CN101602335A - 可旋转式拉臂机构 - Google Patents

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CN101602335A CNA2009101823626A CN200910182362A CN101602335A CN 101602335 A CN101602335 A CN 101602335A CN A2009101823626 A CNA2009101823626 A CN A2009101823626A CN 200910182362 A CN200910182362 A CN 200910182362A CN 101602335 A CN101602335 A CN 101602335A
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CNA2009101823626A
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丁海峰
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Abstract

本发明涉及一种可旋转式拉臂机构,安装在车厢可卸式垃圾车上,其特征在于:包括翻转架、大臂、大液压缸、小液压缸、旋转小臂和垃圾车厢。本发明结构新颖、布置合理;可旋转式拉臂机构有效地减小了大液压缸的作用力,降低系统压力,从而能够对更重的垃圾车厢进行作业,运载能力更强;并且还减少了工作做功、降低了作业过程中垃圾车厢的倾斜角度,有利于垃圾车厢的受力改善,综合性能显著提高。

Description

可旋转式拉臂机构
技术领域
本发明涉及一种垃圾车的车用装置,具体是一种用于车厢可卸式垃圾车的可旋转式拉臂机构。
背景技术
随着我国经济不断发展、城市规模的不断扩大,配备合适的垃圾中转站产品已成为各大城市的迫切需求。纵观国内现有垃圾中转站产品,车箱可卸式垃圾车以其装卸方便、设备利用率高、高效快捷等突出特点而成为市场的新宠。车箱可卸式垃圾车同时具有垃圾自卸和箱体自动装卸功能,而且这两种功能由一个车载工作装置完成。垃圾中转站与车箱可卸式垃圾车配套使用,具有压缩能力强、机动性强、运输无二次污染、占地面积小,节约土建投资、不需另配起重设备等特点。
目前市场上使用的车箱可卸式垃圾车主要是拉臂固定式,其结构上包括翻转架、垃圾车厢、大液压缸和拉臂,工作过程为:首先将翻转架与拉臂固定,液压缸直接推动翻转架、拉臂与垃圾车厢做定轴转动。这种车箱可卸式垃圾车结构简单,但是由于受力学条件的限制,其能够装载垃圾车厢的重量比较小,而随着我国经济的高速发展,垃圾产生量也在飞速增加,对大载量的车箱可卸式垃圾车需求也不断增加,现有拉臂固定式的车箱可卸式垃圾车已越来越不能满足实际需要。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足之处,提供一种可旋转式拉臂机构,应用该结构的车厢可卸式垃圾车能有效降低液压系统压力,优化举升装置,提升装载量,提高产品可靠性。
本发明的目的通过以下的技术方案实现,所述可旋转式拉臂机构安装在车厢可卸式垃圾车上,其特征在于:包括翻转架、大臂、大液压缸、小液压缸、旋转小臂和垃圾车厢;翻转架后端铰连固定在垃圾车副车架尾部,该端上部装有滚轮,滚轮与垃圾车厢底部接触,垃圾车厢通过滚轮支承并能滑动;翻转架前端与大臂后端铰连,大臂上靠近后端的位置铰连固定大液压缸的活塞杆端,大液压缸的缸体端铰连固定在垃圾车的副车架上;所述旋转小臂为L形结构,其短支臂端部铰连固定在大臂前部,长支臂端部固定有挂钩,挂钩勾在垃圾车厢前侧壁上部,所述大臂前端与小液压缸的缸体端铰连固定,小液压缸的活塞杆端铰连固定在L形的旋转小臂的长支臂中部位置。
作为本发明的进一步改进,所述垃圾车厢底部两端也安装有滚轮。
本发明与已有技术相比,结构新颖、布置合理;可旋转式拉臂机构有效地减小了大液压缸的作用力,降低系统压力,从而能够对更重的垃圾车厢进行作业,运载能力更强;并且还减少了工作做功、降低了作业过程中垃圾车
厢的倾斜角度,有利于垃圾车厢受力改善,综合性能显著提高。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
附图标号说明:1-副车架尾部、2-滚轮、3-翻转架、4-大臂、5-副车架前部、6-大液压缸、7-短支臂、8-小液压缸、9-旋转小臂、10-长支臂、11-挂钩、12-垃圾车厢。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示,本发明所述的可旋转式拉臂机构安装在车厢可卸式垃圾车上,结构上包括翻转架3、大臂4、大液压缸6、小液压缸8、旋转小臂9和垃圾车厢12;翻转架3后端铰连固定在垃圾车的副车架尾部1上,该端上部装有滚轮2,滚轮2与垃圾车厢12底部接触,垃圾车厢12通过滚轮2支承并能滑动;翻转架3前端与大臂4后端铰连,大臂4上靠近后端的位置铰连固定大液压缸6的活塞杆端,大液压缸6的缸体端铰连固定在垃圾车的副车架前部5上;所述旋转小臂9为L形结构,其短支臂7端部铰连固定在大臂4前部,长支臂10端部焊接固定有挂钩11,挂钩11勾在垃圾车厢12前侧壁上部,所述大臂4前端与小液压缸8的缸体端铰连固定,小液压缸8的活塞杆端铰连固定在L形的旋转小臂9的长支臂10中部位置;所述垃圾车厢12底部两端也安装有滚轮2,用于支承垃圾车厢12。
在车厢可卸式垃圾车进行装卸或拉卸厢作业时,可选转式拉臂机构的工作过程如下:按照垃圾车厢12底部接触部位的不同,整个作业工况可以分为两个阶段:第一阶段是垃圾车厢12底部支承在所述翻转架3上的滚轮2上,翻转架3在整个工作过程中处于静止不动状态,小液压缸8的活塞杆首先伸出,推动L形的旋转小臂9围绕其与大臂4的铰接点做定轴转动,此时垃圾车厢12向车尾方向移动;第二阶段是垃圾车厢12底部后端的滚轮2支承在路面上,此时大液压缸6的活塞杆伸出,推动大臂4、小液压缸8、旋转小臂9一起围绕翻转架3前端与大臂4后端的铰接点做定轴转动。
在车厢可卸式垃圾车进行卸料作业时,可旋转式拉臂机构的工作过程如下:大液压缸6直接推动翻转架3、大臂4、小液压缸8、旋转小臂9和垃圾车厢1 2围绕所述翻转架3与垃圾车底盘的铰连固定点做定轴转动,垃圾车厢12被侧举起来,将垃圾翻倒卸掉。
对上述两种工况分析可以得出:进行装卸或拉卸厢作业时,可旋转式拉臂机构的小液压缸8在大液压缸4动作之前开始伸出,从而使垃圾车厢12往后移动,可以使大液压缸4开始时的最大推力减小或最大拉力减小,在相同的系统压力下能够能对更大载重的垃圾车厢12进行作业;同时由于旋转小臂9的预先摆动,垃圾车厢12在拉起过程中离后翻转点更近,重力矩减小,垃圾车厢12在拉起过程中的摆动半径减小,做功明显降低。

Claims (2)

1、一种可旋转式拉臂机构,安装在车厢可卸式垃圾车上,其特征在于:包括翻转架(3)、大臂(4)、大液压缸(6)、小液压缸(8)、旋转小臂(9)和垃圾车厢(12);翻转架(3)后端铰连固定在垃圾车的副车架尾部(1)上,该端上部装有滚轮(2),滚轮(2)与垃圾车厢(12)底部接触,垃圾车厢(12)通过滚轮(2)支承并能滑动;翻转架(3)前端与大臂(4)后端铰连,大臂(4)上靠近后端的位置铰连固定大液压缸(6)的活塞杆端,大液压缸(6)的缸体端铰连固定在垃圾车的副车架前部(5)上;所述旋转小臂(9)为L形结构,其短支臂(7)端部铰连固定在大臂(4)前部,长支臂(10)端部固定有挂钩(11),挂钩(11)勾在垃圾车厢(12)前侧壁上部,所述大臂(4)前端与小液压缸(8)的缸体端铰连固定,小液压缸(8)的活塞杆端铰连固定在L形的旋转小臂(9)的长支臂(10)中部位置。
2、根据权利要求1所述的可选转式拉臂机构,其特征还在于:所述垃圾车厢(12)底部两端也安装有滚轮(2)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106567313A (zh) * 2016-10-27 2017-04-19 长治清华机械厂 临时路面铺设车
CN114132244A (zh) * 2021-12-09 2022-03-04 河北九丛科技有限公司 一种车载油机自装卸机构

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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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