CN101828051A - 滑动轴承 - Google Patents

滑动轴承 Download PDF

Info

Publication number
CN101828051A
CN101828051A CN200880112454.0A CN200880112454A CN101828051A CN 101828051 A CN101828051 A CN 101828051A CN 200880112454 A CN200880112454 A CN 200880112454A CN 101828051 A CN101828051 A CN 101828051A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mate
rotating shaft
bearing
main body
towards
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200880112454.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101828051B (zh
Inventor
中川昇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Oiles Industry Co Ltd
Original Assignee
Oiles Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Oiles Industry Co Ltd filed Critical Oiles Industry Co Ltd
Publication of CN101828051A publication Critical patent/CN101828051A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101828051B publication Critical patent/CN101828051B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
    • B62D5/0409—Electric motor acting on the steering column
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F16C27/063—Sliding contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/22—Toothed members; Worms for transmissions with crossing shafts, especially worms, worm-gears
    • F16H55/24—Special devices for taking up backlash
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/16—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising worm and worm-wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F16H2057/0213—Support of worm gear shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F16H57/022—Adjustment of gear shafts or bearings
    • F16H2057/0222—Lateral adjustment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/12—Arrangements for adjusting or for taking-up backlash not provided for elsewhere
    • F16H2057/126—Self-adjusting during operation, e.g. by a spring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

本发明是一种滑动轴承，该滑动轴承(7)包括：轴承体(8)，该轴承体(8)具有内周面(7)，该内周面(7)与转轴部分(5)的圆柱形外周面(6)接触，从而可沿R方向转动；沟槽装置(10)，该沟槽装置(10)设置在所述轴承体(8)的外周面(9)上，沿R方向延伸；以及弹性环装置(16)，该弹性环装置(16)配装在所述沟槽装置(10)内，并具有一对突出部分(12)和(13)以及部分(14)，该对突出部分(12)和(13)沿A方向从所述轴承体(8)的外周面(9)部分地径向向外突出，部分(14)沿R方向设置在这一对突出部分(12)与(13)之间的位置，且不从所述轴承体(8)的外周面(9)径向向外突出。

Description

滑动轴承
技术领域
本发明涉及一种滑动轴承，且更具体地涉及一种用于可转动地支承主动齿轮的端部的转轴部分的滑动轴承，该主动齿轮通过啮合部分与从动齿轮啮合，该从动齿轮用于将转向辅助用电动机的动力传递到电动转向的转向机构的传动装置。
背景技术
专利文献1：JP-A-2006-44430
专利文献2：JP-A-2006-27368
专利文献3：JP-A-2006-44449
专利文献4：JP-A-2001-322554
专利文献5：JP-A-2001-146169
专利文献6：JP-A-2002-96749
在用于辅助转向操作的车辆的电动转向系统中，由用作主动齿轮的蜗杆和用作从动齿轮的与蜗杆啮合的蜗轮构成的减速器用于将用于转向辅助的电动机的动力传递到转向系统的传动装置。
发明内容
本发明所要解决的问题
顺便提及，所谓的后冲发生在蜗杆和蜗轮啮合中，且在车辆行进在粗糙路面上时，例如会发生这样的情况，由于来自路面的逆向输入引起的后冲，在蜗杆与蜗轮之间会发生齿啮合噪声(咔嗒的噪声)。
尽管在上述文献中已经提出各种用于防止这种齿啮合噪声(咔嗒的噪声)的技术，但根据这些提议的技术都是关于相对昂贵且重的滚珠轴承，并不涉及廉价且轻质的滑动轴承。
此外，对于这些提议的技术，由于橡胶环仅介于滚珠轴承的外部环与容纳蜗杆的壳体之间，易于发生橡胶的滑脱和永久固化，于是这些装置难以经受长期的使用。
已鉴于上述方面而设计了本发明，其目的是提供一种滑动轴承，它能在长时期的使用中保持其初始特性且不使用滚珠轴承，其既廉价又轻质。
解决问题的方法
本发明的滑动轴承用于可转动地支承主动齿轮的端部的转轴部分，该主动齿轮通过啮合部分与从动齿轮啮合，该从动齿轮用于将转向辅助用电动机的动力传递到电动转向的转向机构的传动装置，该滑动轴承包括：轴承体，该轴承体具有内周面，该内周面与转轴部分的圆柱形外周面可转动地接触；沟槽装置，该沟槽装置设置在轴承体的外周面上，从而沿围绕转轴部分轴线的方向延伸；弹性环装置，该弹性环装置配装在沟槽装置上并具有至少沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向从轴承体的外周面部分地径向向外突出的一对突出部分，该弹性环装置具有不从轴承体的外周面径向向外突出的部分。
根据本发明的滑动轴承，由于轴承体具有与转轴部分的圆柱形外周面可转动地接触的内周面，因此能够提供一种能够不使用滚珠轴承来支承主动齿轮的端部的转轴部分且廉价而轻质的滑动轴承。此外，弹性环装置配装在轴承体的外周面上设置的沟槽装置内，并能够补偿主动齿轮与从动齿轮之间的啮合来防止发生由于后冲造成的主动齿轮与从动齿轮之间齿啮合噪声，该弹性环装置具有沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向从轴承体的外周面部分地径向向外突出的一对突出部分。此外，弹性环装置在沿围绕转轴部分轴线方向一对突出部分之间具有不从轴承体的外周面径向向外突出的部分。因此，这对突出部分处的弹性变形能够逸出到非突出部分。因此，能够提供一种弹性环装置很难经受永久固化并能够在即使长期使用中也能保持其初始特性的滑动轴承。
该沟槽装置可具有设置在轴承体的外周面上的至少两个沟槽，从而沿围绕转轴部分轴线的方向延伸。在该情况下，弹性环装置可具有配装在两沟槽之一内的弹性环件和配装在两沟槽中另一个内的弹性环件。配装在一沟槽内的弹性环件可具有在啮合部分侧上沿垂直于转轴部分轴线且朝向和远离啮合部分的方向从轴承体的外周面部分地径向向外突出的一突出部分和在啮合部分侧相反侧上沿垂直于转轴部分轴线且朝向和远离啮合部分的方向不从轴承体的外周面径向向外突出的部分。此外，配装在另一沟槽内的弹性环件可具有在啮合部分侧的相反侧上沿垂直于转轴部分轴线且朝向和远离啮合部分的方向从轴承体的外周面部分地径向向外突出的另一突出部分和在啮合部分侧上沿垂直于转轴部分轴线且朝向和远离啮合部分的方向不从轴承体的外周面径向向外突出的部分。
在较佳实例中，两沟槽中的一沟槽由其中心沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向朝向啮合部分侧偏离转轴部分轴线的环形沟槽构成，而两沟槽中的另一沟槽由其中心沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向朝向啮合部分侧的相反侧偏离转轴部分轴线的环形沟槽构成。
在另一较佳实例中，两沟槽中的一沟槽由沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向设置在啮合部分侧上的深沟槽和沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向设置在啮合部分侧的相反侧上的浅沟槽构成；而两沟槽中的另一沟槽由沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向设置在啮合部分侧上的浅沟槽和沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向设置在啮合部分侧的相反侧上的深沟槽构成。
沟槽装置可包括由沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向设置在啮合部分侧上的深沟槽和沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向设置在啮合部分侧的相反侧上的浅沟槽构成的至少一个沟槽。在该情况下，弹性环装置可包括配装在沟槽内的弹性环件，该弹性环件具有沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向从轴承体的外周面部分地径向向外突出的一对突出部分，以及沿围绕转轴部分轴线的方向置于该对突出部分之间且不从轴承体的外周面径向向外突出的部分。
轴承体可包括具有至少一个狭槽的轴承主体，该狭槽在其轴向一端面开口并朝向其轴向另一端面延伸。该至少一个狭槽可在轴承主体的另一端面侧封闭，或者延伸到轴承主体的另一端面并可在该另一端面开口。
轴承主体除了至少一个狭槽之外还可具有在轴向另一端面开口并朝向轴向一端面延伸的至少另一狭槽。该至少另一狭槽还可在一端面侧封闭或替代地延伸到一端面并可在该一端面开口。
根据具有上述狭槽中任一种的轴承主体，由于能够期望轴承主体的直径缩小且在直径缩小之后直径扩大，所以能够防止弹性环装置经受过度的压缩变形。也由于此，能够提供一种能够避免弹性环装置永久固化并能够在即使长期使用中也能保持其初始特性的滑动轴承。具体地说，根据具有至少一个狭槽和另一狭槽的滑动轴承，使得更可靠地发生这种操作和效果。
在至少一狭槽和另一狭槽中的一个在两端面开口的情况下，轴承主体由多个断开的本体构成。在这种由多个断开本体构成的轴承主体中，可更易于引起轴承主体直径缩小的发生，并可更有效地避免弹性环装置的永久固化。
该轴承体可包括由合成树脂制成并具有滑动内周面的轴承主体，滑动内周面与转轴部分的圆柱形外周面直接接触，沟槽装置设置在轴承主体的外周面上。还替代地，轴承体可包括轴承主体和轴衬件，轴承主体由合成树脂或铝制成并在其外周面上设有沟槽装置，轴衬件由多层滑动件构成，多层滑动件配装到轴承主体的内周面并具有滑动内周面，该滑动内周面与转轴部分的圆柱形外周面可转动地直接接触。
此外，根据本发明的滑动轴承用于可转动地支承主动齿轮的端部的转轴部分，该主动齿轮通过啮合部分与传动装置的从动齿轮啮合，该传动装置用于将转向辅助用电动机的动力传递到电动转向的转向机构，该滑动轴承包括：轴承体，该轴承体具有内周面，该内周面与转轴部分的圆柱形外周面可转动地接触；沟槽装置，该沟槽装置设置在轴承体的外周面上，从而沿围绕转轴部分轴线的方向延伸；以及弹性环装置，该弹性环装置配装在沟槽装置上并具有至少沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向从轴承体的外周面部分地径向向外突出的一对突出部分，其中在啮合部分侧上沿朝向和远离啮合部分的方向从轴承体的外周面部分地径向向外突出的突出部分中的一个具有的突出量比沿在啮合部分侧相反侧上朝向和远离啮合部分的方向从轴承体的外周面部分地径向向外突出的突出部分中的另一个的径向向外突起量小。
这种滑动轴承还可包括另一沟槽装置和另一弹性环装置。在该情况下，轴承体可包括：外轴承主体，该外轴承主体由合成树脂或铝制成，并在其外周面上设有沟槽装置；内轴承主体，该内轴承主体由合成树脂或铝制成，并设置在外轴承主体的内周面上，并在其外周面上设有另一沟槽装置；以及轴衬件，该轴衬件由配装到内轴承主体的内周面的多层滑动件构成，并具有用作与转轴部分的圆柱形外周面可转动地直接接触的滑动内周面。此外，另一弹性环装置可沿垂直于转轴部分轴线并朝向和远离啮合部分的方向从内轴承主体的外周面部分地径向向外突出，而另一弹性环装置可与外轴承主体的内周面接触并可配装在另一沟槽装置内。
较佳的是，具有与转轴部分的圆柱形外周面可转动地直接接触的滑动内周面的合成树脂制成的轴承主体可由具有低摩擦特性的合成树脂制成，诸如聚缩醛树脂和聚酰胺树脂。合成树脂制成的轴承主体以及共同用于轴衬件的外轴承主体和内轴承主体可由与上述树脂类似的合成树脂制成。但是在尤其要求低摩擦特性的情况下，它们也可由纤维加强的热塑合成树脂制成。
根据本发明的滑动轴承可用于电动转向系统，其中一个转轴可适于连接到电动机的输出转轴，而另一转轴可适于连接到汽车的转向轴，且其中主动齿轮是蜗杆，而从动齿轮是蜗轮。
本发明的优点
根据本发明，能够提供一种滑动轴承，它能在长时期的使用中保持其初始特性且不使用滚珠轴承，其既廉价又轻质。
此后，将参照附图中所示较佳实施例来给出实施本发明模式的更详细的说明。应当注意，本发明并不限于这些实施例。
附图说明
图1是本发明的较佳实施例的说明性正视图；
图2是图1所示实施例的局部放大图；
图3是沿图1中所示线III-III沿箭头方向截取的示意性剖视图；
图4是图1所示滑动轴承的说明性剖视图；
图5是沿图4中所示线V-V沿箭头方向截取的说明性剖视图；
图6是沿箭头方向沿图4中所示线VI-VI截取的说明性剖视图；
图7是沿箭头方向沿图4中所示线VII-VII截取的说明性剖视图；
图8是沿箭头方向沿本发明另一较佳实施例的图9中所示线VIII-VIII截取的说明性剖视图；
图9是图8所示实施例的说明性左侧视图；
图10是图8所示轴衬件的立体图；
图11是沿箭头方向沿本发明又一较佳实施例的图12中所示线XI-XI截取的说明性剖视图；
图12是图11所示实施例的说明性左侧视图；
图13是图11所示实施例的说明性右侧视图；
图14是沿箭头方向沿本发明又一较佳实施例的图15中所示线XIV-XIV截取的说明性剖视图；
图15是图14所示实施例的说明性左侧视图；
图16是本发明的又一实施例的说明性左侧视图；
图17是沿箭头方向沿图16中所示线XVII-XVII截取的说明性剖视图；
图18是沿箭头方向沿图16中所示线XVIII-XVIII截取的说明性剖视图；
图19是沿图17中所示线XIX-XIX沿箭头方向截取的示意性剖视图；
图20是图16所示弹性环装置的说明性示意图；
图21是本发明的又一实施例的说明性剖视图；
图22是沿箭头方向沿本发明又一较佳实施例的图23中所示线XXII-XXII截取的说明性剖视图；
图23是图22所示实施例的说明性左侧视图；
图24是图22所示实施例的示意性局部图；以及
图25是沿图22中所示线XXV-XXV沿箭头方向截取的示意性剖视图；
具体实施方式
在图1至7中，根据该实施例的滑动轴承1可转动地支承蜗杆端部的转轴部分5，该蜗杆用作主动齿轮，其通过啮合部分3与蜗轮2啮合，蜗轮2用作传动装置的从动齿轮，该传动装置用于将用于转向辅助的电动机的动力传递到电动转向的转向机构。
滑动轴承1包括：轴承体8，该轴承体具有内周表面7，该内周面7与转轴部分5的圆柱形外周面6接触，从而可沿围绕轴线O的方向(此后称为R方向)转动；沟槽装置10，该沟槽装置10设置在轴承体8的外周面9上，沿R方向延伸；以及弹性环装置16，该弹性环装置16配装在沟槽装置10内，并具有一对突出部分12和13以及部分14，该对突出部分12和13沿垂直于转轴部分5的轴线O且朝向和远离啮合部分的方向(此后称为A方向)从轴承体8的外周面9部分地径向向外突出，部分14沿R方向设置在这一对突出部分12与13之间的位置，且不从轴承体8的外周面9径向向外突出。
轴承体8具有圆柱形内表面7，该圆柱形内表面7用作与转轴部分5的圆柱形外周面6直接接触的滑动内周面，从而可沿R方向转动，该轴承体8还具有设有沟槽装置10的圆柱形外周面9。此外，轴承体8由轴承主体18和内周面7及外周面9构成，该轴承主体由诸如聚缩醛树脂、聚酰胺树脂等之类的合成树脂制成并一体形成，内周面7和外周面9是与转轴部分5的轴线O同中心的圆柱形。
沟槽装置10具有设置在轴承主体18的外周面9上并沿R方向延伸的三个环形沟槽21、22和23。沟槽21和22以类似方式形成有中心O1，该中心O1沿A方向朝向啮合部分3侧偏离转轴部分5的轴线O，而沟槽23设置在两沟槽21和22沿转轴部分5的轴向B(此后称为B方向)之间的中心处，并具有沿A方向朝向啮合部分3侧相反侧偏离转轴部分5的轴线O的中心O2，并因此沿B方向夹在两个沟槽21与22之间。
具有朝向啮合部分3偏离转轴部分5的轴线O的中心O1的沟槽21和22分别在啮合部分3侧上形成得较浅，且在啮合部分3侧的相反侧上形成地较深。同时，具有朝向啮合部分3侧的相反侧偏离转轴部分5的轴线O的中心O2的沟槽23在啮合部分3侧的相反侧上形成得较浅，且在啮合部分3侧上形成地较深
该弹性环装置16具有弹性环件27和弹性环件28，弹性环件27由分别配装在沟槽21和22内的O形环构成，弹性环件28由配装在沟槽23内的O形环构成。
弹性环件27的每个环件具有相同的直径且分别配装在沟槽21和22内，且每个环件在沿A方向的啮合部分3上从轴承主体18的外周面9部分地径向向外突出的突出部分31，并具有在沿A方向的啮合部分3侧的相反侧上从轴承主体18的外周面9不径向向外突出的部分32。突出部分31沿R方向具有180°的中心角，而部分32沿R方向具有其余的180°中心角。
配装在沟槽23内的弹性环件28具有另一突出部分35和部分36，突出部分35在沿A方向与啮合部分3侧的相反侧上从轴承主体18的外周面9部分地径向向外突出，部分36在沿A方向啮合部分3上从轴承主体18的外周面9不径向向外突出。突出部分35沿R方向具有180°的中心角，而部分36沿R方向具有其余的180°中心角。
在该实施例中，突出部分31和35在啮合部分3侧上和啮合部分3侧的相反侧上从轴承体18的外周面9的最大突出量彼此相等。
因此，在该实施例中，突出部分12由两个突出部分31组成，突出部分13由一个突出部分35组成，且非突出部分14由各部分32和部分36组成。
上述滑动轴承1在壳体41的一端部内配装到内周面42，该内周面42具有大致椭圆的形状，其长轴线沿A方向，壳体41的该端用于基于弹性环件27和28的弹性变形来过盈地容纳蜗杆4，该滑动轴承1还适于在外周面6相对于内周面7沿R方向滑动时在蜗杆4的一端部处沿R方向可转动地支承转轴部分5。同时，在蜗杆4的另一端部处联接到电动机的输出转轴的转轴部分43由固定到壳体41的滚珠轴承44沿R方向可转动地支承。应当指出，除了将滑动轴承1设置在壳体41的具有上述大致椭圆形的内周面42上，滑动轴承1还可基于弹性环件27和28的弹性变形过盈地设置在圆形壳体41的内周面42上，从而通过内周面42与弹性环27和28之间的摩擦阻力来防止滑动轴承1沿R方向转动。
由于蜗杆4的转轴部分5在一端部由滑动轴承1沿R方向可转动地支承，且该蜗杆借助于基于弹性变形过盈地配装到内周面42的弹性环件27和28由壳体41的一端部沿R方向可转动地支承，所以啮合部分3与蜗轮2的啮合被弹性补偿，从而不会发生由于后冲在啮合部分3与蜗轮2产生的齿啮合噪声。
由于上述滑动轴承1具有弹性环装置16的由弹性环件27和28的不从轴承主体18的外周面9径向向外突出的那些部分32和36组成的非突出部分14，使在弹性环件27和28的突出部分31和35处的弹性变形能够逸到部分14，具体是逸到部分32和36。因此，弹性环装置16很难经受永久固化并能够在即使长期使用中也能保持其初始特性。
在图1至7所示的滑动轴承1中，轴承体8由轴承主体18本身构成，该轴承主体18具有与转轴部分5的外周面6沿R方向可转动地直接接触的内周面7。或者，但如图8至10所示，轴承体8可包括轴承主体18和轴衬件53，轴承主体18由合成树脂或铝制成并在其外周面9上设有沟槽装置10，轴衬件53具有套环52，该套环52由多层滑动件构成，多层滑动件配装到轴承主体18的内周面7并具有内周面51，该内周面51用作与转轴部分5的圆柱形外周面6沿R方向可转动地直接接触的滑动内周面。
该实施例的轴衬件53包括管状部分56，该管状部分56除了圆柱形内周面51还具有圆柱形外周面55和与管状部分56一体形成的环形套环52，该轴衬件53由被包围的轴衬构成，该被包围的轴衬中多层滑动件由钢板、烧结到该钢板一表面上的多孔烧结层以及填充在该多孔烧结层的孔内并涂敷在该多孔烧结层表面上的包括聚四氟乙烯等的合成树脂形成的滑动层构成，该多层滑动件围绕有置于内侧上的滑动层，且该被包围的轴衬具有图10中具体示出的绕包间隙57。轴衬件53在其外周面55配装到轴承主体18的内周面7，并在其套环52处与轴承主体18的环形端面58接触，从而使转轴部分5能够通过用作滑动内周面的内周面51沿R方向被可转动地支承。
此外，对于图8至10所示的滑动轴承1，由于具有弹性环件27和28的弹性环装置16配装在具有沟槽21、22和23的沟槽装置10内，所以弹性环装置16的弹性环件27和28具有从轴承主体18的外周面9不径向向外突出的部分32和36。因此，使在弹性环件27和28的突出部分31和35处的弹性变形能够逸出到部分14，即部分32和36。因此，弹性环装置16很难经受永久固化并能够在即使长期使用中也能保持其初始特性，且转轴部分5可由轴衬件53沿R方向更顺滑地可转动支承。
对于上述滑动轴承1的任一个，轴承体8包括轴承主体18，该轴承主体18具有沿R方向分别连续的内周面7和外周面9。替代地，如图11至13所示，轴承体8可由合成树脂制成的轴承主体18构成，该轴承主体18还包括三个狭槽62和三个狭槽63，三个狭槽62沿B方向在一端面58处开口，并沿B方向从端面58朝向另一端面61延伸，且在另一端面61侧封闭，而三个狭槽63沿B方向在另一端面61处开口，沿B方向从端面61朝向一端面58延伸，并在一端面58侧封闭。
在图11至13中，沿R方向切断内周面7和外周面9并沿B方向延伸的三个狭槽62布置成沿R方向相互等中心角120°。同时，沿R方向切断内周面7和外周面9并沿B方向延伸的三个狭槽63布置成沿R方向相互等中心角120°且各相对于三个狭槽62中的每个相差60°。
根据图11至13所示的滑动轴承1，由于轴承主体18通过狭槽62和63制成直径弹性可缩的，所以弹性环27和28的弹性力可通过轴承主体18施加到转轴部分5上，且转轴部分5可由弹性环件27和28的弹性力沿R方向可转动地支承。此外，滑动轴承1可除了弹性环件27和28的过盈之外还基于轴承主体18的弹性变形而过盈地配装到内周面42。于是，由弹性环件27和28构成的弹性环装置16很难经受永久固化并能够在即使长期使用中也能保持其初始特性。此外，即使在转轴部分5的外周面6和/或内周面7上发生磨损，该磨损也可被轴承主体18的弹性变形补偿。
通过将图10所示具有套环52的轴衬件53用于图11至13所示滑动轴承1，也能够采用图14和15所示的滑动轴承1。在图14和15所示的滑动轴承1中，轴承体8包括合成树脂或铝制成的轴承主体18和具有套环52的轴衬件53。轴承主体18包括三个狭槽62和三个狭槽63，三个狭槽62沿B方向在一端面58处开口，并沿B方向从端面58朝向另一端面61延伸，且在另一端面61侧封闭，而三个狭槽63沿B方向在另一端面61处开口，沿B方向从端面61朝向一端面58延伸，并在一端面58侧封闭(参见图13)。轴衬件53由多层滑动件构成，该多层滑动件配装在轴承主体18的内周面7，轴衬件53还具有内周面51，该内周面51用作与沿R方向可转动的转轴5的圆柱形外周面6直接接触的滑动内周面。
根据图14和15所示的滑动轴承1，在弹性环件27和28的突出部分31和35处的弹性变形能够逸出到部分32和36。因此，弹性环装置16很难经受永久固化并能够在即使长期使用中也能保持其初始特性，且转轴部分5可由轴衬件53沿R方向更顺滑地可转动支承。此外，由于基于弹性环件27和28的弹性可通过轴承主体18施加到轴衬件53上，所以即使在转轴部分5的外周面6和/或内周面51上发生磨损，该磨损也可通过轴衬件53的直径缩小而被补偿。
在上文中，狭槽62和63的数量并不限于三个，如果是一个或多个也是足够的。除了沿B方向直线延伸，狭槽62和63也可对角向延伸。此外，狭槽62可延伸到端面61并可在端面61处开口，且狭槽63也可延伸到端面58并可在该端面58处开口。
在上述滑动轴承1中，使用了两个弹性环件27和一个弹性环件28，且这些弹性环件27和28分别配装在沟槽21、22和23内。在图1至7所示的实施例中，转轴部分5的外周面6沿R方向可转动地与轴承主体18的内周面7直接接触。在图8至10的实施例中，轴衬件53的管状部分56配装到轴承主体18的内周面7，且转轴部分5的外周面6与用作管状部分56的滑动内周面的内周面51直接接触，从而可沿R方向转动。在图11至13的实施例中，通过使用图1至7实施例的具有狭槽62和63的、合成树脂制成的轴承主体18，转轴部分5的外周面6沿R方向可转动地与轴承主体18的内周面7直接接触。在图14和15的实施例中，通过使用图11至13实施例中的轴衬件53，转轴部分5的外周面6与用作管状部分56的滑动内周面的内周面51直接接触，从而可沿R方向转动。但是，如图16至20所示，滑动轴承1可以是包括沟槽装置10、弹性环装置16和轴承体8的滑动轴承，其中沟槽装置10具有在轴承体8的外周面77上设置成沿R方向延伸的一个环形沟槽71，弹性环装置16具有配装在环形沟槽71内的弹性环件72，且轴承体8包括具有一个狭槽73的合成树脂制成的轴承主体76。
图16至20所示的滑动轴承1包括：轴承体8，该轴承体8由合成树脂制成的轴承主体76构成，该轴承主体76具有用作与沿R方向可转动的转轴部分5的外周面6直接接触的滑动内周面的圆柱形内周面75，该轴承主体76还具有狭槽73和圆柱形外周面77；沟槽装置10，该沟槽装置10具有设置在轴承主体76的圆柱形外周面77上的环形沟槽71；以及弹性环装置16，该弹性环装置16由弹性环件72构成，弹性环件72配装在沟槽装置10的环形沟槽71内并具有沿A方向从轴承主体76的外周面77部分地径向向外突出的一对突出部分78和79。
轴承体8除了轴承主体76之外，还具有与轴承主体76一体形成并从外周面77径向向外一体地突出的突起81。突起81适于配装到形成在壳体41的内周面42内的凹槽82内，从而可沿径向移动。由于突起81这样配装在凹槽82内，所以适于防止轴承主体76相对于壳体41沿R方向转动。
狭槽73沿B方向在轴承主体76内延伸并沿R方向切断内周面75、外周面77和环形沟槽71中的每个，且狭槽73沿轴承主体76的B方向在一端面83处开口，并沿B方向从端面83朝向另一端面84延伸，且也在端面84开口，并平行于A方向延伸并在内周面75和外周面77开口。
具有四边形截面的环形沟槽71形成在轴承主体76上，其中心O2沿A方向朝向啮合部分3侧的相反侧从转轴部分5的轴线O偏离，该轴线O也是内周面75的中心。凹槽87形成在轴承主体76的环形底壁表面86上，该环形底壁表面86限定环形沟槽71的环形底面85。
弹性环件72包括：环形体88，该环形体88具有四边形截面并配装在环形沟槽71内；内部突起90，该内部突起90一体形成在环形体88的与环形底壁表面86接触并沿径向可移动地配装在凹槽87内的环形内周面89上；以及突起92，该突起92一体形成在环形体88的与具有中心O2的内内周面89同心的环形外周面91上。由于内部突起90配装在凹槽87内，所以适于防止弹性环件72相对于轴承主体76沿R方向转动。在这种弹性环件72中，从轴承主体76的外周面77径向向外突出的突起92的顶点形成突出部分78。因此，具有环形体88的弹性环件72的中心O2与轴线O偏心，该弹性环件72具有不从轴承主体76的外周面77向外径向突出的部分93。
图16至20所示的滑动轴承1基于与壳体41的圆形内周面42接触的弹性环件72的突出部分78和79的弹性变形过盈地配装在壳体41的内周面42，并适于在外周面6相对于内周面75沿R方向滑动时沿R方向可转动地支承转轴部分5。由于其转轴部分5由这种滑动轴承1沿R方向可转动地支承的蜗杆4在一端借助于基于突出部分78和79的弹性变形过盈地配装到内周表42的弹性环件72而由壳体41的一端部沿R方向可转动地支承，所以啮合部分3与蜗轮2的啮合被弹性补偿，从而不会发生由于后冲在啮合部分3与蜗轮2处产生的齿啮合噪声。此外，由于弹性环件72具有不从轴承主体76的外周面77径向向外突出的部分93，使弹性环件72的突出部分78和79处的弹性变形能够逸出到部分93。因此，弹性环装置16很难经受永久固化并能够在即使长期使用中也能保持其初始特性。此外，即使在转轴部分5的外周面6和/或内周面75上发生磨损，该磨损也可由轴承主体76的直径减小来补偿。
在图16至20所示的滑动轴承1中，沟槽装置10由环形沟槽71构成，该环形沟槽71具有其中心O2与转轴部分5的轴线O偏心且沿R方向具有相同深度的环形底面85。替代地，能够采用诸如图21所示的沟槽装置10。图21所示的沟槽装置10由台阶沟槽98构成，台阶沟槽98由深沟槽94和浅沟槽97构成，深沟槽94具有与转轴部分5的轴线O同心的小直径半环形底面95，并设置在沿A方向的啮合部分3侧上，浅沟槽97具有也与转轴部分5的轴线O同心的半环形底面96且直径大于半环形底面95的直径，并设置在沿A方向啮合部分3侧的相反侧上。在该情况下，弹性环件72变形地设置在台阶沟槽98内，使得一方面其内周面89处于与轴承主体76的限定半环形底面95的半环形底壁表面99部分接触的状态，且另一方面，处于与轴承主体76的限定半环形底面96的半环形底壁表面100完全接触的状态。同时，弹性环件72具有沿A方向从轴承主体76的外周面77部分地径向向外突出的一对突出部分78和79，以及不从轴承主体76的外周面77径向向外突出的部分93，且该弹性环件72设置在台阶沟槽98内。
此外，对于图21所示具有沟槽装置10的滑动轴承1，同样对于图16至20所示的滑动轴承1，由于蜗杆4借助于基于突出部分78和79的弹性变形过盈地配装到内周表42的弹性环件72而由壳体41的一端部沿R方向可转动地支承，所以啮合部分3与蜗轮2的啮合被弹性补偿，从而不会发生由于后冲在啮合部分3与蜗轮2处产生的齿啮合噪声。此外，由于弹性环件72具有不从轴承主体76的外周面77径向向外突出的部分93，使弹性环件72的突出部分78和79处的弹性变形能够逸出到部分93。因此，弹性环装置16很难经受永久固化并能够在即使长期使用中也能保持其初始特性。此外，即使在转轴部分5的外周面6和/或内周面75上发生磨损，该磨损也可由轴承主体76的直径减小来补偿。
图21所示的沟槽装置10由具有深沟槽94和浅沟槽97的台阶沟槽98构成。但是，替代地，沟槽装置10可由无台阶沟槽98构成，其中深沟槽94做成朝向浅沟槽97逐渐变浅，而浅沟槽97做成朝向深沟槽94逐渐变深，使得一方面底面95和半环形底壁表面99，另一方面底面96和半环形底壁表面100以无台阶方式连续连接。
上述滑动轴承1中的每个都包括具有一个轴承主体18或76的轴承体8。但替代地，如图22至25所示，滑动轴承1可包括具有外轴承主体110和内轴承主体111的轴承体8。在图22至25所示的滑动轴承1中，轴承体8包括：外轴承主体110，该外轴承主体110由合成树脂或铝制成，并在其圆柱形外周面115上设有沟槽装置10；内轴承主体111，该内轴承主体111由合成树脂或铝制成，并设置在外轴承主体110的圆柱形内周面116上，并在其圆柱形外周面117上设有另一沟槽装置118；以及轴衬件121，该轴衬件121由配装到内轴承主体111的圆柱形内周面119的多层滑动件构成，并具有用作与转轴部分5的外周面6沿R方向可转动地直接接触的滑动内周面的内周面120。
外轴承主体110包括：环形部分122，该环形部分122具有圆柱形外周面115和内周面116；突出部分124，该突出部分124一体形成在环形部分122的外周面115上并具有半圆柱形外周面123；以及突出部分126，该突出部分126一体形成在环形部分122的内周面116上并具有平坦的保持面125。内轴承主体111包括：环形部分134，该环形部分134具有沿B方向在一端面131处开口，并沿B方向从端面131朝向另一端面132延伸，并还在端面132处开口的狭槽133，环形部分134具有圆柱形外周面117和内周面119；突出部分136，该突出部分136一体形成在沿R方向被狭槽133切断的环形部分134的圆柱形内周面119上；以及槽口138，该槽口138形成在沿R方向由狭槽133切断的环形部分134的圆柱形外周面117上，并具有平坦配合面137。突出部分124适于可径向移动地配装到形成在壳体41的内周面42内的凹槽141内。由于突出部分124这样配装在凹槽141内，所以适于防止外轴承主体110相对于壳体41沿R方向转动。突出部分126与槽口138配合，使得保持面125与配合面137接触，从而能够沿径向远离其移动。由于突出部分126这样配装在槽口138内，所以适于防止内轴承主体111相对于外轴承主体110沿R方向转动。
在图20至25所示的滑动轴承1中，沟槽装置10以大致与图21所示沟槽装置10相同的方式形成，并由台阶沟槽155构成，该台阶沟槽155由深沟槽152和浅沟槽154构成，深沟槽152具有与转轴部分5的轴线O同心的小直径半环形底面151，并设置在沿A方向的啮合部分3侧上，浅沟槽154具有也与转轴部分5的轴线O同心的半环形底面153且直径大于半环形底面151的直径，并设置在沿A方向啮合部分3侧的相反侧上。
配装在该台阶沟槽155内的弹性环装置16由弹性环件158构成，该弹性环件158具有四边形截面，该截面具有沿A方向从外轴承主体110的环形部分122的外周面115径向向外突出的一对突出部分156和157。弹性环件158变形成一方面使其内周面159处于与环形部分122的限定半环形底面151的半环形底壁表面160的大致完全接触的状态，且另一方面，处于与环形部分122的限定半环形底面153的半环形底壁表面表面161完全接触的状态。此外，弹性环件158设置在台阶沟槽155内，使得突出部分156从外周面115径向向外突起的量小于突出部分157从外周面115径向向外突起的量。
其它沟槽装置118包括两个环形沟槽165和166，该两环形沟槽165和166通过沿B方向布置在内轴承主体111的环形部分134的外周面117上而设置成沿R方向延伸。沟槽165和166中的每个具有与转轴部分5的轴线O同心的中心，且这些沟槽165和166也由沟槽133沿R方向以与内周面119和外周面117相同的方式被切断。
图22至25所示具有另一沟槽装置118的滑动轴承1具有配装在该沟槽装置118内的另一弹性环装置171。弹性环装置171具有由分别配装在沟槽165和166内的O形环构成的弹性环件172。弹性环件172各从内轴承主体111的环形部分134的外周面117部分地径向向外突出，并在其外周面处与外轴承主体110的环形部分122的内周面116过盈地弹性接触。
在图22至25所示的滑动轴承1中，轴衬件121除了用作圆柱形滑动内周面的内周面120之外，还具有外周面175，并在该外周面175内具有突出部分136配装在其中的凹槽176。该轴衬件121由被包围的轴衬构成，该被包围的轴衬具有绕包间隙57并以与轴衬件53大致相同的方式形成，只是没有套环52，并适于通过将突出部分136配装在凹槽176内而防止该轴衬件121沿R方向相对于内轴承主体111转动。
对于图22至25所示的上述滑动轴承1，蜗杆4借助于弹性环件158和弹性环件172由壳体41的一端部沿R方向可转动地支承，弹性环件158基于突出部分156和157的弹性变形过盈地设置在圆形内周面42上，弹性环件172过盈地与外轴承主体110的环形部分122的内周面116弹性接触。因此，弹性地补偿啮合部分3与蜗轮2的啮合，从而不会发生由后冲在啮合部分3与蜗轮2处产生的齿啮合噪声。此外，环形部分134和轴衬件121由于弹性环件172的直径缩小使得能够确保不会发生由于转轴部分5的外周面6和/或轴衬件121的内周面120的磨损造成的游隙。

Claims (13)

1.一种滑动轴承，用于可转动地支承主动齿轮的端部的转轴部分，所述主动齿轮通过啮合部分与传动装置的从动齿轮啮合，所述传动装置用于将转向辅助用电动机的动力传递到电动转向的转向机构，所述滑动轴承包括：
轴承体，所述轴承体具有内周面，所述内周面与所述转轴部分的圆柱形外周面可转动地接触；沟槽装置，所述沟槽装置设置在所述轴承体的外周面上，从而沿围绕所述转轴部分轴线的方向延伸；以及弹性环装置，所述弹性环装置配装在所述沟槽装置上并具有至少沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向从所述轴承体的外周面部分地径向向外突出的一对突出部分，所述弹性环装置具有不从所述轴承体的外周面径向向外突出的部分。
2.如权利要求1所述的滑动轴承，其特征在于，所述沟槽装置具有设置在所述轴承体的外周面上的至少两个沟槽，从而沿围绕所述转轴部分轴线的方向延伸，以及所述弹性环装置具有配装在所述两沟槽中一个内的弹性环件和配装在所述两沟槽中另一个内的弹性环件，配装在所述一个沟槽内的所述弹性环件具有在所述啮合部分侧上沿垂直于所述转轴部分轴线且朝向和远离所述啮合部分的方向从所述轴承体的外周面部分地径向向外突出的一突出部分和在所述啮合部分侧相反侧上沿垂直于所述转轴部分轴线且朝向和远离所述啮合部分的方向不从所述轴承体的外周面径向向外突出的部分，配装在所述另一个沟槽内的所述弹性环件具有在所述啮合部分侧相反侧上沿垂直于所述转轴部分轴线且朝向和远离所述啮合部分的方向从所述轴承体的外周面部分地径向向外突出的另一突出部分和在所述啮合部分侧上沿垂直于所述转轴部分轴线且朝向和远离所述啮合部分的方向不从所述轴承体的外周面径向向外突出的部分。
3.如权利要求2所述的滑动轴承，其特征在于，所述两沟槽中的所述一个沟槽由其中心沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向朝向所述啮合部分侧偏离所述转轴部分轴线的环形沟槽构成，而所述两沟槽中的所述另一沟槽由其中心沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向朝向所述啮合部分侧的相反侧偏离所述转轴部分轴线的环形沟槽构成。
4.如权利要求2或3所述的滑动轴承，其特征在于，所述两沟槽中的所述一个沟槽由沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向设置在所述啮合部分侧上的深沟槽和沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向设置在所述啮合部分侧的相反侧上的浅沟槽构成；而所述两沟槽中的所述另一沟槽由沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向设置在所述啮合部分侧上的浅沟槽和沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向设置在所述啮合部分侧的相反侧上的深沟槽构成。
5.如权利要求1所述的滑动轴承，其特征在于，所述沟槽装置包括至少一个沟槽，所述至少一个沟槽由沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向设置在所述啮合部分侧上的深沟槽和沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向设置在所述啮合部分侧的相反侧上的浅沟槽构成；以及所述弹性环装置包括配装在所述沟槽内的弹性环件，所述弹性环件具有沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向从所述轴承体的所述外周面部分地径向向外突出的所述一对突出部分，以及沿围绕所述转轴部分轴线的方向置于所述一对突出部分之间且不从所述轴承体的所述外周面径向向外突出的所述部分。
6.如权利要求1至5中任一项所述的滑动轴承，其特征在于，所述轴承体包括具有至少一个狭槽的轴承主体，所述狭槽在所述轴承主体的轴向一端面开口并朝向所述轴承主体的轴向另一端面延伸。
7.如权利要求6所述的滑动轴承，其特征在于，所述至少一个狭槽在所述另一端面侧封闭，或者延伸到所述另一端面并在所述另一端面开口。
8.如权利要求6或7所述的滑动轴承，其特征在于，所述轴承主体具有至少另一狭槽，所述至少另一狭槽在所述轴向另一端面开口并朝向所述轴向一端面延伸。
9.如权利要求8所述的滑动轴承，其特征在于，所述至少另一狭槽在所述一端面侧封闭，或者延伸到所述一端面并在所述一端面开口。
10.如权利要求1至9中任一项所述的滑动轴承，其特征在于，所述轴承体包括由合成树脂制成并具有滑动内周面的所述轴承主体，所述滑动内周面与所述转轴部分的所述圆柱形外周面可转动地直接接触，所述沟槽装置设置在所述轴承主体的所述外周面上。
11.如权利要求1至9中任一项所述的滑动轴承，其特征在于，所述轴承体包括轴承主体和轴衬件，所述轴承主体由合成树脂或铝制成并在所述轴承主体的所述外周面上设有所述沟槽装置，所述轴衬件由多层滑动件构成，所述多层滑动件配装到所述轴承主体的所述内周面并具有滑动内周面，所述滑动内周面与所述转轴部分的所述圆柱形外周面可转动地直接接触。
12.一种滑动轴承，用于可转动地支承主动齿轮的端部的转轴部分，所述主动齿轮通过啮合部分与传动装置的从动齿轮啮合，所述传动装置用于将转向辅助用电动机的动力传递到电动转向的转向机构，所述滑动轴承包括：
轴承体，所述轴承体具有内周面，所述内周面与所述转轴部分的圆柱形外周面可转动地接触；沟槽装置，所述沟槽装置设置在所述轴承体的外周面上，从而沿围绕所述转轴部分轴线的方向延伸；以及弹性环装置，所述弹性环装置配装在所述沟槽装置上并具有至少沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向从所述轴承体的所述外周面部分地径向向外突出的一对突出部分，其中在所述啮合部分侧上沿朝向和远离所述啮合部分的方向从所述轴承体的所述外周面部分地径向向外突出的所述突出部分中的一个的突出量比在所述啮合部分侧相反侧上沿朝向和远离所述啮合部分的方向从所述轴承体的所述外周面部分地径向向外突出的所述突出部分中的另一个的径向向外突起量小。
13.如权利要求12所述的滑动轴承，其特征在于，还包括：另一沟槽装置和另一弹性环装置，其中所述轴承体包括：外轴承主体，所述外轴承主体由合成树脂或铝制成并在其外周面上设有所述沟槽装置；内轴承主体，所述内轴承主体由合成树脂或铝制成并设置在所述外轴承主体的内周面上，并在其外周面上设有所述沟槽装置；以及轴衬件，所述轴衬件由多层滑动件构成，所述多层滑动件配装在所述内轴承主体的内周面并具有与所述转轴部分的所述圆柱形外周面可转动地直接接触的滑动内周面，以及其中所述另一弹性环装置沿垂直于所述转轴部分轴线并朝向和远离所述啮合部分的方向从所述内轴承主体的所述外周面部分地径向向外突出，所述另一弹性环装置与所述外轴承主体的所述内周面接触并配装在所述另一沟槽装置内。
CN200880112454.0A 2007-10-18 2008-10-16 滑动轴承 Expired - Fee Related CN101828051B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007271372A JP5167754B2 (ja) 2007-10-18 2007-10-18 ブッシュ軸受
JP2007-271372 2007-10-18
PCT/JP2008/002940 WO2009050895A1 (ja) 2007-10-18 2008-10-16 ブッシュ軸受

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101828051A true CN101828051A (zh) 2010-09-08
CN101828051B CN101828051B (zh) 2013-03-20

Family

ID=40567181

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200880112454.0A Expired - Fee Related CN101828051B (zh) 2007-10-18 2008-10-16 滑动轴承

Country Status (5)

Country Link
US (3) US8506169B2 (zh)
EP (3) EP2735772A1 (zh)
JP (1) JP5167754B2 (zh)
CN (1) CN101828051B (zh)
WO (1) WO2009050895A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104685238A (zh) * 2012-06-14 2015-06-03 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 用于转向主轴的滑动轴承
CN106335540A (zh) * 2015-07-09 2017-01-18 操纵技术Ip控股公司 偏心调节保持器
CN110492246A (zh) * 2019-08-13 2019-11-22 武汉虹信通信技术有限责任公司 基站天线电下倾角调节传动机构及基站天线

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5167754B2 (ja) 2007-10-18 2013-03-21 オイレス工業株式会社 ブッシュ軸受
JP5141339B2 (ja) * 2008-03-31 2013-02-13 オイレス工業株式会社 ブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラック−ピニオン式操舵装置
JP5461127B2 (ja) * 2009-09-18 2014-04-02 株式会社ニコン・トリンブル 測量機
US20110100148A1 (en) * 2009-10-29 2011-05-05 Mando Corporation Crash energy absorbing mounting bracket and steering column of vehicle having the same
DE102010042118A1 (de) * 2010-10-07 2012-04-12 Robert Bosch Gmbh Gleitlager, Verfahren zum Herstellen eines Gleitlagers sowie Verwendung eines Gleitlagers
DE102011015883A1 (de) * 2011-04-04 2012-10-04 Thyssenkrupp Presta Ag Elektromechanische Servolenkung mit Spielausgleich für das Schneckenradgetriebe
US20130098294A1 (en) * 2011-10-25 2013-04-25 Primestar Solar, Inc. Conveyor assembly with removable rollers for a vapor deposition system
CN102434652A (zh) * 2011-12-08 2012-05-02 阀安格水处理系统(太仓)有限公司 一种蜗轮蜗杆齿轮箱
IN2014DN08918A (zh) * 2012-04-25 2015-05-22 Jtekt Corp
JP6020893B2 (ja) * 2012-07-27 2016-11-02 株式会社ジェイテクト 電動パワーステアリング装置
DE102012214850A1 (de) * 2012-08-21 2014-03-20 Stabilus Gmbh Elektromotor und Motor-Getriebe-Baugruppe sowie längenveränderbare Antriebseinrichtung mit einem derartigen Elektromotor
KR101319450B1 (ko) 2013-05-06 2013-10-16 주식회사 인팩 래틀 및 축력 흡수용 부쉬 및 래틀 및 축력 흡수용 부쉬를 구비하는 차량용 기어 조립체
JP6164477B2 (ja) * 2013-07-25 2017-07-19 株式会社ジェイテクト 電動パワーステアリング装置
DE102013012732A1 (de) * 2013-07-31 2015-02-05 Kiekert Aktiengesellschaft Stelleinheit für ein Kraftfahrzeug
DE102014103216B4 (de) * 2014-03-11 2021-03-18 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Antriebsvorrichtung zur motorischen Betätigung eines Funktionselementes eines Kraftfahrzeuges
KR102151110B1 (ko) * 2014-06-11 2020-09-02 현대모비스 주식회사 베어링 부시
GB201504960D0 (en) * 2015-03-24 2015-05-06 Trw Ltd A gearbox assembly for an electric power steering assembly
JP6570650B2 (ja) 2015-03-31 2019-09-04 サン−ゴバン パフォーマンス プラスチックス パンプス ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング フランジセグメントを有する軸受
WO2017003927A1 (en) 2015-06-30 2017-01-05 Saint-Gobain Performance Plastics Corporation Plain bearing
JP2017087972A (ja) * 2015-11-10 2017-05-25 株式会社ジェイテクト 転舵軸支持構造
DE102016211694B3 (de) * 2016-06-29 2017-10-05 Ford Global Technologies, Llc Getriebeeinheit für ein Kraftfahrzeug
EP3657040A4 (en) * 2017-07-19 2020-05-27 NSK Ltd. SCREW REDUCER
JP2019027559A (ja) * 2017-08-02 2019-02-21 オイレス工業株式会社 軸受およびステアリング機構
JP6783719B2 (ja) * 2017-08-03 2020-11-11 オイレス工業株式会社 軸受およびステアリング機構
JP6934801B2 (ja) * 2017-10-20 2021-09-15 マツダ株式会社 ラックブッシュおよびステアリング機構
JP7324607B2 (ja) * 2019-04-15 2023-08-10 マツダ株式会社 ステアリング装置
KR102208240B1 (ko) * 2019-07-30 2021-01-28 남양넥스모 주식회사 전동식 파워 스티어링의 조타 보조 장치
DE102020200285A1 (de) * 2020-01-11 2021-07-15 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Schneckengetriebe

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3073654A (en) * 1959-11-16 1963-01-15 Bell Telephone Labor Inc Bearing assembly
US3199903A (en) * 1963-12-23 1965-08-10 Gen Electric Shock absorbing bearing
JPS6119131U (ja) * 1984-07-10 1986-02-04 日本サ−ボ株式会社 軸受装置
JP2932041B2 (ja) * 1994-07-18 1999-08-09 大同メタル工業株式会社 ブッシュ
US5531524A (en) * 1994-09-02 1996-07-02 Kohler Co. Self-adjusting bearing
JP3841601B2 (ja) 1999-11-19 2006-11-01 株式会社ジェイテクト 電動式舵取装置
JP3658683B2 (ja) 2000-05-17 2005-06-08 光洋精工株式会社 電動式舵取装置
JP3763347B2 (ja) 2000-07-19 2006-04-05 株式会社ジェイテクト 電動式舵取装置
JP4657590B2 (ja) * 2002-08-28 2011-03-23 オイレス工業株式会社 滑り軸受及びそれを具備した軸受機構
US6786642B2 (en) 2002-08-30 2004-09-07 Pratt & Whitney Canada Corp. Compliant foil-fluid bearing support arrangement
JP4341235B2 (ja) * 2002-12-03 2009-10-07 オイレス工業株式会社 ブッシュ軸受
JP4192626B2 (ja) * 2003-02-25 2008-12-10 株式会社ジェイテクト ラックピニオン式舵取装置
JP4052218B2 (ja) * 2003-09-30 2008-02-27 株式会社ジェイテクト 電動パワーステアリング装置
JP2005161894A (ja) * 2003-11-28 2005-06-23 Koyo Seiko Co Ltd 電動パワーステアリング装置
JP2006027368A (ja) 2004-07-13 2006-02-02 Koyo Seiko Co Ltd 電動パワーステアリング装置
JP2006044430A (ja) 2004-08-03 2006-02-16 Favess Co Ltd 電動パワーステアリング装置
JP2006044449A (ja) 2004-08-04 2006-02-16 Favess Co Ltd 電動パワーステアリング装置
JP2006004443A (ja) 2005-07-01 2006-01-05 Tochigi Shogai Gakushu Kenkyukai 車輌運送システム並びにそれを実行するためのプログラム
DE102005048527B4 (de) * 2005-10-07 2011-04-14 Ims Gear Gmbh Lagerung einer Zahnradanordnung
JP4935080B2 (ja) * 2006-01-16 2012-05-23 株式会社ジェイテクト ブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラック−ピニオン式操舵装置
US8066093B2 (en) * 2006-07-12 2011-11-29 Hitachi, Ltd. Power steering system, speed reduction mechanism and bearing holder
US7665747B2 (en) * 2006-10-13 2010-02-23 Gm Global Technology Operations, Inc. Steering gear assembly having rack bushing
JP4644697B2 (ja) * 2007-06-06 2011-03-02 日本ピラー工業株式会社 往復動ポンプ
JP5167754B2 (ja) 2007-10-18 2013-03-21 オイレス工業株式会社 ブッシュ軸受
JP5481777B2 (ja) * 2007-10-23 2014-04-23 株式会社ジェイテクト 滑り軸受を具備した軸受機構
JP5141339B2 (ja) * 2008-03-31 2013-02-13 オイレス工業株式会社 ブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラック−ピニオン式操舵装置
JP5461350B2 (ja) * 2010-09-08 2014-04-02 株式会社ショーワ 滑り軸受
JP6034812B2 (ja) * 2014-01-23 2016-11-30 株式会社ショーワ ブッシュ軸受の構造

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104685238A (zh) * 2012-06-14 2015-06-03 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 用于转向主轴的滑动轴承
CN104685238B (zh) * 2012-06-14 2017-11-14 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 用于转向主轴的滑动轴承及转向柱
CN106335540A (zh) * 2015-07-09 2017-01-18 操纵技术Ip控股公司 偏心调节保持器
US10160479B2 (en) 2015-07-09 2018-12-25 Steering Solutions Ip Holding Corporation Eccentric adjustment retainer
US10562560B2 (en) 2015-07-09 2020-02-18 Steering Solutions Ip Holding Corporation Eccentric adjustment retainer
CN110492246A (zh) * 2019-08-13 2019-11-22 武汉虹信通信技术有限责任公司 基站天线电下倾角调节传动机构及基站天线

Also Published As

Publication number Publication date
US20130294714A1 (en) 2013-11-07
US8834030B2 (en) 2014-09-16
JP5167754B2 (ja) 2013-03-21
EP2202428A4 (en) 2012-12-26
EP2202428B1 (en) 2014-09-17
EP2735772A1 (en) 2014-05-28
WO2009050895A1 (ja) 2009-04-23
EP2746621A1 (en) 2014-06-25
US8506169B2 (en) 2013-08-13
US20100239199A1 (en) 2010-09-23
CN101828051B (zh) 2013-03-20
JP2009097664A (ja) 2009-05-07
US9279447B2 (en) 2016-03-08
EP2202428A1 (en) 2010-06-30
US20140248010A1 (en) 2014-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101828051B (zh) 滑动轴承
US8087830B2 (en) Radially mobile floating bearing
CN102224058B (zh) 电动式动力转向装置
KR20220021613A (ko) 차량의 파워트레인
JP4828847B2 (ja) デファレンシャル装置
CN103791074B (zh) 电动自动换挡的三轮车或四轮车后驱换挡器
CN1664416A (zh) 旋转部件装配结构和采用其的动力机构
CN102189988B (zh) 用于制动角组件的防溅罩
JP2011093485A (ja) 電動式パワーステアリング装置
JPH0763250A (ja) 歯車変速機における同期装置の潤滑機構
EP3348861B1 (en) Reverse drive mechanism of a driving force transmitting device for a vehicle
WO2018159809A1 (ja) オイルシール及びシール付軸受
CN204921956U (zh) 电动摩托车内转子凹凸式摩擦传动自适应自动变速驱动总成
JP2010144841A (ja) 動力伝達装置及びシッピング・プラグ
KR101225105B1 (ko) 무한변속 장치 및 방법
KR102136278B1 (ko) 유성기어장치의 캐리어 윤활구조
CN103398155B (zh) 双离合差速器
JPS6232896Y2 (zh)
KR200198471Y1 (ko) 관리기의 조향장치
KR101795587B1 (ko) 유성기어장치
CN201836237U (zh) 改良型主齿轴承座
KR20040087075A (ko) 자동차 스티어링 칼럼의 유니버설 조인트용 더스트 커버
JP2009127645A (ja) 駆動力伝達用プーリ
JP2002115747A (ja) 遊星歯車減速装置
KR20030049146A (ko) 수동 변속기의 후진 아이들 기어 지지구조

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130320

Termination date: 20211016