CN101687107B - 飞机的逃生通道标记 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于飞机中客舱的逃生通道标记，其具有多个沿着待标记的逃生通道连续布置的长形的区段，其中每个区段具有载体模块和布置在载体模块上的发光模块，并且所述发光模块具有基本上透明的塑料材料，改塑料材料中混有在暗处发出余辉的光致发光颜料，其中所述颜料被如此微观包封在第二材料中，使得液体和湿气不与所述颜料接触。

Description

飞机的逃生通道标记
技术领域
本发明涉及飞机的逃生通道标记。
背景技术
已知在飞机中为了逃生通道标记(其也称作紧急通道标记)，在客舱中的地板上布置光致发光带。光致发光有时也被称为余辉和/或磷化。逃生通道的安全技术要求例如详述于德国工业标准DIN 67510中。所述带直线地布置在地面上，并且在紧急情况下为乘客和机组成员指示出口和紧急出口的路线。过去在飞机的装备中越来越多地使用光致发光带，因为它可以不用供电而运行并且利用目前提供的颜料在暗处发出足够长时间且足够亮的余辉。
由WO 96/33093A1已知例如紧急情况照明装置，其中将光致发光带引入到透明塑料中。作为光致发光材料的着色剂使用二甲苯、2-丁氧基乙醇和环己酮。
由WO 94/17766A1已知一种光致发光反射体层，其中将磷化颜料通过丝网印刷以图案形式施加到基底上。
由US 4,401,050已知一种光致发光的逃生通道标记，其中将光致发光材料施加在由塑料制成的扁平材料的层的背面。
由WO 87/02813A1已知一种用于逃生通道的方向指示，其中将光致发光手段(Mittel)通过喷洒或丝网印刷施加到载体材料上。
由EP 0489561A1已知一种耐久的荧光层，其中彩色颜料结合到聚合物基质中。在此荧光材料可以结合在载体中，它通过额外的过滤器赋予荧光不同的光学特性。
由FR 2308155A1已知一种衬有(hinterlegte)光致发光材料的安全牌，其中将含有光致发光颜料的分散体施加到由塑料材料制成的透明层上。
在已知的逃生通道标记的应用中，总是出现问题，即标记的位置在布置了逃生通道标记之后失去其发光强度和/或其颜色。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种逃生通道标记，其可以利用简单的手段耐久地用于飞机的客舱内。
根据本发明，所述目的通过具有权利要求1的技术特征的逃生通道标记来实现。有利的实施方案构成从属权利要求的主题。
根据本发明的逃生通道标记适用于飞机的客舱。所述逃生通道标记包含多个长形区段，这些区段在地板上沿着待标记的逃生通道连续布置。所述长形元件可以具有任意形状，特别是还可以具有直线的或弯曲的走向(Verlauf)。每个区段具有载体模块和发光模块。所述发光模块布置在载体模块上。所述发光模块由基本上透明的塑料材料构成，所述塑料材料中混入在暗处发出余辉的光致发光颜料。
根据本发明，所述颜料被如此微观包封在第二材料中，使得液体和湿气不可能与所述颜料接触。所述颜料完全包封到第二材料中。本发明的发现在于，发光模块不充分的发光强度或变暗(例如还可能以棕色或黑色污点显示出来)，归因于液体和/或水分蒸气，它们经过一段时间引起与颜料的化学反应，其结果是出现褐色着色，也就是所谓的颜料腐蚀。通过微观包封颜料，确保了即使经过一段时间颜料也不会腐蚀并且因此不失去发光强度。根据本发明的逃生通道标记的特别优势在于，可以切割所述发光模块，而不可能腐蚀切割面。
所述第二材料优选为塑料材料。所述用于包封的塑料材料优选不同于其中混入经包封的颜料的塑料材料。
对于所述第二材料，还可以使用硅酸盐或玻璃。
所述发光模块的透明塑料材料具有0.1至2.0mm的厚度，优选所述透明材料被制成0.2至1.5mm的厚度。所述透明的塑料材料构成基质，在该基质中所述微观包封的颜料优选保持均匀的分布。
在一种优选的制备方法中，所述透明的塑料材料与颜料一起挤出。作为选择，还可以将透明的塑料材料与颜料一起印刷到载体模块上，在此优选使用丝网印刷。在作为选择的实施方案中，同样可以将透明的塑料材料浇铸成发光模块，其中在此同样将所述微观包封的颜料一起浇铸。
同样可以将所述透明的塑料材料与颜料一起喷射到载体模块上并且使它们在那里固化。
在一个优选的实施方案中，使用含有铝酸锶的光致发光颜料。所述颜料可以在包含溶剂的漆、油墨、热浆(Thermopaste)和印染浆以及塑料溶胶中加工。适用于颜料的包封的特别是聚丙烯和聚乙烯。所述材料可以进一步聚合(aufpolymerisiert)，特别是为了实现期望的微观包封。例如可以使用马来酸酐接枝的聚丙烯来包封。为颜料提供充分微观包封的其它塑料材料也是可以的。
使所述经包封的颜料在成品发光模块中嵌入到第一塑料材料的聚合物基质中。
附图说明
下面详细说明两个根据本发明的逃生通道标记的实例。它们示出：
图1其上装配有发光模块的载体模块的透视图，
图2通过具有内侧发光模块的载体模块的横截面，所述内侧发光模块经由覆盖物额外保护，和
图3微观包封的颜料的放大图。
图1示出载体模块10，其具有正方形形状并且被构造成长形的条状物。所述载体模块由塑料材料构成并且可以与客舱的地面例如粘合或者用螺丝拧在一起。在此过程中不绝对必要的是，所述载体模块具有直线的走向，所述载体模块或整个逃生通道标记还可以具有弯曲的走向。
在载体模块10上布置发光模块12。在此可以将发光模块12例如粘合在载体材料10上。所述发光模块12还可以以另一种方式与载体模块10连接。例如发光模块12可以挤出到所述载体模块上，或者通过丝网印刷来施加。所述发光模块的厚度d为约0.2mm至1.5mm。
发光模块2由其中混入有微观包封的光致发光颜料的透明塑料材料(粘结剂)构成。作为光致发光颗粒使用铝酸锶。所述颜料同样可以包含氧化镝和/或氧化铕。
所述颜料被完全微观包封在塑料材料中。在此可以涉及用酸酐进一步聚合的聚乙烯，以便实现颜料的完全微观包封。
图2以横截面示出逃生通道标记的作为选择的构造，其中发光模块16布置在载体模块14中。载体模块14在其横截面上具有侧面的分界壁18，它形成槽状的用于发光模块16的容纳空间。在发光模块14下面设置突出部分20，它在载体模块的纵向上延伸并且有助于与基底的更好粘合。载体模块被U形覆盖轨状物(Abdeckschiene)22覆盖，其由透明材料构成并且形成对于发光模块16的踩踏保护(Trittschutz)。载体轨状物22具有侧壁24，该侧壁具有分别在其末端突出的鼻状物26，所述鼻状物分别从后面夹住(hintergreifen)侧壁18上的突出部分。
图3示出微观包封的颜料28的细节图，其被第二材料30完全包封。所述第二材料30是透明的，以便使光透出到(austreten)颜料上。在外壳30内多种颜料聚集成束。单个的微观包封颜料保留在塑料材料的基质中。

Claims (13)

1.用于飞机中客舱的逃生通道标记，其具有多个沿着待标记的逃生通道连续布置的长形区段，其中每个区段具有载体模块(10；14)和布置在载体模块(10；14)上的发光模块(12；16)，并且所述发光模块(12；16)具有基本上透明的塑料材料，该塑料材料中混有在暗处发出余辉的光致发光颜料，其特征在于，所述颜料被如此微观包封在第二材料中，使得液体和湿气不与所述颜料接触，所述第二材料是塑料材料，且所述第二材料包含不同于所述透明的塑料材料的塑料。
2.根据权利要求1的逃生通道标记，其特征在于，所述第二材料包含玻璃或硅酸盐。
3.根据权利要求1至2中任一项的逃生通道标记，其特征在于，所述透明的塑料材料具有0.1mm至2.0mm的厚度(d)。
4.根据权利要求3的逃生通道标记，其特征在于，所述透明的塑料材料具有0.2mm至1.5mm的厚度(d)。
5.根据权利要求1至2中任一项的逃生通道标记，其特征在于，将所述透明的塑料材料与所述颜料一起挤出。
6.根据权利要求1至2中任一项的逃生通道标记，其特征在于，所述透明的塑料材料与所述颜料一起被印刷到所述载体模块上。
7.根据权利要求1至2任一项的逃生通道标记，其特征在于，所述透明的塑料材料与所述颜料一起通过丝网印刷被印刷到所述载体模块上。
8.根据权利要求1至2中任一项的逃生通道标记，其特征在于，所述透明的塑料材料被浇铸成发光模块。
9.根据权利要求1至2中任一项的逃生通道标记，其特征在于，所述透明的塑料材料与所述颜料一起被喷射到所述载体模块上。
10.根据权利要求1至2中任一项的逃生通道标记，其特征在于，所述颜料包含铝酸锶。
11.根据权利要求10的逃生通道标记，其特征在于，所述光致发光颜料额外地包含氧化镝和/或氧化铕。
12.根据权利要求1至2中任一项的逃生通道标记，其特征在于，所述发光模块具有弯曲的走向。
13.根据权利要求1至2中任一项的逃生通道标记，其特征在于，所述发光模块具有直线的走向。
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