CN209776481U - 一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，包括车体、辅助机构和支撑机构，所述车体的内部设置有支架，且支架的内部设置有第一实心板，所述第一实心板的一端连接有第二实心板，且第二实心板与第一实心板之间为焊接连接，所述辅助机构设置于第二实心板的外侧，所述车体的底端安装有车轮，所述推把设置于支架的正面上方。本实用新型通过第一滚轮与地面之间的接触，使得其可对竖立时车体的第二实心板进行支撑，从而可为该车体装载物件的拿放以及运输工作的进行工作提供便利，且可通过三角状结构的支撑板可对第一实心板与第二实心板之间进行支撑，以此来对其之间的牢固性能进行保障，从而增强了该车体的承重力。

Description

一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖；虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用；手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

现有的搬运货物用的手推车，由于其不能根据使用情况的需求对车体的使用形态进行改变，从而为装载货物运输工作的进行增添不便，从而使得车体在闲置时不能对其本身占用的面积进行减少，从而为该手推车存放工作的进行带来不便，为此，我们提出一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，以解决上述背景技术中提出的现有的搬运货物用的手推车，由于其不能根据使用情况的需求对车体的使用形态进行改变，从而为装载货物运输工作的进行增添不便，从而使得车体在闲置时不能对其本身占用的面积进行减少，从而为该手推车存放工作的进行带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，包括车体、辅助机构和支撑机构，所述车体的内部设置有支架，且支架的内部设置有第一实心板，所述第一实心板的一端连接有第二实心板，且第二实心板与第一实心板之间为焊接连接，所述辅助机构设置于第二实心板的外侧，所述车体的底端安装有车轮，且车体的上方内部设置有支撑机构，所述推把设置于支架的正面上方。

优选的，所述辅助机构的内部包括有第一滚轮、支撑板和螺栓，所述第一滚轮设置于第二实心板的正面底端表面，且第二实心板的顶端表面固定有支撑板，所述支撑板的外壁内部嵌入有螺栓。

优选的，所述第一滚轮的底端水平高度与车轮的底端水平高度在同一条直线上，且第二实心板通过螺栓与支撑板固定连接，并且支撑板设置为三角状结构。

优选的，所述支撑机构的内部包括有横杆、纵杆、波形杆、第一轴杆、第二滚轮和防磨块，所述横杆焊接于支架的上方，且横杆的底端表面固定有纵杆，所述支架的背面表面焊接有波形杆，且波形杆的内部贯穿有第一轴杆，所述第一轴杆的外壁表面连接有第二滚轮，所述波形杆的背面表面粘黏有防磨块。

优选的，所述波形杆通过防磨块与车体之间构成弹性结构，且波形杆通过焊接与支架之间成一体化结构，并且横杆与纵杆垂直。

优选的，所述推把的内部包括有软胶把手、第二轴杆、旋转固定块和限位块，所述推把的正面顶端设置有软胶把手，且推把的内部贯穿有第二轴杆，所述第二轴杆的正面两端表面均固定有旋转固定块，所述推把的背面连接有限位块，且限位块与支架之间为焊接。

优选的，所述旋转固定块内壁表面的螺纹结构与第二轴杆外壁表面的螺纹结构相吻合，且推把通过第二轴杆与车体之间构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过第一滚轮与地面之间的接触，使得其可对竖立时车体的第二实心板进行支撑，从而可为该车体装载物件的拿放以及运输工作的进行工作提供便利，且可通过三角状结构的支撑板可对第一实心板与第二实心板之间进行支撑，以此来对其之间的牢固性能进行保障，从而增强了该车体的承重力度；

2.本实用新型通过横杆可对支架之间进行支撑，且通过纵杆来对多个横杆之间进行间接连接，从而使得其之间可对横杆以及支架之间受到的作用力进行分解，以此来对该车体进行防护，且通过防磨块产生的形变，可对与地面接触的波形杆进行防磨损防护，从而可延长该波形杆的使用寿命；

3.通过推把与车体之间构成的旋转结构，可根据使用情况的需求对其之间的折合角度进行调节，当对车体进行移动时，可根据使用者自身使用的需求通过上述旋转对推把与车体之间的旋转角度进行调节，从而可为该工作者搬运货物工作的进行提供便利，且可根据装载货物的需求通过上述旋转对使得推把可对装载货物的顶端进行固定，且可也可通过第一滚轮与第二滚轮与车体之间的配合，可对该车体的运输状态进行改变，当运输货物较大时可通过第二滚轮与车轮的结合，使得车体1可以横向对货物进行运输，当运输货物相对较小时，可通过第一滚轮与车轮之间的结合，使得车体可立式的对货物进行运输，当车体闲置时可通过上述的旋转对其之间进行折叠，从而为该车体收纳工作的进行提供便利。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型后视结构示意图。

图中：1、车体；2、支架；3、第一实心板；4、第二实心板；5、辅助机构；501、第一滚轮；502、支撑板；503、螺栓；6、车轮；7、支撑机构；701、横杆；702、纵杆；703、波形杆；704、第一轴杆；705、第二滚轮；706、防磨块；8、推把；801、软胶把手；802、第二轴杆；803、旋转固定块；804、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，包括车体1、辅助机构5和支撑机构7，车体1的内部设置有支架2，且支架2的内部设置有第一实心板3，第一实心板3的一端连接有第二实心板4，且第二实心板4与第一实心板3之间为焊接连接，辅助机构5设置于第二实心板4的外侧，辅助机构5的内部包括有第一滚轮501、支撑板502和螺栓503，第一滚轮501设置于第二实心板4的正面底端表面，且第二实心板4的顶端表面固定有支撑板502，第一滚轮501的底端水平高度与车轮6的底端水平高度在同一条直线上，且第二实心板4通过螺栓503与支撑板502固定连接，并且支撑板502设置为三角状结构，通过第一滚轮501与地面之间的接触，使得其可对竖立时车体1的第二实心板4进行支撑，从而可为该车体1装载物件的拿放以及运输工作的进行提供便利，且可通过三角状结构的支撑板502可对第一实心板3与第二实心板4之间进行支撑，以此来对其之间的牢固性能进行保障，从而增强了该车体1的承重力度，支撑板502的外壁内部嵌入有螺栓503；

车体1的底端安装有车轮6，且车体1的上方内部设置有支撑机构7，支撑机构7的内部包括有横杆701、纵杆702、波形杆703、第一轴杆704、第二滚轮705和防磨块706，横杆701焊接于支架2的上方，且横杆701的底端表面固定有纵杆702，支架2的背面表面焊接有波形杆703，且波形杆703的内部贯穿有第一轴杆704，波形杆703通过防磨块706与车体1之间构成弹性结构，且波形杆703通过焊接与支架2之间成一体化结构，并且横杆701与纵杆702垂直，通过横杆701可对支架2之间进行支撑，且通过纵杆702来对多个横杆701之间进行间接连接，从而使得其之间可对横杆701以及支架2之间受到的作用力进行分解，以此来对该车体1进行防护，且通过防磨块706产生的形变，可对与地面接触的波形杆703进行防磨损防护，从而可延长该波形杆703的使用寿命，第一轴杆704的外壁表面连接有第二滚轮705，波形杆703的背面表面粘黏有防磨块706；

推把8设置于支架2的正面上方，推把8的内部包括有软胶把手801、第二轴杆802、旋转固定块803和限位块804，推把8的正面顶端设置有软胶把手801，且推把8的内部贯穿有第二轴杆802，第二轴杆802的正面两端表面均固定有旋转固定块803，旋转固定块803内壁表面的螺纹结构与第二轴杆802外壁表面的螺纹结构相吻合，且推把8通过第二轴杆802与车体1之间构成旋转结构，通过推把8与车体1之间构成的旋转结构，可根据使用情况的需求对其之间的折合角度进行调节，当对车体1进行移动时，可根据使用者自身使用的需求通过上述旋转对推把8与车体1之间的旋转角度进行调节，从而可为该工作者搬运货物工作的进行提供便利，且可根据装载货物的需求通过上述旋转对使得推把8可对装载货物的顶端进行固定，且可也可通过第一滚轮501与第二滚轮705与车体1之间的配合，可对该车体1的运输状态进行改变，当运输货物较大时可通过第二滚轮705与车轮6的结合，使得车体1可以横向对货物进行运输，当运输货物相对较小时，可通过第一滚轮501与车轮6之间的结合，使得车体1可立式的对货物进行运输，当车体1闲置时可通过上述的旋转对其之间进行折叠，从而为该车体1收纳工作的进行提供便利，推把8的背面连接有限位块804，且限位块804与支架2之间为焊接。

工作原理：对于这类的具有折叠收纳变换形态功能的手推车，使用时首先将运输货物放置并固定在车体1的内部，并对装载的货物与车体1之间进行固定，其次根据使用者使用情况的需求，通过推把8与第二轴杆802之间构成的旋转结构，对其之间的旋转角度进行调节，从而为工作者运输工作的进行提供便利；

其次也可根据车体1运输货物之间的大小，对车体1的运输方式进行调节，使得车体1可以横、竖方向对货物进行运输，从而为货物运输工作的进行提供便利，当车体1闲置时，可通过推把8与第二轴杆802之间构成的旋转结构，来对该车体1进行折叠式收纳，从而可对其的占地面积进行减少，进而提高了该手推车的灵活性能，这样便完成了该具有折叠收纳变换形态功能的手推车的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，包括车体(1)、辅助机构(5)和支撑机构(7)，其特征在于：所述车体(1)的内部设置有支架(2)，且支架(2)的内部设置有第一实心板(3)，所述第一实心板(3)的一端连接有第二实心板(4)，且第二实心板(4)与第一实心板(3)之间为焊接连接，所述辅助机构(5)设置于第二实心板(4)的外侧，所述车体(1)的底端安装有车轮(6)，且车体(1)的上方内部设置有支撑机构(7)，所述推把(8)设置于支架(2)的正面上方。

2.根据权利要求1所述的一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，其特征在于：所述辅助机构(5)的内部包括有第一滚轮(501)、支撑板(502)和螺栓(503)，所述第一滚轮(501)设置于第二实心板(4)的正面底端表面，且第二实心板(4)的顶端表面固定有支撑板(502)，所述支撑板(502)的外壁内部嵌入有螺栓(503)。

3.根据权利要求2所述的一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，其特征在于：所述第一滚轮(501)的底端水平高度与车轮(6)的底端水平高度在同一条直线上，且第二实心板(4)通过螺栓(503)与支撑板(502)固定连接，并且支撑板(502)设置为三角状结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，其特征在于：所述支撑机构(7)的内部包括有横杆(701)、纵杆(702)、波形杆(703)、第一轴杆(704)、第二滚轮(705)和防磨块(706)，所述横杆(701)焊接于支架(2)的上方，且横杆(701)的底端表面固定有纵杆(702)，所述支架(2)的背面表面焊接有波形杆(703)，且波形杆(703)的内部贯穿有第一轴杆(704)，所述第一轴杆(704)的外壁表面连接有第二滚轮(705)，所述波形杆(703)的背面表面粘黏有防磨块(706)。

5.根据权利要求4所述的一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，其特征在于：所述波形杆(703)通过防磨块(706)与车体(1)之间构成弹性结构，且波形杆(703)通过焊接与支架(2)之间成一体化结构，并且横杆(701)与纵杆(702)垂直。

6.根据权利要求1所述的一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，其特征在于：所述推把(8)的内部包括有软胶把手(801)、第二轴杆(802)、旋转固定块(803)和限位块(804)，所述推把(8)的正面顶端设置有软胶把手(801)，且推把(8)的内部贯穿有第二轴杆(802)，所述第二轴杆(802)的正面两端表面均固定有旋转固定块(803)，所述推把(8)的背面连接有限位块(804)，且限位块(804)与支架(2)之间为焊接。

7.根据权利要求6所述的一种具有折叠收纳变换形态功能的手推车，其特征在于：所述旋转固定块(803)内壁表面的螺纹结构与第二轴杆(802)外壁表面的螺纹结构相吻合，且推把(8)通过第二轴杆(802)与车体(1)之间构成旋转结构。