CN101490143A - 自照明的玻璃窗面板 - Google Patents

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Abstract

为了用于安全性目的更佳的夜晚和黄昏能见性，以及在白天更明亮的外观，提供了一种适用于汽车(10)的自照明玻璃窗面板(18)。所述自照明玻璃窗面板(18)将含有磷光或荧光的颜料或染料的发光层(24)与塑料基板(22)结合在一起。所述发光层(24)使得所述面板(18)在傍晚和夜晚时段通过由外部光源例如车头灯和街灯激发而发光。

Description

自照明的玻璃窗面板
技术领域
本发明涉及一种用作车窗的塑料玻璃窗面板。更具体而言，本发明涉及一种将含有磷光或荧光颜料的发光油墨层与聚合物基板整合的自照明玻璃窗面板。
背景技术
塑料材料用于制造各种汽车部件和组件，例如B柱、车头灯以及各种面板。一些塑料材料例如聚碳酸酯，在发生事故时对断裂和/或撞出提供优良的抵抗力，因此可以用作汽车的车窗和遮阳篷顶的玻璃窗面板。塑料材料在玻璃窗面板的式样和形状方面提供更多的自由度，结果对车窗的设计提供相当大的自由度。而且，塑料材料可以与涂料体系结合，从而给玻璃窗面板增加不同的功能。
现在，为了式样和安全目的，终端用户流行将彩色照明带与玻璃窗面板结合使用。车窗上的亮带有助于增强车辆对其它乘车者和行人的能见性。这些车辆的增强的能见性有助于显著减少侧面和尾端的碰撞。具有亮带窗的车辆可以在傍晚和夜晚时段避免事故方面起着至关重要的作用。
可以粘贴到车窗或车体上用于装饰或安全目的的照明带或条是售后产品。这些照明带既没有被整合为车体的一部分，也不在窗户的玻璃窗本身中。诸如这些照明带的售后产品通常是昂贵的，并且没有进行试验来满足或保持汽车原设备所需的严格性能条件。
因此，需要将有色和/或照明的带结合到汽车玻璃窗系统中，以确保没有有害的性能影响，并且使这种组件对终端用户的成本最低。
发明概述
本发明涉及一种适用于汽车的自照明玻璃窗面板，该自照明玻璃窗面板提供可接受的美观性，以及在夜晚用于安全目的的更佳能见性。在本发明的一个方面中，自照明玻璃窗面板包括：塑料基板；发光层，所述发光层被设置在塑料基板上；耐候层，所述耐候层附着到发光层上以降低透入到下面的塑料基板的红外线和紫外线辐射的量；以及耐磨层，所述耐磨层能够在暴露于外部因素中时防止磨损。
在另一个方面中，本发明提供一种用于制造自照明玻璃窗面板的方法。该方法包括：通过由聚合物树脂模制出塑料基板，并且在模制的塑料基板上印刷发光材料层，从而形成自照明玻璃窗面板。该方法还包括：在塑料面板的表面上沉积至少一个耐候层；以及在一个或多个耐候层上沉积至少一个耐磨层，所述耐磨层给玻璃窗面板的面向外的表面提供耐磨性。
将发光层与玻璃窗面板整合，使得玻璃窗面板在夜晚由于外部光源，例如来自另一辆车的车头灯的激发而发光。玻璃窗面板优选是自照明的，并且能够产生照明，而无需如电致发光材料需要的任何外部电源。
汽车安全性是本发明的自照明玻璃窗面板通过提高车辆对其它乘车者和行人的能见性所提供的一个优点。这转而可以在傍晚和夜晚时段避免事故方面起着至关重要的作用。本发明的第二个优点在于当与玻璃窗面板整合时，发光层可以在白天给车窗或遮阳篷顶提供更亮的外观。对于终端用户，这种效果可以改善车辆的美观。
一种适用于汽车的自照明玻璃窗面板，其包含：塑料基板；发光层，所述发光层沉积在塑料基板上；至少一个耐候层，所述至少一个耐候层能够防止所述玻璃窗面板遭受环境因素；以及至少一个耐磨层，所述至少一个耐磨层沉积在所述耐候层上。
权利要求1所述的自照明玻璃窗面板，其还包括位于所述塑料基板和所述耐磨层之间的功能层。
权利要求1所述的自照明玻璃窗面板，其中，所述塑料基板是选自以下的一种：聚碳酸酯、丙烯酸类树脂(acrylics)、聚丙烯酸酯、聚酯、聚砜、聚氨酯、硅树脂、环氧树脂、聚酰胺、聚亚烷基(polyalkylenes)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯和它们的共聚物、配混物或混合物。
权利要求1所述的自照明玻璃窗面板，其中，耐候层包含选自硅树脂、聚氨酯、丙烯酸类树脂、聚酯、环氧树脂和它们的混合物或共聚物中的一种。
权利要求1所述的自照明玻璃窗面板，其中，所述塑料基板是透明的、半透明的、不透明的，或者它们的组合中的一种。
权利要求1所述的自照明玻璃窗面板，其中，所述发光层是磷光材料、荧光材料或它们的组合中的一种。
权利要求6所述的自照明玻璃窗面板，其中，所述发光层包含聚合物树脂或粘结剂，并且包含分散在载体介质中的磷光颜料、荧光颜料、荧光染料或它们的混合物中的一种。
权利要求7所述的自照明玻璃窗面板，其还包括功能层，并且其中所述聚合物树脂或粘结剂基本上类似于存在于所述功能层中的聚合物树脂。
权利要求1所述的自照明玻璃窗面板，其中，所述耐磨层包含选自以下材料中的一种：氧化铝、氟化钡、氮化硼、氧化铪、氟化镧、氟化镁、氧化镁、氧化钪、一氧化硅、二氧化硅、氮化硅、氧氮化硅、氧碳化硅、氢化氧碳化硅、碳化硅、氧化钽、氧化钛、氧化锡、氧化锡铟、氧化钇、氧化锌、硒化锌、硫化锌、氧化锆、钛酸锆或者它们的混合物或配混物。
权利要求1所述的自照明玻璃窗面板，其还包括具有选自以下的功能的功能层：遮蔽、淡出、标识、除霜器、天线、防阳光、电致发光、导电膜、光致变色膜和电致变色膜。
权利要求1所述的自照明玻璃窗面板，其中，所述照明层吸收没有被所述塑料基板和所述耐候层阻挡或过滤的光谱区中那一部分的光。
权利要求1所述的自照明玻璃窗面板，其中所述照明层吸收波长大于约380nm的光。
一种用于制造适用于汽车的自照明玻璃窗面板的方法，所述方法包括：形成自照明塑料基板；在所述自照明塑料基板的表面上沉积至少一个耐候层，所述耐候层能够防止所述自照明塑料基板遭受环境因素；以及在所述耐候层上沉积至少一个耐磨层。
权利要求13所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，其中，形成所述自照明塑料基板的步骤还包括以下步骤：由聚合物树脂模制塑料基板，并且在经模制的塑料基板上印刷发光油墨。
权利要求14所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，其中，使用选自丝网印刷、喷墨印刷和掩模喷涂(mask and spray)中的方法之一印刷发光油墨。
权利要求14所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，所述方法还包括使用选自以下方法中的一种方法固化所述发光油墨的步骤：空气干燥、UV吸收、热吸收、缩合加成、热致纠缠(thermally drivenentanglement)以及由阳离子或阴离子源(species)诱导的交联。
权利要求13所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，其中，以挤出层、流延薄膜和不连续涂层的形式提供所述耐候层。
权利要求17所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，其中，使用选自浸涂、流涂、喷涂和帘式涂布中的一种技术施加所述不连续涂层。
权利要求13所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，其中使用选自以下方法中的一种方法沉积所述耐磨层：等离子体增强化学气相沉积(PECVD)、膨胀热等离子体PECVD、等离子聚合、光化学气相沉积、离子束沉积、离子电镀沉积、阴极电弧沉积、溅射、蒸发、空心阴极活化沉积、磁控活化沉积、活化反应性蒸发，热化学气相沉积以及溶胶-凝胶涂布方法。
权利要求13所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，所述方法还包括在发光层上提供功能层的步骤。
权利要求13所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，其中，形成所述自照明塑料基板的步骤还包括以下步骤：在塑料膜上印刷发光油墨、将所述膜置于模腔中，并且将所述塑料基板进行注射模制，以将发光油墨封装在塑料膜和基板之间。
权利要求17所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，其中使用选自丝网印刷、喷墨印刷和掩模喷涂中的一种方法印刷所述发光油墨。
权利要求17所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，所述方法还包括通过选自以下方法中的一种方法固化所述发光油墨的步骤：空气干燥、UV吸收、热吸收、缩合加成、热致纠缠以及由阳离子或阴离子源诱导的交联。
权利要求21所述的制造自照明玻璃窗面板的方法，所述方法还包括提供沉积在塑料膜上的功能层的步骤。
参考以下描述和后附权利要求，本发明的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解。
附图说明
在附图中，相同或类似的标记表示类似的元件。
图1是结合根据本发明的原理的自照明玻璃窗面板的汽车的局部透视图；
图2是根据本发明的自照明玻璃窗面板的横截面示意图，其中将发光层印刷在塑料基板上。
图3A和3B是本发明的选择性实施方案的横截面示意图，其中所述自照明玻璃窗面板包括使用薄膜内嵌模压(FIM)技术与自照明玻璃窗面板结合的塑料膜。
图4是显示根据本发明的另一个方面的用于制造自照明玻璃窗面板的工艺的框图。
图5是显示用于制造根据本发明的原理的自照明玻璃窗面板的工艺的一个选择性实施方案的框图。
发明的具体实施方式
图1显示了汽车10的一部分，该汽车10包括具有限定后三角窗口的部分14、16的车体12，其中以常规的方式，例如采用粘合固定根据本发明的自照明玻璃窗面板18。优选提供掩蔽体20以隐藏粘接处。
图2以图解形式示出了本发明的自照明玻璃窗面板18的一个实施方案的横截面图。如图所示，玻璃窗面板18包括与塑料基板22整体形成的多层，其是具有良好的光学透明度的刚性透明塑料面板。塑料基板22形成用于玻璃窗面板18的底层。印刷在塑料基板22上的发光层24给玻璃窗面板18提供自照明特性。另外，可以使用本领域技术人员熟知的任何标准技术在发光层24上印刷或者沉积任选的功能层26。任选的功能层26可以由单层或多个子层25组成，其中每一个子层提供不同的功能。例如，一个子层25可以包括装饰性边框(例如前述掩蔽体20)，而第二子层25可以包括用于将窗户除霜的热格(heatergrid)。将发光层24和任选的功能层26安置在塑料基板的内表面上，该内表面是位于汽车10的内部的表面。覆盖在塑料基板22的外侧上的是耐候层28，该耐候层28阻挡紫外线辐射透过，从而防止辐射对下面的层的任何有害的影响。可以将第二耐候层28′任选地提供在车辆的内部。该层28′是任选的，原因是与玻璃窗面板的外表面相比，玻璃窗面板的内表面与基本上更少的太阳光相互作用。耐磨层29在耐候层28上形成自照明玻璃窗面板的最外层，并且提供防止自照明玻璃窗面板遭受磨损、湿气和其它外部因素的附加保护度。与第二耐候层28′一样，可以将第二耐磨层29′提供在玻璃窗面板18的内部上。
优选地，塑料基板22是刚性和透明的。然而，在某些情况下，它可以是半透明的、不透明的，或者这些的组合。塑料基板22可以由本领域中已知的各种不同的热塑性或热固性聚合物树脂形成。这些聚合物树脂包括但不限于，聚碳酸酯、丙烯酸类树脂、聚丙烯酸酯、聚酯、聚砜、聚氨酯、硅树脂、环氧树脂、聚酰胺、聚亚烷基、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)，以及它们的共聚物、配混物和混合物。塑料基板22还可以包含各种添加剂，例如着色剂、流变性控制剂、脱模剂、抗氧化剂、紫外线吸收(UVA)分子和红外(IR)吸收或者反射颜料等。
发光层24包含在吸收辐射能或者其它类型的能量之后能够产生发光的磷光或荧光油墨。发光层24可以是通过丝网印刷、喷墨印刷、掩模喷涂或者本领域中已知的任何其它技术涂覆的带、条、框、或者装饰性图案。可以通过空气干燥、UV吸收、热吸收、缩合加成、热致纠缠或由阳离子或阴离子源诱导的交联使发光层24固化。
磷光或荧光油墨优选由聚合物粘结剂或树脂和分散在载液中的磷光颜料、荧光染料、荧光颜料或两者的混合物形成。载液可以含有单一溶剂或溶剂的混合物。其它添加剂，例如流变控制剂、抗氧化剂、表面活性剂和杀生物剂等也可以存在于油墨中。
磷光或荧光油墨的聚合物粘结剂可以是适于粘附到在自照明玻璃窗面板的形成中所用的塑料基板(基层)22或塑料膜(下面进一步论述)上的任何聚合物。聚合物粘结剂或树脂的实例包括但不限于，聚碳酸酯、丙烯酸类树脂、聚丙烯酸酯、聚酯、聚砜、聚氨酯、硅树脂、环氧树脂、聚酰胺、聚亚烷基、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)以及它们的共聚物、配混物和混合物。优选地，在磷光或荧光油墨中的聚合物粘结剂基本上类似于在用于形成自照明玻璃窗面板内的任选地功能层的任何油墨或涂料中存在的聚合物树脂。
磷光颜料包括但不限于氧化锶铝酸盐，掺杂有铜、铋或锰以及放射性同位素例如镭或氚的钙、锶、锌或钡的硫化物。磷光颜料的一个具体实例是以来自Nemoto & Co.Ltd.(东京，日本)的Lumi 
Figure A200780026778D0011095649QIETU
形式得到的氧化锶铝酸盐。
适合的荧光染料包括但不限于，荧光素钠、若丹明、荧光素、间苯二酚酞以及茋和苯并咪唑的共轭衍生物。荧光颜料包括但不限于，吸收短波光和长波光的有机颜料和矿物。吸收长波的荧光矿物的实例包括玛瑙(白色-蓝色)、菱镁矿(白色-蓝色)、方解石(红色)、萤石(黄色)和方柱石(粉红色)。吸收短波的荧光矿物的实例包括红宝石(红色)、岩盐(红色)、石膏(黄色)、金刚石和水砷锌矿(绿色)。有机荧光颜料的一个具体实例是以
Figure A200780026778D00111
Yellow S 0790(BASF，德国)形式得到的醛连氮颜料(黄色)。
磷光是通过吸收UV-Vis-NIR光谱区中的光而激发的光致发光形式。磷光颜料吸收在由该光谱区表示的波长下的光，然后其通常以更长波长的光的质子形式随时间缓慢再发射。已知磷光颜料“在黑暗中发光”，即在移除光源之后，在数分钟或数小时内释放所吸收的光。当将磷光颜料与车辆的自照明玻璃窗面板结合时，激发光源通常可以是其它车辆的车头灯，以及车辆外部的街灯和其它光源，包括环境光。
磷光效应高度依赖于颜料的选择、自照明玻璃窗面板的光吸收性能以及所吸收的光的强度。所选择种类的颜料优选吸收与被塑料基板、塑料膜或耐候层有效过滤或吸收的光谱区域那部分基本上不同的光谱区域部分中的光。例如，聚碳酸酯是波长低于约380nm的任何UV辐射的有效过滤体。另外，聚碳酸酯在暴露于波长显示为290至340nm的UV辐射下的光解降解要求耐候层吸收或反射这些波长的光，从而保护下面的塑料面板和塑料膜。因此，在这种特定情况下，优选存在于发光层中的磷光颜料吸收波长大于约380nm的光。
发光层可以含有磷光和荧光颜料的混合物。在该实施方案中，相对于光被磷光颜料再发射的时间范围(time frame)，被荧光颜料吸收并且再发射的光在非常快的时间范围内发生。荧光的这种快速再发射导致自照明玻璃窗面板“发光”。
荧光是与磷光相比在显著更快的时间范围内发生的光致发光形式。在荧光中，所发射的光始终具有比激发或入射光更长的波长。只要外部光源存在，荧光的发射就会持续发生。如果停止激发辐射，那么荧光的出现终止。对于本领域技术人员，磷光和荧光两者更完全的分子处理能够以Jablonski能级图的形式获得。类似于磷光，荧光效应高度依赖于颜料的选择、自照明玻璃窗面板的光吸收性能以及所吸收的光的强度。在自照明面板的发光层中采用的荧光颜料优选吸收在与被塑料基板、塑料膜或耐候层过滤或吸收的区域部分不同的光谱区域部分中的光。
相对于荧光颜料的使用，优选磷光颜料的使用，原因是相关的发射光的时间范围更长。
可以将任选的功能层26安置在发光层24的表面上。这种任选的功能层26可以给自照明玻璃窗面板18提供多种功能。例如，功能层26可以包含装饰层，例如遮蔽或淡出层，以隐藏用于将面板粘附到车辆上的粘合体系。由任选的功能层26所提供的其它功能可以包括但不限于标识、除霜器或热格、天线、防阳光、电致发光、导电膜、光致变色膜或电致变色膜。任选的功能层26可以通过空气干燥、UV吸收、热吸收、缩合加成、热致纠缠或由阳离子或阴离子源诱导的交联而固化。
防止自照明玻璃窗面板遭受环境因素例如UV辐射和湿气的耐候层28可以包含硅树脂、聚氨酯、丙烯酸类树脂、聚酯、环氧树脂和它们的混合物或共聚物。对本领域技术人员显而易见的是，耐候层28可以包含对自照明玻璃窗面板赋予耐候性的其它适合的材料。可以将耐候层28挤出、流延成薄膜、或者施加成不连续涂层。耐候层28可以是单层或多个子层27的组合。包含多个子层27的耐候层28的一个具体实例包括丙烯酸树脂底涂层(SHP401，GE Silicones，Waterford，NY)和硅树脂硬涂层(AS4000，GE Silicones)的组合。耐候层28还可以包含额外的添加剂，包括着色剂(色调)、流变控制剂、抗氧化剂、紫外线吸收(UVA)分子和红外吸收或者反射颜料等。由于冲击到面向对车内部的窗户表面上的UV辐射量降低，存在于自照明玻璃窗面板的内侧上的耐候层28′是任选的。
可以通过浸涂、流涂、喷涂、帘式涂布或本领域技术人员已知的任何其它技术涂覆耐候层28。耐候层28的厚度可以在约2微米至数密耳(1密耳＝25.4微米)的范围内，其中优选约6微米至1密耳。耐候层28可以通过空气干燥、UV吸收、热吸收、缩合加成、热致纠缠或由阳离子或阴离子源诱导的交联而固化。
耐磨层29可以包含单层或多个子层30。耐磨层29可以含有以下材料：氧化铝、氟化钡、氮化硼、氧化铪、氟化镧、氟化镁、氧化镁、氧化钪、一氧化硅、二氧化硅、氮化硅、氧氮化硅、氧碳化硅、氢化氧碳化硅、碳化硅、氧化钽、氧化钛、氧化锡、氧化锡铟、氧化钇、氧化锌、硒化锌、硫化锌、氧化锆、钛酸锆或者它们的混合物或配混物。优选地，耐磨层29包括SiOx或SiOxCyHz的组成，这取决于留在沉积层中的碳和氢原子的量。在这方面，耐磨层29类似“玻璃状”涂层。
通过本领域技术人员已知的任何适合的技术，包括由活性源(reactive species)沉积膜的技术，例如但不限于在真空辅助的沉积工艺中所用的那些，可以施加耐磨层29。适合的涂布工艺的实例包括但不限于，等离子体增强化学气相沉积(PECVD)、膨胀热等离子体PECVD、等离子聚合、光化学气相沉积、离子束沉积、离子电镀沉积、阴极电弧沉积、溅射、蒸发、空心阴极活化沉积、磁控活化沉积、活化反应性蒸发，热化学气相沉积以及任何已知的溶胶-凝胶涂布工艺。耐磨层29的厚度可以在约1微米至1密耳的范围内，其中优选约3微米至10微米。任选地，可以将类似的耐磨层29′施加至玻璃窗面板的内部。
可以将耐候层28和耐磨层29组合以形成层合的玻璃窗系统。层合的玻璃窗系统的实例包括但不限于，由Exatec LLC(Wixom，MI)以
Figure A200780026778D00141
 500、
Figure A200780026778D00142
900和
Figure A200780026778D00143
900vt玻璃窗系统的形式提供的丙烯酸类树脂/硅树脂/“玻璃状”系统。
本发明的另一个实施方案包括：使用薄膜内嵌模压(FIM)技术结合装饰性膜作为自照明玻璃窗面板中的不同层的一部分。这种装饰膜可以包含随同发光层一起的非刚性塑料膜和任何任选的功能层。在形成面板的过程中，将装饰膜置于注模的工具上，而发光层和任选的功能层背离工具的表面且朝向由模限定的空腔。然后将塑料树脂注射到模中以将发光层和任何任选的功能层封装在塑料树脂和膜之间。
图3A示出了由本发明提供并且结合使用装饰膜的自照明玻璃窗面板18的另一个实施方案的图解式横截面图。在该实施方案中，自照明玻璃窗面板18包含非刚性塑料膜层31以及印刷在塑料膜层31上的发光层24。可以通过本领域技术人员已知的任何标准技术在发光层24上印刷或者沉积任选的功能层26。然后将塑料基板22背向模压在塑料膜上。在该实施方案中，相对于基板22，塑料膜被安置成朝向车辆的外部。优选随后将耐候层28施加到塑料膜上，以阻挡紫外线辐射透射到塑料膜上。耐磨层29提供额外的表面硬化度，以及防止遭受磨损、湿气以及其它外部因素。与现有实施方案一样，可以将另外的耐候层28′和耐磨层29′施加至基板22的内侧上。
图3B示出了由本发明提供的自照明玻璃窗面板18的另一个实施方案的横截面图。该实施方案类似于在图3A中所述的实施方案，不同之处在于在该实施方案中，将塑料膜30安置成朝向车辆10的内部。为了不遮掩发光层24，优选在将发光层24施加到膜上之前，将任何任选的功能层26施加到塑料膜30上。在该方面中，对于该实施方案，与前面在图3A中所述实施方案相比，已将发光层24和任何功能层26的位置颠倒。在基本上所有其它方面中，图3B的实施方案被构造成与图3A的实施方案相同。
图4是根据本发明的一个实施方案的用于制造自照明玻璃窗面板18的工艺的框图表示。在步骤41，通过透明塑料树脂，例如聚碳酸酯或丙烯酸类树脂的注射模制形成塑料基板22。塑料基板22形成用于自照明玻璃窗面板18的基层。在步骤42，将塑料基板22从模中取出，检查并且进行任意初步处理，例如清洗，其包括消除任何的静电荷。在步骤43，将发光层24印刷在塑料基板22上。
在一个优选实施方案中，通过丝网印刷工艺印刷发光层24。在丝网印刷工艺中，将配备有根据发光层24的所需形状的模版的细目丝网与塑料基板22平行放置。然后用发光油墨沉积所述丝网，随后通过使用牵拉过丝网表面的刮板，使发光油墨强行通过丝网上的模版的开口。在刮板通过模版区域之后，被拉伸丝网的张力随同丝网和塑料基板22之间的断开距离使得丝网与基板表面分开，同时留下沉积在基板表面上的发光层24。对于本领域技术人员显而易见的是，还可以将其它技术例如喷墨印刷或掩模喷涂用于在塑料基板22上提供发光层24。
在步骤44，在发光层24上施加任何任选的功能层26。可以通过丝网印刷、喷墨印刷、掩蔽喷涂、喷涂或者本领域技术人员已知的任何其它技术施加功能层28。在步骤45，将耐候层28施加到玻璃窗面板上。可以通过浸涂、流涂、喷涂、帘式涂布或者本领域技术人员已知的任何其它技术施加耐候层28。在步骤46，将耐磨层29施加到玻璃窗面板上。通过本领域技术人员已知的任何适合的技术，包括涉及由活性源沉积膜的技术，例如真空辅助的沉积工艺来施加耐磨层29。在步骤47，同时进行自照明玻璃窗面板18的最终检查和精整。自照明玻璃窗面板的精整包括但不限于诸如以下的这些操作：面板边缘的砂磨或铣磨，定位夹、间隔体或紧固件的连接，粘结剂底涂层和粘结剂的施加，或者用于附属装置如刮水器的孔的切削。
图5是用于制备根据本发明的另一个实施方案的自照明玻璃窗面板18的工艺的框图表示。在步骤51，将发光层24印刷在塑料膜上。在一个优选实施方案中，通过丝网印刷工艺印刷发光层24。对于本领域技术人员显而易见的是，还可以将其它技术，例如喷墨印刷或掩模喷涂用于在塑料膜上印刷发光层24。在步骤52，在发光层24上施加任选的功能层26。可以通过丝网印刷、喷墨印刷、掩模喷涂、喷涂或者本领域技术人员已知的其它技术施加任选的功能层26。根据塑料膜是如图3A中所示面对车辆外部，还是如图3B中所示面对车辆的内部，步骤51和52的顺序可以相反。
在步骤53，将装饰性的塑料膜置于模的空腔中，并且将塑料基板22背向模压在膜上，从而封装发光层24和任何任选的功能层36。对于本领技术人员，这种模制方法是作为薄膜内嵌模压(FIM)已知的。在步骤54，将模压的塑料基板22从模中取出，检查，并且进行任意初步处理，例如清洗，其包括消除任何的静电荷。在步骤55，将耐候层28施加到玻璃窗面板上。可以通过浸涂、流涂、喷涂、帘式涂布或者本领域技术人员已知的任何其它技术施加耐候层28。在步骤56，将耐磨层29施加到玻璃窗面板上。可以通过本领域技术人员已知的任何适合的技术，包括但不限于包括由活性源沉积膜的技术，例如真空辅助的沉积方法来施加耐磨层29。在步骤57，同时进行自照明玻璃窗面板18的最终检查和精整。
由于上述公开意在使相关领域技术人员能够实施本发明，因此它不应当被解释为限制性的，而应当被解释为包括上述的各种变化，并且仅由后附权利要求的精神和范围限制。

Claims (24)

1.一种适用于汽车(10)的自照明玻璃窗面板(18)，其包括：
塑料基板(22)；
发光层(24)，所述发光层(24)沉积在所述塑料基板(22)上；
至少一个耐候层(28)，其能够防止所述玻璃窗面板(18)遭受环境因素；以及
至少一个耐磨层(29)，其沉积在所述耐候层上。
2.权利要求1所述的自照明玻璃窗面板(18)，其还包括位于所述塑料基板(22)和所述耐磨层(29)之间的功能层(26)。
3.权利要求1所述的自照明玻璃窗面板(18)，其中所述塑料基板(22)是选自以下的一种：聚碳酸酯、丙烯酸类树脂、聚丙烯酸酯、聚酯、聚砜、聚氨酯、硅树脂、环氧树脂、聚酰胺、聚亚烷基、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯和它们的共聚物、配混物或混合物。
4.权利要求1所述的自照明玻璃窗面板(18)，其中所述耐候层(28)包含选自硅树脂、聚氨酯、丙烯酸类、聚酯、环氧树脂和它们的混合物或共聚物中的一种。
5.权利要求1所述的自照明玻璃窗面板(18)，其中所述塑料基板(22)是透明的、半透明的、不透明的，或者它们的组合中的一种。
6.权利要求1所述的自照明玻璃窗面板(18)，其中所述发光层(24)是磷光材料、荧光材料或它们的组合中的一种。
7.权利要求6所述的自照明玻璃窗面板(18)，其中所述发光层(24)包含聚合物树脂或粘结剂，并且包含分散在载体介质中的磷光颜料、荧光颜料、荧光染料或它们的混合物中的一种。
8.权利要求7所述的自照明玻璃窗面板(18)，其还包括功能层(26)，并且其中所述聚合物树脂或粘结剂基本上类似于存在于所述功能层(26)中的聚合物树脂。
9.权利要求1所述的自照明玻璃窗面板(18)，其中所述耐磨层(29)包含选自以下材料中的一种：氧化铝、氟化钡、氮化硼、氧化铪、氟化镧、氟化镁、氧化镁、氧化钪、一氧化硅、二氧化硅、氮化硅、氧氮化硅、氧碳化硅、氢化氧碳化硅、碳化硅、氧化钽、氧化钛、氧化锡、氧化锡铟、氧化钇、氧化锌、硒化锌、硫化锌、氧化锆、钛酸锆或者它们的混合物或配混物。
10.权利要求1所述的自照明玻璃窗面板(18)，其还包括具有选自以下的功能的功能层(26)：遮蔽、淡出、标识、除霜器、天线、防阳光、电致发光、导电膜、光致变色膜和电致变色膜。
11.权利要求1所述的自照明玻璃窗面板(18)，其中所述发光层(24)吸收没有被所述塑料基板(22)和所述耐候层(28)阻挡或过滤的光谱区中那部分的光。
12.权利要求1所述的自照明玻璃窗面板(18)，其中所述发光层(24)吸收波长大于约380nm的光。
13.一种用于制造适用于汽车(10)的自照明玻璃窗面板(18)的方法，所述方法包括：
形成自照明塑料基板(22，24)；
在所述自照明塑料基板(22，24)的表面上沉积至少一个耐候层(28)，所述耐候层(28)能够防止所述自照明塑料基板(22，24)遭受环境因素；以及
在所述耐候层(28)上沉积至少一个耐磨层(29)。
14.权利要求13所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，其中形成所述自照明塑料基板(22，24)的步骤还包括以下步骤：
由聚合物树脂模制塑料基板(22)；以及
在经模制的塑料基板(22)上印刷发光油墨(24)。
15.权利要求14所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，其中使用选自丝网印刷、喷墨印刷和掩模喷涂中的方法之一印刷所述发光油墨(24)。
16.权利要求14所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，所述方法还包括使用选自以下方法中的一种方法固化所述发光油墨(24)的步骤：空气干燥、UV吸收、热吸收、缩合加成、热致纠缠以及由阳离子或阴离子源诱导的交联。
17.权利要求13所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，其中以挤出层、流延薄膜和不连续涂层的形式提供所述耐候层(28)。
18.权利要求17所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，其中使用选自浸涂、流涂、喷涂和帘式涂布中的一种技术施加所述不连续涂层。
19.权利要求13所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，其中使用选自以下方法中的一种方法沉积所述耐磨层(29)：等离子体增强化学气相沉积(PECVD)、膨胀热等离子体PECVD、等离子聚合、光化学气相沉积、离子束沉积、离子电镀沉积、阴极电弧沉积、溅射、蒸发、空心阴极活化沉积、磁控活化沉积、活化反应性蒸发，热化学气相沉积以及溶胶-凝胶涂布工艺。
20.权利要求13所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，所述方法还包括在发光层(24)上提供功能层(26)的步骤。
21.权利要求13所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，其中形成所述自照明塑料基板(22，24)的步骤还包括以下步骤：
在塑料膜(31)上印刷发光油墨(24)；
将所述膜(31)置于模腔中；以及
将所述塑料基板(22)进行注射模制，以将所述发光油墨(24)封装在所述塑料膜(31)和基板(22)之间。
22.权利要求17所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，其中使用选自丝网印刷、喷墨印刷和掩模喷涂中的一种方法印刷所述发光油墨(24)。
23.权利要求17所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，所述方法还包括通过选自以下方法中的一种固化所述发光油墨(24)的步骤：空气干燥、UV吸收、热吸收、缩合加成、热致纠缠以及由阳离子或阴离子源诱导的交联。
24.权利要求21所述的制造自照明玻璃窗面板(18)的方法，所述方法还包括提供沉积在所述塑料膜(31)上的功能层(26)的步骤。
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