CN101517237A - 防自转部件和涡旋式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明的课题在于，与以往相比，延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的表面覆膜的寿命。本发明的防自转部件(339)具有环状的主体(39c)、一对第1键部(339a)以及一对第2键部(39b)。第1键部夹着主体的轴线(L1)而对置且沿着主体的轴方向在一侧延伸。而且，该第1键部具有包含轴方向和主体的半径方向的一对第1面(P2)。第2键部夹着与第1面平行且包含轴线的假想面(VP2)而对置，且沿着轴方向在第1键部的相同侧或第1键部的相反侧延伸。而且，该第2键部具有与第1面正交且包含轴方向的一对第3面(P4)。而且，在第1键部和第2键部中的至少第1键部设有凹陷部(HL1)，该凹陷部在键部延伸侧的终端面(P31)开口。

Description

防自转部件和涡旋式压缩机

技术领域

本发明涉及涡旋式压缩机和防止可动涡旋盘部件的自转运动的防自转部件。

背景技术

通常，为了确保涡旋式压缩机的滑动部件的滑动性，在滑动部件上实施Luberite处理(ルブライト処理)等表面覆膜形成处理(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开昭58-57002号公报

但是，存在在冷冻集装箱用或冷藏集装箱用冷冻装置中搭载涡旋式压缩机的情况。通常，这种涡旋式压缩机大多设置成，在集装箱的保管时或输送时为纵向，即，曲轴沿着铅直方向且可动涡旋盘配置在电动机之上。该情况下，当长期不使用冷冻集装箱或冷藏集装箱时，在涡旋式压缩机内，有时制冷剂会由于外部气温的变化而反复蒸发和冷凝。于是，特别是在低压圆顶型涡旋式压缩机中，设置在可动涡旋盘上的防自转部件嵌合用键槽附近的润滑油耗尽的情况很多。而且，涡旋式压缩机处于这种状态时，若可动涡旋盘的表面覆膜完全消失，则在涡旋式压缩机起动时，容易在防自转部件的键部和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。

发明内容

本发明的课题在于，与以往相比，延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的表面覆膜的寿命。

并且，本发明的另一课题在于，即使在可动涡旋盘的表面覆膜完全消失的情况下，在涡旋式压缩机起动时，也不会在防自转部件的键部和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。

本发明第1方面的防自转部件具有环状的主体、一对第1键部以及一对第2键部。第1键部夹着主体的轴线而对置，且沿着主体的轴方向在一侧延伸。而且，该第1键部具有包含轴方向和主体的半径方向的一对第1面。第2键部夹着与第1面平行且包含轴线的假想面而对置，且沿着轴方向在第1键部的相同侧或第1键部的相反侧延伸。而且，该第2键部具有与第1面正交且包含轴方向的一对第3面。而且，在第1键部和第2键部中的至少第1键部设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。

在该防自转部件中，在第1键部和第2键部中的至少第1键部设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。因此，在该防自转部件中，能够在一定期间内在凹陷部贮藏润滑油。因此，当在涡旋式压缩机中采用该防自转部件时，即使在可动涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在涡旋式压缩机起动时，也不会在防自转部件的键部的第1面和第3面与形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。另外，该情况下，在涡旋式压缩机起动时，如果进行低速运转或点动运转，则更有效。

本发明第2方面的防自转部件形成为，在本发明第1方面的防自转部件中，第1键部还具有与主体的半径方向正交的一对第2面。并且，第2键部还具有与第1面平行的一对第4面。而且，由第1面和第2面形成的第1角部以及由第3面和第4面形成的第2角部中的至少第1角部被倒角。

在该防自转部件中，第1角部和第2角部中的至少第1角部被倒角。因此，如果第1键部嵌入可动涡旋盘的键槽中，则该防自转部件能够降低在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部剥落的可能性。因此，与以往相比，该防自转部件能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。

本发明第3方面的防自转部件形成为，在本发明第2方面的防自转部件中，倒角长度与第1面的半径方向的长度之比大于等于0.005且小于等于0.06。在该比小于0.005的情况下，无法充分发挥本发明的效果。另一方面，在该比大于0.06的情况下，滑动面减小，从而表面压力变大，存在产生粘附或异常磨损等的概率变高的不良情况。

在该防自转部件中，倒角长度与第1面的半径方向的长度之比大于等于0.005且小于等于0.06。因此，在该防自转部件中，能够大致维持第1面相对于可动涡旋盘的形成键槽的壁的表面压力，并且，能够抑制第1键部引起的可动涡旋盘的覆膜部的剥落。

本发明第4方面的防自转部件形成为，在本发明第2方面或第3方面的防自转部件中，第2键部沿着轴方向在第1键部的相同侧延伸。并且，第1角部和第2角部被倒角。

在该防自转部件中，第2键部沿着轴方向在第1键部的相同侧延伸。并且，第1角部和第2角部这两个角部被倒角。因此，如果第1键部和第2键部中的任一方嵌入可动涡旋盘的键槽中，则与以往相比，该防自转部件能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，剩余的键部嵌入形成在固定涡旋盘等上的键槽中。即，与以往相比，该防自转部件不仅能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命，在固定涡旋盘等的形成键槽的壁上实施了覆膜部的情况下，还能够延长该覆膜部的寿命。

本发明第5方面的防自转部件形成为，在本发明第2方面或第3方面的防自转部件中，第2键部沿着轴方向在第1键部的相反侧延伸。

在该防自转部件中，第2键部沿着轴方向在第1键部的相反侧延伸。因此，如果第1键部嵌入可动涡旋盘的键槽中，则与以往相比，该防自转部件能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，由于第2键部朝向铅直下方，因此，即使在长期不使用冷冻集装箱或冷藏集装箱的情况下，在第2键部的周围，润滑油也不会耗尽。

本发明第6方面的涡旋式压缩机具有可动涡旋盘、构成部件以及防自转部件。可动涡旋盘具有第1板部、第1涡旋部、一对第1槽以及覆膜部。第1涡旋部从第1板部的第1板面朝向与第1板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸。第1槽沿着第1涡旋部的半径方向在第1板部上形成在一条直线上。覆膜部覆盖形成第1槽的壁。构成部件具有第2槽。而且，该构成部件配置在可动涡旋盘附近。防自转部件具有环状的主体、一对第1键部以及一对第2键部。第1键部沿着主体的轴方向在可动涡旋盘侧延伸。而且，该第1键部插入第1槽中。第2键部沿着轴方向在构成部件侧延伸。而且，该第2键部插入第2槽中。而且，在第1键部和第2键部中的至少第1键部设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。

在该涡旋式压缩机中，在第1键部和第2键部中的至少第1键部设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。因此，在该涡旋式压缩机中，能够在一定期间内在防自转部件的键部的凹陷部贮藏润滑油。因此，在该涡旋式压缩机中，即使在可动涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在起动时，也不会在防自转部件的键部的滑动面和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。另外，该情况下，在起动时，如果进行低速运转或点动运转，则更有效。

本发明第7方面的涡旋式压缩机形成为，在本发明第6方面的涡旋式压缩机中，构成部件是配置在可动涡旋盘的涡旋部的相反侧的壳体。壳体配置在可动涡旋盘的涡旋部的相反侧。

在该涡旋式压缩机中，构成部件是配置在可动涡旋盘的涡旋部的相反侧的壳体。因此，在涡旋式压缩机中，如果防自转部件的第1键部嵌入可动涡旋盘的第1槽中，则与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，由于第2键部朝向铅直下方，因此，即使在长期不使用冷冻集装箱或冷藏集装箱的情况下，在第2键部的周围，润滑油也不会耗尽。

本发明第8方面的涡旋式压缩机形成为，在本发明第6方面的涡旋式压缩机中，构成部件是固定涡旋盘。固定涡旋盘具有第11板部、第2涡旋部、包围壁部以及覆膜部。第2涡旋部从第11板部的第11板面朝向与第11板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸。而且，该第2涡旋部与第1涡旋部啮合。包围壁部形成为从第11板部的第11板面朝向与第11板面垂直的方向包围第11涡旋部。覆膜部覆盖形成第2槽的壁。并且，第2槽形成在包围壁部中位于第11板部侧的相反侧的端面上。而且，在第1键部和第2键部中设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。

在该涡旋式压缩机中，构成部件是固定涡旋盘。而且，在第1键部和第2键部中设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。因此，在该涡旋式压缩机中，能够在一定期间内在防自转部件的键部的凹陷部贮藏润滑油。因此，在该涡旋式压缩机中，即使在可动涡旋盘或固定涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在起动时，也不会在防自转部件的键部的滑动面和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。另外，该情况下，在起动时，如果进行低速运转或点动运转，则更有效。

本发明第9方面的涡旋式压缩机形成为，在本发明第6方面的涡旋式压缩机中，构成部件是固定涡旋盘。固定涡旋盘具有第11板部、第2涡旋部、包围壁部、凸缘部以及覆膜部。第2涡旋部从第11板部的第11板面朝向与第11板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸。而且，该第2涡旋部与第1涡旋部啮合。包围壁部形成为从第11板部的第11板面朝向与第11板面垂直的方向包围第11涡旋部。凸缘部从包围壁中位于第11板部侧的相反侧的端部的外周沿着涡旋部的半径方向延伸。覆膜部覆盖形成第2槽的壁。第2槽形成在包围壁部中位于第11板部侧的相反侧的端面和凸缘部中的至少凸缘部上。而且，在第1键部和第2键部中设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。

在该涡旋式压缩机中，构成部件是固定涡旋盘。而且，在第1键部和第2键部中设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。因此，在该涡旋式压缩机中，能够在一定期间内在防自转部件的键部的凹陷部贮藏润滑油。因此，在该涡旋式压缩机中，即使在可动涡旋盘或固定涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在起动时，也不会在防自转部件的键部的滑动面和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。另外，该情况下，在起动时，如果进行低速运转或点动运转，则更有效。

本发明第10方面的涡旋式压缩机具有可动涡旋盘、构成部件以及防自转部件。可动涡旋盘具有第1板部、第1涡旋部、一对第1槽、圆筒部以及第1贯通孔。第1涡旋部从第1板部的第1板面朝向与第1板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸。第1槽沿着第1涡旋部的半径方向在第1板部上形成在一条直线上。圆筒部从第1板面的背侧的板面即第2板面朝向与第2板面垂直的方向延伸。第1贯通孔从第1板部中的被圆筒部包围的部分或圆筒部延伸，且与第1槽连通。构成部件具有第2槽。而且，该构成部件配置在可动涡旋盘附近。防自转部件具有环状的主体、一对第1键部以及一对第2键部。第1键部沿着主体的轴方向在可动涡旋盘侧延伸。而且，该第1键部插入第1槽中。第2键部沿着轴方向在构成部件侧延伸。而且，该第2键部插入第2槽中。在第1键部和第2键部中的至少第1键部设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。

在该涡旋式压缩机中，在可动涡旋盘中，第1贯通孔从第1板部中的被圆筒部包围的部分或圆筒部延伸，且与第1槽连通。因此，在该涡旋式压缩机中，通过曲轴向圆筒部(轴承)供给的润滑油的一部分能够以最短时间供给到可动涡旋盘部件的第1槽即键槽中。因此，在该涡旋式压缩机中，即使在可动涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在起动时，也不会在防自转部件的键部和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。

本发明第11方面的涡旋式压缩机形成为，在本发明第10方面的涡旋式压缩机中，可动涡旋盘还具有流量调节部件。流量调节部件具有第2贯通孔。第2贯通孔使第1贯通孔和第1槽连通。而且，该流量调节部件嵌入第1贯通孔中位于第1槽侧的部分中。

在该涡旋式压缩机中，在可动涡旋盘中，流量调节部件具有使第1贯通孔和第1槽连通的第2贯通孔，并嵌入第1贯通孔中位于第1槽侧的部分中。因此，在该涡旋式压缩机中，仅通过对可动涡旋盘实施简单的加工，就能够适当维持润滑油向键槽的供给量。

本发明第12方面的防自转部件具有环状的主体、一对第1键部以及一对第2键部。第1键部夹着主体的轴线而对置且，沿着主体的轴方向在一侧延伸。而且，该第1键部具有与主体的半径方向正交的一对第1面、以及包含轴方向和半径方向的一对第2面。第2键部夹着与第2面平行且包含轴线的假想面而对置，且沿着轴方向在第1键部的相同侧或第1键部的相反侧延伸。而且，该第2键部具有与第2面平行的一对第3面、以及与第1面平行的一对第4面。而且，由第1面和第2面形成的第1角部以及由第3面和第4面形成的第2角部中的至少第1角部被倒角。

在该防自转部件中，第1角部和第2角部中的至少第1角部被倒角。因此，如果第1键部嵌入可动涡旋盘的键槽中，则该防自转部件能够降低在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部剥落的可能性。因此，与以往相比，该防自转部件能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。

本发明第13方面的防自转部件形成为，在本发明第12方面的防自转部件中，第2键部沿着轴方向在第1键部的相反侧延伸。

在该防自转部件中，第2键部沿着轴方向在第1键部的相反侧延伸。因此，如果第1键部嵌入可动涡旋盘的键槽中，则与以往相比，该防自转部件能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，由于第2键部朝向铅直下方，因此，即使在长期不使用冷冻集装箱或冷藏集装箱的情况下，在第2键部的周围，润滑油也不会耗尽。

本发明第14方面的防自转部件形成为，在本发明第12方面的防自转部件中，第2键部沿着轴方向在第1键部的相同侧延伸。并且，第1角部和第2角部被倒角。

在该防自转部件中，第2键部沿着轴方向在第1键部的相同侧延伸。并且，第1角部和第2角部这两个角部被倒角。因此，如果第1键部和第2键部中的任一方嵌入可动涡旋盘的键槽中，则与以往相比，该防自转部件能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，剩余的键部嵌入形成在固定涡旋盘等上的键槽中。即，与以往相比，该防自转部件不仅能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命，在固定涡旋盘等的形成键槽的壁上实施了覆膜部的情况下，还能够延长该覆膜部的寿命。

本发明第15方面的防自转部件形成为，在本发明第12方面～第14方面的任一方面的防自转部件中，倒角长度与第2面的半径方向的长度之比大于等于0.005且小于等于0.06。在该比小于0.005的情况下，无法充分发挥本发明的效果。另一方面，在该比大于0.06的情况下，滑动面减小，从而表面压力变大，存在产生粘附或异常磨损等的概率变高的不良情况。

在该防自转部件中，倒角长度与第2面的半径方向的长度之比大于等于0.005且小于等于0.06。因此，在该防自转部件中，能够大致维持第2面相对于可动涡旋盘的形成键槽的壁的表面压力，并且，能够抑制第1键部引起的可动涡旋盘的覆膜部的剥落。

本发明第16方面的涡旋式压缩机具有可动涡旋盘、构成部件以及防自转部件。可动涡旋盘具有第1板部、第1涡旋部、一对第1槽以及覆膜部。第1涡旋部从第1板部的第1板面朝向与第1板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸。第1槽沿着第1涡旋部的半径方向在第1板部上形成在一条直线上。覆膜部覆盖形成第1槽的壁。构成部件配置在可动涡旋盘附近。而且，该构成部件具有第2槽。防自转部件具有环状的主体、一对第1键部以及一对第2键部。第1键部沿着主体的轴方向在可动涡旋盘侧延伸。而且，该第1键部插入第1槽中。第2键部沿着轴方向在构成部件侧延伸。而且，该第2键部插入第2槽中。而且，在第1键部和第2键部中的至少第1键部中，由相对于形成槽的壁进行滑动的滑动面和与滑动方向正交的一对第5面形成的角部被倒角。

在该涡旋式压缩机中，在第1键部和第2键部中的至少第1键部中，由相对于形成槽的壁进行滑动的滑动面和与滑动方向正交的一对第5面形成的角部被倒角。因此，在该涡旋式压缩机中，防自转部件能够降低在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部剥落的可能性。因此，在该涡旋式压缩机中，与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。

本发明第17方面的涡旋式压缩机形成为，在本发明第16方面的涡旋式压缩机中，构成部件是配置在可动涡旋盘的涡旋部的相反侧的壳体。

在该涡旋式压缩机中，构成部件是配置在可动涡旋盘的涡旋部的相反侧的壳体。因此，在涡旋式压缩机中，如果防自转部件的第1键部嵌入可动涡旋盘的第1槽中，则与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，由于第2键部朝向铅直下方，因此，即使在长期不使用冷冻集装箱或冷藏集装箱的情况下，在第2键部的周围，润滑油也不会耗尽。

本发明第18方面的涡旋式压缩机形成为，在本发明第16方面的涡旋式压缩机中，构成部件是固定涡旋盘，还具有覆膜部。固定涡旋盘具有第11板部、第2涡旋部以及包围壁部。第2涡旋部从第11板部的第11板面朝向与第11板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸。而且，该第2涡旋部与第1涡旋部啮合。包围壁部形成为从第11板部的第11板面朝向与第11板面垂直的方向包围第11涡旋部。覆膜部覆盖形成第2槽的壁。第2槽形成在包围壁部中位于第11板部侧的相反侧的端面上。而且，在第1键部和第2键部中，由相对于形成槽的壁进行滑动的滑动面和与滑动方向正交的一对第5面形成的角部被倒角。

在该涡旋式压缩机中，构成部件是固定涡旋盘。而且，在第1键部和第2键部中，由相对于形成槽的壁进行滑动的滑动面和与滑动方向正交的一对第5面形成的角部被倒角。因此，在该涡旋式压缩机中，如果第1键部和第2键部中的任一方嵌入可动涡旋盘的第1槽中，则与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，剩余的键部嵌入形成在固定涡旋盘等上的第2槽中。即，在该涡旋式压缩机中，与以往相比，不仅能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命，还能够延长在固定涡旋盘的形成第2槽的壁上实施的覆膜部的寿命。

本发明第19方面的涡旋式压缩机形成为，在本发明第16方面的涡旋式压缩机中，构成部件是固定涡旋盘，还具有覆膜部。固定涡旋盘具有第11板部、第2涡旋部、包围壁部以及凸缘部。第2涡旋部从第11板部的第11板面朝向与第11板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸。而且，该第2涡旋部与第1涡旋部啮合。包围壁部形成为从第11板部的第11板面朝向与第11板面垂直的方向包围第11涡旋部。凸缘部从包围壁中位于第11板部侧的相反侧的端部的外周沿着涡旋部的半径方向延伸。覆膜部覆盖形成第2槽的壁。第2槽形成在包围壁部中位于第11板部侧的相反侧的端面和凸缘部中的至少凸缘部上。而且，在第1键部和第2键部中，由相对于形成槽的壁进行滑动的滑动面和与滑动方向正交的一对第5面形成的角部被倒角。

在该涡旋式压缩机中，构成部件是固定涡旋盘。而且，在第1键部和第2键部中，由相对于形成槽的壁进行滑动的滑动面和与滑动方向正交的一对第5面形成的角部被倒角。因此，在该涡旋式压缩机中，如果第1键部和第2键部中的任一方嵌入可动涡旋盘的第1槽中，则与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，剩余的键部嵌入形成在固定涡旋盘等上的第2槽中。即，在该涡旋式压缩机中，与以往相比，不仅能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命，还能够延长在固定涡旋盘的形成第2槽的壁上实施的覆膜部的寿命。

本发明第20方面的可动涡旋盘部件具有第1板部、第1涡旋部、一对第1槽、圆筒部以及第1贯通孔。第1涡旋部从第1板部的第1板面朝向与第1板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸。第1槽沿着第1涡旋部的半径方向在第1板部上形成在一条直线上。圆筒部从第1板面的背侧的板面即第2板面朝向与第2板面垂直的方向延伸。第1贯通孔从第1板部中的被圆筒部包围的部分或圆筒部延伸，且与第1槽连通。另外，这里所说的“圆筒部”是轴承等。

在该可动涡旋盘部件中，第1贯通孔从第1板部中的被圆筒部包围的部分或圆筒部延伸，且与第1槽连通。因此，当在涡旋式压缩机中采用该可动涡旋盘部件时，通过曲轴向圆筒部(轴承)供给的润滑油的一部分能够以最短时间供给到可动涡旋盘部件的第1槽即键槽中。因此，当在涡旋式压缩机中采用该可动涡旋盘部件时，即使在可动涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在涡旋式压缩机起动时，也不会在防自转部件的键部和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。

本发明第21方面的可动涡旋盘部件形成为，在本发明第20方面的可动涡旋盘部件中，可动涡旋盘部件还具有流量调节部件。流量调节部件具有使第1贯通孔和第1槽连通的第2贯通孔。而且，该流量调节部件嵌入第1贯通孔中位于第1槽侧的部分中。另外，第2贯通孔的口径比第1贯通孔的口径小。并且，流量调节部件可以采用螺纹式固定，也可以被压入固定。

在该可动涡旋盘部件中，流量调节部件具有使第1贯通孔和第1槽连通的第2贯通孔，并嵌入第1贯通孔中位于第1槽侧的部分中。因此，在该可动涡旋盘部件中，仅通过实施简单的加工，就能够适当维持润滑油向键槽的供给量。

发明效果

在本发明第1方面的防自转部件中，能够在一定期间内在凹陷部贮藏润滑油。因此，当在涡旋式压缩机中采用该防自转部件时，即使在可动涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在涡旋式压缩机起动时，也不会在防自转部件的键部的第21面或第22面和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。

在本发明第2方面的防自转部件中，第1角部和第2角部中的至少第1角部被倒角。因此，如果第1键部嵌入可动涡旋盘的键槽中，则该防自转部件能够降低在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部剥落的可能性。因此，与以往相比，该防自转部件能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。

在本发明第3方面的防自转部件中，能够大致维持第1面相对于可动涡旋盘的形成键槽的壁的表面压力，并且，能够抑制第1键部引起的可动涡旋盘的覆膜部的剥落。

在本发明第4方面的防自转部件中，第2键部沿着轴方向在第1键部的相同侧延伸。并且，第1角部和第2角部这两个角部被倒角。因此，如果第1键部和第2键部中的任一方嵌入可动涡旋盘的键槽中，则与以往相比，该防自转部件能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，剩余的键部嵌入形成在固定涡旋盘等上的键槽中。即，与以往相比，该防自转部件不仅能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命，在固定涡旋盘等的形成键槽的壁上实施了覆膜部的情况下，还能够延长该覆膜部的寿命。

在本发明第5方面的防自转部件中，第2键部沿着轴方向在第1键部的相反侧延伸。因此，如果第1键部嵌入可动涡旋盘的键槽中，则与以往相比，该防自转部件能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，由于第2键部朝向铅直下方，因此，即使在长期不使用冷冻集装箱或冷藏集装箱的情况下，在第2键部的周围，润滑油也不会耗尽。

在本发明第6方面的涡旋式压缩机中，能够在一定期间内在防自转部件的键部的凹陷部贮藏润滑油。因此，在该涡旋式压缩机中，即使在可动涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在起动时，也不会在防自转部件的键部的滑动面和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。另外，该情况下，在起动时，如果进行低速运转或点动运转，则更有效。

在本发明第7方面的涡旋式压缩机中，如果防自转部件的第1键部嵌入可动涡旋盘的第1槽中，则与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，由于第2键部朝向铅直下方，因此，即使在长期不使用冷冻集装箱或冷藏集装箱的情况下，在第2键部的周围，润滑油也不会耗尽。

在本发明第8方面的涡旋式压缩机中，能够在一定期间内在防自转部件的键部的凹陷部贮藏润滑油。因此，在该涡旋式压缩机中，即使在可动涡旋盘或固定涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在起动时，也不会在防自转部件的键部的滑动面和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。另外，该情况下，在起动时，如果进行低速运转或点动运转，则更有效。

在本发明第9方面的涡旋式压缩机中，能够在一定期间内在防自转部件的键部的凹陷部贮藏润滑油。因此，在该涡旋式压缩机中，即使在可动涡旋盘或固定涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在起动时，也不会在防自转部件的键部的滑动面和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。另外，该情况下，在起动时，如果进行低速运转或点动运转，则更有效。

在本发明第10方面的涡旋式压缩机中，通过曲轴向圆筒部(轴承)供给的润滑油的一部分能够以最短时间供给到可动涡旋盘部件的第1槽即键槽中。因此，在该涡旋式压缩机中，即使在可动涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在起动时，也不会在防自转部件的键部和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。

在本发明第11方面的涡旋式压缩机中，仅通过对可动涡旋盘实施简单的加工，就能够适当维持润滑油向键槽的供给量。

在本发明第12方面的防自转部件中，如果第1键部嵌入可动涡旋盘的键槽中，则能够降低在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部剥落的可能性。因此，与以往相比，该防自转部件能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。

在本发明第13方面的防自转部件中，如果第1键部嵌入可动涡旋盘的键槽中，则与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，由于第2键部朝向铅直下方，因此，即使在长期不使用冷冻集装箱或冷藏集装箱的情况下，在第2键部的周围，润滑油也不会耗尽。

在本发明第14方面的防自转部件中，如果第1键部和第2键部中的任一方嵌入可动涡旋盘的键槽中，则与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，剩余的键部嵌入形成在固定涡旋盘等上的键槽中。即，与以往相比，该防自转部件不仅能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命，在固定涡旋盘等的形成键槽的壁上实施了覆膜部的情况下，还能够延长该覆膜部的寿命。

在本发明第15方面的防自转部件中，能够大致维持第2面相对于可动涡旋盘的形成键槽的壁的表面压力，并且，能够抑制第1键部引起的可动涡旋盘的覆膜部的剥落。

在本发明第16方面的涡旋式压缩机中，防自转部件能够降低在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部剥落的可能性。因此，在该涡旋式压缩机中，与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成键槽的壁上实施的覆膜部的寿命。

在本发明第17方面的涡旋式压缩机中，如果防自转部件的第1键部嵌入可动涡旋盘的第1槽中，则与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，由于第2键部朝向铅直下方，因此，即使在长期不使用冷冻集装箱或冷藏集装箱的情况下，在第2键部的周围，润滑油也不会耗尽。

在本发明第18方面的涡旋式压缩机中，如果第1键部和第2键部中的任一方嵌入可动涡旋盘的第1槽中，则与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，剩余的键部嵌入形成在固定涡旋盘等上的第2槽中。即，在该涡旋式压缩机中，与以往相比，不仅能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命，还能够延长在固定涡旋盘的形成第2槽的壁上实施的覆膜部的寿命。

在本发明第19方面的涡旋式压缩机中，如果第1键部和第2键部中的任一方嵌入可动涡旋盘的第1槽中，则与以往相比，能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命。另一方面，剩余的键部嵌入形成在固定涡旋盘等上的第2槽中。即，在该涡旋式压缩机中，与以往相比，不仅能够延长在可动涡旋盘的形成第1槽的壁上实施的覆膜部的寿命，还能够延长在固定涡旋盘的形成第2槽的壁上实施的覆膜部的寿命。

在本发明第20方面的可动涡旋盘部件中，第1贯通孔从第1板部中的被圆筒部包围的部分或圆筒部延伸，且与第1槽连通。因此，当在涡旋式压缩机中采用该可动涡旋盘部件时，通过曲轴向圆筒部(轴承)供给的润滑油的一部分能够以最短时间供给到可动涡旋盘部件的第1槽即键槽中。因此，当在涡旋式压缩机中采用该可动涡旋盘部件时，即使在可动涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在涡旋式压缩机起动时，也不会在防自转部件的键部和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损。

在本发明第21方面的可动涡旋盘部件中，能够适当维持润滑油向键槽的供给量。

附图说明

图1是本发明第1实施方式的涡旋式压缩机的纵剖视图。

图2是本发明第1实施方式的十字环(Oldham ring)的立体图。

图3是本发明第1实施方式的十字环的俯视图。

图4是本发明第1实施方式的十字环的仰视图。

图5是沿可动涡旋盘侧键部的排列方向观察本发明第1实施方式的十字环时的侧视图。

图6是沿壳体侧键部的排列方向观察本发明第1实施方式的十字环时的侧视图。

图7是本发明第1实施方式的变形例(G)的十字环的俯视图。

图8是沿固定涡旋盘侧键部的排列方向观察本发明第1实施方式的变形例(G)的十字环时的侧视图。

图9是本发明第1实施方式的变形例(G)的固定涡旋盘的仰视图。

图10是本发明第1实施方式的变形例(G)的固定涡旋盘的仰视图。

图11是本发明第1实施方式的变形例(G)的固定涡旋盘的仰视图。

图12是本发明第1实施方式的变形例(H)的十字环的立体图。

图13是本发明第1实施方式的变形例(H)的十字环的俯视图。

图14是本发明第2实施方式的十字环的立体图。

图15是本发明第2实施方式的十字环的俯视图。

图16是本发明第2实施方式的十字环的仰视图。

图17是沿可动涡旋盘侧键部的排列方向观察本发明第2实施方式的十字环时的侧视图。

图18是沿壳体侧键部的排列方向观察本发明第2实施方式的十字环时的侧视图。

图19是本发明第3实施方式的可动涡旋盘的俯视图。

图20是本发明第3实施方式的可动涡旋盘的沿A-A线的剖视图。

图21是组装有本发明第3实施方式的可动涡旋盘的涡旋式压缩机的局部纵剖视图。

图22是压入固定于在本发明第3实施方式的涡旋式压缩机中组装的可动涡旋盘上的流量调节部件的放大图。

符号说明

23：壳体；26：可动涡旋盘；26a、126a：端板(板部)；26b：搭接部(涡旋部)；26d：键槽(第1槽)；339：十字环(防自转部件)；339a：可动涡旋盘侧键部(第1键部)；39b：壳体侧键部(第2键部)；39c：十字环主体(主体)；126e：供油孔；127：流量调节部件；128：贯通孔(第2贯通孔)；139b、239b：固定涡旋盘侧键部；HL1：凹陷部；L1：十字环主体的轴(轴)；P1：第1交叉面(第2面)；P2：第1滑动面(第1面)；P3：第2交叉面(第4面)；P4：第2滑动面(第3面)；P31：上端面(终端面)。

具体实施方式

<第1实施方式>

本发明第1实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机1与蒸发器、冷凝器、膨胀机构等一起构成制冷剂回路，发挥对该制冷剂回路中的气体制冷剂进行压缩的作用，如图1所示，该低压圆顶型涡旋式压缩机1主要由纵长圆筒状的密闭圆顶型的外壳10、涡旋式压缩泵单元15、驱动电动机16、下部主轴承60、吸入管19和排出管20构成。另外，该低压圆顶型涡旋式压缩机1是立式压缩机，涡旋式压缩泵单元15设置成位于驱动电动机16的上方。下面，分别详细叙述该低压圆顶型涡旋式压缩机1的构成部件。

[低压圆顶型涡旋式压缩机的构成部件的详细情况]

(1)外壳

外壳10主要由以下部分构成：大致圆筒状的机身部外壳部11；气密状地焊接在机身部外壳部11的上端部的碗状的上壁部12；以及气密状地焊接在机身部外壳部11的下端部的碗状的底壁部13。而且，在该外壳10中主要收纳有：对气体制冷剂进行压缩的涡旋式压缩泵单元15；以及配置在涡旋式压缩泵单元15下方的驱动电动机16。该涡旋式压缩泵单元15和驱动电动机16通过曲轴17连接，该曲轴17沿着上下方向配置在外壳10内。

(2)涡旋式压缩泵单元

如图1所示，涡旋式压缩泵单元15主要由以下部分构成：壳体23；密接配置在壳体23上方的固定涡旋盘24；与固定涡旋盘24啮合的可动涡旋盘26；以及防止可动涡旋盘26的自转运动的十字环39。下面，分别详细叙述该涡旋式压缩泵单元15的构成部件。

a)壳体

壳体23压入固定在机身部外壳部11上。而且，在该壳体23上，通过螺栓(未图示)以上端面与固定涡旋盘24的下端面密接的方式紧固固定有固定涡旋盘24。并且，在该壳体23上形成有在上表面中央凹进设置的壳体凹部31和从下表面中央向下方延伸设置的轴承部32。而且，在该轴承部32上形成有沿上下方向贯通的轴承孔，曲轴17旋转自如地嵌入该轴承孔中。

b)固定涡旋盘

固定涡旋盘24主要由端板24a以及形成在端板24a的下表面上的涡旋状(渐开线状)的搭接部24b构成。在端板24a上形成有与压缩室40(后述)连通的排出通路(未图示)。排出通路以沿上下方向延伸的方式形成在端板24a的中央部分上。

c)可动涡旋盘

如图1所示，可动涡旋盘26主要由以下部分构成：端板26a；形成在端板26a的上表面侧的涡旋状(渐开线状)的搭接部26b；形成在端板26a的下表面侧的轴承部26c；以及形成在端板26a的两端部的键槽26d。另外，对该可动涡旋盘26的整个表面实施Luberite处理。而且，通过在键槽26d中嵌入十字环39(后述)，从而该可动涡旋盘26支承在壳体23上。并且，曲轴17的上端嵌入轴承部26c中。可动涡旋盘26这样组装到涡旋式压缩泵单元15中，由此，该可动涡旋盘26不通过曲轴17的旋转而自转，而是在壳体23内公转。而且，可动涡旋盘26的搭接部26b与固定涡旋盘24的搭接部24b啮合，在两个搭接部24b、26b的接触部之间形成有压缩室40。而且，在该压缩室40中，伴随可动涡旋盘26的公转，两个搭接部24b、26b之间的容积向中心收缩。在本实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机1中，这样对气体制冷剂进行压缩。

d)十字环

十字环39是用于防止可动涡旋盘26的自转运动的部件，如图2～6所示，主要由主体39c、可动涡旋盘侧键部39a以及壳体侧键部39b构成。如图3和图4所示，主体39c是大致圆环状的成形体。可动涡旋盘侧键部39a是如下的一对突起：夹着主体39c的轴线L1而对置，且从在主体39c的半径方向外周侧延伸的突起部沿着轴方向在一侧延伸。而且，在该可动涡旋盘侧键部39a上形成有：包含主体39c的轴方向和半径方向的一对第1滑动面P2；以及与主体的半径方向正交的一对第1交叉面P1。另外，第1滑动面P2是相对于可动涡旋盘26的形成键槽26d的壁进行滑动的面。而且，由该第1滑动面P2和第1交叉面P1形成的角部全部被进行C倒角(参照图2、3和5)。另外，倒角相对于第1滑动面P2为30°。并且，C倒角长度与可动涡旋盘侧键部39a的主体半径方向的长度之比优选大于等于0.005且小于等于0.06。壳体侧键部39b是如下的一对突起：夹着主体39c的轴线L1而对置，且从在主体39c的半径方向外周侧延伸的突起部沿着轴方向在可动涡旋盘侧键部39a的相反侧延伸，该壳体侧键部39b配置在以轴线L1为中心从可动涡旋盘侧键部39a倾斜大约90°的位置上。而且，在该壳体侧键部39b上形成有：与可动涡旋盘侧键部39a的第1交叉面P1平行的面即第2滑动面P4；以及与可动涡旋盘侧键部39a的第1滑动面P2平行的面即第2交叉面P3。另外，第2滑动面P4相对于壳体23的形成槽的壁进行滑动。而且，可动涡旋盘侧键部39a嵌入可动涡旋盘26的键槽26d中，壳体侧键部39b嵌入形成在壳体23上的十字槽(未图示)中。另外，该十字槽是椭圆形状的槽。

(3)驱动电动机

在本实施方式中，驱动电动机16是直流电动机，主要由以下部分构成：固定在外壳10的内壁面上的环状的定子51；以及以具有微小间隙(空气隙通路)的方式旋转自如地收纳在定子51内侧的转子52。

在定子51中，在齿部上卷绕有铜线，在上方和下方形成有线圈端部53。

转子52经由以沿上下方向延伸的方式配置在机身部外壳部11的轴心的曲轴17，与涡旋式压缩泵单元15的可动涡旋盘26驱动连接。

另外，在曲轴17的内部存在供油孔18，该供油孔18形成为沿着与长度方向交叉的方向上下贯通，所以，当通过该驱动电动机16使曲轴17旋转时，借助离心泵的作用，从油槽S向可动涡旋盘26的轴承部26c供给润滑油。而且，向可动涡旋盘26的轴承部26c供给的润滑油在供给到可动涡旋盘26和壳体23的推力面等后，再次返回油槽S。

(4)下部主轴承

下部主轴承60配设在驱动电动机16下方的下部空间中。该下部主轴承60固定在机身部外壳部11上，并且构成曲轴17的下端侧轴承，来支承曲轴17。

(5)吸入管

吸入管19用于将制冷剂回路中的制冷剂引导到涡旋式压缩泵单元15中，气密状地嵌入外壳10的机身部外壳部11中。

(6)排出管

排出管20用于将外壳10内的制冷剂排出到外壳10外，气密状地嵌入外壳10的上壁部12中。

[低压圆顶型涡旋式压缩机的运转动作]

当驱动电动机16被驱动时，曲轴17旋转，可动涡旋盘26不自转而进行公转运转。于是，低压气体制冷剂通过吸入管19从压缩室40的周缘侧被抽吸到压缩室40，伴随压缩室40的容积变化而被压缩，成为高压气体制冷剂。然后，该高压气体制冷剂从压缩室40的中央部通过排出通路向排出管20排出，并排出到外壳10外。而且，排出到外壳10外的气体制冷剂在制冷剂回路中循环后，再次通过吸入管19吸入涡旋式压缩泵单元15进行压缩。

[低压圆顶型涡旋式压缩机的特征]

(1)

在本发明第1实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机1中，在十字环39中，由第1滑动面P2和第1交叉面P1形成的角部全部被进行C倒角。因此，在该低压圆顶型涡旋式压缩机1中，十字环39能够降低在可动涡旋盘26的形成键槽26d的壁上实施的表面覆膜剥落的可能性。因此，在该低压圆顶型涡旋式压缩机1中，与以往相比，能够延长在可动涡旋盘26的形成键槽26d的壁上实施的表面覆膜的寿命。

(2)

在本发明第1实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机1中，C倒角长度与可动涡旋盘侧键部39a的主体半径方向的长度之比大于等于0.005且小于等于0.06。因此，在该低压圆顶型涡旋式压缩机1中，能够大致维持可动涡旋盘侧键部39a的第1滑动面P2相对于可动涡旋盘26的形成键槽26d的壁的表面压力，并且，能够抑制可动涡旋盘侧键部39a引起的可动涡旋盘26的表面覆膜的剥落。

[变形例]

(A)

在第1实施方式的十字环39中，由可动涡旋盘侧键部39a的第1滑动面P2和第1交叉面P1形成的角部被进行C倒角，但是，该角部也可以被进行R倒角。

(B)

在第1实施方式的十字环39中，由可动涡旋盘侧键部39a的第1滑动面P2和第1交叉面P1形成的角部的C倒角相对于第1滑动面P2为30°，但是，在本发明中，C倒角没有特别限定，只要是大于等于1°则没有任何问题。另外，从润滑油侵入滑动面的容易程度的观点来看，优选该C倒角相对于第1滑动面P2小于等于45°，更优选小于等于30°。

(C)

对第1实施方式的可动涡旋盘26实施Luberite处理作为表面覆膜形成处理，但是，作为表面覆膜形成处理，也可以实施二硫化钼处理或氧化铝膜处理等其他表面覆膜形成处理。

(D)

在第1实施方式中，将本发明的十字环39应用于低压圆顶型涡旋式压缩机1，但是，该十字环39也可以应用于高压圆顶型涡旋式压缩机或高低压圆顶型涡旋式压缩机等。

(E)

在第1实施方式的十字环39中，可动涡旋盘侧键部39a从在主体39c的半径方向外周侧延伸的突起部沿着轴方向在一侧延伸。但是，可动涡旋盘侧键部39a也可以直接从主体沿着轴方向在一侧延伸。

(F)

在第1实施方式的十字环39中，壳体侧键部39b从在主体39c的半径方向外周侧延伸的突起部沿着轴方向在可动涡旋盘侧键部39a的相反侧延伸。但是，壳体侧键部39b也可以直接从主体沿着轴方向在可动涡旋盘侧键部39a的相反侧延伸。

(G)

在第1实施方式的十字环39中，可动涡旋盘侧键部39a和壳体侧键部39b夹着主体形成在相对侧。但是，在十字环中，如图7和8所示，存在在可动涡旋盘侧键部39a的相同侧还形成有一对键部(以下称为固定涡旋盘侧键部)139b的十字环139。该固定涡旋盘侧键部139b嵌入槽124a、224a、324a中，该槽124a、224a、324a形成在图9～11所示的固定涡旋盘124、224、324的包围壁部或凸缘部等的下表面上。进而，这样，当固定涡旋盘侧键部139b也朝向上方时，存在所有键部39a、139b的周围的润滑油容易耗尽的倾向。因此，该情况下，不仅对可动涡旋盘侧键部39a实施倒角处理，还对固定涡旋盘侧键部139b实施与上述第1实施方式同样的倒角处理。具体而言，在固定涡旋盘侧键部139b中，由与可动涡旋盘侧键部39a的第1交叉面P1平行的面即第12滑动面P14和与可动涡旋盘侧键部39a的第1滑动面P2平行的面即第12交叉面P13形成的角部全部被进行C倒角或R倒角。另外，该情况下，覆膜部可以实施于固定涡旋盘124、224、324的整体，也可以仅实施于固定涡旋盘124、224、324的形成槽的壁上。并且，该情况下，C倒角长度与固定涡旋盘侧键部139b的主体半径方向的长度之比优选大于等于0.005且小于等于0.06。

(H)

在第1实施方式的十字环39中，可动涡旋盘侧键部39a夹着主体39c的轴线L而对置，且从在主体39c的半径方向外周侧延伸的突起部沿着轴方向在一侧延伸，另一方面，壳体侧键部39b以夹着主体39c的轴线L而对置的方式配置在以轴线L为中心从可动涡旋盘侧键部39a倾斜大约90°的位置上，且从在主体39c的半径方向外周侧延伸的突起部沿着轴方向在可动涡旋盘侧键部39a的相反侧延伸。但是，在十字环中存在图12所示的十字环239。如图12和图13所示，这种十字环239主要由主体239c、可动涡旋盘侧键部239a以及固定涡旋盘侧键部239b构成。如图13所示，主体239c是大致圆环状的成形体。固定涡旋盘侧键部239b是如下的一对突起：夹着主体239c的轴线L2而对置，且从主体239c的半径方向外周侧的部分沿着轴方向在一侧延伸。而且，在该固定涡旋盘侧键部239b中形成有：包含主体239c的轴方向和半径方向的一对第21滑动面P24；以及与主体的半径方向正交的一对第21交叉面P23。另外，第21滑动面P24是相对于形成槽124a、224a、324a的壁进行滑动的面，该槽124a、224a、324a形成在图9～11所示的固定涡旋盘124、224、324的包围壁部或凸缘部等的下表面上。而且，由该第21滑动面P24和第21交叉面P23形成的角部全部被进行C倒角(参照图12和13)。另外，倒角相对于第21滑动面P24为30°。并且，C倒角长度与固定涡旋盘侧键部239b的主体半径方向的长度之比优选大于等于0.005且小于等于0.06。可动涡旋盘侧键部239a是如下的一对突起：夹着与第21滑动面P24平行且包含主体239c的轴线L2的假想面VP2而对置，并沿着轴方向在固定涡旋盘侧键部239b的相同侧延伸。而且，该可动涡旋盘侧键部239a在两个固定涡旋盘侧键部239b的任意一侧错开配置。而且，在该可动涡旋盘侧键部239a中形成有：与固定涡旋盘侧键部239b的第21滑动面P24平行的面即第22交叉面P21；以及与固定涡旋盘侧键部239b的第21交叉面P23平行的面即第22滑动面P22。另外，第22滑动面P22相对于可动涡旋盘26的形成键槽26d的壁进行滑动。而且，由该第22滑动面P22和第22交叉面P21形成的角部全部被进行C倒角(参照图12和13)。另外，倒角相对于第22滑动面P22为30°。并且，C倒角长度相对于可动涡旋盘侧键部239a的在与假想面VP2正交的假想线延伸的方向上的长度的比优选大于等于0.005且小于等于0.06。

(I)

在第1实施方式的可动涡旋盘26中，对可动涡旋盘26整体实施表面覆膜形成处理，但是，也可以仅对可动涡旋盘26中的键槽26d实施表面覆膜形成处理，还可以仅对可动涡旋盘26中的形成键槽26d的壁实施表面覆膜形成处理。

(J)

在第1实施方式的壳体23中形成有椭圆形状的十字槽，但是，该十字槽的形状不限于椭圆形状，当然可以是其他形状。

<第2实施方式>

除了十字环和起动时的动作以外，本发明第2实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机与第1实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机1相同。因此，这里仅说明十字环339和起动时的动作。

如图14～18所示，第2实施方式的十字环339主要由主体39c、可动涡旋盘侧键部339a以及壳体侧键部39b构成。另外，在本说明中标注与第1实施方式涉及的符号相同的符号的部分表示与第1实施方式涉及的部分相同的部分。如图15和图16所示，主体39c是大致圆环状的成形体。可动涡旋盘侧键部339a是如下的一对突起：夹着主体39c的轴线L而对置，且从在主体39c的半径方向外周侧延伸的突起部沿着轴方向在一侧延伸。而且，在该可动涡旋盘侧键部339a中形成有：包含主体39c的轴方向和半径方向的一对第1滑动面P2；与主体39c的半径方向正交的一对第1交叉面P1；以及与主体39c的轴方向正交的上端面P31。另外，第1滑动面P2是相对于可动涡旋盘26的形成键槽26d的壁进行滑动的面。而且，在该可动涡旋盘侧键部339a中形成有在上端面P31开口的凹陷部HL1(参照图14～18)。壳体侧键部39b是如下的一对突起：夹着主体39c的轴线L而对置，且从在主体39c的半径方向外周侧延伸的突起部沿着轴方向在可动涡旋盘侧键部39a的相反侧延伸，该壳体侧键部39b配置在以轴线L为中心从可动涡旋盘侧键部39a倾斜大约90°的位置上。而且，可动涡旋盘侧键部39a嵌入可动涡旋盘26的键槽26d中，壳体侧键部39b嵌入形成在壳体23上的十字槽(未图示)中。另外，该十字槽是椭圆形状的槽。

[低压圆顶型涡旋式压缩机的起动时的动作]

在该低压圆顶型涡旋式压缩机中，在起动时，通过逆变控制使驱动电动机16低速旋转预定时间。

[低压圆顶型涡旋式压缩机的特征]

(1)

在本发明第2实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机中，在十字环339的可动涡旋盘侧键部339a上设有在上端面P31开口的凹陷部HL1。因此，在该低压圆顶型涡旋式压缩机中，能够在一定期间内在凹陷部HL1贮藏润滑油。因此，在该低压圆顶型涡旋式压缩机1中，在起动时，能够立即向可动涡旋盘侧键部399a和形成键槽26d的壁之间供给润滑油。因此，在低压圆顶型涡旋式压缩机1中，即使在可动涡旋盘26的覆膜部完全消失的情况下，在起动时，也不会在可动涡旋盘侧键部399a和形成键槽26d的壁之间产生粘附或异常磨损。

(2)

在本发明第2实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机中，在起动时，通过逆变控制使驱动电动机16低速旋转预定时间。因此，在该低压圆顶型涡旋式压缩机中，在起动时，在凹陷部HL1内积存的润滑油容易从凹陷部HL1溢出。因此，在该低压圆顶型涡旋式压缩机中，在起动时，能够基本可靠地向可动涡旋盘侧键部399a和形成键槽26d的壁之间供给润滑油。

[变形例]

(A)

虽然在第2实施方式中没有特别提及，但是，也可以在第2实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机中应用第1实施方式的发明(十字环39的键部的倒角的发明)。

(B)

虽然在第2实施方式中没有特别提及，但是，也可以在第2实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机中应用与第1实施方式的变形例(C)～(J)同样的变形例。另外，在第2实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机中应用变形例(G)和(H)的情况下，优选在固定涡旋盘侧键部139b、239b上形成与形成在可动涡旋盘侧键部339a上的凹陷部HL1同样的凹陷部。

(C)

在第2实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机中，在起动时，通过逆变控制使驱动电动机16低速旋转预定时间，但是，代替这种形式，当然也可以在起动时使驱动电动机16点动运转预定时间。这样，也能够获得与第2实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机同样的效果。

<第3实施方式>

除了可动涡旋盘以外，本发明第3实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机101与第1实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机1相同。因此，这里仅说明可动涡旋盘126。另外，在本实施方式中，作为十字环，也可以采用现有的十字环，也可以采用第1实施方式的十字环39，也可以采用第1实施方式的变形例的十字环139、239，还可以采用第2实施方式的十字环339。

如图19和20所示，第3实施方式的可动涡旋盘126主要由以下部分构成：端板126a；形成在端板126a的上表面侧的涡旋状(渐开线状)的搭接部26b；以及形成在端板126a的下表面侧的轴承部26c。另外，在本说明中标注与第1实施方式涉及的符号相同的符号的部分表示与第1实施方式涉及的部分相同的部分。并且，对该可动涡旋盘126的整个表面实施Luberite处理。而且，在端板126a的两端部形成有键槽26d。并且，在端板126a中形成有从被轴承部26c包围的部分贯通到键槽26d的供油路126e。而且，该供油路126e由形成在轴承部26c侧的小径路261、和形成于键槽26d并与小径路261连通的大径路262构成。而且，如图21和22所示，在该大径路262上压入固定有流量调节部件127。另外，在该流量调节部件127中形成有口径比小径路261小的贯通孔128，在流量调节部件127压入固定在大径路262上的状态下，该贯通孔128使小径路261和键槽26d连通。即，通过流量调节部件127的贯通孔128的直径，来限制润滑油对键槽26d的供给量。

[润滑油的供给路径]

在第3实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机101中，当通过驱动电动机16使曲轴17旋转时，借助离心泵的作用，从油槽S向可动涡旋盘126的轴承部26c供给润滑油。而且，向可动涡旋盘26的轴承部26c供给的润滑油供给到可动涡旋盘26和壳体23的推力面等，并且，经由形成在可动涡旋盘126的端板126a上的供油路126a的小径路261和流量调节部件127的贯通孔128供给到可动涡旋盘126的键槽26d。然后，供给到涡旋式压缩泵单元等各部位的润滑油再次返回油槽S。

[低压圆顶型涡旋式压缩机的特征]

(1)

在本发明第3实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机101中，在可动涡旋盘126中，在端板126a中形成有从被轴承部26c包围的部分贯通到键槽26d的供油路126e，在起动后，润滑油立即被供给到键槽26d。因此，在该低压圆顶型涡旋式压缩机101中，即使在可动涡旋盘126的覆膜部完全消失的情况下，在起动时，也不会在十字环的可动涡旋盘侧键部和可动涡旋盘126的形成键槽26d的壁之间产生粘附或异常磨损。

(2)

在本发明第3实施方式的低压圆顶型涡旋式压缩机101中，在可动涡旋盘126的端板126a上形成的供油路126e由小径路261和大径路262构成，在大径路262上压入固定有流量调节部件127。因此，在该低压圆顶型涡旋式压缩机101中，不需要困难的加工，就能够调节润滑油向可动涡旋盘的键槽26d的供给量。

[变形例]

(A)

对第3实施方式的可动涡旋盘126实施Luberite处理作为表面覆膜形成处理，但是，作为表面覆膜形成处理，也可以实施二硫化钼处理或氧化铝膜处理等其他表面覆膜形成处理。

(B)

在第3实施方式中，将本发明的可动涡旋盘126应用于低压圆顶型涡旋式压缩机101，但是，该可动涡旋盘126也可以应用于高压圆顶型涡旋式压缩机或高低压圆顶型涡旋式压缩机等。

(C)

在第3实施方式的可动涡旋盘126中，对可动涡旋盘126整体实施表面覆膜形成处理，但是，也可以仅对可动涡旋盘126中的键槽26d实施表面覆膜形成处理，还可以仅对可动涡旋盘126中的形成键槽26d的壁实施表面覆膜形成处理。

(D)

在第3实施方式的可动涡旋盘126中，以在端板126a中从被轴承部26c包围的部分贯通到键槽26d的方式在端板126a上形成供油路126e，但是，也可以以从轴承部26c贯通到键槽26d的方式形成供油路。

(E)

在第3实施方式的可动涡旋盘126中，在端板126a的两端部形成有键槽26d，但是，键槽也可以仅形成在可动涡旋盘的端板中的下表面(即存在轴承部26c的一侧)上。

(F)

在第3实施方式的可动涡旋盘126中，供油路126e由小径路261和大径路262构成，在大径路262上压入固定有流量调节部件127，但是，流量调节部件127也可以通过螺纹固定。即，在大径路262的内周壁上切出内螺纹，并且，在流量调节部件127的外周切出外螺纹。

(G)

在第3实施方式的可动涡旋盘126中，供油路126e由小径路261和大径路262构成，在大径路262上压入固定有流量调节部件127，但是，供油路也可以仅由小径路构成，在能够将小径路加工成期望的口径的情况下，也可以不插入流量调节部件127。

产业上的可利用性

并且，本发明的防自转部件具有如下特征：即使在可动涡旋盘的覆膜部完全消失的情况下，在涡旋式压缩机起动时，也不会在防自转部件的键部和形成上述键槽的壁之间产生粘附或异常磨损，本发明的防自转部件在低压圆顶型涡旋式压缩机中特别有用。

Claims (11)

1.一种防自转部件(339)，其特征在于，该防自转部件具备：

环状的主体(39c)；

一对第1键部(339a)，其夹着所述主体的轴线(L1)而对置且沿着所述主体的轴方向在一侧延伸，所述第1键部(339a)具有包含所述轴方向和所述主体的半径方向的一对第1面(P2)；以及

一对第2键部(39b)，其夹着与所述第1面平行且包含所述轴线的假想面(VP2)而对置，且沿着所述轴方向在所述第1键部的相同侧或所述第1键部的相反侧延伸，所述第2键部(39b)具有与所述第1面正交且包含所述轴方向的一对第3面(P4)，

在所述第1键部和所述第2键部中的至少所述第1键部设有凹陷部(HL1)，该凹陷部在键部延伸侧的终端面(P31)开口。

2.根据权利要求1所述的防自转部件，其中，

所述第1键部还具有与所述主体的半径方向正交的一对第2面(P1)，

所述第2键部还具有与所述第1面平行的一对第4面(P3)，

由所述第1面和所述第2面形成的第1角部以及由所述第3面和所述第4面形成的第2角部中的至少第1角部被倒角。

3.根据权利要求2所述的防自转部件，其中，

倒角长度与所述第1面的半径方向的长度之比大于等于0.005且小于等于0.06。

4.根据权利要求2或3所述的防自转部件，其中，

所述第2键部沿着所述轴方向在所述第1键部的相同侧延伸，

所述第1角部和第2角部被倒角。

5.根据权利要求2或3所述的防自转部件，其中，

所述第2键部沿着所述轴方向在所述第1键部的相反侧延伸。

6.一种涡旋式压缩机，其特征在于，该涡旋式压缩机具备：

可动涡旋盘(26)，该可动涡旋盘具有：第1板部(26a)；第1涡旋部(26b)，其从所述第1板部的第1板面朝向与所述第1板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸；一对第1槽(26d)，其沿着所述第1涡旋部的半径方向在所述第1板部上形成在一条直线上；和覆膜部，其覆盖形成所述第1槽的壁；

构成部件(23、124、224、324)，其配置在所述可动涡旋盘附近，具有第2槽(124a、224a、324a)；以及

防自转部件(339)，该防自转部件具有：环状的主体(39c)；一对第1键部(39a)，其沿着所述主体的轴方向在可动涡旋盘侧延伸并插入所述第1槽中；和一对第2键部(39b)，其沿着所述轴方向在所述构成部件侧延伸并插入所述第2槽中，

在所述第1键部和所述第2键部中的至少第1键部设有凹陷部(HL1)，该凹陷部在键部延伸侧的终端面(P31)开口。

7.根据权利要求6所述的涡旋式压缩机，其中，

所述构成部件(23)是配置在所述可动涡旋盘的所述涡旋部的相反侧的壳体。

8.根据权利要求6所述的涡旋式压缩机，其中，

所述构成部件是固定涡旋盘(124、324)，该固定涡旋盘具有：第11板部；第2涡旋部，其从所述第11板部的第11板面朝向与所述第11板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸，且与所述第1涡旋部啮合；以及包围壁部，其形成为从所述第11板部的所述第11板面朝向与所述第11板面垂直的方向包围所述第11涡旋部，所述构成部件还具有覆膜部，该覆膜部覆盖形成所述第2槽(124a、324a)的壁，

所述第2槽形成在所述包围壁部中位于所述第11板部侧的相反侧的端面上，

在所述第1键部和所述第2键部中设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。

9.根据权利要求6所述的涡旋式压缩机，其中，

所述构成部件是固定涡旋盘(224)，该固定涡旋盘具有：第11板部；第2涡旋部，其从所述第11板部的第11板面朝向与所述第11板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸，且与所述第1涡旋部啮合；包围壁部，其形成为从所述第11板部的所述第11板面朝向与所述第11板面垂直的方向包围所述第11涡旋部；以及凸缘部，其从所述包围壁中位于所述第11板部侧的相反侧的端部的外周沿着所述涡旋部的半径方向延伸，该固定涡旋盘还具有覆膜部，该覆膜部覆盖形成所述第2槽(224a)的壁，

所述第2槽形成在所述包围壁部中位于所述第11板部侧的相反侧的端面和所述凸缘部中的至少所述凸缘部上，

在所述第1键部和所述第2键部中设有凹陷部，该凹陷部在键部延伸侧的终端面开口。

10.一种涡旋式压缩机，其特征在于，该涡旋式压缩机具备：

可动涡旋盘(126)，该可动涡旋盘具有：第1板部(126a)；第1涡旋部(26b)，其从所述第1板部的第1板面朝向与所述第1板面垂直的方向一边保持涡旋形状一边延伸；一对第1槽(26d)，其沿着所述第1涡旋部的半径方向在所述第1板部上形成在一条直线上；圆筒部(26c)，其从所述第1板面的背侧的板面即第2板面朝向与所述第2板面垂直的方向延伸；和第1贯通孔(126e)，其从所述第1板部中的被所述圆筒部包围的部分或所述圆筒部延伸，且与所述第1槽连通；

构成部件(23、124、224、324)，其配置在所述可动涡旋盘附近，具有第2槽(124a、224a、324a)；以及

防自转部件(339)，该防自转部件具有：环状的主体(39c)；一对第1键部(39a)，其沿着所述主体的轴方向在可动涡旋盘侧延伸并插入所述第1槽中；和一对第2键部(39b)，其沿着所述轴方向在所述构成部件侧延伸并插入所述第2槽中，

在所述第1键部和所述第2键部中的至少第1键部设有凹陷部(HL1)，该凹陷部在键部延伸侧的终端面(P31)开口。

11.根据权利要求10所述的涡旋式压缩机，其中，

所述可动涡旋盘还具有流量调节部件(127)，该流量调节部件嵌入所述第1贯通孔中位于所述第1槽侧的部分中，并具有使所述第1贯通孔和所述第1槽连通的第2贯通孔(128)。

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