旋转型压缩机
技术领域
本发明涉及一种旋转型压缩机,其在密闭的腔室内收纳用于压缩冷媒的压缩机构部、驱动该压缩机构部的驱动轴及使该驱动轴旋转的电动机部,在上述驱动轴固定设置用于获取上述压缩机构部的旋转质量的均衡的平衡配重。
背景技术
作为现有技术的旋转型压缩机,如专利文献1~3所述,已知有在密闭的腔室(密闭容器)内收纳用于压缩冷媒的压缩机构部、驱动该压缩机构部的驱动轴及使该驱动轴旋转的电动机部的旋转型压缩机,上述电动机部具有固定于密闭容器的定子和连结于驱动部的转子。另外,已知的是,在上述驱动轴配置获取上述压缩机构部的旋转质量的均衡的平衡配重,该平衡配重由获取旋转质量的均衡的大体半圆柱状的配重部和设在该配重部的径向相反侧的大体半圆筒状的罩部构成为圆筒型,利用该圆筒型的平衡配重,防止冷媒的搅拌而降低油耗。
【专利文献1】日本特开2001-218411号公报
【专利文献2】日本特开2001-234863号公报
【专利文献3】日本特开2000-73977号公报
图2表示上述现有技术的压缩机的构造例。通过把平衡配重做成图2所示的形状,与专利文献3的图3(a)所述的现有技术构造比较,可防止由平衡配重搅拌冷媒,具有降低油飞散的效果。但是,如图2所示,供给主轴承18的油的一部分滞留在圆筒型平衡配重90的内部90a,由于滞留在平衡配重内部90a的油与平衡配重一起旋转,所以使压缩机的输入功率增加。进而,从平衡配重内部溢油,在平衡配重的离心力作用下向径向飞散,不会落到压缩机下部的贮油槽103中,从排出管102流出到压缩机外部。流到压缩机外部的油附着在由冷冻循环构成的热交换器内部,使热交换效率降低,使冷冻循环的性能恶化。
另外,如专利文献2所述,已知由一体模具构成转子和圆筒型平衡配重、在转子内部设置轴向贯通的排油孔、在圆筒平衡配重的内部不贮存油的方案,但必须相对由转子形成的离心力的方向呈直角向下排油,排油性差。进而,在引用文献2中,因为把配置永久磁铁的转子和作为磁性体的平衡配重一体化,所以转子的磁通泄漏,电动机的效率降低,有压缩机的输入功率增大的缺点。
发明内容
本发明的目的是在采用获取旋转质量均衡的平衡配重的旋转型压缩机中实现耗油降低效果的提高以及压缩机的输入功率降低。
为达成上述目的,本发明的旋转型压缩机,其在密闭的腔室内收纳用于压缩冷媒的压缩机构部、驱动该压缩机构部的驱动轴和用于使该驱动轴旋转的电动机部,该电动机部具有固定在容器上的定子和连结在驱动轴上的转子,在上述驱动轴配置获取上述压缩机构部的旋转质量的均衡的平衡配重,其特征在于,上述平衡配重具有:获取旋转质量的均衡的大体半圆柱状的配重部、在该配重的径向的相反侧呈大体半圆筒状在上下附近具有开口部的罩部、由该配重部和该罩部围成的中空空间,该平衡配重和上述转子在轴向设有间隙地配置成相互不接触。
在此,也可以在上述平衡配重与上述转子的轴向的间隙,设有上述间隙的宽度的定位部件,以便不堵塞上述平衡配重的罩部的下部开口部。另外,也可以在上述定位部件设置与上述平衡配重的罩部的下部开口部连通的通路。进而,也可以在转子的上述定位部件侧端面设置与上述定位部件的通路连通的通路。
本发明的旋转型压缩机另外的特征在于,其在密闭的腔室内收纳用于压缩冷媒的压缩机构部、驱动该压缩机构部的驱动轴和用于使该驱动轴旋转的电动机部,该电动机部具有固定在容器的定子和连结在驱动轴上的转子,在该转子配置获取上述压缩机构部的旋转质量的均衡的平衡配重,在该旋转型压缩机中,上述平衡配重具有:获取旋转质量的均衡的大体半圆柱状的配重部、在该配重的径向的相反侧呈大体半圆筒状在上下附近具有开口部的罩部、由该配重部和该罩部围成的中空空间,在该平衡配重和上述转子之间设有定位部件,以便不堵塞上述平衡配重的罩部的下部开口部。
本发明的旋转型压缩机又一特征在于,其在密闭的腔室内收纳用于压缩冷媒的压缩机构部、驱动该压缩机构部的驱动轴和用于使该驱动轴旋转的电动机部,该电动机部由固定在容器上的定子和连结在驱动轴的转子构成,在上述驱动轴配置获取上述压缩机构部的旋转质量的均衡的平衡配重,在该旋转型压缩机中,上述平衡配重具有:获取旋转质量的均衡的大体半圆柱状的配重部、在该配重径向的相反侧呈大体半圆筒状在上下附近具有开口部的罩部、由该配重部和该罩部围成的中空空间、从上述开口部周围的下端部向上述转子侧突出设置的突起部,上述平衡配重的突起部配置成与上述转子接触。
可以使用在上述转子内部配设永久磁铁的所述电动机。另外,上述定位部件也可以由非磁性体构成。
进而,在使用在转子内部配设永久磁铁的上述电动机的情况下,上述定位部件可以由直径比配置在上述转子内部的永久磁铁的配设直径小的部件构成。
另外,也可在上述转子内部配设永久磁铁,且上述平衡配重的突起部的外径构成为比配设在上述转子内部的永久磁铁的配设直径小的直径。
另外,上述平衡配重的材质也可以由铁等磁性体构成。
通过如上所述构成平衡配重部,在平衡配重与转子的轴向设置间隙,在该方案中,能够通过该间隙将落到平衡配重内部的油排出到转子上部外周。
即,落到平衡配重内部的油,不会贮留在平衡配重内部,而被排出到转子上部空间,进而由转子离心力的作用向转子外周排出,通过设在密闭容器内侧和定子间的间隙,返回设在压缩机下部的贮油槽。由此,降低压缩机的输入功率,能够得到消耗电力少的压缩机。进而,可减少流出到压缩机外部的油,降低油耗,提高冷冻循环的性能。
另外,在使用在转子内部配设永久磁铁的构造的电动机的情况下,因为可降低转子的磁通泄漏,所以可保证电动机效率,并具有能够防止压缩机的输入功率增加的效果。
附图说明
图1是表示本发明的旋转型压缩机的实施例1的纵剖面图。
图2是表示现有技术的旋转型压缩机的纵剖面图。
图3是放大表示图1所示的平衡配重的纵剖面图(a)和平面图(b)。
图4是表示在图1所示的实施例中固定在驱动轴上的平衡配重和转子的配置关系的剖面图。
图5是表示图4的变型例的图,是相当于图4的图。
图6是放大表示图5所示的定位部件的图,(a)是纵剖面图,(b)是平面图。
图7是表示图4的另一变型例的图,是相当于图4的图。
图8是图7所示的定位部件的放大图,(a)是纵剖面图,(b)是平面图。
图9是表示图4的又一变型例的图,是相当于图4的图。
图10是图9所示的定位部件的放大图,(a)是纵剖面图,(b)是平面图。
图11是图9所示的转子的放大图,(a)是平面图,(b)是纵剖面图。
图12是表示图4的再一变型例的图,是相当于图4的图。
图13是表示图12所示的平衡配重详细状况的图,(a)是其纵剖面图,(b)是平面图。
图14是表示图4的进而另一变型例的图,是相当于图4的图。
图15是表示图14所示的平衡配重详细状况的图,(a)是其纵剖面图,(b)是平面图。
图16是表示在内部配设了永久磁铁的永久磁铁同步电动机的转子的构造例,(a)是其平面图,(b)是纵剖面图。
附图标记说明
1...涡卷压缩机;2...压缩机构部;3...驱动轴;3a...平衡配重结合部;3b、3d...结合部外径;3c...转子结合部;3e、3f...台阶部;4...电动机;5...旋转涡卷;6...固定涡卷;7...构架;9...旋转机构;10...旋转轴承;11、14...搭接部;12、15...端板;13...曲轴部;16...吸入口;17...排出口;18...主轴承;19...定子;20...转子;20a...转子的内径;20b...转子的外径;20c...槽;20d...永久磁铁;20e...永久磁铁的配置直径;20f...圆盘状部件;21...转子平衡配重;30...压缩室;50、54、55...平衡配重;50a、54a、55a...配重部;50b、54b、55b...罩部;50c、55c...轴毂部;50d...轴毂部内径;51、52、53...定位部件;51a、52a、53a...定位部件的内径;51b、52b、53b...定位部件的外径;52c、53c...定位部件的通路;54c...通孔;55e...突起部;90...圆筒型平衡配重;90a...内部;100...密闭容器;101...吸入管;102...排出管;103...贮油槽;104...铆固销。
具体实施方式
以下,基于附图对本发明的实施例进行说明。
【实施例1】
图1是表示本发明的旋转型压缩机的实施例1的图,是适用于涡卷压缩机的情况下的整体构造图。涡卷压缩机1通过在密闭容器100内收纳压缩机构部2、驱动轴3和电动机4而构成,压缩机构部2和电动机4形成为上下配置的纵型构造。压缩机构部2具有旋转涡卷5、固定涡卷6、构架7、驱动轴3、旋转轴承10及旋转机构9。另外,压缩机构部2组合固定涡卷6及旋转涡卷5而形成压缩室30,上述旋转涡卷5具有涡卷状搭接部11和端板12。在旋转涡卷5的端板12的背面侧,设置由欧氏环等构成的旋转机构9,另外设置插入驱动轴3的曲轴部13的旋转轴承10。固定涡卷6具有涡卷状搭接部14、端板15、吸入口16及排出口17,借助螺栓固定于构架7。由上述构成,在固定涡卷6与构架7之间,上述旋转涡卷5可旋转运动地被夹持。
在固定涡卷6的吸入口16连接有设在密闭容器100上的吸入管101。进而,在密闭容器100设置排出管102,以便连通构架7和电动机4之间的空间。构架7其外周部固定在密闭容器100,在其中央部,在电动机4和旋转涡卷5之间设置主轴承18。驱动轴3在主轴部的上部具有曲轴部13,通过把该曲轴部13插入并卡合到设在旋转涡卷5背面的旋转轴承10内来驱动旋转涡卷5。
电动机4构成经由驱动轴3驱动压缩机构部2的旋转驱动机构,把定子19和转子20作为基本要素。定子19的外周面与密闭容器100的内周面大体紧贴固定。当通过电动机4的旋转使驱动轴3旋转时,旋转涡卷5在由旋转机构9的作用保持姿势的状态下相对于固定涡卷6进行旋转运动。为了抵消由该旋转运动产生的不平衡力,设置固定在转子20和旋转涡卷5之间的驱动轴上的平衡配重50、和固定在转子20的下部的转子平衡配重21。
通过固定涡卷6和旋转涡卷5的啮合形成的压缩室30,通过旋转涡卷5旋转运动,进行其容积减少的压缩动作。在该压缩动作中,伴随旋转涡卷5的旋转运动,工作流体从吸入口16被吸入压缩室30,被吸入的工作流体经压缩工序从固定涡卷6的排出口17排出到密闭容器100内的排出空间,其后流到配置有电动机4的空间,进而经由排出管102排出到密闭容器100外。由此,密闭容器100内的空间保持为排出压力。
图3是放大表示图1所示的平衡配重50的纵剖面图(a)和平面图(b)。平衡配重50由配重部50a、罩部50b及轴毂部50c构成。平衡配重的上下端面开口,与平衡配重的上部空间及下部空间连通。为此,形成油不在平衡配重内部贮存的构造。
作为平衡配重的材质,在使用铁以外的非磁性体、例如锌做成圆筒平衡配重的情况下,与铁等比较,因为密度小10~15%程度,所以与铁等的平衡配重比较,需要增大10~15%体积,使压缩机的小型及轻量化困难。作为平衡配重的材质,在使用密度大的铜的情况下,可实现压缩机的小型及轻量化,但与铁系列比较,材料单价高,压缩机的成本价增加。
另外,在使用铁系的部件多的通常压缩机的情况下,当利用铁系列以外的材料构成平衡配重时,容易产生因材料特性不同造成的不良情况。例如,在热膨张率有很大不同的情况下,因为在运行前和运行中的变形量不同,所以双方部件的过盈量或间隙不同,成为设计时的制约事项。在这样的背景下,为了实现压缩机的小型及轻量化以及成本价降低,进而为了减少设计上的制约,采用铁系的平衡配重是理想的。
图4是表示固定在驱动轴3上的平衡配重50和转子20的配置关系的剖面图。平衡配重50的轴毂部50c的内径50d做成比驱动轴3的平衡配重结合部3a的结合部外径3b小,平衡配重50的轴毂部50c通过压入或者烧嵌配合与驱动轴3的平衡配重结合部3a结合。在驱动轴3设有台阶部3e,平衡配重50以紧贴在台阶部的状态固定在驱动轴3上。
转子20的内径20a做成比驱动轴3的转子结合部3c的结合部外径3d小,转子20通过压入或者烧嵌配合与驱动轴3结合。在驱动轴3形成台阶部3f,转子20以紧贴在台阶部3f的状态固定在驱动轴3上。台阶部3f设在平衡配重50的轴毂部50c的下端面的转子20侧,通过由该台阶部3f对转子20定位,可在转子20和平衡配重50之间形成间隙。
由上述构造,通过配置转子和平衡配重,落到平衡配重内侧的油可不贮存在平衡配重的内部地流向平衡配重下部。
图5是表示图4的变型例的图,是相当于图4的图。平衡配重自身的构造与在图3、图4示出的相同。平衡配重50及转子20向驱动轴3的结合与图4的情况相同,把平衡配重50及转子20利用压入或者烧嵌配合而结合在驱动轴3上。在该例中,为了对转子进行轴向定位,使用定位部件51。即,以由平衡配重和转子夹着定位部件51的方式,利用压入或者烧嵌配合把转子结合在驱动轴上。在该情况下,可以使驱动轴3的平衡配重结合部3a和转子结合部3c做成相同直径,驱动轴的加工变简单。
图6是放大表示图5所示的定位部件51的图,(a)是纵剖面图,(b)是平面图。定位部件51的内径51a比驱动轴3的结合部外径3d稍微大一些,另外定位部件51的外径51b做成不堵塞平衡配重50的罩部50b的下部开口部的大小。
通过使用这样形状的定位部件,落到平衡配重内部的油,可以通过定位部件51经过形成在转子和平衡配重下端之间的通路,流向转子的上部外周侧。
图7是表示图4的另一变型例的图,是相当于图4的图。在该变型例中,平衡配重的形状也和图3、图4中所示的相同。另外,平衡配重50及转子20向驱动轴3的结合与图4的例子相同。另外,与图5的例子相同,设置定位部件52,向该驱动轴的结合与图5的例子相同。该变型例与图5的例子的不同点在于定位部件52的形状。
图8是图7所示的定位部件52的放大图,(a)是纵剖面图,(b)是平面图。定位部件52的内径52a与图6所示的例子相同,构成比驱动轴3的结合部外径3d稍微大一些,但在该例子中,定位部件52的外径52b构成为与转子20的外径20b大体相同的大小。另外,在定位部件52的外周侧形成径向的槽(定位部件的通路)52c,该通路52c与平衡配重50的罩部50b的下端开口部连通,另外其定位部件的通路52c的外周侧端在定位部件52的外周侧开口。
通过这样的构成,落到平衡配重内部的油,经过由上述槽形成的通路,流到转子上部的外周侧。
图9是表示图4的又一变型例的图,是相当于图4的图。在该变型例中,平衡配重的形状也与图3、图4所示的相同,平衡配重50及转子20向驱动轴3的结合也与图4的例子相同。另外,与图5、图7的例子相同,设置定位部件53,其定位部件53向驱动轴3的结合与图5的例子相同。该变型例与图5的例子不同点在于定位部件53的形状。
图10是图9所示的定位部件53的放大图,(a)是纵剖面图,(b)是平面图。另外图11是图9所示的转子20的放大图,(a)是平面图,(b)是纵剖面图。
定位部件53的内径53a比驱动轴3的结合部外径3b稍微大一些,定位部件53的外径53b与转子20的外径20b相等。在定位部件53以与平衡配重50的罩部50b的下端开口部连通的方式形成周向的孔(定位部件的通路或空间)53c。另外,20a是转子20的内径。
另外,如图11所示,在转子20的上端面设置圆盘状部件20f,在该圆盘状部件20f的外周侧,形成与定位部件的通路53c连通而在外周侧开口的径向的槽20c。通过这样的构成,落到平衡配重内部的油从平衡配重50的罩部50b的下端开口经过定位部件的通路53c,进而经过设在转子上端面的圆盘状部件的槽20c,流到转子上部的外周侧。
图12是表示图4的再一变型例的图,是相当于图4的图。转子20向驱动轴3的结合与图4的例子相同。另外,对于平衡配重54及定位部件52,在该例子中,使用贯通转子20、定位部件52及平衡配重54的铆固销104,通过铆固该铆固销104的端部而固定在转子20上。上述定位部件52的构造,与图7、图8所示的定位部件52相同,具有径向的定位部件的通路52c,不堵塞平衡配重的上述罩部的下部开口部。
图13是表示图12所示的平衡配重54详细状况的图,(a)是其纵剖面图,(b)是平面图。在该例子中,平衡配重由获取旋转质量均衡的大体半圆柱状的配重部54a及在该配重部的径向相反侧呈大体半圆筒状在上下附近具有开口部的罩部54b构成,平衡配重的内部成为由上述配重部和罩部包围的中空空间。另外,54c是用于贯通铆固销104的通孔。
图14是表示图4的另一变型例的图,是相当于图4的图。平衡配重55及转子20向驱动轴3的结合与图4的例子相同。
图15是表示图14所示的平衡配重55的详细状况的图,(a)是其纵剖面图,(b)是平面图。在该例子中,平衡配重由获取旋转质量均衡的大体半圆柱状的配重部55a及在该配重部的径向相反侧呈大体半圆筒状在上下附近具有开口部的罩部55b构成,平衡配重的内部成为由上述配重部和罩部包围的中空空间。
另外,在该例子中,不设置图5所示的定位部件,把从平衡配重的轴毂部55c的下端部向转子20侧突出的突起部55e与轴毂部设置成一体,通过使该突起部55e与上述转子20的上端部接触,进行平衡配重55的定位。
作为在上述实施例中说明的电动机,除了设有具有笼形导体的转子20的感应电动机之外,也可以使用在转子20设置永久磁铁的永久磁铁同步电动机(DC无刷马达),进而可使用在转子上具有笼形导体和永久磁铁、不使用变换器即可自身起动的自起动式同步电动机等。
图16表示在内部配设永久磁铁20d的永久磁铁同步电动机的转子20的构造例,(a)是其平面图,(b)是纵剖面图。永久磁铁20d如(a)图所示在周向配设在四个部位。20e是与四个永久磁铁内侧相切的圆的直径、即永久磁铁的配置直径。平衡配重55的轴毂部的突起部55e通过构成成为上述永久磁铁的配置直径20e的内侧,即使在平衡配重由铁构成的情况下,也可以减小对由永久磁铁20d产生的磁通的影响。
通过如上述的实施例所示构成平衡配重部,可以在平衡配重和转子之间设置用于使油流出的间隙,通过该间隙,落到平衡配重内部的油可以排出到转子上部外周。由此,可降低压缩机的输入功率,得到消耗电力少的压缩机,同时,因为可减少流出到压缩机外部的油,所以还能够通过油耗降低来提高冷冻循环的性能。
另外,即使在使用在转子内部配设永久磁铁的构造的电动机的情况下,通过使用图4、图5和图14所示的构成,或作为定位部件使用铁系以外的材料(非磁性体),可降低转子的磁通泄漏,所以也具有可保证电动机效率、防止压缩机的输入功率增加的效果。