CN211001500U - 一种建筑工程施工运料用推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑工程施工辅助机械设备技术领域，具体涉及一种建筑工程施工运料用推车，主体结构包括左推杆、右推杆、底板、上连杆、下连杆、支撑杆、一号立杆、二号立杆、安装板、三号立杆、四号立杆、万向轮、滚轮杆、五号连杆、六号连杆、七号连杆、八号连杆、九号连杆、十号连杆和滚轮，能够在建筑工程施工和装修现场实现体积较大、矩形或圆形、施工和装修物料的运送，使用时，手扶左推杆或右推杆，使底板贴地，万向轮离地，将物料置于底板上，按压把手，使底板离地，万向轮贴地，运送过程中，上连杆和下连杆对物料进行支撑，物料倾斜但不会倾覆，操作者不需要弯腰；其结构简单，转向灵活，安全可靠，环保节能，制作和使用成本低。

Description

一种建筑工程施工运料用推车

技术领域：

本实用新型属于建筑工程施工辅助机械设备技术领域，具体涉及一种建筑工程施工运料用推车，在施工现场，进行物料运送。

背景技术：

推车是以人力推和拉的搬运车辆；手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车(又名老虎车)、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮(见图回转脚轮)。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。不同用途的手推车有不同的车体结构。通用四轮手推车多半有一个载货平台。建筑工程用的推车大都为独轮车或带有厢斗，例如：中国专利201920470363.X公开的一种建筑用手推车包括主体，固定装置和支撑装置，所述主体包括承载箱和支撑柱，所述固定装置包括固定管套和固定架，所述固定管套和固定架均位于承载箱的一侧表面，所述固定管套的两端外侧均连接有固定架，所述固定管套的内侧连接有中轴，所述中轴与固定管套之间连接有轴承，所述中轴的两侧均连接有回力弹簧，所述中轴的外表面连接有弹性布带，所述弹性布带的端部连接有卡钩；中国专利201920282329.X公开的一种用于建筑工地的推车包括有车斗、支撑杆和滚轮，所述车斗的底面中部设置有铰链；所述支撑杆有两根，并且两根支撑杆均倾斜设置；其中，两根支撑杆的上端分别与铰链连接；在两根支撑杆上对应套接有套管；所述套管在支撑杆上沿支撑杆的轴向可调；在两个套管之间连接有水平的连接杆，并且连接杆长度可调；所述连接杆与其上方的支撑杆的部位共同围城三角形；所述滚轮有两个，分别连接在两根支撑杆的底部；中国专利201920470066.5公开的一种建筑工程施工用移动小车包括车架底板，所述车架底板一端的上方安装有手杆，所述手杆的一侧外壁上设置有脚踏杆，且脚踏杆与手杆为一体结构，所述手杆的上方外壁上设置有防滑手柄，所述手杆的另一侧设置有车斗，所述车斗的上方设置有第一防尘盖，所述第一防尘盖的一侧设置有第二防尘盖，所述第二防尘盖通过旋转轴与第一防尘盖转动连接，所述车斗内部的一侧设置有活动挡板，所述活动挡板通过连接轴与车斗固定连接，所述车斗的下方设置有减震机构，且减震机构设置有四个，所述减震机构的内部设置有减震管，所述减震管的下方设置有橡胶垫，所述减震管的内部安装有弹簧，所述弹簧的上表面设置有活塞，所述活塞的上表面设置有活塞杆，所述活塞杆的上方设置有固定连接杆，所述减震机构的后端面设置有安装箱，所述安装箱的内部设置有蓄电池，所述车架底板的内部设置有转动杆，所述转动杆的两端均安装有大车轮；中国专利201920175122.2公开的一种建筑工程用手推车，包括装置本体，所述装置本体包括车板、扶手、支杆和主轮，所述主轮设置在车板的底部，所述扶手焊接在车板的顶部，所述支杆焊接在车板的一侧，所述车板的底部焊接有撑杆一，所述车板的一侧焊接有挡板，所述挡板的底部设置有支板，所述支板通过固定销安装在挡板的顶部，所述车板的另一侧设置有踏板，所述踏板通过转轴安装在车板上，所述踏板的一侧焊接有弹簧，所述踏板的底部焊接有卡柱，所述车板的一侧焊接有撑杆二，所述撑杆二上安装有辅轮，所述主轮的两侧开设有卡槽，所述主轮的中心处安装有内轴；中国专利201821813703.6公开的一种建筑工程用手推车包含车身、车顶、连接座、连接板、金属环、轮胎、轮毂、转轴、支撑杆、脚垫、不锈钢手把、拉杆、固定杆，车身的上端两侧设有车顶，每侧的车顶上方设有连接板，连接板的两端通过连接座与车顶中心处相连接，连接板的中心处设有金属环，车身的底部设有转轴，转轴设置在车身底部的左侧，转轴的两端各设有一个轮毂，每个轮毂的外侧对应与一个轮胎相连接，车身的底边与固定杆相连接，固定杆右端的底部设有支撑杆，支撑杆的底部设有脚垫，不锈钢手把设置在车身的右端，并且不锈钢手把沿着车身的边缘与固定杆相连接，不锈钢手把的尾端设有拉杆；所述的不锈钢手把与拉杆、固定杆一体成型；独轮式推车重心不稳，容易撒漏，厢斗式推车不能满足大体积或圆形物料的输送要求。因此，设计研发一种能够运送体积较大或者圆形物料的建筑工程施工运料用推车，实现施工现场物料的高效能运送。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种建筑工程施工运料用推车，用于运送体积较大或者圆形结构的物料。

为了实现上述目的，本实用新型涉及的建筑工程施工运料用推车的主体结构包括左推杆、右推杆、底板、上连杆、下连杆、支撑杆、一号立杆、二号立杆、安装板、三号立杆、四号立杆、万向轮、滚轮杆、五号连杆、六号连杆、七号连杆、八号连杆、九号连杆、十号连杆和滚轮；左推杆和右推杆均与底板连接，左推杆与右推杆之间设置有上连杆和下连杆，上连杆分别与支撑杆、一号立杆和二号立杆连接，支撑杆与安装板连接，左推杆通过三号立杆与安装板连接，右推杆通过四号立杆与安装板连接，安装板的底部设置有万向轮，一号立杆和二号立杆均与滚轮杆连接，滚轮杆通过五号连杆与左推杆连接，滚轮杆通过六号连杆与右推杆连接，滚轮杆通过七号连杆和八号连杆与底板连接，滚轮杆通过九号连杆和十号连杆与支撑杆连接，滚轮杆的两端均设置有滚轮。

本实用新型涉及的左推杆和右推杆平行设置，左推杆和右推杆的顶端均弯折形成把手；底板的形状包括矩形、圆形和矩形与半圆形的组合，上连杆和下连杆的形状均包括直线形和弧形；当底板为矩形时，上连杆和下连杆均为直线形，当底板为圆形或矩形与半圆形的组合时，上连杆和下连杆均为弧形。

本实用新型涉及的左推杆、右推杆、上连杆、下连杆、支撑杆、一号立杆、二号立杆、三号立杆、四号立杆、滚轮杆、五号连杆、六号连杆、七号连杆、八号连杆、九号连杆和十号连杆均为钢管；左推杆、右推杆和支撑杆的直径相同；上连杆、下连杆、滚轮杆、五号连杆和六号连杆的直径相同；一号立杆、二号立杆、三号立杆、四号立杆、七号连杆、八号连杆、九号连杆和十号连杆的直径相同；其中，左推杆的直径最大，上连杆的直径次之，一号立杆的直径最小。

本实用新型与现有技术相比，能够在建筑工程施工和装修现场实现体积较大、矩形或圆形、施工和装修物料的运送，使用时，手扶左推杆或右推杆，使底板贴地，万向轮离地，将物料置于底板上，按压把手，使底板离地，万向轮贴地，运送过程中，上连杆和下连杆对物料进行支撑，物料倾斜但不会倾覆，操作者不需要弯腰；其结构简单，转向灵活，安全可靠，环保节能，制作和使用成本低，适用于批量生产，具有广泛的应用前景。

附图说明：

图1为本实用新型的主体结构原理示意图。

图2为本实用新型的主体结构侧视图。

具体实施方式：

下面通过实施实例并结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例1：

本实施例涉及的建筑工程施工运料用推车的主体结构包括左推杆1、右推杆2、底板3、上连杆4、下连杆5、支撑杆6、一号立杆7、二号立杆8、安装板9、三号立杆10、四号立杆11、万向轮12、滚轮杆13、五号连杆14、六号连杆15、七号连杆16、八号连杆17、九号连杆18、十号连杆19和滚轮20；左推杆1和右推杆2平行设置，左推杆1和右推杆2的底端均与矩形结构的底板3固定连接，左推杆1与右推杆2之间设置有直线形结构的上连杆4和下连杆5，上连杆4的中心分别与支撑杆6、一号立杆7和二号立杆8连接，支撑杆6的底端与安装板9连接，左推杆1通过三号立杆10与安装板9连接，右推杆2通过四号立杆11与安装板9连接，安装板9的底部设置有万向轮12，一号立杆7和二号立杆8的底端均与滚轮杆13连接，滚轮杆13的左端部通过五号连杆14与左推杆1连接，滚轮杆13的右端部通过六号连杆15与右推杆2连接，滚轮杆13的左端部和右端部分别通过七号连杆16和八号连杆17与底板3连接，滚轮杆13的左端部和右端部分别通过九号连杆18和十号连杆19与支撑杆6连接，滚轮杆13的左端头和右端头均设置有滚轮20；左推杆1和右推杆2的顶端均弯折形成把手21。

实施例2：

本实施例涉及的建筑工程施工运料用推车的主体结构包括左推杆1、右推杆2、底板3、上连杆4、下连杆5、支撑杆6、一号立杆7、二号立杆8、安装板9、三号立杆10、四号立杆11、万向轮12、滚轮杆13、五号连杆14、六号连杆15、七号连杆16、八号连杆17、九号连杆18、十号连杆19和滚轮20；左推杆1和右推杆2平行设置，左推杆1和右推杆2的底端均与圆形结构的底板3固定连接，左推杆1与右推杆2之间设置有弧形结构的上连杆4和下连杆5，上连杆4的中心分别与支撑杆6、一号立杆7和二号立杆8连接，支撑杆6的底端与安装板9连接，左推杆1通过三号立杆10与安装板9连接，右推杆2通过四号立杆11与安装板9连接，安装板9的底部设置有万向轮12，一号立杆7和二号立杆8的底端均与滚轮杆13连接，滚轮杆13的左端部通过五号连杆14与左推杆1连接，滚轮杆13的右端部通过六号连杆15与右推杆2连接，滚轮杆13的左端部和右端部分别通过七号连杆16和八号连杆17与底板3连接，滚轮杆13的左端部和右端部分别通过九号连杆18和十号连杆19与支撑杆6连接，滚轮杆13的左端头和右端头均设置有滚轮20；左推杆1和右推杆2的顶端均弯折形成把手21。

实施例3：

本实施例涉及的建筑工程施工运料用推车的主体结构包括左推杆1、右推杆2、底板3、上连杆4、下连杆5、支撑杆6、一号立杆7、二号立杆8、安装板9、三号立杆10、四号立杆11、万向轮12、滚轮杆13、五号连杆14、六号连杆15、七号连杆16、八号连杆17、九号连杆18、十号连杆19和滚轮20；左推杆1和右推杆2平行设置，左推杆1和右推杆2的底端均与底板3的内端固定连接，底板3的外端为半圆形，底板3的内端为矩形，左推杆1与右推杆2之间设置有弧形结构的上连杆4和下连杆5，上连杆4的中心分别与支撑杆6、一号立杆7和二号立杆8连接，支撑杆6的底端与安装板9连接，左推杆1通过三号立杆10与安装板9连接，右推杆2通过四号立杆11与安装板9连接，安装板9的底部设置有万向轮12，一号立杆7和二号立杆8的底端均与滚轮杆13连接，滚轮杆13的左端部通过五号连杆14与左推杆1连接，滚轮杆13的右端部通过六号连杆15与右推杆2连接，滚轮杆13的左端部和右端部分别通过七号连杆16和八号连杆17与底板3连接，滚轮杆13的左端部和右端部分别通过九号连杆18和十号连杆19与支撑杆6连接，滚轮杆13的左端头和右端头均设置有滚轮20；左推杆1和右推杆2的顶端均弯折形成把手21。

Claims (3)

1.一种建筑工程施工运料用推车，其特征在于主体结构包括左推杆、右推杆、底板、上连杆、下连杆、支撑杆、一号立杆、二号立杆、安装板、三号立杆、四号立杆、万向轮、滚轮杆、五号连杆、六号连杆、七号连杆、八号连杆、九号连杆、十号连杆和滚轮；左推杆和右推杆均与底板连接，左推杆与右推杆之间设置有上连杆和下连杆，上连杆分别与支撑杆、一号立杆和二号立杆连接，支撑杆与安装板连接，左推杆通过三号立杆与安装板连接，右推杆通过四号立杆与安装板连接，安装板的底部设置有万向轮，一号立杆和二号立杆均与滚轮杆连接，滚轮杆通过五号连杆与左推杆连接，滚轮杆通过六号连杆与右推杆连接，滚轮杆通过七号连杆和八号连杆与底板连接，滚轮杆通过九号连杆和十号连杆与支撑杆连接，滚轮杆的两端均设置有滚轮。

2.根据权利要求1所述的建筑工程施工运料用推车，其特征在于左推杆和右推杆平行设置，左推杆和右推杆的顶端均弯折形成把手；底板的形状包括矩形、圆形和矩形与半圆形的组合，上连杆和下连杆的形状均包括直线形和弧形；当底板为矩形时，上连杆和下连杆均为直线形，当底板为圆形或矩形与半圆形的组合时，上连杆和下连杆均为弧形。

3.根据权利要求1所述的建筑工程施工运料用推车，其特征在于左推杆、右推杆和支撑杆的直径相同；上连杆、下连杆、滚轮杆、五号连杆和六号连杆的直径相同；一号立杆、二号立杆、三号立杆、四号立杆、七号连杆、八号连杆、九号连杆和十号连杆的直径相同；其中，左推杆的直径最大，上连杆的直径次之，一号立杆的直径最小。

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