JPH11139142A - 自動車用空調装置 - Google Patents
自動車用空調装置Info
- Publication number
- JPH11139142A JPH11139142A JP32225397A JP32225397A JPH11139142A JP H11139142 A JPH11139142 A JP H11139142A JP 32225397 A JP32225397 A JP 32225397A JP 32225397 A JP32225397 A JP 32225397A JP H11139142 A JPH11139142 A JP H11139142A
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- hot
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 缶入り飲料等を適温に冷却・加温すると共に
室内からこれらを取り出し可能とした、場所を取らない
自動車用空調装置を提供する。 【解決手段】 ２列目およびもしくは３列目シート前フ
ロアに蓋付き冷・温槽を設け、エアコン本体からダクト
で冷・温風を供給する。
室内からこれらを取り出し可能とした、場所を取らない
自動車用空調装置を提供する。 【解決手段】 ２列目およびもしくは３列目シート前フ
ロアに蓋付き冷・温槽を設け、エアコン本体からダクト
で冷・温風を供給する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用空調装置に
関し、より詳しくは缶入り飲料や、果物、冷菓等の食品
または湿タオル等（以下缶入り飲料等と呼ぶ。）を冷却
もしくは加温する床下槽を備える自動車用空調装置に関
する。
関し、より詳しくは缶入り飲料や、果物、冷菓等の食品
または湿タオル等（以下缶入り飲料等と呼ぶ。）を冷却
もしくは加温する床下槽を備える自動車用空調装置に関
する。
【０００２】
【従来技術と課題】従来、缶入り飲料等を冷却する車載
用冷蔵庫は、車室内取り出しを可能とするため、車室前
部のインストルメントパネル周辺に設けられるのが一般
的であったが、各種計器や操作端が集中するインストル
メントパネル周辺にこれを設ける事がレイアウト上非常
に難しく、エアコン、カーナビゲーション機器等の配置
に支障を来たすので、最近は行われていない。また主と
してセダン型乗用車においてはトランクルーム前部すな
わち後席背もたれの直後もしくは後車軸上に設けられて
おり、この場合、移動中に室内から冷却された飲料等を
取り出す事は、特別設計されたシートバックスルーの車
の外殆ど不可能であった。
用冷蔵庫は、車室内取り出しを可能とするため、車室前
部のインストルメントパネル周辺に設けられるのが一般
的であったが、各種計器や操作端が集中するインストル
メントパネル周辺にこれを設ける事がレイアウト上非常
に難しく、エアコン、カーナビゲーション機器等の配置
に支障を来たすので、最近は行われていない。また主と
してセダン型乗用車においてはトランクルーム前部すな
わち後席背もたれの直後もしくは後車軸上に設けられて
おり、この場合、移動中に室内から冷却された飲料等を
取り出す事は、特別設計されたシートバックスルーの車
の外殆ど不可能であった。
【０００３】その他一部のストレッチリムジーン型乗用
車にあっては、運転席と後座席の間に広いスペースが設
けられているので、運転席背部に酒類を内蔵するミニバ
ーを配設する場合があり、このミニバーを冷蔵庫とする
事も稀には行われているが、加温する例は知られていな
い。
車にあっては、運転席と後座席の間に広いスペースが設
けられているので、運転席背部に酒類を内蔵するミニバ
ーを配設する場合があり、このミニバーを冷蔵庫とする
事も稀には行われているが、加温する例は知られていな
い。
【０００４】またミニヴァン等のバン型乗用車にあって
も冷・温缶入り飲料等を必要とする場合は、長駆して釣
りやスキーを楽しむ最近のＲＶ使用形態にあっては多大
であるが、通常は荷物室（トランク、乗員室を問わな
い）に置かれた氷入りの単なる可搬クーラーボックスで
冷却された缶入り飲料を楽しむ程度であり、これではス
ペースユーティリティも悪く、常に氷の準備と排水とを
適切な頻度で行わねばならないという繁雑さがあった。
も冷・温缶入り飲料等を必要とする場合は、長駆して釣
りやスキーを楽しむ最近のＲＶ使用形態にあっては多大
であるが、通常は荷物室（トランク、乗員室を問わな
い）に置かれた氷入りの単なる可搬クーラーボックスで
冷却された缶入り飲料を楽しむ程度であり、これではス
ペースユーティリティも悪く、常に氷の準備と排水とを
適切な頻度で行わねばならないという繁雑さがあった。
【０００５】なお、このような可搬クーラーボックスで
は缶入り飲料等を加温する事が難しく、極く一部にトム
ソンーペルチェ効果を用いた冷暖兼用の可搬冷温ボック
ス以外には先ず行われていないのが実情である。
は缶入り飲料等を加温する事が難しく、極く一部にトム
ソンーペルチェ効果を用いた冷暖兼用の可搬冷温ボック
ス以外には先ず行われていないのが実情である。
【０００６】しかも上記可搬冷温ボックスは自動車のＤ
Ｃ１２Ｖないし２４Ｖ電源を用いるが、コストが高い割
りに冷・温効果（冷温能力）が乏しいという傾向があ
り、余り普及していない。しかもスペースユーティリテ
ィは、すべての可搬型ボックスに共通して悪く、衝突事
故の際、重量物が室内を前方に突進する等の危険性もあ
った。
Ｃ１２Ｖないし２４Ｖ電源を用いるが、コストが高い割
りに冷・温効果（冷温能力）が乏しいという傾向があ
り、余り普及していない。しかもスペースユーティリテ
ィは、すべての可搬型ボックスに共通して悪く、衝突事
故の際、重量物が室内を前方に突進する等の危険性もあ
った。
【０００７】
【発明の目的】本発明の目的は、コンパクトでスペース
ユーティリティが高く、走行中に室内からの内蔵物の取
り出しが容易な床下冷・温槽を備えた自動車用空調装置
を提供する事にある。
ユーティリティが高く、走行中に室内からの内蔵物の取
り出しが容易な床下冷・温槽を備えた自動車用空調装置
を提供する事にある。
【０００８】本発明の他の目的は、万一衝突事故があっ
た場合にも安全性の高い缶入り飲料等の冷却・加温に適
した冷・温槽を有する自動車用空調装置を提供するにあ
る。
た場合にも安全性の高い缶入り飲料等の冷却・加温に適
した冷・温槽を有する自動車用空調装置を提供するにあ
る。
【０００９】本発明の更に他の目的は、従来の自動車用
空調装置の基本的レイアウトを変更する事なく、僅かに
ダクトとダンパ及び床下冷・温槽を付加する事により、
空調装置本体より必要な冷・温風を分配供給して缶入り
飲料等を適温に冷却もしくは加温する事が出来、かつ室
内からこれらを取り出す事が出来るようにする事であ
る。
空調装置の基本的レイアウトを変更する事なく、僅かに
ダクトとダンパ及び床下冷・温槽を付加する事により、
空調装置本体より必要な冷・温風を分配供給して缶入り
飲料等を適温に冷却もしくは加温する事が出来、かつ室
内からこれらを取り出す事が出来るようにする事であ
る。
【００１０】
【発明の構成】本発明により、車室床下の収納空間に埋
め込み配置された収納ボツクスを備える自動車のための
自動車用空調装置において、収納ボックスが、フロアと
略面一になる蓋を備え、かつエアコン本体から冷・温風
を導く送気ダクトが接続されている蓋付き冷・温槽であ
る事を特徴とする自動車用空調装置（請求項１）、蓋付
き冷・温槽が、２列目座席および／もしくは３列目座席
足元のフロアに設けられ、エアコン本体から送気される
冷・温風が該蓋付き冷・温槽それ自体を経て車室後方の
吹き出し口に流れるように送・排気ダクトが接続されて
いる蓋付き冷・温槽である請求項１に記載の自動車用空
調装置（請求項２）、車室床下の収納空間が、断熱防震
層を配設したプラットフォームとフロア間の収納空間で
ある請求項１ないし２に記載の自動車用空調装置（請求
項３）、収納ボックスが、２列目座席および／もしくは
３列目座席足元のフロアに左右独立して１対宛設けられ
ており、該左右１対の収納ボックスの内の少なくとも１
つが蓋付き冷・温槽である請求項１ないし３の内いずれ
か１項に記載の自動車用空調装置（請求項４）、蓋付き
冷・温槽が、ほぼ同一位置に送・排気口を備えるプラス
チック製の外内２槽でなり、かつこれら外内２槽が少な
くとも底部１箇所に各１箇の水抜き排水口を有する請求
項１ないし４の内いずれか１項に記載の自動車用空調装
置（請求項５）、送・排気口および排水口にゴムもしく
はエラストマーで成り内圧が高いとき内外圧差に応じて
夫々閉／開／開となる逆止弁を設けた請求項１ないし５
の内いずれか１項に記載の自動車用空調装置（請求項
６）および送・排気ダクトが、蓋付き冷・温槽をバイパ
スして冷・温風を送気出来るバイパス通路と、該バイパ
ス通路もしくは蓋付き冷・温槽のいずれか一方へ冷・温
風を選択送気する切換手段とを備えてなる送・排気ダク
トである請求項１ないし６の内いずれか１項に記載の自
動車用空調装置（請求項７）が提供される。
め込み配置された収納ボツクスを備える自動車のための
自動車用空調装置において、収納ボックスが、フロアと
略面一になる蓋を備え、かつエアコン本体から冷・温風
を導く送気ダクトが接続されている蓋付き冷・温槽であ
る事を特徴とする自動車用空調装置（請求項１）、蓋付
き冷・温槽が、２列目座席および／もしくは３列目座席
足元のフロアに設けられ、エアコン本体から送気される
冷・温風が該蓋付き冷・温槽それ自体を経て車室後方の
吹き出し口に流れるように送・排気ダクトが接続されて
いる蓋付き冷・温槽である請求項１に記載の自動車用空
調装置（請求項２）、車室床下の収納空間が、断熱防震
層を配設したプラットフォームとフロア間の収納空間で
ある請求項１ないし２に記載の自動車用空調装置（請求
項３）、収納ボックスが、２列目座席および／もしくは
３列目座席足元のフロアに左右独立して１対宛設けられ
ており、該左右１対の収納ボックスの内の少なくとも１
つが蓋付き冷・温槽である請求項１ないし３の内いずれ
か１項に記載の自動車用空調装置（請求項４）、蓋付き
冷・温槽が、ほぼ同一位置に送・排気口を備えるプラス
チック製の外内２槽でなり、かつこれら外内２槽が少な
くとも底部１箇所に各１箇の水抜き排水口を有する請求
項１ないし４の内いずれか１項に記載の自動車用空調装
置（請求項５）、送・排気口および排水口にゴムもしく
はエラストマーで成り内圧が高いとき内外圧差に応じて
夫々閉／開／開となる逆止弁を設けた請求項１ないし５
の内いずれか１項に記載の自動車用空調装置（請求項
６）および送・排気ダクトが、蓋付き冷・温槽をバイパ
スして冷・温風を送気出来るバイパス通路と、該バイパ
ス通路もしくは蓋付き冷・温槽のいずれか一方へ冷・温
風を選択送気する切換手段とを備えてなる送・排気ダク
トである請求項１ないし６の内いずれか１項に記載の自
動車用空調装置（請求項７）が提供される。
【００１１】以下に実施例を用いて本発明を詳細に説明
する。
する。
【００１２】
【実施例】図１は３列座席乗用自動車（ＲＶ）に配置し
た場合の本発明実施例平面図、図２は図１の斜視図、図
３は図２の２列目座席フロア実施例拡大斜視図、図４は
図３の車巾方向から見た断面図、図５は実施例である蓋
付き冷・温槽の拡大断面図、図６はバイパスダクトの概
念図、図７、図８は逆止弁の断面図である。
た場合の本発明実施例平面図、図２は図１の斜視図、図
３は図２の２列目座席フロア実施例拡大斜視図、図４は
図３の車巾方向から見た断面図、図５は実施例である蓋
付き冷・温槽の拡大断面図、図６はバイパスダクトの概
念図、図７、図８は逆止弁の断面図である。
【００１３】図１〜８において、１は自動車（ＲＶ）、
３Ａは運転席、３Ｂは助手席、４は２列目座席、５は３
列目座席、１０はエアコン本体、１２，１３，４２，４
３はダンパ、１４Ａは２列目座席フロアの小物入れ、１
４Ｂは２列目座席フロアの蓋付き冷・温槽、１５Ａは３
列目座席フロアの蓋付き冷・温槽、１５Ｂは３列目座席
フロアの小物入れ、２０，２１，２２，２３はダクト、
２１Ｅ，２３Ｅは排気口、２５は蓋付き冷・温槽、３０
は外槽、３１は外槽ダクト入口、３２は外槽ダクト出
口、３３は外槽排水口、３３Ａは逆止弁、３５は内槽、
３５Ａは缶用くぼみ、３６はヒンジ、３７は蓋、３７Ａ
は把手部、３７Ｂは緩衝加圧材、３８は内槽入口逆止
弁、３９は内槽出口逆止弁、４０は内槽排水口、４０Ａ
は逆止弁、４１は内槽フランジ部、４５はフロアカーペ
ット、５０は飲料缶、６０，６１は断熱防震材である。
３Ａは運転席、３Ｂは助手席、４は２列目座席、５は３
列目座席、１０はエアコン本体、１２，１３，４２，４
３はダンパ、１４Ａは２列目座席フロアの小物入れ、１
４Ｂは２列目座席フロアの蓋付き冷・温槽、１５Ａは３
列目座席フロアの蓋付き冷・温槽、１５Ｂは３列目座席
フロアの小物入れ、２０，２１，２２，２３はダクト、
２１Ｅ，２３Ｅは排気口、２５は蓋付き冷・温槽、３０
は外槽、３１は外槽ダクト入口、３２は外槽ダクト出
口、３３は外槽排水口、３３Ａは逆止弁、３５は内槽、
３５Ａは缶用くぼみ、３６はヒンジ、３７は蓋、３７Ａ
は把手部、３７Ｂは緩衝加圧材、３８は内槽入口逆止
弁、３９は内槽出口逆止弁、４０は内槽排水口、４０Ａ
は逆止弁、４１は内槽フランジ部、４５はフロアカーペ
ット、５０は飲料缶、６０，６１は断熱防震材である。
【００１４】図１〜４において、エアコン本体１０はエ
ンジンクーラントによる強力暖房およびＨＦＣ等の冷媒
圧縮断熱膨脹機構による強力冷房が共に可能な内外気切
替式の冷・温風源である。エアコン本体１０より２列目
座席フロアの蓋付き冷・温槽に向かってダクト２２が配
置されており、その間にダンパ１３を備えている。ダン
パ１３はワイヤレリーズによる手動もしくは電磁駆動さ
れる。一方３列目座席フロアの冷・温槽１５Ａにはダク
ト２０が配され、エアコン１０よりダンパ１２を介して
冷・温空気がダクト２０を通って冷・温槽１５Ａに供給
される。
ンジンクーラントによる強力暖房およびＨＦＣ等の冷媒
圧縮断熱膨脹機構による強力冷房が共に可能な内外気切
替式の冷・温風源である。エアコン本体１０より２列目
座席フロアの蓋付き冷・温槽に向かってダクト２２が配
置されており、その間にダンパ１３を備えている。ダン
パ１３はワイヤレリーズによる手動もしくは電磁駆動さ
れる。一方３列目座席フロアの冷・温槽１５Ａにはダク
ト２０が配され、エアコン１０よりダンパ１２を介して
冷・温空気がダクト２０を通って冷・温槽１５Ａに供給
される。
【００１５】そして冷・温槽１４Ｂ，１５Ａに冷・温熱
エネルギーを供給したエアコン本体からの空気は夫々２
３，２１のダクトを通り各排気口２３Ｅ，２１Ｅより車
室内に排出される。２列目座席フロアの小物入れ１４Ａ
や、３列目座席フロアの小物入れ１５Ｂも必要があれば
冷・温槽とする事が出来るが、その必要性はあまり高く
ない。
エネルギーを供給したエアコン本体からの空気は夫々２
３，２１のダクトを通り各排気口２３Ｅ，２１Ｅより車
室内に排出される。２列目座席フロアの小物入れ１４Ａ
や、３列目座席フロアの小物入れ１５Ｂも必要があれば
冷・温槽とする事が出来るが、その必要性はあまり高く
ない。
【００１６】図５において、床下断熱防震材６０，６１
の中に空間を設け、プラスチック製の蓋付き冷・温槽の
外槽３０が埋め込まれ固着されている。簡単のため外槽
３０のみで直接缶入り飲料等を装入するようにしてもよ
いが、掃除の便または冷・温缶入り飲料等を一括して車
床から取り出し、車外テーブル等に運んで供したり、再
度缶入飲料等を補給するためには、更に図５のような内
槽３５を設ける。内槽３５は外槽３０にほぼぴったり嵌
入するように造られており、隙間のために走行中の震動
源とならないようにしてある。外・内槽共にほぼ同じ位
置に前方のダクト２０，２２後方のダクト２１，２３に
通じる開口部３１，３８および３９，３２が設けられて
おり、内槽の方には後述する逆止弁３８Ａ，３９Ａが付
設されている。
の中に空間を設け、プラスチック製の蓋付き冷・温槽の
外槽３０が埋め込まれ固着されている。簡単のため外槽
３０のみで直接缶入り飲料等を装入するようにしてもよ
いが、掃除の便または冷・温缶入り飲料等を一括して車
床から取り出し、車外テーブル等に運んで供したり、再
度缶入飲料等を補給するためには、更に図５のような内
槽３５を設ける。内槽３５は外槽３０にほぼぴったり嵌
入するように造られており、隙間のために走行中の震動
源とならないようにしてある。外・内槽共にほぼ同じ位
置に前方のダクト２０，２２後方のダクト２１，２３に
通じる開口部３１，３８および３９，３２が設けられて
おり、内槽の方には後述する逆止弁３８Ａ，３９Ａが付
設されている。
【００１７】内槽の底部には飲料缶５０，５０がその数
に拘らず互いに衝突等の生じないよう缶用くぼみ３５Ａ
が設けられている。
に拘らず互いに衝突等の生じないよう缶用くぼみ３５Ａ
が設けられている。
【００１８】また内槽上部の後端にはヒンジ３６が設け
られ蓋３７が枢着されている。蓋３７の前端部には蓋３
７を開けるための指の入る把手部３７Ａが設けられてお
り、かつ下面には缶５０を押さえるための発泡プラスチ
ック材でなる緩衝加圧材３７Ｂが接着されている。また
蓋３７の上面は他の床部と同じフロアカーペット４５で
覆われている。内槽３５の前方開口部３８には図６また
は図７に示すようなゴムまたはエラストマーでなる簡単
な逆止弁３８Ａが設けられている。これらは不使用時は
常に閉じているが、前方エアコン本体から冷・温風が流
入する時は殆ど抵抗とならずに開口する。また何らかの
原因で内圧が上がった時には内槽入側逆止弁３８Ａは閉
じ、内槽出側逆止弁３９Ａが開いて圧力を排出口に逃が
すようになっている。
られ蓋３７が枢着されている。蓋３７の前端部には蓋３
７を開けるための指の入る把手部３７Ａが設けられてお
り、かつ下面には缶５０を押さえるための発泡プラスチ
ック材でなる緩衝加圧材３７Ｂが接着されている。また
蓋３７の上面は他の床部と同じフロアカーペット４５で
覆われている。内槽３５の前方開口部３８には図６また
は図７に示すようなゴムまたはエラストマーでなる簡単
な逆止弁３８Ａが設けられている。これらは不使用時は
常に閉じているが、前方エアコン本体から冷・温風が流
入する時は殆ど抵抗とならずに開口する。また何らかの
原因で内圧が上がった時には内槽入側逆止弁３８Ａは閉
じ、内槽出側逆止弁３９Ａが開いて圧力を排出口に逃が
すようになっている。
【００１９】図６において、４２，４３は切換えダン
パ、４４はバイパス通路である。冷・温槽２５を単なる
物入れとして用いる場合はダクト４２，４３を鎖線の位
置に回動し、冷・温風経路をそれ迄の矢印Ａから矢印Ｂ
とする事により、容易にこれを行う事が出来る。逆も同
様である。
パ、４４はバイパス通路である。冷・温槽２５を単なる
物入れとして用いる場合はダクト４２，４３を鎖線の位
置に回動し、冷・温風経路をそれ迄の矢印Ａから矢印Ｂ
とする事により、容易にこれを行う事が出来る。逆も同
様である。
【００２０】また同様に内槽下部には排水口４０，４
０，４０が設けられているが、これらにも図７，８に示
す小さな逆止弁（下方にのみ開く）４０Ａ，４０Ａ，４
０Ａが付設されており、かつ外装排出口３３にも逆止弁
３３Ａが付設されており、排水口がある場合のみ（内圧
大の時）開き、逆に泥道走行時等の汚水の侵入は防止さ
れる。この点は内槽出側逆止弁３９Ａも同様である。
０，４０が設けられているが、これらにも図７，８に示
す小さな逆止弁（下方にのみ開く）４０Ａ，４０Ａ，４
０Ａが付設されており、かつ外装排出口３３にも逆止弁
３３Ａが付設されており、排水口がある場合のみ（内圧
大の時）開き、逆に泥道走行時等の汚水の侵入は防止さ
れる。この点は内槽出側逆止弁３９Ａも同様である。
【００２１】また前記したように、例えば１槽で半ダー
スの缶入飲料等を一度に取り出して車外テーブルに供す
る時には内槽逆止弁３８，３９，４０Ａ，４０Ａ…はす
べて閉じているので、短時間であれば冷・温蔵箱として
機能する。
スの缶入飲料等を一度に取り出して車外テーブルに供す
る時には内槽逆止弁３８，３９，４０Ａ，４０Ａ…はす
べて閉じているので、短時間であれば冷・温蔵箱として
機能する。
【００２２】
【発明の効果】本発明を実施する事により前記目的がす
べて達成される。
べて達成される。
【００２３】座席に座ったままで冷・温缶入り飲料等
を取り出せる、コンパクトで室内空間を犠牲にしない蓋
付き床下冷・温槽を備えた自動車用空調装置が提供され
る。 コンパクトでスペースユーティリティーが高く、衝突
時の安全性が高い。 従来のエアコン本体にダクトと蓋付き床下冷・温槽を
付加するだけでよく、大改造を要しない。 断熱防震層に囲まれたプラットフォームとフロア間の
収納空間を利用出来る。 ２列目ないし３列目座席フロアの何処にでも床下冷・
温槽を配置可能である。 排水口を備えるので、結露水等が槽内に貯まらない。
排水口は送・排気口と共に自動閉止し、内圧が高い時の
み開口する。 外内２槽でなるので、内槽を取り出せば飲料缶等の補
充、一括取り出しが可能で便利である。 バイパス通路をつけると冷・温槽は単なる物入れとし
ても使用出来る。
を取り出せる、コンパクトで室内空間を犠牲にしない蓋
付き床下冷・温槽を備えた自動車用空調装置が提供され
る。 コンパクトでスペースユーティリティーが高く、衝突
時の安全性が高い。 従来のエアコン本体にダクトと蓋付き床下冷・温槽を
付加するだけでよく、大改造を要しない。 断熱防震層に囲まれたプラットフォームとフロア間の
収納空間を利用出来る。 ２列目ないし３列目座席フロアの何処にでも床下冷・
温槽を配置可能である。 排水口を備えるので、結露水等が槽内に貯まらない。
排水口は送・排気口と共に自動閉止し、内圧が高い時の
み開口する。 外内２槽でなるので、内槽を取り出せば飲料缶等の補
充、一括取り出しが可能で便利である。 バイパス通路をつけると冷・温槽は単なる物入れとし
ても使用出来る。
【図１】図１は３列座席乗用自動車（ＲＶ）に配置した
場合の本発明実施例平面図。
場合の本発明実施例平面図。
【図２】図１の斜視図。
【図３】図２の２列目座席フロア実施例拡大斜視図。
【図４】図３の車巾方向から見た断面図。
【図５】実施例である蓋付き冷・温槽の拡大断面図。
【図６】バイパス通路の概念図。
【図７】逆止弁の断面図。
【図８】逆止弁の断面図。
１ 自動車（ＲＶ） ３Ａ 運転席 ３Ｂ 助手席 ４ ２列目座席 ５ ３列目座席 １０ エアコン本体 １２，１３ ダンパ １４Ａ ２列目座席フロアの小物入れ １４Ｂ ２列目座席フロアの蓋付き冷・温槽 １５Ａ ３列目座席フロアの蓋付き冷・温槽 １５Ｂ ３列目座席フロアの小物入れ ２０，２１，２２，２３ ダクト ２１Ｅ，２３Ｅ 排気口 ２５ 蓋付き冷・温槽 ３０ 外槽 ３１ 外槽ダクト入口 ３２ 外槽ダクト出口 ３３ 外槽排水口 ３５ 内槽 ３５Ａ 缶用くぼみ ３６ ヒンジ ３７ 蓋 ３７Ａ 把手部 ３７Ｂ 緩衝加圧材 ３８ 内槽入側逆止弁 ３９ 内槽出側逆止弁 ４０ 内槽排水口 ４１ 内槽フランジ部 ４２，４３ 切換えダンパ ４４ バイパス通路 ４５ フロアカーペット ５０ 飲料缶 ６０，６１ 断熱防震材
Claims (7)
- 【請求項１】車室床下の収納空間に埋め込み配置された
収納ボツクスを備える自動車のための自動車用空調装置
において、収納ボックスが、フロアと略面一になる蓋を
備え、かつエアコン本体から冷・温風を導く送気ダクト
が接続されている蓋付き冷・温槽である事を特徴とする
自動車用空調装置。 - 【請求項２】蓋付き冷・温槽が、２列目座席および／も
しくは３列目座席足元のフロアに設けられ、エアコン本
体から送気される冷・温風が該蓋付き冷・温槽それ自体
を経て車室後方の吹き出し口に流れるように送・排気ダ
クトが接続されている蓋付き冷・温槽である請求項１に
記載の自動車用空調装置。 - 【請求項３】車室床下の収納空間が、断熱防震層を配設
したプラットフォームとフロア間の収納空間である請求
項１ないし２に記載の自動車用空調装置。 - 【請求項４】収納ボックスが、２列目座席および／もし
くは３列目座席足元のフロアに左右独立して１対宛設け
られており、該左右１対の収納ボックスの内の少なくと
も１つが蓋付き冷・温槽である請求項１ないし３の内い
ずれか１項に記載の自動車用空調装置。 - 【請求項５】蓋付き冷・温槽が、ほぼ同一位置に送・排
気口を備えるプラスチック製の外内２槽でなり、かつこ
れら外内２槽が少なくとも底部１箇所に各１箇の水抜き
排水口を有する請求項１ないし４の内いずれか１項に記
載の自動車用空調装置。 - 【請求項６】送・排気口および排水口にゴムもしくはエ
ラストマーで成り内圧が高いとき内外圧差に応じて夫々
閉／開／開となる逆止弁を設けた請求項１ないし５の内
いずれか１項に記載の自動車用空調装置。 - 【請求項７】送・排気ダクトが、蓋付き冷・温槽をバイ
パスして冷・温風を送気出来るバイパス通路と、該バイ
パス通路もしくは蓋付き冷・温槽のいずれか一方へ冷・
温風を選択送気する切換手段とを備えてなる送・排気ダ
クトである請求項１ないし６の内いずれか１項に記載の
自動車用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32225397A JPH11139142A (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | 自動車用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32225397A JPH11139142A (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | 自動車用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139142A true JPH11139142A (ja) | 1999-05-25 |
Family
ID=18141606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32225397A Pending JPH11139142A (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | 自動車用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11139142A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003211942A (ja) * | 2002-01-22 | 2003-07-30 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 建設機械における空調装置の配設構造 |
| JP2005297614A (ja) * | 2004-04-06 | 2005-10-27 | Sumitomo (Shi) Construction Machinery Manufacturing Co Ltd | 建設機械の運転室内に於ける冷却保温装置 |
| JP2008105605A (ja) * | 2006-10-26 | 2008-05-08 | Toyota Motor Corp | 車両に搭載された電気機器の冷却制御装置 |
| JP2016215776A (ja) * | 2015-05-19 | 2016-12-22 | 小島プレス工業株式会社 | 自動車の床フロア構造 |
-
1997
- 1997-11-06 JP JP32225397A patent/JPH11139142A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003211942A (ja) * | 2002-01-22 | 2003-07-30 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 建設機械における空調装置の配設構造 |
| JP2005297614A (ja) * | 2004-04-06 | 2005-10-27 | Sumitomo (Shi) Construction Machinery Manufacturing Co Ltd | 建設機械の運転室内に於ける冷却保温装置 |
| JP2008105605A (ja) * | 2006-10-26 | 2008-05-08 | Toyota Motor Corp | 車両に搭載された電気機器の冷却制御装置 |
| JP2016215776A (ja) * | 2015-05-19 | 2016-12-22 | 小島プレス工業株式会社 | 自動車の床フロア構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040519 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061010 |