CN108583632B - 一种建筑施工用物料推车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种建筑施工用物料推车，包括车体，所述车体底部贯穿有转轴，所述转轴两端均通过轴承连接有车轮，所述车体一端安装有把手，所述把手中间位置安装有驱动柄，所述车体侧边安装有与驱动柄相对应的滑轮，所述转轴中间安装有底板，所述底板前端贯穿有支腿，所述底板中间贯穿有与支腿相对应的定位柱，所述驱动柄一侧连接有绳索，所述绳索绕过滑轮与定位柱一端相连接，本发明通过把手上安装的套筒连接绳索将定位柱拉开，使得支腿在第一弹簧的作用下升起，方便行走，驻车卸料时，通过踩踏踏板，使得踏板连接的支腿向下移动，当卡槽与定位柱对应时，定位柱在第二弹簧的作用下弹出，卡住支腿，方便使用，操作便捷。

Description

一种建筑施工用物料推车
技术领域
本发明属于建筑机械技术领域，更具体地说，尤其涉及一种建筑施工用物料推车。
背景技术
建筑机械是工程建设和城乡建设所用机械设备的总称,它包括挖掘机械，铲土运输机械，压实机械，工程起重机械，桩工机械，路面机械，混凝土机械，混凝土制品机械，钢筋级预应力机械，装修机械，高空作业机械等多种机械组成。
推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车(又名老虎车)、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮(见图回转脚轮)。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。不同用途的手推车有不同的车体结构。通用四轮手推车多半有一个载货平台。专用手推车则结构繁多，有的车体制成箱形,适于搬运重量轻而便于装卸的物品；有的车体伸出托架，便于安放杆、轴和管子等零件；有的车体形状完全与货物吻合,如气瓶车；有的十分小巧,可以折叠，便于携带；有的为便于装卸桶装液体、纸卷等筒状货物，车体上有两条扁钢形成低矮斜面，以利于筒状物滚上滚下，如筒状货物装卸车。现代手推车都装有滚动轴承，车轮用实心轮胎或充气轮胎。
目前，人们使用的人力推车，比如在建筑工地上装水泥石子用的翻斗车，都是靠两个手来拉或推的，这样当装满水泥石子的翻斗车要推上斜坡时，光用手臂的力量是非常费力的，同样当装满水泥石子的翻斗车要拉下斜坡时，两手必须扶住翻斗车，不然会冲下来伤到人，这样也比较费力。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑施工用物料推车。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种建筑施工用物料推车，包括车体，所述车体底部贯穿有转轴，所述转轴两端均通过轴承连接有车轮，所述车体一端安装有把手，所述把手中间位置安装有驱动柄，所述车体侧边安装有与驱动柄相对应的滑轮，所述转轴中间安装有底板，所述底板前端贯穿有支腿，所述底板中间贯穿有与支腿相对应的定位柱，所述驱动柄一侧连接有绳索，所述绳索绕过滑轮与定位柱一端相连接。
优选的，所述驱动柄包括套筒和支杆，所述套筒套接在把手一端，所述支杆连接在把手上，且支杆位于套筒一侧。
优选的，所述套筒和把手之间通过轴承连接，所述支杆上端设有与套筒相对应的套环，所述套环位于套筒上方。
优选的，所述车体中间位置安装有与支腿相对应的连接板，所述连接板下端通过第一弹簧连接在支腿中间位置。
优选的，所述底板中间安装有与定位柱对应的挡板，所述绳索贯穿挡板。
优选的，所述绳索一端设有与定位柱连接的第二弹簧，所述第二弹簧另一端固定连接在挡板内侧。
优选的，所述支腿内侧设有与定位柱相对应的卡槽，所述支腿下端为与底板相对应的凸起。
优选的，所述支腿中间位置安装有支撑杆，所述支撑杆中间位置安装有踏板。
优选的，所述把手前端安装有防滑胶套，所述防滑胶套位于驱动柄外侧。
本发明的技术效果和优点：本发明通过增加定位柱连接支腿结构，方便固定支腿，行走时可通过把手上安装的套筒连接绳索将定位柱拉开，使得支腿在第一弹簧的作用下升起，方便行走，驻车卸料时，通过脚踩踏板，使得踏板连接的支腿向下移动，当卡槽与定位柱对应时，定位柱在第二弹簧的作用下弹出，卡住支腿，方便使用，操作便捷。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的侧面结构示意图；
图3为本发明的驱动柄结构示意图。
图中：1车体、2转轴、3车轮、4把手、5驱动柄、6滑轮、8支腿、9定位柱、10绳索、11套筒、12支杆、13套环、14连接板、21第一弹簧、15挡板、16第二弹簧、17卡槽、18支撑杆、19踏板、20防滑胶套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种建筑施工用物料推车，包括车体1，所述车体1底部贯穿有转轴2，所述转轴2两端均通过轴承连接有车轮3，所述车体1一端安装有把手4，所述把手4中间位置安装有驱动柄5，所述车体1侧边安装有与驱动柄5相对应的滑轮6，所述转轴2中间安装有底板7，所述底板7前端贯穿有支腿8，所述底板7中间贯穿有与支腿8相对应的定位柱9，所述驱动柄5一侧连接有绳索10，所述绳索10绕过滑轮6与定位柱9一端相连接。
具体的，所述驱动柄5包括套筒11和支杆12，所述套筒11套接在把手4一端，所述支杆12连接在把手4上，且支杆12位于套筒11一侧，所述套筒11和把手4之间通过轴承连接，所述支杆12上端设有与套筒11相对应的套环13，所述套环13位于套筒11上方。
具体的，所述车体1中间位置安装有与支腿8相对应的连接板14，所述连接板14下端通过第一弹簧21连接在支腿8中间位置，连接板14通过弹簧连接支腿8，用于将支腿8升起，无需手工抬起。
具体的，所述底板7中间安装有与定位柱9对应的挡板15，所述绳索10贯穿挡板15，所述绳索10一端设有与定位柱9连接的第二弹簧16，所述第二弹簧16另一端固定连接在挡板15内侧。
具体的，所述支腿8内侧设有与定位柱9相对应的卡槽17，所述支腿8下端为与底板7相对应的凸起，卡槽17用于配合定位柱9卡住支腿8，方便驻车卸料。
具体的，所述支腿8中间位置安装有支撑杆18，所述支撑杆18中间位置安装有踏板19，踩踏支撑杆18下端连接的踏板19，使得踏板19带动支腿8向下移动。
具体的，所述把手4前端安装有防滑胶套20，所述防滑胶套20位于驱动柄5外侧，防滑胶套20用于防止握住把手4时打滑，保护手部。
工作原理：行走时通过把手4上安装的套筒11连接绳索10将定位柱9拉开，使得支腿8在第一弹簧21的作用下升起，方便行走，驻车卸料时，通过脚踩踏板19，使得踏板19连接的支腿8向下移动，当卡槽17与定位柱9对应时，定位柱9在第二弹簧16的作用下弹出，卡住支腿8，方便使用，操作便捷。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种建筑施工用物料推车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)底部贯穿有转轴(2)，所述转轴(2)两端均通过轴承连接有车轮(3)，所述车体(1)一端安装有把手(4)，所述把手(4)中间位置安装有驱动柄(5)，所述车体(1)侧边安装有与驱动柄(5)相对应的滑轮(6)，所述转轴(2)中间安装有底板(7)，所述底板(7)前端贯穿有支腿(8)，所述底板(7)中间贯穿有与支腿(8)相对应的定位柱(9)，所述驱动柄(5)一侧连接有绳索(10)，所述绳索(10)绕过滑轮(6)与定位柱(9)一端相连接；
所述驱动柄(5)包括套筒(11)和支杆(12)，所述套筒(11)套接在把手(4)一端，所述支杆(12)连接在把手(4)上，且支杆(12)位于套筒(11)一侧；
所述套筒(11)和把手(4)之间通过轴承连接，所述支杆(12)上端设有与套筒(11)相对应的套环(13)，所述套环(13)位于套筒(11)上方；
所述车体(1)中间位置安装有与支腿(8)相对应的连接板(14)，所述连接板(14)下端通过第一弹簧(21)连接在支腿(8)中间位置；
所述底板(7)中间安装有与定位柱(9)对应的挡板(15)，所述绳索(10)贯穿挡板(15)；
所述绳索(10)一端设有与定位柱(9)连接的第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)另一端固定连接在挡板(15)内侧；
所述支腿(8)内侧设有与定位柱(9)相对应的卡槽(17)，所述支腿(8)下端为与底板(7)相对应的凸起；
所述支腿(8)中间位置安装有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)中间位置安装有踏板(19)；
所述把手(4)前端安装有防滑胶套(20)，所述防滑胶套(20)位于驱动柄(5)外侧；
行走时通过把手（4）上安装的套筒（11）连接绳索（10）将定位柱（9）拉开，使得支腿（8）在第一弹簧（21）的作用下升起，方便行走，驻车卸料时，通过脚踩踏板（19），使得踏板（19）连接的支腿（8）向下移动，当卡槽（17）与定位柱（9）对应时，定位柱（9）在第二弹簧（16）的作用下弹出，卡住支腿（8），方便使用，操作便捷。
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