CN101629611A - 振幅选择减震器的浮动活塞阀 - Google Patents

振幅选择减震器的浮动活塞阀 Download PDF

Info

Publication number
CN101629611A
CN101629611A CN200910160421A CN200910160421A CN101629611A CN 101629611 A CN101629611 A CN 101629611A CN 200910160421 A CN200910160421 A CN 200910160421A CN 200910160421 A CN200910160421 A CN 200910160421A CN 101629611 A CN101629611 A CN 101629611A
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
valve body
attachment portion
insertion groove
floating piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200910160421A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101629611B (zh
Inventor
池英春
朴庆原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mando China Holdings Ltd
HL Mando Corp
Original Assignee
Mando Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mando Corp filed Critical Mando Corp
Publication of CN101629611A publication Critical patent/CN101629611A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101629611B publication Critical patent/CN101629611B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F16F9/512—Means responsive to load action, i.e. static load on the damper or dynamic fluid pressure changes in the damper, e.g. due to changes in velocity
    • F16F9/5126—Piston, or piston-like valve elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

本发明涉及一种振幅选择减震器的浮动活塞阀。本发明实施例的目的是提供一种振幅选择减震器的浮动活塞阀，其构造成确保区域用于将廉价的三脚类型片状阀簧安装在阀体和连接支撑件之间。为此，本发明提供一种减震器的浮动活塞阀，能够根据活塞杆的移动而改变缓冲力特性。浮动活塞阀包括：环形阀体，具有形成在其中的流体通过孔；一对上下阀盘，分别安装在阀体的上下侧上，以产生缓冲力；一对上下三脚类型的片状阀簧，分别安装在上阀盘的上侧上和下阀盘的下侧上，从而挤压阀盘；和一对上下连接支撑件，分别在上三脚类型片状阀簧的上侧处和下三脚类型片状阀簧的下侧处连接到阀体，以将阀盘和三脚类型的片状阀簧保持在连接支撑件和阀体之间，其中，每个连接支撑件包括环形支撑部分和连接部分，该连接部分部分地形成在环形支撑部分的外边缘上，并且通过阀体的外边缘的一部分紧固到阀体。

Description

振幅选择减震器的浮动活塞阀
技术领域
本发明涉及一种减震器的浮动活塞阀，该减震器使得从路面传递到车辆的振动缓冲，并且更具体的涉及振幅选择减震器的浮动活塞阀，其响应于高频振动输入提供低缓冲力特性，这种振动具有低幅值并且频繁发生，从而提高车辆的驾驶舒适性。
背景技术
通常，车辆设置有悬挂系统，用于通过吸收或者减轻路面行进过程中从路面传递到车桥(axle)的冲击或者振动来提高驾驶舒适性。悬挂系统的一个部件是减震器。减震器设置在车桥和车身之间，并且包括缸以及可以在缸中往复运动的活塞杆。缸填充有缓冲流体，例如气体或者油，其通过活塞阀被移动，该阀固定到活塞杆的一端，从而产生缓冲力。
这样，普通的减震器具有这样的限制，即相对于路况或者车辆的行驶姿态的变化具有预定的缓冲力特性。换句话说，低的缓冲力特性可以提高车辆驾驶舒适感，但是不能保持它的稳定行驶姿态。相反，高的缓冲力特性可以保持车辆的稳定的行驶姿态，但是导致驾驶舒适感下降。这样，普通的减震器不能响应于路况或者车辆行驶姿态的变化而控制缓冲力特性。
因此，为了解决这种普通减震器的问题，已经开发出一种振幅选择的减震器，从而根据活塞杆的移动而提供可变的缓冲力特性。
图1是普通的振幅选择减震器的部分剖视图，其能够根据活塞杆的移动而提供可变的缓冲力特性。
参考图1，普通的振幅选择减震器包括缸10；可在缸10内轴向往复运动的活塞杆20；静止的活塞阀30，固定安装在活塞杆20上，从而将缸10的空间分成回弹腔和压缩腔；和浮动活塞阀40，安装在活塞杆20上，从而可在回弹腔内沿着轴向方向移动。
止挡件50固定到活塞杆20，在浮动活塞阀40上方。复位弹簧60和止挡弹簧70分别置于浮动活塞阀40和静止的活塞阀30之间以及浮动活塞阀40和止挡件50之间。
如图2和3清楚所示，普通的振幅选择减震器中，浮动活塞阀40包括：环形阀体41，具有流体通道孔41a；一对上下阀盘43，安装在阀体41的上侧和下侧上，从而分别产生缓冲力；一对上下螺旋波浪(coil-wave)型阀簧45，安装在上下阀盘43的上下侧上，从而分别挤压所述阀盘43；和一对上下连接支撑件47，通过上部螺旋波浪型阀簧45的上侧和下部螺旋波浪型阀簧45的下侧连接到阀体41，从而分别将阀盘43和螺旋波浪型阀簧45保持在连接支撑件47和阀体41之间。
另一方面，通常，每个连接支撑件47包括环形支撑部分47a和形成在环形支撑部分47a整个内边缘上的连接部分47b。这里，当连接到阀体41时，连接部分47b插入到阀体41的内径中，同时邻接阀体41的内径，从而阀体41的内径不可避免地增大，对应于连接支撑件47的连接部分47b的厚度。因此，阀体41的环形部分和连接支撑件47的环形支撑部分47a之间的交界部的面积减小的量等于阀体41的内径增大的量，从而阀盘43的宽度减小了阀体41内径增大的量。结果，结果，作为设置在阀体41和连接支撑件47之间从而挤压阀盘43的阀簧，普通的浮动活塞阀使用了螺旋波浪型的阀簧，其昂贵并且需要狭窄的安装区域，而不是三脚类型的片状阀簧，其廉价并且需要大的安装区域。
发明内容
因此，本发明实施例的目的是提供一种振幅选择减震器的浮动活塞阀，其构造成确保用于将廉价的三脚类型片状阀簧安装在阀体和连接支撑件之间的区域。
根据用于实现这些目的的本发明的一个方面，提供一种减震器的浮动活塞阀，能够根据活塞杆的移动而改变缓冲力特性。浮动活塞阀包括：环形阀体，具有形成在其中的流体通过孔；一对上下阀盘，分别安装在阀体的上下侧上，以产生缓冲力；一对上下三脚类型的片状阀簧，分别安装在上阀盘的上侧上和下阀盘的下侧上，从而挤压阀盘；和一对上下连接支撑件，分别在上三脚类型片状阀簧的上侧处和下三脚类型片状阀簧的下侧处连接到阀体，以将阀盘和三脚类型的片状阀簧保持在连接支撑件和阀体之间，其中，每个连接支撑件包括环形支撑部分和连接部分，该连接部分部分地形成在环形支撑部分的外边缘上，并且通过阀体的外边缘的一部分紧固到阀体。
附图说明
图1是普通的振幅选择减震器的一部分的剖视图，能够根据活塞杆的移动提供变化的缓冲力特性；
图2是图1的振幅选择减震器的浮动活塞阀的侧面剖视图；
图3是图1的振幅选择减震器的浮动活塞阀的分解透视图；
图4是根据本发明一个实施例的振幅选择减震器的一部分的剖视图；
图5是根据本发明一个实施例的振幅选择减震器的浮动活塞阀的透视图；
图6是图5的浮动活塞阀的部分剖切透视图；
图7是图5的浮动活塞阀的分解视图；
具体实施方式
下面参考附图描述本发明的典型实施例。
图4是根据本发明一个实施例的振幅选择减震器的一部分的剖视图。如图所示，根据这个实施例的振幅选择减震器包括：缸110；活塞杆120，在缸110内轴向往复运动；静止(stationary)活塞阀130，固定地安装在活塞杆120上，从而将缸110的空间分成回弹(rebound)腔和压缩腔；浮动活塞阀140，安装在活塞杆120上，从而在回弹腔内沿着轴向运动；和止挡150，固定到活塞杆120，位于浮动活塞阀140上方。图4中，复位弹簧和止挡弹簧被省略。
图5是根据本发明一个实施例的振幅选择减震器的浮动活塞阀的透视图，图6是图5的浮动活塞阀的部分剖切透视图；图7是图5的浮动活塞阀的分解视图。如图所示，根据该实施例的浮动活塞阀140包括环形阀体141、一对上下阀盘143、一对上下三脚(tripod)型片状(leaf)阀簧145和一对上下连接支撑件147。
环形阀体141形成有流体通道孔141a，流体穿过该孔到达浮动活塞阀140的上方和下方。
上下阀盘143分别安装在阀体141的上下侧上，从而产生缓冲力。
上下三脚型的片状阀簧145分别安装在上阀盘143的上侧上和下阀盘143的下侧上，从而挤压阀盘143。
上下连接支撑件147通过上三脚型片状阀簧145的上侧和下三脚型片状阀簧145的下侧连接到环形阀体141，从而分别将阀盘143和三脚型片状阀簧145保持在连接支撑件147和阀体141之间。
每个连接支撑件147包括环形支撑部分147a和连接部分147b，连接部分147b部分地形成在环形支撑部分147a的外边缘上。
连接部分147b穿过阀体141的外边缘的部分借助于连接环149固定到阀体141。
环形阀体141在它的外周表面上形成有用于连接部分的纵向插入槽141b，连接部分147b分别插入和穿过其中。
另外，每个阀盘143在其外周表面上形成有用于连接部分的插入槽143a，连接部分147b分别插入和穿过其中。
每个连接部分147b在其外表面上形成有用于连接环的插入槽148，连接环149插入该槽中。
另外，环形阀体141在其外周面上形成有用于连接环的外周插入槽141c，连接环149插入其中。
连接环149的外周面与缸110的内周面紧密接触，并且Teflon带(未示出)连接到连接环149的外周面从而允许静止活塞阀130相对于缸110的内周面上下移动，同时密封所述连接环149的外周面与缸110的内周面之间的间隙。
根据这个实施例，连接部分147部分地形成在连接支撑件147的环形支撑部分147a的外边缘上，通过阀体141的外边缘的部分紧固到阀体141，从而阀体141的内径没有增大连接支撑件147的连接部分147c的厚度，阀体141的内径也没有减小连接支撑件147的连接部分147c的厚度。因此，阀体141的环形部分和连接支撑件147的环形支撑部分147a之间的交界部没有减小，从而阀盘43的宽度没有减小。结果，作为将置于阀体141和每个连接支撑件147之间从而挤压阀盘143的阀簧，浮动活塞阀可以使用三脚类型的片状阀簧，其廉价并且需要较大的安装区域。
另外，三脚类型的片状阀簧145可以分别在它的上侧和下侧处设置有垫圈144，用于调节缓冲力。
另外，连接支撑件147的环形支撑部分147a可以在其中设置有引导环146。
根据上述描述显而易见，根据本发明实施例，振幅选择减震器的浮动活塞阀使得连接支撑件的连接部分通过阀体的外边缘的部分固定到环形阀体，从而防止阀体和阀盘的宽度减小，从而浮动活塞阀可使用三脚型片状阀簧，其廉价并且需要大的安装区域，作为将设置在阀体和连接支撑件之间以挤压阀盘的阀簧。
在上述详细描述的启发下，可以对实施例做出这些和其它变化。通常，下面的权利要求中，所使用的术语不应当理解为将权利要求限制到说明书和权利要求中公开的具体实施例，应当理解为包括所有可能的实施例以及权利要求的等效物的全部范围。因此，权利要求不由公开内容限定。

Claims (3)

1.一种减震器的浮动活塞阀，所述减震器能够根据活塞杆的移动改变缓冲力特性，包括：
环形阀体，具有形成在其中的流体通过孔；
一对上下阀盘，分别安装在阀体的上侧和下侧上，以产生缓冲力；
一对上下三脚型片状阀簧，分别安装在上阀盘的上侧上和下阀盘的下侧上，以挤压阀盘；和
一对上下连接支撑件，分别在上三脚型片状阀簧的上侧处和下三脚型片状阀簧的下侧处连接到阀体，以将阀盘和三脚型片状阀簧保持在连接支撑件和阀体之间，
其中每个连接支撑件包括环形支撑部分和连接部分，所述连接部分部分地形成在环形支撑部分的外边缘上，并且每个连接支撑件穿过阀体的外边缘的部分紧固到阀体。
2.如权利要求1所述的浮动活塞阀，其特征在于，连接部分通过连接环紧固到阀体。
3.如权利要求2所述的浮动活塞阀，其特征在于，用于连接部分的纵向插入槽形成在环形阀体的外周面上，连接部分插入穿过该纵向插入槽；用于连接部分的插入槽形成在阀盘的外周面上，连接部分插入穿过该插入槽；用于连接环的插入槽形成在连接部分的外表面上，连接环插入该插入槽中；和用于连接环的外周插入槽形成在环形阀体的外周面上，连接环插入该外周插入槽中。
CN200910160421XA 2008-07-16 2009-07-16 振幅选择减震器的浮动活塞阀 Active CN101629611B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080069249A KR100918174B1 (ko) 2008-07-16 2008-07-16 변위 가변형 쇽업소버의 유동 피스톤 밸브
KR10-2008-0069249 2008-07-16
KR1020080069249 2008-07-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101629611A true CN101629611A (zh) 2010-01-20
CN101629611B CN101629611B (zh) 2011-01-26

Family

ID=41355925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200910160421XA Active CN101629611B (zh) 2008-07-16 2009-07-16 振幅选择减震器的浮动活塞阀

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8333270B2 (zh)
KR (1) KR100918174B1 (zh)
CN (1) CN101629611B (zh)
DE (1) DE102009033301B4 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102758873A (zh) * 2011-04-29 2012-10-31 比亚迪股份有限公司 减振器
CN102808887A (zh) * 2011-06-03 2012-12-05 株式会社万都 双滑动活塞阀
CN103115103A (zh) * 2011-07-27 2013-05-22 日立汽车系统株式会社 缸体装置
CN117840867A (zh) * 2024-03-06 2024-04-09 扬州意得机械有限公司 一种用于氢能源汽车燃料电池系统的阀座及阀座磨削加工设备

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2685047A1 (en) 2012-07-13 2014-01-15 Alstom Technology Ltd Modular vane/blade for a gas turbine and gas turbine with such a vane/blade
US10480605B2 (en) * 2013-05-02 2019-11-19 Ride Control, Llc Compression-resistant shock absorber piston seal
DE102014227039A1 (de) * 2014-12-30 2016-06-30 Siemens Aktiengesellschaft Schmiermittelauffangeinrichtung
JP6339716B1 (ja) 2017-03-09 2018-06-06 株式会社ショーワ 圧力緩衝装置
JP6339717B1 (ja) 2017-03-09 2018-06-06 株式会社ショーワ 圧力緩衝装置
US10961673B2 (en) * 2017-12-04 2021-03-30 Abbas Nejati Retractable speed bump and a method for retracting a speed bump

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL94766C (zh) * 1953-09-15
DE2424040C3 (de) * 1974-05-17 1981-07-30 Boge Gmbh, 5208 Eitorf Kolben von Schwingungsdämpfern, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US4203507A (en) 1977-04-29 1980-05-20 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Shock absorber
JPS55163344A (en) * 1979-06-04 1980-12-19 Kayaba Ind Co Ltd Shock absorber
JPS58211037A (ja) * 1982-05-31 1983-12-08 Nissan Motor Co Ltd シヨツクアブソ−バ
JP2694465B2 (ja) 1989-05-19 1997-12-24 トキコ株式会社 油圧緩衝器
JP2909749B2 (ja) 1989-08-23 1999-06-23 カヤバ工業株式会社 油圧緩衝器
JPH04160242A (ja) 1990-10-22 1992-06-03 Tokico Ltd 油圧緩衝器
JPH05248474A (ja) 1992-03-02 1993-09-24 Kayaba Ind Co Ltd ショックアブソーバ
KR960004425Y1 (ko) * 1992-05-15 1996-05-30 정몽원 자동차의 쇽업소오버 감쇠밸브
JP3079831B2 (ja) * 1993-05-07 2000-08-21 松下電器産業株式会社 投射型テレビジョン受信機
JP3471438B2 (ja) * 1993-12-06 2003-12-02 株式会社ショーワ 緩衝器のバルブ構造
GB9407464D0 (en) * 1994-04-15 1994-06-08 Acg Espana Sa Suspension strut
KR100276216B1 (ko) 1995-12-30 2000-12-15 정몽규 쇽업소버의 댐핑 압력조절장치
US6253889B1 (en) 1997-02-04 2001-07-03 Ricor Racing And Development, Lp Acceleration sensitive shock absorber
KR100385483B1 (ko) * 1997-12-10 2003-10-04 주식회사 만도 쇽업소버의피스톤밸브구조
US6352145B1 (en) * 1998-10-07 2002-03-05 Tenneco Automotive Inc. Stroke dependent damping
US6460664B1 (en) 2000-05-22 2002-10-08 Tenneco Automotive Inc. Independently tunable variable bleed orifice
US6637560B2 (en) * 2002-02-26 2003-10-28 Delphi Technologies, Inc. Vehicle damper assembly and method of modulating fluid flow
JP2004150574A (ja) * 2002-10-31 2004-05-27 Kayaba Ind Co Ltd 油圧緩衝器の減衰力発生バルブ
DE10309012B3 (de) * 2003-03-01 2004-08-12 Hilti Ag Steuerverfahren einer axial schlagenden und drehenden Elektrohandwerkzeugmaschine
US6981577B2 (en) 2003-03-31 2006-01-03 Kabushiki Kaisha Hitachi Seisakusho Controlling damping force shock absorber
US6918473B2 (en) 2003-09-17 2005-07-19 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Stroke dependent bypass
DE102005040283A1 (de) * 2005-08-24 2007-03-08 Zf Friedrichshafen Ag Schwingungsdämpfer
CN1940339A (zh) * 2006-04-21 2007-04-04 杭州蒙力汽车减振器制造有限公司 用于拖车阻尼器的复原阀系

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102758873A (zh) * 2011-04-29 2012-10-31 比亚迪股份有限公司 减振器
CN102808887A (zh) * 2011-06-03 2012-12-05 株式会社万都 双滑动活塞阀
CN103115103A (zh) * 2011-07-27 2013-05-22 日立汽车系统株式会社 缸体装置
CN103115103B (zh) * 2011-07-27 2016-05-18 日立汽车系统株式会社 缸体装置
CN117840867A (zh) * 2024-03-06 2024-04-09 扬州意得机械有限公司 一种用于氢能源汽车燃料电池系统的阀座及阀座磨削加工设备

Also Published As

Publication number Publication date
US20100012450A1 (en) 2010-01-21
KR100918174B1 (ko) 2009-09-17
US8333270B2 (en) 2012-12-18
CN101629611B (zh) 2011-01-26
DE102009033301B4 (de) 2013-11-28
DE102009033301A1 (de) 2010-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101629611B (zh) 振幅选择减震器的浮动活塞阀
CN101629610B (zh) 振幅选择减震器
US9541153B2 (en) Valve structure of shock absorber
US8978845B2 (en) Frequency/pressure sensitive shock absorber
US8037982B2 (en) Hydraulic shock absorber for vehicle
US7451860B2 (en) Shock absorber with amplitude damping
JP5738387B2 (ja) 完全変位弁組立体を備えたショックアブソーバ
CN102057180A (zh) 嵌套式单向高速阀
US9611915B2 (en) Valve structure of shock absorber
JP4442842B2 (ja) ダンパのリバウンドストッパ構造
JPH10184764A (ja) 緩衝器
KR102385442B1 (ko) 주파수 감응형 쇽업소버
CN207500383U (zh) 具有与行程相关的阻尼力的液压减振器，尤其适用于车辆悬架的液压减振器
US11680620B2 (en) Telescopic damper assembly
US11649877B2 (en) Elastomer spring/damper
KR100934870B1 (ko) 변위 가변형 쇽업소버
KR20170113267A (ko) 변위가변형 쇽업소버의 유동 피스톤밸브
KR100781658B1 (ko) 쇽업소버
JP2006017192A (ja) シリンダ装置
KR100744481B1 (ko) 쇼크업소버용 밸브
KR20100102322A (ko) 변위 가변형 쇽업소버
JP2004316726A (ja) 油圧緩衝器のリバウンドスプリング構造
KR20190129295A (ko) 쇽업소버의 노이즈 방지 구조
KR20040085704A (ko) 쇽 업소버의 스토퍼 구조
JPH1137200A (ja) 車両のサスペンション装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: MANDO CHINA HOLDINGS LTD.

Effective date: 20130618

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20130618

Address after: Gyeonggi Do, South Korea

Patentee after: Mando Corporation

Patentee after: MANDO CHINA HOLDINGS LIMITED

Address before: Gyeonggi Do, South Korea

Patentee before: Mando Corporation