CN213262655U - 一种易装卸集装箱运输半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易装卸集装箱运输半挂车，包括车厢本体，所述车厢本体的一端通过转动轴转动连接有车厢板，所述车厢板两侧的外壁上设置有插销组件，且所述车厢板靠近车厢本体一侧的侧壁上通过可拆卸固定组件固定安装有可拆卸固定侧板。本实用新型将可拆卸固定侧板固定安装在车厢板的一侧壁上，配合卡接结构安装可拆卸固定组件，在对小型集装箱进行装卸的过程中，借助滚料组件上多个辊筒的转动，方便对集装箱形成辅助支撑力后进行向上或者向下方向的移动，减小叉车设备满负荷运转的压力，增强集装箱装卸时的稳定性和安全性，整体的结构设计巧妙，实用性很强，值得后期推广使用。

Description

一种易装卸集装箱运输半挂车

技术领域

本实用新型属于运输车辆设备领域，涉及一种易装卸集装箱运输半挂车。

背景技术

随着道路交通的不断发展，我国交通运输能力，相较于几十年前有了质的飞跃，数量越来越多、运输吨位越来越大的运输车辆行驶在道路上。

运输车辆种类有很多，有小型的面包车、大货车，其中比较常见的有半挂车，常用来装载集装箱，而在日常的集装箱装卸的过程中，尤其是面对大型集装箱时，半挂车只能选择采用龙门吊设备将集装箱整体吊起，面对体积较小、重量较轻的集装箱进行装卸时，可以借助小型的叉车设备对集装箱进行移动，但是在移动的过程中，需要叉车设备处于高负荷的运转状态，对其机械臂的动力要求很高，目前的半挂车上没有可以辅助叉车进行装卸的省力结构，从而增大了半挂车在面对小型集装箱进行装卸时的不安全性，缺乏足够的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种易装卸集装箱运输半挂车，解决现有技术存在的问题：在日常的集装箱装卸的过程中，尤其是面对大型集装箱时，半挂车只能选择采用龙门吊设备将集装箱整体吊起，面对体积较小、重量较轻的集装箱进行装卸时，可以借助小型的叉车设备对集装箱进行移动，但是在移动的过程中，需要叉车设备处于高负荷的运转状态，对其机械臂的动力要求很高，目前的半挂车上没有可以辅助叉车进行装卸的省力结构，从而增大了半挂车在面对小型集装箱进行装卸时的不安全性，缺乏足够的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种易装卸集装箱运输半挂车，包括车厢本体，所述车厢本体的一端通过转动轴转动连接有车厢板，所述车厢板两侧的外壁上设置有插销组件，且所述车厢板靠近车厢本体一侧的侧壁上通过可拆卸固定组件固定安装有可拆卸固定侧板，所述可拆卸固定侧板远离车厢板的一侧壁上通过卡接结构安装有可拆卸搭料板，所述可拆卸搭料板远离车厢板的一侧壁上设置有滚料组件。

优选的，所述可拆卸固定组件包括对称固定连接在可拆卸固定侧板两侧侧壁上的两个固定块，且固定块通过紧固螺丝与车厢板的侧壁固定。

优选的，所述卡接结构包括卡板，所述卡板一侧的侧壁上转动连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴远离卡板的一端与可拆卸搭料板的侧壁固定连接，所述可拆卸固定侧板靠近可拆卸搭料板一侧的侧壁上设置有卡槽，所述卡板卡接在卡槽中。

优选的，所述滚料组件包括设置在可拆卸搭料板一侧壁上的凹槽，所述凹槽中设置有多个辊筒，所述辊筒的两端通过单向轴承对称转动连接有两个支杆，所述支杆的底端与凹槽的侧壁固定连接。

优选的，所述可拆卸搭料板的两端对称固定连接有两个把手。

优选的，所述可拆卸搭料板远离转动轴一端的侧壁上固定连接有橡胶材料制成的支撑垫。

本实用新型的有益效果是：将可拆卸固定侧板固定安装在车厢板的一侧壁上，配合卡接结构安装可拆卸固定组件，在对小型集装箱进行装卸的过程中，借助滚料组件上多个辊筒的转动，方便对集装箱形成辅助支撑力后进行向上或者向下方向的移动，减小叉车设备满负荷运转的压力，增强集装箱装卸时的稳定性和安全性，整体的结构设计巧妙，实用性很强，值得后期推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种易装卸集装箱运输半挂车的正面结构示意图；

图2为车厢本体、车厢板、转动轴、可拆卸固定侧板、紧固螺丝的结构细节图；

图3为图1中A结构放大图；

图4为单向轴承、可拆卸搭料板、凹槽、辊筒、支杆、把手、支撑垫的结构细节图。

图中：1车厢本体、2车厢板、3转动轴、4可拆卸固定侧板、5紧固螺丝、6单向轴承、7可拆卸搭料板、8阻尼转轴、9卡板、10卡槽、11凹槽、12辊筒、13支杆、14把手、15支撑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种易装卸集装箱运输半挂车，包括车厢本体1，车厢本体1的一端通过转动轴3转动连接有车厢板2，车厢板2两侧的外壁上设置有插销组件，且车厢板2靠近车厢本体1一侧的侧壁上通过可拆卸固定组件固定安装有可拆卸固定侧板4，可拆卸固定组件包括对称固定连接在可拆卸固定侧板4两侧侧壁上的两个固定块，且固定块通过紧固螺丝5与车厢板2的侧壁固定，可拆卸固定侧板4远离车厢板2的一侧壁上通过卡接结构安装有可拆卸搭料板7，卡接结构包括卡板9，卡板9一侧的侧壁上转动连接有阻尼转轴8，阻尼转轴8远离卡板9的一端与可拆卸搭料板7的侧壁固定连接，可拆卸固定侧板4靠近可拆卸搭料板7一侧的侧壁上设置有卡槽10，卡板9卡接在卡槽10中，便于对整个可拆卸搭料板7进行安装和拆卸，同时安装后的稳定性也能够得到保障，可拆卸搭料板7远离车厢板2的一侧壁上设置有滚料组件，滚料组件包括设置在可拆卸搭料板7一侧壁上的凹槽11，凹槽11中设置有多个辊筒12，辊筒12的两端通过单向轴承6对称转动连接有两个支杆13，支杆13的底端与凹槽11的侧壁固定连接，通过辊筒12的转动，可以减少与集装箱的硬摩擦力，方便进行上下移动，可拆卸搭料板7的两端对称固定连接有两个把手14，便于对整个可拆卸搭料板7进行移动，可拆卸搭料板7远离转动轴3一端的侧壁上固定连接有橡胶材料制成的支撑垫15，避免可拆卸搭料板7的一端直接与地面磕碰。

本实用新型中，遇到体积较小、重量较轻的集装箱，在使用该半挂车对此类集装箱进行装卸时，根据实际的使用需求，若是需要将集装箱装载到半挂车上时，将可拆卸搭料板7一端的卡板9对准卡槽10插入，以此完成将整个可拆卸搭料板7固定安装在车厢板2的一侧壁上，随后通过阻尼转轴8旋转好可拆卸搭料板7，使得辊筒12可旋转的方向与集装箱的上料方向一致（因为设置的单向轴承6的缘故，因此可以实现这种功能），然后通过叉车设备将集装箱抬起，并使得集装箱的底端与多个辊筒12接触，移动的过程中，集装箱与多个辊筒12产生滑动后，借助多个辊筒12的转动，减小集装箱底端与辊筒12的硬摩擦力，同时能够对集装箱底端提供一个承托力，减小叉车设备运转的负荷，而在需要将集装箱从半挂车上拆卸下来时，则可以旋转可拆卸搭料板7，使得辊筒12可旋转的方向与集装箱的下料方向一致，后面的过程与上料的原理相同，故此不再做过多赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种易装卸集装箱运输半挂车，包括车厢本体（1），其特征在于，所述车厢本体（1）的一端通过转动轴（3）转动连接有车厢板（2），所述车厢板（2）两侧的外壁上设置有插销组件，且所述车厢板（2）靠近车厢本体（1）一侧的侧壁上通过可拆卸固定组件固定安装有可拆卸固定侧板（4），所述可拆卸固定侧板（4）远离车厢板（2）的一侧壁上通过卡接结构安装有可拆卸搭料板（7），所述可拆卸搭料板（7）远离车厢板（2）的一侧壁上设置有滚料组件。

2.根据权利要求1所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于,所述可拆卸固定组件包括对称固定连接在可拆卸固定侧板（4）两侧侧壁上的两个固定块，且固定块通过紧固螺丝（5）与车厢板（2）的侧壁固定。

3.根据权利要求1所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述卡接结构包括卡板（9），所述卡板（9）一侧的侧壁上转动连接有阻尼转轴（8），所述阻尼转轴（8）远离卡板（9）的一端与可拆卸搭料板（7）的侧壁固定连接，所述可拆卸固定侧板（4）靠近可拆卸搭料板（7）一侧的侧壁上设置有卡槽（10），所述卡板（9）卡接在卡槽（10）中。

4.根据权利要求1所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述滚料组件包括设置在可拆卸搭料板（7）一侧壁上的凹槽（11），所述凹槽（11）中设置有多个辊筒（12），所述辊筒（12）的两端通过单向轴承（6）对称转动连接有两个支杆（13），所述支杆（13）的底端与凹槽（11）的侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述可拆卸搭料板（7）的两端对称固定连接有两个把手（14）。

6.根据权利要求1所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述可拆卸搭料板（7）远离转动轴（3）一端的侧壁上固定连接有橡胶材料制成的支撑垫（15）。

Images