CN101595264B - 轨道对接连接器装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于行驶轨道(1)的下行带(2)的对接连接器，该对接连接器由两个安放在所述下行带(2)中的支座件(18、19)组成。借助于定心装置(31、32)迫使所述两个支座件位置正确地定位，所述两个支座件将这种定位作用传递到所述下行带(2)上，使得所述下行带(2)也在接头处无偏移地彼此相碰并且所述定位效果不会因横向力而受到损害。所述连接由此沿相对于轨道的横向方向借助于所述支座件(18、19)进行形状配合连接。另一对接连接器装置(17)则将两根行驶轨道在上侧面的区域中连接起来。这里也使用支座件(18、19)，所述支座件(18、19)作为滑块安放在支承筋条(5)上并且通过拉紧螺栓彼此相连接。

Description

轨道对接连接器装置

背景技术

在离地(flurfrei)的输送机械上，升降机的台车在轨道上运行，所述轨道则从天花板上悬挂下来。对于短距离来说，可以使用不分开的轨道。对于较长的距离来说，出于安装技术和制造技术上的原因则必须分开轨道。由此产生了这样的问题，即在对接位置要将各个轨道区段连接起来以便底盘无震动地从轨道接头上经过。

此外，跨接轨道接头的对接连接器装置也必须将在接头的一侧从台车底盘导入轨道中的弯曲力/弯曲力矩通过所述轨道接头传递到另一根轨道上。否则，在所述轨道接头的区域中会出现显著的高度偏差。

侧向偏移同样是不希望的，因为底盘的部件会在所述侧向偏移处发生钩卡现象或者侧面导向轮碰撞到所产生的台阶。

离地的输送机械的行驶轨道通常具有大致I形的横截面轮廓，其中上行带和下行带出于重量原因且出于稳定性原因通常构造为空腔轮廓。在将所述两根带连接起来的接片上，无法安装任何连接装置。所述接片经常用作用于滑接导线(Schleifleiter)的下部结构。

从DE 34 01 183 A1中公开了一种用于离地的输送机械的轨道对接连接装置。行驶轨道在此由两个冷弯成形的半体组成，其中两个轨道件之间的接缝通过接片的中间延伸。由此每个行驶轨道半体支承上行带的一半和下行带的一半。

在所述上行带的区域中留下连贯的缝隙，而在所述下行带的区域中所述半体则向里卷入。

由两个支座件构成的对接连接器装置安放在所述上行带中，所述支座件则通过夹紧螺栓彼此旋紧在一起。在所述下行带中，在每个通过卷入的轮廓产生的空腔中安放着连接板，所述连接板跨接接头并且借助于用作配合销的螺栓朝所述接头的两侧固定在所述空腔中。

这种结构的缺点是，在所述下行带中不会产生任何横向于接头的分界面的预紧力。

在所述上行带中，那里存在的支座件不允许进行足够的侧向定心。通过夹紧螺栓进行的定心通常是不够的。在所述上行带的区域中，这并非比较严重的问题，因为台车底盘的轮子不在其上面运行。在所述下行带的区域中使用这样的结构是不够的，因为没有足够地保证将两个轨端定心地或者说位置正确地固定在接头上。

发明内容

据此，本发明的任务是，提供一种相对于现有技术得到改进的轨道对接连接器装置。

按本发明，该任务通过一种按本发明的用于下行带的轨道对接连接器装置以及一种按本发明的用于上行带的轨道对接连接器装置得到解决。对于用于下行带的轨道对接连接器装置来说，在用于离地的输送机械的轨道上连接轨道接头的轨道对接连接器装置中，所述轨道具有构造为空腔的下行带，该轨道对接连接器装置具有能够插入所述下行带中的第一支座件，所述第一支座件处于所述轨道接头的一侧并且具有朝向所述轨道接头的端面；具有用于将所述第一支座件固定在所述下行带中的紧固件；具有能够插入所述下行带中的第二支座件，所述第二支座件处于所述轨道接头的另一侧并且具有朝向所述轨道接头的端面；具有用于将所述第二支座件固定在所述下行带中的紧固件；具有夹紧件，用于将所述两个支座件彼此夹紧在一起；并且具有定心件，所述定心件布置在所述端面上并且保证所述支座件的彼此间的位置正确的定位并且由此保证所述轨道彼此间的位置正确的定位。对于用于上行带的轨道对接连接器装置来说，在用于离地的输送机械的轨道上连接轨道接头的轨道对接连接器装置中，所述轨道在其上侧面上在上行带上面具有支承筋条，所述轨道对接连接器装置具有能够安放到所述支承筋条上的第一支座件，所述第一支座件处于所述轨道接头的一侧；具有用于将所述第一支座件固定在所述支承筋条上的紧固件；具有能够安放在所述支承筋条上的第二支座件，所述第二支座件处于所述轨道接头的另一侧；具有用于将所述第二支座件固定在所述支承筋条上的紧固件；具有夹紧件，用于将所述两个支座件彼此夹紧在一起。

在所述用于下行带的轨道对接连接器装置中，设置了两个支座件，所述支座件插入构造为空腔轮廓的下行带中。由此在所述轨道接头的两侧各有一个支座件安放在所述下行带中并且在那里沿轴向方向得到固定。每个支座件显示出一个指向所述轨道接头的方向的端面。在这两个端面的区域中，所述支座件设有定心件，所述定心件在不依赖于夹紧件的情况下保证所述支座件精确地对齐定向。由此将在轨道接头上留下的对齐误差减小到所述支座件在下行带中所具有的侧向间隙上。

此外，设置了夹紧件，用于将所述两个支座件彼此夹紧。由此，可以在所述下行带的区域中在轨道接头处避免任何接缝。由此，轨道的工作面是光滑连贯的。台车底盘的轮子的磨损被降低到最低限度并且没有因轨道接头而恶化。

有利的是，所述两个支座件可以彼此相同。所述支座件的横截面与下行带中的空腔的横截面相匹配。优选所述支座件具有长方体的外形，该外形具有两个彼此平行的侧面和两个彼此平行的端面。

如果行驶轨道由冷弯成形的板材件制成，那么所述下行带中的空腔的棱角则在很大程度上被倒圆。因此有利的是，所述支座件具有倒棱的棱边。

为了将所述支座件固定在下行带中，所述支座件在所述侧面中具有至少两个孔。所述孔可以构造为扁平沉孔的螺纹孔。所述孔可以是盲孔或者所述两个孔构造为通孔。

栓可以属于用于将支座件固定在下行带中的紧固件，所述栓设置用于穿过所述下行带的侧壁插入所述支座件的开口中。

所述栓可以是螺栓，也就是螺柱或钉头螺栓。所述栓比所述支座件的侧面高出一个数值，该数值不大于所述行驶轨道在这个区域中的壁厚。由此形状配合地将支座件固定在下行带中，而另一方面没有任何部件在侧面超过所述下行带。

所述定心件在制造技术上能够很简单地制成，如果它们是定心孔和配合销的话。所述支座件由此能够非常简单和精确地在数控机床上制成。省去了复杂的铣削作业。

所述定心件可以在支座件的每个端面中包括孔和压入的配合销，从而在其中一个支座件的空着的配合孔中能够插入另一个支座件的压入的配合销且能够相反操作。作为夹紧件，每个支座件可以包括贯通的通孔。

拉杆可以属于所述夹紧件，该拉杆构造为螺杆/螺栓并且在装配的状态中穿过所述两个支座件的夹紧孔。螺杆在这里也应该理解为长的钉头螺栓，该钉头螺栓在端部上设有相应的螺纹。

所述夹紧件也可以在每个支座件中包括螺纹孔，其中在一个支座件中的螺纹是右螺纹并且在另一个支座件中的螺纹是左螺纹。所述将两个支座件朝向彼此拉紧的拉杆是螺杆，该螺杆在两个端部上拥有反向的螺纹，并且在中间设有附件，以此可以让工具作用于该螺杆。

新的用于上行带的轨道对接连接器装置设置用于作用于构造在上行带上的支承筋条。第一支座件属于所述轨道对接连接器装置，该第一支座件能够安放到所述支承筋条上并且处于轨道接头的一侧。借助于紧固件，将所述支座件固定在所述支承筋条上。在所述轨道接头的另一侧安放着第二支座件，该第二支座件同样布置在所述支承筋条上并且在那里与所述支承筋条相连接。夹紧件在所述两个支座件之间起作用，并且在所述接头的两侧将两条轨道相互夹紧。

在这里不需要特殊的定心件，因为在上行带上没有轨道经过。尽管在下行带上进行无偏移的接合，但沿垂直方向和侧面方向留下微小的偏移，这样的偏移是无害的。

所述用于上行带的支座件可以具有槽，该槽在装配的状态中接纳所述支承筋条。

所述支座件可以具有两个在侧面伸出的具有通孔的法兰。

所述夹紧件可以包括至少一根螺杆，所述螺杆在所述两个支座件之间在所述支承筋条的旁边延伸，用于将所述支座件夹紧在一起。

此外，本发明的改进方案是从属权利要求的主题。

附图说明

下面的附图说明对一些方面进行解释以理解本发明。本领域的技术人员可以以惯常的方式从附图中获知其它的未说明的细节，附图就这一点而言对附图说明进行补充。清楚的是，可以实现一系列改动方案。

以下附图不一定按比例。为说明主要的细节，某些区域可能夸大示出。除此以外，附图被简化并且没有包含每个在实际的实施方式中可能存在的细节。上面和下面这两个概念涉及标准的安装位置。

在附图中示出了本发明的主题的实施例。其中：

图1是起重机轨道的一个区段的从上面斜看的透视图；

图2是按本发明的用于下行带的轨道对接连接器装置的透视分解图；

图3是用于上行带的轨道对接连接器装置的朝下侧看的透视分解图，以及

图4是具有按本发明的用于上行带和用于下行带的轨道对接连接器的轨道接头的透视分解图。

具体实施方式

图1示出了离地的输送机械的行驶轨道1的透视俯视图。所述行驶轨道1具有下行带2和上行带3。所述上行带和下行带2和3通过接片4彼此相连接。支承筋条5在所述上行带3的上侧面上竖起。所述接片4处于垂直的对称平面中。

整根行驶轨道1具有在长度范围内连贯的恒定的横截面并且由冷弯成形的钢板带制成，所述钢板带的棱边6和7被激光焊接在所述接片4上。按照所述冷弯成形的轮廓，所述下行带2构造为空腔并且围起横截面为矩形的空腔8。

所述空腔8受到所述下行带2的两条窄边9和11、一个下侧面12和一个上侧面13的限定，所述接片4从所述上侧面13的中间伸出。

所述上行带3同样构造为空腔并且围起同样具有矩形横截面的空腔。

所述支承筋条5由板条状的接片15和构造在所述板条状的接片15的上端部上的横截面为三角形的空心的凸起16组成。所述板条状的接片15如可以从附图中看出的一样是笔直的并且与所述接片4相比具有较小的高度。

为了将两根具有在图1中示出的轮廓的行驶轨道1在接头处连接起来，设置了在图2中示出的对接连接器装置17。

两个支座件18和19属于所述对接连接器装置17，这两个支座件18和19构造为相同样式，因而对这两个支座件18、19之一进行解释就已足够。彼此相应的结构元件在这两个支座件18和19上用相同的附图标记来表示。

所述支座件18具有扁平的长方体的形状，该形状受到平坦的上侧面21、与该上侧面21平行的在附图中看不出的下侧面、两条长的窄边22和23以及两个端面24、25的限定。所述支座件18的棱边如所示出的一样被倒棱，由此其不会与所述空腔8的圆形的内角相撞。

所述两条窄边22和23彼此间的间距相应于所述下行带2的两条窄边9和11的净间距。由此，如此调节所述支座件21的横向尺寸，使得其以微小的侧向间隙配合到所述下行带2的两条窄边9和11之间。

所述上侧面21和下侧面之间的间距相应于所述下行带2的下侧面12与上侧面13的净间距，由此所述支座件21也在实际上在所述空腔8中没有显示出高度间隙。所述支座件18实际上可以在没有沿横向方向的间隙的情况下沿纵向方向在所述空腔8中移动。

为将所述支座件18固定在所述空腔8中，设置了紧固件26。在所示出的实施例中，总共有四个盲孔27属于所述紧固件，所述盲孔27构造为螺纹孔并且在其汇入所述窄边22或者说23中的端部上设有扁平沉孔(Flachsenkung)。所述盲孔27的纵轴线平行于扁平侧21或者说平行于所述端面24和25。

此外，带圆柱形的螺栓头29的钉头螺栓28属于所述紧固件26。如从下面的说明中还可以看出的一样，所述螺栓头29用作配合销。如此设计所述盲孔27中的沉孔的深度的尺寸，以便在所述螺栓牢固地拧紧在所述盲孔27中直到所述螺栓头29的下侧面抵靠在所述沉孔的底部上时，所述螺栓头29稍微突出超过有关的窄边22、23。所述螺栓头29在拧紧之后显示出的突出部分稍微小于用来制成所述行驶轨道1的板材的材料厚度。

为了使所述两个支座件18、19在装配的状态中精确地对齐并且由此迫使彼此对接的行驶轨道1在所述下行带2的区域中进入正确定位的位置中，每个支座件18、19在所述端面24或者说25中各包含两个圆柱形的盲孔31。由于透视示意图，仅仅可以看出端面25中的圆柱形的盲孔31。在此可立即清楚地知道，所述盲孔如何处于作为俯视图看不出的端面24中。如此布置所述盲孔，使得其在相邻的支座件18、19的端面24和25彼此叠合时精确地彼此对齐。

所述定心孔31用于接纳配合销32。所述配合销32要么可以是松动的，要么可以交替地与所述两个支座件18、19之一通过相应的定心孔31中的压配合彼此相连接。比如，右边的定心销32以压配合安放在所述支座件19的右上方的定心孔31中，而左边的配合销32则压入看不见的设在所述支座件18的端面24的左侧的定心孔31中。相应地给设在对置的支座件18、19上的对应的定心孔31规定公差，以便相应的配合销32的突出的端部在那里以滑动配合配合到所述定心孔31中。这简化了装配作业，因为没有任何松动的部件。

相应的通孔33穿过所述两个支座件18、19中的每个支座件，所述通孔33垂直于所述端面24、25并且在长度范围内穿过所述支座件18、19。所述通孔33处于所述定心孔31之间的中间，所述通孔33轴向平行于所述定心孔31。所述通孔33用于接纳构造为长螺栓34的拉杆，参见图4。

按图2的对接连接器装置17用于在所述下行带2的区域中连接两根行驶轨道1，而图3则示出了一种轨道连接器装置36，用于将两根轨道在接头处在其上侧面的区域中夹紧在一起。

两个彼此相同的支座件37和38属于对接连接器装置36。每个支座件37、38由U形-轮廓件39以及与其相连接的肘形件41组成。所述U形-轮廓件39形成背部件42，两个彼此平行的支臂43和44从该背部件42引出。所述支臂43和44包含彼此对齐的孔对45和46。

所述肘形件41如示出的一样搭接着所述U形-轮廓件39，由此产生两个在侧面立起的法兰47和48，所述法兰47和48在背侧42的上方通过所述肘形件41的支臂43、44彼此相连接。整个装置是焊接结构。

在所述两个法兰47和48中包含着孔49。为了将所述两个支座件37和38彼此连接起来，设置了螺杆51和52，螺母能够旋到所述螺杆51和52上。

为了固定所述支座件37和38，布置了插入圆柱形销54。

现在借助于图4对两根行驶轨道1的装配进行解释：

所述两根行驶轨道1在每个后来在所述接头的区域中与另一个端部对置的端部上在侧壁9和11的区域中设有总共四个孔55。所述孔55的间距相应于所述支座件18或者说19中的螺纹盲孔27的间距。此外，所述行驶轨道1在下侧面12的区域中得到矩形的切口，所述切口的准确位置从另外的说明中获得。此外，所述两根行驶轨道1在所述板条状的接片15上设有通孔，所述通孔的间距相应于所述孔对45、46的间距。所述位置同样从功能说明中获得。所述两根行驶轨道1由此准备用于安装所述对接连接器装置17和36。

现在比如关于图4将所述支座件19装入来自右上方的行驶轨道1中。这个支座件19事先设有拉杆34，并且更确切地说如此设有拉杆34，从而在插入所述支座件19之后所述螺栓34朝左下方的行驶轨道1的方向从右上方的行驶轨道1中伸出。如此放置所述支座件19，使得包含其中的螺纹孔27与所述侧壁9和11中的孔55对齐。现在穿过这些孔55旋入螺栓28，直至其以其螺栓头29抵靠在所述扁平沉孔的底部。所述螺栓头29现在在间隙很小的情况下插入所述孔55中，而其没有向外突出超过所述下行带2的外界限。端面25相对于所述行驶轨道1的端面稍微向里缩进。

以相应的方式，给左下方的行驶轨道1装备所述支座件18，并且通过在那里旋入的螺栓28加以固定。现在将所述行驶轨道1在接头处接合在一起，其中所述螺栓34挤入所述支座件18的通孔33中。一旦所述两根行驶轨道1足够紧密地彼此抵靠，那么所述螺栓34就以其螺纹从所述端面25中伸出并且可以在那里旋上相应的螺母。此外，设置了此前提到的四角形的开口，所述开口安置在所述下行带2的下侧面12中。如此选择所述开口的位置，从而借助于工具不仅可以接触到所述螺栓34的螺栓头而且可以接触到有待旋到其上面的螺母。

在最终插接在一起之前，还要将配合销32插入配合孔31中，用于迫使所述两个支座件18、19位置正确地定位在与轨道接头相邻的端面上。

将螺栓34上的螺母拧紧，由此将所述两个支座件18、19夹紧在一起，并且由此也同时在接头的区域中将所述两根导引轨道1夹紧在一起。

从解释中不难看出，必须如此安置所述孔55，使得所述支座件18、19没有以其相关的端面24、25突出超过所述行驶轨道1的自由的端面，所述支座件18、19插入所述行驶轨道中。否则所述支座件18、19会阻碍所述两根行驶轨道1的端面无缝隙地彼此抵靠。通过所述孔的位置的相应的选择，借助于所述支座件18、19和定心销32将所述两根行驶轨道1的自由的端部在其端面的区域中彼此挤压，使得接头无缝隙并且所述两根行驶轨道1的下行带2的外边界光滑且无台阶地过渡到彼此当中。

一旦装配作业进行到这个地步，那么如图4的分解示意图示出的一样，所述两个支座件37和38就从上面套到所述两根行驶轨道1的每根行驶轨道的支承筋条5上。所述两个支座件37和38借助于圆柱形销54固定在有关的行驶轨道1上，所述圆柱形销54安放在所述孔对45、46中并且穿过所述板条状的接片15中的相对应的如前面提到的一样事先设置的孔。所述支座件37、38以所述U形-轮廓件39骑在所述支承筋条5上。所述支臂43、44在所述支承筋条5旁边指向所述上行带3的上侧面。现在，可以将所述螺杆51和52穿过所述两个支座件37和38的孔49并且拧紧所述螺母53。由此也将所述两根行驶轨道1在其上侧面的区域中夹紧。其自由的端面无缝隙地彼此抵靠。

现在所述两根行驶轨道1可以在所述接头的两侧承受负荷，其中借助于所述两个对接连接器装置17和36通过所述轨道接头传递垂直的力，就好像所述两根行驶轨道1在所述轨道接头的区域中是一体的一样。

尤其不仅向上而且向下指向的弯曲力都通过所述接头来传递。

所述两个支座件37、38与拉杆51、52的间距在装配的状态中足够大，以便在其之间可以从上面借助于吊架

够着所述支承筋条5。一种这样的吊架比如在DE 10 2006 054 682中得到详细解释。

代替螺栓34连同两个光滑的设在所述两个支座件18和19中的通孔33，也可以使用螺杆，所述螺杆类似于两侧上的夹紧装置(Spannschloss)包含具有相同螺矩但是具有相反的旋转方向的螺纹。相应地，比如所述支座件18中的孔33设有右螺纹，并且所述支座件19中的孔33设有左螺纹。通过该螺栓的旋转，可以以和前面所说明的相同的方式使所述两个支座件18和19朝向彼此运动，用于无缝隙地使所述两根行驶轨道1的自由的端面朝彼此挤压。

用于行驶轨道的下行带的对接连接器由两个安放在下行带中的支座件组成。借助于定心装置，迫使所述两个支座件位置正确地定位，所述支座件将这种定位作用传递到所述下行带上，从而所述下行带也在接头处无偏移地彼此相碰并且所述定位不会因横向力而受到损害。所述连接由此沿相对于轨道的横向方向借助于支座件进行形状配合连接。另一对接连接器装置在上侧面的区域中将两根行驶轨道连接起来。这里也使用支座件，所述支座件作为滑块安放在支承筋条上并且通过拉紧螺栓彼此相连接。

Claims (25)

1.在用于离地的输送机械的轨道(1)上连接轨道接头的轨道对接连接器装置，其中，所述轨道(1)具有构造为空腔的下行带(2)，该轨道对接连接器装置

具有能够插入所述下行带(2)中的第一支座件(18、19)，所述第一支座件(18、19)处于所述轨道接头的一侧并且具有朝向所述轨道接头的端面(24、25)，

具有用于将所述第一支座件(18、19)固定在所述下行带(2)中的紧固件(27、28)，

具有能够插入所述下行带中的第二支座件(18、19)，所述第二支座件(18、19)处于所述轨道接头的另一侧并且具有朝向所述轨道接头的端面(24、25)，

具有用于将所述第二支座件(18、19)固定在所述下行带(2)中的紧固件(27、28)，

具有夹紧件(33、34)，用于将所述两个支座件(18、19)彼此夹紧在一起，并且

具有定心件(31、32)，所述定心件(31、32)布置在所述端面(24、25)上并且保证所述支座件(18、19)的彼此间的位置正确的定位并且由此保证所述轨道(1)彼此间的位置正确的定位。

2.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述两个支座件(18、19)彼此相同。

3.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支座件(18、19)具有长方体的外形，该外形具有两个彼此平行的侧面(22、23)和两个彼此平行的端面(24、25)。

4.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支座件(18、19)的横向于所述轨道(1)的纵向伸长的横截面相应于所述下行带(2)中的空腔(8)的横截面。

5.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支座件(18、19)具有倒棱的棱边。

6.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述用于将支座件(18、19)固定在下行带(2)中的紧固件(27、28)包含至少两个孔(27)，所述孔(27)构造在所述支座件(18、19)的侧面(22、23)中。

7.按权利要求6所述的装置，其特征在于，所述孔(27)是螺纹孔。

8.按权利要求6所述的装置，其特征在于，所述两个孔(27)是连贯的孔的区段。

9.按权利要求6所述的装置，其特征在于，所述孔(27)具有扁平沉孔。

10.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述用于将支座件(18、19)固定在下行带(2)中的紧固件(27、28)包括栓(28)，所述栓(28)穿过所述下行带(2)的侧壁(9、11)插入所述支座件(18、19)的开口(27)中。

11.按权利要求10所述的装置，其特征在于，所述栓(28)是螺栓。

12.按权利要求11所述的装置，其特征在于，所述螺栓(28)是螺柱或钉头螺栓。

13.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述定心件(31、32)包括定心孔(31)和配合销(32)。

14.按权利要求13所述的装置，其特征在于，所述定心件(31、32)在支座件(18、19)的每个端面(24、25)中包括定心孔(31)和压入的配合销(32)，从而能够在其中一个支座件(18、19)的定心孔(31)中插入另一个支座件(18、19)的压入的配合销(32)并且能相反操作。

15.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述夹紧件(33、34)具有沿纵向方向穿过所述支座件(18、19)的通孔(33)。

16.按权利要求1所述的装置，其特征在于，拉杆(34)属于所述夹紧件(33、34)，该拉杆(34)构造为螺杆并且在装配的状态中穿过所述两个支座件(18、19)的夹紧孔(33)。

17.按权利要求1所述的装置，其特征在于，螺纹孔属于每个支座件(18、19)。

18.按权利要求17所述的装置，其特征在于，所述支座件(18、19)形成支座件对，其中，在一个支座件(18、19)中所述螺纹孔具有右螺纹并且在另一个支座件中所述螺纹孔具有左螺纹。

19.按权利要求16所述的装置，其特征在于，所述拉杆是螺杆，该螺杆在两个端部上具有相反的螺纹，并且该螺杆在中间设有用于旋转工具的附件。

20.在用于离地的输送机械的轨道(1)上连接轨道接头的轨道对接连接器装置，其中，所述轨道(1)在其上侧面上在上行带(3)上面具有支承筋条(5)，所述轨道对接连接器装置

具有能够安放到所述支承筋条(5)上的第一支座件(37、38)，所述第一支座件(37、38)处于所述轨道接头的一侧，

具有用于将所述第一支座件(37、38)固定在所述支承筋条(5)上的紧固件(45、46、54)，

具有能够安放在所述支承筋条(5)上的第二支座件(37、38)，所述第二支座件(37、38)处于所述轨道接头的另一侧，

具有用于将所述第二支座件(37、38)固定在所述支承筋条(5)上的紧固件(45、46、54)，

具有夹紧件(51、52)，用于将所述两个支座件(37、38)彼此夹紧在一起。

21.按权利要求20所述的装置，其特征在于，所述支座件(37、38)具有槽，该槽在装配的状态中接纳所述支承筋条(5)。

22.按权利要求20所述的装置，其特征在于，所述支座件(37、38)具有两个在侧面伸出的法兰(47、48)。

23.按权利要求20所述的装置，其特征在于，所述支座件(37、38)包含两个沿平行于所述支承筋条(5)的方向定向的孔(45、46)。

24.按权利要求20所述的装置，其特征在于，所述夹紧件(51、52)由至少一根螺杆构成，所述螺杆在所述两个支座件(37、38)之间在所述支承筋条(5)的侧面旁边延伸。

25.轨道对接连接器装置，其特征在于，该轨道对接连接器装置包括按权利要求1到19中任一项所述的轨道对接连接器装置以及按权利要求20到24中任一项所述的轨道对接连接器装置。

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