KR101181881B1 - 엔진 구동식 히트 펌프 - Google Patents

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Abstract

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 간단한 구성으로 엔진 오일의 누출 방지, 냉매 기기의 결로(結露)에 의한 응축수의 배수, 및 엔진 진동의 저감을 가능하게 한 엔진 구동식 히트 펌프의 상판(floor plate)의 구성을 제공하는 것이다. 압축기(23)를 구동하는 엔진(22)과, 냉매액을 저장하는 리시버(receiver)(24)를 가지는 엔진 구동식 히트 펌프(1)에 있어서, 상기 리시버(24)를 마련하는 냉매 기기용 상판(40)과 엔진(22)을 마련하는 엔진 마운트용 상판(30)을 별체로 구성하였다. 또한, 냉매 기기용 상판(40)은 배수구(42)가 마련되고 가장자리에 측벽(43)이 마련되는 형상으로 하고, 엔진 마운트용 상판(30)은 가장자리에 측벽(33)이 마련되는 형상으로 하였다.

Description

엔진 구동식 히트 펌프{ENGINE-DRIVEN HEAT PUMP}
본 발명은, 압축기를 구동하는 엔진과 냉매액을 저장하는 리시버(receiver)를 가지는 엔진 구동식 히트 펌프의 상판(floor plate)의 구성에 관한 것이다.
종래, 공기조화기의 하나이고, 압축기를 엔진으로 구동하는 구성으로 한 엔진 구동식 히트 펌프는 공지되어 있다.
엔진으로부터 압축기로의 동력 전달부(플라이휠 또는 전달축)의 오일 씰링부의 손상 등에 의해 엔진 오일이 비산(飛散)되거나, 혹은 엔진의 배관 등으로부터 엔진 오일이 누출되는 경우가 있다. 이 때문에, 기기실 저면(底面)의 구성에서는 엔진 오일의 기기 외부 누출 방지, 및 엔진 오일 누출 시의 수집을 위하여 다양한 시도가 이루어져 왔다.
예를 들어, 일본 특허 공개 제2003-279077호 공보는, 오일 저장실을 프레스 가공으로 형성한 저면 패널을 가지는 엔진 구동식 히트 펌프를 개시한다. 만일 엔진 오일이 누출되었을 때에는 이 오일 저장실에 엔진 오일이 저장된다.
<발명이 해결하고자 하는 과제>
그러나, 일본 특허 공개 제2003-279077호 공보에 기재된 엔진 구동식 히트 펌프의 저면 패널은 네 모서리에 지주(支柱)를 따라 흘러 내리는 빗물을 배수하는 배수실을 형성하고, 네 모서리 이외의 부분을 오일 저장실로 한다. 그리고, 오일 저장실과 배수실은 오일 위어(weir)에 의해 구분된다. 이 때문에, 기기실에 배치되는 냉매 기기의 표면에 발생하는 결로(結露)가 응축수가 되어 오일 저장실에 체류할 우려가 있다. 예를 들어, 리시버는 운전 중에 내부에 저장되는 냉매액이 저온이 되기 때문에 표면에 결로가 생긴다. 이 결로가 모여 응축수가 되어 기기실 저면에 체류할 우려가 있다.
또한, 엔진은 운전 진동에 의한 소음을 수반하는 것이다. 따라서, 엔진 구동식 히트 펌프의 저면 전체를 한 장의 저면 패널로 구성하면, 진폭이 큰 소음 발생의 원인이 되는 경우도 있다.
이에, 본 발명의 해결하고자 하는 과제는, 간단한 구성으로 엔진 오일의 누출의 방지, 냉매 기기의 결로에 의한 응축수의 배수, 및 엔진 진동을 기진원(起振源)으로 하는 소음의 저감이 가능한 엔진 구동식 히트 펌프의 상판의 구성을 제공하는 것이다.
<과제를 해결하기 위한 수단>
본 발명의 엔진 구동식 히트 펌프는, 압축기를 구동하는 엔진과, 냉매액을 저장하는 리시버를 가지는 엔진 구동식 히트 펌프에 있어서, 상기 리시버를 마련하는 냉매 기기용 상판과, 엔진을 마련하는 엔진 마운트용 상판을 별체로 구성한 것이다.
이에 따르면, 기진원인 엔진만 엔진 마운트용 상판에 탑재하기 때문에, 기기실 상판 전체가 엔진에 의해 진동하는 경우와 비교하여 진폭을 억제할 수 있어 소음을 저감할 수 있다.
또한, 냉매 기기용 상판과 엔진 마운트용 상판을 별도의 구성으로 함으로써, 결로에 의한 응축수의 수집, 및 엔진 오일이 누출되었을 때의 엔진 오일의 수집을 각각 따로 할 수 있다.
본 발명에 있어서는, 또한, 상기 냉매 기기용 상판은 배수구가 마련되고 가장자리에 측벽이 마련되는 형상으로 하고, 상기 엔진 마운트용 상판은 가장자리에 측벽이 마련되는 형상으로 한 것이다.
이에 따르면, 기기실에서 발생하는 응축수를 엔진 구동식 히트 펌프 밖으로 확실하게 배수할 수 있는 한편, 엔진 오일이 누출되었을 때에는 엔진 마운트용 상판은 개구부를 가지지 않아 외부와 차단되기 때문에, 누출된 엔진 오일이 엔진 구동식 히트 펌프 밖으로 새는 것을 방지할 수 있다.
본 발명에 있어서는, 또한, 상기 엔진과 상기 압축기의 동력 전달부의 근방에, 엔진으로부터 비산된 엔진 오일을 엔진 마운트용 상판으로 유도하는 판 부재를 마련한 것이다.
이에 따르면, 예를 들어 엔진의 출력축 단부로부터 엔진 오일이 비산되었을 때에도 엔진 마운트용 상판으로 엔진 오일을 낙하시킬 수 있다. 따라서, 비산된 엔진 오일이 엔진 구동식 히트 펌프 밖으로 새는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 구동식 히트 펌프의 전체적인 구성을 나타내는 정면도이다.
도 2는 마찬가지의 기기실에 있어서의 엔진, 리시버, 및 오일 세퍼레이터의 배치를 나타내는 사시도이다.
도 3은 마찬가지의 엔진의 플라이휠 부분의 단면을 나타내는 부분 단면도이다.
먼저, 도 1을 이용하여 본 발명을 적용하는 엔진 구동식 히트 펌프(1)에 대하여 간단하게 설명한다. 도 1에 나타내는 바와 같이, 엔진 구동식 히트 펌프(1)는 상하로 구분된 2개의 장치실(10?20)로 구성된다. 상측의 장치실은 열교환실(10)이고 하측의 장치실은 기기실(20)이다. 상기 열교환실(10)은 실외 열교환기(11)의 열교환을 위하여 외기가 통풍가능한 구성으로 된 실(室)이다. 상기 열교환실(10)에는 실외 열교환기(11), 라디에이터(도시 생략), 실외 팬(12) 및 실외 팬 전동기(13) 등이 배치된다. 실외 열교환기(11)는 열교환실(10)의 정면 및 배면에 배치된다. 실외 팬(12)은 외기를 정면 및 배면으로부터 흡입하고, 실외 열교환기(11)로 열교환시켜 상면으로 내뿜도록 통풍하는 구성이다. 이 통풍 구성에 의해 라디에이터도 마찬가지로 열교환된다. 한편, 이 통풍 구성은 대형의 엔진 구동식 히트 펌프에 자주 이용되는 상취형(top-blown type)이라고 칭해지는 형식의 구성이다.
한편, 상기 기기실(20)은 환기구(도시 생략), 엔진 흡기관(도시 생략) 및 배기관(도시 생략)을 통해서만 외부와 연통되는 대략 밀폐식 장치실이다. 또한, 상기 기기실(20)에는 엔진 계통 기기, 냉매 기기, 및 전기품(電氣品) 상자(도시 생략) 등의 엔진 구동식 히트 펌프(1)의 주요 기기가 배치된다. 엔진 계통 기기로서는 엔진(22), 및 그 주위 부품 등이 배치된다. 또한, 냉매 기기로서는 압축기(23), 오일 세퍼레이터(25), 및 리시버(24) 등이 배치된다. 또한, 기기실(20)은 외판(外板)(21)에 의해 측면 주위가 피장된다. 한편, 사판(swash plate)(50)에 대해서는 상세하게는 후술한다.
여기서, 도 2를 이용하여 냉매 기기용 상판(40)의 구성에 대하여 상세하게 설명한다. 한편, 도 2는 알기 쉽게 설명하기 위하여 기기실(20)에서 엔진(22), 리시버(24), 및 오일 세퍼레이터(25)만 도시하고, 외판(21) 및 사판(50)을 생략한다. 도 2에 나타내는 바와 같이, 냉매 기기용 상판(40)은 그 주위에 측벽(43)을 가지는 접시형 형상 또는 상자형 형상으로 형성된다. 상기 측벽(43)의 높이는 본 실시예에서는 특별히 한정하지 않지만 50㎜ ~ 100㎜의 높이이면 충분하다. 또한, 상기 냉매 기기용 상판(40)은 그 저면에 배수구(42)가 마련된다. 상기 냉매 기기용 상판(40)은 배수구(42)를 통하여 엔진 구동식 히트 펌프(1) 밖으로 연통된다. 또한, 상기 냉매 기기용 상판(40)은 엔진 구동식 히트 펌프(1)의 폭 방향에서 엔진(22)의 출력 측(즉, 압축기(23) 측)에, 깊이 방향에서 대략 중앙에 배치된다. 상기 냉매 기기용 상판(40)에는 마운팅 스테이지(45)에 부착된 리시버(24) 및 오일 세퍼레이터(25)가 탑재된다.
이와 같은 구성으로 함으로써, 이하의 작용을 얻을 수 있다. 상기 기기실(20)에 배치되는 냉매 기기에는 운전 중에 저온이 되는 기기가 있다. 예를 들어, 리시버(24)는 운전 중에 내부에 저장되는 냉매액이 저온이 되기 때문에, 그 표면에 공기 중의 수분이 결로된다. 따라서, 결로가 아랫쪽으로 적하되어 모임으로써, 기기실(20) 저면에 응축수로서 체류한다. 리시버(24) 주위의 액배관에도 같은 현상이 발생한다. 냉매 기기용 상판(40)은 이들 응축수를 수집하고, 배수구(42)로부터 확실하게 엔진 구동식 히트 펌프(1) 밖으로 배수할 수 있는 구성이다.
또한, 마찬가지로 도 2를 이용하여 엔진 마운트용 상판(30)의 구성에 대하여 상세하게 설명한다. 도 2에 나타내는 바와 같이, 엔진 마운트용 상판(30)은 그 주위에 측벽(33)을 가지는 접시형 형상 또는 상자형 형상으로 형성된다. 상기 측벽(33)의 높이는 본 실시예에서는 특별히 한정하지 않지만, 상기 냉매 기기용 상판(40)의 높이와 대략 같은 높이이다. 또한, 상기 엔진 마운트용 상판 저면(31)은 개구부 또는 틈 등을 마련하지 않아 냉매 기기용 상판(40) 및 기기실(20)의 그 밖의 부분의 상판과는 차단된다. 또한, 상기 엔진 마운트용 상판(30)은 엔진 구동식 히트 펌프(1)의 폭 방향에서 정면에서 보았을 때 오른쪽에, 깊이 방향에서 대략 중앙에 배치된다. 상기 엔진 마운트용 상판(30)에는 엔진 마운트(51)(도 3 참조)에 부착된 엔진(22)이 탑재된다.
이와 같은 구성으로 함으로써, 이하의 효과를 얻을 수 있다. 엔진(22)의 플라이휠(27) 또는 엔진(22)과 압축기(23)의 전달축에서 오일 씰링부의 손상 등에 의해 엔진 오일이 비산되거나, 혹은 엔진(22)의 배관 등으로부터 엔진 오일이 누출되는 경우가 있다. 여기서, 엔진 마운트용 상판(30)이 접시형 형상 또는 상자형 형상이기 때문에, 만일 엔진 오일이 누출된 경우에도 엔진 마운트용 상판(30)에서만 엔진 오일을 수집하고, 엔진 마운트용 상판(30)으로부터 외부로 엔진 오일이 누출되 는 것을 방지할 수 있다.
또한, 이하의 효과도 얻을 수 있다. 즉, 상기 냉매 기기용 상판(40)과 엔진 마운트용 상판(30)을 별도의 구성으로 함으로써, 결로에 의한 응축수의 배수, 및 엔진 오일이 누출되었을 때의 엔진 오일의 수집을 각각 따로 할 수 있다. 또한, 본 실시예의 냉매 기기용 상판(40) 및 엔진 마운트용 상판(30)은 단순한 접시형 형상 또는 상자형 형상이므로 간단하게 제조할 수 있다.
또한, 엔진(22)은 엔진 마운트용 상판(30)에 의해서만 탑재되기 때문에, 엔진 구동식 히트 펌프(1)의 저면 전체를 한 장의 상판으로 구성하는 경우와 비교하여 엔진(22)의 진동에 의한 상판의 진폭을 억제할 수 있다. 즉, 엔진 구동식 히트 펌프(1)의 소음을 저감할 수 있다.
또한, 도 3을 이용하여 판 부재인 사판(50)의 구성에 대하여 상세하게 설명한다. 한편, 도 3은 알기 쉽게 설명하기 위하여 기기실(20)에서 엔진(22)만 도시한다. 도 3에 나타내는 바와 같이, 상기 사판(50)은 기기실(20)에 있어서 정면 및 배면의 외판(21)의 내부 측에 각각 마련된다. 또한, 상기 사판(50)은 엔진 구동식 히트 펌프(1)의 측면에서 보았을 때, 상부 스트레이트부(50a)와 경사부(50b)와 하부 스트레이트부(50c)로 구성된다. 본 실시예의 사판(50)은 상부 스트레이트부(50a)를 정면 또는 배면의 외판(21)과 인접시키고, 경사부(50b)를 엔진 마운트용 상판(30)의 내부를 향하도록 경사시키고, 하부 스트레이트부(50c)를 엔진 마운트용 상판(30)의 측벽(33)으로부터 엔진(22)을 향하여 내측에 위치하게 마련하며, 하부 스트레이트부(50c)의 하단은 측벽(33) 상단으로부터 아랫쪽의 엔진 마운트용 상판 저 면(31)의 상면까지 연장된다. 또한, 상기 사판(50)의 높이는 적어도 기기실(20)에 탑재된 엔진(22)의 높이 이상이다. 한편, 상기 사판(50)의 두께는 특별히 한정하지 않지만 본 실시예에서는 외판(21)과 같은 두께이다. 또한, 상기 사판(50)은 엔진 구동식 히트 펌프(1)의 정면에서 보았을 때, 압축기(23)와 엔진(22)의 동력 전달부를 덮는 폭으로서 적어도 플라이휠(27)을 덮는 폭이다(도 1 참조).
이와 같은 구성으로 함으로써, 이하의 효과를 얻을 수 있다. 즉, 엔진(22)의 플라이휠(27) 또는 엔진(22)과 압축기(23)의 전달축에 있어서의, 오일 씰링부의 손상 등에 의해 비산되는 엔진 오일을 확실하게 받아서, 경사에 의해 엔진 마운트용 상판(30)에 수집할 수 있다.
이와 같이 하여, 만일 엔진 오일이 누출되었을 때의 엔진 마운트용 상판(30)으로의 수집 성능을 더욱 향상시킬 수 있다. 또한, 상기 사판(50)의 설치를 플라이휠(27) 등의 엔진(22)과 압축기(23)의 동력 전달부의 근방으로 함으로써, 외판(21)의 중량 증가를 최소한으로 억제함과 함께, 외판(21)의 탈착성이 악화되는 것을 방지할 수 있다.
냉매 기기용 상판과 엔진 마운트용 상판을 별체로 한 엔진 구동식 히트 펌프의 상판의 구성은, 냉매 기기와 엔진을 가지는 공기조화기 등의 산업 기기에서 널리 이용할 수 있다.

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 압축기를 구동하는 엔진과, 냉매액을 저장하는 리시버(receiver)를 가지는 엔진 구동식 히트 펌프에 있어서,
    엔진 구동식 펌프의 저면을 전체를 분할하여 적어도, 상기 리시버를 마련하는 냉매 기기용 상판(floor plate)과, 상기 냉매 기기용 상판과는 별체로 구성되고 상기 엔진을 마련하는 엔진 마운트용 상판을 형성하고,
    상기 냉매 기기용 상판은 배수구가 마련되고 가장자리에 측벽이 마련되는 접시형 형상 또는 상자형 형상으로 형성되고,
    상기 엔진 마운트용 상판은 가장자리에 측벽이 마련되는 접시형 형상 또는 상자형 형상으로 형성되고, 상기 엔진 마운트용 상판의 측벽에 의해 상기 냉매 기기용 상판과는 개구부나 틈을 마련하지 않아 차단되는 것을 특징으로 하는 엔진 구동식 히트 펌프.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 엔진과 상기 압축기의 동력 전달부의 근방에, 엔진으로부터 비산(飛散)된 엔진 오일을 엔진 마운트용 상판으로 유도하는 판 부재를 마련한 것을 특징으로 하는 엔진 구동식 히트 펌프.
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