CN105937748A - 光致发光车辆照明 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车辆照明装置。该照明装置包含设置在车辆侧视镜总成部分中的至少一个光源。所述光源配置为大体沿车辆的侧部发射第一波长的激发发射。照明装置进一步包含设置在车辆表面上的光致发光部分。激发发射配置用于激发光致发光部分以发射输出发射，输出发射对应于与第一激发发射不同颜色的光。

Description

光致发光车辆照明
技术领域
本发明大体涉及车辆照明系统，并且更具体地涉及使用光致发光结构的车辆照明系统。
背景技术
由光致发光材料所产生的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此，在车辆的多个部分内结合这样的光致发光材料以提供环境和工作照明是期望的。
发明内容
根据本发明的一方面，公开一种车辆照明装置。该照明装置包含设置在车辆侧视镜总成的部分中的至少一个光源。该光源配置为大体沿车辆的侧部发射第一波长的激发发射。照明装置进一步包含设置在车辆表面上的光致发光部分。激发发射配置用于激发光致发光部分以发射输出发射，输出发射对应于与第一激发发射不同颜色的光。
根据本发明的另一方面，公开一种车辆照明装置。该照明装置包含设置在侧视镜总成的部分中的至少一个光源。光源配置为响应于车门微开状况而大体沿车辆的侧部发射第一波长的至少一个激发发射。照明装置进一步包含设置在车辆的至少一个车门外表面上的光致发光部分。激发发射配置用于激发光致发光部分以发射输出发射，输出发射对应于与第一激发发射不同颜色的光。
根据本发明的又一方面，公开一种车辆照明装置。该照明装置包含设置在侧视镜总成的部分中的至少一个光源。光源配置为大体沿车辆的侧部发射第一波长的激发发射。照明装置进一步包含设置在车辆外表面上的光致发光部分和控制器。控制器配置为响应于接近检测而选择性地激活激发发射。第一激发发射配置用于激发光致发光部分以发射输出发射，输出发射对应于与第一激发发射不同颜色的光。
本领域技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其他方面、目标以及特性。
附图说明
在图中：
图1是包含照明系统的车辆的侧视图，照明系统配置用于照明车辆面板的至少一部分；
图2A是呈现为涂层的光致发光结构的详细视图；
图2B是呈现为离散颗粒的光致发光结构的详细视图；
图2C是呈现为离散颗粒且并入单独结构的多个光致发光结构的详细视图；
图3是照明系统的侧视图，该照明系统配置用于将激发发射的光转换为输出发射的光；
图4是照明系统的侧视图，该照明系统配置用于将第一激发发射和第二激发发射分别转换为第一输出发射和第二输出发射的光；
图5是包含照明系统的车辆的侧视图，该照明系统可操作用于照明车辆的表面以照明邻近车辆的工作区；以及
图6是根据本发明的车辆照明系统的框图。
具体实施方式
根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。
如在此所用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果混合物被描述为包含组分A、B和/或C，混合物可以包含单独的A；单独的B；单独的C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。
为了清晰，这里使用的术语第一、第二、第三等参考附图提供命名。例如，在一些实施方式中可以提到第一部分和第二部分，并且在一些另外的实施方式中可以仅提到第二部分。这样的命名可以用于显示示例性设置和组分且不应认为其用于指定本发明任何特定实施方式的特定数量的元件或基本部件，除非另有明确说明。因此，应认为这些命名是为了清楚参考本发明的各种可行实施方式，其可以以各种组合来结合和/或单独地用于清楚地参考本发明的各个元件。
下述公开描述一种用于车辆的照明系统，该照明系统配置用于照明至少一个车辆面板的第一光致发光部分，该光致发光部分具有第一发光吸收范围。照明系统包含具有至少一个发射器的光源。发射器配置用于发射具有第一波长的激发发射或第一激发发射的光，第一波长对应于光致发光部分的发光吸收范围。第一光致发光部分配置为响应于接收到激发发射而发射输出发射或第一输出发射。输出发射具有与第一波长不同的第二波长，第二波长更长且对于人眼更明显可见。在这种配置中，照明系统由第一发射器提供第一光致发光部分的照明。
在一些实施方式中，照明系统进一步包括第二发射器和具有第二发光吸收范围的第二光致发光部分。第二发射器配置用于发射具有第三波长的第二激发发射，第三波长对应于第二光致发光部分。第二光致发光部分配置为响应于接收到第二激发发射而发射第二输出发射。照明系统可以响应于车门微开状况、盲区检测和/或各种车辆状态而选择性地照明第一光致发光部分和/或第二光致发光部分。
参照图1，示出了包含照明系统8的车辆6的侧视图，照明系统8配置用于照明车辆6的面板10的至少一部分。照明系统8包含至少一个光源12，光源12配置用于发射具有第一波长的第一激发发射14。光源12示出为设置在侧视镜总成16的壳体内。在这种配置中，光源12可操作为大体上沿车辆6的纵向维度输出激发发射。如这里所述，纵向维度对应于从相对于车辆6的运行方向的车辆6前部延伸到车辆6后部的维度。激发发射可以沿对应于车辆侧部的一个或多个面板的外表面发射。
照明系统8进一步包含至少一个光致发光部分18，光致发光部分18配置用于发射具有第二波长的第一输出发射20。第一输出发射20使至少一个光致发光部分18具有环境光，环境光具有与对应于第二波长的一个或多个波长对应的颜色。至少一个光致发光部分18可以包含响应于接收到第一激发发射14而被激发且将第一波长转换为第二波长以照明至少一个光致发光部分18的至少一种光致发光结构。
至少一个光致发光部分18可以对应于多个光致发光部分。类似地，至少一个光源12可以包含多个发射器。在一些实施方式中，多个光发射器中的每一个配置为对应于每个光致发光部分以照明对应的光致发光部分。例如，第一发射器22可以对应于第一光致发光部分24。第一发射器22可以配置用于发射第一激发发射14以使第一光致发光部分24被激发且将第一激发发射14转换为具有第二波长的第一输出发射20。
在一些实施例中，光源12可以包含第二发射器26。第二发射器26可以配置用于发射对应于第二光致发光部分30的第二激发发射28。第二发射器26可以与对应于光源12的多个光发射器中的一个或多个相对应。第二光致发光部分30可以对应于多个光致发光部分中的一个，如图1所示的至少一个光致发光部分18。第二光致发光部分30配置为响应于接收到第二激发发射28而输出对应于第四波长的光的第二输出发射32。在这种配置中，照明系统8可操作用于大体独立地选择性照明第一光致发光部分24和第二光致发光部分30中的每一个。
第一光致发光部分24可以应用于第一乘客门36的第一外表面34的部分且第二光致发光部分30可以应用于第二乘客门40的第二外表面38的部分。第一乘客门36可以对应于前乘客门且第二乘客门40可以对应于后乘客门。在这种配置中，照明系统8可操作为响应于任何一个车门被检测为微开而照明第一乘客门36或第二乘客门40的部分。本发明可以提供另外的实施例，其总体上可以提供至少一个光源12以基于各种车辆状态和/或车辆6的报警状况的识别而照明车辆外部的至少一部分。
参考图2A-2C，总体上示出了光致发光结构42，其分别呈现为能够被应用到车辆面板的涂层(如薄膜)、能够被植入车辆面板表面的离散颗粒以及包含于能够被应用到车辆面板的单独结构中的多个离散颗粒。光致发光结构42可以对应于这里所述的光致发光部分，例如第一光致发光部分24和第二光致发光部分30。在最基本水平，光致发光结构42包括能量转换层44，能量转换层44可以设置为单层或多层结构，如在图2A和2B中通过虚线所示。
能量转换层44可以包括具有从磷光或荧光材料中选出的能量转换元件的一种或多种光致发光材料。该光致发光材料可以构造用以将输入电磁辐射转换为总体具有较长波长且表现不是输入电磁辐射特有颜色的输出电磁辐射。输入电磁辐射和输出电磁辐射之间的波长差被称为斯托克斯位移(Stokes shift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程(常常被称为下变频(down conversion))的主要驱动机制。在这里所述的各种实施方式中，光的每种波长(例如第一波长等)与电磁辐射相对应。
每个光致发光部分可以包含至少一个光致发光结构42，光致发光结构42包含能量转换层(例如转换层44)。能量转换层44可以通过使用多种方法将光致发光材料分散在聚合物基体50内以形成均匀混合物来制备。这样的方法可以包括从液体载体介质中的制剂制备能量转换层44且将能量转换层44涂到车辆面板的期望的平面和/或非平面的基底上。能量转换层44涂层可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slotcoating)、浸渍涂覆(dip coating)、滚筒涂覆(roller coating)和棒式涂覆(bar coating)沉积到车辆面板的表面上。此外，能量转换层44可以通过不使用液体载体介质的方法来制备。
例如，可以将一种或多种光致发光材料的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)结合到聚合物基体50内以提供能量转换层44。聚合物基体50可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而形成。在一个或多个能量转换层44呈现为颗粒的示例中，单层或多层能量转换层44可以被植入到车辆固定装置或面板中。当能量转换层44包括多层制剂时，可以顺序涂覆每层。此外，可以分别制备多层且之后层压或压印在一起以形成整体的层。也可以共挤塑各层以制成整体的多层能量转换结构。
返回参考图2A和2B，光致发光结构42可以可选地包括至少一个稳定层46以保护包含在能量转换层44内的光致发光材料不被光解和热降解。稳定层46可被配置为光学耦合和粘附到能量转换层44的单独的层。稳定层46也可以与能量转换层44整合。光致发光结构42也可以可选地包括光学耦合和粘附到稳定层46或任何层或涂层的保护层48以保护光致发光结构42不受由环境暴露所产生的物理和化学损伤。
稳定层46和/或保护层48可以通过每层的顺序涂覆或印刷、或通过顺序层压或压印与能量转换层44结合以形成整体的光致发光结构42。可选地，若干层可以通过顺序涂覆、层压或压印结合以形成子结构。子结构之后被层压或压印以形成整体的光致发光结构42。一经形成，光致发光结构42就可以被应用于选定的车辆固定装置和/或面板。
在一些实施方式中，光致发光结构42可以作为一个或多个离散的多层颗粒而结合到车辆面板中，如图2C所示。光致发光结构42也可以设置为分散在聚合物制剂中的一个或多个离散的多层颗粒，该多层颗粒随后作为邻接的结构应用于车辆固定装置或面板。有关利用在车辆的至少一个光致发光部分中的光致发光结构的构建的附加信息在2012年7月31日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。
参考图3，照明系统8总体上根据前光式配置62示出，前光式配置62用于将来自至少一个光源12的第一激发发射14转换为第一输出发射20。第一激发发射14包含第一波长λ1，并且第一输出发射20包含第二波长λ2。照明系统8可以包括呈现为涂层且应用到车辆面板66的基底64或表面上的光致发光结构42。光致发光结构42可以包括能量转换层44，并且在一些实施方式中光致发光结构42可以包括稳定层46和/或保护层48。第一激发发射14响应于至少一个光源12被激活而从第一波长λ1转换为具有至少第二波长λ2的第一输出发射20。第一输出发射20可以包含配置为从车辆面板66发射的各种颜色的光中任何一种的多个波长。
在各种实施方式中，照明系统8包含至少一个能量转换层44，能量转换层44配置用于将第一波长λ1的第一激发发射14转换为具有至少第二波长λ2的第一输出发射20。至少一个能量转换层44可以配置为通过使用红色发光光致发光材料、绿色发光光致发光材料和蓝色发光光致发光材料中的至少一种来产生多种可见的颜色，该光致发光材料可以被应用到车辆6的表面的至少一部分以形成至少一个光致发光部分18。红色、绿色和蓝色发光光致发光材料可以结合以产生第一输出发射20的各种颜色中的一种。而且，红色、绿色和蓝色发光光致发光材料可以以各种比例和组合使用以控制第一输出发射20的颜色。
每种光致发光材料可以基于能量转换层44中所利用的特定的光化学结构和光化学结构的组合而变化输出强度、输出波长和峰值吸收波长。可以通过调整第一激发发射14的波长来改变第一输出发射20的强度。除了红色、绿色和蓝色发光光致发光材料之外或可替换地，可以单独或以各种组合使用其他光致发光材料以产生各种颜色的第一输出发射20。以这种方式，照明系统8可以针对各种应用配置以提供车辆6期望的照明颜色和效果。
现在参考图3和4，至少一个光源12可以称为多个光发射器，该光发射器包括第一发射器22和第二发射器26。至少一个光源12也可以称作激发源且可操作用于发射至少第一激发发射14。至少一个光源12可以包含任何形式的光源，例如卤素照明装置、荧光照明装置、发光二极管(LED)、有机发光二极管(OLED)、聚合物发光二极管(PLED)、固态照明装置或配置用于输出第一激发发射14的任何其他形式的照明装置。
在示例性实施方式中，光源12包含配置用于发射第一激发发射14和第二激发发射28的多个LED或LED组。激发发射14和28中的每一个可以对应于蓝色、紫色和/或紫外颜色范围。蓝色光谱颜色范围包含总体表现为蓝色光(～440-500纳米)的波长范围。在一些实施方式中，第二波长λ2也可以包含紫外或近紫外(～100-450纳米)的颜色范围的波长。在示例性实施方式中，第一波长λ1可以约为470纳米且第二波长可以约为370纳米。虽然参照激发发射的波长来说明特定波长和波长范围，但该波长总体上配置用于激发任何光致发光材料。
现在参考图4，照明系统8在包含多个光致发光部分80的配置中示出，多个光致发光部分80包含第一光致发光部分24和第二光致发光部分30。第一光致发光部分24配置为响应于接收到来自第一发射器22的第一激发发射14而发射第一输出发射20。第二光致发光部分30配置为响应于接收到来自第二发射器26的第二激发发射28而发射第二输出发射32。多个光致发光部分80中的每一个可以大体独立地被激发。例如，可以输出第一输出发射20而停用第二输出发射32，并且可以输出第二输出发射32而停用第一输出发射20。可以通过使用具有明显地非重叠发光吸收范围的光致发光材料来实施每个光致发光部分80的选择性激活。
在一些实施方式中，来自第一发射器22的第一激发发射14可以配置为使第一波长λ1对应于第一光致发光部分24的第一吸收范围。来自第二发射器26的第二激发发射28可以配置为使第三波长λ3对应于第二光致发光部分30的第二吸收范围。第一吸收范围可以对应于与第二吸收范围大体明显不同的吸收范围。在这种配置中，第一发射器22可以通过第一吸收范围内的第一激发发射14选择性地激活第一光致发光部分24并且第二发射器26可以通过第二吸收范围内的第二激发发射28选择性地激活第二光致发光部分30。
在示例性实施例中，第一激发发射14和第二激发发射28的波长可以配置为大体上独立地激活第一光致发光部分24和第二光致发光部分30。第一激发发射14的波长可以以第一光致发光部分24的第一吸收范围为目标，且第二激发发射28的波长可以以第二光致发光部分30的第二吸收范围为目标。在该特定示例中，被选定用于第一光致发光部分24的材料配置为具有第一吸收范围，第一吸收范围对应于比第二吸收范围波长更长的光。以这种方式，可以独立于第二光致发光部分30地照明第一光致发光部分24。可以通过光致发光部分24和30中的每一个所用的特定光致发光材料来配置吸收范围以及所产生的发射。
这里所用的术语吸收范围限定了激发光致发光部分或结构且使光致发光材料被激发的波长范围。光致发光部分响应于激发而发射具有至少部分位于吸收范围以外的至少一种波长的光的发射。在各种实施方式中，可以改变这里所述的光致发光材料的吸收范围。此外，可以基于这里所述的光致发光结构的材料性能来选择以发射荧光形式的光发射。
在示例性实施例中，第一吸收范围可以对应于具有约390-450纳米的波长处于蓝色和/或近UV(紫外)光范围内的波长范围。第二吸收范围可以对应于具有约250-410纳米的波长处于UV和/或蓝色光范围内的大体非重叠范围的波长。第一激发发射14可以约为470纳米，其配置为使第一光致发光部分24输出约525纳米的第一输出发射20。第二激发发射28可以约为370纳米，其配置用于使第二光致发光部分30输出约645纳米的第二输出发射32。以这种方式，第一输出发射20和第二输出发射32可以由发射器22、26中的每一个选择性地激发以独立地分别输出大体绿色的光和大体橙-红色的光。
总体上，第一光致发光部分24和第二光致发光部分30的光致发光材料可以以各种比例、类型、层等结合以产生每个输出发射的多种颜色。虽然这里说明了光致发光材料的特定材料和结构，但在不脱离本发明精神的情况下可以使用各种材料。在一些实施方式中，第一光致发光部分24配置为具有大体大于第二吸收范围的第一吸收范围。此外，第一输出发射20的第二波长λ2可以配置为输出比第二输出发射32的第四波长λ4大体上更短的波长或波长范围。例如，第一输出发射20可以对应于与第二输出发射32颜色明显不同的光。
在一些实施方式中，第一光致发光部分24可以包含配置用于将第一激发发射14转换为第一输出发射20的有机荧光染料。例如，第一光致发光材料可以包含萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)、酞菁染料(phthalocyanine)或适于由吸收范围和发射荧光或输出发射所限定的特定斯托克斯位移的其他材料的光致发光结构。第一光致发光部分24和对应材料可以配置为具有比第二光致发光部分30更短的斯托克斯位移。以这种方式，光致发光部分24和30中的每一个可以由发射器22和26独立地照射以输出不同颜色的光。
第二光致发光部分30可以包含配置用于产生比第一光致发光部分24更长的斯托克斯位移的光致发光结构42。第二光致发光部分30可以包含配置为具有第二吸收范围和期望的输出波长或颜色的有机或无机材料。在示例性实施例中，第二光致发光部分30的光致发光结构42可以是选自磷光剂的组的至少一种无机发光材料。无机发光材料可以更具体地来自铈(Ce)掺杂的石榴石的组，例如YAG(钇铝石榴石):Ce。这种配置可以提供比第一光致发光部分24的第一斯托克斯位移更长的第二光致发光部分30的第二斯托克斯位移。
为了实现这里所述的光致发光材料的各种颜色和组合，照明系统8可以利用任何形式的光致发光材料，例如磷光发光材料、有机和无机染料等。关于实现各种发射的光致发光材料的制造和利用的附加信息参考在2012年6月26日提交的、由博茨(Bortz)等人发明的、美国专利号为8,207,511、名称为“光致发光纤维、组合物以及由光致发光纤维和组合物制造的织物”的专利；在2012年8月21日提交的、由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利号为8,247,761、名称为“具有功能覆盖层的光致发光标记”的专利；在2013年8月27日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,519,359B2、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利；在2014年3月4日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,664,624B2、名称为“用于产生持续二次发射的照明输送系统”的专利；在2012年7月19日提交的、由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利公开号为2012/0183677、名称为“光致发光组合物、光致发光组合物的制造方法及其新用途”的专利申请；在2014年3月6日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利公开号为2014/0065442 A1、名称为“光致发光物体”的专利申请；以及在2014年4月17日提交的、由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利公开号为2014/0103258 A1、名称为“铬发光组合物和纺织品”的专利申请，通过引用将它们的全部内容结合于此。
再次参照图1，照明系统8可以包含配置用于选择性地激活用于发射第一激发发射14的第一发射器22和选择性地发射第二激发发射28的第二发射器26的控制器。控制器可以配置为响应于各种车辆状况和/或来自一个或多个用户界面的人工输入而选择性地激活光源12。进一步参照图6说明控制器。如图1所示，照明系统8配置为选择性地激活发射器22和26中的每一个而通过从侧视镜总成16发射激发发射来选择性地照明光致发光部分24和30。
光源12的发射器22和26中的每一个可以对应于一个或多个LED，LED配置为响应于车辆状况而选择性地发射激发发射14和28。控制器可以与车辆控制模块通信以使控制器可以响应于从车辆控制模块接收的信号而控制发射器22和26。从车辆控制模块接收的信号可以识别车辆6的各种系统的运行状态或状况。控制器可以包含可操作用于控制发射器22和26的一个或多个电路和/或处理器。
在一些实施例中，第一光致发光部分24可以设置在第一乘客门36的至少一部分上，并且第二光致发光部分30可以设置在第二乘客门40的至少一部分上。控制器响应于接收到识别出第一乘客门36微开的信号而激活第一发射器22，从而照明第一光致发光部分24。控制器响应于接收到识别出第二乘客门40微开的信号而激活第二发射器26，从而照明第二光致发光部分30。在这种配置中，照明系统8可操作用于照明微开车门的至少一部分且向车辆6的观察者提供可视通知。另外的控制器可操作为与多种另外的系统组合使用以提供除视觉报警之外的车门微开的声音报警。
在一些实施例中，车门6也可以配备有至少一个接近传感器124，接近传感器124配置用于检测位于车轮6的盲区内的障碍物。如这里所述，盲区可以指代车辆6的操作者通过侧视镜总成16不容易看到的车辆6附近的区域。在这样的实施方式中，接近传感器124可以向控制器通信盲区检测，该盲区检测识别出存在位于盲区内的障碍物，例如经过的车辆。控制器可以响应于盲区检测而激活第一发射器22和/或第二发射器26以使第一和/或第二光致发光部分24和/或30被照明。以这种方式，系统8可操作用于照明车辆6的面板10的至少一部分。
在一些实施例中，控制器可以通过通信总线从车辆控制模块接收另外的信息和识别信号。例如，控制器可以配置为从车辆控制模块接收转向指示信号。控制器响应于转向指示信号而激活发射器22和26中的至少一个以照明其中一个面板10的至少一部分。此外，在一些实施例中，控制器可以响应于与转向指示信号和/或车辆6的转向角度表明车道变化的相关识别结合的盲区检测而激活发射器22和26中的至少一个。例如，控制器可以配置为响应于接收到转向指示信号和来自至少一个接近传感器124的盲区检测信号的组合而照明第一光致发光部分24和/或第二光致发光部分30。以这种方式，照明系统8可操作用于照明车辆6面板10表面的至少一部分，例如第一乘客门36、第二乘客门40、翼板94和/或车辆6面板的任何部分。在一些实施方式中，面板10表面的部分可以对应于乘客门36和40中的至少一个的把手。面板10表面也可以与配置用于显示车辆6的品牌、型号或造型的车标或标志的至少一部分对应。
在又一实施例中，系统8可以进一步操作用于照明车辆6的前车轮96或后车轮98的至少一部分。类似于每个面板10，光致发光部分可以设置在车轮96和98中的一个或多个上。在这种配置中，照明系统8可以选择性地激活发射器22和26中的每一个以通过第一输出发射20或第二输出发射32照明车轮96和98中的一个或多个。车轮96和98中的每一个可以包含第一光致发光部分24和第二光致发光部分30。在这样的实施方式中，第一发射器22和/或第二发射器26可以选择性地被激活以使第一激发发射14和/或第二激发发射激发且以对应于第一输出发射20、第二输出发射32或它们的任何组合的颜色的光照明车轮96和98中的至少一个。
例如，控制器可操作为响应于来自车辆控制模块的颜色控制信号而控制发射器22和26的强度或照度。颜色控制信号被用于控制第一激发发射14和第二激发发射28的强度。颜色控制信号可以对应于车速、转向率等。具有设置在其上的第一光致发光部分24和第二光致发光部分的车轮96和98中的至少一个响应于颜色控制信号变化而以对应于第一光致发光部分24的第一颜色、对应于第二光致发光部分30的第二颜色或它们的任何组合被照明。
第一光致发光部分24可以配置为输出绿色的第一输出发射20，并且第二光致发光部分30可以配置为输出红色的第二输出发射32。控制器可以响应于通信车辆6在低速(例如0-20km/h)行驶的颜色控制信号而以高水平激活第一激发发射14，从而以绿色照明车轮96和98中的至少一个。随着车辆6的速度增加(例如0-40km/h)，控制器可以降低第一激发发射14的强度且以低水平激活第二激发发射28。随着车辆6继续加速，控制器可以降低第一激发发射14的强度并且增加第二激发发射28的强度直至在车辆6接近高车速(140km/h)时停用第一激发发射14。以这种方式，系统可以以第一颜色、第二颜色或它们的混合颜色来照明至少一个车轮96和98。
现在参照图5，示出了车辆6的侧视图，其具有定位在打开配置的第一乘客门36。在一些实施方式中，系统8可以进一步操作为手动激活。例如，如所示的照明系统8可以通过激活第一光致发光部分24以输出第一输出发射20而选择性地照明邻近第一乘客门36的车轮拱板102。可以由控制器通过激活第一发射器22来输出第一激发发射14而照明车轮拱板102。第一光致发光部分24响应于接收到第一激发发射14而输出第一输出发射20以通过作为通用工作灯的第一乘客门36的表面来照明车轮拱板102。在一些实施方式中，第一乘客门36可以包含与控制器通信的电开关或机电开关104，控制器可操作用于检测定位在打开位置的车门34。开关可以设置为邻近车门34的铰链。以这种方式，系统8提供通用工作灯以照明车辆6的至少一个车轮拱板102。为了清晰，图5中一些附图标记被省略。相同的主体和总成可以使用相同的附图标记指代。
现在参照图6，示出控制器112的照明系统8的框图，控制器112配置用于控制光源12的照明以照明光致发光部分24、30。控制器112可以与车辆6的通信总线114通信。通信总线114可以配置用于向控制器112传输识别各种车辆状态的信号。例如，通信总线114可以配置用于向控制器112通信车辆的驾驶选择、点火状态、光源12的远程激活或可以用于调节照明系统8的照明的任何其他信息或控制信号。此外，控制器112可以配置用于接收识别每种运行状况的比率、强度和/或大小的至少一个信号。这样的信号可以通过例如转速表、温度计、车速表等的各种车辆系统传输到控制器112。在这种配置中，照明系统8的控制器112可以配置为通过选择性地点亮光源12的第一发射器22和/或第二发射器26而产生对应于操作状况(例如发动机运行率、发动机温度、车速、转向指示器的状态等)的视觉通知。在这种配置中，控制器112可操作用于选择性地激活第一发射器22和第二发射器26以大体上独立地照明第一光致发光部分24和第二光致发光部分30。
控制器112可以包含处理器118，处理器118包含一个或多个电路，电路配置用于从通信总线114接收信号并且输出信号，以控制光源12发射第一激发发射14、第二发射28以及它们的各种组合。处理器118可以与配置用于存储控制光源12激活的指令的存储器120通信。控制器112可以进一步与环境光传感器122通信。环境光传感器122可操作用于通信光状况，例如邻近车辆6的环境光的亮度或强度水平。控制器112可以配置为响应于环境光的水平来调节从每个光源12的一个或多个发射器输出的光的强度。可以通过控制供应至光源12的占空比、电流或电压来调节从光源12输出的光的强度。
控制器112可以进一步与接近传感器124通信。接近传感器可以设置在侧视镜总成16中且配置用于检测接近车辆6盲区的车辆。接近传感器可以对应于超声传感器、电磁传感器、基于检测系统的图像等中的至少一个。此外，控制器112可操作为基于经通信总线114从转向角传感器接收到的转向角而检测车辆6的车道变化。以这种方式，控制器112可操作用于识别车辆6在何时变化车道以通过这里所述的照明装置输出至少一种报警指示。
本发明提供照明系统，该照明系统配置用于照明车辆面板的至少一部分。在一些实施例中，可以使用多个发射器以选择性地照明设置在车辆表面上的多个光致发光部分。在该配置中，照明系统8配置为选择性地照明对应于各种车辆状况或状态的每个光致发光部分。本发明可以提供配置用于提供照明以改善各种车辆外观且增加有价值的组件的照明系统。虽然这里所述的照明系统的各种实施方式涉及参照至少一个机动车辆说明的特定结构，但应明白，照明系统可以用在各种应用中。
应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。

Claims (20)

1.一种车辆照明装置，包含：
至少一个光源，所述至少一个光源设置在侧视镜总成的一部分中且配置为大体沿所述车辆的侧部发射第一波长的激发发射；以及
包含光致发光部分的表面，其中所述激发发射配置用于激发所述光致发光部分以发射输出发射，所述输出发射对应于与所述激发发射不同颜色的光。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其中所述表面对应于所述车辆的车门、翼子板、把手和车轮中的至少一个。
3.根据权利要求1所述的照明装置，其中所述表面对应于车辆面板的外表面。
4.根据权利要求1所述的照明装置，其中所述表面对应于设置在车辆面板上的车标。
5.根据权利要求1所述的照明装置，进一步包含控制器，所述控制器配置为响应于车门微开状况而选择性地照明面板。
6.根据权利要求1所述的照明装置，进一步包含控制器，所述控制器配置为响应于转向灯指示而选择性地照明面板。
7.根据权利要求6所述的照明装置，其中所述表面对应于车门面板的外表面。
8.根据权利要求7所述的照明装置，其中所述控制器进一步配置为响应于所述车门面板被定位在大体打开的位置而选择性地激活所述光源以照明所述外表面，并且其中所述光致发光部分配置为在大体打开取向中照明所述车辆的车轮轮拱的一部分。
9.一种用于车辆的照明装置，包含：
至少一个光源，所述至少一个光源设置在侧视镜总成的一部分中且配置为响应于车门微开状况而大体沿所述车辆的侧部发射至少一个第一波长的激发发射；以及
包含至少一个光致发光部分的至少一个车门外表面，其中所述激发发射配置用于激发所述光致发光部分以发射输出发射，所述输出发射对应于与所述第一激发发射不同颜色的光。
10.根据权利要求9所述的照明装置，其中所述至少一个车门外表面对应于前车门表面和后车门表面。
11.根据权利要求10所述的照明装置，其中所述至少一个光致发光部分包含对应于所述前车门表面的第一光致发光部分和对应于所述后车门表面的第二光致发光部分。
12.根据权利要求11所述的照明装置，其中所述光源配置为以第一激发发射或第二激发发射选择性地发射至少一个激发发射。
13.根据权利要求12所述的照明装置，其中所述第一激发发射配置用于选择性地激发所述第一光致发光部分。
14.根据权利要求13所述的照明装置，其中所述第二激发发射配置用于选择性地激发所述第二光致发光部分。
15.根据权利要求14所述的照明装置，其中所述第一激发发射配置为大体独立于所述第二光致发光部分地照明所述第一光致发光部分。
16.根据权利要求14所述的照明装置，进一步包含控制器，所述控制器配置为响应于所述前车门的车门微开状况而选择性地激活所述第一激发发射并且响应于所述后车门的车门微开状况而选择性地激活所述第二激发发射。
17.一种车辆照明装置，包含：
至少一个光源，所述至少一个光源设置在侧视镜总成的一部分中且配置为大体沿所述车辆的侧部发射第一波长的激发发射；
包含光致发光部分的外表面，以及
控制器，所述控制器配置为响应于接近检测而选择性地激活所述激发发射，其中第一激发发射配置用于激发所述光致发光部分以发射输出发射，所述输出发射对应于与所述激发发射不同颜色的光。
18.根据权利要求17所述的照明装置，其中所述外表面对应于乘客门面板。
19.根据权利要求17所述的照明装置，其中所述外表面对应于乘客门的把手。
20.根据权利要求15所述的照明装置，其中所述接近检测是通过与所述控制器通信的接近检测器检测到的，所述接近检测器可操作为响应于邻近所述车辆的盲区的物体的检测而输出信号。
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