TWM543944U - 線性滑軌的刮油片 - Google Patents
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Description
本新型是有關於一種刮油片,特別是指一種線性滑軌的刮油片。
參閱圖1~3,已知的一種線性滑軌,包含一軌條81、一能沿該軌條81往復移動的滑塊82、數個設置於該軌條81與該滑塊82間的鋼珠83、二分別安裝於該滑塊82的相反兩側的端蓋84、二分別與該等端蓋84固定安裝的刮油片9、數支用於將該等端蓋84與刮油片9鎖固在該滑塊82上的螺絲85(圖1只示出一個),以及一能供油液注入的油嘴86。該軌條81具有兩個分別形成於其左右兩側表面的溝槽811。每一刮油片9具有二分別對應各別的溝槽811突入,並用於刮動溝槽811中的油漬、粉塵、異物的接觸部90。當該滑塊82相對於該軌條81往復運動位移時,藉由該等鋼珠83滾動可減少該滑塊82與該軌條81間的摩擦,使該滑塊82順暢移動。而該等刮油片9的功能在於儲存該滑塊82內部的潤滑油,並可將附著於軌條81上的粉塵、異物刮除,以防止粉塵、異物進入該滑塊82中而影響該等鋼珠83的滾動順暢性。
參閱圖1、2、4,接著說明已知刮油片9的具體結構,每一刮油片9包含一由金屬片製成的本體91,以及一形成於該本體91表面上並且為塑膠材質的包覆體92。該本體91包括一個結合部911、二個左右間隔地位於該結合部911下方的刮油部912、一自該結合部911底緣朝下斜伸且連接該刮油部912的轉折部913,以及由該結合部911、該等刮油部912與該轉折部913共同界定的一第一面914與一第二面915。該結合部911具有二個左右間隔並用於供螺絲85穿伸的結合孔916,以及一個位於該等結合孔916之間並用於供該油嘴86安裝的貫孔917。該等刮油部912相對於該結合部911遠離相對應的該端蓋84,因此該等刮油部912與該結合部911間透過該轉折部913來銜接。
參閱圖2、4、5,該包覆體92包括一個形成於該第一面914上且延伸於該等刮油部912表面的第一包覆部921,以及一個形成於該第二面915上的第二包覆部922,該包覆體92與該本體91共同形成該等接觸部90。
該刮油片9製作時,將該本體91置於一模具(圖未示)中,並預先將該本體91的該等結合孔916與該貫孔917塞住,接著於該模具中注入融熔的塑膠材料,融熔塑膠材料會流動包覆於該本體91周圍,待塑膠材料固化後,即形成該包覆體92。但實務上發現該包覆體92與該本體91間的結合力尚不足,因此要另外使用界面黏著劑來幫助該包覆體92固著於該本體91上,於製作過程中,要先利用塗佈或浸泡等方式使該本體91表面附著界面黏著劑,待風乾後,再進行後續的包塑,如此會造成製程麻煩。而且如何在不使用界面黏著劑的情況下,仍能使該包覆體92與該本體91穩固結合,為可以改良努力之處。
參閱圖1、4、5,此外,由於該本體91的第一面914朝向該端蓋84,該第一面914對應於該結合部911的部位要與相對應的該端蓋84鎖固結合,因此必須利用硬質的結合部911與相對應的該端蓋84抵靠,尤其是設有該等結合孔916的部位表面需要較為硬質,所以上述部位為不希望形成有包覆體92的部位。而要達到此包覆結構,是透過該本體91的彎折設計,使得於包塑時該包覆體9的第一包覆部921僅會形成於該等刮油部912上。然而,由於該本體91是一薄片金屬片,而該第一面914上的該結合部911部位沒有任何包覆體92來保護與增加強度,導致該結合部911脆弱、易損壞,實務上也常發現該結合部911位於該貫孔917下方的包覆體92容易裂開、脫落,此問題也有待解決。
因此,本新型之目的,即在提供一種能克服先前技術的至少一個缺點的線性滑軌的刮油片。
於是,本新型線性滑軌的刮油片,該線性滑軌包含一個軌條,以及一個能沿該軌條往復移動的滑塊單元,該線性滑軌的刮油片與該滑塊單元連動地組裝,並包含一個一體成型的本體,以及一個包覆體。
該本體包括一個結合部、二個彼此左右間隔且位於該結合部下方的刮油部、二個自該結合部底緣朝下延伸且分別連接該等刮油部的銜接部,以及由該結合部、該等刮油部與該等銜接部共同界定出且相反的一個第一面與一個第二面,該結合部包括二個左右間隔並用於貼靠該滑塊單元的結合段,以及一個位於該等結合段間且相對於該等結合段遠離該滑塊單元的中央段,該等刮油部相對於該等結合段遠離該滑塊單元 ,每一個刮油部具有一個自該第一面延伸至該第二面的填料孔,該第一面朝向該滑塊單元。
該包覆體的材質相對於該本體的材質柔軟,該包覆體包括一個位於該本體的該第一面上的第一包覆部、一個位於該本體的該第二面上的第二包覆部,以及兩個分別位於該等填料孔的填料部,每一個填料部自該第一包覆部朝該第二包覆部延伸連接。
本新型之功效在於:藉由該本體的彎折形態與該等填料孔,搭配該包覆體的填料部可穿過填料孔而連結該第一包覆部與第二包覆部,使該包覆體穩固結合於該本體上,並且提供該本體足夠的保護與支撐力量,延長使用壽命。
在本新型被詳細描述之前,應當注意在以下的說明內容中,類似的元件是以相同的編號來表示。
參閱圖6、7,本新型刮油片2的一第一實施例,為一線性滑軌1的其中一構件,該線性滑軌1除了包含該刮油片2以外,還包含一個長向延伸的軌條11、一個能沿該軌條11往復移動的滑塊單元12,以及數個位於該滑塊單元12內並用於使該滑塊單元12能順暢移動的鋼珠(圖未示)。該軌條11包括二個左右間隔的側面111,每一側面111形成一個長向延伸的溝槽112。該滑塊單元12包括一個滑塊121、一個組裝於該滑塊121的一端的端蓋122,以及二支螺絲123。本實施例的刮油片2用於與該端蓋122連動地組裝結合,並可透過該等螺絲123將該刮油片2與該端蓋122固定安裝於該滑塊121上。該刮油片2包括一個本體3,以及一個包覆體4。
參閱圖7、8、9,該本體3為金屬片一體成型,並可利用沖壓加工來形成預定的彎折形狀。該本體3包括一個用於與該端蓋122組裝並位於該軌條11上方的結合部31、二個彼此左右間隔且間隔地位於該結合部31下方的刮油部32、二個自該結合部31底緣朝下延伸且分別連接該等刮油部32的銜接部33、一個由該結合部31、該等刮油部32與該等銜接部33共同界定且朝向該滑塊單元12的第一面34,以及一個由該結合部31、該等刮油部32與該等銜接部33共同界定且相反於該第一面34的第二面35。本實施例以該第一面34面向的方向為前方,該第二面35面向後方。
參閱圖7、9、10,該結合部31包括二個左右間隔並用於貼靠該滑塊單元12的結合段311、一個位於該等結合段311間且相對於該等結合段311遠離該滑塊單元12的中央段312,以及二個分別自該等結合段311朝後斜伸且分別連接該中央段312的左右兩側的轉折段313。每一個結合段311具有一個自該第一面34延伸至該第二面35的結合孔314,該結合孔314用於供各別的螺絲123穿伸通過。該中央段312具有一個自該第一面34延伸至該第二面35的貫孔315,該貫孔315可供該線性滑軌1的其他元件組裝定位。
參閱圖6、9、11,本實施例的該等刮油部32相對於該等結合段311遠離該滑塊單元12,並且與該中央段312位於同一個鉛直平面上。本實施例的該等刮油部32分別位於該軌條11的左右兩側,每一刮油部32具有一個自該第一面34延伸至該第二面35的填料孔321,以及一個朝該軌條11之各別的溝槽112突出的刮油唇嘴322。該等銜接部33自該結合部31底緣朝下且朝後斜伸,進而分別連接該等刮油部32頂緣。
參閱圖8~10,該包覆體4為塑膠材料,其材質相對於該本體3的材質柔軟,並包括一個位於該本體3的該第一面34上的第一包覆部41、一個位於該本體3的該第二面35上的第二包覆部42、一個沿著該本體3的外周輪廓延伸且連接該第一包覆部41與該第二包覆部42的外圍包覆部43,以及兩個分別位於該等填料孔321的填料部44。
參閱圖10~13,該第一包覆部41包括一個位於該中央段312表面的上包覆段411,以及二個分別位於該等刮油部32表面且連接該上包覆段411底緣的下包覆段412。該第一包覆部41未延伸於該本體3的該第一面34之對應於該等結合段311的表面上,該第一包覆部41的外表面與該第一面34之未被包覆的表面共同形成一個平面。
該第二包覆部42大致包覆整個該第二面35,並延伸於該結合部31的該等結合段311與中央段312、該等刮油部32與該等銜接部33上,該第二包覆部42的外表面為一個平面。該外圍包覆部43具有一個位於中央段312的頂面且連接該第一包覆部41的上包覆段411與該第二包覆部42的加強包覆段431、二個分別包覆住該等刮油唇嘴322的接觸段432,以及一個連接於該等接觸段432上方的刮油唇口上段433。該等接觸段432能分別伸入該軌條11(圖6)的該等溝槽112(圖6),以刮除附著於軌條11(圖6)上的粉塵、異物。每一個填料部44自該第一包覆部41的各別的下包覆段412朝該第二包覆部42延伸連接。該包覆體4未延伸於該本體3的該等結合孔314與該貫孔315中,因為該等結合孔314與該貫孔315必須保留下來供安裝使用。但於實施時,包覆體4也可以有局部材料延伸進入該貫孔315內,只要不將該貫孔315填滿,如此仍可保有該貫孔315可供安裝的功能。
參閱圖9~11,本新型製作時,將該本體3置於一模具(圖未示)中,並預先將該本體3的該等結合孔314與該貫孔315塞住,接著進行包塑加工,於該模具注入融熔的塑膠材料,融熔的塑膠材料會流動包覆於該本體3周圍,待塑膠材料固化後,即形成該包覆體4,可一體成型地包覆該本體3。本新型藉由該本體3設置該等填料孔321,使該包覆體4的塑膠材料可穿過並且填滿該等填料孔321,進而形成該等填料部44以連結該第一包覆部41與該第二包覆部42,如此可加強包覆材料間的連結效果,使該包覆體4能緊密且固定地附著於該本體3表面,因此本新型不需要如先前技術所述,以額外的界面黏著劑來加強固定。
而且該本體3的該結合部31的該中央段312相對於該等結合段311向後彎折,進而於該第一面34上形成一凹陷空間,因此在進行包塑時,塑膠材料也會流動覆蓋住該第一面34對應於該中央段312的部位,但該第一面34對應於該等結合段311的部位則不會被包覆,使該刮油片2與該滑塊單元12(圖6)組裝時,能以相對於該包覆體4較硬的結合段311來與該端蓋122(圖6)貼合,此為組裝上的需求,所以需露出該第一面34的該等結合段311表面。而該包覆體4將該中央段312於該第一面34上與該第二面35上的表面都包覆住,該包覆體4本身的一體性具有良好包覆效果,並可加強對該刮油唇口上段433的保護效果。
更進一步地,本實施例的中央段312的頂面高度低於該等結合段311的頂面高度,因此包塑時,能確保塑膠材料流動填入該中央段312頂面上的空間,進而形成該加強包覆段431,透過該加強包覆段431連結該第一包覆部41與該第二包覆部42,有助於提升包覆材料的連結完整性、強度佳。此外,由於刮油唇口上段433會因為刮油過程而受到摩擦,而該包覆體4的第一包覆部41、第二包覆部42與刮油唇口上段433為一體連接,如此更有助於加強支撐該刮油唇口上段433,避免該刮油唇口上段433損壞。
綜上所述,藉由該本體3的彎折形態與該等填料孔321,搭配該包覆體4的填料部44可穿過填料孔321而連結該第一包覆部41與第二包覆部42,使本新型不需額外使用界面黏著劑,就可以使該包覆體4穩固結合於該本體3上,並且提供該本體3足夠的保護與支撐力量,延長使用壽命。
參閱圖14、15,本新型刮油片2的一第二實施例,與該第一實施例的結構大致相同,不同的地方在於,本實施例的包覆體4的第一包覆部41的上包覆段411未完全覆蓋該本體3的該中央段312的第一面34,而是包覆於該中央段312下半部,以及包覆在略微高於該貫孔315中央的部位。該第二包覆部42同樣未將該本體3的第二面35完全包覆住。而且該包覆體4有部分材料延伸至該貫孔315內,並於該貫孔315內形成一個連接該第一包覆部41與該第二包覆部42的延伸部45。本實施例的包覆體4的第一包覆部41、第二包覆部42與刮油唇口上段433同樣為一體連接,如此同樣可加強支撐該刮油唇口上段433。
參閱圖16、17,本新型刮油片2的一第三實施例,與該第二實施例的結構大致相同,不同的地方在於,本實施例的該中央段312還具有二個分別位於該貫孔315的左右兩側,並自該第一面34延伸至該第二面35的輔助填料孔316。而該包覆體4還包括二個分別填入該等輔助填料孔316且連接該第一包覆部41與該第二包覆部42的輔助填料部46。該等輔助填料部46將該等輔助填料孔316填滿,可提升該包覆體4整體結構的連結性與強度,並穩固地與該本體3結合,而且還能對該刮油唇口上段433有良好的支撐效果。需要說明的是,於實施時,輔助填料孔316與輔助填料部46的數量對應,但不以本實施例所述的兩個為限,例如也可以皆為一個或更多個。
惟以上所述者,僅為本新型之實施例而已,當不能以此限定本新型實施之範圍,凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾,皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
1‧‧‧線性滑軌
11‧‧‧軌條
111‧‧‧側面
112‧‧‧溝槽
12‧‧‧滑塊單元
121‧‧‧滑塊
122‧‧‧端蓋
123‧‧‧螺絲
2‧‧‧刮油片
3‧‧‧本體
31‧‧‧結合部
311‧‧‧結合段
312‧‧‧中央段
313‧‧‧轉折段
314‧‧‧結合孔
315‧‧‧貫孔
316‧‧‧輔助填料孔
32‧‧‧刮油部
321‧‧‧填料孔
322‧‧‧刮油唇嘴
33‧‧‧銜接部
34‧‧‧第一面
35‧‧‧第二面
4‧‧‧包覆體
41‧‧‧第一包覆部
411‧‧‧上包覆段
412‧‧‧下包覆段
42‧‧‧第二包覆部
43‧‧‧外圍包覆部
431‧‧‧加強包覆段
432‧‧‧接觸段
433‧‧‧刮油唇口上段
44‧‧‧填料部
45‧‧‧延伸部
46‧‧‧輔助填料部
11‧‧‧軌條
111‧‧‧側面
112‧‧‧溝槽
12‧‧‧滑塊單元
121‧‧‧滑塊
122‧‧‧端蓋
123‧‧‧螺絲
2‧‧‧刮油片
3‧‧‧本體
31‧‧‧結合部
311‧‧‧結合段
312‧‧‧中央段
313‧‧‧轉折段
314‧‧‧結合孔
315‧‧‧貫孔
316‧‧‧輔助填料孔
32‧‧‧刮油部
321‧‧‧填料孔
322‧‧‧刮油唇嘴
33‧‧‧銜接部
34‧‧‧第一面
35‧‧‧第二面
4‧‧‧包覆體
41‧‧‧第一包覆部
411‧‧‧上包覆段
412‧‧‧下包覆段
42‧‧‧第二包覆部
43‧‧‧外圍包覆部
431‧‧‧加強包覆段
432‧‧‧接觸段
433‧‧‧刮油唇口上段
44‧‧‧填料部
45‧‧‧延伸部
46‧‧‧輔助填料部
本新型之其他的特徵及功效,將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現,其中: 圖1是一局部剖視的立體圖,說明一種已知線性滑軌; 圖2是該已知線性滑軌的一刮油片的一立體圖; 圖3是一平面圖,說明該刮油片相對於圖2的另一面的形態; 圖4是該刮油片的一本體的一立體圖; 圖5是沿圖3中之線5-5的剖視圖; 圖6是一線性滑軌的立體圖,說明本新型刮油片的一第一實施例與該線性滑軌的其他元件組合後的外觀,圖6中該刮油片已固定於該線性滑軌的一端蓋內,故圖6未示出該刮油片; 圖7是一立體分解圖,說明該第一實施例與該線性滑軌的一端蓋與二支螺絲; 圖8是一立體圖,說明該第一實施例相對於圖7狀態的另一面的形態; 圖9是該第一實施例的一本體的一立體圖,圖中以該本體的一第一面朝前; 圖10是該第一實施例的一前視圖; 圖11是沿圖10中的線11-11的剖視圖; 圖12是沿圖10中的線12-12的剖視圖; 圖13是沿圖10中的線13-13的剖視圖; 圖14是本新型刮油片的一第二實施例的一立體圖; 圖15是該第二實施例的另一面的立體圖; 圖16是本新型刮油片的一第三實施例的一後視圖;及 圖17是沿圖16中的線17-17的剖視圖。
2‧‧‧刮油片
3‧‧‧本體
31‧‧‧結合部
311‧‧‧結合段
312‧‧‧中央段
314‧‧‧結合孔
315‧‧‧貫孔
34‧‧‧第一面
4‧‧‧包覆體
41‧‧‧第一包覆部
411‧‧‧上包覆段
412‧‧‧下包覆段
43‧‧‧外圍包覆部
431‧‧‧加強包覆段
32‧‧‧刮油部
321‧‧‧填料孔
432‧‧‧接觸段
433‧‧‧刮油唇口上段
44‧‧‧填料部
Claims (9)
- 一種線性滑軌的刮油片,該線性滑軌包含一個軌條,以及一個能沿該軌條往復移動的滑塊單元,該線性滑軌的刮油片與該滑塊單元連動地組裝,並包含: 一個本體,包括一個結合部、二個彼此左右間隔且位於該結合部下方的刮油部、二個自該結合部底緣朝下延伸且分別連接該等刮油部的銜接部,以及由該結合部、該等刮油部與該等銜接部共同界定出且相反的一個第一面與一個第二面,該結合部包括二個左右間隔並用於貼靠該滑塊單元的結合段,以及一個位於該等結合段間且相對於該等結合段遠離該滑塊單元的中央段,該等刮油部相對於該等結合段遠離該滑塊單元 ,每一個刮油部具有一個自該第一面延伸至該第二面的填料孔,該第一面朝向該滑塊單元; 一個包覆體,其材質相對於該本體的材質柔軟,該包覆體包括一個位於該本體的該第一面上的第一包覆部、一個位於該本體的該第二面上的第二包覆部,以及兩個分別位於該等填料孔的填料部,每一個填料部自該第一包覆部朝該第二包覆部延伸連接。
- 如請求項1所述的線性滑軌的刮油片,其中,該包覆體還包括一個沿著該本體的外周輪廓延伸,且連接該第一包覆部與該第二包覆部的外圍包覆部。
- 如請求項2所述的線性滑軌的刮油片,其中,該結合部的每一個結合段具有一個自該第一面延伸至該第二面的結合孔,該包覆體未延伸於該本體的該等結合孔中。
- 如請求項3所述的線性滑軌的刮油片,其中,該結合部的該中央段包括一個自該第一面延伸至該第二面的貫孔,該包覆體的該外圍包覆部具有一個位於該中央段的頂面上且連接該第一包覆部與該第二包覆部的加強包覆段。
- 如請求項4所述的線性滑軌的刮油片,其中,該結合部的該中央段的頂面高度低於該等結合段的頂面高度。
- 如請求項1所述的線性滑軌的刮油片,其中,該包覆體的該第一包覆部未延伸於該本體的該第一面之對應於該等結合段的表面上,該第一包覆部的外表面與該第一面之未被包覆的表面共同形成一個平面,該第二包覆部延伸於該結合部的該等結合段與中央段、該等刮油部與該等銜接部上,該第二包覆部的外表面為一個平面。
- 如請求項1所述的線性滑軌的刮油片,其中,該結合部還包括二個分別自該等結合段朝後斜伸且分別連接該中央段的左右兩側的轉折段。
- 如請求項1所述的線性滑軌的刮油片,其中,該本體的該等銜接部自該結合部底緣朝下且朝後斜伸。
- 如請求項1所述的線性滑軌的刮油片,其中,該結合部的該中央段包括一個自該第一面延伸至該第二面的輔助填料孔,該包覆體還包括一個位於該輔助填料孔且連接該第一包覆部與該第二包覆部的輔助填料部。
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US10837540B2 (en) * | 2017-09-19 | 2020-11-17 | Applied Materials Israel Ltd. | Lubrication system and a method for lubricating a transmission system component |
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-
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- 2017-07-12 US US15/647,578 patent/US10054160B1/en not_active Expired - Fee Related
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