CN106362908A - 自动化处理过程和装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于密封壳体的自动化密封过程(100)，壳体包含具有第一密封表面(115)的第一壳体部分(107)，和具有第二密封表面的第二壳体部分，第二密封表面被配置为接合第一密封表面(115)，第一壳体部分(107)由至少两个部件装配以使第一密封表面(115)包含在部件之间的接合部(100)，过程(100)包含：使用自动化处理装置(101)将表面处理层施加于第一密封表面(115)的接合部(117)；以及在将第一和第二密封表面开始接合之前将密封剂施加于第一密封表面(115)和第二密封表面中的至少一个。

Description

自动化处理过程和装置
技术领域
本发明涉及一种用于密封壳体的自动化处理过程，并且更具体地，但非排他地，涉及一种用于将表面处理层施加于壳体的密封表面的自动化密封过程。
背景技术
在许多应用中，密封壳体(例如发动机壳体)以使流体不会泄漏出壳体是必要的。防止污染物(比如水和污垢)进入壳体也是令人期望的。
有许多可以密封壳体的方法，但普遍的是使用“就地成形(formed-in-place)”密封剂比如室温硫化(RTV)密封剂以帮助在壳体的不同部分的适当密封表面之间的密封。
密封发动机壳体的一个困难是发动机壳体的不同部分可以由不同的材料制成，并且由于不同的热膨胀系数因此可以在发动机的操作期间膨胀不同的量。由于不同的膨胀量，密封剂可以从密封表面中的一个脱粘，这允许发动机油从壳体泄漏。
在施加密封剂且装配发动机壳体之前使用清洗液清洁一个或多个密封表面是已知的。然而，这样的措施可能不足以防止密封剂在发动机的操作期间脱粘。
发明内容
根据本发明的一方面，提供一种自动化处理过程，例如用于密封壳体的密封过程。壳体可以是发动机壳体。自动化处理过程可以被配置为密封在发动机壳体的不同部分之间的界面。壳体包含具有第一密封表面的第一壳体部分。壳体包括具有第二密封表面的第二壳体部分。第一密封表面和第二密封表面被配置为彼此接合。第一壳体部分由至少两个部件装配。第一密封表面包含在第一壳体部分的部件之间的接合部。过程包含使用自动化处理装置将表面处理层施加于第一密封表面的接合部的步骤。过程可以包含在第一和第二密封表面开始接合之前将密封剂施加于第一密封表面和第二密封表面中的至少一个的步骤。密封剂可以在将表面处理层施加于第一密封表面的接合部之后被施加于第一密封表面。密封剂可以在将表面处理层施加于第一密封表面的接合部之前、同时、或之后被施加于第二密封表面。
第二壳体部分可以由至少两个部件装配。第二密封表面可以包含在第二壳体部分的部件之间的接合部。过程可以包含使用自动化处理装置将表面处理层施加于第二密封表面的接合部的步骤。
第一壳体部分的部件可以由多种材料制成。第二壳体部分的部件可以由多种材料制成。
过程可以包含在第一位置和第二位置之间移动自动化处理装置的涂抹器，其中在第一位置，涂抹器远离第一密封表面，在第二位置，涂抹器接合抵靠第一密封表面的接合部。过程可以包含在第一位置和第二位置之间移动自动化处理装置的涂抹器，其中在第一位置，涂抹器远离第二密封表面，在第二位置，涂抹器接合抵靠第二密封表面的接合部。
过程可以包含在施加表面处理层之后干燥第一密封表面和/或第二密封表面持续一预定时间。第一密封表面和/或第二密封表面可以使用强制干燥过程进行干燥。
过程可以包含在自动化密封过程期间用表面处理液起动涂抹器。过程可以包含在自动化密封过程期间在储液罐和涂抹器之间泵送表面处理液。过程可以包含用预定体积的表面处理液起动涂抹器。涂抹器可以例如在表面处理液的每个施加之间周期性地起动。涂抹器可以连续地起动，例如表面处理液可以以连续速率流动到涂抹器。
过程可以包含确定第一和/或第二壳体部分的结构，例如形状、尺寸和/或标识。过程可以包含确定第一密封表面的接合部和/或第二密封表面的接合部的结构，例如位置。
过程可以包含根据确定的第一和/或第二壳体部分的结构来调整自动化处理装置的结构。过程可以包含根据确定的第一密封表面的接合部和/或第二密封表面的接合部的位置来调整自动化处理装置的结构。
过程可以包含根据确定的第一和/或第二壳体部分的结构从多个不同的涂抹器中选择涂抹器。过程可以包含根据确定的第一密封表面的接合部和/或第二密封表面的接合部的位置从多个不同的涂抹器中选择涂抹器。
过程可以包含例如使用自动化处理装置的控制器来记录将表面处理层施加于接合部。
根据本发明的另一个方面，提供一种用于密封壳体例如发动机壳体的自动化处理装置。自动化处理装置可以被配置为密封发动机壳的分离部分之间的界面。壳体包含具有第一密封表面的第一壳体部分。壳体包含具有第二密封表面的第二壳体部分。第一密封表面和第二密封表面被配置为彼此接合。第一壳体部分由至少两个部件装配。第一密封表面包含在第一壳体部分的部件之间的接合部。自动化表面处理装置被配置为将表面处理层施加于第一密封表面的接合部。自动化处理装置可以包含被配置为将密封剂施加于第一密封表面和/或第二密封表面的密封装置。
自动化处理装置可以包含被配置为将表面处理层施加于第一密封表面的接合部和/或第二密封表面的接合部的涂抹器。涂抹器可以可在第一位置和第二位置之间移动，其中在第一位置，涂抹器远离第一密封表面，在第二位置，涂抹器邻近例如接合第一密封表面的接合部。自动化处理装置可以包含可在第一位置和第二位置之间移动的涂抹器，其中在第一位置，涂抹器远离第二密封表面，在第二位置，涂抹器邻近例如接合第二密封表面的接合部。
涂抹器可以被成形为接合第一密封表面的接合部。涂抹器可以被成形为接合第二密封表面的接合部。涂抹器可以被成形为将表面处理层施加于第一密封表面的一部分和/或第二密封表面的一部分。密封表面的该部分可以邻近接合部。涂抹器可以被成形为接合密封表面而不接合壳体的任何其他表面。
涂抹器可以被配置为一经开始接触密封表面就将表面处理液传递到接合部。涂抹器可以包含与表面处理液的储液罐流体连接的多孔元件。自动化表面处理装置可以包含被配置为在自动化密封过程期间将表面处理液传递到涂抹器的起动系统。起动系统可以包含被配置为从储液罐泵送表面处理液的泵。储液罐可以被加压。
自动化表面处理装置可以包含多个涂抹器。每个涂抹器可以被配置为接合第一和/或第二密封表面的不同的接合部。
自动化表面处理装置可以包含被配置为干燥第一和/或第二密封表面的强制干燥系统。
自动化表面处理装置可以包含被配置为确定第一壳体部分和/或第二壳体部分的结构的一个或多个传感器。自动化表面处理装置可以包含被配置为确定第一密封表面上的接合部和/或第二密封表面上的接合部的位置的一个或多个传感器。
自动化表面处理装置可以包含被配置为记录将表面处理层施加于接合部的控制器，或示例为追踪将表面处理层施加于接合部的工具。
可以提供一种包含一个或多个上面描述的自动化处理装置的自动化生产线。
表面处理层可以是转化涂层，例如磷酸盐处理层(树脂转注成型，RTM)或改善密封剂与密封表面的粘附的任何其它表面处理层。
本发明还提供软件，比如用于执行本文所述的任何过程的计算机程序或计算机程序产品，以及在其上存储用于执行本文所述的任何过程的程序的计算机可读介质。体现本发明的计算机程序可以被存储在计算机可读介质上，或者它可以例如以信号的形式，比如由因特网网站提供的可下载数据信号，或者它可以是任何其他形式。
为了避免不必要的重复努力和在说明书中文本的重复，某些特征相对于本发明的装置的仅一个或几个方面进行了描述。然而，应当理解的是，其中它是技术上可行的，相对于本发明的任何方面或装置描述的特征也可以与本发明的任何其他方面或装置一起使用。
附图说明
为了更好地理解本发明，并且更清楚地显示它如何进行实施，通过举例的方式，现在将参照附图，其中：
图1示出了自动化密封过程；
图2示出了自动化处理装置和生产线上的多个发动机；
图3示出了自动化处理装置和发动机壳体的示意图；
图4示出了另一个自动化处理装置和发动机壳体的示意图；以及
图5示出了又一个自动化处理装置和发动机壳体的示意图。
具体实施方式
图1和2示出了自动化密封过程100和自动化处理装置101。在图2所示的装置中，自动化处理装置101被安装在用于生产发动机105的汽车生产线103上，并且被配置为将表面处理层施加于发动机壳体的密封表面。然而，自动化处理装置101可以被安装在任何适当类型的自动化过程中，并且可以用来处理任何适当部件的一个或多个表面。
在图2至5所示的装置中，发动机壳体包含由许多不同的部件装配的第一壳体部分107。例如，第一壳体部分107可以包括装配结构中的汽缸体109、汽缸盖111和油底壳壳体113。然而，第一壳体部分107可以由任何适当数量的部件装配，取决于发动机的结构。
第一壳体部分107具有被配置为接合另一个密封表面的第一密封表面115。在图2至5所示的装置中，第一密封表面115围绕第一壳体部分107的周边延伸，在其中限定第一壳体部分107中的开口。发动机105可以包含被配置为关闭第一壳体部分107中的开口的第二壳体部分(未示出)，例如发动机罩。第二壳体部分可以覆盖第一壳体部分107的整个开口，或者可以覆盖开口的一部分。第二壳体部分(未示出)可以包含被配置为接合第一壳体部分107的第一密封表面以使第二壳体部分覆盖第一壳体部分107的开口端的第二密封表面。
在图2至5所示的装置中，汽缸体109、汽缸盖111和油底壳壳体113每个具有对准以在装配结构中形成发动机壳体107的第一密封表面115的自由端面115a、115b、115c。以这种方式，第一密封表面115包含许多分离部115a、115b、115c，在它们之间具有许多接合部117。例如，发动机壳体107的第一密封表面115具有位于发动机的顶部在汽缸体109的端面115a和汽缸盖111的端面115b之间的两个接合部117，并具有位于发动机的底部在汽缸体109的端面115a和油底壳壳体113的端面115c之间的两个接合部117。
由于第一壳体部分107的不同部件的操作要求，汽缸体109、汽缸盖111和油底壳壳体113中的每个可以由不同的材料制成，例如汽缸体109可以由铸铁制成且汽缸盖111和油底壳壳体113可以由铝制成。第二壳体部分可以由与汽缸体109或汽缸盖111和油底壳壳体113相同的材料制成，或可以由不同的材料，例如不同合金的聚合物材料制成。
用于密封第一密封表面115和第二密封表面之间的界面的已知方法是使用密封剂，比如RTV硅树脂。密封剂可以在将第二壳体部分装配到第一壳体部分107之前被施加于第一密封表面115和第二密封表面中的至少一个。在发动机105的操作期间，产生热量，其使发动机105的部件膨胀。其结果是，剪切应力被施加于密封剂，其可以使密封剂从第一密封表面115和第二密封表面中的任意一个或两者脱粘，其可以导致流体从发动机壳体泄漏。
在第一密封表面115中的接合部117可以特别容易泄漏。例如，当第一壳体部分107的部件由不同的材料制成时，每个部件可以由于不同材料之间的热膨胀系数而膨胀不同的量。在某些装置中，由于一种材料比另一种材料膨胀更大的量，所以将有穿过接合部的密封剂的剪切应力差。这样的设置在发动机的制造中是普遍的。例如，发动机壳体可以包含发动机壳体的三个部件之间的“T形接合部”。本发明可以在提供可靠的密封到发动机壳体的T形接合部方面特别有用。
在一些装置中，第一密封表面115可以包含相似材料的两个部件之间的接合部。然而，每个部件在接合部处是不同厚度的，其使部件的一个以不同于另一个部件的速率膨胀。
其中两种不同的材料形成第一密封表面115中的接合部117，每个材料和密封剂之间的粘合强度将是不同的，因为材料的固有特性。例如，铸铁和RTV硅树脂之间的粘合强度可以小于铝和RTV硅树脂之间的粘合强度，取决于各自密封表面115a、115b、115c的结构，例如表面粗糙度和/或污染。其结果是，密封剂中生成的剪切应力作用以使密封剂从第一密封表面115脱粘，因为接合部117任一侧的部件在发动机105的操作期间膨胀。因此增加密封剂与第一密封表面115和/或第二密封表面的粘合强度是令人期望的。特别地，增加密封剂与接合部117任一侧的密封表面115a、115b、115c的粘合强度是令人期望的。然而，表面处理过程可能在时间和金钱方面是昂贵的，并且可能特别难以实施到现有的自动化生产过程中。
图1示出了用于密封第一发动机壳体部分107和第二发动机壳体部分之间的界面的自动化密封过程100。过程100包含使用自动化处理装置101将表面处理层施加于第一密封表面115的接合部117的步骤110。过程包含在将表面处理层施加于接合部117之后将密封剂施加于第一密封表面115和/或第二密封表面的步骤120。第一和第二密封表面然后可以开始接合，以便形成第一发动机壳体部分107和第二发动机壳体部分之间的密封。
自动化处理装置101包含被配置为接合接合部117的涂抹器121。涂抹器121可以被成形为只将表面处理层施加于第一密封表面115的一部分，例如，施加于包含接合部117的第一密封表面115的目标区域。涂抹器121可以被成形为将表面处理层施加于邻近接合部117的各自密封面115a、115b、115c中的一个或多个部分。换句话说，施加表面处理层的步骤110包含使涂抹器接合抵靠最容易出现泄漏的第一密封表面115。以这种方式，表面处理层不施加到第一密封表面115的整个表面。事实上，针对性的施加意味着步骤110可以在相对较短的时间内完成并且可以容易地结合到现有生产线过程中，而不扰乱生产线103的整个循环时间。
表面处理层可以是被配置为形成第一密封表面115上的表面层的转化涂层。表面层可以通过第一密封表面115和表面处理液之间的化学反应，例如化学溶液来创建。照此，涂抹器可以被配置为一经开始接触第一密封表面115就将液体从表面处理液的储液罐转移到第一密封表面115的接合部117。然而，表面层可以使用任何适当的转化涂层技术来形成。
涂抹器121可在第一位置和第二位置之间移动，其中在第一位置涂抹器121远离第一密封表面115，在第二位置涂抹器121接合抵靠第一密封面115的接合部117。自动化处理装置101可以包含被配置为相对于第一密封表面115移动涂抹器121的一个或多个致动器123。
在图3所示的装置中，自动化处理装置101包含四个涂抹器121，其中每个涂抹器121被配置为接合第一密封表面115中的各个接合部117。涂抹器121可以被配置为同时移动，或者可以根据所需施加的表面处理层单独地定时。在图3的装置中，有利的是，同时移动所有的涂抹器以使将表面处理液施加于所有接合部117花费的时间被最小化。
致动器123是被配置为朝向且远离第一密封表面115移动涂抹器121的线性致动器。然而，致动器123可以是被配置为移动涂抹器121的任何类型的致动器。例如，致动器123可以是被配置为以任何自由度移动涂抹器121的机械臂。
在图3所示的装置中，涂抹器121被安装在夹具125上并且彼此隔开以使当发动机105处于生产线103上的适当位置时每个涂抹器121与第一密封表面115中的各自接合部117对齐。每个涂抹器121连接到各自致动器123，以使每个涂抹器121可以独立地移动。然而，在供选择的装置中，涂抹器121可以相对于夹具125固定，和/或夹具125可以连接到被配置为相对于第一密封表面115移动夹具125的一个或多个致动器123。
在图4所示的装置中，自动化处理装置101包含被成形为大体上接合第一密封表面115的单涂抹器121，例如涂抹器121可以是被成形为匹配第一密封表面115的连续环。涂抹器121相对于夹具125固定并且夹具125被配置为朝向且远离发动机105直线移动以便围绕发动机壳体107的第一部分中的开口的整个周边在单一运动中施加表面处理层。
在图5所示的装置中，自动化处理装置101包含连接到机器臂126的单涂抹器121。机器臂126被配置为以所有自由度，例如以每个平移和旋转自由度来移动。机器臂126被配置为相对于第一密封表面115移动涂抹器。例如，机器臂126可以被配置为将涂抹器121定位为靠近第一密封表面115的接合部117并且以线性方式移动涂抹器121来接合和脱离接合部117。另外或供选择地，机器臂126可以被配置为接合第一密封表面115并且在第一密封表面115的至少一部分上擦拭表面处理液。
在图5所示的装置中，并且在每个上述装置中，第一密封表面115包含平面的表面。然而，在供选择的装置中，未示出，第一密封表面115和/或第二密封表面可以是任何适当的形式。在这样的装置中，机器臂126可以是有利的，因为它可以铰接以便将表面处理层施加于已限制接近的第一密封表面115的区域，例如可以位于发动机壳体107的另一个部分和/或发动机105的另一个部件的后面的第一密封表面115的区域。
其中生产线103用于不同类型的发动机，自动化处理装置101可以被配置为检测施加表面处理层所针对的发动机的类型。例如，第一发动机类型可以包含具有第一数量的接合部的密封表面，且第二发动机类型可以包含具有不同数量的接合部的另一个密封表面。另外或供选择地，第一发动机类型的接合部可以被不同地定位到第二发动机类型的接合部。照此，自动化处理装置101可以被配置为根据发动机的密封表面的结构来调整涂抹器121的位置。因此，过程100可以包含确定发动机的结构的步骤，以及根据确定的发动机类型来调整自动化处理装置101的结构的步骤。
涂抹器121可以被具体成形为接合第一密封表面115的接合部117。例如，涂抹器121可以被成形为一经涂抹器121与接合部117接合就与第一密封表面115一致。涂抹器121可以包含能够使涂抹器121的接合表面符合第一密封表面115的至少一部分的弹性元件。
自动化处理装置101可以包含被配置用于在不同发动机上使用的许多不同类型的涂抹器121。例如，第一发动机类型的接合部可以在尺寸和/或形状上不同于第二发动机类型的接合部。因此，单涂抹器可不适当地配置为将表面处理层施加于第一和第二发动机的类型的接合部。因此，过程100可以包含根据确定的发动机类型从多个不同的涂抹器中选择适当的涂抹器的步骤。
自动化处理装置101可以包含被配置为用表面处理液起动涂抹器。例如，涂抹器121可以包含与表面处理液的储液罐128流体连接的多孔元件。多孔元件，例如由织物或泡沫制成的衬垫，可以被配置为接合接合部117并且将表面处理液转移到第一密封表面115。多孔元件可以适合于第一密封表面115，以一经接合第一密封表面115就使预定量的表面处理液从衬垫排出。排出的表面处理液的量可以随着施加于衬垫的力、或压力而变化。例如，衬垫可以被配置为容纳预定体积的表面处理液。施加第一级的力可能使衬垫压缩第一量，并且从衬垫排出第一体积的表面处理液。
起动系统可以被配置为例如使用被配置为控制表面处理液的流动的一个或多个泵122和/或一个或多个阀门124将表面处理液从储液罐周期性地转移到涂抹器121的多孔元件。泵可以是被配置为将预定体积的表面处理液转移到涂抹器121的位移型泵。然而，泵可以被配置为将恒定流量的表面处理液转移到涂抹器121。另外或供选择地，储液罐128可以被加压以便将一流量的表面处理液驱动到涂抹器121。以这种方式，自动化处理装置101被配置以使涂抹器121保持准备在自动化密封过程100中使用，并且没有生产线103的停机时间同时涂抹器121手动地起动。此外，当表面处理液被限制于储液罐128、涂抹器121和任何相关的流线时，受到周围环境污染的表面处理液的风险被降低。这可能对已知的施加过程——比如浸渍、喷涂和擦拭——特别有利，因为表面处理液可能是有害物质。由于表面处理液以这样的方式控制，所以没有空运的表面处理液，与喷涂和浸渍的施加过程相反。喷涂和浸渍施加过程被较少地控制并且可以导致表面的处理，其中处理可能不是令人期望的，比如气缸孔的表面。此外，当使用浸渍过程时，其中部件被浸入的储液罐可能随时间而受污染。因此本发明可以减少在施加过程期间浪费的表面处理液的量。
自动化密封过程100可以包含用表面处理液起动涂抹器121的一个或多个步骤。例如，过程100可以包含在表面处理液到接合部117的每个施加，或预定数量的施加之间起动涂抹器121的步骤。
在表面处理层的施加之后，过程100可以包含至少干燥第一密封表面115的一部分的步骤。例如，干燥第一密封表面115的步骤可以包含干燥第一密封表面115持续一预定时间，其可以根据施加的表面处理层的闪光时间来选择。干燥可以是自然风干，其中第一密封表面115用未加热的且未强制的空气干燥。然而，干燥可以使用一个或多个强制干燥技术——例如对流/热风干燥、接触式干燥、红外线干燥、紫外线干燥和/或任何其它适当类型的干燥过程——来完成。干燥步骤可以在表面处理层的施加和密封剂的施加之间执行。在某些情况下，根据表面处理层的类型，可能需要在施加密封剂之前干燥表面处理层。因此，有利的是，包括强制干燥步骤以便降低生产线103中自动化密封过程100的循环时间。
自动化处理装置101可以包含一个或多个强制干燥系统。强制干燥系统可以被配置为干燥第一密封表面115的接合部117，例如强制干燥系统可以仅定位其中表面处理层已被施加的第一密封表面115的一部分。
表面处理装置101可以包含被配置为执行自动化密封过程100的任何上述步骤的一个或多个控制器。例如，控制器可以被配置为一经确定参与生产线103的发动机的类型就控制涂抹器121的调整。控制器还可以被配置为记录将表面处理层施加于接合部117，连同发动机的类型。发动机可以具有唯一发动机标识符，例如条形码，其允许表面处理层的施加被记录且被追踪以使在其操作寿命期间发动机的任何故障，例如泄漏可以针对表面处理层到第一密封表面115的接合部117的施加进行交叉检查。
通过本领域技术人员应当理解的是，尽管本发明已参照一个或多个装置通过举例的方式进行了描述，但是它不限于所公开的装置并且供选择的装置可以被构建，而不脱离如由所附权利要求限定的本发明范围。

Claims (28)

1.一种用于密封壳体的自动化密封过程，所述壳体包含具有第一密封表面的第一壳体部分，和具有第二密封表面的第二壳体部分，所述第二密封表面被配置为接合所述第一密封表面，所述第一壳体部分由至少两个部件装配以使所述第一密封表面包含在所述部件之间的接合部，所述过程包含：
使用自动化处理装置将表面处理层施加于所述第一密封表面的所述接合部；以及
在将所述第一和第二密封表面开始接合之前将密封剂施加于所述第一密封表面和所述第二密封表面中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的自动化密封过程，其中所述第一壳体部分的所述部件由不同的材料制成。
3.根据权利要求1或2所述的自动化密封过程，所述过程进一步包含在第一位置和第二位置之间移动所述自动化处理装置的涂抹器，其中在所述第一位置所述涂抹器远离所述第一密封表面，并且在所述第二位置所述涂抹器接合抵靠所述第一密封表面的接合部。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的自动化密封过程，所述过程进一步包含在所述表面处理层的所述施加之后干燥所述第一密封表面持续一预定时间。
5.根据权利要求4所述的自动化密封过程，其中所述第一密封表面使用强制干燥过程进行干燥。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的自动化密封过程，所述过程进一步包含在所述自动化密封过程期间用表面处理液周期性地起动所述涂抹器。
7.根据权利要求6所述的自动化密封过程，所述过程进一步包含在所述自动化密封过程期间将所述表面处理液从储液罐泵送到所述涂抹器。
8.根据前述权利要求中任一项所述的自动化密封过程，所述过程进一步包含确定所述第一壳体部分的结构和所述第一密封表面上的接合部的位置中的至少一个。
9.根据权利要求8所述的自动化密封过程，所述过程进一步包含根据所述确定的第一壳体部分的结构和所述确定的第一密封表面的接合部的位置中的至少一个来调整所述自动化处理装置的结构。
10.根据权利要求8或9所述的自动化密封过程，所述过程进一步包含根据所述确定的第一壳体部分的结构和所述确定的第一密封表面的接合部的位置中的至少一个从多个不同的涂抹器中选择涂抹器。
11.根据前述权利要求中任一项所述的自动化密封过程，所述过程进一步包含使用所述自动化处理装置的控制器来记录将所述表面处理层施加于所述接合部。
12.一种用于密封壳体的自动化处理装置，所述壳体包含具有第一密封表面的第一壳体部分，和具有第二密封表面的第二壳体部分，所述第二密封表面被配置为接合所述第一密封表面，所述第一壳体部分由至少两个部件装配以使所述第一密封表面包含在所述部件之间的接合部，所述自动化表面处理装置被配置为将表面处理层施加于所述第一密封表面的所述接合部。
13.根据权利要求12所述的自动化处理装置，其中所述第一壳体部分的所述部件由不同的材料制成。
14.根据权利要求12或13所述的自动化处理装置，所述自动化处理装置包含可在第一位置和第二位置之间移动的涂抹器，其中在所述第一位置所述涂抹器远离所述第一密封表面，并且在所述第二位置所述涂抹器抵接合靠所述第一密封表面的所述接合部。
15.根据权利要求14所述的自动化处理装置，其中所述涂抹器被成形为接合所述第一密封表面的所述接合部。
16.根据权利要求14或15所述的自动化处理装置，其中所述涂抹器被配置为一经开始接触所述第一密封表面就将表面处理液转移到所述第一密封表面的所述接合部。
17.根据权利要求14至16中任一项所述的自动化处理装置，其中所述涂抹器包含多孔元件，所述多孔元件与表面处理液的储液罐流体连通。
18.根据权利要求17所述的自动化处理装置，所述自动化表面处理装置包含起动系统，所述起动系统被配置为在所述自动化密封过程期间将所述表面处理液转移到所述涂抹器。
19.根据权利要求18所述的自动化处理装置，其中所述起动系统包含泵，所述泵被配置为从所述储液罐泵送所述表面处理液。
20.根据权利要求12至19中任一项所述的自动化处理装置，所述自动化表面处理装置包含多个涂抹器，每个被配置为接合所述第一密封表面的不同的接合部。
21.根据权利要求12至20中任一项所述的自动化处理装置，所述自动化表面处理装置包含强制干燥系统，所述强制干燥系统被配置为干燥所述第一密封表面。
22.根据权利要求12至21中任一项所述的自动化处理装置，所述自动化表面处理装置包含一个或多个传感器，所述一个或多个传感器被配置为确定所述第一壳体部分的结构和所述第一密封表面上的接合部的位置中的至少一个。
23.根据权利要求12至22中任一项所述的自动化处理装置，所述自动化表面处理装置包含控制器，所述控制器被配置为记录将所述表面处理层施加于所述接合部。
24.一种包含权利要求12至23的一个或多个自动化处理装置的自动化生产线。
25.根据权利要求1至11中任一项所述的自动化密封过程或根据权利要求12至23中任一项所述的自动化处理装置，其中所述表面处理层是一转化涂层。
26.一种软件，所述软件在通过计算机装置执行时使所述计算机装置执行权利要求1至11中任一项所述的过程。
27.一种如权利要求1至11中任一项所述的并且大体上如本文所描述的自动化密封过程。
28.一种如权利要求12至23中任一项所述的并且大体上如本文所描述的自动化处理装置。
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