CN101552329A - 救援端子结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种救援端子结构。由绝缘合成树脂制成的盒体具有与其成一体的端子支承板。多个细长的肋部在端子支承板的一个表面上突出，并且救援端子布置在端子支承板的另一表面上。总线条安装在盒体中。增压器电缆的夹持部分可以同时抓紧救援端子和肋部二者。多个肋部相互平行。肋部的尺寸限定成使得当肋部由夹持部分夹持时肋部处在压缩变形下。盒体具有救援端子通过的孔，以便救援端子沿着端子支承板的另一表面延伸并与其接触。

Description

救援端子结构

相关申请的交叉参考

本专利申请基于优先权申请日本专利申请No.2008-097416，其通过参考包含于此。

技术领域

本发明涉及一种救援端子(rescue terminal)结构，用于在车辆的电池用完时通过使增压器电缆连接至例如电接线盒的救援端子而将电力供应至车辆。

背景技术

图6示出传统救援端子结构(例如，参见日本专利申请特开公开No.2004-134215的图1至4)。

传统救援端子结构具有设置在由绝缘合成树脂制成的板状盒体51上的总线条52、以及从总线条52直立的救援端子53。在盒体51侧上的螺栓55通过总线条52的孔54。连接至电池的正极端子的电线(未示出)通过螺母被紧固且连接至螺栓55。当车辆的电池用完时，用于电力供应的增压器电缆6(参见图7)连接至救援端子53。

日本专利申请特开公开No.2004-134278公开了一种传统救援端子结构，其中由绝缘合成树脂制成的盖(未示出)安装到盒体51，该盖具有救援端子53通过其突出到外部的开口，并且该开口由较小的内盖(未示出)遮盖。盒体51和盖构成接线盒体，并且接线盒体、总线条52、救援端子53以及螺栓55构成电接线盒(参见图1)。

如图6中所示，救援端子53具有例如U形横截面。而且，救援端子53可以具有矩形柱的形状。电接线盒安装在例如混合动力车辆的引擎罩中，并且电池(未示出)安装在后行李箱中。由于电池由盖遮盖，所以当电池用完时不能像这样使增压器电缆6连接至电池。因此驾驶员必须打开引擎罩并将增压器电缆6的端部连接至电接线盒的正极救援端子53。增压器电缆6的另一端部连接至救援车辆的电池的正电极(未示出)，所述救援车辆的电池供应电力至驾驶员自己车辆的用完的电池。

如图7中所示，增压器电缆6包括由导电性金属制成且通过弹簧的力关闭的夹持部分(鳄鱼嘴夹)7。夹持部分7连接至电线9的端部。夹持部分7包括一对卡夹件8，所述一对卡夹件8每个都具有支持救援端子53的刃口状端部8a、以及左和右锯齿状的齿8b。通过扭力螺旋弹簧(未示出)的力沿着关闭的方向激励这对卡夹件8，其中铰链8c用作支承的点。

发明内容

以下由本发明的发明人指出传统救援端子结构的缺点。当电池用完时，驾驶员可能匆忙地将增压器电缆连接至救援端子。而且，可能会拉动增压器电缆。在这种情况下，夹持部分可能疏忽地从救援端子分离，未能稳定且安全地供应电力至等待恢复的电池。

由于以上指出的问题，本发明的目的是提供一种使增压器电缆的夹持部分稳固地连接至总线条的救援端子的救援端子结构。

为了实现上述目的，根据本发明的一个实施例的救援端子结构包括：与熔丝盒的本体形成一体的端子支承板，所述支承板和所述本体由绝缘合成树脂制成；在端子支承板的一个表面上突出的多个细长的肋部；以及安装在熔丝盒的本体中的总线条的救援端子，所述救援端子沿着端子支承板的另一表面布置，以便救援端子和肋部二者由增压器电缆的夹持部分同时夹持。

借助上述结构和布置，肋部设置在支承板的一个表面上，并且救援端子定位在端子支承板的另一(相对)表面上。因此，用于紧急电源的增压器电缆的夹持部分同时夹持救援端子和肋部二者，并且夹持部分的刃口状端部和锯齿状的齿咬入一个或多个细长的肋部中，以便使夹持部分用较大的摩擦力稳固地固定到连接至电池的总线条的救援端子。当驾驶员或操作者匆忙地将夹持部分连接至救援端子时，或当连接增压器电缆之后有拉力作用在夹持部分上时，防止夹持部分从救援端子移位或分离，并因而可以安全且稳定地供应电力。

优选地，多个肋部相互平行。当增压器电缆的夹持部分沿着其长度夹持肋部时，多个(如果不是全部)肋部由增压器电缆的夹持部分(更具体地，通过夹持部分的刃口状端部)同时夹持，并且该刃口状端部咬入肋部中。甚至当拉力作用在增压器电缆上时，夹持部分的端部也以大于拉力的摩擦力与肋部接触。因此，防止了不期望的位移和分离，并且可以更安全且稳定地供应电力。当增压器电缆的夹持部分从上方附装至端子支承板时，夹持部分的刃口状端部咬到肋部中。

优选地，当救援端子和肋部由夹持部分夹持时，肋部的厚度使得肋部处在压缩变形下，以便使增压器电缆的夹持部分咬到肋部中以产生较大的摩擦力，有效地防止夹持部分从救援端子移位和分离。

优选地，熔丝盒的本体具有孔，用于通过所述孔插入救援端子并允许救援端子沿着端子支承板的另一表面设置。由于孔，总线条容纳在盒体中，并且同时在救援端子可滑动且平滑地设置在端子支承板的另一表面上的情况下，使救援端子能够经由孔暴露到外部。孔是稍微大于板状救援端子的横截面的狭缝。该孔限定救援端子的位置且支承该救援端子。因而，方便了救援端子的布置。

优选地，熔丝盒的本体容纳在由绝缘合成树脂制成的框架中，框架具有开口，所述开口允许救援端子和具有肋部的端子支承板暴露到框架的外部，并且框架具有内盖，所述内盖遮盖救援端子和具有肋部的端子支承板。

在上述结构和布置的情况下，例如由熔丝盒的本体、总线条、框架、以及安装到熔丝盒本体的熔丝构成电接线盒。优选的是，盖安装到框架，并且内盖位于盖的内部。而且，优选的是，除了熔丝盒的本体以外的其它盒、单元以及部件一起容纳在框架中。在端子支承板和救援端子沿着厚度方向相互接触的状态中，救援端子通过框架的开口并由其支承，从而经由框架暴露到外部。框架的内盖用于保护救援端子并使救援端子与电接线盒的其它部件绝缘。在内盖打开的情况下将增压器电缆连接至救援端子。通过绕框架的开口的区域，救援端子与电部件(例如盒体侧上的熔丝和连接器)绝缘，并且保护盒体侧上的熔丝和连接器免于可能由于增压器电缆连接至救援端子所引起的不利影响。

附图说明

参照附图阅读以下详细的说明，其它特征、目的以及优点将会变得更清楚，其中：

图1是根据本发明的一个实施例的救援端子结构的透视图；

图2是包含图1中所示的救援端子结构的总线条的透视图；

图3是包含图1中所示的救援端子结构的熔丝盒的分解透视图；

图4是从不同角度观察到的图2的总线条的透视图；

图5是容纳在框架中的图3的熔丝盒的透视图；

图6是传统救援端子结构的透视图；

图7是连接至救援端子的传统增压器电缆的透视图。

具体实施方式

以下参照图1至5说明根据本发明的一个实施例的救援端子结构。

参照图1，救援端子结构包括三个构成部件，即，端子支承板2、多个肋部3、以及救援端子5。

端子支承板2与由绝缘合成树脂制成的熔丝盒的本体(盒体1或接线盒体)形成一体。端子支承板2具有多个细长的竖直肋部3，所述竖直肋部3相互平行地延伸并且每个肋部都直立在端子支承板2的外表面上。

总线条具有竖直板形状的救援端子5。总线条4由导电性金属制成(参见图2)。救援端子5沿着端子支承板2的内表面(即，与其上设置肋部3的上述外表面相对的表面)布置并与其接触。增压器电缆6(参见图7)的夹持部分7(鳄鱼或短吻鳄的嘴的形状的夹子)咬合以在一定程度上延伸到由合成树脂制成的肋部3中，并因而同时夹持救援端子5和肋部，从而连接至救援端子5。

根据优选的实施例肋部3有七个并相互平行地延伸。中心肋部3′形成在孔11的壁(为简单起见由附图标记11指示)上并从该壁突出，该壁使两个肋部3桥接。孔11具有U形横截面，并且例如通过模切或注射模制形成。孔11设置在端子支承板2的横向中心部分处，相对于其它肋部3的突出而突出较少量。中心肋部3′和孔11的此结构用于在盒体1上形成注射模制的锁定突起(未示出)。锁定突起构造成与在救援端子5(参见图2)上形成(例如，注射模制、模切或冲孔)的锁定孔10接合。除中心肋部3′以外的肋部3形成在端子支承板2的外表面上且从该端子支承板2的外表面突出，相对于中心肋部3′的突出而突出较大量L1。应注意，由附图标记3指示的肋部总体上可以包括由附图标记3′指示的中心肋部。

肋部3的高度(突出的程度)大于肋部3的宽度(或厚度)W，使得肋部3可以容易地在与救援端子5的外表面垂直的方向上压缩并变形。多个肋部3构成端子支承板2的结构弱化部分。而且，支承板2由在支承板2的中心处具有U形横截面的壁11加强。在某种意义上，由于壁11桥接两个肋部3，支承板2可以由构成结构弱化部分的肋部3加强。因此，甚至当夹持部分7(参见图7)突然地附装至支承板2或疏忽地从支承板2分离时，也同样防止了支承板2的变形和破坏。

如果锁定孔10(参见图2)和锁定突起都设置在总线条中除救援端子5以外的部分处，则肋部3和3′可以从端子支承板2直立到相同的程度(具有同一高度)。肋部3的宽度(厚度)小到使得肋部3可以由夹持部分7夹持并受到压缩塑性变形(或弹性变形)。肋部3的宽度W、高度(或突出的程度)L1、以及总长度L2可以在由夹持部分7夹持的肋部3处在压缩塑性变形(或弹性变形)下的范围内变化。

夹持部分7(参见图7)从上方且基本竖直地在第一卡夹件和第二卡夹件之间同时夹持救援端子5和肋部3。然而，甚至当夹持部分7沿着救援端子的宽度方向或多或少地倾斜地夹持救援端子5和肋部3而偏离上述竖直夹持方向时，卡夹件的端部8a(图7)和锯齿状的齿8b咬入肋部3中，使得夹持部分7不会意外地分离或疏忽地移位。

端子支承板2形成在盒体1的端部处。端子支承板2面对盒体1的内部。肋部3面对盒体1的外部。肋部3的上端3a和支承板2的上端相互基本一致，以便支承板2的上端和救援端子5向上突出直到到达支承板2的上端为止，所述救援端子5在支承板2的整个宽度上是矩形构件。

肋部3的下部在水平厚壁12处终止。壁12也与支承板2的下端形成一体。而且，肋部3的长度与壁12垂直。另外，厚壁12一体地延续至盒体1的竖直延伸外壁13。外壁13具有锁定臂15，所述锁定臂15接合由绝缘合成树脂制成的框架14(参见图5)并也具有竖直延伸滑轨16。多个熔丝安装部分17和18形成在盒体1的内部。熔丝安装部分17和18相互平行地布置。

如图2所示，总线条4容纳在盒体1中。救援端子5延伸成L形状并一体地延续至总线条4的端部。当熔丝盒和总线条4组装时，用于使熔丝连接到本体1的总线条端子19设置在盒体1的熔丝安装部分17和18的下方。

参照图3，总线条4从下面由竖直槽部(未示出)导引地安装在盒体1中。如图3和4中所示，根据优选实施例的总线条4例如通过对导电金属板进行模切和形状加工而制成，使得第一和第二侧板21和22在水平底板20的两侧处竖直地延伸。用于使连接器连接到盒体1的夹持端子19和突出端子23分别与第一和第二侧板21和22形成一体(参见图4)。金属板的一端竖直地延伸以在侧板21的前端处构成救援端子5。同时，板25形成在第二侧板22的后端处，所述板25具有与其成一体的突出端子24。突出端子24用于电力供应。

仍然参照图3，总线条4的第二侧板22布置在熔丝安装部分17′和连接器壳体26的下方，所述熔丝安装部分17′在第二行(从盒体1的近侧观察)。总线条4的第一侧板21布置在连接器壳体(熔线安装部分)18′和第三行中的熔丝安装部分17的下方。夹持端子19容纳在熔丝安装部分17中，并且突出端子23容纳在连接器壳体18′和26中。设置另一下游侧总线条(未示出)，用于其它熔丝连接部分。

后端突出端子24容纳在盒体1的后侧处设置的连接器壳体27中。突出端子24连接至线束的连接器(未示出)，所述线束连接至车辆的电池(未示出)的正电极。例如连接至交流发电机的线束的端子(未示出)由螺栓固定并经由设置在开口28中的高电流熔丝(未示出)而连接至后侧板25。

端子支承板2形成在盒体1的前侧处的上壁29上并直立在其上。用于插入救援端子5的狭缝状的孔30设置在上壁上并沿着竖直方向延伸。支承板2的平表面(为简单起见由附图标记2表示)位于孔30的上方。而且，支承板2的该表面一体地延续至孔30的内壁。

在总线条4从下方容纳在盒体1中的情况下，救援端子5从下方通过狭缝状的孔30，并沿着支承板2的内表面延伸且与其接触。熔丝安装部分17和17′的上开口相互平行地布置在盒体1的上壁29上。应注意，在本说明书中出现的诸如前、后、右和左的形容词并不用于具体技术含意而仅仅为了方便解释。

现在参照图5，盒体1从下方容纳在基本矩形框架14的内部。熔丝盒1′(是包含盒体1的组件)、总线条4、以及熔丝(未示出)布置在框架14的壁31的内部。

框架14具有与其成一体的(a)使救援端子5和端子支承板2向上突出的开口32、(b)限定开口32的水平壁33、(c)一对竖直壁34，所述竖直壁34直立成使得水平壁33定位在竖直壁34之间。这些部件都设置在框架14的一端处。而且，(d)用于接合内盖的弹性接合件35一体地形成在一个竖直壁34的上部上。用于打开和关闭内盖的铰链部分36一体地形成在另一竖直壁34的上部上。

向上突出开口32之外的救援端子5和端子支承板2由内盖(未示出)遮盖，所述内盖由绝缘合成树脂制成，用于保护和绝缘。在开口32的周边处的水平壁33使救援端子5与熔丝盒1′的熔丝安装部分17、18间隔开，由此改善救援端子相对于熔丝和连接器端子(未示出)的绝缘。

已经说明了根据本发明的一个实施例的救援端子结构的基本结构和布置，以下概述同样的救援端子结构的操作模式。

首先，当车辆的电池用完时，驾驶员或操作者打开遮盖框架14的上开口31a且由绝缘合成树脂制成的盖(未示出)。接着，操作者打开内盖(未示出)。此外，他或她将增压器电缆6(参见图7)的夹持部分7(鳄鱼嘴夹)连接至救援端子5和支承板2，以便救援端子5和支承板2的肋部3二者由夹持部分7的两个卡夹件夹持。

此时，夹持部分7的第一卡夹件8的端部8a和锯齿8b被弹簧偏压并且与救援端子5接触。另一卡夹件8的端部8a和锯齿8b由偏压弹簧激励而咬入支承板2的肋部3中，以便夹持部分7和相应的增压器电缆6稳固地固定并连接至救援端子5。由于肋部3被形成为薄的且由绝缘合成树脂制成，肋部3在夹持部分7的夹持方向上屈服于弹簧的弹力并且在端部8a和锯齿8b咬入肋部3中的情况下处在压缩变形下。

因而，甚至当操作者极度匆忙地将夹持部分7连接至救援端子5时，或者甚至当拉动附装的增压器电缆6时，也有效地防止夹持部分7从救援端子5分离，并且电力可以稳定且安全地供应至电池。

虽然已经充分地说明了本发明的优选实施例，但是构成救援端子结构的部件的名称可以为了方便解释而适当改变。例如，虽然熔丝盒1′像这样在优选的实施例中定义成电接线盒，但包含熔丝盒1′、框架14、以及盖(未示出)的组件可以称为电接线盒。

在优选的实施例中，救援端子结构被包含到电接线盒中。然而，当救援端子5没有设置在电接线盒上而设置在由绝缘合成树脂制成的盒体51(参见示出传统装置的图6)上时，具有肋部3的端子支承板2可以与盒体51形成整体，并且救援端子5可以沿着端子支承板2布置。

在优选的实施例中，为了使增压器电缆6从上方沿着竖直方向连接至救援端子5，端子支承板2竖直地直立并且肋部3与端子支承板2的外表面垂直地形成在端子支承板2上。然而，也能够使肋部3形成在端子支承板2上，使得当增压器电缆6待连接至救援端子5的横向侧时这些肋部相互水平地布置。在该情况下，优选地是，盒体1包括支承夹持部分7的绝缘部分，以便防止夹持部分7由于其自身的重量而向下偏离。

虽然在优选的实施例中肋部3相互平行地延伸，但也能够设置格状的竖直延伸的肋部和水平延伸的肋部。在该情况下，每个肋部3的高度和宽度使得由夹持部分7夹持的肋部3能够压缩和变形。压缩变形的量(或深度)仅使得肋部捕获夹持部分7，从而施加防止夹持部分7位移的较大摩擦力。

在优选的实施例中，救援端子结构被包含到电接线盒1′中。然而，本发明的救援端子结构也可以应用于诸如继电器盒和连接器盒(未示出)的除熔丝盒1′以外的装置。在该情况下，熔丝盒的本体1将被分别当作继电器盒体和连接器盒体。

现在已经充分地说明了本发明的优选的实施例，清楚的是在此包含的说明和解释仅以示例的方式引用而不是限制，并因此修改和变型可以实现本发明而没有脱离本发明的范围和精神。

Claims (5)

1.一种救援端子结构，其包括：

与熔丝盒的本体形成一体的端子支承板，所述端子支承板和所述本体由绝缘合成树脂制成；

在所述端子支承板的一个表面上突出的多个细长的肋部；以及

安装在所述熔丝盒的所述本体中的总线条的救援端子，所述救援端子定位在所述端子支承板的另一表面上，以便所述救援端子和所述肋部由增压器电缆的夹持部分同时夹持。

2.根据权利要求1所述的救援端子结构，其中所述肋部具有的厚度允许在所述救援端子和所述肋部由所述夹持部分夹持时所述肋部处在压缩变形下。

3.根据权利要求2所述的救援端子结构，其中所述多个肋部相互平行。

4.根据权利要求3所述的救援端子结构，其中所述熔丝盒的所述本体具有孔，用于通过所述孔插入所述救援端子并且允许所述救援端子设置在所述端子支承板的所述另一表面上。

5.根据权利要求4所述的救援端子结构，其中所述熔丝盒的所述本体容纳在由绝缘合成树脂制成的框架中，所述框架具有开口，所述开口允许所述救援端子和具有所述肋部的所述端子支承板暴露到所述框架的外部，并且所述框架具有内盖，所述内盖遮盖所述救援端子和具有所述肋部的所述端子支承板。

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