CN101486336A - 中央控制台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种中央控制台，其中，使出风管道与中央控制台结合成一体而无需使用滑动型芯，从而避免了成本增加，并且防止箱体中凝露的形成。竖壁(11)从箱体(1)的下板(10)向下伸出，并沿中央控制台纵向延伸，以及，横壁(12)整体设置于竖壁(11)的下端，沿中央控制台纵向延伸并向左右侧至少之一伸出。由下板(10)、竖壁(11)、横壁(12)和各侧面板(2、3)构成出风管道(7)。中央控制台包括箱体(1)和一对左右侧面板(3、2)，因此，易于使出风管道(7)与箱体(1)的下部结合成一体而无需使用滑动型芯。此外，在贮藏空间(S)的壁面上不会形成凝露。

Description

中央控制台

技术领域

[0002]本发明涉及一种设置于车辆内部的中央控制台。

背景技术

[0003]在车辆的驾驶座与前乘员座之间设置中央控制台，使用中央控制台作为贮藏部，以存放光盘及其他物品。此外，经常将用于开闭中央控制台上开口的中央控制台盖用做扶手。另外，在其后部具有空调调风器的中央控制台也比较常见。此中央控制台用于向后座吹送空调出风，从而使就座于后座的乘员感觉舒适。

[0004]例如，日本专利公开No.08-295123和日本专利公开No.2004-210006披露了一种结构，其具有位于中央控制台下表面的附加出风管道。然而，当将出风管道设置于中央控制台的下表面时，不可避免地限制了中央控制台中物品贮藏部下部的深度。

[0005]这里，日本专利公开No.2005-059815披露了一种落地式中央控制台，在中央控制台的侧壁和物品贮藏部的内壁中设有出风管道。出风管道形成于侧面，从而保证了物品贮藏部的足够的深度。

[0006]然而，当出风管道形成于物品贮藏部的侧面时，因为流经出风管道的冷空气所致，可能在物品贮藏部的内壁上形成凝露。为了解决此问题，根据日本专利公开No.2005-059815，将泡沫材料安装于中央控制台的侧壁和物品贮藏部的内壁，以用于绝热。

[0007]然而，安装有泡沫材料的结构所具有的问题是增加了零部件数量，从而增加了成本。在中央控制台下部设置附加出风管道的结构也具有在物品贮藏部的下表面上形成凝露的问题。然而，仅通过在物品贮藏部的下表面上铺设地毯就可以避免凝露的形成。所以经常通过铺设地毯来解决上述问题。但是，附加出风管道会导致部件数量的增加，这通常是希望能够避免的。

[0008]所以，考虑一种集成有出风管道的中央控制台。如图7所示，中央控制台构造成，侧壁101和箱体100结合为一体结构。但是，如果在中央控制台的下表面上整体形成出风管道200，则需要使用滑动型芯(slide core)。因此，增加了模塑成本，也增加了工时。

[0009]此外，当如图7所示形成中央控制台时，对于箱体100和两侧的侧壁101而言，需要一定斜度以取下模具。因为在整个宽度尺寸上构成限制条件，为此，物品贮藏部的容积受到限制。

发明内容

[0010]据此，本发明考虑到了现有技术中出现的上述问题，以及，本发明提供一种中央控制台，其中，出风管道与中央控制台结合成一体而无需使用滑动型芯，因此，避免了成本的增加，并且防止箱体中凝露的形成。

[0011]根据本发明的中央控制台包括：箱体，具有盒状外形；一对左右侧面板，置于箱体的左右侧壁的外部，并将左右侧面板固定于箱体，其中，指定车辆的纵向和横向为中央控制台的纵向和横向；以及，绝热件，具有绝热性能，绝热件设置于箱体下板的表面，其中：竖壁从箱体的下板向下伸出，沿中央控制台的纵向延伸，以及，横壁整体方式设置于竖壁的下端，沿中央控制台的纵向延伸并向左右侧至少之一伸出，以及，由下板、竖壁、横壁、和侧面板构成出风管道。

[0012]优选的是，在箱体下板的各左侧和右侧都设置竖壁和横壁，因此，设置了一对左右出风管道。

[0013]此外，优选的是，肋部从箱体的下板伸出，平行于横壁并且沿中央控制台的纵向延伸，以及，将各肋部和横壁都在其端部焊接至相关侧面板。

[0014]本发明的中央控制台包括箱体和一对左右侧面板，因此，使竖壁和横壁容易与箱体的下部结合成一体而无需使用滑动型芯。因此，可以避免成本的增加，生产价格低廉的中央控制台。

[0015]此外，出风管道由下板、竖壁、横壁、以及侧面板构成，因而，可能形成凝露的可见部分构成了箱体的下板表面和侧面板的下表面。由于在箱体的下板的表面上设置绝热件，以借助于绝热件的绝热性能，防止凝露的形成。另外，由于各侧面板的下表面为前座椅或地垫所遮盖，从而不再需要采用特殊措施来防止凝露的产生。

[0016]可以只有一个出风管道。然而，优选的是，在箱体的下板的各左侧和右侧都形成竖壁和横壁，从而在左侧和右侧形成一对出风管道。这一结构使空调出风从左右侧向后座均匀供给，从而提高了舒适度。

[0017]此外，肋部从箱体的下板伸出，与横壁平行且沿中央控制台纵向延伸。肋部和横壁的前端都焊接至各侧面板，因此，更可靠地防止在物品贮藏部中形成凝露。

[0018]此外，在本发明的中央控制台中，要求箱体的侧壁具有预定的斜度以取下模具，但各侧面板可以垂直于车身地板设置。所以，物品贮藏部的横向尺寸大于图7中所示的常规中央控制台。这就补偿了由于在箱体的下部中形成出风管道而导致的深度尺寸减小，从而保证了足够的贮藏空间。

附图说明

[0019]根据下文结合附图对特定实施方式进行的详细描述，本发明的上述以及其它的目的和优点将更为明了，其中：

图1是图示根据本发明第一实施方式的中央控制台的剖视图；

图2是图示根据本发明第一实施方式的中央控制台的构成部件的分解剖视图；

图3是图示根据本发明第一实施方式的中央控制台的剖视图；

图4是图示根据本发明第一实施方式的中央控制台的箱体的轴测图；

图5是图示根据本发明第二实施方式的中央控制台的剖视图；

图6是图示根据本发明第二实施方式的中央控制台的构成部件的分解剖视图；以及

图7是图示常规中央控制台的剖视图。

具体实施方式

[0020]下面，参照附图说明本发明的不同实施方式。

[0021]本发明的中央控制台包括箱体和一对左右侧面板。左右侧面板形成中央控制台的左右侧，以及，左右侧面板所具有的高度为：从中央控制台的上端到车身的地板。可以使用螺钉使箱体和侧面板彼此紧固，或者通过焊接使彼此相结合。

[0022]箱体具有盒状外形，其具有下板和四个侧板。竖壁和横壁与箱体的下板成一体。竖壁向下伸出，沿中央控制台纵向延伸。横壁从竖壁的前端向左右至少之一伸出，沿中央控制台纵向延伸。也就是，箱体的下板、竖壁、以及横壁构成“コ”形截面。由下板、竖壁、横壁、以及侧面板围住的空间构成出风管道。因此，优选的是，在横壁的前端与侧面板之间不存在间隙。此外，优选的是，横壁和侧面板气密方式焊接或粘合在一起。

[0023]如果在箱体的下板与侧面板之间存在间隙，经过出风管道的冷空气使箱体的左右侧板冷却，结果在侧板的内表面上形成凝露。因此，设置肋部从箱体的下板伸出，使肋部沿中央控制台的纵向延伸并与横壁平行。优选的是，肋部和横壁的前端焊接或粘合至侧壁。

[0024]此外，在箱体四个侧板之中，在彼此相向的一对左右侧板的至少一个中，形成开口。在这种情况下，开口中的侧面板的表面成为用于限定物品贮藏部的壁面，因此在横向上增加了物品贮藏部的尺寸，从而增加了贮藏容积。

[0025]由于绝热件具有绝热能力，其可以由泡沫、非机织物等制成。在箱体的下板上，可以铺设与箱体分开制造的地毯。此外，通过使箱体的下板发泡，也可以使绝热件与箱体整体形成。

[0026]根据现有技术，为了将中央控制台固定于车身，将箱体的下板与车身地板相固定。然而，由于本发明的中央控制台具有出风管道，难以将箱体的下板安装于车身的地板。优选的是，使安装支架从横壁伸出。这一结构能够将安装支架从中央控制台外部固定至车身地板。

[0027]此外，如果在中央控制台的左右侧设置一对横壁，也可以设置一对左右安装支架。此结构提高了安装强度和稳定性。

[实施方式]

[0028]下面，具体说明本发明的实施方式和比较实例。

(第一实施方式)

[0029]图1是沿横向所取的图示本发明中央控制台的竖向剖视图，图2是图示中央控制台的构成部件的剖视图，以及图3是沿纵向所取的图示中央控制台的竖向剖视图。此外，图4是图示中央控制台箱体的轴测图。

[0030]中央控制台包括：箱体1，具有贮藏空间S；左侧面板3和右侧面板2，分别焊接至箱体1的左右侧板。地毯4由非机织物制成，并作为绝热件固定于箱体1的下板10的表面。此外，在贮藏空间S的开口设置盖件5，以用于开闭贮藏空间S。此外，在箱体1后面，在左侧和右侧分别安置一对后调风器6。

[0031]将由树脂材料制成的箱体1制造成具有贮藏空间S的盒状外形。一对竖壁11从下板10向下伸出，沿中央控制台的纵向延伸。横壁12从各竖壁11的下端向左或向右方式向外伸出，并与竖壁11一起沿中央控制台的纵向延伸。

[0032]此外，箱侧肋部13从箱体1的左右侧板向外伸出，与下板10相对应并沿中央控制台纵向延伸。也就是，由下板10、各竖壁11、各横壁12、以及各箱侧肋部13形成具有“コ”形截面的凹槽14。如图3和图4所示，在箱体1的前面，竖壁11、横壁12、以及箱侧肋部13从贮藏空间S向前伸出。因而，各凹槽14的前开口15向前敞开。此外，在箱体1的后面，竖壁11、横壁12、以及箱侧肋部13向上弯曲。所以，各凹槽14的后开口16斜向上敞开。

[0033]此外，凸缘17从箱体1的贮藏空间S的上开口的左侧和右侧向外伸出。此外，在一对横壁12上设置安装支架18，使安装支架18从箱体1向后伸出。

[0034]左侧面板3和右侧面板2由与箱体1相同的树脂制成，将左侧面板3和右侧面板2的尺寸设计成，它们完全遮盖箱体1的左右侧板。也就是，右侧面板2包括板部20、第一肋部21、第二肋部22、以及第三肋部23，而左侧面板3则包括板部30、第一肋部31、第二肋部32、以及第三肋部33。第一肋部21或第一肋部31从板部20或板部30的上端向内伸出，并沿纵向延伸。第二肋部22和第三肋部23或第二肋部32和第三肋部33从板部20或板部30的内表面向里伸出，并平行于第一肋部21或第一肋部31。

[0035]将左侧面板3和右侧面板2焊接至箱体1。也就是，将第一肋部21和第一肋部31焊接至凸缘17。将第二肋部22和第二肋部32以及第三肋部23和第三肋部33在其前端焊接至箱体1的左右侧板的外表面。此外，将设置于中央控制台的左右侧的横壁12和箱侧肋部13的前端，焊接至板部20、板部30的内表面。从而，由下板10、竖壁11、横壁12、以及箱侧肋部13构成的一对凹槽14的左右开口，被对应的板部30、板部20封住，因此，构成了出风管道7，出风管道7是由下板10、竖壁11、横壁12、箱侧肋部13、板部20和板部30围合而成的空腔。

[0036]盖件5可以安装于由箱体1、左侧面板3、以及右侧面板2结合构成的产品，以开闭贮藏空间S的上开口。此外，在下板10的表面上铺设地毯4。另外，在各凹槽14的后开口16上可以安装调风器6。

[0037]在根据如上述构成的本实施方式的中央控制台中，用螺栓(未示出)将安装支架18固定至车辆车身的地板。此外，在各凹槽14的前开口15上，可以安装管道L，管道L输送来自空调器的出风。因此，冷风或热风通过管道L从空调装置供至各出风管道7。之后，通过调风器6将空调出风吹向后座。

[0038]这里，在空调装置供给冷气的情况下，构成各出风管道7的下板10、竖壁11、横壁12、箱侧肋部13、以及板部20或板部30受到冷却，因而，可能形成凝露。这里，在下板10、竖壁11、横壁12、箱侧肋部13、以及板部20或板部30这些表面中，在下板10的表面上更可能导致形成凝露的问题。然而，在下板10的表面上铺设具有绝热性能的地毯4，以避免凝露形成。同时，即使在各板部20或板部30的与出风管道7相对的部分上形成凝露，但这部分为前座椅或者地垫所遮盖，因此，不会导致凝露的问题。

[0039]此外，在本实施方式的中央控制台中，箱体1和左右侧面板3和2易于制造，而无需使用滑动型芯。当将箱体1焊接至左侧面板3和右侧面板2时，形成了出风管道7。因此，获得了价格低廉的中央控制台。

(第二实施方式)

[0040]图6是图示在进行焊接操作之前根据本实施方式的中央控制台的剖视图。与第一实施方式类似，通过将一对侧面板9焊接至箱体8构成中央控制台。

[0041]在箱体8的各左右侧板中形成开口80。此外，多个肋部81从各左右侧板向外伸出，其布置于相关开口80上方并且沿中央控制台纵向延伸。另外，在左右侧板上部的内壁中，形成导槽82，使得盖件5沿导槽82前后滑动。同时，各左右侧面板9为不具有肋部的平板形状。

[0042]此外，如第一实施方式中那样构成的箱体8的肋部81的前端、下板83的端部、以及横壁84的前端，都焊接至左右侧面板9，从而形成将箱体8与一对侧面板9结合为一体的结构。第二实施方式的其余结构与第一实施方式相当。

[0043]也就是，与第一实施方式中一样，根据本实施方式的中央控制台构造成，将箱体8与一对侧面板9彼此焊接起来，从而形成出风管道7。所以，与第一实施方式一样，可以避免贮藏空间S中凝露的形成，以及，能以较低成本制造中央控制台。此外，侧面板9以开口80限定贮藏空间S的左右壁，因而，与第一实施方式相比，增加了贮藏空间S在横向的尺寸，从而增加了中央控制台的容积。

[0044]虽然本发明根据其特定的具体实施例加以描述，但是对于本领域技术人员来说，可以容易地对上述实施方案进行多种修改和改进，或应用于其它领域，而不偏离本发明的目的、精神和范围。所有这些改动均在本发明权利要求范围内。

本申请要求以2008年1月15日提交的日本专利申请No.2008-005725为优先权，因此，该申请的说明书、附图和摘要以引入方式完全并入本文。

Claims (5)

1.一种中央控制台，其包括：

箱体，具有盒状外形；

一对左右侧面板，置于所述箱体的左右侧壁的外部，并将所述左右侧面板固定于所述箱体，其中，指定车辆的纵向和横向为所述中央控制台的纵向和横向；以及

绝热件，具有绝热性能，所述绝热件设置于所述箱体下板的表面，其中

竖壁从所述箱体的所述下板向下伸出，所述竖壁沿所述中央控制台的所述纵向延伸，以及，横壁一体方式设置于所述竖壁的下端，所述横壁沿所述中央控制台的所述纵向延伸并向左右侧至少之一伸出，以及，由所述下板、所述竖壁、所述横壁、和所述侧面板构成出风管道。

2.根据权利要求1所述的中央控制台，其中所述绝热件是地毯。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的中央控制台，其中在所述箱体的所述下板的各左侧和右侧都设置所述竖壁和所述横壁，因此，设置了一对左右出风管道。

4.根据权利要求1至权利要求3中任一项权利要求所述的中央控制台，其中肋部从所述箱体的所述下板伸出，所述肋部与所述横壁平行且沿所述中央控制台的所述纵向延伸；以及

各所述肋部和所述横壁都在其端部焊接至相关侧面板。

5.根据权利要求1至权利要求4中任一项权利要求所述的中央控制台，其中在所述横壁上设置安装支架，以将所述中央控制台安装至车辆车身。

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