CN101786445A - 维修尤指轮胎的充气件并且为其充气的修理箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种维修尤指轮胎的充气件并且为其充气的修理箱，该修理箱包括压缩机组件、密封液容器、和将容器连接到压缩机组件及需要维修或充气的充气件的连接装置，所述修理箱包括外壳体，该外壳体容纳所述压缩机组件，并且形成用于密封液容器的基座，容纳压缩机组件的外壳体具有至少部分围绕所述密封液容器的壁，所述密封液容器可拆卸地位于所述基座中，并且包括将所述容器固定地连接到所述压缩机组件的连接装置，因此，当其位于所述基座中时，容器保持与所述压缩机组件连接。

Description

维修尤指轮胎的充气件并且为其充气的修理箱
本申请是申请号为2005800061822的申请的分案申请
技术领域
本发明涉及一种维修尤指轮胎的充气件并且为其充气的修理箱。
背景技术
快速维修充气件的密封液是已知的。通过压缩空气的装置，如压缩机使密封液进入充气件中的，该压缩机插入该充气件的任一孔或裂缝中，并且使其与空气接触，从而使充气体迅速密封。
这样的液体广泛地用于快速维修过程中，为了清楚和完整起见，针对实施例进行描述。
车辆备胎会引起很多已知的问题，多数是由它们的尺寸和重量引起的。
更具体地，如果车轮收容在车辆中，通常是在后备箱侧面或者下面的车舱中，后备箱的容量就大大减少了，并且轮胎很难移动，尤其是当后备箱是满的时候。
相反的，如果安装在车辆外面，通常是底板下的一个车舱中，或者接近后门，车轮很容易被偷，并且还是不容易移动。
大多数国家的路况都很好，所以现在很少发生漏气现象，因此就很难出现换轮胎的情况，如果必须要换，则由于螺栓锁得很紧，因此在恶劣的条件(堵塞、光线弱、恶劣天气)中，进行换胎都是很困难的。因此，利用修理和充气箱更换备胎会带来很多好处，其中该修理和充气箱包括小型压缩机及密封液容器，其能够很容易地安装在一个特定的车舱或者汽车的后备箱中。
除了尺寸和重量大大减少之外，漏气的修复也会更快速并且更容易：与更换车轮相反的，压缩机简单地连接到车辆的电流出口上，密封液的容器连接到压缩机及需要维修的轮胎的阀上，压缩机就开始将液体输送到轮胎中。出于这个目的，容器通常包括一个分配器单元，该单元包括输入管和输出管，分别通过各自的管道连接到压缩机和所要维修的轮胎的阀上。
容器和压缩机通常是独立的部分，其必须在使用之前连接，多数情况下位于同一个固定器内。
因此，要在使用前进行额外的工作。
在一种已知的方法中，容器固定安装到分配器单元中，其与密封装置形成一体。因此，在自身的开口中，容器与分配器单元是不可拆分的。
这种方法的主要缺点是，当密封液用完后，必须同时更换容器和分配器单元，从而就增加了成本。
在另一种已知的方法中，容器本身是密封的，如用密封膜，当容器安装到分配器单元上时其是裂开的。这就意味着，必须在使用前将容器安装到分配器单元上，这是一个不必要的额外的操作。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种维修充气件并且为其充气的修理箱，设计得使其避免了前述的典型的由已知修理箱带来的缺点。
根据本发明，提供一种维修尤指轮胎的充气件并且为其充气的修理箱，该修理箱包括压缩机组件、密封液容器、和将容器连接到压缩机组件及需要维修或充气的充气件的连接装置，所述修理箱包括外壳体，该外壳体容纳所述压缩机组件，并且形成用于密封液容器的基座，容纳压缩机组件的外壳体具有至少部分围绕所述密封液容器的壁，所述密封液容器可拆卸地位于所述基座中，并且包括将所述容器固定地连接到所述压缩机组件的连接装置，因此，当其位于所述基座中时，容器保持与所述压缩机组件连接。
附图说明
下面将结合附图以示例的方式描述本发明的优选的、非限制性的实施例，其中：
图1是根据本发明的修理箱的透视图，该修理箱包括密封液容器；
图2是图1所述的修理箱的部分分解图；
图3和4是图1的修理箱部分分解的后视图和俯视图；
图5和6是沿着图2的V-V线剖开的，图2的修理箱的容器和分配器单元组合在一起的剖视图；
图7是连接到图2的修理箱分配器单元的气压系统的示意图。
具体实施方式
图1到4中的标记1表示快速修理充气件，特别是轮胎的修理箱的整体。
修理箱1主要包括电压缩机组件2；密封液容器3；将容器3连接到压缩机组件2的第一软管4；及将容器3连接到轮胎的阀(未示出)的第二软管5。
在未示出的已知的方式中，压缩机组件2包括电动机和由电动机供电的压缩机，其位于外壳6的内部。
壳体6基本上是平行六面体，并且在一径向端限定出一个支座7，容器3的上部向下安放在支座7上。更具体地，支座7由基本为半圆柱形的壳体6的端壁10侧向限定，底部是由端壁10突出的环形基座14限定。
容器(container)3包括容器罐(vessel)15，最好是瓶状的，盛放密封液，并且还包括外螺纹的颈部16，该颈部形成一个开口17(图5和6)；阀装置18位于该开口17内。阀装置18是容器3整体的一部分，以当从修理箱1的台架上拆下时，确保容器能够不漏水地关闭，如下文所述。
阀装置18包括具有轴A方向的圆柱形侧壁20的主体19，以不漏水的方式插入颈部16中，其中一部位20a延伸超过颈部16，进入容器15中，一端由端壁21封闭。
部位20a包括两个环形系列孔24、25，与容器15的内部连通，轴向隔开，分别靠近端壁21和颈部16。
阀装置18的主体19还包括由轴A方向的管状杆27及支撑环28限定的内部件26，支撑环固定在主体19的开口端，通过形成多个轴向通道29a的多个辐条29整体连接到管状杆27上。
杆27包括靠近端壁21的第一端部27a，从主体19向外轴向凸出的便利地折边的第二端部27b，并且在中心限定出轴向通道27c。
阀装置18包括管状滑片30，其在主体19和杆27之间的环形室36内轴向滑动。通过在滑片30和支撑环28之间轴向压缩的螺旋弹簧31将滑片30保持在紧靠端壁21的轴向停止位置。
滑片30包括在外环形槽33中形成的环形孔32，该外环形槽33将滑片分成两部分37、38。滑片30还包括两对外部的、轴向间隔的密封环(O形环)34a、34b和35a、35b，其分别容纳在环形支座中，在滑片30和主体19之间形成滑动密封。这两对O形环34a、34b和35a、35b位于孔32的轴向相对侧。更具体地，O形环34a、34b由面对端壁21的部位37支持，O形环35a、35b由面向杆27的端部27b的部位38支持。在所述滑片30的轴向停止位置，O形环34a位于孔24和端壁21之间；O形环34b位于孔24和孔32之间；O形环35a位于孔25和孔32之间；及O形环35b位于孔25与O形环25a相对的轴向侧。
滑片30的部位37以不漏水的形式在杆27上滑动，最好是插入O形环38a到杆27上。滑片30的部位38的内径比杆27的内径大，与杆27一起形成室39，其开口朝向杆27的凸缘端部27b，与孔32连通。
修理箱1包括分配器单元40，其牢固地并且可拆卸地容纳在壳体6的基座14的凹口44中，与容器3可拆卸地连接，以将其上部向下固定到壳体6上(图1、5和6)。
更具体地，分配器单元40主要包括塞状的中心部分45，该中心部分具有基本为圆柱形的侧壁46和端壁47，形成内螺纹腔48，容器15的颈部16可以拧入其中；圆形凸缘68从中心部分45径向延伸，与壳体6的基座14的相应的固定装置49形成固定连接。
分配器单元40还包括从中心部分45径向突出的第一管接头50，并且形成与容器48的底部52连通并且径向相关的管道51；基本成管状的第二管接头53，其靠近中心部分45的端壁47，沿半径方向径向突出，该半径方向与第一管接头50的半径方向垂直。第二管接头53形成与空腔48的底部52同轴连通的管道54。
当容器3拧入分配器单元40时，管状杆27的端部27b(可能在端部安装到环形密封件69上)以不漏水的方式与中心部分45的端壁47配合，以使得杆27的内轴向通道27c与管道54的延伸部连通并且基本上形成管道54的延伸部(图5和6)。
基座14包括侧开口(图4中表示出一个)，一旦分配器单元40插入基座14的凹口44中，如通过相对于图2的插入位置将其旋转45度，则通过该孔就可以从外壳体6接近接头50、53。
第一接头50连接到软管5上，当不使用时，软管可以缠绕在壳体上，安放在壳体的外围槽56中；第二接头53通过软管4连接到压缩机2上。方便地，软管4比连接到接头53所需要的长，并且以快速安装方式安装在其自由端，如杠杆操作的、联接器58。所以通常软管4连接到第二接头53，但是，如果只是需要充气，而不用维修的话，能够很容易地拆卸下来并且直接连接到充气体上，如轮胎、气球等。软管4通常几乎完全位于支座59中，该支座形成于壳体6下侧，其沿着下部槽60延伸，该槽中安放有与联接器58安装在一起的软管4的端部。
第二接头53与第一接头50的高度不同，所以可以避免对缠绕在壳体6上的软管5的干扰。
压缩机组件2包括安装在连接器62端部的电缆61，连接到车辆的电流出口。通常电缆位于支座63中，该支座形成于与容器3的支座7相对的壳体6的部位，连接器62位于支座63的空腔64中。压缩机组件2通常具有量器65和开关66。
修理箱1和特殊的容器3的操作如下。
修理箱1是一个整体组装单元，其使用的状态如图1所示。
为了修理充气件，如轮胎，软管5简单地连接到轮胎阀，启动压缩机组件2。
气压沿着软管4、接头50和杆27的内通道27c传递到环形室36的一端，将推力施加到邻近端壁21的滑片30的端部表面上。
从而，滑片30沿着与弹簧31相反方向进行移动，从图5的放松位置到图6的位置，在该位置，O形环34a、34b插入孔24和孔25中，O形环35a移过孔25，所以滑片30中的孔32与孔25连通。从而压缩空气通过孔24流进容器3中，从而进行加压，这样密封液就通过孔25和孔32注入滑片30的室39中，沿着接头50和软管5流入轮胎中。
所以装置18作为双路、双位气压阀。在关闭位置(图5)，容器是密封的；随着沿软管4限定的进气管的压力增加，装置18自动打开，压缩空气进入容器3，同时流出密封液。
从前面的叙述可以清晰地得出根据本发明的修理箱1的优点。
具体地，修理箱1是可以随时使用的紧凑的、整体的单元，不需要额外的工作，除了连接到车辆电气系统和轮胎上以外。
包括集成阀装置18的容器3组成独立的密封单元，而不用考虑其是否连接到分配器单元40。
使用后，或者当密封液用尽时(通常是在多年后)，只需要更换容器3。也就是说，不需要更换分配器单元40，其可以永久性地保留在壳体6中。
当沿着软管4限定的进气管中缺少压力时，双路阀装置18关闭，即使是在不正常的情况下，也能防止密封液泄漏，如由于停放在阳光下而使车辆后备箱内的气温过高而引起的容器3中的过压。
单元40与壳体6之间最好是可拆卸的，并且由容器3实现。
但是，很明显，在不背离附加权利要求的范围的情况下，本文所描述的修理箱1可以有许多变化。
特别地，图7是气压密封液分配回路80的示意图，包括三通三位阀81，连接到第二接头53的管道82，和能够连接轮胎的附加软管83。阀81的入口与压缩机组件2的压缩机连接，出口与管道82和附加软管83连接。
阀81由位于壳体6上的手动选择器85控制，该选择器与压缩机组2的电源开关86是一体的。在使用中，选择器85规定一个禁止位置，在该位置电源开关86是失效的，不能启动压缩机组件2，从而防止其突然打开；并且还有第一和第二启动位置，在这些位置，电源开关86能够启动压缩机。更具体地，在第一启动位置，阀81自动打开，通过第二接头53将压缩机连接到分配器40，并且断开与附加软管83的连接；及在第二启动位置，阀81自动打开，将压缩机连接到附加软管83上，并且断开与分配器单元40的连接。附加软管83位于壳体6中，能够快速并且方便地启动需要使用的压缩机组件2，为瘪胎充气。
气压回路80和软管5也可以连接到一个或多个手动安全阀上，防止管道82和软管5及83中出现过压现象，或者当压缩机关闭时，根据需要精确调节充气件的压力。
软管5连接到轮胎的端部可以安装一个单向阀，防止当软管5从轮胎上拆下时密封液的泄漏。
容器3也可以通过联结器(dick-on coupling)连接到壳体6上，该联结器在平行于轴A的方向上动作。

Claims (14)

1.一种维修尤指轮胎的充气件并且为其充气的修理箱，该修理箱包括压缩机组件(2)、密封液容器(3)、和将容器连接到压缩机组件(2)及需要维修或充气的充气件的连接装置(4、5)，其特征在于包括外壳体(6)，该外壳体容纳所述压缩机组件(2)，并且形成用于密封液容器(3)的基座(7)，容纳压缩机组件(2)的外壳体(6)具有至少部分围绕所述密封液容器(3)的壁，所述密封液容器(3)可拆卸地位于所述基座(7)中，并且包括将所述容器固定地连接到所述压缩机组件(2)的连接装置(4、40)，因此，当其位于所述基座(7)中时，容器保持与所述压缩机组件(2)连接。
2.如权利要求1所述的修理箱，其特征在于，所述连接装置包括压缩空气进气管(4)，将压缩空气从所述压缩机组件(2)运送到所述容器(3)；所述容器(3)包括一个具有开口(17)的容器(15)，阀装置(18)以不漏水的方式安装在开口(17)中，并且还包括能够与所述压缩空气进气管(4)连接的入口(27c)，及密封液的出(29a)。
3.如权利要求2所述的修理箱，其特征在于，所述阀装置(18)包括至少一个控制件(30)，响应于所述压缩空气进气管(4)的压力从关闭位置移动到打开位置，在所述关闭位置，阀装置(18)关闭，所述入口(27c)和所述出口(29a)与容器(3)内部隔开，在所述打开位置，所述入口(27c)和所述出口(29a)与容器(3)内部连通。
4.如权利要求3所述的修理箱，其特征在于，所述阀装置(18)包括弹性装置(31)，以当所述入口(27c)缺乏压力时，将所述控制件(30)牢固地保持在所述关闭位置。
5.如前述任一权利要求所述的修理箱，其特征在于，包括分配器单元(40)，与所述容器(3)可拆卸地连接，并且包括以不漏水的方式连接到所述阀装置(18)的入口(27c)的入口接头(53)，和以不漏水的方式连接到所述阀装置(18)的出口(29a)的出口接头(50)。
6.如权利要求5所述的修理箱，其特征在于，所述分配器单元与所述壳体是可拆卸连接的。
7.如权利要求6所述的修理箱，其特征在于，所述基座(7)包括具有快速安装固定装置(49)的基座部分(14)，该固定装置可以将所述分配器单元(40)固定到所述壳体(6)上。
8.如权利要求7所述的修理箱，其特征在于，所述固定装置(49)包括插入连接。
9.如权利要求5到8任一所述的修理箱，其特征在于，所述分配器单元(40)包括一个腔(48)，所述容器(3)颈部(16)安装在其上部向下的位置；所述颈部形成所述开口(17)。
10.如前述任一权利要求所述的修理箱，其特征在于，包括与所述充气件配合的附加软管(83)；三通阀(81)的入口连接到所述压缩机组件(2)上，出口连接到所述容器(3)及所述附加软管(83)上，以使压缩气流有选择地流向所述容器(3)或所述附加软管(83)。
11.如权利要求9所述的修理箱，其特征在于，阀(81)由选择器(85)控制，其设定一个禁止位置，在该位置禁止所述压缩机组件(2)动作；一第一启动位置，在该位置所述压缩机组件(2)可以工作，所述容器(3)与所述压缩机组件(2)液体连接；一第二启动位置，在该位置所述压缩机组件(2)可以工作，所述附加软管(83)与所述压缩机组件(2)液体连接。
12.如前述任一权利要求所述的修理箱，其特征在于，所述连接装置(4)和所述附加软管(83)中的至少一个连接到安全阀(87)上。
13.如前述任一权利要求所述的修理箱，其特征在于，所述连接装置(5)包括单向阀。
14.如权利要求7所述的修理箱，其特征在于，所述固定装置包括快速安装联结器。
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