CN101855417B - 解锁驱动器 - Google Patents
解锁驱动器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101855417B CN101855417B CN2008801153596A CN200880115359A CN101855417B CN 101855417 B CN101855417 B CN 101855417B CN 2008801153596 A CN2008801153596 A CN 2008801153596A CN 200880115359 A CN200880115359 A CN 200880115359A CN 101855417 B CN101855417 B CN 101855417B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mentioned
- belt pulley
- rope
- transmitting gear
- bearing surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 11
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 4
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 4
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 2
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- BGOFCVIGEYGEOF-UJPOAAIJSA-N helicin Chemical compound O[C@@H]1[C@@H](O)[C@H](O)[C@@H](CO)O[C@H]1OC1=CC=CC=C1C=O BGOFCVIGEYGEOF-UJPOAAIJSA-N 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 description 1
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
- B60N2/02253—Electric motors therefor characterised by the transmission between the electric motor and the seat or seat parts
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
- H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
- H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
- B60N2002/924—Positioning and locking mechanisms using electric or hydraulic energy
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
本发明提供一种解锁驱动器。该解锁驱动器使用简单的机构能够实现利用自动操作进行的车辆座椅等的解锁及利用手动等的操作进行的车辆座椅等的解锁。转动齿轮(5)在经转矩传递部件(3、4)传递来的为了解除车辆座椅的锁定而由电动机(M)产生的转矩作用下转动。在皮带轮(6)上沿着转动方向形成有大致扇形的插入孔(6a)，在插入孔(6a)的一端侧形成有抵接面。第1内索(8)的一端固定于形成在皮带轮(6)外周部的第1卷绕槽而卷绕于第1卷绕槽，并且，其另一端连接于用于解锁的解锁机构。第2内索(9)的一端动配合于形成在皮带轮(6)外周部的第2卷绕槽而卷绕于第2卷绕槽，并且，其另一端连接于用于解锁的解锁操作杆。
Description
技术领域
本发明涉及一种解锁驱动器。
背景技术
以往，作为用于自动对车辆座椅、门等进行锁定操作或者解锁操作的驱动器，公开有一种由在互相组合而成的外壳内部设置驱动部的电动机、配设于该驱动部的蜗杆(worm gear)、与该蜗杆啮合着转动的蜗轮(worm wheel)等构成的驱动器(例如日本特开2005-16155号公报)。
另外，作为自动解开车辆加油口盖板(fuel filler lid)的锁定的驱动器，公开有一种具有由电动机提供的开锁功能的加油口盖板驱动器(例如日本特开2001-65216号公报)。
另外，作为能够从后舱(rear hatch)侧对车辆座椅的靠背等进行手动操作的驱动器，公开有一种控制电缆的分支装置(例如日本特开2006-57827号公报)。在该例子中，为了从手直接够不到车辆座椅的后舱侧远程操作车辆座椅，设置于后舱侧的远程杆通过该分支装置、控制电缆连接于车辆座椅的驱动部。
但是，在上述驱动器中，利用手动操作和电动机的自动操作这两种方式进行车辆座椅等的锁定或者解锁、加油口盖板的开锁，因此，分别需要用于实现该自动操作的构成零件和用于实现该手动操作的构成零件。因此，存在驱动器的零件件数及组装工时增多、驱动器的制造成本增加这样的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种使用简单的机构能够实现利用自动操作进行的车辆座椅等的解锁及利用手动操作进行的车辆座椅等的解锁这两者的解锁驱动器。
在本发明的解锁驱动器中，转动齿轮在经转矩传递部件传递来的为了解除车辆座椅的锁定而由电动机产生的转矩作用下转动。在皮带轮上沿着转动方向形成有大致扇形的插入孔，在插入孔的一端侧形成有抵接面。第1内索的一端被固定于形成在皮带轮外周部上的第1卷绕槽中而卷绕于第1卷绕槽上，并且，其另一端连接于用于解锁的解锁机构。
第2内索的一端动配合于形成在皮带轮外周部上的第2卷绕槽中而卷绕于第2卷绕槽上，并且，其另一端连接于用于解锁的解锁操作杆。转动齿轮具有大致扇形的突出部，该突出部设置在与插入孔相对应的位置，具有在突出部插入到插入孔中的状态下与皮带轮的抵接面相对的相对面，且突出部在插入孔的内部绕上述转动齿轮的旋转中心转动。
在转矩被传递到转动齿轮且相对面抵接于抵接面时，皮带轮与转动齿轮一其转动而将第1内索卷绕于皮带轮上，从而使解锁机构动作而解除上述锁定，在利用解锁操作棒的操作将第2内索拉到解锁操作杆侧时皮带轮转动而将第1内索拉到皮带轮侧，从而使解锁机构动作而解除锁定。
附图说明
图1是表示本发明的解锁驱动器的拆除一个外壳后的状态的俯视图。
图2表示图1的解锁驱动器的A-A剖视图。
图3是表示转动齿轮的详情的说明图。
图4是表示皮带轮的详情的说明图。
图5是表示本发明的解锁驱动器的解锁动作的说明图。
图6是表示连结于本发明的解锁驱动器的解锁机构的图。
图7是表示本发明的解锁驱动器的另一实施方式的图。
图8是表示本发明的解锁驱动器的另一实施方式的解锁动作的说明图。
附图标记说明
1、解锁驱动器；2、2a、2b、外壳；3、蜗杆；4、蜗轮；4a、大齿轮部；4b、小齿轮部；5、转动齿轮；5a、扇形齿轮部；5b、突出部；5c、6i、贯穿口；5d、相对面；6、皮带轮；6a、插入孔；6b、第1卷绕槽；6c、第2卷绕槽；6d、凹部；6e、小径部；6f、6g、6h、抵接面；7、橡胶缓冲器；8、第1内索；9、第2内索；8a、9a、一端；10、11、内索引导件；12、双联齿轮(dual gear)；12a、大齿轮部；12b、小齿轮部；AX1、AX2、轴；B1、轴承部；CS、螺旋弹簧；D、齿轮缓冲器；L1、解锁杆；L2、解锁操作棒；M、电动机；S、转轴；T、连接器部；W、电线。
具体实施方式
实施方式1
下面，参照附图说明作为本发明的一个实施方式的解锁驱动器。图1是表示本发明的解锁驱动器1的拆除一个外壳2b后的状态的俯视图，图2表示沿图1中的A-A剖视图。图3的(a)、图3的(b)分别表示转动齿轮5的主视图及仰视图，图4的(a)、图4的(b)分别表示皮带轮6的主视图及仰视图。图1所示的解锁驱动器1收纳在外壳2(2a、2b)中。在该例中，如图2所示，外壳2a、2b分别由独立的个体成形。
为了解除车辆座椅的锁定，在外壳2内部的一端侧配置有电动机M(电动机)。在该电动机M上，通过电线W连接有用于向该电动机M供电的连接器部T。棒状的转轴S自电动机M朝向外壳2内部的另一端侧延伸。该转轴S的前端插入到设置于外壳2上的轴承部B1中而被轴承部B1以能相对于轴承部B1自由转动的方式支承。在该转轴S上固定有形成为圆柱状的、在外周部具有螺旋状的齿的蜗杆3(转矩传递部件)。
在外壳2内设有在外周部形成有大齿轮部4a的蜗轮4(转矩传递部件)。该蜗轮4的大齿轮部4a在该蜗轮4被轴AX1以能自由转动的方式支承的状态下与蜗杆3啮合，该轴AX1的两端分别支承于外壳2a、2b上。蜗轮4具有自其中心部以圆柱状向皮带轮6侧突出的小齿轮部4b。蜗轮4在被未图示的螺旋弹簧向顺时针方向施力的状态下停止在图1的初始位置。
在外壳2内部的另一端侧配置有能自由转动的转动齿轮5。在该转动齿轮5的外周部设有大致扇形的扇形齿轮部5a。该转动齿轮5被轴AX2通过贯穿口5c(图3的(a))以能自由转动的方式支承，该轴AX2的两端分别支承于外壳2a、2b上，扇形齿轮部5a与蜗轮4的小齿轮部4b啮合。转动齿轮5还具有以大致扇形向皮带轮6侧突出的突出部5b。另外，突出部5b的形状只要能够与皮带轮6的插入孔6a抵接，也可以是圆形等其他形状。
在外壳2内部的另一端侧配置有能自由转动的皮带轮6。在该皮带轮6上形成有以皮带轮外径中心为中心的大致扇形的插入孔6a。该皮带轮6在转动齿轮5的突出部5b插入到插入孔6a中的状态下被轴AX2通过贯穿口6i(图4的(a))以能自由转动的方式支承。在皮带轮6的外周部形成有用于卷绕图1、2所示的第1内索8的第1卷绕槽6b及用于卷绕图1、2所示的第2内索9的第2卷绕槽6c。
为了防止转动齿轮5与外壳2接触发声，在该外壳2的另一端侧设有一对橡胶缓冲器7。另外，作为该橡胶缓冲器7，例如可采用天然橡胶、合成橡胶。第1内索8的一端8a被固定于设置在皮带轮6外周部的第1卷绕槽6b上，其逆时针地卷绕于该第1卷绕槽6b上。如图6所示，在第1内索8的另一端连接着作为用于解除车辆座椅锁定的解锁机构的解锁杆L1。
第2内索9的一端9a动配合于设置在皮带轮6外周部的第2卷绕槽6c，其绕顺时针卷绕于该第2卷绕槽6c上。如图6所示，在第2内索9的另一端连接着用于解除车辆座椅锁定的手动的解锁操作棒L2。另外，如后所述，本发明仅利用第1内索8也能够起到解锁驱动器的作用，因此，第2内索9并不是必需的，在不需要第2内索9的情况下，也不需要解锁操作棒L2。在使用外套防止第1内索8及第2内索9与外壳2接触的情况下，为了将外套的端部固定于外壳2上而在外壳2的外侧安装内索引导件10、11。
如图4的(a)、(b)所示，在皮带轮6的第1卷绕槽6b(图2)中形成有用于卡合第1内索8的一端8a的凹部6d。另一方面，如图4的(a)、(b)所示，在皮带轮6的第2卷绕槽6c(图2)中形成有供第2内索9的一端9a抵接的第1抵接面6f及第2抵接面6g，形成有与该抵接面6f、6g连续的小径部6e。皮带轮6的该小径部6e的外径形成得小于其他部分的外径。
图5是表示本实施方式1的解锁动作的说明图。在图5的(a)中，转动齿轮5在被螺旋弹簧(未图示)通过蜗轮4朝顺时针方向施力的状态下停止在图1的初始位置，车辆座椅被锁定机构(未图示)固定于掀起位置。在该锁定状态下，形成于转动齿轮5的突出部5b上的相对面5d(图3的(a))与形成于皮带轮6的插入口6a上的抵接面6h(图4的(a))相抵接，第2内索9的一端9a与皮带轮6的第1抵接面6f(图4的(b))相抵接。
图5的(b)是表示采用电动机M进行的解锁动作的说明图。为了自图5的(a)的锁定状态解除车辆座椅的锁定，开始向电动机M供电。与该供电同步地将由电动机M产生的转矩通过蜗杆3及蜗轮4传递到转动齿轮5的扇形齿轮部5a，转动齿轮5及皮带轮6绕逆时针转动，从而将第1内索8卷绕于皮带轮6的第1卷绕槽6b中来操作解锁机构。通过该操作，能解除车辆座椅的锁定。
另外，第2内索9的一端9a在该皮带轮6的转动带动下自皮带轮6的第1抵接面6f沿着小径部6e到达第2抵接面6g。在解锁机构的操作结束时，利用设置于解锁机构上的螺旋弹簧及设置于蜗轮4上的螺旋弹簧的恢复力使蜗杆3、蜗轮4及皮带轮6返回到原本的初始位置(图5的(a))。
另外，在本实施方式中，在皮带轮6上，在与解锁机构的解锁操作结束时皮带轮6的旋转量相对应的位置设置第2抵接面6g，并使第2内索9的一端9a与该第2抵接面6g抵接，但在解锁机构的解锁操作结束时第2内索9的一端9a也可以不与其它机构抵接。
图5的(c)是表示采用手动的解锁操作棒进行的解锁动作的说明图。在该例子中，为了自图5的(a)的锁定状态解除车辆座椅的锁定，由驾驶员操作手动的解锁操作棒。通过该操作将第2内索9拉到手动的解锁操作棒侧(图5的下侧)，从而使皮带轮6绕逆时针转动。利用该转动，与图5的(b)同样地将第1内索8卷绕于皮带轮6的第1卷绕槽6b中而操作解锁机构，从而解除车辆座椅的锁定。此时，转动齿轮5不转动。
这样，使用简单的机构能够实现利用电动机M的驱动进行的车辆座椅的解锁及利用手动的解锁操作棒进行的车辆座椅的解锁。因而，能够简化该机构，从而能够削减解锁驱动器1的零件件数及组装工时。因此，能够削减解锁驱动器1的制造成本。另外，通过并用电动机M的自动操作和手动等的解锁操作棒的手动操作，能够防止电动机M的过度运转。因此，能够防止烧坏该电动机M。并且，与仅使用电动机M对车辆座椅进行解锁的情况相比，能够削减解锁驱动器1的电力消耗。因此，能够削减车辆的电力消耗。
实施方式2
图7是表示本发明的解锁驱动器1的另一实施方式的图。与实施方式1的不同点为：不存在第2内索9；在蜗轮4与转动齿轮5之间还夹设有双联齿轮12；设有与该双联齿轮12的大齿轮部12a啮合的齿轮缓冲器D。
通过设置齿轮缓冲器D，能够缓和对双联齿轮12的小齿轮部12b及转动齿轮5的扇形齿轮部5a施加的冲击力，能够防止小齿轮部12b及扇形齿轮部5a破损。
即，双联齿轮12被螺旋弹簧CS向返回到初始位置的方向(逆时针方向)施力，在没有齿轮缓冲器D的情况下，在电动机M工作之后，利用螺旋弹簧CS的作用力使双联齿轮12快速地返回到初始位置。于是，与双联齿轮12的小齿轮部12b啮合的扇形齿轮部5a也快速地旋转，快速地抵接于橡胶缓冲器7，结果，会导致与双联齿轮12的小齿轮部12b啮合的扇形齿轮部5a破损。另外，双联齿轮12的小齿轮部12b也同样会因冲击导致破损。因此，通过利用齿轮缓冲器D降低双联齿轮12的转速，能够防止扇形齿轮部5a及小齿轮部12b破损。
图8是表示本实施方式2的解锁动作的说明图。在实施方式2中，不需要承受手动的解锁操作棒的拉拽操作的第2内索。因而，不需要皮带轮6的第2卷绕槽6c、第1抵接面6f、第2抵接面6g及小径部6e。
在图8的(a)中，转动齿轮5在被螺旋弹簧(未图示)通过双联齿轮12朝顺时针施力的状态下停止在图7的初始位置，车辆座椅被锁定机构(未图示)固定于掀起位置。在该锁定状态下，形成于转动齿轮5的突出部5b上的相对面5d(图3的(a))与形成于皮带轮6的插入口6a上的抵接面6h(图4的(a))相抵接。
图8的(b)是表示采用电动机M进行的解锁动作的说明图。为了自图8的(a)的锁定状态解除车辆座椅的锁定，开始向电动机M供电。与该供电同步地将由电动机M产生的转矩通过蜗杆3及蜗轮4、双联齿轮12传递到转动齿轮5的扇形齿轮部5a，转动齿轮5绕逆时针转动。由于转动齿轮5绕逆时针的旋转，转动齿轮5的突出部5b也绕逆时针转动，因此，皮带轮6的抵接面6h受突出部5b的相对面5d向逆时针方向按压，皮带轮6也绕逆时针转动。由于第1内索8的一端8a被固定于皮带轮上，因此，随着皮带轮6的旋转，第1内索8被卷绕于皮带轮6的第1卷绕槽6b中来操作解锁机构。通过该操作，能解除车辆座椅的锁定。
在解锁机构的操作结束时，利用设置于双联齿轮12上的螺旋弹簧的恢复力使蜗杆3、蜗轮4、双联齿轮12及转动齿轮5返回到原本的初始位置(图8的(c))。并且，在操作解锁机构、拉拽操作第1内索时，皮带轮6绕顺时针旋转，皮带轮6能返回到初始位置。
采用本实施方式，使用简单的机构能够实现利用电动机M的驱动进行的车辆座椅的解锁。因而，能够简化该机构，从而能够削减解锁驱动器1的零件件数及组装工时。因此，能够削减解锁驱动器1的制造成本。
以上，详细说明了本发明，但上述实施方式及其变形例只不过是发明的一个例子，本发明并不限定于此。显而易见，能够在不脱离本发明的范围内进行变形。
工业实用性
(1)本发明的解锁驱动器使用简单的机构能够实现利用电动机的驱动进行的车辆座椅的解锁及利用解锁操作棒进行的车辆座椅的解锁。因而，能够简化该机构，从而能够削减解锁驱动器的零件件数及组装工时。因此，能够削减解锁驱动器的制造成本。另外，通过并用电动机的自动操作和解锁操作棒的手动等的操作，能够防止电动机的过度运转。因此，能够防止烧坏该电动机。并且，与仅使用电动机对车辆座椅进行解锁的情况相比，能够削减解锁驱动器的电力消耗。因此，能够削减车辆的电力消耗。
(2)在该解锁驱动器中，第2卷绕槽具有小径部，该小径部是通过使皮带轮的外径形成得小于其他部分的外径而形成的，在该小径部的两端分别具有供第2内索的一端抵接的第1抵接面及第2抵接面、该小径部与第1抵接面及第2抵接面连续，在此情况下，能够实现利用自动操作进行的车辆座椅等的解锁及利用手动等的操作进行的车辆座椅等的解锁。因而，能够简化该解锁结构。
(3)另外，在第1卷绕槽具有用于卡合第1内索的一端的凹部、能够将第1内索可靠地卡合并固定于第1卷绕槽的情况下，能够削减解锁驱动器的零件件数及组装工时。因此，能够削减解锁驱动器的制造成本。
Claims (4)
1.一种解锁驱动器，其特征在于，该解锁驱动器包括：
转动齿轮，该转动齿轮在经转矩传递部件传递来的为了解除车辆座椅的锁定而由电动机产生的转矩作用下转动；
皮带轮，在该皮带轮上沿着转动方向形成有大致扇形的插入孔，在上述插入孔的一端侧形成有抵接面；
第1内索，该第1内索的一端被固定于形成在上述皮带轮外周部上的第1卷绕槽中而卷绕于上述第1卷绕槽上，并且，其另一端连接于用于解除上述锁定的解锁机构；
第2内索，该第2内索的一端动配合于形成在上述皮带轮外周部上的第2卷绕槽中而卷绕于上述第2卷绕槽上，并且，其另一端连接于用于解除上述锁定的解锁操作棒；
上述转动齿轮具有突出部，该突出部设置在与上述插入孔相对应的位置，具有在该突出部插入到上述插入孔中的状态下与上述皮带轮的上述抵接面相对的相对面，且该突出部能在上述插入孔的内部绕上述转动齿轮的旋转中心转动；
在上述转矩被传递到上述转动齿轮且上述相对面抵接于上述抵接面时，上述皮带轮与上述转动齿轮一起转动而将上述第1内索卷绕于上述皮带轮上，从而使上述解锁机构动作而解除上述锁定；
在利用解锁操作棒的操作将上述第2内索拉到解锁操作棒侧时，上述皮带轮转动而将上述第1内索卷绕于上述皮带轮上，从而使上述解锁机构动作而解除上述锁定。
2.一种解锁驱动器，其特征在于，该解锁驱动器包括：
转动齿轮，该转动齿轮在经转矩传递部件传递来的为了解除车辆座椅的锁定而由电动机产生的转矩作用下转动；
皮带轮，在该皮带轮上沿着转动方向形成有大致扇形的插入孔，在上述插入孔的一端侧形成有抵接面；
第1内索，该第1内索的一端被固定于形成在上述皮带轮外周部上的第1卷绕槽中而卷绕于上述第1卷绕槽上，并且，其另一端连接于用于解除上述锁定的解锁机构；
上述转动齿轮具有突出部，该突出部设置在与上述插入孔相对应的位置，具有在该突出部插入到上述插入孔中的状态下与上述皮带轮的上述抵接面相对的相对面，且该突出部能在上述插入孔的内部绕上述转动齿轮的旋转中心转动；
在上述转矩被传递到上述转动齿轮且上述相对面抵接于上述抵接面时，上述皮带轮与上述转动齿轮一起转动而将上述第1内索卷绕于上述皮带轮上，从而使上述解锁机构动作而解除上述锁定。
3.根据权利要求1所述的解锁驱动器，其特征在于，
上述第2卷绕槽具有小径部，该小径部是通过使上述皮带轮的外径形成得小于其他部分的外径而形成的，在该小径部的两端分别具有供上述第2内索的一端抵接的第1抵接面及第2抵接面，该小径部与上述第1及第2抵接面连续。
4.根据权利要求1或2所述的解锁驱动器，其特征在于，
上述第1卷绕槽具有用于卡合上述第1内索的一端的凹部。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007292102 | 2007-11-09 | ||
| JP2007-292102 | 2007-11-09 | ||
| PCT/JP2008/069324 WO2009060730A1 (ja) | 2007-11-09 | 2008-10-24 | ロック解除アクチュエータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101855417A CN101855417A (zh) | 2010-10-06 |
| CN101855417B true CN101855417B (zh) | 2012-07-18 |
Family
ID=40625628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2008801153596A Active CN101855417B (zh) | 2007-11-09 | 2008-10-24 | 解锁驱动器 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8400033B2 (zh) |
| JP (1) | JP4874400B2 (zh) |
| CN (1) | CN101855417B (zh) |
| WO (1) | WO2009060730A1 (zh) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2454430A2 (de) * | 2009-07-15 | 2012-05-23 | Johnson Controls GmbH | Antriebsvorrich für einen bowdenzug |
| US8531072B2 (en) * | 2011-02-16 | 2013-09-10 | E-Wish Technology, Llc | Dual-mode counter-rotating-to-traditional electric motor and system |
| CN102765339B (zh) * | 2012-07-31 | 2014-06-25 | 长城汽车股份有限公司 | 解锁限制机构 |
| US10065530B2 (en) | 2013-03-15 | 2018-09-04 | Leggett & Platt Canada Co. | System and method for sensorless remote release actuating system |
| EP2835280A1 (en) * | 2013-08-07 | 2015-02-11 | Schukra Gerätebau GmbH | Latch release actuator and method of actuating a seat latch |
| DE102015210648A1 (de) * | 2015-06-10 | 2016-12-15 | Siemens Schweiz Ag | Stellantrieb |
| US9834117B2 (en) | 2015-10-06 | 2017-12-05 | Ford Global Technologies, Llc | Release mechanism for a reclining vehicle seat |
| KR101860841B1 (ko) * | 2015-12-28 | 2018-05-28 | 주식회사 우보테크 | 차량용 트렁크 도어 래치 어셈블리 |
| FR3047207B1 (fr) * | 2016-01-29 | 2019-07-19 | Faurecia Sieges D'automobile | Module pour siege de vehicule, dispositif d'actionnement pour siege de vehicule et siege de vehicule |
| CN107355144A (zh) * | 2016-05-10 | 2017-11-17 | 句容联泰机电有限公司 | 一种带有漏水孔的汽车电动门锁装置 |
| CN106195130A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-07 | 黄大任 | 一种手动解除蜗轮蜗杆自锁的减速器 |
| DE202016105005U1 (de) * | 2016-09-09 | 2017-12-12 | BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG | Kraftfahrzeugschloss |
| DE102016119077B4 (de) | 2016-10-07 | 2018-10-25 | Faurecia Autositze Gmbh | Entriegelungsaktuator für ein Arretiersystem eines mechanisch verstellbaren Fahrzeugsitzes |
| KR102453588B1 (ko) * | 2016-11-18 | 2022-10-11 | 현대자동차주식회사 | 차량용 시트의 릴리즈 액추에이터 |
| DE102016124470B4 (de) | 2016-12-15 | 2019-10-02 | Faurecia Autositze Gmbh | Entriegelungsaktuator und Arretiersystem |
| US10232745B2 (en) | 2017-02-27 | 2019-03-19 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Actuating module for a vehicle seat |
| CN109826513B (zh) * | 2017-11-23 | 2021-03-16 | 东洋建苍电机股份有限公司 | 感应式车用锁具的移动机构 |
| JP2018034803A (ja) * | 2017-12-07 | 2018-03-08 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| CN110195533B (zh) * | 2019-04-24 | 2021-05-28 | 靖江华瑞汽车零部件有限公司 | 一种柔性锁具 |
| CN110154839A (zh) * | 2019-05-17 | 2019-08-23 | 延锋安道拓(常熟)座椅机械部件有限公司 | 一种电动拉索机构 |
| CN110273597A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-09-24 | 烟台三环锁业集团股份有限公司 | 一种吸合执行器应急复位机构 |
| CN110406436B (zh) * | 2019-08-30 | 2024-04-30 | 湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司 | 一种座椅及其转盘 |
| DE102021116634A1 (de) | 2021-06-28 | 2022-12-29 | Faurecia Autositze Gmbh | Aktuatoreinheit sowie Fahrzeugsitz |
| DE102022205626A1 (de) | 2022-06-01 | 2023-12-07 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Sperrmechanismus zur Blockierung einer Lehnenbewegung |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2157274Y (zh) * | 1993-05-27 | 1994-02-23 | 郑宝源 | 一种汽车门锁中央控制装置 |
| DE4314443C1 (de) * | 1993-05-03 | 1994-06-16 | Daimler Benz Ag | Verriegelungsvorrichtung für eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
| CN2639469Y (zh) * | 2003-06-10 | 2004-09-08 | 罗锦发 | 汽车电动门锁装置 |
| CN2653077Y (zh) * | 2002-04-16 | 2004-11-03 | 杨畔 | 汽车车门自动开关装置 |
| DE19527565B4 (de) * | 1995-07-27 | 2005-03-31 | Siemens Ag | Einrichtung zum Entriegeln von Türen eines Kraftfahrzeugs |
| CN1664291A (zh) * | 2004-03-06 | 2005-09-07 | 英国阿文美驰轻型车系统有限公司 | 致动器组件 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6111793A (ja) | 1984-06-26 | 1986-01-20 | 松下電器産業株式会社 | 表示装置 |
| US4691584A (en) * | 1985-02-20 | 1987-09-08 | Ohi Seisakusho Co., Ltd. | Actuator for remote devices or the like |
| JPS61241814A (ja) * | 1985-04-19 | 1986-10-28 | Oi Seisakusho Co Ltd | 複数の被操作装置作動用のアクチユエ−タ |
| JPH058196Y2 (zh) * | 1986-01-31 | 1993-03-02 | ||
| JPH0635778B2 (ja) * | 1987-03-11 | 1994-05-11 | 株式会社大井製作所 | 複数系統の被操作装置作動用のアクチユエ−タ |
| DE3733728A1 (de) | 1987-10-06 | 1989-04-20 | Hoechst Ag | Polymere hydridosilazane und verfahren zu ihrer herstellung sowie ihre verwendung |
| JPH0628940Y2 (ja) * | 1989-11-02 | 1994-08-03 | 三菱電機株式会社 | 電動式駆動装置 |
| US5531498A (en) * | 1994-12-01 | 1996-07-02 | Chrysler Corporation | Vehicle body with powered lift type tailgate |
| US5806246A (en) * | 1995-02-28 | 1998-09-15 | Nippon Cable System Inc. | Powered sliding-door system and actuating devices for the same |
| JPH10159418A (ja) * | 1996-11-29 | 1998-06-16 | Nippon Cable Syst Inc | オープナおよびオートクロージャ駆動機構 |
| US7152922B2 (en) * | 2004-05-07 | 2006-12-26 | Fisher Dynamics Corporation | Powered remote release actuator for a seat assembly |
| JP4605456B2 (ja) * | 2005-03-25 | 2011-01-05 | アイシン精機株式会社 | ロック装置および車両用シート |
| JP4644043B2 (ja) * | 2005-06-07 | 2011-03-02 | 三井金属アクト株式会社 | ドアラッチ装置 |
| JP4659559B2 (ja) * | 2005-08-23 | 2011-03-30 | 三井金属アクト株式会社 | 電動式アクチュエータ |
-
2008
- 2008-10-24 US US12/739,757 patent/US8400033B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-24 JP JP2009540012A patent/JP4874400B2/ja active Active
- 2008-10-24 WO PCT/JP2008/069324 patent/WO2009060730A1/ja active Application Filing
- 2008-10-24 CN CN2008801153596A patent/CN101855417B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4314443C1 (de) * | 1993-05-03 | 1994-06-16 | Daimler Benz Ag | Verriegelungsvorrichtung für eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
| CN2157274Y (zh) * | 1993-05-27 | 1994-02-23 | 郑宝源 | 一种汽车门锁中央控制装置 |
| DE19527565B4 (de) * | 1995-07-27 | 2005-03-31 | Siemens Ag | Einrichtung zum Entriegeln von Türen eines Kraftfahrzeugs |
| CN2653077Y (zh) * | 2002-04-16 | 2004-11-03 | 杨畔 | 汽车车门自动开关装置 |
| CN2639469Y (zh) * | 2003-06-10 | 2004-09-08 | 罗锦发 | 汽车电动门锁装置 |
| CN1664291A (zh) * | 2004-03-06 | 2005-09-07 | 英国阿文美驰轻型车系统有限公司 | 致动器组件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2009060730A1 (ja) | 2009-05-14 |
| JPWO2009060730A1 (ja) | 2011-03-24 |
| CN101855417A (zh) | 2010-10-06 |
| JP4874400B2 (ja) | 2012-02-15 |
| US20100259120A1 (en) | 2010-10-14 |
| US8400033B2 (en) | 2013-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101855417B (zh) | 解锁驱动器 | |
| KR100983735B1 (ko) | 시트벨트장치 | |
| CN101927750B (zh) | 安全带卷绕装置 | |
| CN102529880B (zh) | 安全带卷绕装置 | |
| JP5388042B2 (ja) | シートベルト用リトラクタ | |
| CN101421137A (zh) | 带有齿条预紧器的座椅安全带卷收器 | |
| JPH11314558A (ja) | ギヤ機構及びウエビング巻取装置 | |
| JP5535218B2 (ja) | シートベルト装置 | |
| JP5331048B2 (ja) | ウエビング巻取装置 | |
| JP5452186B2 (ja) | 係合部材支持構造及びウエビング巻取装置 | |
| JP5137005B2 (ja) | シートベルト用リトラクタ | |
| TWI632849B (zh) | Electric reel | |
| JP5314572B2 (ja) | ウエビング巻取装置 | |
| CN106993588B (zh) | 电动绕线轮 | |
| US1282512A (en) | Starter. | |
| KR20090006623A (ko) | 모터동력을 이용한 좌석벨트 리트랙터 | |
| JP2014046854A (ja) | ウェビング巻取装置 | |
| JP5692171B2 (ja) | シートベルト用リトラクタ | |
| JP5372993B2 (ja) | ゼンマイ式駆動ユニット | |
| JP3802393B2 (ja) | エンジンの始動装置 | |
| JP5955151B2 (ja) | ウェビング巻取装置 | |
| JP2009280024A (ja) | ウエビング巻取装置 | |
| JP2019124287A (ja) | 車両のパーキング装置 | |
| JP2010132129A (ja) | 車載用画像表示装置 | |
| JP2010100243A (ja) | ウエビング巻取装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |