CN202784504U - 自卸式垃圾车后支撑机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自卸式垃圾车后支撑机构,包括横梁(5)、支脚(1)、三角架(2)、油缸(3)、连接架(4)和油缸座(6),所述横梁(5)下表面的左右两端分别设有一个连接架(4),其下表面的中部设有油缸座(6),每个连接架(4)的下部通过销轴与一个三角架(2)上部的其中一个角铰接,所述三角架(2)上部的另一个角通过销轴与油缸(3)的伸缩杆铰接,所述三角架(2)下部通过销轴与支腿(1)上部铰接,所述油缸(3)的缸体安装在油缸座(6)上。本实用新型设计合理、结构简单、能自动收缩、避免触地、安全可靠。

Description

自卸式垃圾车后支撑机构
技术领域
本实用新型涉及一种自卸式垃圾车的部件,特别涉及一种自卸式垃圾车的后支撑机构。 
背景技术
自卸式汽车是装有液压举升机构,能将车箱倾斜一定角度,用于实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输车。自卸车在卸货时,其后部需要一个支撑机构将其支撑,防止作业时中心后移引起车辆后翻,传统的自卸式汽车直接将后支撑腿固定安装在底盘纵梁的后端,传统的后支腿不能收缩,在行车的过程中其与地面有一定的距离,但在行驶的过程中,遇到复杂路面及场地还是易出现后支撑腿触地的情况,使用不安全,另外在复杂路面及场地卸货也不安全,易出现后翻或侧翻等事故。 
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种能收缩,避免触地,安全可靠的自卸式垃圾车的后支撑机构。 
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种自卸式垃圾车后支撑机构,其特征在于:包括横梁(5)、支脚(1)、三角架(2)、油缸(3)、连接架(4)和油缸座(6),所述横梁(5)下表面的左右 两端分别设有一个连接架(4),其下表面的中部设有油缸座(6),每个连接架(4)的下部通过销轴与一个三角架(2)上部的其中一个角铰接,每个三角架(2)上部的另一个角通过销轴与一个油缸(3)的伸缩杆铰接,所述三角架(2)下部通过销轴与支腿(1)上部铰接,所有油缸(3)的缸体安装在油缸座(6)上。 
采用上述技术方案,将横梁固定在车体的底盘上,当油缸活塞杆伸出时,将三角架伸出,支脚着地,起到支撑作用。当油缸活塞杆收缩时,三角架被收起,支腿离开地面。该装置能拆卸方便,互换性强,在复杂路面及场地也能安全卸货,不会发生侧翻、后翻等事故。该支撑机构还可以用于半挂车等。 
在上述技术方案中:所述连接架(4)呈三角形。 
有益效果:本实用新型设计合理、结构简单、能自动收缩、避免触地、安全可靠。 
附图说明
图1为改进前的结构示意图 
图2为本实用新型的结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明: 
实施例1,如图2所示,本实用新型的自卸式垃圾车后支撑机构主要由横梁5、支脚1、两三角架2、两油缸3、两连接架4和油缸座6等部件组成,所述连接架4呈三角形,在底盘的后部设有加固的槽钢,横梁5通过U形连接件连接在底盘的槽钢上,拆装方便。所述横梁5 下表面的左右两端分别设有一个连接架4,其下表面的中部设有油缸座6,两油缸3的缸体安装在油缸座6上,两油缸3呈八字形分开。每个油缸3的活塞杆通过销轴与一个三角架2上部的其中一个角铰接,每个三角架2上部的第二个角通过销轴与一个连接架4的下部铰接,每个三角架2下部的第三个角通过销轴与支脚1的上部铰接。 

Claims (2)

1.一种自卸式垃圾车后支撑机构,其特征在于:包括横梁(5)、支脚(1)、三角架(2)、油缸(3)、连接架(4)和油缸座(6),所述横梁(5)下表面的左右两端分别设有一个连接架(4),其下表面的中部设有油缸座(6),每个连接架(4)的下部通过销轴与一个三角架(2)上部的其中一个角铰接,每个三角架(2)上部的另一个角通过销轴与一个油缸(3)的伸缩杆铰接,所述三角架(2)下部通过销轴与支腿(1)上部铰接,所有油缸(3)的缸体安装在油缸座(6)上。
2.根据权利要求1所述自卸式垃圾车后支撑机构,其特征在于:所述连接架(4)呈三角形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107150668A (zh) * 2017-05-17 2017-09-12 湖南金松汽车有限公司 带后支腿自卸半挂车

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