CN206679040U - 一种使用方便的电动推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动推车技术领域，具体为一种使用方便的电动推车，包括后车架、侧边车架、电池组、转动连接轴、推车主体、车前架和推车底架，所述推车主体由后车架、侧边车架、车座支架、车前架和推车底架组成，所述侧边车架分别设置在后车架的两侧，且侧边车架的前端设置有车前架，所述车座支架通过转动连接轴安装在后车架上，所述后车架、侧边车架和车前架均安装在推车底架的上方，所述车前架的前端设置有驻车立杆，所述侧边车架的上方设置有电池托。本实用新型结构合理使用方便，便于货运转移使用，利用推车主体内部空腔便于货物的盛放，通过驻车立杆便于推车固定的时候推车的固定，避免推车在停车过程中移动错位。

Description

一种使用方便的电动推车

技术领域

本实用新型涉及电动推车技术领域，具体为一种使用方便的电动推车。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆；

手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车(又名老虎车)、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮(见图回转脚轮)。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。

不同用途的手推车有不同的车体结构。通用四轮手推车多半有一个载货平台。专用手推车则结构繁多，有的车体制成箱形,适于搬运重量轻而便于装卸的物品；有的车体伸出托架，便于安放杆、轴和管子等零件；有的车体形状完全与货物吻合,如气瓶车；有的十分小巧,可以折叠，便于携带；有的为便于装卸桶装液体、纸卷等筒状货物，车体上有两条扁钢形成低矮斜面，以利于筒状物滚上滚下，如筒状货物装卸车。现代手推车都装有滚动轴承，车轮用实心轮胎或充气轮胎。但是现有的推车动力多为人力，存在着推力不足，使用不便，结构复杂，容易损坏等缺点

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便的电动推车，以解决上述背景技术中提出的推力不足，使用不便，结构复杂，容易损坏等缺点问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用方便的电动推车，包括后车架、侧边车架、电池组、转动连接轴、推车主体、车前架和推车底架，所述推车主体由后车架、侧边车架、车座支架、车前架和推车底架组成，所述侧边车架分别设置在后车架的两侧，且侧边车架的前端设置有车前架，所述车座支架通过转动连接轴安装在后车架上，所述后车架、侧边车架和车前架均安装在推车底架的上方，所述车前架的前端设置有驻车立杆，所述侧边车架的上方设置有电池托，且电池托内设置有电池组，所述车前架的下端设置有电动车轮，且电动车轮的外部设置有车轮防护架，所述车轮防护架安装在侧边车架的底部，所述后车架的上方设置有手柄横杆，且手柄横杆与后车架通过斜拉杆固定，所述手柄横杆上设置有扶手垫，所述后车架的下方设置有脚蹬架，所述后车架的底部两端设置有从动轮，且从动轮上设置有脚动刹车片，所述车座支架的上设置有车座调节杆，且车座调节杆的顶部设置有车座，所述车座支架的底部设置有转向车轮，所述立杆调节架的一端安装在驻车立杆上，且立杆调节架的另一端安装在后车架上，所述后车架1上设置有刹车脚架，且刹车脚架与脚动刹车片传动连接。

优选的，所述后车架、侧边车架、车座支架、车前架和推车底架选用方管或圆管为主体结构，且后车架、侧边车架、车座支架、车前架和推车底架通过焊接或螺栓固定。

优选的，所述电池组的前端设置有车灯。

优选的，所述车座调节杆的上设置减震弹簧。

优选的，所述推车底架上设置有减震装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理使用方便，便于货运转移使用，利用推车主体内部空腔便于货物的盛放，通过驻车立杆便于推车固定的时候推车的固定，避免推车在停车过程中移动错位，行驶过程中通过电池组向电动车轮供电，推动推车主体移动动力足便于不同的场所使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的前视图。

图中：1、车座；2、脚蹬架；3、手柄横杆；4、斜拉杆；5、后车架；6、侧边车架；7、电池组；8、驻车立杆；9、车座支架；10、转动连接轴；11、推车主体；12、电池托；13、车前架；14、车座调节杆；15、转向车轮；16、电动车轮；17、推车底架；18、立杆调节杆；19、从动轮；20、脚动刹车片；21、扶手垫；22、车灯；23、刹车脚架；24、车轮防护架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种使用方便的电动推车，包括后车架5、侧边车架6、电池组7、转动连接轴10、推车主体1、车前架13和推车底架17，所述推车主体11由后车架5、侧边车架6、车座支架9、车前架13和推车底架17组成，在对应的车架外面可以包裹塑料或金属外壳提高实用性和更好的外观，所述侧边车架6分别设置在后车架5的两侧，且侧边车架6的前端设置有车前架13，所述车座支架9通过转动连接轴10安装在后车架5上，可以通过转动连接轴10转动车座支架9便于车座支架9的收纳，节省空间，所述后车架5、侧边车架6和车前架13均安装在推车底架17的上方，所述车前架3的前端设置有驻车立杆8，所述侧边车架6的上方设置有电池托12，且电池托12内设置有电池组7，所述车前架3的下端设置有电动车轮16，且电动车轮16的外部设置有车轮防护架24，所述车轮防护架24安装在侧边车架6的底部，所述后车架5的上方设置有手柄横杆3，且手柄横杆3与后车架5通过斜拉杆4固定，所述手柄横杆3上设置有扶手垫211，所述后车架5的下方设置有脚蹬架2，所述后车架5的底部两端设置有从动轮19，且从动轮19上设置有脚动刹车片20，所述车座支架9的上设置有车座调节杆14，且车座调节杆14的顶部设置有车座1，所述车座支架9的底部设置有转向车轮15，所述立杆调节架18的一端安装在驻车立杆8上，且立杆调节架18的另一端安装在后车架5上，所述后车架5上设置有刹车脚架23，且刹车脚架23与脚动刹车片20传动连接，通过刹车脚架23控制脚动刹车片20，增大从动轮19的摩擦力，实现刹车。

所述后车架5、侧边车架6、车座支架9、车前架13和推车底架17选用方管或圆管为主体结构，且后车架5、侧边车架6、车座支架9、车前架1和推车底架17通过焊接或螺栓固定，所述电池组7的前端设置有车灯22，所述车座调节杆14的上设置减震弹簧，提高使用人员的舒适性，所述推车底架17上设置有减震装置，避免内部货物颠簸损坏。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种使用方便的电动推车，包括后车架(5)、侧边车架(6)、电池组(7)、转动连接轴(10)、推车主体(11)、车前架(13)和推车底架(17)，其特征在于：所述推车主体(11)由后车架(5)、侧边车架(6)、车座支架(9)、车前架(13)和推车底架(17)组成，所述侧边车架(6)分别设置在后车架(5)的两侧，且侧边车架(6)的前端设置有车前架(13)，所述车座支架(9)通过转动连接轴(10)安装在后车架(5)上，所述后车架(5)、侧边车架(6)和车前架(13)均安装在推车底架(17)的上方，所述车前架(13)的前端设置有驻车立杆(8)，所述侧边车架(6)的上方设置有电池托(12)，且电池托(12)内设置有电池组(7)，所述车前架(13)的下端设置有电动车轮(16)，且电动车轮(16)的外部设置有车轮防护架(24)，所述车轮防护架(24)安装在侧边车架(6)的底部，所述后车架(5)的上方设置有手柄横杆(3)，且手柄横杆(3)与后车架(5)通过斜拉杆(4)固定，所述手柄横杆(3)上设置有扶手垫(21)，所述后车架(5)的下方设置有脚蹬架(2)，所述后车架(5)的底部两端设置有从动轮(19)，且从动轮(19)上设置有脚动刹车片(20)，所述车座支架(9)的上设置有车座调节杆(14)，且车座调节杆(14)的顶部设置有车座(1)，所述车座支架(9)的底部设置有转向车轮(15)，所述立杆调节架(18)的一端安装在驻车立杆(8)上，且立杆调节架(18)的另一端安装在后车架(5)上，所述后车架(5)上设置有刹车脚架(23)，且刹车脚架(23)与脚动刹车片(20)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种使用方便的电动推车，其特征在于：所述后车架(5)、侧边车架(6)、车座支架(9)、车前架(13)和推车底架(17)选用方管或圆管为主体结构，且后车架(5)、侧边车架(6)、车座支架(9)、车前架(13)和推车底架(17)通过焊接或螺栓固定。

3.根据权利要求1所述的一种使用方便的电动推车，其特征在于：所述 电池组(7)的前端设置有车灯(22)。

4.根据权利要求1所述的一种使用方便的电动推车，其特征在于：所述车座调节杆(14)的上设置减震弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种使用方便的电动推车，其特征在于：所述推车底架(17)上设置有减震装置。