアセン
ブリがストックされる。
に示すように、スタンド５１により水平状態に支持され
たストックアーム５２で形成され、貼着位置４の一方側
に並列状態に配置されており、ビードセッタ支持装置３
はレール１６上を移動して該ストックアーム５２に対向
する位置で停止にし、シリンダ１３が所定長さだけ伸長
して、そのビードセッタ２で吸着しているビードアセン
ブリ５５をストックアーム５２上に順次に放出載置する
。蔵置位置は検出装置によりアームの前方端から手前に
向けてビードアセンブリｌ木づつの間隔で順次に変更さ
れ、１個のストックアーム上に１０数本のビードアセン
ブリがストックされる。
つぎに、このビードアセンブリ製造装置の動作について
説明する。先ず、第５図ａに示すように収縮状態にある
第１のブラダ−３２の外周面上でセグメントブロック２
７の中心に中心がくるようにラッピングテープ４５を環
状に巻きつけ、次いでビードエーペクス４６をラッピン
グテープ４５に一部オーバラップするように全周にわた
って巻着し環状に成形する。このとき、ビードセッタ支
持装置３は貼着装置４に対向する待機位置Ａにありビー
ドセッタ２にはビード４０が支持されており、かつ第２
のブラダ−３５とエアバッグ３７はともに収縮状態にあ
る。第１のブラダ−３２−ヒに全周にわたって巻着され
たビードエーペクス４６はセグメントブロー２り２７の
溝２８の上部に臨み、ビード４０に貼着される基部４８
ａが溝２８の側縁部」一方に位置する。
説明する。先ず、第５図ａに示すように収縮状態にある
第１のブラダ−３２の外周面上でセグメントブロック２
７の中心に中心がくるようにラッピングテープ４５を環
状に巻きつけ、次いでビードエーペクス４６をラッピン
グテープ４５に一部オーバラップするように全周にわた
って巻着し環状に成形する。このとき、ビードセッタ支
持装置３は貼着装置４に対向する待機位置Ａにありビー
ドセッタ２にはビード４０が支持されており、かつ第２
のブラダ−３５とエアバッグ３７はともに収縮状態にあ
る。第１のブラダ−３２−ヒに全周にわたって巻着され
たビードエーペクス４６はセグメントブロー２り２７の
溝２８の上部に臨み、ビード４０に貼着される基部４８
ａが溝２８の側縁部」一方に位置する。
この初期状態から装置ｌを起動すると、シリンダ１３が
伸長して、前面にビード４０を保持したビードセッタ２
が前進し、貼着装置４のビードセット位置すなわち、溝
２８の−に方位置Ｂで停止１−する（第５図（ｂ））。
伸長して、前面にビード４０を保持したビードセッタ２
が前進し、貼着装置４のビードセット位置すなわち、溝
２８の−に方位置Ｂで停止１−する（第５図（ｂ））。
シリンダ１３の停止Ｆ位置はリミー２トスイッチで検出
される。
される。
この状態でエアバッグ３７が膨張すると、セグメントブ
ロック２７が持ち上げられるためビードロック機構３０
が拡径し、第１のブラダ−３２とラッピングテープ４５
を介してビード４０をその溝２８中にロック（固定）す
る。このときラッピングテープはビードに圧着される。
ロック２７が持ち上げられるためビードロック機構３０
が拡径し、第１のブラダ−３２とラッピングテープ４５
を介してビード４０をその溝２８中にロック（固定）す
る。このときラッピングテープはビードに圧着される。
これにより、ビードエーペクス４６は最初の巻きつけ高
さｈからｈ′まで持ち、ヒげられたことになる。これと
同時に第１のブラダ−３２も膨張を開始して、ビードエ
ーペタス４６を起こし始める（第５図（Ｃ））。
さｈからｈ′まで持ち、ヒげられたことになる。これと
同時に第１のブラダ−３２も膨張を開始して、ビードエ
ーペタス４６を起こし始める（第５図（Ｃ））。
第１のブラダ−３２の膨張が進行し、水平状態から徐々
に引起こされ、すべり降り効果により基部がビード４０
の上面部に圧着される（第５図（ｄ））。
に引起こされ、すべり降り効果により基部がビード４０
の上面部に圧着される（第５図（ｄ））。
次いで、第２のブラダ−３５の膨張が始まり、第１のブ
ラダ−３２が押圧されてビードエーペクス４６をビード
セッタ２に当接する垂直位置まで起立させる。すなわち
、ビードエーベクス４６が軸２１に対してほぼ垂直とな
る。このとき、ビードエーペクス４６は、環状のビード
の直径を含む平面にほぼ一致する状態となる。これによ
り、ビードエーペクス４Ｂは、更に強くその基部がビー
ド上面に圧着され、かつラッピングテープ４５はビード
４０のまわりに更に強く圧着されフィツトされる（第５
図（ｅ））。これによって、ビード４０．ラッピング茅
−ブ４５．ビードエーペク゛ス４６が充分に一体化した
第６図に示すようなビードアセンブリ５５が得られる。
ラダ−３２が押圧されてビードエーペクス４６をビード
セッタ２に当接する垂直位置まで起立させる。すなわち
、ビードエーベクス４６が軸２１に対してほぼ垂直とな
る。このとき、ビードエーペクス４６は、環状のビード
の直径を含む平面にほぼ一致する状態となる。これによ
り、ビードエーペクス４Ｂは、更に強くその基部がビー
ド上面に圧着され、かつラッピングテープ４５はビード
４０のまわりに更に強く圧着されフィツトされる（第５
図（ｅ））。これによって、ビード４０．ラッピング茅
−ブ４５．ビードエーペク゛ス４６が充分に一体化した
第６図に示すようなビードアセンブリ５５が得られる。
ビードセッタ２の吸気が開始し、それと同時に客ブラダ
−３２，３５とエアバッグ３７が収縮するとともに、セ
グメントプロー２り２７が下降してビードロック機構ｊ
Ｏが縮径する。同時にビードセッタ２は完成したビード
アセンブリを吸着保持してＡ位置まで後退すると、ビー
ドセッタ支持装置３は、ビードアセンブリストック装Ｎ
５０の対向位置へ移動し、シリンダ１３が往動作してビ
ードセッタ２はストックアーム５２」二まで前進し検出
装置で画定位置で停止トシ、排気して吸着解除しビード
アセンブリをアーム−にに載置する。載置後、シリンダ
１３は復動作してビードセッタ２はＡ位置に戻る。
−３２，３５とエアバッグ３７が収縮するとともに、セ
グメントプロー２り２７が下降してビードロック機構ｊ
Ｏが縮径する。同時にビードセッタ２は完成したビード
アセンブリを吸着保持してＡ位置まで後退すると、ビー
ドセッタ支持装置３は、ビードアセンブリストック装Ｎ
５０の対向位置へ移動し、シリンダ１３が往動作してビ
ードセッタ２はストックアーム５２」二まで前進し検出
装置で画定位置で停止トシ、排気して吸着解除しビード
アセンブリをアーム−にに載置する。載置後、シリンダ
１３は復動作してビードセッタ２はＡ位置に戻る。
ビードセッタ支持装置３は、次いでビード供給装置５０
対向位置へ移動し、ビード支持リングｌｌ上に新たなビ
ード４０を受は取って再度待機位置まで復帰する。
対向位置へ移動し、ビード支持リングｌｌ上に新たなビ
ード４０を受は取って再度待機位置まで復帰する。
このビードアセンブリ製造装置１は、ラッピングテープ
４５遍ビードエーペクス４８を貼着装置４の所定位置に
巻きつけ環状に成形すれば、後は自動的にビード４０に
対する貼着が行なわれるので、作業の効率化と、品質の
安定化をはかることができる。セグメントブロック２７
の駆動と、貼着動作誉ブラダ−やエアバッグの膨張φ収
縮を利用して行なうので、機械的に複雑な構造を必要と
せず、円滑な動作を得るととができるのである。尚、ビ
ードエーペクス４Ｂは第８図に示すように、基部の一方
にトー郁４８ｂを備えた形状のものを用いた場合は、ビ
ード４ｏの角部がタイヤ使用中コスレによるゴムはくり
からの保護が一層効率的に行える。
４５遍ビードエーペクス４８を貼着装置４の所定位置に
巻きつけ環状に成形すれば、後は自動的にビード４０に
対する貼着が行なわれるので、作業の効率化と、品質の
安定化をはかることができる。セグメントブロック２７
の駆動と、貼着動作誉ブラダ−やエアバッグの膨張φ収
縮を利用して行なうので、機械的に複雑な構造を必要と
せず、円滑な動作を得るととができるのである。尚、ビ
ードエーペクス４Ｂは第８図に示すように、基部の一方
にトー郁４８ｂを備えた形状のものを用いた場合は、ビ
ード４ｏの角部がタイヤ使用中コスレによるゴムはくり
からの保護が一層効率的に行える。
（発明の効果）
以上の説明から明らかなように、本発明にかがるビード
アセンブリ製造装置は、ビードに、ビードエーベクス等
の付属品を貼着する作業を容易かつ能率的に行なうこと
ができるすぐれたものとなった・
アセンブリ製造装置は、ビードに、ビードエーベクス等
の付属品を貼着する作業を容易かつ能率的に行なうこと
ができるすぐれたものとなった・
第１図および第２図は本発明にがかるビードアセンブリ
製造装置の１例をあられす側面図および乎面図、第３図
、第４図はそのＸ−Ｘ、Ｙ−Ｙ矢視図であって、第４図
の−に半分は縮径時を、また下半分は拡径時をあられす
。第５図（ａ）、（ｂ）、（ｃ）。 （ｄ）、（ｅ）は貼着動作の説明図、２８６図はビード
アセンブリの断面図第７図はストックアームの斜視図、
第８図はビードエーペクスの１実施例の断面図である。 ｌ・・・ビードアセンブリ製造装置 ２・・・ビード
セッタ ３・・・ビードセッタ支持装置 ４・・・
貼着装置 ５・・・ビード供給装置 １１・・・ビ
ード保持リング １４・・・磁石 １５・・・吸気
口 ２１・・・主軸 ２７・・・セグメントブロッ
ク ２８・・・溝 ３０・・・ビードロック機構
３２．３５・・・ブラダ−３７・・・エアバッグ
４０・・・ビード ４５・・・ラッピングテープ
４Ｇ・・・ビードエーペクス第２図 、５，１５０ １１、−１ ・閂 、 、 ｓｉ ゛・ １日 □ 口 仝 〒 ・・１′°しパ２．１ ９． １Ｓ開昭６２−３９３５（６） 第６図 第７図 ζ０ 手続補正用： 昭和６１年９月２７「１
製造装置の１例をあられす側面図および乎面図、第３図
、第４図はそのＸ−Ｘ、Ｙ−Ｙ矢視図であって、第４図
の−に半分は縮径時を、また下半分は拡径時をあられす
。第５図（ａ）、（ｂ）、（ｃ）。 （ｄ）、（ｅ）は貼着動作の説明図、２８６図はビード
アセンブリの断面図第７図はストックアームの斜視図、
第８図はビードエーペクスの１実施例の断面図である。 ｌ・・・ビードアセンブリ製造装置 ２・・・ビード
セッタ ３・・・ビードセッタ支持装置 ４・・・
貼着装置 ５・・・ビード供給装置 １１・・・ビ
ード保持リング １４・・・磁石 １５・・・吸気
口 ２１・・・主軸 ２７・・・セグメントブロッ
ク ２８・・・溝 ３０・・・ビードロック機構
３２．３５・・・ブラダ−３７・・・エアバッグ
４０・・・ビード ４５・・・ラッピングテープ
４Ｇ・・・ビードエーペクス第２図 、５，１５０ １１、−１ ・閂 、 、 ｓｉ ゛・ １日 □ 口 仝 〒 ・・１′°しパ２．１ ９． １Ｓ開昭６２−３９３５（６） 第６図 第７図 ζ０ 手続補正用： 昭和６１年９月２７「１
Claims (2)
- （１）タイヤのビードにエーペクス等のビード付属物を
貼着してビードアセンブリとするための装置であって、
ビードを供給する環状のビードセッタと、該ビードセッ
タと同一軸心線上にに対向する位置に設置される貼着装
置とからなり、前記貼着装置は、複数のセグメントブロ
ックに分割され全体として外周部にビードが嵌合する溝
をそなえた環状体として形成され拡径時にビードをロッ
クする拡径・縮径自在なビードロック機構と、該ビード
ロック機構の外周部に配置され、収縮時には環状のエー
ペクスをその基部がビードロック機構の溝の上部に臨み
、先端部が反対側に位置するように寝かせた状態で保持
するとともに、膨張時においては当該エーペクスを起立
させてその基部をビードに圧接貼着させる膨張・収縮自
在な第１のブラダーと、膨張時に前記第１のブラダーを
側方から押圧して前記エーペクスの起立を促進する第２
のブラダーとをそなえ、前記ビードセッタは、これに保
持されているビードを、前記第１のブラダーの膨張前に
前記ビードロック機構の溝の上方位置に供給する供給手
段を備えていることを特徴とするタイヤのビードアセン
ブリ製造装置。 - （２）ビードセッタを支持するビードセッタ支持装置が
、ビードをストックするビード供給装置に臨む位置と、
貼着装置との間を往復動可能に設けられている特許請求
の範囲第１項記載のタイヤのビードアセンブリ製造装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60142863A JPS623935A (ja) | 1985-06-29 | 1985-06-29 | タイヤのビ−ドアセンブリ製造装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60142863A JPS623935A (ja) | 1985-06-29 | 1985-06-29 | タイヤのビ−ドアセンブリ製造装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS623935A true JPS623935A (ja) | 1987-01-09 |
| JPH0525666B2 JPH0525666B2 (ja) | 1993-04-13 |
Family
ID=15325361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60142863A Granted JPS623935A (ja) | 1985-06-29 | 1985-06-29 | タイヤのビ−ドアセンブリ製造装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS623935A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5403418A (en) * | 1992-09-29 | 1995-04-04 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Method for automatically assembling a bead apex |
| EP1232853A1 (en) * | 2001-02-20 | 2002-08-21 | Bridgestone Corporation | Method of manufacturing pneumatic tire |
| WO2009063264A1 (en) * | 2007-11-15 | 2009-05-22 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process for manufacturing tyres for vehicle wheels and apparatus for building a carcass structure of a tyre for vehicle wheels |
| JP2010254245A (ja) * | 2009-04-28 | 2010-11-11 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 重荷重用ラジアルタイヤ、及びその製造方法 |
| EP2489500A1 (en) * | 2011-02-18 | 2012-08-22 | Bridgestone Corporation | Tire building apparatus |
| EP4086070A1 (de) * | 2021-05-07 | 2022-11-09 | Continental Reifen Deutschland GmbH | Vorrichtung und verfahren zur herstellung von kernpaketen für fahrzeugluftreifen |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4587388B2 (ja) * | 2005-07-11 | 2010-11-24 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤの製造方法および空気入りタイヤ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS535281A (en) * | 1976-07-01 | 1978-01-18 | Goodyear Tire & Rubber | Method and apparatus for manufacturing tire bead |
| JPS53128682A (en) * | 1977-04-13 | 1978-11-09 | Pirelli | Method and apparatus for assembling composite of bead core and filler element |
-
1985
- 1985-06-29 JP JP60142863A patent/JPS623935A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS535281A (en) * | 1976-07-01 | 1978-01-18 | Goodyear Tire & Rubber | Method and apparatus for manufacturing tire bead |
| JPS53128682A (en) * | 1977-04-13 | 1978-11-09 | Pirelli | Method and apparatus for assembling composite of bead core and filler element |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5403418A (en) * | 1992-09-29 | 1995-04-04 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Method for automatically assembling a bead apex |
| US5486261A (en) * | 1992-09-29 | 1996-01-23 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Method of and apparatus for automatically assembling bead apex |
| EP1232853A1 (en) * | 2001-02-20 | 2002-08-21 | Bridgestone Corporation | Method of manufacturing pneumatic tire |
| WO2009063264A1 (en) * | 2007-11-15 | 2009-05-22 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process for manufacturing tyres for vehicle wheels and apparatus for building a carcass structure of a tyre for vehicle wheels |
| US9409360B2 (en) | 2007-11-15 | 2016-08-09 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process for manufacturing tyres for vehicle wheels and apparatus for building a carcass structure of a tyre for vehicle wheels |
| US10322553B2 (en) | 2007-11-15 | 2019-06-18 | Pirelli Tyre S.P.A. | Apparatus for building a carcass structure of a tyre for vehicle wheels |
| US11312095B2 (en) | 2007-11-15 | 2022-04-26 | Pirelli Tyre S.P.A. | Apparatus for building a carcass structure of a tire for vehicle wheels |
| JP2010254245A (ja) * | 2009-04-28 | 2010-11-11 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 重荷重用ラジアルタイヤ、及びその製造方法 |
| EP2489500A1 (en) * | 2011-02-18 | 2012-08-22 | Bridgestone Corporation | Tire building apparatus |
| EP4086070A1 (de) * | 2021-05-07 | 2022-11-09 | Continental Reifen Deutschland GmbH | Vorrichtung und verfahren zur herstellung von kernpaketen für fahrzeugluftreifen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0525666B2 (ja) | 1993-04-13 |
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