CN2589406Y - 压缩式垃圾运输车 - Google Patents

Abstract

一种压缩式垃圾运输车。主要由驾驶室、底盘和车厢组成；车厢包括厢体、上装式摆动压板压缩装置、垃圾推卸装置和垃圾上装翻桶装置。厢体的底面尾部弯曲向上，厢体后端安装有小门。上装式摆动压板压缩装置包括两个压板液压缸和一个摆臂垃圾压板；垃圾推卸装置由推卸板液压缸和推卸板组成；垃圾上装翻桶装置包括上装翻桶液压缸、翻桶装置和桶盖开启及压盖装置；该车是利用摆动压板压缩装置和厢体底面尾部的弯曲弧面及推卸板之间的相互配合将垃圾边装载边压缩，这样可提高该车的装载量；另外，其垃圾装卸口设置高度与大型垃圾运输车相同，因而这两种车辆可直接对接；该车全部操作采用液压控制，自动化程度高，可降低操作工人的劳动强度。

Description

压缩式垃圾运输车

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾运输车，特别是涉及一种具有压缩功能的压缩式垃圾运输车。

背景技术

随着工业发展引起的人口迅速集中及城市规模的不断扩大，垃圾的处理问题已变得日益尖锐；同时，生产的快速发展又会使居民的生活水平大幅度提高，商品的消费量迅速增加，因而垃圾的排出量也会随之加大。若不及时清除这些城市垃圾，将会严重影响我们的生存环境。目前国内的垃圾已开始采用分类、袋装等方法进行收集，然后利用中型垃圾运输车将城市街区、楼群中的桶装或袋装垃圾运到指定地点并转移到大型垃圾运输车内，大型垃圾运输车再经过远距离运输而将这些垃圾运到垃圾处理场以便进行集中处理。现在国内一些城市正在使用的中型垃圾运输车多采用提桶上装方式来收集袋装及散装垃圾，这种垃圾运输车是利用位于车厢尾部的填塞器来填塞垃圾，而倾卸垃圾时则需将该填塞器向上举升。虽然这种结构的垃圾运输车具有倾卸口较低因而人工装卸方便等优点，但由于该车倾卸垃圾时受到填塞器举升角度和高度的限制，因而倾卸垃圾时不能与大型垃圾运输车直接进行对接，这样不仅会增加工作人员的劳动强度，而且还会因转运垃圾过程中密封性不好而引起二次污染，不方便实现垃圾转运的远距离运输。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作灵活且具有压缩功能并可与大型垃圾运输车实现有效对接转运的压缩式垃圾运输车。

为了达到上述目的，本实用新型提供的压缩式垃圾运输车主要由驾驶室、底盘和车厢组成；所述的车厢包括位于底盘上的厢体、设置在厢体顶面的上装式摆动压板压缩装置、位于厢体内部的垃圾推卸装置和设置在厢体顶面和后端的垃圾上装翻桶装置。厢体的底面尾部弯曲向上，且其两边分别设有一条与底面的延伸及弯曲弧线相同的下滑道及位于下滑道末端的限位板，而厢体的顶面两边则分别设有一条直线型上滑道；厢体的后端安装有可方便垃圾进出的小门。上装式摆动压板压缩装置包括两个压板液压缸和一个摆臂垃圾压板；分别位于厢体顶面两侧的压板液压缸一端与厢体顶面边缘铰接在一起，而另一端则分别与摆臂垃圾压板的同一侧两端相连。垃圾推卸装置由推卸板液压缸和推卸板组成；推卸板液压缸一端安装在厢体底面前端中心处，而另一端则安装在弧面形推卸板的背面；推卸板的上端向厢体前端倾斜，其上边缘背面两端安装有两个可与上滑道配合的上滑轮，而其下边缘背面两端则安装有两组可与下滑道上下配合且可由设置在下滑道末端的限位板进行限位的下滑轮组。垃圾上装翻桶装置包括上装翻桶液压缸、翻桶装置和桶盖开启及压盖装置；具有四连杆结构的翻桶装置由悬臂、拉杆、连接板和桶叉组成；两个对称安装的上装翻桶液压缸一端安装在厢体的两侧外壁上，而另一端则与悬臂铰接在一起；同时与悬臂和拉杆相连的连接板的两端向同一垂直方向延伸而形成两个侧壁；悬臂一端直接与上装翻桶液压缸相连，而另一端则与连接板的侧壁相连；拉杆一端固定在厢体两侧面外壁上，而另一端也与连接板的侧壁相连；设置在连接板上的桶叉可向内折叠。安装在厢体顶面两侧的桶盖开启及压盖装置由两个一端固定在厢体顶面上的摆臂、两端分别与两个摆臂另一端相连且横向悬跨在厢体顶面之上的横杆和两个可根据桶盖的直径大小而在横杆上任意调节设置位置的开盖装置组成。

本实用新型提供的压缩式垃圾运输车主要是利用上装式摆动压板压缩装置和厢体底面尾部的弯曲弧面及推卸板之间的相互配合来使装入厢体内的垃圾边压缩边装载，这样就可在保证车辆额定装载量的前提下大大提高垃圾车的装载量；另外，这种压缩式垃圾运输车的垃圾装卸口设置高度与大型垃圾运输车的相同，因而这两种车辆可直接通过对接的方式来转运垃圾而不会出现二次污染；尤其是这种车辆全部操作均采用液压控制，自动化程度高，这样无疑会使操作工人的劳动强度大幅度降低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的压缩式垃圾运输车进行详细说明。

图1为本实用新型的压缩式垃圾运输车准备装入垃圾时结构示意图。

图2为本实用新型的压缩式垃圾运输车正在装入垃圾时结构示意图。

图3为本实用新型的压缩式垃圾运输车即将装满垃圾时结构示意图。

图4、图5为本实用新型的压缩式垃圾运输车局部结构示意图。

图6为本实用新型的压缩式垃圾运输车厢体顶面局部结构示意图。

图7为本实用新型的压缩式垃圾运输车厢体尾部局部结构示意图。

图8为本实用新型的压缩式垃圾运输车厢体内部结构示意图。

图9为本实用新型的压缩式垃圾运输车与大型垃圾运输车对接状态示意图。

具体实施方式

如图1至图9所示，本实用新型提供的压缩式垃圾运输车主要由驾驶室、底盘和车厢组成；所述的车厢包括位于底盘上的厢体1、设置在厢体1顶面的上装式摆动压板压缩装置2、位于厢体1内部的垃圾推卸装置3和设置在厢体1顶面和后端的垃圾上装翻桶装置4。厢体1的底面尾部弯曲向上，且其两边分别设有一条与底面的延伸及弯曲弧线相同的下滑道5及位于下滑道5末端的限位板6，而厢体1的顶面两边则分别设有一条直线型上滑道7；厢体1的后端安装有可方便垃圾进出的小门8。上装式摆动压板压缩装置2包括两个压板液压缸9和一个摆臂垃圾压板10；分别位于厢体1顶面两侧的压板液压缸9一端与厢体1顶面边缘铰接在一起，而另一端则分别与摆臂垃圾压板10的同一侧两端相连。垃圾推卸装置3由推卸板液压缸11和推卸板12组成；推卸板液压缸11一端安装在厢体1底面前端中心处，而另一端则安装在弧面形推卸板12的背面；推卸板12的上端向厢体1前端倾斜，其上边缘背面两端安装有两个可与上滑道7配合的上滑轮13，而其下边缘背面两端则安装有两组可与下滑道5上下配合且可由设置在下滑道5末端的限位板6进行限位的下滑轮组14。垃圾上装翻桶装置4包括上装翻桶液压缸15、翻桶装置16和桶盖开启及压盖装置17；翻桶装置16由悬臂18、拉杆19、连接板20和桶叉21组成；两个对称安装的上装翻桶液压缸15一端安装在厢体1的两侧外壁上，而另一端则与悬臂18铰接在一起；同时与悬臂18和拉杆19相连的连接板20的两端向同一垂直方向延伸而形成两个侧壁；悬臂18一端直接与上装翻桶液压缸15相连，而另一端则与连接板20的侧壁相连；拉杆19一端固定在厢体1两侧面外壁上，而另一端也与连接板20的侧壁相连；设置在连接板20上的桶叉21可向内折叠。安装在厢体1顶面两侧的桶盖开启及压盖装置17由两个一端固定在厢体1顶面上的摆臂22、两端分别与两个摆臂22另一端相连且横向悬跨在厢体1顶面之上的横杆23和两个可根据桶盖的直径大小而在横杆23上任意调节设置位置的开盖装置24组成。当准备装入垃圾时，可利用汽车底盘上的变速箱来驱动液压泵，然后经液压控制系统调配控制以使各液压执行装置准备进行工作。开始操作时先利用压板液压缸9将摆臂垃圾压板10旋升至顶点，这样就在厢体1的上方形成一个垃圾入口；同时，操作工人将厢体1尾部下侧的桶叉21向两侧拉开并插入到垃圾桶外的提升支轴处，这时启动上装翻桶液压缸15以使翻桶装置16向上提升垃圾桶，当将垃圾桶旋升翻转至厢体1上的垃圾入口时，厢体1尾部上方设置的开盖装置24可将垃圾桶盖旋开支牢，而垃圾桶则继续翻转直到将其内装的垃圾全部倒入垃圾入口为止，然后上装翻桶液压缸15反向驱动翻桶装置16以将空垃圾桶放回地面。当垃圾桶离开垃圾入口处后，摆臂垃圾压板10在压板液压缸9的控制之下向下翻转，将刚刚装入的垃圾向厢体1前部挤压，与此同时，推卸板12一边在推卸板液压缸11的背压作用下对垃圾施加反压而将垃圾压实，一边逐渐向厢体1前部移动。重复进行上述操作过程直至厢体1充满垃圾为止。当用此垃圾运输车将垃圾运到大型垃圾运输车处进行转运时，如图9所示，可先将摆臂垃圾压板10旋升至顶点，并将小门8打开，然后使两辆车的尾部相接，这时启动推卸板液压缸11，以使上下端装有可分别与上滑道7和下滑道5配合的上滑轮13和下滑轮组14的推卸板12向厢体1后端移动而将垃圾逐渐推入大型垃圾运输车的入口；如图4所示，当推卸板12到达厢体1尾部曲面处时，其继续沿滑道向后上方运行直到伸出厢体1之外，这时如图5所示，设在厢体1内下滑道5末端的限位板6会挡住下滑轮组14而使推卸板12的下端停止运动，而推卸板12的上端则在推卸板液压缸11的作用下继续运动并脱离开上滑道7而向后翻转，直到将垃圾全部卸净。推卸工作完毕后推卸板液压缸11回缩，在重力的作用下，推卸板12上端的上滑轮13复位回到上滑道7上，然后返回初始工作位置。虽然本实用新型提供的压缩式垃圾运输车设置的垃圾装卸口略高于已有技术的垃圾运输车，但并不影响人工装卸垃圾，因而适于自动和人工装卸两种操作方式。

Claims (5)

1、一种压缩式垃圾运输车，主要由驾驶室、底盘和车厢组成，其特征在于：所述的车厢包括位于底盘上的厢体(1)、设置在厢体(1)顶面的上装式摆动压板压缩装置(2)、位于厢体(1)内部的垃圾推卸装置(3)和设置在厢体(1)顶面和后端的垃圾上装翻桶装置(4)。

2、根据权利要求1所述的压缩式垃圾运输车，其特征在于：所述的厢体(1)的底面尾部弯曲向上，且其两边分别设有一条与底面的延伸及弯曲弧线相同的下滑道(5)及位于下滑道(5)末端的限位板(6)，而厢体(1)的顶面两边则分别设有一条直线型上滑道(7)；厢体1的后端安装有可方便垃圾进出的小门(8)。

3、根据权利要求1所述的压缩式垃圾运输车，其特征在于：所述的上装式摆动压板压缩装置(2)包括两个压板液压缸(9)和一个摆臂垃圾压板(10)；分别位于厢体(1)顶面两侧的压板液压缸(9)一端与厢体(1)顶面边缘铰接在一起，而另一端则分别与摆臂垃圾压板(10)的同一侧两端相连。

4、根据权利要求1所述的压缩式垃圾运输车，其特征在于：所述的垃圾推卸装置(3)由推卸板液压缸(11)和推卸板(12)组成；推卸板液压缸(11)一端安装在厢体(1)底面前端中心处，而另一端则安装在弧面形推卸板(12)的背面；推卸板(12)的上端向厢体(1)前端倾斜，其上边缘背面两端安装有两个可与上滑道(7)配合的上滑轮(13)，而其下边缘背面两端则安装有两组可与下滑道(5)上下配合且可由设置在下滑道(5)末端的限位板(6)进行限位的下滑轮组(14)。

5、根据权利要求1所述的压缩式垃圾运输车，其特征在于：所述的垃圾上装翻桶装置(4)包括上装翻桶液压缸(15)、翻桶装置(16)和桶盖开启及压盖装置(17)；具有四连杆结构的翻桶装置(16)由悬臂(18)、拉杆(19)、连接板(20)和桶叉(21)组成；两个对称安装的上装翻桶液压缸(15)一端安装在厢体(1)的两侧外壁上，而另一端则与悬臂(18)铰接在一起；同时与悬臂(18)和拉杆(19)相连的连接板(20)的两端向同一垂直方向延伸而形成两个侧壁；悬臂(18)一端直接与上装翻桶液压缸(15)相连，而另一端则与连接板(20)的侧壁相连；拉杆(19)一端固定在厢体(1)两侧面外壁上，而另一端也与连接板(20)的侧壁相连；设置在连接板(20)上的桶叉(21)可向内折叠；安装在厢体(1)顶面两侧的桶盖开启及压盖装置(17)由两个一端固定在厢体(1)顶面上的摆臂(22)、两端分别与两个摆臂(22)另一端相连且横向悬跨在厢体(1)顶面之上的横杆(23)和两个可根据桶盖的直径大小而在横杆(23)上任意调节设置位置的开盖装置(24)组成。

Images