CN104343577A - 密封装置、发动机及车辆 - Google Patents

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桂小林
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    • F02F11/002—Arrangements of sealings in combustion engines  involving cylinder heads

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Abstract

本发明提供一种密封装置、发动机及车辆，密封装置包括互相装配的第一部件、第二部件以及第三部件，两个部件之间均通过贴合面贴合装配，且所述贴合面之间密封设置，所述第二部件的与所述第一部件贴合的第三贴合面上突出设置有凸缘，且所述凸缘沿所述第三贴合面的延伸方向延伸设置，所述第一部件上与所述第三贴合面贴合设置的第一贴合面上设置有与所述凸缘配合的凹槽，所述凸缘插设在所述凹槽中。本发明提供的密封装置、发动机及车辆，通过在两个部件互相贴合的贴合面之间设置凹槽及凸缘，凸缘插设在凹槽中实现一对贴合面的密封装配，可降低三个部件之间三对贴合面之间的密封难度，而且密封效果提高。

Description

密封装置、发动机及车辆
技术领域
本发明涉及密封技术领域，特别涉及一种密封装置、发动机及车辆。
背景技术
现有技术中，对于互相贴合的两个部件的密封较为容易，如可将两个部件紧固在一起，在两个部件的贴合面之间设置密封胶或者密封垫圈实现两个部件的贴合面之间的密封。
但是，对于两两互相装配的三个部件，三个部件中的任两个部件通过贴合面贴合装配，要同时实现三对贴合面之间的密封就较为困难，需要更高的技术要求。如发动机中的气缸盖、正时罩盖与气缸罩盖，三者之间互相装配在一起，为防止发动机气缸中的润滑油泄露，气缸盖、正时罩盖及气缸罩盖的贴合面之间需要密封设置，但是要同时实现三对贴合面之间的密封，需要提高贴合面的平面度、粗糙度及增加两个部件之间紧固螺栓的布置密度等，这些措施一方面增加了产品的制造难度和加工成本；另一方面增加了装配难度，而且密封效果并不显著，贴合面之间仍会出现渗油问题。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种密封装置、发动机及车辆，以解决同时在三个部件的贴合面之间进行密封的难度，并改善密封效果。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种密封装置，包括互相装配的第一部件、第二部件以及第三部件，两个部件之间均通过贴合面贴合装配，且所述贴合面之间密封设置，所述第二部件的与所述第一部件贴合的第三贴合面上突出设置有凸缘，且所述凸缘沿所述第三贴合面的延伸方向延伸设置，所述第一部件上与所述第三贴合面贴合设置的第一贴合面上设置有与所述凸缘配合的凹槽，所述凸缘插设在所述凹槽中。
进一步的，所述凸缘与所述凹槽间隙配合。
进一步的，所述第三部件与所述第二部件互相贴合的两贴合面以及所述第三部件与所述第一部件互相贴合的两贴合面分别通过螺栓紧固在一起。
进一步的，所述第二部件与所述第三部件进行贴合的贴合面之间以及所述第一部件与所述第三部件进行贴合的贴合面之间涂有密封胶。
进一步的，所述第二部件与所述第三部件进行贴合的贴合面之间以及所述第一部件与所述第三部件进行贴合的贴合面之间设置有密封圈。
进一步的，所述第一部件为一面具有开口的箱体，所述第二部件为设置在所述箱体的一端的端盖，所述第三部件为盖设在所述箱体的所述开口上的罩盖。
进一步的，所述第三部件的与所述第一部件贴合的第五贴合面垂直于所述第三部件的与所述第二部件贴合的第六贴合面。
进一步的，所述第一部件的与所述第三部件贴合的第二贴合面和所述第一部件的与所述第二部件贴合的所述第一贴合面共面。
相对于现有技术，本发明提供的密封装置通过在三个部件之间的其中一对贴合面上分别设置凹槽及凸缘，且凸缘沿所在的贴合面的延伸方向延伸设置，通过凸缘插设在凹槽中以实现该两个贴合面之间的贴合装配，然后再对另两对贴合面进行密封装配，两对贴合面之间的密封装配相比三对贴合面之间的密封装配要容易的多，因此本发明提供的密封装置中的三个部件的贴合面之间的密封装配相比现有技术中的三个部件的贴合面之间的密封装配难度降低，而且设置凸缘及凹槽的两个贴合面之间通过增加凸缘，提高了该两个贴合面之间的密封效果。
本发明的另一目的在于提出一种发动机，该发动机包括如上所述的密封装置，所述密封装置的第一部件为所述发动机的气缸盖，所述密封装置的第二部件为所述发动机的正时罩盖，所述密封装置的第三部件为所述发动机的气缸盖罩。
本发明的再一目的在于提供一种车辆，该车辆包括有发动机，所述发动机为如上所述的发动机。
本发明提供的发动机及车辆与上述的密封装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的一个实施方式中的密封装置的结构示意图；
图2为密封装置中第一部件与第二部件装配在一起的结构示意图；
图3为密封装置中第一部件的结构示意图；
图4为密封装置中第二部件的结构示意图；
图5为密封装置中第三部件的结构示意图。
附图标记说明：
1-第一部件；         11-第一贴合面；
12-第二贴合面；      13-凹槽；
2-第二部件；         21-第三贴合面；
22-第四贴合面；      23-凸缘；
3-第三部件；         31-第五贴合面；
32-第六贴合面。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本发明提供一种密封装置，如图1及图2所示，该密封装置包括互相装配的第一部件1、第二部件2以及第三部件3，两个部件之间均通过贴合面贴合装配，且所述贴合面之间密封设置，具体是，第一部件1具有第一贴合面11及第二贴合面12，第二部件2具有第三贴合面21及第四贴合面22，第三部件3具有第五贴合面31及第六贴合面32，其中，第一部件1的第一贴合面11与第二部件2的第三贴合面21贴合设置，第一部件1的第二贴合面12与第三部件3的第五贴合面31贴合设置，第二部件2的第四贴合面22与第三部件3的第六贴合面32贴合设置。在第二部件2的与第一部件1贴合的第三贴合面21上突出设置有凸缘23(结合图3)，且凸缘23沿第三贴合面21的延伸方向延伸设置，第一部件1上与第三贴合面21贴合设置的第一贴合面11上设置有与凸缘23配合的凹槽13(结合图4)，第一部件1与第二部件2通过凸缘23插设在凹槽13中进行装配。
其中，凸缘23沿第三贴合面21的延伸方向延伸设置是指，第三贴合面21在延伸方向上与第一贴合面11密封设置的部位连续布置有凸缘23，使得第三贴合面21与第一贴合面11贴合设置时，可通过插设在凹槽13中的凸缘23来加强第三贴合面21与第一贴合面11之间的密封。
本发明的基本技术构思是针对通过贴合面互相装配的三个部件中，同时实现三对贴合面之间的密封较为困难的问题，而采用在其中的两个部件的贴合面之间设置能够进行装配的凸缘及凹槽，通过在互相贴合的两个贴合面上分别设置凹槽及能够插设在该凹槽中的凸缘，且凸缘沿所在的贴合面的延伸方向延伸设置，这样，该两个部件的贴合面之间可通过凸缘与凹槽的装配加强密封，而且通过将凸缘插设在凹槽中以实现两个贴合面的装配后，再对另两对贴合面进行密封装配。本领域技术人员可以理解，两对贴合面之间的密封装配相对三对贴合面之间的密封装配要简单的多，因此，本发明提供的密封装置在装配时的密封操作相比现有技术中的三个部件之间均需通过贴合面贴合密封的方法，降低了装配难度。
本实施方式中，凸缘23及凹槽13之间为间隙配合，这样设置的目的，首先是能够使得第一部件1与第二部件2容易装配，更重要的是，在凸缘23与凹槽13装配后，可通过凸缘23与凹槽13之间的间隙对第一部件1与第二部件2稍作调整，使得第三部件3分别与第一部件1及第二部件2的贴合面之间均贴合紧密，从而可提高密封的可靠性。
本发明提供的密封装置可形成为箱体结构，如图1-图5所示，第一部件1可为一面具有开口的箱体，所述第二部件2可为设置在该箱体的一端的端盖，第三部件3为盖设在该箱体的所述开口上的罩盖，通过端盖及罩盖装配在箱体上，并且三部件之间的贴合面密封设置，使形成的箱体结构的内部密封。
本实施方式中，第三部件3的与第一部件1贴合的第五贴合面31垂直于第三部件3的与第二部件2贴合的第六贴合面32。
第一部件1的与第三部件3贴合的第二贴合面12和第一部件1与第二部件2贴合的第一贴合面11共面，即第二部件2及第三部件3均装配在第一部件1的同一平面上。
需说明的是，第一部件1、第二部件2及第三部件3形成的密封装置并不限于本实施方式中的箱体结构，任何通过贴合面两两密封装配的三个部件，且其中的一对贴合面通过凸缘与凹槽的配合进行密封装配的密封装置均属于本发明的保护范围。同时第五贴合面31与第六贴合面32并不限于垂直设置，第二贴合面12与第一贴合面11也不限于共面设置，本实施方式中的该设置是在密封装置形成为箱体结构的优选实施方式。
为实现该箱体结构的密封装置中第一部件1、第二部件2及第三部件3之间的贴合面之间的密封，作为端盖的第二部件2与作为箱体的第一部件1的贴合面之间可设置相互配合的凸缘23及凹槽13，在对三部件进行装配时，可先通过凸缘23与凹槽13的配合实现端盖与箱体的装配后，再将作为罩盖的第三部件3分别与第一部件1及第二部件2的贴合面贴合装配，这样可减小装配的难度，而且密封效果好，在箱体内的液体飞溅到箱体壁上时，凸缘23能够阻碍液体进入贴合面，并阻止油液渗出或飞溅到箱体外部，当然，凸缘23及凹槽13并不限于设置在端盖及箱体互相贴合的贴合面上，也可设置在罩盖与箱体的贴合面上以及端盖与罩盖的贴合面上。
对于其余两对贴合面之间的装配，可采用现有技术中的装配方式，如采用螺栓装配的方法。具体如图4及图5所示，第三部件3及第二部件2上分别设置有对应的螺栓孔，两者可通过螺栓固定连接，同样的，第一部件1上及第三部件3上也分别设置有对应的螺栓孔，第一部件1及第三部件3可通过螺栓固定。
为加强两贴合面之间的密封，可在两相互贴合的贴合面之间涂抹密封胶或者在两贴合面之间设置密封垫。如果需要的话，该涂抹密封胶或设置密封垫的密封方式也可应用在第一部件1与第二部件2之间的贴合面上，而且还可在第一部件1与第二部件2的贴合面处设置紧固螺栓以进一步紧固。
本发明另一方面提供一种发动机，该发动机包括有本发明提供的密封装置，其中，密封装置的第一部件1为发动机的气缸盖，密封装置的第二部件2为发动机的正时罩盖，密封装置的第三部件3为发动机的气缸盖罩。
通过在正时罩盖上设置突出的凸缘，并在气缸盖上设置与该凸缘配合的凹槽，先通过凸缘及凹槽实现正时罩盖与气缸盖之间的贴合面的装配，再将气缸罩盖的贴合面分别与气缸盖及正时罩盖的贴合面贴合装配，减小了装配难度，而且正时罩盖与气缸盖互相贴合贴合面之间的密封效果更好，在气缸体内的油液飞溅时，凸缘可阻止油液进入贴合面，并阻止油液渗出或飞溅到外部。
本发明再一方面提供一种车辆，该车辆包括有发动机，所述的发动机为本发明提供的发动机，本发明提供的发动机中气缸的密封效果好，且在生产过程中装配简单。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种密封装置，包括互相装配的第一部件(1)、第二部件(2)以及第三部件(3)，两个部件之间均通过贴合面贴合装配，且所述贴合面之间密封设置，其特征在于，所述第二部件(2)的与所述第一部件(1)贴合的第三贴合面(21)上突出设置有凸缘(23)，且所述凸缘(23)沿所述第三贴合面(21)的延伸方向延伸设置，所述第一部件(1)上与所述第三贴合面(21)贴合设置的第一贴合面(11)上设置有与所述凸缘(23)配合的凹槽(13)，所述凸缘(23)插设在所述凹槽(13)中。
2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述凸缘(23)与所述凹槽(13)间隙配合。
3.根据权利要求1中所述的密封装置，其特征在于，所述第三部件(3)与所述第二部件(2)互相贴合的两贴合面以及所述第三部件(3)与所述第一部件(1)互相贴合的两贴合面分别通过螺栓紧固在一起。
4.根据权利要求3所述的密封装置，其特征在于，所述第二部件(2)与所述第三部件(3)进行贴合的贴合面之间以及所述第一部件(1)与所述第三部件(3)进行贴合的贴合面之间涂有密封胶。
5.根据权利要求3所述的密封装置，其特征在于，所述第二部件(2)与所述第三部件(3)进行贴合的贴合面之间以及所述第一部件(1)与所述第三部件(3)进行贴合的贴合面之间设置有密封圈。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的密封装置，其特征在于，所述第一部件(1)为一面具有开口的箱体，所述第二部件(2)为设置在所述箱体的一端的端盖，所述第三部件(3)为盖设在所述箱体的所述开口上的罩盖。
7.根据权利要求6所述的密封装置，其特征在于，所述第三部件(3)的与所述第一部件(1)贴合的第五贴合面(31)垂直于所述第三部件(3)的与所述第二部件(2)贴合的第六贴合面(32)。
8.根据权利要求6所述的密封装置，其特征在于，所述第一部件(1)的与所述第三部件(3)贴合的第二贴合面(12)和所述第一部件(1)的与所述第二部件(2)贴合的所述第一贴合面(11)共面。
9.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括权利要求1-8中任一项所述的密封装置，所述密封装置的第一部件(1)为所述发动机的气缸盖，所述密封装置的第二部件(2)为所述发动机的正时罩盖，所述密封装置的第三部件(3)为所述发动机的气缸盖罩。
10.一种车辆，包括有发动机，其特征在于，所述发动机为权利要求8或9所述的发动机。
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