CN108528327B - 内部侧面标记 - Google Patents

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Abstract

一种车辆包括具有座椅靠背和座椅底座的座椅总成。侧面标记定位在座椅底座上。照明总成配置为朝向侧面标记发射光。侧面标记在车辆处于车门移除状态时将光发射到车辆的外部。

Description

内部侧面标记
技术领域
本公开总体上涉及车辆侧面标记，并且更具体地涉及照明的侧面标记。
背景技术
由光致发光结构的使用所产生的照明提供了独特且具有吸引力的视觉体验。因此，在机动车辆中为各种照明应用实施这种结构是期望的。
发明内容
根据本公开的一方面，一种车辆包括具有座椅靠背和座椅底座的座椅总成。侧面标记位于座椅底座上。照明总成配置为朝向侧面标记发射光。侧面标记在车辆处于车门移除配置时将光发射到车辆的外部。
根据本公开的另一方面，一种车辆包括具有座椅靠背和座椅底座的座椅总成。侧面标记定位在座椅底座上，包括照明总成。光致发光结构定位在照明总成上。光致发光结构配置为将光发射到车辆的脚部空间中。
根据本公开的又一方面，一种操作车辆的方法，包括以下步骤：移除车辆的车门以使车辆处于车门移除配置；对定位在座椅总成上的侧面标记内的光致发光结构充能；并且从侧面标记朝向车辆的外部发射光。
根据本发明，提供一种车辆，包括：
座椅总成，座椅总成包括座椅靠背和座椅底座；
侧面标记，侧面标记定位在座椅底座上；以及
照明总成，照明总成配置为朝向侧面标记发射光，其中侧面标记在车辆处于车门移除配置时将光发射到车辆的外部。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记包括配置为由来自照明总成的光激发的光致发光结构。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成包括印刷光源。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成定位在侧面标记和座椅底座之间。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成定位在外后视镜上。
根据本发明的一个实施例，其中外后视镜定位在A立柱上。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记定位在座椅总成的外侧表面上。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记将光发射到车辆的脚部空间内。
根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包括：
定位在门槛上的辅助侧面标记。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记配置为将光发射到辅助侧面标记上。
根据本发明的一个实施例，其中光致发光结构包括磷光材料。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记配置为在车辆处于车门附接配置时将光发射到车辆的车门上。
根据本发明，提供一种车辆，包括：
座椅总成，座椅总成包括座椅靠背和座椅底座；以及
侧面标记，侧面标记定位在座椅底座上，侧面标记包括：
照明总成；以及
光致发光结构，光致发光结构定位在照明总成之上，其中光致发光结构配置为将光发射到车辆的脚部空间内。
根据本发明的一个实施例，其中侧标记在车辆处于车门移除配置时将光发射到车辆的外部。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记配置为对车门指示器进行充能。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成包括印刷光源。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成定位在侧面标记和座椅底座之间。
根据本发明，提供一种操作车辆的方法，包括：
移除车辆的车门以使车辆处于车门移除配置；
对定位在座椅总成上的侧面标记内的光致发光结构充能；以及
从侧面标记朝向车辆的外部发射光。
根据本发明的一个实施例，该方法进一步包括以下步骤：
将来自侧面标记的光发射到车辆的脚部空间内。
根据本发明的一个实施例，该方法进一步包括以下步骤：
将地面照明光从侧面标记发射到车辆下方的地面上。
根据本发明，提供一种用于车辆的照明系统，包括：
座椅总成，座椅总成包括座椅靠背和座椅底座；
侧面标记，侧面标记定位在座椅底座上；以及
照明总成，照明总成与侧面标记分开地设置并且配置为朝向侧面标记发射光，其中侧面标记在车辆处于车门移除配置时将光发射到车辆的外部。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记包括配置为由来自照明总成的光激发的光致发光结构。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成包括印刷光源。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成定位在侧面标记和座椅底座之间。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成定位在外后视镜上。
根据本发明的一个实施例，其中外后视镜定位在A立柱上。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记定位在座椅总成的外侧表面上。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记将光发射到车辆的脚部空间内。
根据本发明的一个实施例，该系统进一步包括：
定位在门槛上的辅助侧面标记。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记配置为将光发射到辅助侧面标记上。
根据本发明的一个实施例，其中光致发光结构包括磷光材料。
根据本发明的一个实施例，其中侧面标记配置为在车辆处于车门附接配置时将光发射到车辆的车门上。
根据本发明，提供一种车辆，包括：
座椅总成，座椅总成包括座椅靠背和座椅底座；以及
侧面标记，侧面标记定位在座椅底座上，侧面标记包括：
照明总成；以及
光致发光结构，光致发光结构定位在照明总成之上，其中光致发光结构配置为将光发射到车辆的脚部空间内，进一步地其中侧面标记配置用于对车门上的车门指示器充能。
根据本发明的一个实施例，其中侧标记在车辆处于车门移除配置时将光发射到车辆的外部。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成包括印刷光源。
根据本发明的一个实施例，其中照明总成定位在侧面标记和座椅底座之间。
根据本发明，提供一种操作车辆的方法，包括：
移除车辆的车门以使车辆处于车门移除配置；
利用车辆上的分开地设置的照明总成对定位在座椅总成上的侧面标记内的光致发光结构充能；以及
从侧面标记朝向车辆的外部发射光。
根据本发明的一个实施例，该方法进一步包括以下步骤：
将来自侧面标记的光发射到车辆的脚部空间内。
根据本发明的一个实施例，该方法进一步包括以下步骤：
将地面照明光从侧面标记发射到车辆下方的地面上。
本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其他方面、目标以及特性。
附图说明
以下是对附图中的图的描述。附图不一定按比例绘制，并且为了清楚和简洁，附图中的某些特征和某些视图以放大比例或示意性地示出。
在图中：
图1A是根据一个实施例的呈现为涂层的光致发光结构的侧视图，该涂层用在照明总成中；
图1B是根据一个实施例的呈现为离散颗粒的光致发光结构的俯视图；
图1C是呈现为离散颗粒并且结合到单独结构中的多个光致发光结构的侧视图；
图2A是根据至少一个示例的处于“车门附接”配置的车辆的侧视透视图；
图2B是根据至少一个示例的处于“车门移除”配置的车辆的侧视透视图；
图3是根据至少一个示例的车辆内部的透视图；
图4是根据至少一个示例的车辆内部的透视图；
图5是根据至少一个示例的处于车门移除配置的车辆的侧视透视图；
图6A是沿着图5的线VI-VIA截取的截面图，示出了根据一个实施例的照明总成；
图6B是沿着图5的线VI-VIB截取的截面图，进一步示出了根据一个实施例的照明总成；
图6C是沿着图5的线VI-VIC截取的截面图，示出了根据一个实施例的可选的照明总成；
图6D是沿着图5的线VI-VID截取的截面图，示出了根据另一实施例的照明总成，该照明总成具有由设置在光源上的透光部分隔开的发光结构；
图6E是沿着图5的线VI-VID截取的截面图，示出了根据一个实施例的可选光源，该光源具有设置在光源上的发光结构，发光结构配置用于将由光源发射的光的一部分从第一波长转换成第二波长；以及
图7是车辆和照明系统的框图。
具体实施方式
本发明的附加特征和优点将在下面的详细描述中阐述，并且从本文描述其对本领域技术人员会变得显而易见，或通过实践如与权利要求书和附图一起描述的下列说明所述的本发明可以认识到这样的附加特征和优点。
如在此所用的，当用于一系列两个或更多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或更多个所列项目的任意组合。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，则组合物可以单独包含A；单独包含B；单独包含C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。
在本文中，如第一和第二、上和下等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或意味着处于这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。
参考图1A-1C，示出了光致发光结构10的不同示例性实施例，每个光致发光结构10能够被连接到基底12，基底12可以对应于车辆固定装置或车辆相关设备件。在图1A中，光致发光结构10总体示出呈现为可以被应用于基底12表面的涂层(例如薄膜)。在图1B中，光致发光结构10总体上示为能够被结合到基底12的离散颗粒。在图1C中，光致发光结构10总体上示为可以被并入支撑介质14(例如薄膜)内的多个离散颗粒，支撑介质14之后可以被应用(如所示)或结合到基底12。
在最基本水平，特定的光致发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可以包括一个或多个子层，如在图1A和1B中通过虚线示例性示出的。能量转换层16的每个子层可以包括具有利用磷光或荧光特性的能量转换元件的一种或多种光致发光材料18。每种光致发光材料18一经接收到特定波长的激发光24就可以被激发，由此使光经历转换过程。按照下变频(down conversion)原理，激发光24被转换为从光致发光结构10输出的更长波长的转换后的光26。反之，按照上变频(up conversion)原理，激发光24被转换为从光致发光结构10输出的更短波长的光。当从光致发光结构10同时输出多种不同波长的光时，该波长的光可以混合在一起并且表现为多色光。
由太阳、环境光源和/或光源发射的光在本文中被称为激发光24并且在本文中以实线箭头示出。相比之下，从光致发光结构10发射的光在本文中被称为转换后的光26，并且在本文中以虚线箭头示出。同时发射的激发光24和转换后的光26的混合物在本文中被称为输出光。
可以通过使用多种方法将光致发光材料18分散在聚合物基体中以形成均匀混合物来制备能量转换层16。这样的方法可以包括从在液体载体支撑介质14中的制剂制备能量转换层16且将能量转换层16涂到所需的基底12上。可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slot coating)、浸渍涂覆(dip coating)、滚筒涂覆(roller coating)和棒式涂覆(bar coating)将能量转换层16应用到基底12。可选地，可以通过不使用液体载体支撑介质14的方法来制备能量转换层16。例如，可以通过将光致发光材料18分散在可以被结合到聚合物基体的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)中而呈现能量转换层16，聚合物基体可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而成型。之后可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16结合到基底12内。当能量转换层16包括子层时，可以顺序涂覆每个子层以形成能量转换层16。可选地，可以分别制备子层且之后层压或压印在一起以形成能量转换层16。仍可选地，可以通过共挤出子层来形成能量转换层16。
在一些示例中，已经被向下转换或向上转换的转换后的光26可以用于激发存在于能量转换层16内的其它光致发光材料18。使用从一种光致发光材料18输出的转换后的光26来激发另一种光致发光材料并以此类推的过程通常被称为能量级联并且可以作为实现各种颜色表现的可选方式。关于任何一种转换原理，激发光24和转换后的光26之间的波长差被称作斯托克斯位移(Stokes shift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程的主要驱动机制。在这里所述的各种实施例中，每种光致发光结构10可以按照任何一种转换原理操作。
返回参考图1A和图1B，光致发光结构10可以可选地包括至少一个稳定层20以保护包含在能量转换层16内的光致发光材料18不被光解和热降解。稳定层20可被配置为光学耦合到和粘附到能量转换层16的单独的层。可选地，稳定层20也可以与能量转换层16整合。光致发光结构10也可以可选地包括光学耦合和粘附到稳定层20或其它层(例如没有稳定层20时的转换层16)的保护层22以保护光致发光结构10不受由环境暴露所产生的物理和化学损伤。可以通过每层的顺序涂覆或印刷、顺序层压或压印、或任何其它合适的方式将稳定层20和/或保护层22与能量转换层16结合。
关于光致发光结构10的构建的附加信息在由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。关于实现各种光发射的光致发光材料的制造和利用的附加信息参考在由博茨(Bortz)等人发明的、美国专利号为8,207,511、名称为“光致发光纤维、组合物以及由光致发光纤维和组合物制造的织物”的专利；由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利号为8,247,761、名称为“具有功能覆盖层的光致发光标记”的专利；由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,519,359、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利；由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,664,624、名称为“用于产生持续二次发射的照明输送系统”的专利；由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利公开号为2012/0183677、名称为“光致发光组合物、光致发光组合物的制造方法及其新用途”的专利申请；由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为9,057,021、名称为“光致发光物体”的专利；以及由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利号为8,846,184、名称为“铬发光物体”的专利，通过引用将它们的全部内容结合于此。
根据一个实施例，光致发光材料18可以包括有机或无机荧光染料，染料包括萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)以及酞菁染料(phthalocyanine)。另外或可选地，光致发光材料18可以包括来自Ce-掺杂的石榴石的组的磷光剂，例如YAG：Ce，并且可以是短持续光致发光材料18。例如，Ce3+的发射是基于作为宇称允许跃迁从4d1到4f1的电子能量跃迁。其结果是，Ce3+的光吸收和光发射之间的能量差是小的，并且Ce3+的发光水平具有10-8到10-7秒(10到100纳秒)的超短寿命或衰减时间。衰减时间可以限定为激发光24激发结束与光致发光结构10发射的转换后的光26的光强度落到0.32mcd/m2的最小能见度以下的时刻之间的时间。0.32mcd/m2的能见度是适于黑暗的人眼的敏感度的大概100倍，该能见度对应于本领域普通技术人员通常使用的基本照明水平。
根据一个实施例，可以使用Ce3+石榴石，其具有可以存在于比常规YAG:Ce型磷光剂的波长范围更短的波长范围内的峰值激发光谱。因此，Ce3+具有短的持续特性，使其衰减时间可以是100毫秒或更少。因此，在一些实施例中，稀土铝石榴石型Ce磷光剂可以用作具有超短持续特性的光致发光材料18，其可以通过吸收从光源和/或环境源发射的紫色至蓝色激发光24而发射转换后的光26。根据一个实施例，ZnS:Ag磷光剂可用于产生蓝色转换后的光26。ZnS:Cu磷光剂可用于产生黄绿色转换后的光26。Y2O2S:Eu磷光剂可以用于产生红色转换后的光26。而且，上述磷光材料可以组合以形成各种颜色，包括白光。应当理解的是，在不脱离这里提供的教导的情况下，可以使用本领域已知的任何短持续光致发光材料。关于制造短持续光致发光材料的附加信息在Agrawal等人发明的、美国专利号为8,163,201、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开，通过引用将其全部公开内容结合于此。
另外或可选地，根据一个实施例，设置在光致发光结构10内的光致发光材料18可以包括长持续光致发光材料18，其一经被激发光24充能则发射转换后的光26。激发光24可以从任何激发源(例如如太阳的任何自然光源和/或任何人造光源)发射。长持续光致发光材料18由于其具有存储激发光24并且在激发光24不再存在的几分钟或几小时的时间内逐渐释放转换后的光26的能力而可以被定义为具有长的衰减时间。
根据一个实施例，长持续光致发光材料18可操作为在10分钟的时间段之后以0.32mcd/m2的强度或高于该强度发射光。此外，长持续光致发光材料18可操作为在30分钟的时间段以及在一些实施例中以大体长于60分钟的时间段(例如该时间段可以延长24小时或更长，并且在一些情形中该时间段可以延长48小时)之后以高于0.32mcd/m2的强度或以该强度发射光。相应地，长持续光致发光材料18可以响应于来自发射激发光24的任何光源的激发而持续照明，光源包括但不限于自然光源(如太阳)和/或任何人工光源。来自任何激发源的激发光24的周期吸收可以提供长持续光致发光材料18的大体持续充能，从而提供一致的无源照明。在一些实施例中，光传感器可以监测光致发光结构10的照明强度并且在照明强度落到0.32mcd/m2或任何其它预定强度水平以下时致动激发源。
长持续光致发光材料18可以对应于碱土铝酸盐和硅酸盐，例如掺杂(di(钕镨混合物))硅酸盐或在激发光24不再存在时能够持续一段时间发射光的任何其它化合物。可以利用一种或多种离子对长持续光致发光材料18进行掺杂，该离子可以对应于稀土元素，例如Eu2+、Tb3+和/或Dy3+。根据一个非限制的示例性实施例，光致发光结构10包括从约30％到约55％的磷光材料、从约25％到约55％的液体载体介质、从约15％到约35％的聚合物树脂、从约0.25％到约20％的稳定添加剂以及从约0％到约5％的增强性能的添加剂，各自基于制剂的重量。
根据一个实施例，光致发光结构10在未照明时是半透明的白色并且在一些情况下是反光的。一经光致发光结构10接收特定波长的激发光24，光致发光结构10就可以以任何所需亮度发射任何颜色的光(例如蓝色或红色)。根据一个实施例，蓝色发光磷光材料可以具有结构Li2ZnGeO4并且可以通过高温固态反应方法或通过任何其它可行的方法和/或工艺来制备。余辉可以持续二到八小时的持续时间并且可以源于激发光24以及Mn2+离子的d-d跃迁。
根据可选非限制的示例性实施例，100份的具有在甲苯/异丙醇中50％固体含量的聚氨酯的商业溶剂型聚氨酯树脂(例如梅斯树脂107-268)、125份的蓝绿色长持续磷光剂(例如性能指示剂PI-BG20(Performance Indicator PI-BG20))以及包含二氧杂环戊烷内的0.1％的Lumogen黄F083(Lumogen Yellow F083)的12.5份的染料溶液可以混合，从而产生低稀土矿物光致发光结构10。可以理解的是，这里提供的组分是非限制示例。因此，在不脱离本发明提供的教导的情况下，可以在光致发光结构10内使用本领域已知的任何磷光剂。而且，可以想到的是，在不脱离本发明提供的教导的情况下，也可以使用本领域已知的任何长持续磷光剂。
关于长持续光致发光材料的制造的附加信息在由Agrawal等发明的、美国专利号为8,163,201、名称为“高强度持续的光致发光制剂和物品以及用于制造它们的方法”的专利中进行公开，在此通过引用包含其全部内容。关于长持续磷光结构的附加信息参考由Yen等人发明的、美国专利号为6,953,536、名称为“长持续磷光体和持续能量转移技术”的专利；由Yen等人发明的、美国专利号为6,117,362、名称为“长持续蓝色磷光体”的专利；以及由Kingsley等人发明的、美国专利号为8,952,341、名称为“用于产生长持续发光的低稀土矿光致发光组合物以及其结构”的专利，通过引用将它们的全部内容结合于此。
现在参考图2A-7，附图标记40总体表示车辆。车辆40包括座椅总成44，座椅总成44包括座椅靠背48和座椅底座52。侧面标记56定位在座椅底座52上。照明总成60配置为朝向侧面标记56发射光。侧面标记56在车辆40处于车门移除配置时向车辆40的外部发射光。
现在参考图2A和图2B，车辆40能够以“车门附接”配置(图2A和3)和“车门移除”配置(图2B和5)操作。在车门附接配置中，车辆40包括围绕车辆40定位封闭车辆40的内部40A或乘客舱的多个车门68(例如驾驶员车门和乘客车门)。车门68可在关闭位置(图2A)和打开位置之间操作。实质上，车辆40在车门68附接到车辆40的车架的情况下可以以车门附接配置操作。在车门移除配置中，一个或多个车门68可以在车辆40操作(例如驾驶)之前被移除，以实现车辆40的增加的通风和/或期望的美学诉求。可以理解的是，虽然与车辆40的前排乘客部分相关地示出，但下面提供的公开内容可以同样地应用于车辆40的后排乘客部分以及车辆40的驾驶员侧。
座椅总成44可以定位在车辆40的内部40A中。座椅总成44包括座椅靠背48和座椅底座52。根据不同示例，座椅靠背48可以与座椅底座52可操作地连接并且配置为相对于座椅底座52枢转。座椅总成44可以是单个座椅或斗式座椅，或者可以是多人座椅或长条座椅。在长条座椅的示例中，座椅总成44可以包括多个座椅靠背48和单个座椅底座52。座椅底座52可以限定邻近车辆40的车门68的外侧表面52A。为了本公开的目的，术语外侧可以表示向外或远离车辆40的中心，而术语内侧可以表示朝向或邻近车辆40的中心。
外后视镜80可以定位在车辆40的“A”立柱84上。在所描述的示例中，外后视镜80连接或定位为邻近A立柱84的中心，但可以理解的是，外后视镜80可以连接到接近A立柱84的基部或顶部。根据不同示例，外后视镜80可以是相对于A立柱84可枢转的(例如用于调整视场和/或光发射图案)。在外后视镜80连接到A立柱84的示例中，外后视镜80可以不连接到车门68。如此，当车门68在打开和关闭位置之间转换时，外后视镜80可以不移动。此外，当车辆40处于车门移除配置时，外后视镜80保持为与车辆40连接。
照明总成60可以连接到车辆40周围的各种位置或定位在车辆40周围的各种位置中。例如，照明总成60可以连接到外后视镜80和/或被包括在侧面标记56中或定位为邻近侧面标记56。在照明总成60定位在外后视镜80上的示例中，照明总成60在处于车辆40的车门附接和车门移除配置中都可保持为可操作并且与车辆40连接。在所描述的示例中，照明总成60与外后视镜80的下表面80A连接，但应当理解的是，在不脱离本文提供的教导的情况下，照明总成60可以定位在外后视镜80的顶部和/或侧面上(例如车辆前方、内侧、外侧和/或车辆后方)。无论位置如何，照明总成60可以包括多个光源。光源可以配置用于发射可见光(例如白色和/或彩色)以及不可见光(例如红外、近红外、紫外线和/或激发光24)。光源可以是发光二极管、白炽灯泡、电致发光器件和/或能够发射电磁辐射的其他类型的器件。照明总成60可以包括单个光源或多个光源。例如，照明总成60可以包括1至约10个的光源。在具体示例中，照明总成60可以包括6个光源。每个光源可以照明或激发车辆40的不同区域(例如光致发光结构10或区域)。如此，每个光源可以配置为基于它照明的位置而发射不同颜色或波段的光。照明总成60的光源可以将光发射到车辆40的内部40A以及车辆40的外部40B。如下面将更详细地说明的，照明总成60可以远程地(例如从外后视镜80)和/或从后方(例如当照明总成60是内部侧面标记56的一部分和/或定位在内部侧面标记56的后方时)照明侧面标记56。为了本公开的目的，照明意味着向车辆40的分区或区域提供激发光24、可见光和/或不可见光。
内部侧面标记56定位在座椅总成44上。在所描述的示例中，内部侧面标记56定位在座椅底座52上，但可以理解的是，内部侧面标记56可以另外或可选地定位在座椅靠背48上。内部侧面标记56定位在座椅底座52的外侧表面52A上。在所描述的示例中，内部侧面标记56示出为延伸跨越座椅底座52的外侧表面52A，但可以理解的是，内部侧面标记56可以延伸跨越外侧表面52A的仅一部分。内部侧面标记56可以定位在座椅底座52的底部、中部或顶部、或其间的任何位置。可以理解的是，在不脱离本文提供的教导的情况下，车辆40内的多个座椅总成44可以包括内部侧面标记56。例如，定位在车辆40的后部的座椅总成44也可以包括内部侧面标记56。内部侧面标记56描述为单个整体结构，但应当理解的是，标记56可以由多个较小的标记组成，每一个大小相同或不同。此外，车辆40和/或座椅底座52可以包括多个内部侧面标记56。根据至少一个示例，内部侧面标记56可以被涂覆到座椅底座52外侧表面52A的饰面材料上或结合到其内。根据又一些示例，内部侧面标记56可以是粘附到座椅底座52的外侧表面52A上的贴纸的一部分。
根据不同示例，内部侧面标记56可以包括光致发光结构10。如此，利用照明总成60的内部侧面标记56的照明可以激发标记56发射可见光。照明总成60的照明可以进一步用于对内部侧面标记56进行充能(例如在持续荧光体的示例中)，以使标记56在没有照明总成60的恒定和/或持续的照射的情况下在持续的时间段内发射光。可以理解的是，内部侧面标记56还可以从环境照明(例如太阳、月亮、路灯等)和/或来自其他车辆的照明(例如前照灯)进行充能或使其发射光。此外，当车门68处于打开位置或关闭位置时(例如经由照明总成60被结合到侧面标记56或邻近侧面标记56的示例)以及即使当车门68从车辆40移除(例如经由照明总成60并入外后视镜80中的示例)时，内部侧面标记56也可以进行充能。内部侧面标记56可以包括一个或多个反射元件，反射元件可以反射可见光和/或不可见光，这可以增加车辆40的可视性。
内部侧面标记56配置为向外并且朝向远离车辆40发射光。从内部侧面标记56发射的光基于从照明总成60接收的充能或激发光24可以是不同的颜色。例如，内部侧面标记56可以配置为在车辆40处于运动(例如驾驶)时发出或发射琥珀色的光。在另一示例中，内部侧面标记56可以配置为在车辆40不运动(例如停放)时发射白光或彩色光。此外，从内部侧面标记56发射的光可以采用各种其他颜色，这可以为车辆40提供美的令人愉悦的外观(例如基于车辆40的预定用户偏好或颜色方案)。根据不同示例，内部侧面标记56可以配置为使地面照明灯86向车辆40下方的地面上发射。地面照明灯86可以具有与内部侧面标记56发射的光相同或不同的颜色。
内部侧面标记56的使用有利于增加车辆40在车辆40处于车门移除配置时的可视性。例如，在车门68从车辆40移除的情况下，内部侧面标记56对于其他车辆是可见的并且标出车辆40的侧面。此外，将一个或多个反射元件结合到内部侧面标记56中可以提供无源照明，这可以增加车辆40的可视性。更进一步地，内部侧面标记56可以在车门68连接到车辆40并且处于关闭位置时发射光，以使标记56向车辆40的内部40A提供美的令人愉悦的环境照明。换句话说，内部侧面标记56可以配置为使光反射离开车门68的内表面68B(图3)，以向车辆40的内部40A提供环境照明。
根据不同示例，辅助侧面标记100可以定位在车辆40上。辅助侧面标记100位于车辆40的门槛104上。在所描述的示例中，辅助侧面标记100被定位为沿着门槛104的底部，但可以理解的是，辅助侧面标记100可以另外地或可选地围绕门槛104的大部分或整体延伸。在仅有一部分门槛104被辅助侧面标记100覆盖的示例中，辅助侧面标记100可以定位在门槛104的底部、侧面或顶部或其间的任何位置。应该理解的是，辅助侧面标记100可以位于由车辆40限定的任何门槛104上。辅助侧面标记100被描述为单个整体结构，但应该理解的是，标记100可以由多个较小的标记组成，每个标记的大小相同或不同。此外，车辆40和/或门槛104可以包括多个辅助侧面标记100。根据至少一个示例，辅助侧面标记100可以涂覆到门槛104上。根据其他示例，辅助侧面标记100可以是粘附到门槛104的贴纸的一部分。
根据不同示例，辅助侧面标记100可以包括光致发光结构10。如此，利用照明总成60的辅助侧面标记100的照明可以激发标记100发射可见光。照明总成60的照明可以进一步用于对辅助侧面标记100进行充能(例如在持续荧光体的示例中)，以使标记100在没有照明总成60的恒定和/或持续的照明的情况下在持续的时间段内发射光。可以理解的是，辅助侧面标记100可以进一步从环境照明(例如太阳、月亮、路灯等)、来自其他车辆的照明(例如前照灯)和/或来自内部侧面标记56的照明来进行充能或者使其发射光。换句话说，侧面标记56可以配置用于将光发射到辅助侧面标记100上。此外，当车门68处于打开位置时以及当车门68从车辆40移除时，辅助侧面标记100可以充能。辅助侧面标记100可以包括一个或多个反射元件，其可以反射可见光和/或不可见光，这可以增加车辆40的可视性。
辅助侧面标记100配置为向外并且朝向远离车辆40发射光。在辅助侧面标记100覆盖门槛104的大部分和/或全部的示例中，来自辅助侧面标记100的照明可以呈现出门槛104的轮廓。从辅助侧面标记100发射的光基于其接收到的充能或激发光24可以是各种颜色。例如，辅助侧面标记100可以配置为在车辆40处于运动(例如驾驶)时发出或发射琥珀色的光。在另一示例中，辅助侧面标记104可以配置为在车辆40不运动(例如停放)时发射白色或彩色光。此外，从辅助侧面标记100发射的光可以采用各种其他颜色，这可以为车辆40提供美的令人愉悦的外观(例如基于车辆40的预定用户偏好或颜色方案)。
辅助侧面标记100的使用有利于增加车辆40在车辆40处于车门移除配置时和/或车门68处于打开位置时的可视性。例如，当辅助侧面标记100显露(例如车门移除或者车门68处于打开位置)时，辅助侧面标记100对于其他车辆是可见的并且标出车辆40的侧面。辅助侧面标记100的照明不仅可以使标记100立即发射光，而且还可以使标记100充能以在延长的时间段内维持期望的亮度。此外，将一个或多个反射元件结合到辅助侧面标记100中可以提供无源照明，这可以增加车辆40的可视性。
现在参考图3，车门打开指示器120定位在车门68的内表面68B上。在所示的示例中，车门打开指示器120示出为延伸跨越车门68的内表面68B，但可以理解的是，车门打开指示器120可以延伸跨越内表面68B的仅一部分。车门打开指示器120可以定位在车门68的底部、中部或顶部或其间的任何位置。应该理解的是，在不脱离本文提供的教导的情况下，车门打开指示器120可以定位在其他车门68上。车门打开指示器120描述为单一的整体结构，但应该理解的是，车门打开指示器120可以由多个较小的标记组成，每个标记的尺寸相同或不同。根据至少一个示例，车门打开指示器120可以涂覆到车门68的内表面68B上。根据其他示例，车门打开指示器120可以是附接到车门68的内表面68B的贴纸的一部分。
根据不同示例，车门打开指示器120可以包括光致发光结构10。如此，车门打开指示器120的照明可以激发指示器120发射可见光。车门打开指示器120的照明可以进一步用于为车门打开指示器120进行充能(例如在持续荧光体的示例中)，以使指示器120在没有恒定的和/或持续的照明的情况下在持续的时间段内发射光。可以理解的是，车门打开指示器120可以由环境照明(例如太阳、月亮、路灯等)、来自其他车辆的照明(例如前照灯)和/或者来自内部侧面标记56的照明进行充能或使其发射光。车门打开指示器120可以在车门68处于打开位置时和/或甚至在车门68从车辆40移除时充能。在照明总成60定位在外后视镜80上和/或位于内部侧面标记56内或邻近内部侧面标记56的示例中，车门打开指示器120可以由照明总成60进行充能。车门打开指示器120可以包括一个或多个反射元件，反射元件可以反射可见和/或不可见光，这在车门68处于打开位置时可以增加车辆40的可视性。
车门打开指示器120配置为从车辆40向外和向后发射光。从车门打开指示器120发射的光基于所接收的充能或激发光24(例如来自照明总成60和/或其他源)可以是不同的颜色。例如，车门打开指示器120可以配置用于发出或发射红色或白色光。在另一示例中，车门打开指示器120可以配置为在车辆40不运动(例如停放)时发出彩色光。此外，从车门打开指示器120发射的光可以采用各种其他颜色，这可以为车辆40提供美的令人愉悦的外观(例如基于车辆40的预定用户偏好或颜色方案)。
车门打开指示器120的使用有利于增加车辆40在低照明状况下的可视性。此外，车门打开指示器120可以提供允许经过的车辆快速识别车辆40的车门68处于打开位置的大的照明区域。例如，车门打开指示器120的照明不仅可以使得指示器120立即发光，而且还可以使指示器120充能以在延长的时间段内维持期望的亮度。此外，将一个或多个反射元件结合到车门打开指示器120中可以提供无源照明，这可以增加车辆40的打开车门68的可视性。
仍参考图3，内部侧面标记56可以配置用于提供洗墙光或者朝向车门68的内表面68B发射光。例如，内部侧面标记56可以配置为激活为在车门68处于关闭位置时以总体向上的方向发射光，以使内部侧面标记56向车门68以及车辆40的内部40A提供环境照明。如上文所述，从内部侧面标记56发射的光可以进一步配置用于激发车门打开指示器120、为其充能和/或照明车门打开指示器120(例如，在车门68处于打开位置或关闭位置)。这种特征有利于照明用于上文公开的应用中的车门打开指示器120和/或对其充能。
现在参考图4和图5，内部侧面标记56可以配置用于将光发射到车辆40的脚部空间130中。内部侧面标记56可以以各种方式将光发射到脚部空间130中。例如，侧面标记56可以包括一个或多个光学器件，如下面更详细地说明的，光学器件配置为将光引导到脚部空间130中。在内部侧面标记56包括照明总成60的示例中，照明总成60可以包括仅用于照明脚部空间130或者可以与用于照明内部侧面标记56的光源结合使用的另外的光源。除了上面提到的示例之外或可选地，内部侧面标记56可以缠绕到座椅底座52的车辆前表面。可以理解的是，可以独立地控制内部侧面标记56以照明脚部空间130和/或沿着从车辆40向外的方向发射光。
参考图6A-6E，根据不同实施例示出了内部侧面标记56的截面图。应该理解的是，在不脱离这里提供的教导的情况下，下面提供的公开内容可以等同地应用于辅助侧面标记100和/或车门打开指示器120。如图6A中示出的，内部侧面标记56具有包括发光总成140、光致发光结构10、可视部分144和包覆成型材料148的堆叠设置。可以理解的是，可视部分144和包覆成型材料148可以是两个单独的部件，或者可以以单个部件整体成型。此外，应该理解的是，发光总成140可以是与照明总成60相同的结构。
现在参考图6A，发光总成140可以对应于薄膜或印刷发光二极管(LED)总成并且包括作为其最底层的基底152。基底152可以包括近似0.005到0.060英寸厚的聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料并且设置在意向的车辆基底152上方，内部侧面标记56被接收在该基底上。可选地，作为节约成本的措施，基底152可以直接对应于已有的结构。
发光总成140包括设置在基底152上方的正极156。正极156包括导电环氧树脂，例如但不限于含银或含铜的环氧树脂。正极156电连接到多个LED源160的至少一部分，LED源160设置在半导体油墨164内并且应用于正极156上方。同样地，负极168也电连接到LED源160的至少一部分。负极168设置在半导体油墨164上方并且包括透明或半透明的导电材料，例如但不限于氧化铟锡。此外，正极156和负极168中的每一个通过对应的汇流条180、184和导线188、192电连接到控制器172和电源176。可以沿正极156和负极168的相对边印刷汇流条180、184，并且汇流条180、184和导线188、192之间的连接点可以位于每个汇流条180、184的对角处，从而促进沿汇流条180、184的均匀的电流分布。应该明白的是，在不脱离本发明的构思的情况下，在可选的实施例中发光总成140内的部件的定向可以改变。例如，负极168可以被设置在半导体油墨164下方并且正极156可以被设置在上述半导体油墨164上方。同样地，如汇流条180、184的另外的部件也可以以任何定向设置以使发光总成140可以朝向所需位置发射输出光196(图6B)。
LED源160以随机或受控的方式分散在半导体油墨164中并且可以配置为朝向光致发光结构10发射聚焦或非聚焦光。LED源160可以对应于尺寸近似为约5到约400微米的氮化镓元件的微型LED并且半导体油墨164可以包括多种粘结剂以及电介质材料，粘结剂以及电介质材料包括但不限于镓、铟、碳化硅、磷和/或半透明的聚合物粘结剂中的一种或多种。
可以通过包括喷墨和丝网印刷工艺的多种印刷工艺向正极156的选定部分应用半导体油墨164。更具体地，可以设想将LED源160分散在半导体油墨164内且将形状和尺寸设置为使大量的LED源160在半导体油墨164沉积期间与正极156和负极168对齐。最终电连接到正极156和负极168的部分LED源160可以通过汇流条180和184、控制器172、电源176和导线188和192的组合来点亮。根据一个实施例，电源176可以对应于在12V到16V的直流下操作的车载电源176。关于发光总成140的构建的附加信息在2014年3月12日提交的、由洛文塔尔(Lowenthal)等人发明的、美国专利公开号为2014/0264396A、名称为“从基底移除的超薄印刷LED层”的专利申请中进行了公开，在此通过引用包含其全部内容。
仍然参考图6A，光致发光结构10作为涂层、层、薄膜或其他合适的沉积层设置在负极168上方。关于当前示出的实施例，如上所述，光致发光结构10可以设置为包括能量转换层16、可选的稳定层20和可选的保护层22的多层结构。
可视部分144被设置在光致发光结构10上方。在一些实施例中，可视部分144可以包括塑料、硅或聚氨酯材料并且被成型在光致发光结构10以及发光总成140上方。优选地，可视部分144应该是至少部分透光的。以这种方式，可视部分144在进行能量转换过程的任何时刻可以被光致发光结构10照明。此外，通过包覆密封可视部分144，也可以用于保护光致发光结构10和发光总成140。可视部分144可以以平面形状和/或拱形设置以增强它的可视能力。与光致发光结构10以及发光总成140类似地，可视部分144也可以受益于薄的设计，由此有助于将内部侧面标记56安装到车辆40的小的组装空间内。
在一些实施例中，装饰层200可以被设置在可视部分144和光致发光结构10之间。装饰层200可以包括聚合物材料或其它合适的材料并且配置用于控制或改善可视部分144的外观。例如，装饰层200可以配置为在可视部分144处于未照明状态时给予可视部分144饰件的外观(例如金属的)。在其它实施例中，装饰层200可以被着色为任何颜色以与车辆40配套。在任何情况下，装饰层200应该是至少部分透光的，以在进行能量转换过程的任何时候不会阻止光致发光结构10照明可视部分144。
包覆成型材料148可以设置为围绕发光总成140和/或光致发光结构10。包覆成型材料148可以保护发光总成140不受由环境暴露所引起的物理和化学损伤。包覆成型材料148与其它材料相比可以具有粘弹性(即具有粘性和弹性两者)、低的杨氏模量和/或高的失效应变，以使包覆成型材料148在被接触时可以保护发光总成140。例如，包覆成型材料148可以保护发光总成140免受与车辆40接触的如灰尘和水的环境污染物。也可以想到的是，可视部分144可以由包覆成型材料148的一部分形成。
在一些实施例中，光致发光结构10可以与发光总成140分开使用并且远离发光总成140。例如，光致发光结构10可以定位在辅助侧面标记100和/或车门打开指示器120上。
现在参考图6B，根据一个实施例示出了用于产生单色发光的能量转换过程204。为了说明的目的，下文使用图6A中所描述的内部侧面标记56的示例来描述能量转换过程204。在这个实施例中，光致发光结构10的能量转换层16包括单一的光致发光材料18，光致发光材料18配置用于将从LED源160接收到的输入光208转换为具有与输入光208的相关波长不同波长的输出光196。更具体地，光致发光材料18被制备为具有吸收光谱，该吸收光谱包括从LED源160供应的输入光208(例如激发光204)的发射波长。光致发光材料18也被制备为具有产生转换后的可见光26的斯托克斯位移，该可见光具有表现为所需颜色的发射光谱，所需的颜色根据照明应用可以变化。转换后的可见光26从内部侧面标记56经过可视部分144输出，由此使可视部分144以所需的颜色照明。由可视部分144提供的照明可以提供独特、大体均匀和/或吸引人的视觉体验，该视觉体验难以通过非光致发光手段复制。
参考图6C，根据一个实施例示出了用于产生多种颜色的光的第二能量转换过程210。为了保持一致性，下文同样使用图6A中所示的内部侧面标记56描述第二能量转换过程208。在这个实施例中，能量转换层16包括散布在能量转换层16中的第一光致发光材料18和第二光致发光材料212。可选地，如果需要，光致发光材料18、212可以彼此分离。同样地，应明白的是，能量转换层16可以包括多于两种不同的光致发光材料18、212，本发明提供的构思在这种情况下同样适用。在一个实施例中，第二能量转换过程204通过使用蓝色、紫色和/或UV光作为激发源的下变频方式发生。
关于当前说明的实施例，光致发光材料18、212的激发互不相交。也就是，光致发光材料18、212被制备为具有非重叠的吸收光谱和产生不同发射光谱的斯托克斯位移。同样地，在制备光致发光材料18、212中，应注意将相关的斯托克斯位移选择为使从光致发光材料18、212中的一个发射的转换后的光26不会激发另一个，除非期望如此。根据一个示例性实施例，以LED源160a示例性示出的LED源160的第一部分配置用于发射输入光208，该输入光208具有仅激发光致发光材料18并且使输入光208被转换为第一颜色(例如白色)的可见光26的发射波长。同样地，以LED源160b示例性示出的LED源160的第二部分配置用于发射输入光208，该输入光208具有仅激发第二光致发光材料212并且使输入光208被转换为第二颜色(例如红色)的可见光26的发射波长。优选地，第一颜色和第二颜色在视觉上彼此可区分。以这种方式，可以使用控制器172选择性地激活LED源160a和160b，以使光致发光结构10以各种颜色发光。例如，控制器172可以仅激活LED源160a以单独激发光致发光材料18，使可视部分144以第一颜色照明。可选地，控制器172可以仅激活LED源160b以单独激发第二光致发光材料212，使可视部分144以第二颜色照明。
仍可选地，控制器172可以同时激活LED源160a和160b，以使光致发光材料18、212两者都被激发，使可视部分144以第三颜色照明，第三颜色是第一和第二颜色的混合颜色(例如粉红色)。从LED源160a和160b中的每一个发射的输入光208的强度也可以彼此成比例地变化，以获得另外的颜色。对于包含多于两种不同光致发光材料18的能量转换层16而言，可以实现更多样的颜色。可以想到的颜色包括红色、绿色、蓝色以及它们的组合，组合包括白色，所有颜色都可以通过选择合适的光致发光材料18以及恰当地操作对应的LED源160来实现。
参考图6D，第三能量转换过程216包括例如参考图6A所述的发光总成140以及根据可选实施例的设置在发光总成140上的光致发光结构10。光致发光结构10配置用于将从LED源160接收到的输入光208转换为可见光26，可见光26具有与输入光208的相关波长不同的波长。更具体地，光致发光结构10被制备为具有吸收光谱，该吸收光谱包括由LED源160提供的输入光208的发射波长。光致发光材料18也被制备为具有产生转换后的可见光26的斯托克斯位移，该可见光26具有表现为所需颜色的发射光谱，该颜色可以根据照明应用而变化。
光致发光结构10可以被应用到发光总成140的一部分，例如，以带状方式。在光致发光结构10之间可以是透光部分220，透光部分220容许从LED源160发射的输入光208以第一波长穿过该透光部分220。透光部分220可以是开放空间或者可以是透明或半透明材料。被发射穿过透光部分220的光208可以从发光总成140指向设置为邻近发光总成140的第二光致发光结构(例如辅助侧面标记100)。第二光致发光结构可以配置为响应于被引导穿过透光部分220的输入光208而发光。
参考图6E，说明了利用例如参考图6A所述的发光总成140和设置在发光总成140上的光致发光结构10产生多种颜色的光的第四能量转换过程224。在该实施例中，光致发光结构10设置在发光总成140的顶部之上。光致发光材料18的激发被配置为使从LED源160c、160d发射的输入光208的一部分以第一波长穿过光致发光结构10(即，从发光总成140发射的输入光208不被光致发光结构10转换)。可以通过脉冲宽度调制或电流控制改变发射光(即输入光208和输出光26的组合)的强度以改变从LED源160c、160d发射的输入光208在没有转换成第二输出光26波长的情况下穿过光致发光结构10的量。例如，如果发光总成140被配置为以低水平发射光208，大体所有的光208可以被转换为输出光26。在该配置中，对应于光致发光结构10的颜色的光26可以从发光总成140发射。如果发光总成140配置为以高水平发射输入光208，那么仅一部分第一波长被光致发光结构10转换。在这种配置中，发射光的第一部分可以被光致发光结构10转换并且发射光的第二部分可以以第一波长从发光总成140朝向设置为邻近内部侧面标记56的另外的光致发光结构(例如辅助侧面标记100和/或车门打开指示器120)发射。另外的光致发光结构可以响应于从照明总成140发射的光208而发光。
根据一个示例性实施例，以LED源160c示例性示出的LED源160的第一部分配置用于发射输入光208，该输入光208具有激发光致发光结构10内的光致发光材料18并且使输入光208转换为第一颜色(例如白色)的可见光26的波长。同样地，以LED源160d示例性示出的LED源160的第二部分配置用于发射输入光208，该输入光208具有穿过光致发光结构10并且激发设置为邻近侧面标记56的另外的光致发光结构的波长。
内部侧面标记56也可以包括光学装置230，光学装置230配置用于使从LED源160c、160d发射的光208以及从光致发光结构10发射的光26指向预定位置(例如脚部空间130)。例如，从LED源160c、160d发射的光208和来自光致发光结构10的光26可以指向和/或聚焦为朝向脚部空间130、车门打开指示器120和/或辅助侧面标记100。此外，可以激活内部侧面标记56的不同部分以照明车辆40的不同位置。
现在参考图7，描述了车辆40的框图，车辆40中实施了照明总成60。车辆40包括与一个或多个车辆控制模块254通信的控制器250。车辆控制模块254可以配置用于将信息从各种传感器传达到控制器250。示例性的传感器包括光传感器258、环境光传感器262(例如日/夜传感器)和铰链传感器266。光传感器258可以定位在A立柱84(图2A)内并且配置用于检测从内部侧面标记56、车门指示器120、辅助侧面标记和/或侧标记100中的至少一个发射的光。将理解的是，虽然结合单个光传感器258进行描述，但车辆40可以包括多个光传感器258，每个传感器配置用于检测车辆40的不同区域(例如内部侧面标记56、辅助侧面标记100和/或车门打开指示器120)的亮度值。铰链传感器206可以配置用于检测车辆40的铰链状态(例如车门68是否接合和/或处于打开或关闭位置)(例如表明车辆40的车门附接状态或车门移除状态)。除了铰链传感器206之外或可选地，可以基于对车门68中的线性互连网络模块(例如车窗开关和/或车门锁开关)的“滚动呼叫”来确定车门68的存在或位置。
控制器250可以包括存储器270，存储器270具有包含在其中的由控制器250的处理器278执行的照明控制程序274。控制器250可以经由位于车辆40上的电源282向照明总成60提供电力。此外，控制器250可以配置为基于从车辆控制模块254接收到的反馈来控制从照明总成60发射的光。照明控制程序274可以包括各种程序，该程序配置为使控制器250改变从照明总成60发射的光的强度、开/关状态和/或颜色。
在第一示例中，控制器250的照明控制程序274可以配置为利用来自环境光传感器262的输入数据来提供地面照明灯86。将理解的是，另外地或可选地，可以基于用户偏好(例如开关)和/或其他输入来激活地面照明灯86。当车辆40检测到(例如超声波、蓝牙等)车辆40的用户的接近时和/或当控制器250预期(例如通过铰链状态)车辆40的乘员即将离开车辆40时，可以激活地面照明灯86。换句话说，可以与车辆40的“欢迎”或“告别”照明程序结合地激活地面照明灯86。
在第二示例中，当控制器170检测到车辆40处于车门移除配置(例如通过铰链传感器266)时，照明控制程序274可以控制照明总成60照明内部侧面标记56和/或辅助侧面标记100。可以理解的是，可以另外基于来自环境光传感器262的输入激活照明总成60来照明内部侧面标记56、车门打开指示器120和/或辅助侧面标记100(即，表明夜晚时间，并且照明内部侧面标记56、100和指示器120以获得更好的可视性)。
在第三示例中，当控制器250检测到车门68处于打开位置时，照明控制程序274可以控制照明总成60照明车门指示器120。当车门68处于打开位置时，车门指示器120的照明有利于提醒其他车辆车门68的打开位置，这可以增加车辆40的安全性。可以理解的是，可以在照明车门指示器120的同时照明内部侧面标记56和/或辅助侧面标记100以增加车辆40的可视性。
在第四示例中，光传感器258可以检测来自侧面标记56、100和/或车门指示器120的亮度，并且确定亮度值是否落在预定阈值以下。在这样的示例中，照明控制程序274可以配置为使照明总成60脉冲发射或闪烁以对侧面标记56、100和/或车门指示器120中的任何一个进行充能，使得由光传感器258测量的亮度达到或超过预定值。
在第六示例中，照明控制程序274可以配置为闪烁或以其他方式向车辆40的乘员表明通过铰链传感器266所测量的车门68已经被移除和/或未被正确地附接。
应该理解的是，在不脱离本文提供的教导的情况下，照明控制程序274可以同时或依次执行上述示例中的任何一个或全部。
本公开的使用可以提供多种优点。首先，当外后视镜80连接到A立柱84时，无论车辆40的车门位置或车门配置如何，外后视镜88和照明总成60(即，位于外后视镜80中的示例)可保持在大体上相同的位置。无论车辆40的车门附接和车门移除配置和/或车门68的打开和关闭位置，由于外后视镜80和照明总成60保持为附接到车辆40，照明总成60可以照明多个位置(例如内部侧面标记56、辅助侧面标记100、车门打开指示器120)。第二，内部侧面标记56可以提供地面照明灯86，从而不需要专用的地面照明灯。第三，以侧面标记56、100和/或车门指示器120举例说明的光致发光结构10允许照明总成60仅运行短时间段来照射(例如充能)结构10，从而减少车辆40的能量使用，但允许持续照明。此外，通过在侧面标记56、100和/或车门指示器120中使用光致发光结构10，可以实现来自环境光源的无源充能(例如，这可以降低功耗)。第四，由于标记100照明门槛104的至少一部分，所以使用辅助侧面标记100可以进一步允许车辆40的使用者在低照明状况下以安全的方式进入和离开车辆40。第五，车门指示器120的使用可以代替附接到车门68的传统的红色无源反射器的使用。当车门68处于打开位置时，从车门指示器120发射的光可以提供增强的可视性并且因此提供安全性。
根据不同实施例，车辆包括座椅总成，该座椅总成包括座椅靠背和座椅底座。侧面标记定位在座椅底座上。照明总成配置为朝向侧面标记发射光。当车辆处于车门移除配置时，侧面标记将光发射到车辆的外部。车辆的实施例可以包括以下特征中的任何一个或其组合：
·侧面标记包括配置为由来自照明总成的光激发的光致发光结构；
·照明总成包括印刷光源；
·照明总成定位在侧面标记和座椅底座之间；
·照明总成定位在外后视镜上；
·外后视镜定位在A立柱上；
·侧面标记定位在座椅总成的外侧表面上；
·侧面标记将光发射到车辆的脚部空间内；
·辅助侧面标记定位在门槛上；
·侧面标记配置用于将光发射到辅助侧面标记上；
·光致发光结构包括磷光材料；和/或
·侧面标记配置为在车辆处于车门附接配置时将光发射到车辆的车门上。
本领域技术人员以及制造或使用本公开的人可以想到本公开的修改形式。因此，可以理解的是，附图中示出的以及上面描述的实施例仅仅是为了说明的目的，并非意在限制本公开的范围，本公开的范围由根据专利法原理(包括等同原则)解释的以下权利要求限定。
为了本发明的目的，术语“连接”(以其所有形式，连接、连接有、被连接等)总体上表示两个部件(电的或机械的)直接地或间接地彼此连接。这样的连接实际上可以是固定的或可拆装的。这样的连接可以由两个部件(电的或机械的)和任何额外中间元件来实现，额外中间元件彼此或者与该两个部件整体构造成一体。除非另有声明，这样的连接实际上可以是固定的或者可以是可移动或可释放的。
如本文所使用的，术语“约”意味着数量、尺寸、制剂、参数和其它量和特性并非并且不需要是精确的，而是可以根据需要近似和/或更大或更小、反映容差、转换因子、舍入、测量误差等以及本领域技术人员已知的其他因素。当术语“约”用于描述范围的值或终点时，应该理解为本公开包括所提及的具体值或终点。无论说明书中的范围的数值或终点是否陈述为“约”，该范围的数值或终点都旨在包括两种实施例：一个由“约”修饰，一个未由“约”修饰。进一步理解的是，每个范围的端点显著地与另一个端点相关和独立于另一个端点。
如本文所使用的术语“大体上”、“大体上地”及其变形旨在表示所描述的特征等于或近似等于值或描述。例如，“大体上平面的”表面旨在表示平面或近似平面的表面。此外，“大体上地”旨在表示两个值相等或近似相等。在一些实施例中，“大体上地”可以表示在彼此的约10％以内，例如在彼此的约5％以内或彼此的约2％以内的值。
如本文所使用的，术语“该”、“一(a)”或“一(an)”意味着“至少一个”，并且不应该限于“仅一个”，除非有明确相反的指示。因此，例如，对“一个部件”的引用包括具有两个或多个这种部件的实施例，除非上下文另外明确指出。
对于本领域技术人员显而易见的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以对本公开进行各种修改和变化。因此，只要它们落入所附权利要求及其等同的范围内，本公开就旨在覆盖这样的修改和变化。示例实施例包括以下内容。

Claims (14)

1.一种车辆，包括：
座椅总成，所述座椅总成包括座椅靠背和座椅底座；
侧面标记，所述侧面标记定位在所述座椅底座上；以及
照明总成，所述照明总成配置为朝向所述侧面标记发射光，其中所述侧面标记在所述车辆处于车门移除配置时将光发射到所述车辆的外部。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述侧面标记包括配置为由来自所述照明总成的光激发的光致发光结构。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述照明总成包括印刷光源。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中所述照明总成定位在所述侧面标记和所述座椅底座之间。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述照明总成定位在外后视镜上。
6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述外后视镜定位在A立柱上。
7.根据权利要求1所述的车辆，其中所述侧面标记定位在所述座椅总成的外侧表面上。
8.根据权利要求1所述的车辆，其中所述侧面标记将光发射到所述车辆的脚部空间内。
9.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：
定位在门槛上的辅助侧面标记。
10.根据权利要求9所述的车辆，其中所述侧面标记配置为将光发射到所述辅助侧面标记上。
11.根据权利要求2所述的车辆，其中所述光致发光结构包括磷光材料。
12.根据权利要求1-10任一项所述的车辆，其中所述侧面标记配置为在所述车辆处于车门附接配置时将光发射到所述车辆的车门上。
13.一种操作车辆的方法，包括：
移除车辆的车门以使所述车辆处于车门移除配置；
对定位在座椅总成上的侧面标记内的光致发光结构充能；以及
从所述侧面标记朝向所述车辆的外部发射光。
14.一种车辆，包括：
座椅总成，所述座椅总成包括座椅靠背和座椅底座；以及
侧面标记，所述侧面标记定位在所述座椅底座上，所述侧面标记包括：
照明总成；以及
光致发光结构，所述光致发光结构定位在所述照明总成之上，其中所述光致发光结构配置为将光发射到所述车辆的脚部空间内；
所述侧面标记配置为在所述车辆处于车门移除配置时将光发射到所述车辆的外部，并进一步用于对车门上的车门指示器充能。
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