CN101694180A - 一种正时链轮罩盖的密封装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种正时链轮罩盖的密封装置，包括正时链轮罩盖，正时链轮罩盖内侧的中部位置开设凹槽，正时链轮罩盖内侧的两端面为用于与发动机缸体或缸盖安装密封的安装法兰面，正时链轮罩盖的凹槽的槽壁与正时链轮罩盖的安装法兰面之间设置过渡面，所述的安装法兰面上涂覆用于密封的胶体。本发明采用了在正时链轮罩盖内侧预留倒角的结构，并更改了传统涂胶涂在罩盖法兰面中部的涂胶方式，有效的保证正时链轮罩盖内侧囤胶，使得正时链轮罩盖的密封性更好，减少了硅胶脱落油底壳污染机油的风险。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其是一种正时链轮罩盖的密封装置。
背景技术
目前发动机正时链传动系统普遍采用铝合金正时链轮罩盖密封正时舱，常用的密封形式为直接在正时链轮罩盖中部涂胶，或在正时链轮罩盖中部预注加工凹槽再进行涂胶密封。其中，前者正时链轮罩盖内外侧溢胶，密封效果一般，且无法控制正时链轮罩盖内侧的密封胶均能囤胶在正时链轮罩盖内侧表面上，存在硅胶脱落油底壳中污染机油的风险；后者密封效果相对较好，胶料部分囤积在凹槽内，也存在正时链轮罩盖内侧硅胶脱落污染机油的风险，且此种密封结构本身模具加工成本较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种正时链轮罩盖的密封装置，该装置能够有效保证正时链轮罩盖内侧囤胶，使得正时链轮罩盖的密封性更好，减少硅胶脱落油底壳污染机油的风险。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种正时链轮罩盖的密封装置，包括正时链轮罩盖，正时链轮罩盖内侧的中部位置开设凹槽，正时链轮罩盖内侧的两端面为用于与发动机缸体或缸盖安装密封的安装法兰面，正时链轮罩盖的凹槽的槽壁与正时链轮罩盖的安装法兰面之间设置过渡面，所述的安装法兰面上涂覆用于密封的胶体。
由上述技术方案可知，本发明在正时链轮罩盖凹槽的槽壁与正时链轮罩盖的安装法兰面之间设置过渡面，并更改了传统涂胶涂在罩盖法兰面中部的涂胶方式，有效的保证正时链轮罩盖内侧囤胶，使得正时链轮罩盖的密封性更好，减少了硅胶脱落油底壳污染机油的风险。
附图说明
图1是本发明的结构图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是本发明的涂胶示意图。
具体实施方式
一种正时链轮罩盖的密封装置，包括正时链轮罩盖10，正时链轮罩盖10内侧的中部位置开设凹槽11，正时链轮罩盖10内侧的两端面为用于与发动机缸体或缸盖安装密封的安装法兰面12，正时链轮罩盖10的凹槽11的槽壁111与正时链轮罩盖10的安装法兰面12之间设置过渡面，所述的过渡面为平面倒角α过渡，或为圆弧面过渡，所述的圆弧面呈内凹或外凸状。本发明采用倒角α过渡，倒角α作为预留的正时链轮罩盖10的囤胶倒角，倒角α靠近凹槽11一侧的边缘线为倒角边缘线14，倒角α靠近安装法兰面12一侧的边缘线为倒角边缘线15，所述的安装法兰面12上涂覆用于密封的胶体，如图1所示。
结合图1、2、3，所述的胶体为硅胶20，所述的正时链轮罩盖10的安装法兰面12上设置用于标记涂胶部位的涂胶线13，硅胶20沿涂胶线13涂覆在正时链轮罩盖10的安装法兰面12上。所述的倒角α在20度和60度之间，在本发明中，α为30度，倒角α的宽度c大于3mm，在本发明中，所述的硅胶20的厚度为2.5mm。在正时链轮罩盖10毛坯的内侧预留一个倒角α，涂胶线13控制在正时链轮罩盖10安装法兰面12内侧靠近倒角边缘线15的某一个位置范围内，安装正时链轮罩盖10后，由于挤压，正时链轮罩盖10内侧倒角α处自然形成一个囤胶区域，避免了挤压而出的硅胶20脱落到油底壳中污染机油，并可与涂胶区域一起配合达到更好的密封效果。若在槽壁111与正时链轮罩盖10的安装法兰面12之间设置内凹或外凸状的圆弧面过渡，在安装正时链轮罩盖10后，挤压而出的硅胶20会囤积在圆弧面上形成囤胶区域，同样能够避免硅胶脱落到油底壳中。
结合图1、2、3，对正时链轮罩盖10进行加工时，确保涂胶线13与安装法兰面12边缘的边缘线16之间的距离a大于5mm，确保倒角c靠近安装法兰面12一侧的倒角边缘线15与涂胶线13之间的距离为0～2mm，加工完成后，沿着涂胶线13涂硅胶20，确保硅胶20的厚度为2.5mm，涂完硅胶20后，进行正时链轮罩盖10的安装，安装后，挤压出的硅胶20囤积在预留的倒角α处，一方面避免了硅胶20挤压后脱落污染机油，另一方面，挤压出的硅胶20自然的囤积在倒角α内能够起到很好的密封作用。
Claims (8)
1.一种正时链轮罩盖的密封装置，包括正时链轮罩盖(10)，正时链轮罩盖(10)内侧的中部位置开设凹槽(11)，正时链轮罩盖(10)内侧的两端面为用于与发动机缸体或缸盖安装密封的安装法兰面(12)，其特征在于：正时链轮罩盖(10)凹槽(11)的槽壁(111)与正时链轮罩盖(10)的安装法兰面(12)之间设置过渡面，所述的安装法兰面(12)上涂覆用于密封的胶体。
2.根据权利要求1所述的正时链轮罩盖的密封装置，其特征在于：所述的过渡面为平面倒角α过渡。
3.根据权利要求1所述的正时链轮罩盖的密封装置，其特征在于：所述的过渡面为圆弧面过渡，所述的圆弧面呈内凹或外凸状。
4.根据权利要求1所述的正时链轮罩盖的密封装置，其特征在于：所述的胶体为硅胶(20)，所述的正时链轮罩盖(10)的安装法兰面(12)上设置用于标记涂胶部位的涂胶线(13)，硅胶(20)沿涂胶线(13)涂覆在正时链轮罩盖(10)的安装法兰面(12)上。
5.根据权利要求2所述的正时链轮罩盖的密封装置，其特征在于：所述的20度＜α＜60度，倒角α的宽度c大于3mm。
6.根据权利要求4所述的正时链轮罩盖的密封装置，其特征在于：所述的涂胶线(13)与安装法兰面(12)边缘的边缘线(16)之间的距离a大于5mm。
7.根据权利要求4所述的正时链轮罩盖的密封装置，其特征在于：所述的硅胶(20)的厚度为2.5mm。
8.根据权利要求5所述的正时链轮罩盖的密封装置，其特征在于：所述的α为30度，倒角α靠近安装法兰面(12)一侧的倒角边缘线(15)与涂胶线(13)之间的距离b为0～2mm。
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