JP6835795B2 - バスバー押さえ構造、電気接続箱、及びワイヤハーネス - Google Patents

Description

本発明は、電子部品ブロックに採用されるバスバー押さえ構造に関する。また、電子部品ブロックを備える電気接続箱に関する。また、端末に電気接続箱を備えるワイヤハーネスに関する。

自動車に搭載される電気接続箱は、電子部品ブロックと、これを収容するための筐体とを備えて構成される（例えば下記特許文献１参照）。筐体は、上下が開口するフレームと、フレームの上部開口部を覆うアッパーカバーと、フレームの下部開口部を覆うロアカバーとを備えて構成される。電子部品ブロックを構成する樹脂製のブロック本体には、バスバー組み付け部が形成される。このバスバー組み付け部は、バスバーの組み付け部分として形成される。バスバー組み付け部は、ブロック本体の下面側から見て溝状となる形状のバスバー収容溝を有する。バスバー組み付け部には、バスバーが脱落しないようにバスバーロック部が形成される。バスバーは、バスバー収容溝に収容されるバスバー本体と、このバスバー本体に連続する電気接続部とを有する。電気接続部は、ブロック本体の複数のキャビティに合わせて配置形成される。電気接続部は、バスバー本体の長手方向の両端部などに配置形成される。

特開２０１８−６４３６６号公報

上記従来技術にあっては、バスバーが脱落しないように、バスバー組み付け部にバスバーロック部が形成される。しかしながらスペースの関係上、バスバーロック部の形成が困難になる場合もある。バスバーロック部が適切な位置に形成できないと、組み付け後のバスバーにおける電気接続部のガタツキが懸念され、仮にガタツキが大きい場合には、電気的な接続に影響を来してしまうという問題点を有する。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、ガタツキを抑制することが可能なバスバー押さえ構造を提供することを課題とする。また、このバスバー押さえ構造を採用する電気接続箱やワイヤハーネスを提供することも課題とする。

上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明のバスバー押さえ構造は、電子部品ブロックを構成する樹脂製のブロック本体に溝形状の部分を有するバスバー組み付け部が形成され、該バスバー組み付け部には、この溝底側に一方の側部が位置するとともに、溝開口側に他方の側部が位置するように第一バスバー及びガタツキが懸念される第二バスバーが収容され、前記第一バスバーには、前記溝底との間で前記第二バスバーを挟み込むような配置の凸部が形成され、該凸部は、前記溝開口に向けて延在する形状に形成されることを特徴とする。

このような請求項１の特徴を有する本発明によれば、第一バスバーの凸部と、バスバー組み付け部の溝底との間で第二バスバーを挟み込むような状態にすることから、結果、第二バスバーのガタツキを抑制することができる。本発明によれば、凸部が第二バスバーに接触するような状態になればガタツキが生じることはなく、最大でも凸部とのクリアランス分までにガタツキを抑制することができる。

また、本発明によれば、長さをのばして大きくなった凸部を放熱用の部分として活用することができる。別な言い方をすれば、凸部に放熱部分としての機能を持たせることができる。

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のバスバー押さえ構造において、前記バスバー組み付け部には、前記第一バスバーの前記他方の側部を係止するためのバスバーロック部が形成され、該バスバーロック部は、前記凸部の近傍となる位置に合わせて配置されることを特徴とする。

このような請求項２の特徴を有する本発明によれば、バスバーロック部を形成して第一バスバーを保持することから、この保持部分の近傍にある凸部は、第二バスバーのガタツキを確実に抑制することができる。

また、上記課題を解決するためになされた請求項３に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１又は２に記載のバスバー押さえ構造を有する電子部品ブロックと、該電子部品ブロックを収容するための筐体とを備えることを特徴とする。

このような請求項３の特徴を有する本発明によれば、バスバーのガタツキを抑制する構造の電子部品ブロックを備えることから、より良い電気接続箱を提供することができる。

また、上記課題を解決するためになされた請求項４に記載の本発明のワイヤハーネスは、端末に請求項３に記載の電気接続箱を備えて自動車に配索されることを特徴とする。

このような請求項４の特徴を有する本発明によれば、バスバーのガタツキを抑制する構造の電気接続箱を備えることから、より良いワイヤハーネスを提供することができる。

本発明のバスバー押さえ構造によれば、ガタツキが懸念される第二バスバーを、第一バスバーの凸部と、バスバー組み付け部の溝底との間で挟み込むような状態にすることから、結果、第二バスバーのガタツキを抑制することができるという効果を奏する。また、本発明の電気接続箱及びワイヤハーネスによれば、上記効果のバスバー押さえ構造を有することから、より良いものを提供することができるという効果を奏する。

本発明のバスバー押さえ構造を有する電子部品ブロックの一実施形態を示す斜視図（底面側から見た斜視図）である。 ブロック本体に第一バスバー及び第二バスバーを組み付けた状態を示す斜視図（底面側から見た斜視図）である。 図２の構成での分解斜視図である。 バスバー収容溝を示す底面図である。 バスバー押さえ構造の要部を示す底面図である。 バスバー押さえ構造の要部を示す斜視図である。 図３の第一バスバー及び第二バスバーを示す斜視図である。 組み付け前の第一バスバー及び第二バスバーを示す斜視図である。

自動車に配索されるワイヤハーネスは、この端末に電気接続箱を備える。電気接続箱は、複数の電子部品が組み付けられる電子部品ブロックと、この電子部品ブロックの組み付け先になる筐体とを備えて構成される。電子部品ブロックを構成する樹脂製のブロック本体には、溝形状の部分を有するバスバー組み付け部が形成される。このバスバー組み付け部には、溝底側に一方の側部が位置するとともに、溝開口側に他方の側部が位置するように第一バスバー及びガタツキが懸念される第二バスバーが収容される。第一バスバーには、バスバー組み付け部の溝底との間で第二バスバーを挟み込むような配置の凸部が形成される。

以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明のバスバー押さえ構造を有する電子部品ブロックの一実施形態を示す斜視図である。また、図２はブロック本体に第一バスバー及び第二バスバーを組み付けた状態を示す斜視図、図３は図２の構成での分解斜視図、図４はバスバー収容溝を示す底面図、図５及び図６はバスバー押さえ構造の要部を示す底面図及び斜視図、図７は図３の第一バスバー及び第二バスバーを示す斜視図、図８は組み付け前の第一バスバー及び第二バスバーを示す斜視図である。尚、図１ないし図３の矢印は上下方向を示すものとする。

＜電気接続箱１の構成について＞
図１において、電気接続箱１は、外部に露出した状態でトラックに搭載されるものである（一例であるものとする）。具体的には、トラックにおけるキャビンと荷台との間に搭載されるものである（一例であるものとする）。このような電気接続箱１は、電子部品ブロック２と、この電子部品ブロック２を収容するための筐体とを備えて構成される。電気接続箱１は、ワイヤハーネスの端末に配設される。ワイヤハーネスの端末は、電気接続箱１の下部から引き出された太物電線３や細物電線４にて構成される。ワイヤハーネスは、電気接続箱１を備えた状態で自動車の所定位置に配索される。

＜電子部品ブロック２について＞
図１ないし図３において、電気接続箱１の筐体には、複数種の電子部品ブロックが組み付けられる。そのうちの一つが図示の電子部品ブロック２である。電子部品ブロック２は、複数の電子部品（例えばヒューズやヒュージブルリンク等）の電気的な組み付け先となる部材として電気接続箱１に備えられる。また、電子部品ブロック２は、上記電子部品が所定回路に接続される部材として備えられる。電子部品ブロック２は、ブロック本体５と、第一バスバー６と、第二バスバー７と、第三バスバー８とを備えて構成される。電子部品ブロック２は、ブロック本体５に対し第一バスバー６及び第二バスバー７を一括して組み付けることができるように形成される。尚、本発明の特徴部分が第三バスバー８の側に無いので、第三バスバー８に関し、以下での説明は省略するものとする。以上のような電子部品ブロック２は、カセット式のものであり、筐体に対して着脱自在に組み付けられる。電子部品ブロック２に関しては、これらの名称をカセットブロック２と読み替えてもよいものとする。

＜ブロック本体５について＞
図１ないし図３において、ブロック本体５は、樹脂成形品であって絶縁性を有する。ブロック本体５には、図示しない複数の電子部品に対するキャビティ（符号省略）が形成される。また、ブロック本体５には、三つのバスバー組み付け部９〜１１が形成される。三つのバスバー組み付け部９〜１１は、ブロック本体５の下面側に配置形成される。三つのバスバー組み付け部９〜１１のうちの、バスバー組み付け部９は、第一バスバー６の組み付け部分として形成される。また、バスバー組み付け部１０は、第二バスバー７の組み付け部分として形成される。また、バスバー組み付け部１１は、第三バスバー８の組み付け部分として形成される。以下、バスバー組み付け部９、１０についてもう少し詳しく説明をする。

＜バスバー組み付け部９について＞
図１ないし図３において、バスバー組み付け部９は、上記の如く第一バスバー６の組み付け部分として形成される。このようなバスバー組み付け部９は、第一組み付け部１２と、第一組み付け部１２に連続する第二組み付け部１３と、第三組み付け部１４と、第二組み付け部１３及び第三組み付け部１４を繋ぐバスバー収容溝１５とを有して図示形状に形成される。第一組み付け部１２は、第一バスバー６の後述する第一電気接続部２７の組み付け部分として形成される。第一組み付け部１２には、第一電気接続部２７に対する保持部１６が突出形成される。第二組み付け部１３は、第一バスバー６の後述する第二電気接続部２８の組み付け部分として形成される。第三組み付け部１４は、太物電線３及び細物電線４の接続側に配置形成される。第三組み付け部１４は、第一バスバー６の後述する第三電気接続部２９の組み付け部分として形成される。第三組み付け部１４は、バスバー組み付け部１０の後述する第二組み付け部１８と同じ位置に配置形成される。バスバー収容溝１５は、第一バスバー６の後述するバスバー本体３０の組み付け部分として形成される。尚、バスバー収容溝１５に関しては後述するものとする。

＜バスバー組み付け部１０について＞
図１ないし図３において、バスバー組み付け部１０は、上記の如く第二バスバー７の組み付け部分として形成される。このようなバスバー組み付け部１０は、第一組み付け部１７と、第二組み付け部１８と、これらを繋ぐバスバー収容溝１９とを有して図示形状に形成される。第一組み付け部１７は、第二バスバー７の後述する第一電気接続部４１の組み付け部分として形成される。第一組み付け部１７には、第一電気接続部４１に対する保持部２０が突出形成される。第二組み付け部１８は、太物電線３及び細物電線４の接続側に配置形成される。第二組み付け部１８は、第二バスバー７の後述する第二電気接続部４２の組み付け部分として形成される。バスバー収容溝１９は、第二バスバー７の後述するバスバー本体４３の組み付け部分として形成される。尚、バスバー収容溝１９に関しては後述するものとする。

＜バスバー収容溝１５及びバスバー収容溝１９について＞
図４ないし図６において、バスバー収容溝１５及びバスバー収容溝１９は、ブロック本体５の下面側から見て溝状となる形状に形成される。また、バスバー収容溝１５及びバスバー収容溝１９は、特に符号を付さないが、溝底と、溝開口と、溝側壁とを有して上記溝状となる形状に形成される。バスバー収容溝１５及びバスバー収容溝１９は、それぞれ溝が浅い部分２１と、溝が深い部分２２とを有する図示形状に形成される。溝が深い部分２２は、バスバー収容溝１５及びバスバー収容溝１９で共通部分になるように幅広に形成される。このような溝が深い部分２２には、バスバーロック部２３が形成される。バスバーロック部２３は、第一バスバー６の後述するバスバー本体３０を係止するための部分として形成される。バスバーロック部２３は、所謂ランス形状に形成される。バスバーロック部２３は、第一バスバー６の後述する凸部４０の近傍となる位置に合わせて配置される。

図４において、バスバー収容溝１５及びバスバー収容溝１９は、溝が浅い部分２１と、溝が深い部分２２との連続部分が９０度に曲がるように形成される。また、溝が深い部分２２は、第二組み付け部１３及び第三組み付け部１８との連続部分が９０度に曲がるように形成される。

＜その他の部分について＞
図４において、引用符号２４は、第一バスバー６の後述する第二電気接続部２８を係止するためのバスバーロック部を示す。また、引用符号２５、２６は、第二バスバー７の後述する第一電気接続部４１を係止するためのバスバーロック部を示す。尚、図から分かるように、バスバー収容溝１９から第二組み付け部１８にかけて第二バスバー７を係止する部分、すなわちバスバーロック部は無い（スペースの関係上、バスバーロック部の形成が困難である）。

＜第一バスバー６について＞
図３、図７、及び図８において、第一バスバー６は、導電性を有する金属板をプレス加工することにより形成される。第一バスバー６は、第一電気接続部２７と、この第一電気接続部２７に連続する第二電気接続部２８と、第三電気接続部２９と、第二電気接続部２８及び第三電気接続部２９を繋ぐバスバー本体３０とを有して図示形状に形成される。第二電気接続部２８には、バスバーロック部２４（図４参照）に係止される係止孔３１が形成される。バスバー本体３０は、帯板形状に形成される。バスバー本体３０における引用符号３２は、特許請求の範囲に記載された「一方の側部」を示す。一方の側部３２は、バスバー収容溝１５（図４参照）の溝底側に収容される。また、バスバー本体３０における引用符号３３は、特許請求の範囲に記載された「他方の側部」を示す。他方の側部３３は、バスバー収容溝１５の溝開口側に収容される。バスバー本体３０は、この長手方向の途中で数回、９０度に曲げられた形状に形成される。尚、他方の側部３３における、後述する凸部４０の近傍は、バスバーロック部２３（図４ないし図６参照）に係止される部分である。バスバーロック部２３の係止により、第三電気接続部２９のガタツキは生じない。

第三電気接続部２９は、バスバー本体３０よりも幅広の板状部分に形成される。第三電気接続部２９には、本体３４と、第一押し込み部３５とが形成される。本体３４の一方の側部３６の側には、貫通孔３７が三つ形成される。この貫通孔３７は、太物電線３及び細物電線４（図１参照）を接続する際に用いられる図示しないボルトを挿通するために形成される。第一押し込み部３５は、本体３４の他方の側部３８に連成される。第一押し込み部３５は、他方の側部３８に沿ってのびる帯板状の折り曲げ片となる形状に形成される。第一押し込み部３５は、９０度に折り曲げて形成される。このような第一押し込み部３５には、貫通孔３９が形成される。この貫通孔３９は、第二バスバー７の後述する第二押し込み部５０に対する部分に形成される。

＜凸部４０について＞
図３、図７、及び図８において、第三電気接続部２９とバスバー本体３０との連続部分には、凸部４０が形成される。凸部４０は、バスバー本体３０の一方の側部３２から第三電気接続部２９の一方の側部３６の位置まで真っ直ぐのびるように形成される。尚、真っ直ぐのびる形状にしているのは、表面積を多くとって放熱性を高めるためである。凸部４０は、以下で説明する機能の他に、放熱部分としての機能も有する。凸部４０は、図５及び図６に示す如く、バスバー収容溝１５及びバスバー収容溝１９の溝底との間で第二バスバー７を挟み込むような部分に形成される。すなわち、凸部４０は、第二バスバー７のガタツキを抑制する部分に形成される。凸部４０は、第二バスバー７に対しバスバーロック部のような機能を有する。凸部４０は、第二バスバー７に接触するような状態であれば、ガタツキが生じることはなく、最大でも凸部４０と第二バスバー７とのクリアランス分までにガタツキを抑制することができる。仮に上記クリアランスがありガタツキが生じたとしても、その量は極僅かである。

凸部４０は、上記の如く、第二バスバー７のガタツキを抑制する部分に形成される。これと同じように第三電気接続部２９も第二バスバー７のガタツキを抑制することができる。すなわち、第三電気接続部２９における本体３４の一方の側部３６は、第二バスバー７の後述する折り曲げ片４９を溝底との間で挟み込むような部分に形成される。従って、二箇所で（二重に）ガタツキ抑制をすることができる。

＜第二バスバー７について＞
図３、図７、及び図８において、第二バスバー７は、第一バスバー６と同じ導電性を有する金属板をプレス加工することにより形成される。第二バスバー７は、従来構造の組み付け先の場合、ガタツキが懸念されるバスバーである。第二バスバー７は、第一電気接続部４１と、第二電気接続部４２と、これらを繋ぐバスバー本体４３とを有して図示形状に形成される。第一電気接続部４１には、バスバーロック部２５、２６（図４参照）に係止される係止孔４４が形成される。バスバー本体４３は、帯板形状に形成される。バスバー本体４３における引用符号４５は、特許請求の範囲に記載された「一方の側部」を示す。一方の側部４５は、バスバー収容溝１９（図４参照）の溝底側に収容される。また、バスバー本体４３における引用符号４６は、特許請求の範囲に記載された「他方の側部」を示す。他方の側部４６は、バスバー収容溝１９の溝開口側に収容される。バスバー本体４３は、この長手方向の途中で数回、９０度に曲げられた形状に形成される。他方の側部４６における引用符号４７は、凸部４０に対する被係止部分を示す。バスバー本体４３は、被係止部分４７の位置で凸部４０と溝底とにより挟み込まれることから、第二電気接続部４２のガタツキは生じない。

第二電気接続部４２は、バスバー本体４３よりも幅広の板状部分に形成される。第二電気接続部４２には、本体４８と、折り曲げ片４９と、第二押し込み部５０とが形成される。本体４８の一方の側部５１の側には、貫通孔５２と、折り曲げ片４９とが三つずつ形成される。貫通孔５２は、太物電線３及び細物電線４（図１参照）を接続する際に用いられる図示しないボルトを挿通するために形成される。第二押し込み部５０は、幅狭の凸片形状に形成される。第二押し込み部５０は、第一バスバー６における第一押し込み部３５の貫通孔３９に挿通される。第二押し込み部５０は、この突出先端が第一押し込み部３５の被押し込み面（外面）の位置に合わせて形成される。

＜電子部品ブロック２の組み付けについて＞
図３において、先ず、第一バスバー６における第三電気接続部２９の本体３４及び第二バスバー７における第二電気接続部４２の本体４８同士を重ねるように第一バスバー６及び第二バスバー７を組み付け、次に、これら第一バスバー６及び第二バスバー７を一括してブロック本体５のバスバー組み付け部９、１０に押し込むと、図２に示す如く、ブロック本体５への第一バスバー６及び第二バスバー７の組み付けが完了する。第一バスバー６及び第二バスバー７の一括した押し込みは、図示しない面押し治具を用いる。この図示しない面押し治具は、第一バスバー６の第一電気接続部２７及び第一押し込み部３５と、第二バスバー７の第一電気接続部４１、第二電気接続部４２、及び第二押し込み部５０とを同時に面押しするようなものであり、第一バスバー６及び第二バスバー７を一つ一つ組み付けていくよりも格段に作業性が良い。バスバー組み付け部９、１０に組み付けられた第一バスバー６及び第二バスバー７は、ガタツキが抑制された状態にある。特に第二バスバー７に関しては、第二電気接続部４２及びバスバー本体４３に対する専用のバスバーロック部がスペースの関係上とれなくても、図５及び図６に示す如く、バスバー本体４３の被係止部分４７の位置で第一バスバー６の凸部４０と溝底とにより挟み込まれることから、結果、第二電気接続部４２にガタツキは生じない。言い換えれば、第二バスバー７はガタツキが抑制された状態にある。第二バスバー７のガタツキが抑制された状態は、上記構成及び構造からなるバスバー押さえ構造５３によるものである。

＜効果について＞
以上、図１ないし図８を参照しながら説明してきたように、本発明の一実施形態であるバスバー押さえ構造５３によれば、ガタツキが懸念される第二バスバー７を、第一バスバー６の凸部４０と、バスバー収容溝１９の溝底との間で挟み込むような状態にすることから、結果、第二バスバー７のガタツキを抑制することができるという効果を奏する。また、本発明の一実施形態である電気接続箱１やワイヤハーネスによれば、上記効果のバスバー押さえ構造５３を有することから、より良いものを提供することができるという効果を奏する。

本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。

１…電気接続箱、 ２…電子部品ブロック、 ３…太物電線、 ４…細物電線、 ５…ブロック本体、 ６…第一バスバー、 ７…第二バスバー、 ８…第三バスバー、 ９〜１１…バスバー組み付け部、 １２…第一組み付け部、 １３…第二組み付け部、 １４…第三組み付け部、 １５…バスバー収容溝、 １６…保持部、 １７…第一組み付け部、 １８…第二組み付け部、 １９…バスバー収容溝、 ２０…保持部、 ２１…溝が浅い部分、 ２２…溝が深い部分、 ２３〜２６…バスバーロック部、 ２７…第一電気接続部、 ２８…第二電気接続部、 ２９…第三電気接続部、 ３０…バスバー本体、 ３１…係止孔、 ３２…一方の側部、 ３３…他方の側部、 ３４…本体、 ３５…第一押し込み部、 ３６…一方の側部、 ３７…貫通孔、 ３８…他方の側部、 ３９…貫通孔、 ４０…凸部、 ４１…第一電気接続部、 ４２…第二電気接続部、 ４３…バスバー本体、 ４４…係止孔、 ４５…一方の側部、 ４６…他方の側部、 ４７…被係止部分、 ４８…本体、 ４９…折り曲げ片、 ５０…第二押し込み部、 ５１…一方の側部、 ５２…貫通孔、 ５３…バスバー押さえ構造

Claims (4)

1. 電子部品ブロックを構成する樹脂製のブロック本体に溝形状の部分を有するバスバー組み付け部が形成され、
   該バスバー組み付け部には、この溝底側に一方の側部が位置するとともに、溝開口側に他方の側部が位置するように第一バスバー及びガタツキが懸念される第二バスバーが収容され、
   前記第一バスバーには、前記溝底との間で前記第二バスバーを挟み込むような配置の凸部が形成され、
   該凸部は、前記溝開口に向けて延在する形状に形成される
   ことを特徴とするバスバー押さえ構造。
2. 請求項１に記載のバスバー押さえ構造において、
   前記バスバー組み付け部には、前記第一バスバーの前記他方の側部を係止するためのバスバーロック部が形成され、該バスバーロック部は、前記凸部の近傍となる位置に合わせて配置される
   ことを特徴とするバスバー押さえ構造。
3. 請求項１又は２に記載のバスバー押さえ構造を有する電子部品ブロックと、該電子部品ブロックを収容するための筐体とを備える
   ことを特徴とする電気接続箱。
4. 端末に請求項３に記載の電気接続箱を備えて自動車に配索される
   ことを特徴とするワイヤハーネス。
   

Images