JP4288476B2

JP4288476B2 - フロアコンソール

Info

Publication number: JP4288476B2
Application number: JP2003296466A
Authority: JP
Inventors: 浩鈴木
Original assignee: Inoac Corp
Current assignee: Inoac Corp
Priority date: 2003-08-20
Filing date: 2003-08-20
Publication date: 2009-07-01
Anticipated expiration: 2023-08-20
Also published as: JP2005059815A

Description

本発明は、フロアコンソールに関し、更に詳細には、下部基材の上方に上部基材を組み付けて構成される本体と、この本体の上面に開口する物品収容部と、前記本体の後面側に設けられて後方に開口する空気吹出口とからなり、車両搭載のエアコンユニットから導出した空調ダクトを空気吹出口に連通することで、調温空気を空気吹出口から吹出し得るよう構成したフロアコンソールに関するものである。

近年生産される殆どの乗用車では、乗員室内の空気調温を図るためのエアコンユニット(空調機器)が搭載されており、このエアコンユニットで温度や湿度が調整された調温空気(冷気および暖気)は、インストルメントパネル等に設けた空気吹出口へ案内されて乗員室内へ吹出すようになっている。しかしながら、インストルメントパネルに設けた空気吹出口からの調温空気は、主に乗員室の前部空間(前方座席の設置部分)へ集中的に吹出すようになっており、乗員室の後部空間(後方座席の設置部分)の効果的かつ効率的な空調が実施され難い課題を内在していた。そこで、乗員室の後部空間での空調を効果的なものとするために、エアコンユニットから導出されてインストルメントパネルの空気吹出口に向かう空調ダクトを途中から後方へ分岐させ、この分岐した空調ダクトを左右の前方座席(運転席と助手席)間の床面に敷設して乗員室の後方側へ延在させて、この床面上に設置したフロアコンソールの後面側に設けた空気吹出口に連通させる提案が実用化されている。

図６は、車両乗員室の運転席および助手席の間に位置する床面に配設され、後方座席側へ開口する空気吹出口を備えたフロアコンソールの概略斜視図である。このフロアコンソールＦＣは、ポリプロピレン(ＰＰ)等の合成樹脂素材からインジェクション成形され、床面ＦＬに設置固定される本体１０を主体とし、この本体１０の上面には、上方へ開口する２つの物品収容部２０,３０およびシフトレバー等の機器を設置する機器設置部４０が設けられている(但し、機器設置部４０が設けられていないフロアコンソールも実施されている)。なお、本体１０の前後方向における後方側に位置する第１物品収容部２０は、アームレスト機能を備えた第１蓋部材２２が装備されて身辺の小間物等を収容するために供され、また本体１０の略中央に位置する第２物品収容部３０は、板状の第２蓋部材３２が装備されてドリンクホルダ等に供される。ここで図６では、本体１０が単層構造タイプのフロアコンソールを例示したが、本体１０の外面に発泡材および表皮を被着した複層構造タイプのフロアコンソールも実施されている。

そして、図示しない後方座席側へ指向する本体１０の後面側には、２つの空気吹出口５０,５０が横方向へ並列に開設され、図７および図８に例示するように、床面ＦＬに敷設した２本の空調ダクトＤ,Ｄの端部が、各々の空気空気吹出口５０,５０へ連通接続されている。従って、エアコンユニットから送出された調温空気は、各々の空調ダクトＤ,Ｄを介して空気吹出口５０,５０へ案内され、空気吹出口５０,５０から後方座席の前側へ吹出すようになり、乗員室における後部空間の効率的な空調が図られる。なお、このような空気吹出口を開設したフロアコンソールに関しては、例えば特許文献１に開示されている。

しかしながら前述したフロアコンソールＦＣでは、このフロアコンソールＦＣ自体に空気案内通路が画成されていないため、前方座席間から後方座席の前側部分に至る比較的長尺の空調ダクトＤ,Ｄを成形して準備すると共に、これら空調ダクトＤを床面ＦＬに敷設する作業工程を要するようになり、成形コストおよび作業コストが嵩んでしまう課題を内在していた。そこで、例えばブロー成形技術により本体を中空体に形成して、この本体内に空気案内通路を内部画成するようにしたフロアコンソールも提案されている。このような空気案内通路を内部画成したフロアコンソールに関しては、本願出願人の特許出願に係る特許文献２に開示されている。
特開平０８−２４４４４４号公報特開２０００−２７２３３０号公報

ところで、図６〜図８に例示した従来のフロアコンソールＦＣでは、第１物品収容部２０および第２物品収容部３０の下方を空調ダクトＤ,Ｄが水平に延在しているので、各々の物品収容部２０,３０の底部は必然的に深さ規制を受けることとなる。従って、第１物品収容部２０および第２物品収容部３０は充分な深さを得られないため、物品の収容容積に不足を来たす難点が指摘される。また各々の空調ダクトＤ,Ｄは、ポリプロピレン(ＰＰ)等の合成樹脂素材からブロー成形された薄肉中空体であるため、ダクト内部と外部との温度差に起因してダクト表面が結露し易くなっている。しかしながら従来のフロアコンソールＦＣは、空調ダクトＤ,Ｄを敷設した床面ＦＬに対してこの空調ダクトＤ,Ｄを単に被覆した状態で設置してあるだけであって、空調ダクトＤ,Ｄの結露防止を図ることができなかった。

一方、特許文献２に開示されたフロアコンソールでは、本体の内部側面に空気案内通路が形成されるため、物品収容部の深さ規制がなくなって物品の収容容積に不足を来たすことが好適に解消される利点がある。しかしながら、本体が断熱構造となっていないため、空気案内通路の内部と外部との温度差により本体の外面または内面が結露し易くなっていた。また、ブロー成形された本体側板と物品収容部とが別体部材として別々に成形されるため、構成部材点数が増えて製造コストが嵩む不都合を招来する可能性もあった。

従って本発明では、本体に空気案内通路を画成してコスト低減を図ると共に、空気案内通路を画成する各側面を断熱構造とすることで結露防止を図るようにしたフロアコンソールを提供することを目的とする。

前述した課題を解決し、所期の目的を達成するため本発明は、下部基材の上方に上部基材を組み付けて構成される本体と、この本体の上面に開口して上方から蓋部材で覆蓋される物品収容部と、前記本体の後面側に設けられて後方に開口する空気吹出口とからなり、車両搭載のエアコンユニットから導出した空調ダクトを空気吹出口に連通することで、調温空気を空気吹出口から吹出し得るよう構成したフロアコンソールにおいて、
前記上部基材は、本体の左右側面に位置する側壁部と、これら側壁部の上端縁間に形成された上壁部と、前記上壁部に陥設される前記物品収容部を画成する内壁部および底壁部とが一体成形され、
前記下部基材の上壁部に設けた係止孔部に、前記上部基材の底壁部に形成した係止突部を係止して、下部基材と上部基材とが組付けられ、
前記上部基材の側壁部から形成された第１壁面と、一部が前記内壁部から形成された第２壁面と、上部基材の前記上壁部と、前記下部基材の前記上壁部とで、空調ダクトおよび空気吹出口に連通する空気案内通路を画成し、
前記上部基材における前記側壁部、上壁部および内壁部の各外面を発泡材で被覆すると共に、該発泡材を表皮で被覆して、前記蓋部材が、前記表皮および発泡材を介して前記上壁部で支持され得るようにしたことを特徴とする。

同じく前述した課題を解決し、所期の目的を達成するため別の発明は、下部基材の上方に上部基材を組み付けて構成される本体と、この本体の上面に開口して上方から蓋部材で覆蓋される物品収容部および機器設置部と、前記本体の後面側に設けられて後方に開口する空気吹出口とからなり、車両搭載のエアコンユニットから導出した空調ダクトを空気吹出口に連通することで、調温空気を空気吹出口から吹出し得るよう構成したフロアコンソールにおいて、
前記上部基材は、本体の左右側面に位置する側壁部と、これら側壁部の上端縁間に形成された上壁部と、前記上壁部に陥設される前記物品収容部を画成する内壁部および底壁部と、前記機器設置部を画成する内壁部とが一体成形され、
前記下部基材の上壁部に設けた係止孔部に、前記上部基材の底壁部に形成した係止突部を係止して、下部基材と上部基材とが組付けられ、
前記上部基材の側壁部から形成された第１壁面と、一部が物品収容部および機器設置部の各内壁部から形成された第２壁面と、上部基材の前記上壁部と、前記下部基材の前記上壁部とで、空調ダクトおよび空気吹出口に連通する空気案内通路を画成し、
前記上部基材における前記側壁部、上壁部、前記物品収納部の内壁部の各外面を発泡材で被覆すると共に、該発泡材を表皮で被覆して、前記蓋部材が、前記表皮および発泡体を介して前記上壁部で支持され得るようにしたことを特徴とする。

本発明に係るフロアコンソールによれば、本体を構成する上部基材の側壁部から形成された第１壁面と、この本体に形成された物品収容部の内壁面から一部が形成された第２壁面と、上部基材の上壁部と、下部基材の上壁部とにより、空調ダクトおよび空気吹出口に連通する空気案内通路を内部に画成するようにしたため、空調ダクトの延在長が短くなってコスト低減を図り得る利点がある。また、第１壁面の全面および第２壁面の一部分が、発泡材および表皮で被着されて断熱構造となっているため、空気案内通路の内部と外部(乗員室)との温度差が大きい場合でも、本体の外面や物品収容部の内面が結露するのを好適に防止し得る等の有益な効果を奏する。

また、別の発明に係るフロアコンソールによれば、本体を構成する上部基材の側壁部から形成された第１壁面と、この本体に形成された物品収容部および機器設置部の内壁面から略全体が形成された第２壁面と、上部基材の上壁部と、下部基材の上壁部とにより、空調ダクトおよび空気吹出口に連通する空気案内通路を内部に画成するようにしたため、空調ダクトの延在長が短くなってコスト低減を図り得る利点がある。また、第１壁面の全面および第２壁面の略全面が、発泡材および表皮で被着されて断熱構造となっているため、空気案内通路の内部と外部(乗員室)との温度差が大きい場合でも、本体の外面や、物品収容部および機器設置部の内面が結露するのを好適に防止し得る等の有益な効果を奏する。

次に、本発明に係るフロアコンソールにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。なお、従来技術の説明に関して引用した図６〜図８に既出の部材・部位と同一の部材・部位については、同一の符号を付して説明する。

図２は、好適実施例に係るフロアコンソールＦＣの概略斜視図、図１は図２のＩ−Ｉ線断面図、図３は図２のIII−III線断面図、図４は図２のIV−IV線断面図、図５は図２のＶ−Ｖ線断面図である。なお、説明の便宜上、図２における左側を図示しないインストルメントパネルに整合する「前側」、右側を後方座席側に指向する「後側」とする。本実施例のフロアコンソールＦＣは、乗員室における左右の前方座席(運転席および助手席)間の床面ＦＬに配設される本体１０を主体とし、この本体１０の上面側に、上方に開口する第１物品収容部２０および第２物品収容部３０と、上方に開口する機器設置部４０とが設けられていると共に、本体１０の後面側に、後方に開口する空気吹出口５０,５０が形成されている。

本体１０は、例えばポリプロピレン(ＰＰ)等の合成樹脂素材からインジェクション成形された下部基材１２と、同じくポリプロピレン(ＰＰ)等の合成樹脂素材からインジェクション成形された上部基材１４とからなり、下部基材１２の上方へ上部基材１４を組付けることで単一構造部材として構成される。下部基材１２は、フロアコンソールＦＣの左右側面に露出してフロアコンソールＦＣの意匠面を構成する側壁部１２Ａ,１２Ａと、これら側壁部１２Ａ,１２Ａの上端縁間に略水平に形成された上壁部１２Ｂとからなり、全体が単層構造となっている。また上部基材１４は、フロアコンソールＦＣの左右側面に位置する側壁部１４Ａ,１４Ａと、これら側壁部１４Ａ,１４Ａの上端縁間に形成された上壁部１４Ｂとが一体成形されると共に、この上壁部１４Ｂの所要位置に陥設されて第１物品収容部２０を画成する内壁部２４および底壁部２６、第２物品収容部３０を画成する内壁部３４および底壁部３６、機器設置部４０を画成する内壁部４２等も一体成形されている。このような上部基材１４と下部基材１２とは、上部基材１４の側壁部１４Ａおよび各物品収容部２０,３０の底壁部２６,３６等に形成した鉤状の係止突部１６を、下部基材１２の上壁部１２Ｂに形成した孔状の係止孔部１８へ嵌挿係止させることで、相互に分離不可能に組付けられる。

そして、上部基材１４の外面全面、すなわち側壁部１４Ａ、上壁部１４Ｂ、第１物品収容部２０の内壁部２４および底壁部２６、第２物品収容部３０の内壁部３４および底壁部３６に、所要厚の発泡材２８および表皮２９が被着されており、上部基材１４の全体が３層構造となっている。発泡材２８は、例えばポリウレタン等の合成樹脂素材を材質としたもので、夫々予備成形した上部基材１４および表皮２９を図示しない発泡成形型にセットしたもとで、これら上部基材１４および表皮２９の間に注入した発泡材料を発泡反応させて形成されたものである。そして、各部位毎に多少の差はあるが、何れの部位でも少なくとも５ｍｍ以上の厚みとなるように設定されており、適度の弾力性を具有してフロアコンソールＦＣの触感向上に寄与するようになっている。一方、表皮２９は、本革等に似せたシボ模様が表面に形成されており、フロアコンソールＦＣの質感向上に寄与するようになっている。なお、上部基材１４と下部基材１２との組付けは、上部基材１４に発泡材２８および表皮２９を被着した後に実施される。

そして、本実施例のフロアコンソールＦＣでは、図１、図３〜図５に例示したように、本体１０の上部基材１４の側壁部１４Ａから形成された第１壁面６０と、略全体が第１物品収容部２０の内壁部２４、第２物品収容部３０の内壁部３４および機器設置部４０の内壁部４２から形成された第２壁面６２と、下部基材１２における後述の上壁部１２Ｂとで、空調ダクトＤ,Ｄおよび空気吹出口５０,５０に連通する空気案内通路６４,６４を本体１０の左右両側に画成してある。すなわち第２壁面６２は、第１物品収容部２０、第２物品収容部３０および機器設置部４０の各内壁部２４,３４,４２が略一直線状に整列して位置しているため、これら内壁部２４,３４,４２の間に、隣接する内壁部同士を連結する連結壁６６,６６を設けることで単一壁面として形成され、所要の間隔Ｓをおいて第１壁面６０と略平行に延在している。

換言すると、本実施例のフロアコンソールＦＣは、第１物品収容部２０、第２物品収容部３０および機器設置部４０の各内壁部２４,３４,４２を空気案内通路６４の壁面として兼用させ、これら第１物品収容部２０、第２物品収容部３０および機器設置部４０を挟んで左右両側に空気案内通路６４,６４を画成した構造となっている。なお、上部基材１４の前側には、図１および図３に例示するように、各空気案内通路６４,６４に連通する空気流入口７０,７０が開設されており、この空気流入口７０に空調ダクトＤが整合するようになっている。そして、各空気案内通路６４,６４は、下部基材１２に対して上部基材１４を組付けた際に、下部基材１２の上壁部１２Ｂが整合することで完全な中空状を呈するようになる。

ここで、図１および図３〜図５から明らかなように、各空気案内通路６４を画成する第１壁面６０は、側壁部１４Ａの外面全面に発泡材２８が被着されているため、この発泡材２８が断熱性に優れた特性を具有していることから断熱構造となっている。一方、各空気案内通路６４を画成する第２壁面６２は、連結壁６６,６６を除く各内壁部２４,３４,４２に発泡材２８が被着されているため、全体の約８０％程度の領域が発泡材２８で被覆されていることになり、第１壁面６０と略同等の断熱性を有する断熱構造となっている。すなわち本実施例のフロアコンソールＦＣでは、各空気案内通路６４,６４を画成する第１壁面６０の全面および第２壁面６２の略全面が断熱構造となっているため、空気案内通路６４の内部と外部(乗員室)との温度差が大きい場合でも、本体１０の外面や、第１物品収容部２０、第２物品収容部３０および機器設置部４０の内面等が結露するのを好適に防止し得る。

なお後工程において、各連結壁６６の外面に別途断熱シート材を貼着するようにすれば、第２壁面６２の全面が完全な断熱構造となる。更に別工程において、空気案内通路６４に臨む下部基材１２の上壁部１２Ｂの背面にも別途断熱シート材を貼着するようにすれば、空気案内通路６４の全体が完全な断熱構造として構成される。

各々の空気吹出口５０には、図１および図２に例示したように、フィン５４を有するガーニッシュ部材５２が装着されている。これにより、各々の空調ダクトＤ,Ｄから送出される調温空気は、空気流入口７０,７０を介して対応の空気案内通路６４,６４内へ流入した後、各空気案内通路６４,６４内を移動して空気吹出口５０,５０に到来し、フィン５４で変向しながら後方座席側に向けて効率的かつ拡散的に吹出すようになる(図１)。

また、第１物品収容部２０および第２物品収容部３０は、前述したように、その内壁部２４,３４および底壁部２６,３６が、発泡材２８および表皮２９により全面的に被覆されており、内側全面が適度の弾力性を有している。従って、第１物品収容部２０および第２物品収容部３０に対する物品の出入れ時および物品の収容保管中に、この物品の表面に傷が付くことや、この物品が破損すること等を好適に防止し得る。更に前述したように、発泡材２８が断熱性を有しているため、第１物品収容部２０に収容保管した物品や、第２物品収容部３０に収容保管した物品が、結露により湿ってしまう不都合を好適に防止し得る。

このように本実施例のフロアコンソールＦＣでは、本体１０を構成する上部基材１２の側壁部１４Ａから形成された第１壁面６０と、この本体１０に形成された第１物品収容部２０と第２物品収容部３０の各内壁面２４,３４および機器設置部４０の内壁面４２から略全体が形成された第２壁面６２と、下部基材１２の上壁部１２Ｂとにより、空調ダクトＤ,Ｄおよび空気吹出口５０,５０に連通する空気案内通路６４,６４を内部に画成するようにしたため、空調ダクトＤ,Ｄの延在長が短くなってコスト低減を図り得る。また、第１壁面６０の全面および第２壁面６２の略全面が、発泡材２８および表皮２９で被着されて断熱構造となっているため、空気案内通路６４の内部と外部(乗員室)との温度差が大きい場合でも、本体１０の外面や、第１物品収容部２０、第２物品収容部３０および機器設置部４０の内面が結露するのを好適に防止し得る。

また、本実施例のフロアコンソールＦＣでは、第１物品収容部２０および第２物品収容部３０の内側に表皮２９の凹部を被着するようにしたため、従来では不要とされていたこの凹部を切除する必要がなくなり、表皮成形材料の無駄が発生しないと共に切除作業を省略することができる。更に、各空気案内通路６４が、第１物品収容部２０および第２物品収容部３０の側方に画成されているため、これら第１物品収容部２０および第２物品収容部３０は、深さ寸法を大きくとって内部容積を拡大することが可能となる。

なお、図４および図５に図示したように、下部基材１２の上壁部１２Ｂに凹部１３を形成すれば、第１物品収容部２０の底壁部２６および第２物品収容部３０の底壁部３６と上壁部１２Ｂとにより、新たな空気案内通路６８を画成し得る。この場合でも、少なくとも第１物品収容部２０の底面および第２物品収容部３０の底面が結露することはない。

また前述した実施例では、上部基材１４の側壁部１４Ａおよび上壁部１４Ｂから、第１物品収容部２０の内壁部２４、第２物品収容部３０の内壁部３４、機器設置部４０の内壁部４２に亘って発泡材２８および表皮２９を被着する場合を例示した。しかしながら、これら発泡材２８および表皮２９は、少なくとも上部基材１４の側壁部１４Ａおよび上壁部１４Ｂから、第１物品収容部２０の内壁部２４および第２物品収容部３０の内壁部３４に亘って被着するようにしてもよく(機器設置部４０の内壁部４２には被着しない)、このような形態でも空気案内通路６４の断熱機能をある程度確保し得ると共に、第１物品収容部２０の内面および第２物品収容部３０の内面が結露することを好適に防止できる。

なお前述した実施例では、２つの物品収容部２０,３０および機器設置部４０を有するフロアコンソールＦＣを例示したが、本願が対象とするフロアコンソールは、物品収容部２０だけを設けたタイプ(機器設置部４０を設けていないタイプ)等も対象とされる。また、物品収容部の設定数も２つに限定されるものではなく、１つまたは３つ以上設けたタイプのフロアコンソールも対象とされる。

本発明に係るフロアコンソールは、自動車等の乗員室における左右の前方座席間の床面に配設され、かつ後方座席側に開口した空気吹出口を備えるものであって、セダンタイプやワゴンタイプ等の自動車に広く利用可能である。

図２のＩ−Ｉ線断面図である。好適実施例に係るフロアコンソールの概略斜視図である。図２のIII−III線断面図である。図２のIV−IV線断面図である。図２のＶ−Ｖ線断面図である。従来実施に係るフロアコンソールの概略斜視図である。図６のVII−VII線断面図である。図６のVIII−VIII線断面図である。

符号の説明

１０本体
１２下部基材
１２Ｂ上壁部
１４上部基材
１４Ａ側壁部
１４Ｂ上壁部
１６係止突部
１８係止孔部
２０第１物品収容部
２２第１蓋部材(蓋部材)
２４内壁部(第１物品収容部の)
２６底壁部
２８発泡材
２９表皮
３０第２物品収容部
３２第２蓋部材(蓋部材)
３４内壁部(第２物品収容部の)
４０機器設置部
４２内壁部(機器設置部の)
５０空気吹出口
６０第１壁面
６２第２壁面
６４空気案内通路
Ｄ空調ダクト

Claims

下部基材(12)の上方に上部基材(14)を組み付けて構成される本体(10)と、この本体(10)の上面に開口して上方から蓋部材(22,32)で覆蓋される物品収容部(20,30)と、前記本体(10)の後面側に設けられて後方に開口する空気吹出口(50)とからなり、車両搭載のエアコンユニットから導出した空調ダクト(D)を空気吹出口(50)に連通することで、調温空気を空気吹出口(50)から吹出し得るよう構成したフロアコンソールにおいて、
前記上部基材(14)は、本体(10)の左右側面に位置する側壁部(14A,14A)と、これら側壁部(14A,14A)の上端縁間に形成された上壁部(14B)と、前記上壁部(14B)に陥設される前記物品収容部(20,30)を画成する内壁部(24)および底壁部(26)とが一体成形され、
前記下部基材(12)の上壁部(12B)に設けた係止孔部(18)に、前記上部基材(14)の底壁部(26)に形成した係止突部(16)を係止して、下部基材(12)と上部基材(14)とが組付けられ、
前記上部基材(14)の側壁部(14A)から形成された第１壁面(60)と、一部が前記内壁部(24,34)から形成された第２壁面(62)と、上部基材(14)の前記上壁部(14B)と、前記下部基材(12)の前記上壁部(12B)とで、空調ダクト(D)および空気吹出口(50)に連通する空気案内通路(64)を画成し、
前記上部基材(14)における前記側壁部(14A)、上壁部(14B)および内壁部(26)の各外面を発泡材(28)で被覆すると共に、該発泡材(28)を表皮(29)で被覆して、前記蓋部材(22,32)が、前記表皮(29)および発泡材(28)を介して前記上壁部(14B)で支持され得るようにした
ことを特徴とするフロアコンソール。
下部基材(12)の上方に上部基材(14)を組み付けて構成される本体(10)と、この本体(10)の上面に開口して上方から蓋部材(22,32)で覆蓋される物品収容部(20,30)および機器設置部(40)と、前記本体(10)の後面側に設けられて後方に開口する空気吹出口(50)とからなり、車両搭載のエアコンユニットから導出した空調ダクト(D)を空気吹出口(50)に連通することで、調温空気を空気吹出口(50)から吹出し得るよう構成したフロアコンソールにおいて、
前記上部基材(14)は、本体(10)の左右側面に位置する側壁部(14A,14A)と、これら側壁部(14A,14A)の上端縁間に形成された上壁部(14B)と、前記上壁部(14B)に陥設される前記物品収容部(20,30)を画成する内壁部(24)および底壁部(26)と、前記機器設置部(40)を画成する内壁部(42)とが一体成形され、
前記下部基材(12)の上壁部(12B)に設けた係止孔部(18)に、前記上部基材(14)の底壁部(26)に形成した係止突部(16)を係止して、下部基材(12)と上部基材(14)とが組付けられ、
前記上部基材(14)の側壁部(14A)から形成された第１壁面(60)と、一部が物品収容部(20,30)および機器設置部(40)の各内壁部(24,34,42)から形成された第２壁面(62)と、上部基材(14)の前記上壁部(14B)と、前記下部基材(12)の前記上壁部(12B)とで、空調ダクト(D)および空気吹出口(50)に連通する空気案内通路(64)を画成し、
前記上部基材(14)における前記側壁部(14A)、上壁部(14B)、前記物品収納部(20,30)の内壁部(26)の各外面を発泡材(28)で被覆すると共に、該発泡材(28)を表皮(29)で被覆して、前記蓋部材(22,32)が、前記表皮(29)および発泡体(28)を介して前記上壁部(14B)で支持され得るようにした
ことを特徴とするフロアコンソール。
前記下部基材(12)の前記空気案内通路(64)に臨む上壁部(12B)の下面に、断熱シート材を配設した請求項１または２記載のフロアコンソール。
発泡材(28)は、夫々予備成形した上部基材(14)および表皮(29)の間で発泡成形したポリウレタンである請求項１〜３の何れか一項に記載のフロアコンソール。