CN203902583U - 一种土木建筑施工现场用的运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种土木建筑施工现场用的运输车，包括车轮、把手，所述车轮安装在架体中部，所述把手倾斜固结在架体的右端，还包括架体，所述架体的左端铰接有活动支腿，所述活动支腿上设有固定孔甲、固定孔乙和限位槽，所述架体的左端还设有限位杆，所述限位杆上设有定位杆和固定孔丙，架体上还设有桶架和固定支腿。本实用新型通过设置带有固定孔甲、固定孔乙和固定孔丙有助于活动支腿的固定，通过设置限位槽和定位杆有助于限制活动支腿的位置，通过设置限位杆有助于限制运输方钢、钢筋等建筑材料的位置，且结构简单，操作方便，经济实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种土木建筑机械运输工具，尤其涉及一种土木建筑施工现场用的运输车。
背景技术
虽然物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，尤其在土木建筑工程中的施工现场，手推车的运用更为常见。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，搬运货物省力，省时，又省了钱。手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车（又名老虎车）、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮（见图回转脚轮）。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。然而，现有的手推车的前端缺少活动支腿的限位和固定装置，还有的手推车上缺少限制运输方钢、钢筋等建筑材料的位置的装置，这给施工人员带来极大的不便，不能满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种土木建筑施工现场用的运输车。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种土木建筑施工现场用的运输车，包括车轮、把手，还包括架体，所述架体的左端铰接有活动支腿，所述活动支腿上设有固定孔甲、固定孔乙和限位槽，所述架体的左端还设有限位杆，所述限位杆上设有定位杆和固定孔丙。
作为本实用新型的优选技术方案，所述车轮安装在架体中部，所述把手倾斜固结在架体的右端，所述架体上还设有桶架和固定支腿。
作为本实用新型的优选技术方案，所述活动支腿有两个，且对称分布在架体的前端。
作为本实用新型的优选技术方案，所述固定支腿有两个，且对称分布在架体的后端。
现场使用时，施工人员将需要运输的物件放置架体上，再将搅拌后的涂料桶放置在桶架中，即可将物品运输到指定位置，施工人员即可进行相应的施工工作，施工人员也可以进行运输方钢工作。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置带有固定孔甲、固定孔乙和固定孔丙有助于活动支腿的固定，通过设置限位槽和定位杆有助于限制活动支腿的位置，通过设置限位杆有助于限制运输方钢、钢筋等建筑材料的位置，且结构简单，操作方便，经济实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、车轮；2、把手；3、架体；31、活动支腿；311、固定孔甲；312、固定孔乙；313、限位槽；32、限位杆；321、定位杆；322、固定孔丙；33、桶架；34、固定支腿。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种土木建筑施工现场用的运输车，包括车轮1、把手2，所述车轮1安装在架体3中部，所述把手2倾斜固结在架体3的右端，还包括架体3，所述架体3的左端铰接有活动支腿31，所述活动支腿31有两个，且对称分布在架体3的前端，活动支腿31上设有固定孔甲311、固定孔乙312和限位槽313，固定孔甲311、固定孔乙312和固定孔322丙有助于活动支腿31的固定，所述架体3的左端还设有限位杆32，限位杆32有助于限制运输方钢、钢筋等建筑材料的位置，所述限位杆32上设有定位杆321和固定孔丙322，限位槽313和定位杆321有助于限制活动支腿31的位置，架体3上还设有桶架33和固定支腿34，所述固定支腿34有两个，且对称分布在架体3的后端。
现场使用时，施工人员将需要运输的物件放置架体3上，再将搅拌后的涂料桶放置在桶架33中，即可将物品运输到指定位置，施工人员即可进行相应的施工工作，施工人员也可以进行运输方钢工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种土木建筑施工现场用的运输车，包括车轮（1）、把手（2），其特征在于，还包括架体（3），所述架体（3）的左端铰接有活动支腿（31），所述活动支腿（31）上设有固定孔甲（311）、固定孔乙（312）和限位槽（313），所述架体（3）的左端还设有限位杆（32），所述限位杆（32）上设有定位杆（321）和固定孔丙（322）。
2.根据权利要求1所述的一种土木建筑施工现场用的运输车，其特征在于，所述车轮（1）安装在架体（3）中部，所述把手（2）倾斜固结在架体（3）的右端，所述架体（3）上还设有桶架（33）和固定支腿（34）。
3.根据权利要求1所述的一种土木建筑施工现场用的运输车，其特征在于，所述活动支腿（31）有两个，且对称分布在架体（3）的前端。
4.根据权利要求2所述的一种土木建筑施工现场用的运输车，其特征在于，所述固定支腿（34）有两个，且对称分布在架体（3）的后端。
Priority Applications (1)
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| CN201420249343.7U CN203902583U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 一种土木建筑施工现场用的运输车 |
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| CN201420249343.7U CN203902583U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 一种土木建筑施工现场用的运输车 |
Publications (1)
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| CN203902583U true CN203902583U (zh) | 2014-10-29 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203902583U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106428130A (zh) * | 2016-10-13 | 2017-02-22 | 天津恺丰义科技有限公司 | 一种转运种植土的独轮车装置 |
| CN111137332A (zh) * | 2020-02-25 | 2020-05-12 | 中国建筑第四工程局有限公司 | 一种轻型拼装平衡板车装置 |
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2014
- 2014-05-16 CN CN201420249343.7U patent/CN203902583U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20141029 Termination date: 20150516 |
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