CN201231798Y - 伸缩式车厢 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于交通运输技术领域，具体涉及一种伸缩式车厢。它主要包括前车厢和后车厢，后车厢是可伸缩的，前后两节车厢的前部下方都设置有与车头连接的链接栓。其特点是：车厢在载货时，伸长，空车时，可将后节车厢收缩起来。本实用新型具有结构合理，占据路面小、转弯调头快、操作简单、伸缩自如、节约能源、节约成本、省时、省力等特点。

Description

伸缩式车厢
技术领域
本实用新型属于交通运输技术领域，具体涉及一种可以伸缩的车厢。
背景技术
大型运输车辆的长度是一般车辆的两倍以上，在公路上行驶占据大幅路面，且自身行使、转弯调头也十分不便。当车返回时多半是空载，这样就造成了极大的浪费和不便。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种能够自由伸缩的车厢，即伸缩式车厢。
本实用新型是这样来实现的，它主要包括前车厢和后车厢，后车厢是可伸缩的。前后两节车厢的前部下方都设置有与车头的链接栓，后节车厢的外部宽度略小于前节车厢的内侧宽度，后节车厢底板的下部高于前节车厢底板的上部。载货时，两节车厢伸长使用；空车时，可将后节车厢的大部分收缩到前车厢内。
一般的本实用新型载货时，前后两节车厢可同时伸长使用，这时，使用链接栓与车头连接；空车时，可将后节车厢的大部分收缩到前节车厢内，这时，使用链接栓与车头连接。
本实用新型优点在于：占据路面小、转弯调头快、操作简单、伸缩自如、节约能源、节约成本、省时、省力。
附图说明
附图1是本实用新型实施例的车厢伸长结构示意简图。
附图中，1为前车厢，2为后车厢，3为前车厢链接栓，4为后车厢链接栓。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：本实施例的伸缩车厢主要包括前车厢1和后车厢2，后车厢2是可伸缩的。前车厢1和后车厢的前部下方分别设置有与车头的链接栓3和4，后节车厢2的外部宽度略小于前节车厢1的内侧宽度，后节车厢2底板的下部高于前节车厢1底板的上部。载货时，两节车厢伸长使用；空车时，可将后节车厢的大部分收缩到前车厢内。
如附图1所示，载货时，前后两节车厢可同时伸长使用，这时，使用链接栓3与车头连接；如附图2所示，空车时，可将后节车厢2的大部分收缩到前节车厢1内，这时，使用链接栓4与车头连接。

Claims (1)

1、一种伸缩式车厢，其特征在于它主要包括前车厢和后车厢，后车厢是可伸缩的；前后两节车厢的前部下方都设置有与车头连接的链接栓，后节车厢的外部宽度小于前节车厢的内侧宽度，后节车厢底板的下部高于前节车厢底板的上部。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102616171A (zh) * 2012-04-09 2012-08-01 陈伟成 一种多功能流动商务车
CN104742982A (zh) * 2015-04-21 2015-07-01 南通市恒达机械制造有限公司 砖瓦干坯装窑运输车

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