CN105826456B - 光致发光车辆面板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车辆照明装置。该装置包含设置在车辆面板内的至少一个孔。光源设置为邻近该孔并且配置用于发射具有第一波长的第一发射。第一光致发光部分设置为邻近面板,第一光致发光部分大体上位于孔内且配置为响应于接收到第一发射而发射具有第二波长的第二发射。

Description

光致发光车辆面板
技术领域
本发明大体涉及车辆照明系统,并且更具体地涉及使用光致发光结构的车辆照明系统。
背景技术
由光致发光材料引起的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此,在车辆的多个部分中包含这种光致发光材料以提供环境照明和工作照明是期望的。
发明内容
根据本发明的一方面,公开一种车辆照明装置。该装置包含设置在车辆面板内的至少一个孔。光源设置为邻近孔且配置用于发射具有第一波长的第一发射。第一光致发光部分设置为邻近面板,大体上位于孔内,并且配置为响应于接收到第一发射而发射具有第二波长的第二发射。
根据本发明的另一方面,公开一种车辆照明装置。该装置包含设置在车辆面板内的至少一个孔。光源设置为邻近孔且配置用于发射具有第一波长的第一发射。第一光致发光部分设置为邻近面板且大体上位于孔内。光致发光部分配置为响应于接收到第一发射而发射具有第二波长的第二发射。
根据本发明的又一方面,公开一种车辆照明装置。该装置包含设置在车辆面板内的多个孔。包含多个发射器的光源设置为邻近孔且配置用于发射第一激发发射。光致发光部分大体上设置在孔内且配置为响应于接收到第一激发发射而发射第一输出发射。控制器与光源通信并且可操作用于选择性地激活每个发射器。
本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其他方面、目标以及特性。
附图说明
在图中:
图1是车辆外部的透视图,示出了照明系统;
图2A说明了呈现为涂层的光致发光结构的侧视图;
图2B说明了呈现为离散颗粒的光致发光结构的侧视图;
图2C说明了呈现为离散颗粒且并入单独结构的多个光致发光结构的侧视图;
图3是配置用于将光的第一波长转换为至少第二波长的照明装置的前光式配置的示意图;
图4是配置用于将光的第一波长转换为至少第二波长的照明装置的背光式配置的示意图;
图5是设置在车辆面板内的通风件的详细投影图,示出了照明系统;
图6是设置在车辆发动机罩内的通风件的剖视图,示出了照明系统的前光式配置;
图7是设置在车辆发动机罩内的通风件的剖视图,示出了照明系统的背光式配置;以及
图8是配置用于照明至少一个光致发光部分的照明系统的框图。
具体实施方式
根据需要,在此公开了本发明的详细实施例。然而,应当理解的是,公开的实施例仅仅是本发明的示例,其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计,且为了呈现功能概况,一些图示可以被夸大或缩小。因此,在此公开的特定结构和功能细节不应解释为限制,而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。
如在此所用的,当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如,如果混合物被描述为包含组分A、B和/或C,混合物可以包含单独的A;单独的B;单独的C;A和B的组合;A和C的组合;B和C的组合;或A、B和C的组合。
下述公开描述一种配置用于照明设置在车辆发动机罩或面板上的通风件或发动机罩进气口的至少一部分的照明系统。在一些实施方式中,包含多个发射器的光源可以用于选择性地照明形成通风件的多个孔。光源可以配置用于从发射器发射第一波长的光或激发发射以激发设置为邻近至少一个孔的至少一个光致发光部分。光致发光部分可以配置用于将第一波长转换为第二波长或输出发射。第一波长可以对应于第一颜色的光并且第二波长可以对应于与第一颜色不同的第二颜色的光。虽然这里所述的照明系统的各种实施方式参照特定的结构,该结构参照至少一个机动车辆示出,但可以明白的是,车辆照明系统可以在多种应用中使用。
参照图1,在车辆12的面板10的投影图中示出了照明系统8。面板10可以对应于车辆12的发动机罩14,发动机罩14配置用于基本封闭发动机舱。发动机罩14的部分可以对应于至少一个通风件16。至少一个通风件16包含形成在面板10内的多个孔18或设置在面板10内的镶件20。光源22设置为邻近至少一个孔18且配置用于发射至少一个激发发射。激发发射可以配置用于激发设置为邻近至少一个孔18的至少一个光致发光部分24,以使光致发光部分24发射输出发射26。在这种配置中,照明系统8可操作用于照明至少一个孔18以对车辆12产生环境照明效果。
至少一个光致发光部分24可以配置用于将从光源22发射的激发发射转换为输出发射26。激发发射可以包含第一波长的光。输出发射26和这里所述的每个输出发射可以包含至少第二波长的光。第二波长的光可以包含具有比第一波长更长的波长的至少一种波长。如这里所述,光致发光部分24和其他光致发光部分可以配置为具有配置用于将来自光源22的光的第一波长转换为第二波长的光化学特性。第二波长可以包含另外的波长,包括从照明系统8发射的光的各种波长组合。
激发发射的第一波长可以对应于紫色或深蓝色的光。第一波长可以具有约小于500纳米的峰值波长。一个或多个输出发射的第二波长可以对应于一种或多种波长的光,一种或多种波长的光包含长度上大于第一波长的至少一种波长。在一些实施方式中,第二波长可以对应于可以使输出发射表现为明显的白色光的多个波长。在这种配置中,从光源22发射的第一波长的光配置用于激发光致发光部分24。光致发光部分24配置为响应于通过接收到第一波长的光所引起的激发而将第一波长进行转换,从而发射输出发射26以照明邻近至少一个孔18的通风件16的至少一部分。
光源22可以包含与控制器通信的多个发射器。控制器可以配置为响应于一种或多种车辆状况或状态而选择性地点亮多个发射器中的每一个。例如,发射器可以设置为邻近由面板10所形成的表面附近的每个孔18。每个发射器可以配置用于照明通风件16的表面的至少一部分和/或设置在每个孔18内的网。在一些实施例中,控制器配置用于选择性地激活每个发射器,以使光致发光部分24被激发并且选择性地从每个孔发射输出发射26。在这种配置中,照明系统8可以配置为选择性地照明对应于转速表功能、转向指示器、温度计、车辆状态和/或多种车辆状况或状态的每个孔。本发明可以提供照明系统,该照明系统配置用于为车辆12提供用于改善外观和添加有价值的特性的照明装置。
参照图2A-2C,总体上示出光致发光结构32,光致发光结构分别呈现为能够应用到车辆固定装置的涂层(如薄膜)、能够植入车辆固定装置的离散颗粒以及结合于能够应用到车辆固定装置的单独的结构中的多个离散颗粒。如这里所述,车辆固定装置可以对应于车辆12的表面或部分,例如形成在面板10内的一个或多个孔18的表面。光致发光结构32可以对应于光致发光部分24。在最基本水平,光致发光结构32包括能量转换层34,能量转换层34可以设置为单层或多层结构,如图2A和2B中通过虚线所示。
能量转换层34可以包括具有从磷光或荧光材料中选出的能量转换元件的一种或多种光致发光材料。该光致发光材料可以构造用以将输入电磁辐射转换为总体具有较长的波长且表现不是输入电磁辐射特有的颜色的输出电磁辐射。输入和输出电磁辐射之间的波长差称为斯托克斯位移(Stokes shift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程(常常称为下变频(down conversion))的主要驱动机制。在这里所述的各种实施方式中,光的每种波长(例如第一波长等)与转换过程中所使用的电磁辐射相对应。
每个光致发光部分都可以包含至少一个包含能量转换层(例如转换层34)的光致发光结构32。能量转换层34可以通过使用多种方法将光致发光材料分散在聚合物基体40中以形成均匀混合物来制备。这样的方法可以包括从液体载体介质中的制剂制备能量转换层34且将能量转换层34涂到车辆固定装置的期望的平面和/或非平面基底上。能量转换层34可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slot coating)、浸渍涂覆(dipcoating)、滚筒涂覆(roller coating)和棒式涂覆(bar coating)沉积在车辆的固定装置上。此外,能量转换层34可以通过不使用液体载体介质的方法来制备。
例如,一种或多种光致发光材料的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)可以结合到聚合物基体40中以提供能量转换层34。聚合物基体40可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而形成。在一个或多个能量转换层34呈现为颗粒的示例中,单层或多层的能量转换层34可以植入到车辆固定装置或面板中。当能量转换层34包括多层制剂时,可以顺序地涂覆每层。此外,可以分别制备各层且之后层压或压印在一起以形成整体的层。也可以共挤塑各层以制成整体的多层能量转换结构。
返回参照图2A和2B,光致发光结构32可以可选地包括至少一个稳定层36,以保护包含在能量转换层34内的光致发光材料不被光解和热降解。稳定层36可被配置为光学耦合和粘附到能量转换层34的单独的层。稳定层36也可以与能量转换层34整合。光致发光结构32也可以可选地包括光学耦合和粘附到稳定层36的保护层38或保护光致发光结构32不受由环境暴露所引起的物理和化学损伤的任何层或涂层。
稳定层36和/或保护层38可以与能量转换层34结合,以通过每层的顺序涂覆或印刷或通过顺序层压或压印形成整体的光致发光结构32。可选地,若干层可以通过顺序涂覆、层压或压印结合以形成子结构。子结构然后层压或压印以形成整体的光致发光结构32。一经形成,光致发光结构32就可以应用于选定的车辆固定装置。
在一些实施方式中,光致发光结构32可以作为一个或多个离散的多层颗粒结合到车辆固定装置中,如图2C所示。光致发光结构32也可以设置为分散在聚合物基体40中的一个或多个离散的多层颗粒,基体40随后作为邻接结构应用于车辆固定装置或面板上。有关利用在车辆的至少一个光致发光部分中的光致发光结构构建的附加信息在2012年7月31日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开,在此通过引用包含其全部公开内容。
参照图3,照明系统8总体根据前光式配置42示出。在这种配置中,从光源22发射光或激发发射44并且通过至少一个光致发光部分24的能量转换层34转换为输出发射26。光致发光部分24可以设置为邻近面板10并且可以配置用于照明至少一个孔18。前光式配置42参照图5进一步说明。
激发发射44可以包含第一波长,并且输出发射26包含至少第二波长。照明系统8包含设置在例如第一光致发光部分48的至少一个光致发光部分24上或其内的光致发光结构32。光致发光结构32可以呈现为涂层并且应用到车辆固定装置的基底50上。在示例性实施例中,基底50可以对应于设置在孔18内的网54a。光致发光材料也可以分散为对应于能量转换层34的聚合物基体40,聚合物基体40可以用于形成对应于一个或多个孔18和/或网54a的面板10的至少一部分。
在一些实施方式中,能量转换层34可以进一步包括稳定层36和/或保护层38。响应于光源22的至少一个发射器被激活,激发发射44被能量转换层34接收并且由第一波长λ1转换为具有至少第二波长的输出发射,例如,输出发射26。这里所述的输出发射可以包含配置用于从这里所述的每个光致发光部分发射任何颜色的光的多个波长。在一些实施方式中,每个输出发射可以对应于不同颜色的光。输出发射的光的颜色可以对应于每个光致发光部分的光化学结构。以这种方式,每个输出发射可以配置为响应于接收到激发发射而发射不同颜色的光。
在各种实施方式中,照明系统8包含结合在聚合物基体40和/或能量转换层34内的至少一种光致发光材料并且配置用于将第一波长λ1的激发发射转换为具有至少第二波长的输出发射。为了产生多个波长,能量转换层34可以包含配置用于发射如红色、绿色和/或蓝色光谱内光的波长的输出发射的一种或多种光致发光材料。这样的光致发光材料可以进一步组合以产生输出发射的各种颜色的光。例如,红色、绿色和蓝色发光光致发光材料可以以各种比例和组合使用以控制输出发射的输出颜色。
每种光致发光材料可以基于能量转换层34中所利用的特定的光化学结构和光化学结构的组合而变化输出强度、输出波长以及峰值吸收波长。例如,可以通过调节激发发射的波长,以在不同的强度下激活光致发光材料来改变输出发射26的颜色,从而改变输出发射26。除了红色、绿色和蓝色发光光致发光材料之外或可替换地,可以单独地和以各种组合使用其他光致发光材料以产生各种颜色的输出发射。以这种方式,照明系统8可以针对各种应用配置以为车辆12提供期望的照明颜色和效果。
为了实现这里所述的光致发光材料的各种颜色和组合,照明系统8可以使用任何形式的光致发光材料,例如磷光发光材料、有机和无机染料等。关于实现各种发射的光致发光材料的制造和利用的附加信息参照在2012年6月26日提交的、由博茨(Bortz)等人发明的、美国专利号为8,207,511、名称为“光致发光纤维、组合物以及利用光致发光纤维和组合物制造的织物”的专利;在2012年8月21日提交的、由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利号为8,247,761、名称为“具有功能覆盖层的光致发光标记”的专利;在2013年8月27日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,519,359B2、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利;在2014年3月4日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,664,624B2、名称为“用于产生持续二次发射的照明输送系统”的专利;在2012年7月19日提交的、由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利公开号为2012/0183677、名称为“光致发光组合物、光致发光组合物的制造方法及其新用途”的专利申请;在2014年3月6日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利公开号为2014/0065442A1、名称为“光致发光物体”的专利申请;以及在2014年4月17日提交的、由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利公开号为2014/0103258A1、名称为“铬发光组合物和纺织品”的专利申请,所有的都通过引用将它们的全部内容结合于此。
光源22也可以称为激励源并且可操作用于发射至少激发发射44或这里所述的任何激发发射。光源22或每个发射器可以包含任何形式的光源,例如卤素照明装置、荧光照明装置、发光二极管(LED)、有机发光二极管(OLED)、聚合物发光二极管(PLED)、固态照明装置或配置用于输出激发发射的任何其他形式的照明装置。来自光源22的激发发射可以配置为使第一波长λ1与能量转换层34和/或聚合物基体40的一种或多种光致发光材料的至少一个吸收波长相对应。能量转换层34响应于接收到第一波长λ1的光而被激发并且输出一个或多个输出波长,例如具有第二波长λ2的第二发射。激发发射44通过以能量转换层34所利用的特定光致发光材料或光致发光材料的组合的吸收波长为目标而为能量转换层34提供激励源。如此,照明系统8可以配置用于输出期望的光的强度和颜色的输出发射。
在示例性实施方式中,光源22包含配置用于发射对应于蓝色光谱、紫色和/或紫外颜色范围的第一波长λ1的LED。蓝色光谱颜色范围包含一般表现为蓝色光(~440-500纳米)的波长范围。在一些实施方式中,第一波长λ1可以包含紫外和近紫外的颜色范围(~100-450纳米)的波长。在示例性实施方式中,第一波长λ1可以约等于470纳米。虽然参照第一波长说明了特定的波长和波长范围,但第一波长总体上可以配置用于激发任何光致发光材料。
在示例性实施方式中,第一波长λ1可以约小于500纳米。由于蓝色光谱颜色范围和更短的波长在人眼的可视光谱内具有受限的感知敏锐度,因此这些波长可以用作照明系统8的激励源。通过利用更短波长的第一波长λ1和利用能量转换层34将第一波长转换为至少一种更长的波长,照明系统8产生源自光致发光结构32的光的视觉效果。在这种配置中,照明系统8可以提供用于在各种位置提供照明的有成本效益的系统。
如这里所述的,对应于输出发射的多个波长中的每一个可以对应于明显不同的光谱颜色范围。第二波长可以对应于配置用于表现为大体上白色光的多个波长。在一个实施例中,多个波长可以通过具有约620-750纳米的波长的红色发光光致发光材料、具有约526-606纳米的波长的绿色发光光致发光材料以及具有比第一波长λ1更长并且约430-525纳米的波长的蓝色或蓝绿色发光光致发光材料产生。多个波长可以用于从每个光致发光部分产生由第一波长转换的各种颜色的光。
参照图4,照明系统8总体根据背光式配置52示出并且配置用于将来自光源22的激发发射44转换为输出发射26。背光式配置52可以对应于参照图7所述的配置,其示出了由至少部分透光材料组成的网54b,至少部分透光材料具有设置在其上的光致发光部分24。背光式配置52包含能量转换层34和/或分散在聚合物基体40内的光致发光材料。类似于参照前光式配置42所示的能量转换层34,该能量转换层34可以配置为响应于接收到激发发射44而被激发并且输出对应于第二波长的一个或多个波长。在背光式配置52中,聚合物基体可以是形成网54b的至少部分透明的材料以使激发发射可以通过光致发光部分24进行转换,从而发射输出发射26。
输出发射26的多个波长可以配置为响应于能量转换层34的激发而从光致发光部分24发射任何颜色的光。对应于输出发射26的光的颜色可以通过使用这里所述的特定类型和/或比例的光致发光材料来控制。输出发射26可以对应于照明邻近面板10的车辆12的至少一部分的光输出。在这种配置中,照明系统8可操作用于照明车辆12的外部。
在一些实施方式中,这里所述的每个光致发光部分(例如光致发光部分24)可以包含有机或无机荧光染料,该荧光染料配置用于将激发发射44转换为输出发射26。例如,光致发光部分可以包含萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)、酞菁染料(phthalocyanine)或适于由吸收范围和发射荧光所限定的特定斯托克斯位移的其他材料的光致发光结构。在一些实施例中,光致发光部分可以是选自磷光剂的组的至少一种无机发光材料。无机发光材料可以更具体地来自铈(Ce)掺杂的石榴石的组,例如YAG(钇铝石榴石):Ce。如此,每个光致发光部分可以通过激发发射44中接收到的各种范围的波长来选择性地激发,激发发射44配置用于激发特定的光致发光材料并且发射具有期望颜色的输出发射。
至少一个光致发光部分24可以配置用于将从光源22发射的激发发射转换为输出发射26。激发发射可以包含第一波长的光。输出发射26和这里所述的每个输出发射可以包含至少第二波长的光。第二波长的光可以包含具有比第一波长更长波长的至少一个波长。如这里所述,光致发光部分24和其他光致发光部分可以配置为具有光化学特性,该光化学特性配置用于将来自光源22的光的第一波长转换为第二波长。第二波长可以包含另外的波长,包括从照明系统8发射的光的各种波长组合。
现在参照图5,照明系统8被示出为对应于作为镶件20形成发动机罩14的部分的通风件16。通风件16包含多个形成在镶件20内的孔18。至少一个孔包含配置用于发射激发发射44的光源22。激发发射44可以配置用于激发设置为邻近至少一个孔18的至少一个光致发光部分24。在这种配置中,至少一个光致发光部分24可以配置用于发射输出发射26以照明网54的至少一部分。
通风件16可以包含配置用于形成孔18的多个挡板60。每个挡板60可以成角度地朝向车辆12的乘客舱或前挡风玻璃。多个网62可以包含设置在网内和/或作为涂层应用在网表面上的至少一个光致发光部分24。在示例性实施例中,形成在镶件20内的每个孔18包含设置为邻近网54的光源22。在这种配置中,照明系统8可以配置为选择性地独立照明每个网54,从而以来自孔18的一个或多个输出发射的形式发射环境照明。
挡板60可以配置用于引导来自多个网62的一个或多个输出发射26,以使输出发射26对于车辆12的一个或多个乘客而言是清晰可见的并且明显被遮蔽以避免车辆12外侧的那些人看到。在这种配置中,照明系统8可操作用于照明至少一个孔18以在不分散附近运行的其他车辆的驾驶员的注意力的情况下通过照明一个或多个网62来为车辆12产生环境照明效果。此外,通风件16内挡板60的配置可以提供照明系统8,该照明系统可根据公共高速公路上的车辆12操作的一种或多种法律要求安全地操作。
每个光源22可以与控制器通信,控制器可以通过通信总线进一步与一个或多个车辆系统通信。每个光源22可以被控制器独立地激活以使从至少一个发射器发射的激发发射44激发每个光致发光部分24。控制器可以配置为响应于例如转速表、温度计、车速表等的各种车辆系统而照明每个光致发光部分24。在这样的实施方式中,控制器可以配置为通过选择性地点亮设置为邻近光致发光部分的发射器而照明多个光致发光部分24,如参照图6和图7所述。
例如,控制器可以点亮光源22的每个发射器以使对应于孔18的增加数量的光致发光部分24被照明。光致发光部分24可以响应于控制器识别到对应于转速表、温度计或车速表的信号超出阈值而照明。也就是,控制器可以响应于接收到分别对应于增加的发动机运行率、增加的发动机温度或/和增加的车速的信号而点亮光源22另外的发射器。在这种配置中,照明系统8可以配置用于向车辆操作者提供对应于车辆12运行状况的信息(例如发动机运行率、发动机温度、车速等)。这种信息可以通过选择性地点亮对应于运行状况的多个光致发光部分24而传递给车辆12的操作者。
如图5所示,照明系统可以对应于前光式配置42或背光式配置52。前光式配置42和背光式配置52分别参照图6和图7进一步说明。在示例性实施方式中,至少一个光致发光部分可以对应于多个光致发光部分。例如,至少一个光致发光部分24可以对应于第一光致发光部分64、第二光致发光部分66、第三光致发光部分68、第四光致发光部分70和第五光致发光部分72。在这种配置中,每个网62可以配置为响应于接收到来自光源22的发射器的激发发射44而以不同的颜色照明。
这里所述的每种运行状况可以作为识别这里所述的每种运行状况的比率、强度和/或大小的一个或多个信号而传递给控制器。在示例性实施例中,控制器可以响应于车辆12的发动机怠速和/或车辆12的前照灯系统被激活而照明第一光致发光部分64。控制器可以响应于接收到超过第一阈值的信号而照明第二光致发光部分66。控制器可以响应于接收到超过第二阈值的信号而照明第三光致发光部分68。控制器可以响应于接收到超过第三阈值的信号而照明第四光致发光部分70。控制器可以响应于接收到超过第四阈值的信号而照明第五光致发光部分72。在这种配置中,控制器可以配置为响应于车辆12的运行状况而顺序地照明光致发光部分64、66、68、70和72中的每一个。
此外,光致发光部分64、66、68、70和72中的每一个可以配置为以一种或多种颜色照明。例如,第一光致发光部分64可以包含配置用于发射第一输出颜色74的光致发光材料,第一输出颜色74对应于第一输出发射76。第二光致发光部分66可以包含配置用于发射第二输出颜色78的光致发光材料,第二输出颜色78对应于第二输出发射80。第三光致发光部分68可以包含配置用于发射第三输出颜色82的光致发光材料,第三输出颜色82对应于第三输出发射84。第四光致发光部分70可以包含配置用于发射第四输出颜色86的光致发光材料,第四输出颜色86对应于第四输出发射88。第五光致发光部分72可以包含配置用于发射第五输出颜色90的光致发光材料,第五输出颜色90对应于第五输出发射92。在这种配置中,光致发光部分64、66、68、70和72中的每一个可以各配置用于输出一种或多种颜色的光以使每个孔18可以配置用于发射各种颜色的环境光。
现在参照图6和图7,分别示出了对应于前光式配置42和背光式配置52的通风件16沿剖面线V-V的剖视图。在前光式配置42中,每个光源22设置为相对于通风件16的外表面102处在网54a的外侧。每个光源22可以固定到和/或形成在每个挡板60的内表面104内。在这种配置中,可以通过控制器选择性地点亮光源22的多个发射器106中的至少一个以使激发发射44冲击到至少一个网54a的外表面108上。设置在外表面108上的光致发光部分24响应于接收到激发发射44而被激发,以从至少一个对应网54a的外表面108发射输出发射26。在这种配置中,照明系统8可操作为通过照明每个网54a的至少一部分而选择性地照明每个孔18。
如图6所示,示出了第一光致发光部分64和第二光致发光部分66的详细视图。第一光致发光部分64可以响应于接收到激发发射44而发射第一输出发射76。此外,第二光致发光部分66可以响应于接收到激发发射44而发射第二输出发射80。在这种配置中,照明系统8的控制器可以通过选择性地点亮对应于所选光致发光部分的光源22的发射器106来选择性地照明这里所述的每个光致发光部分。
现在参照图7,在背光式配置52中,光源22的每个发射器106设置为相对于通风件16的外表面102处在网54b的内侧。每个发射器106可以固定到和/或形成在每个挡板60的内表面104上。在这种配置中,光源22的每个发射器106可以通过控制器选择性地被激活以使激发发射44冲击在至少一个网54b的内表面112上。激发发射44可以穿过网54b的至少部分透光材料。随着激发发射穿过网54b的材料,光致发光部分24可以被激发以从至少一个对应网54b的外表面114发射输出发射26。在这种配置中,照明系统8可操作为通过照明每个网54b的至少一部分而选择性地照明每个孔18。
如图7所示,示出了第一光致发光部分64和第二光致发光部分66的详细视图。第一光致发光部分64可以响应于接收到激发发射44而发射第一输出发射76。此外,第二光致发光部分66可以响应于接收到激发发射44而发射第二输出发射80。在这种配置中,照明系统8的控制器可以通过选择性地点亮对应于所选光致发光部分的光源22的发射器106而选择性地照明这里所述的每个光致发光部分24。
再次参照图1和图5,在一些实施例中,光致发光部分64、66、68、70和72中的一个或多个可以进一步配置为响应于接收到激发发射而发射另外颜色的光。例如,第一光致发光部分64可以配置为响应于接收到第一激发发射44a而发射第一输出颜色74并且响应于接收到第二激发发射44b而发射第六输出颜色122。在这个示例中,光的第六输出颜色122可以与第一输出颜色74类似地被激活,但可以响应于包含与第一激发发射44大体上不同波长的激发发射而被激活。第一激发发射44a和第二激发发射44b中的每一个可以表示为如图3、4、6和7中示出的激发发射44。
例如,在一些实施例中,光源22的发射器106可以对应于配置用于发射第一激发发射的第一发射器以及配置用于发射第二激发发射的第二发射器。在这种配置中,第一激发发射和第二激发发射可操作用于大体上独立地激发每个光致发光部分24的第一光致发光元件124和第二光致发光元件126。第一光致发光元件124可以配置用于发射第一输出颜色74并且第二光致发光元件126可以配置用于发射第六输出颜色122。对应于光致发光元件124和126的每种光致发光材料可以通过对应于光源22的发射器106的第一发射器和第二发射器大体上独立地被激发。
再次参照图1,在一些实施例中,照明系统8可以配置用于照明至少一个孔18以显示转向指示器128。转向指示器128可以包含对应于设置在位于车辆12相对侧的通风件16内的第一光致发光部分64的第一方向指示器129a和第二方向指示器129b。但是,应该理解的是,转向指示器128以及其他颜色变化配置可以以这里所述的任何光致发光部分(例如64、66、68、70、72)来实施或在车辆12的其他部分中应用。第一光致发光部分64可以包含参照图5所述的第一光致发光元件124和第二光致发光元件126。每个光致发光元件可以对应于一种或多种光致发光材料。第一光致发光元件124和第二光致发光元件126也可以配置为分别具有第一吸收范围和第二吸收范围。通常,第一吸收范围和第二吸收范围可以对应于光的波长的大体上不同的范围或部分重叠的范围。
第一发射器和第二发射器在图8中示出并且以附图标记130和132表示。第一发射器130可以配置用于输出第一激发发射44a,第一激发发射44a具有对应于第一吸收范围的峰值吸收波长。第二发射器132可以配置用于输出第二激发发射44b,第二激发发射44b具有对应于第二吸收范围的峰值吸收波长。
在第一吸收范围和第二吸收范围具有大体上不同的范围的实施例中,第一发射器130和第二发射器132可操作用于大体上独立地激发第一光致发光元件124和第二光致发光元件126中的每一个。照明系统8的控制器可以进一步操作用于控制第一激发发射和第二激发发射的强度以控制从第一光致发光部分64输出的光的颜色。照明系统8可操作为通过改变提供给发射器130、132的电压/电流的大小和/或占空比来调节光源22的每个发射器130、132的强度。以这种方式,照明系统8可操作用于调节从第一光致发光元件124和第二光致发光元件126发射的光的相对强度,以使从第一光致发光部分64输出的光的颜色是第一输出颜色74和第六输出颜色122的组合。
通过使用具有对应于大体上不同波长的光的吸收范围的光致发光材料,第一光致发光元件124和第二光致发光元件126可以通过它们各自的发射器130和132独立地被激发。例如,第一输出颜色74可以对应于红色光并且第六输出颜色122可以对应于绿色光。在这种配置中,系统8可操作为将第一光致发光部分64用作转速表显示器和转向指示器。例如,控制器可操作用于选择性地激活光致发光部分64、66、68、70、72中的每一个以显示发动机运行的相对强度。发动机运行可以以从对应于第一光致发光部分64的绿色到对应于第五光致发光部分72的红色的范围内的颜色来显示。在这种配置中,发动机的运行强度可以在视觉上传递给车辆12的操作者。
此外,控制器可以配置为以不同的颜色(例如黄色或橙色)选择性地照明光致发光部分64、66、68、70、72中的至少一个,从而表明除转速表显示器以外的车辆12转向指示器128的激活。例如,通过调节第一发射器130和第二发射器132的强度,控制器可以使从第一光致发光部分发射的输出颜色从绿色变为橙色。可以通过调节第一激发发射44a和第二激发发射44b的强度来控制变化的颜色,从而从第一光致发光部分64输出第一输出颜色74和第六输出颜色122的任何组合。在这种配置中,一个或多个光致发光部分可以配置为通过控制第一激发发射44a和第二激发发射44b的强度以使第一颜色和第二颜色混合来输出任何颜色的光。
现在参照第一光致发光元件124和第二光致发光元件126来说明光致发光材料特定组合的示例。第一光致发光元件124的第一吸收范围可以对应于具有约390-450纳米的波长、处于光的蓝色和/或近紫外(UV)范围的波长范围。第二光致发光元件126的第二吸收范围可以对应于具有约250-410纳米的波长、处于光的UV和/或蓝色范围的大体上非重叠的波长范围。从第一发射器130发射的第一激发发射可以约为470纳米并且配置为使第一光致发光元件124输出约525纳米的发射。从第二发射器132发射的第二激发发射可以约为370纳米并且配置为使第二光致发光元件126输出约645纳米的发射。以这种方式,第一光致发光元件124和第二光致发光元件126可以被发射器130、132中的每一个选择性地激发,从而分别独立地输出大体上的绿色光和大体上的橙-红色光。
通常,第一光致发光元件124和第二光致发光元件126的光致发光材料可以以各种比例、类型、层等组合以产生每种发光发射的各种颜色。虽然这里描述了光致发光材料的特定材料和结构,但在不脱离本发明精神的情况下可以使用各种材料。在一些实施方式中,第一光致发光元件124配置为具有比第二吸收范围大的第一吸收范围。此外,第一光致发光元件124可以配置用于输出大体上比第二光致发光元件126小的波长。
在一些实施方式中,第一光致发光元件124可以包含有机荧光染料,有机荧光染料配置用于将第一激发发射进行转换,从而输出具有第一输出颜色74的发射,第一输出颜色74可以对应于大体上的绿色光。例如,第一光致发光材料可以包含萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)、酞菁染料(phthalocyanine)或适于由第一吸收范围和发射荧光所限定的特定斯托克斯位移的其他材料的光致发光结构。第一光致发光元件124和相应的材料可以配置为具有比第二光致发光元件126更短的斯托克斯位移。以这种方式,光致发光元件124和126中的每一个可以通过发射器130和132独立地照明以输出不同颜色的光。
第二光致发光元件126可以包含配置用于产生比第一光致发光元件124更长的斯托克斯位移的光致发光结构32。第二光致发光元件126可以包含配置为具有第二吸收范围和期望的输出波长或颜色的有机或无机材料。在示例性实施例中,第二光致发光元件126的光致发光结构32可以是选自磷光剂的组的至少一种无机发光材料。无机发光材料可以更具体地来自铈(Ce)掺杂的石榴石的组,例如YAG(钇铝石榴石):Ce。这种配置可以提供比第一光致发光元件124的第一斯托克斯位移更长的第二光致发光元件126的第二斯托克斯位移。
此外,系统8可操作为通过将不同强度的第一激发发射44a和第二激发发射44b混合而从光致发光部分(例如64、66、68、70、72)中的每一个输出各种颜色。在这种配置中,光源22可操作用于将每个光致发光部分24发射的光混合从而发射至少第一颜色的光和第二颜色的光,以显示发动机运行状况(例如发动机运行率、发动机温度、车速等)和至少一个另外的指示器,例如信号或照明指示器。
现在参照图8,示出了照明系统8的框图,照明系统8示出了配置用于控制光源22的照明从而照明光致发光部分24的控制器142。控制器142可与车辆的通信总线144通信。通信总线144可以配置用于向控制器142传递识别各种车辆状态的信号。例如,通信总线144可配置用于向控制器142传输车辆的驾驶选择、点火状态、光源22的远程激活或可以用于调节照明系统8的照明的任何其他信息或控制信号。此外,控制器142可以配置用于接收识别每种运行状况的比率、强度和/或大小的至少一个信号。这样的信号可以通过例如转速表、温度计、车速表等的各种车辆系统传输到控制器142。在这种配置中,照明系统8的控制器142可以配置为通过选择性地点亮光源22的第一发射器130或第二发射器132而向车辆12的操作者提供对应于运行状况(例如发动机运行率、发动机温度、车速、转向指示器的状态等)的信息。在这种配置中,控制器142可操作用于选择性地激活第一发射器130和第二发射器132以大体上独立地照明第一光致发光元件124和第二光致发光元件126。
控制器142可以包含处理器146,处理器146包含一个或多个电路,电路配置用于从通信总线144接收信号并且输出信号,以控制光源22发射第一激发发射44a、第二发射44b以及它们的各种组合。处理器146可以与配置用于存储控制光源22激活的指令的存储器148通信。控制器142可以进一步与环境光传感器150通信。环境光传感器150可操作用于通信光状况,例如邻近车辆12的环境光的亮度或强度水平。控制器142可以配置为响应于环境光的水平来调节从每个光源22的一个或多个发射器输出的光的强度。可以通过控制供应至光源22的占空比、电流或电压来调节从光源22输出的光的强度。
本发明提供一种照明系统,该照明系统配置用于照明设置在车辆发动机罩或面板内的通风件或发动机罩进气口的至少一部分。在一些实施例中,多个发射器可以用于选择性地照明形成通风件的多个孔。在这种配置中,照明系统8可以配置用于选择性地照明对应于转速表功能、转向指示器、温度计、车辆状态和/或各种车辆状况或状态的每个孔。本发明可以提供照明系统,该照明系统配置用于向各种车辆提供改善外观并且和增加有价值的特征的照明装置。虽然这里所述的照明系统的各种实施方式参照特定的结构,该结构参照至少一个机动车辆示出,但应该理解的是,该照明装置可以在各种应用中使用。
为了说明和定义本发明的教导的目的,应该注意的是,这里利用术语“大体上”和“约”来表示可归因于任何定量的比较、数值、测量或其他表示的固有不确定性程度。这里也利用术语“大体上”和“约”代表在不引起所述主题的基本功能变化的情况下,定量表示可以从所述参考改变的程度。
应当理解的是,在不脱离本发明构思的情况下,可以对上述结构做出变化和修改,并且进一步应当理解的是,这些构思旨在被下述权利要求覆盖,除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。

Claims (20)

1.一种车辆照明装置,包含:
设置在车辆面板中的至少一个孔;
光源,所述光源设置为邻近所述孔且配置用于发射具有第一波长的第一发射;以及
设置为邻近所述面板的第一光致发光部分,所述第一光致发光部分位于所述孔内且配置为响应于接收到所述第一发射而发射具有第二波长的第二发射。
2.根据权利要求1所述的车辆照明装置,其中所述面板对应于所述车辆的外面板。
3.根据权利要求2所述的车辆照明装置,其中所述面板对应于车辆发动机罩的至少一部分。
4.根据权利要求1所述的车辆照明装置,进一步包含网,所述网设置在所述孔内且配置为延伸到由所述面板形成的所述孔的周边。
5.根据权利要求4所述的车辆照明装置,其中所述光致发光部分设置在所述网上。
6.根据权利要求1所述的车辆照明装置,其中所述光源设置在形成于所述面板中的腔内,所述腔由所述孔形成。
7.根据权利要求4所述的车辆照明装置,其中所述光源相对于所述面板的外表面设置在所述面板内壁上且位于所述网的后侧。
8.根据权利要求7所述的车辆照明装置,其中所述光致发光部分和所述网至少部分透光且配置用于照明背光式配置中的所述网,以使所述网的外表面响应于接收到所述第一发射而照明。
9.一种车辆照明装置,包含:
设置在车辆面板中的至少一个孔;
光源,所述光源设置为邻近所述孔且配置用于发射具有第一波长的第一发射;以及
设置为邻近所述面板的第一光致发光部分,所述第一光致发光部分位于所述孔内且配置为响应于接收到所述第一发射而发射具有第二波长的第二发射;
所述车辆照明装置进一步包含设置在所述孔内的网。
10.根据权利要求9所述的车辆照明装置,其中所述面板对应于车辆发动机罩的至少一部分。
11.根据权利要求10所述的车辆照明装置,所述网配置为延伸到由所述面板形成的所述孔的周边。
12.根据权利要求11所述的车辆照明装置,其中所述光致发光部分设置在所述网上。
13.根据权利要求11所述的车辆照明装置,其中所述光源相对于所述面板的外表面设置在所述网的外侧。
14.根据权利要求11所述的车辆照明装置,其中所述孔形成在所述车辆的所述面板内,以使所述孔向所述车辆的乘客舱倾斜且配置用于引导来自每个所述孔的所述第二发射,从而向所述乘客舱显示转速表的状态。
15.一种车辆照明装置,包含:
设置在车辆面板中的多个孔;
包含多个发射器的光源,所述光源设置为邻近所述孔且配置用于发射第一激发发射;
光致发光部分,所述光致发光部分设置在所述孔内且配置为响应于接收到所述第一激发发射而发射第一输出发射;以及
控制器,所述控制器配置用于选择性地激活每个发射器。
16.根据权利要求15所述的车辆照明装置,其中所述控制器配置为响应于车辆发动机的运行率而点亮与每个所述孔相对应的至少一个所述发射器。
17.根据权利要求15所述的车辆照明装置,其中所述控制器配置为响应于所述车辆运行率增加而顺序地照明更多的所述孔。
18.根据权利要求15所述的车辆照明装置,其中所述控制器配置用于点亮对应于车辆发动机的运行温度的每个所述发射器。
19.根据权利要求15所述的车辆照明装置,其中所述光致发光部分包含配置用于发射所述第一输出发射的第一光致发光元件和配置用于发射第二输出发射的第二光致发光元件。
20.根据权利要求19所述的车辆照明装置,其中对应于所述孔的至少一个所述发射器可操作用于发射第二激发发射,从而选择性地激发所述第二光致发光元件以输出所述第二输出发射。
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