CN101595352B - 发动机驱动式热泵 - Google Patents
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Abstract
本发明要解决的课题在于提供一种发动机驱动式热泵的底板的构成，能够以简单的构成防止发动机油的漏出、进行制冷设备的结露产生的冷凝水的排水、以及发动机振动的降低。发动机驱动式热泵(1)具有驱动压缩机(23)的发动机(22)、和贮留制冷液的接收器(24)，其中，设置所述接收器(24)的制冷设备用底板(40)和设置发动机(22)的发动机支架用底板(30)分体构成。另外，制冷设备用底板(40)为设置排水口(42)且在周缘设置侧壁(43)的形状，发动机支架用底板(30)为在周缘设置侧壁(33)的形状。
Description
技术领域
本发明涉及一种具有驱动压缩机的发动机和贮留制冷液的接收器的发动机驱动式热泵的底板的结构。
背景技术
目前，作为空调之一，由发动机驱动压缩机的结构的发动机驱动式热泵是公知的。
有时发动机油因从发动机向压缩机的动力传递部(飞轮或传递轴)的油密封部的损伤等而飞散、或发动机油从发动机配管等漏出。因此，在设备室底面的构成中，为防止发动机油向机外的泄漏、以及进行发动机油漏出时的收集，进行了各种尝试。
例如日本特开2003-279077号公报中公开具有通过冲压加工而形成油贮留室的底板的发动机驱动式热泵。在发动机油万一漏出时，在该油贮留室中贮留发动机油。
但是，日本特开2003-279077号公报中记载的发动机驱动式热泵的底板在四角形成有将沿支柱流下的雨水排出的排水室，且将四角以外的部分设为油贮留室。而且，由油围堰区分开油贮留室和排水室。因此，存在配置于设备室的制冷设备的表面产生的结露成为冷凝水而滞留在油贮留室内的担心。例如对于接收器而言，由于在运转中贮留于内部的制冷液为低温，故而表面产生结露。该结露汇集成冷凝水而可能会滞留在设备室底面。
另外，发动机伴有运转振动而产生的噪音。因此，当由一片底板构成发动机驱动式热泵的整个底面时，也有时会成为振幅大的噪音发生的原因。
发明内容
因此，本发明要解决的课题在于，提供一种发动机驱动式热泵的底板的构成，能够以简单的构成防止发动机油的漏出、进行制冷设备的结露产生的冷凝水的排水、以及降低以发动机振动为起振源的噪音。
本发明提供一种发动机驱动式热泵，其具有驱动压缩机的发动机、和贮留制冷液的接收器，其中，设置所述接收器的制冷设备用底板和设置发动机的发动机支架用底板分体构成。
据此，由于在发动机支架用底板上只载置了作为起振源的发动机，因此，与设备室底板整体因发动机而振动的情况相比，能够抑制振幅，且能够降低噪音。
另外，通过将制冷设备用底板和发动机支架用底板分体构成，可分别进行结露产生的冷凝水的收集、以及发动机油漏出时的发动机油的收集。
本发明中，所述制冷设备用底板为设置排水口且在周缘设置侧壁的形状，所述发动机支架用底板为在周缘设置侧壁的形状。
据此，能够将在设备室产生的冷凝水可靠地排出向发动机驱动式热泵外，另一方面，在发动机油漏出时，由于发动机支架用底板没有开口部而与外部遮断，因此，能够防止漏出的发动机油漏出到发动机驱动式热泵外。
本发明中，进而，在所述发动机和所述压缩机的动力传递部的附近设置将从发动机飞散出的发动机油导向发动机支架用底板的板部件。
据此，例如即使发动机油从发动机的输出轴端部飞散时，也能够使发动机油向发动机支架用底板落下。因此，能够防止飞散的发动机油漏出到发动机驱动式热泵外。
附图说明
图1是表示本发明实施例的发动机驱动式热泵的整体构成的正面图。
图2是表示本发明实施例的发动机驱动式热泵的设备室中的发动机、接收器及油分离器的配置的立体图。
图3是表示本发明实施例的发动机驱动式热泵的发动机的飞轮部分的剖面的局部剖面图。
具体实施方式
首先，使用图1对适用本发明的发动机驱动式热泵1进行简单说明。如图1所示，发动机驱动式热泵1由上下区隔开的两个装置室10、20构成。上侧的装置室是热交换室10，下侧的装置室是设备室20。上述热交换室10是为了室外热交换器11的热交换而可与大气通气的构成的室。在上述热交换室10内配置有室外热交换器11、散热器(图示略)、室外风扇12及室外风扇电动机13等。室外热交换器11配置于热交换室10的正面及背面。室外风扇12为按照将大气从正面及背面吸入并通过室外热交换器11进行热交换且向上面吹出的方式通风的构成。通过该通风构成，散热器也同样进行热交换。此外，该通风构成为适用于大型发动机驱动式热泵的被称作上吹型的形式的构成。
另一方面，上述设备室20是只通过换气口(图示略)、发动机吸气管(图示略)及排气管(图示略)与外部连通的大致密闭式的装置室。另外，在上述设备室20内配置有发动机系统设备、制冷设备、及电气箱(图示略)等的发动机驱动式热泵1的主要设备。作为发动机系统设备，配置有发动机22及其周边零件等。另外，作为制冷设备，配置有压缩机23、油分离器25及接收器24等。另外，设备室20由外板21包覆侧面周围。此外，下面对斜板50进行详细说明。
在此，使用图2对制冷设备用底板40的构成进行详细说明。此外，图2中，为便于说明，在设备室20只图示了发动机22、接收器24及油分离器25，而省略了外板21及斜板50。如图2所示，制冷设备用底板40形成为其周围具有侧壁43的盘型形状或箱型形状。虽然上述侧壁43的高度在本实施例中没有特别限定，但以50mm～100mm的高度足够。另外，上述制冷设备用底板40在其底面设有排水口42。上述制冷设备用底板40经由排水口42连通到发动机驱动式热泵1外。另外，上述制冷设备用底板40在发动机驱动式热泵1的宽度方向上，在发动机22的输出侧(即压缩机23侧)，在进深方向配置在大致中央。在上述制冷设备用底板40上载置有安装于安装台45上的接收器24及油分离器25。
通过这样的构成，得到以下的作用。配置于上述设备室20的制冷设备具有运转中为低温的设备。例如对于接收器24，运转中贮留于内部的制冷液为低温，因此，空气中的水分在其表面结露。因此，结露滴下并汇集于下方，由此，其作为冷凝水滞留在设备室20的底面。在接收器24周围的配液管也发生同样的现象。制冷设备用底板40为能够将这些冷凝水收集且从排水口42可靠地排出到发动机驱动式热泵1外的构成。
另外，同样，使用图2对发动机支架用底板30的构成进行详细说明。如图2所示，发动机支架用底板30形成为在其周围具有侧壁33的盘型形状或箱型形状。上述侧壁33的高度在本实施例中没有特别限定，但设定为与上述制冷设备用底板40的高度大致相同的高度。另外，上述发动机支架用底板底面31不设置开口部或间隙等地与制冷设备用底板40及设备室20的其它部分的底板遮断。另外，上述发动机支架用底板30在发动机驱动式热泵1的宽度方向上，在正面看右方，在进深方向配置在大致中央。在上述发动机支架用底板30上载置有安装于发动机支架51(参照图3)上的发动机22。
通过这样的构成，得到以下的效果。在发动机22的飞轮27或发动机22和压缩机23的传递轴上，有时发动机油因油密封部的损伤等而飞散，或发动机油从发动机22的配管等漏出。因此，由于发动机支架用底板30为盘型形状或箱型形状，因此，即使在发动机油万一漏出的情况下，也能够只由发动机支架用底板30收集发动机油，防止发动机油漏出到发动机支架用底板30的外部。
另外，也得到以下效果。即，通过分体构成上述制冷设备用底板40和发动机支架用底板30，可分别进行结露产生的冷凝水的排水、以及发动机油漏出时的发动机油的收集。另外，本实施例的制冷设备用底板40及发动机支架用底板30为简单的盘型形状或箱型形状，能够简单制造。
另外，发动机22只是通过发动机支架用底板30载置，因此，与用一片底板构成发动机驱动式热泵1的整个底面的情况相比，发动机22的振动造成的底板的振动被抑制。即，能够降低发动机驱动式热泵1的噪音。
另外，使用图3对板部件即斜板50的构成进行说明。此外，图3中，为便于说明，设备室20中只是图示了发动机22。如图3所示，上述斜板50在设备室20内分别设于正面及背面的外板21的内部侧。另外，上述斜板50在发动机驱动式热泵1的侧面看，由上直边部50a和倾斜部50b和下直边部50c构成。本实施例的斜板50按照使上直边部50a与正面或背面的外板21邻接且使倾斜部50b朝向发动机支架用底板30的内部的方式倾斜，按照将下直边部50c从发动机支架用底板30的侧壁33朝向发动机22位于内侧的方式设置，下直边部50c的下端从侧壁33上端延设到下方的发动机支架用底板31上面。另外，上述斜板50的高度至少为载置于设备室20的发动机22的高度以上。此外，上述斜板50的厚度没有特别限定，但在本实施例中为与外板21同等的厚度。另外，上述斜板50在发动机驱动式热泵1的正面看，为覆盖压缩机23和发动机22的动力传递部的宽度，即至少覆盖飞轮27的宽度(参照图1)。
通过这样的构成，得到以下效果。即，能够可靠地接受发动机22的飞轮27或发动机22和压缩机23的传递轴上的因油密封部的损伤等而飞散的发动机油，且通过倾斜将其收集到发动机支架用底板30上。
这样，能够进一步提高万一发动机油漏出时的向发动机支架用底板30的收集性能。另外，通过将上述斜板50的设置定在飞轮27等发动机22和压缩机23的动力传递部的附近，能够将外板21的重量增加抑制在最小，并且能够防止外板21的安装脱离性恶化。
工业上的可利用性
将制冷设备用底板和发动机支架用底板设为分体的发动机驱动式热泵的底板的构成可广泛应用于具有制冷设备和发动机的空调机等产业设备。
Claims (2)
1.一种发动机驱动式热泵，其具有驱动压缩机的发动机和贮留制冷液的接收器，其特征在于，
该发动机驱动式热泵成为设置所述接收器的制冷设备用底板和设置发动机的发动机支架用底板分体构成的结构，所述制冷设备用底板形成为设置排水口且在周缘设置侧壁的盘型形状或箱型形状，所述发动机支架用底板形成为在周缘设置侧壁的盘型形状或箱型形状，并且所述发动机支架用底板不设置开口部或间隙地与所述制冷设备用底板进行遮断。
2.如权利要求1所述的发动机驱动式热泵，其特征在于，
在所述发动机和所述压缩机的动力传递部的附近设置将从发动机飞散出的发动机油导向发动机支架用底板的板部件。
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