CN101390275B - 车辆用主电动机的轴承装置 - Google Patents

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Abstract

一种车轴用主电动机的轴承装置，由溅油圆板(5)溅起的油被供给到轴承(1)，对轴承(1)进行润滑，经由油存积室(2a)、回油管(2b)，返回到贮油室(6a)。在轴承罩(3)内，设有由孔连通的第一回油室(8)与第二回油室(7)，第二回油室(7)由回油孔(9)与供油室(6)连通。而且，设置在回油孔(9)上的延长管(10)的开口，与溅油圆板(5)隔开微小间隙地相对，延长管(10)内成为负压状态。因此，从轴承罩(3)与转子轴(20)之间漏出并存积在第二回油室(7)的油由此负压吸引到供油室(6)。这样，要漏出的油被回收到贮油室(6a)，能够抑制润滑油向机外漏出，良好地保持润滑油向轴承的供给。

Description

车辆用主电动机的轴承装置
技术领域
本发明涉及一种车辆用主电动机的轴承装置的结构，特别是涉及抑制了润滑油向机外漏出的车辆用主电动机。 
背景技术
车辆用主电动机的轴承的润滑以往使用润滑脂，但从通过延长分解期限以实现维护的省力化的目的考虑，已经在进行油润滑的轴承结构的开发研究。关于车辆用主电动机中的油润滑的轴承结构，例如记载于专利文献1、2的结构已被公知。记载于专利文献1、2的结构是由安装在旋转轴上的旋转板将存积在供油室的润滑油溅起(take up)而向轴承箱供给的。在上述以往的轴承装置中，是由迷宫式密封结构对供油室、轴承箱等与机外之间进行密封，对轴承装置内的油向主电动机的机外漏出进行抑制的。专利文献1：日本特开昭62-75195号公报专利文献2：日本特开2003-23747号公报发明所要解决的课题 
发明内容
发明所要解决的课题
但是，在如上述那样由迷宫式密封结构进行密封的构造中，存在着油向机外漏出的问题。即，由于车辆用主电动机使用时的主电动机内部的温度上升和转子的旋转导致的主电动机内部的压力变化、使用主电动机时的气候和季节的变化，会导致主电动机内部和外部的压力差变大。因此，存在由溅油用的旋转圆板溅起的油成为雾状并经过迷宫式密封结构的间隙向机外·机内泄漏的情况。 
另外，需要将由溅油圆板向上部溅起的油有效地向轴承箱供给，在记载于上述专利文献1、2的结构中，设置了用于将由溅油圆板溅起的润滑油向轴承箱供给的通道等。因此，结构变得复杂，同时，由于此通道的形状、配置等，未必能够有效地将润滑油向轴承箱供给。本发明是为了解决上述现有技术的问题而作出的，目的在于提供一种能够抑制润滑油向机外漏出，能够良好地保持向轴承供给润滑油的车辆用主电动机的轴承装置。
为了解决课题的手段
在本发明中，以如下方式解决上述课题。(1)一种车辆用主电动机的轴承结构，具有转子轴、轴承、轴承箱、轴承罩、轴承压盖，溅油圆板、供油室，其特征在于：还具有第一回油室、第二回油室、回油孔、延长管、挡油板、供油孔；上述溅油圆板以位于在下侧具有贮油室的供油室内的方式安装在上述转子轴上，与上述转子轴一起旋转；上述转子轴由上述轴承可旋转地支承；在上述轴承箱内设置上述轴承，且设有存积对上述轴承进行了润滑的油的油存积室；上述油存积室经由设置于上述轴承箱的回油管与上述供油室连通；上述挡油板以固定在上述轴承箱上的方式设置在上述溅油圆板的上部；上述轴承压盖为圆环状，以围绕上述轴承的方式安装在上述轴承箱内，并从上述轴承箱的外侧推压，以便上述轴承不从上述轴承箱脱离；上述轴承罩安装在机外侧侧面，在中心部具有用于上述转子轴贯通的孔，并以覆盖上述供油室的侧面的方式配置；在上述轴承罩与上述轴承箱之间形成上述供油室；在上述轴承罩与上述溅油圆板之间，设有迷宫式密封结构，其密封着上述供油室、和形成在上述轴承罩与上述溅油圆板的内周侧的空间的间隙；在上述轴承罩的内周侧设有圆环状的油存积室，其存积从上述空间漏出来的油；由该溅油圆板将贮存在上述贮油室的润滑油溅起，被溅起的润滑油撞到上述挡油板而被挡住，经过设置在上述轴承压盖的上部的上述供油孔，向设置在上述转子轴上的上述轴承内供给，对上述轴承进行润滑；在上述轴承罩的内周侧，设有存积经过上述轴承罩与上述转子轴之间的间隙而漏出来的润滑油的圆环状的上述第一回油室、和经由与上述第一回油室连通的孔而与该第一回油室的外周侧相连的圆环状的上述第二回油室；上述第二回油室与上述供油室由上述回油孔连通；在上述回油孔上设有延长的延长管，该延长管的开口部与设置在上述供油室内的上述溅油圆板隔开微小间隙地相对；对上述轴承进行了润滑的油，经过上述转子轴与上述轴承箱之间的间隙流入到上述油存积室，经过上述回油管返回到上述贮油室；上述溅油圆板与上述轴承罩之间的上述空间内的油，从形成在上述轴承罩与上述转子轴之间的间隙向上述油存 积室漏出，然后，从上述轴承罩与上述转子轴的间隙流入到上述第一回油室，进而经过设置在上述第一回油室与上述第二回油室之间的上述孔流入到上述第二回油室；已存积在上述第二回油室的油，由与上述溅油圆板旋转相伴在上述延长管内产生的负压吸引到上述供油室。因此，能够有效地抑制润滑油从轴承罩与转子轴之间的间隙向机外漏出。(2)在上述溅油圆板的上部，从该溅油圆板离开间隙地配置有上述挡油板。(3)在设置在上述供油室与上述轴承之间的圆环状的上述轴承压盖的上侧，设置用于向轴承方向引导由上述溅油圆板溅起的润滑油的上述供油孔。 
发明的效果
在本发明中，能够获得以下的效果。(1)由于是以如下方式构成的：在轴承罩内设有圆环状的第一回油室和圆环状的第二回油室，使上述第二回油室与上述供油室由回油孔连通，在上述回油孔上设有延长管，使该管的开口部与设置在供油室内的溅油圆板隔开微小间隙地相对，所以，在具有油润滑结构的轴承装置的车辆用主电动机中，能够防止轴承装置内的油向机外漏出，良好地维持轴承的润滑性能。因此，能够有助于减轻轴承和润滑油的劣化，减少车辆用主电动机的维护作业。(2)因为在上述溅油圆板上部的从该圆板离开微小间隙的位置设有挡油板，所以能够在转子轴的正上方挡住已被溅起的油而使之容易地流入到轴承内。(3)因为在设置在上述供油室与轴承之间的圆环状的轴承压盖的上侧，设有用于向轴承方向引导由上述溅油圆板溅起的润滑油的供油孔，所以能够沿轴承箱侧面将存积在轴承压盖外周的油引导至轴承内，能够使轴承的润滑状况良好。附图说明图1为表示本发明实施例的说明图。图2为图1的局部放大剖视图。图3为从A方向观看溅油圆板和挡油板的图。图4为按与转子轴垂直的平面剖切轴承压盖和供油孔的局部剖视图(B-B剖视图)。图5为按与转子轴垂直的平面剖切第一、第二回油室时的局部剖 视图(C-C剖视图)。 图6为说明本实施例的轴承装置的油流动的图。 符号说明 1：轴承 2：轴承箱 2a：油存积室 2b：回油管 2c：迷宫式密封结构 3：轴承罩 3a：迷宫式密封结构 3b：空间 3c：油存积室 4：轴承压盖 5：溅油圆板 6：供油室 6a：贮油室 7：第一回油室 8：第二回油室 9：回油孔 10：延长管 11：挡油板 12：供油孔 
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的实施方式。 图1为说明本发明实施例的车辆用主电动机的轴承装置的剖面结构的图，表示车辆用主电动机的一方的轴承装置，但在车辆用主电动机中是设有同样结构的一对轴承装置。另外，图2为表示本发明的要 部的局部放大剖视图。 在该图中，符号6为供油室，在供油室6的下部储藏润滑油。另外，将此部分称为贮油室6a。符号5为溅油圆板，溅油圆板5安装在转子轴20上，其下侧的一部分浸在贮油室6a的油中。如果溅油圆板5与转子轴一起旋转，则贮油室6a的油被溅起，向供油室6内扩展。 符号2为轴承箱，在轴承箱2内设有轴承1，转子轴20由轴承1可旋转地支承着。在轴承箱2内设有存积对上述轴承1进行润滑的油的油存积室2a，油存积室2a经由回油管2b与供油室6连通着。 在转子轴20与轴承箱2之间设有迷宫式密封结构2c，由此抑制着油经过转子轴20与轴承箱2的间隙漏到机内。 
在溅油圆板5的上部设有挡油板11，挡油板11固定在轴承箱2上。 图3表示从图1的A方向观看溅油圆板5和挡油板11的图。如该图所示，挡油板11是在溅油圆板5的上部隔开微小间隙S2而设置的，由溅油圆板5溅起的油，如该图的箭头所示的那样，撞到此挡油板11而被挡住并向下侧落。因此，能够有效地将被溅起的油向轴承1的方向引导。 
返回到图1，符号4为圆环状的轴承压盖，其被安装在轴承箱2内，从轴承箱2的外侧推压，以便轴承1不从轴承箱2脱离。此轴承压盖4为圆环状，是以围绕轴承1的方式配置的，所以，能够阻碍被溅起的油向轴承1供给。因此，在本实施例中，如图1所示，将供油孔12设置在轴承压盖4的上部。 在图4中表示由与转子轴20垂直的平面剖切轴承压盖4和供油孔12的剖视图(图1的B-B剖视图)。如该图所示，在轴承压盖4的上部设有供油孔12，将被溅起的油经过供油孔12向轴承1的方向引导。 
返回到图1，符号30为电动机的外罩，在图1的右侧设有电动机的定子和转子(在图1中未图示)，上述外罩30是以围绕定子和转子的方式设置的，在外罩30的一方的端部设有图1所示的轴承装置。符号3为轴承罩，其安装在机外侧侧面，在中心部具有用于上述转子轴20贯通的孔。轴承罩3是以覆盖上述供油室6的侧面的方式配置的，在该轴承罩3与轴承箱2之间的空间形成上述供油室6。在上述轴承罩3与溅油圆板5之间，如图2的放大图所示的那样，设有迷宫式密封结构3a，其密封着供油室6内、和由轴承罩3与溅油圆板5的内周侧形成的空间3b的间隙。另外，在轴承罩3的内周侧设有圆环状的油存积室3c，其用于存积从上述空间3b漏出来的油。另外，还设有以围绕上述转子轴20的方式配置的圆环状的第一回油室7，其用于存积经过被形成在轴承罩3与随转子轴20一起旋转的构件之间的间隙而从油存积室3c漏出来的润滑油。进而，设有经由与上述第一回油室7连通的孔而与此第一回油室7的外周侧相连的圆环状的第二回油室8。第一回油室7的一部分与随转子轴20一起旋转的构件接触着，内部的油受到转子轴的旋转的影响。因此，在本实施例中，设有与第一回油室7经由孔而连通的第二回油室8。 
图5表示以与转子轴20垂直的平面剖切上述第一回油室7和第二回油室8的剖视图(图1的C-C剖视图)。如该图所示，在第一回油室7与第二回油室8之间的多个部位设有孔13，如该图的箭头所示，存积在上述第一回油室7的油经过上述孔13流入到第二回油室8。 另外，如作为放大图的图2和图5所示，在供油室6与第二回油室8之间设有回油孔9，在回油孔9上安装有延长管10，延长管10一直延伸到溅油圆板5的附近，其开口与溅油圆板5隔开微小间隙S1地相对。因此，如果溅油圆板5旋转，则在延长管10内产生负压，已存积在上述第二回油室8的油由此负压吸引并向供油室引导。 
 ]下面，根据图6说明本实施例的轴承装置的润滑油的流动。由溅油圆板5溅起并撞到挡油板11而被挡住的油，如该图的箭头a所示，经过设置在轴承压盖4上的供油孔12，被引导至轴承1内。对轴承1进行了润滑的油，经过转子轴20与轴承箱2之间的间隙流入到油存积室2a，经过回油管2b返回到贮油室6a。如以上那样由溅油圆板5溅起的油，被供给到轴承1，对轴承1进行了润滑的油重新返回到贮油室6a。在本实施例中，如上述的那样，因为在溅油圆板5的上部隔开微小间隙地设有挡油板11，另外，在轴承压盖4内设有供油孔12，所以，能够有效地将被溅起的油向轴承1供给。 
另一方面，溅油圆板5与轴承罩3之间的空间3b内的油，从轴承罩3与转子轴20的间隙，如该图的箭头b所示，向油存积室3c漏出。然后，从轴承罩3与转子轴20的间隙流入到第一回油室7，进而经过设置在第一回油室7与第二回油室8之间的孔13流入到第二回油室8。因为第二回油室8由回油孔9与供油室6连通，设置在回油孔9上的延长管10的开口与溅油圆板5隔开微小间隙地相对着，延长管10内成为负压状态，所以已存积在上述第二回油室8的油由此负压吸引到供油室6。因此，要从轴承罩3与转子轴20之间的间隙漏出的油被回收到贮油室6a，能够抑制润滑油向机外的漏出。通过使用如以上那样构成的轴承装置，能够抑制油向车辆用主电动机的机外泄漏，能够良好地维持轴承的润滑状态。 

Claims (3)

1.一种车辆用主电动机的轴承结构，具有转子轴(20)、轴承(1)、轴承箱(2)、轴承罩(3)、轴承压盖(4)，溅油圆板(5)、供油室(6)，其特征在于：
还具有第一回油室(7)、第二回油室(8)、回油孔(9)、延长管(10)、挡油板(11)、供油孔(12)；
上述溅油圆板(5)以位于在下侧具有贮油室(6a)的供油室(6)内的方式安装在上述转子轴(20)上，与上述转子轴(20)一起旋转；
上述转子轴(20)由上述轴承(1)可旋转地支承；
在上述轴承箱(2)内设置上述轴承(1)，且设有存积对上述轴承(1)进行了润滑的油的油存积室(2a)；
上述油存积室(2a)经由设置于上述轴承箱的回油管(2b)与上述供油室(6)连通；
上述挡油板(11)以固定在上述轴承箱(2)上的方式设置在上述溅油圆板(5)的上部；
上述轴承压盖(4)为圆环状，以围绕上述轴承(1)的方式安装在上述轴承箱(2)内，并从上述轴承箱(2)的外侧推压，以便上述轴承(1)不从上述轴承箱(2)脱离；
上述轴承罩(3)安装在机外侧侧面，在中心部具有用于上述转子轴(20)贯通的孔，并以覆盖上述供油室(6)的侧面的方式配置；
在上述轴承罩(3)与上述轴承箱(2)之间形成上述供油室(6)；
在上述轴承罩(3)与上述溅油圆板(5)之间，设有迷宫式密封结构(3a)，其密封着上述供油室(6)、和形成在上述轴承罩(3)与上述溅油圆板(5)的内周侧的空间(3b)的间隙；在上述轴承罩(3)的内周侧设有圆环状的油存积室(3c)，其存积从上述空间(3b)漏出来的油；
由该溅油圆板(5)将贮存在上述贮油室(6)的润滑油溅起，被溅起的润滑油撞到上述挡油板(11)而被挡住，经过设置在上述轴承压盖(4)的上部的上述供油孔(12)，向设置在上述转子轴(20)上的上述轴承(1)内供给，对上述轴承(1)进行润滑；在上述轴承罩(3)的内周侧，设有存积经过上述轴承罩(3)与上述转子轴(20)之间的间隙而漏出来的润滑油的圆环状的上述第一回油室(7)、和经由与上述第一回油室(7)连通的孔(13)而与该第一回油室(7)的外周侧相连的圆环状的上述第二回油室(8)；
上述第二回油室(8)与上述供油室(6)由上述回油孔(9)连通；
在上述回油孔(9)上设有延长的延长管(10)，该延长管(10)的开口部与设置在上述供油室(6)内的上述溅油圆板(5)隔开微小间隙(S1)地相对；
对上述轴承(1)进行了润滑的油，经过上述转子轴(20)与上述轴承箱(2)之间的间隙流入到上述油存积室(2a)，经过上述回油管(2b)返回到上述贮油室(6a)；
上述溅油圆板(5)与上述轴承罩(3)之间的上述空间(3b)内的油，从形成在上述轴承罩(3)与上述转子轴(20)之间的间隙向上述油存积室(3c)漏出，然后，从上述轴承罩(3)与上述转子轴(20)的间隙流入到上述第一回油室(7)，进而经过设置在上述第一回油室(7)与上述第二回油室(8)之间的上述孔(13)流入到上述第二回油室(8)；已存积在上述第二回油室(8)的油，由与上述溅油圆板(5)旋转相伴在上述延长管(10)内产生的负压吸引到上述供油室(6)。
2.根据权利要求1所述的车辆用主电动机的轴承结构，其特征在于：在上述溅油圆板(5)的上部，从该溅油圆板(5)离开间隙地配置有上述挡油板(11)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用主电动机的轴承结构，其特征在于：在设置在上述供油室(6)与上述轴承(1)之间的圆环状的上述轴承压盖(4)的上侧，设置用于向轴承方向引导由上述溅油圆板(5)溅起的润滑油的上述供油孔(12)。
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